CHIFFRES OFFICIELS EU DE

CHIFFRES OFFICIELS EU DE CONSOMMATION POUR LE RANGE ROVER VELAR EN L/100KM : 6,2-12,7 (urbain) ; 4,9-7,5 (extra urbain) ; 5,4-9,4 (combiné) : émission de CO2 en g/km : 142-214/ Uniquement à titre de comparaison. Les chiffres en situation réelle peuvent varier. 74

LE RANGE ROVER VELAR En haut à gauche : les lignes épurées du nouveau Velar brillent dans la lumière norvégienne. En bas à gauche : de délicieux poissons symbolisent l’hospitalité norvégienne En bas à droite : selon la légende, c’est le combat des trolls qui provoque la chute des pierres. Frode Meringdal, le propriétaire m’a confié : « J’ai décidé de restaurer cette ferme il y a cinq ans. Ici, on travaille avec de gens qui aiment relever les défis. Cette architecture est utilitaire. » Après ce déjeuner, je ne devais pas perdre de temps pour atteindre le prochain point de repère. J’avais toujours rêvé de cette fameuse Trollstigen (Échelle de Troll). C’est une des routes les plus prisées du monde. Son intitulé reflète la mythologie de cette région, tout comme les 11 virages en épingle à cheveux qui élèvent cette route à 1 000 mètres d’altitude. Le parcours ne s’ouvre qu’après la chute des pierres au printemps qui résulte, selon la légende, d’un combat de trolls sur la falaise de Trollveggen, toute proche, lequel déclenche un tremblement de terre. Avec toute cette boue gluante sur les portières du Velar, un rapide réglage me permet de quitter la position « Comfort » pour enclencher la position « Dynamic. » Les jauges passent au rouge et provoquent une certaine tension. Les amortisseurs, la nervosité et le changement de vitesses se règlent pour faciliter une conduite plus réactive. Zigzaguer dans les virages comme si je tentais d’échapper à une bande de trolls, c’est assez enivrant. Grâce au système Adaptive Dynamics (de série sur tous les modèles), les mouvements des roues sont enregistrés 500 fois par seconde, et les mouvements de la carrosserie 100 fois par seconde. Le système modifie la suspension sur les quatre roues, optimisant son rôle en fonction du terrain. Mais c’est surtout la direction qui m’a impressionné. Le système Electric Power-Assisted Steering (EPAS) du Velar est extrêmement maniable. Des algorithmes sophistiqués permettent une direction intuitive. Tout est fait pour une sensation mécanique variable en fonction du terrain. Ce système est fantastique et communique sans arrêt avec vous. La journée touche à sa fin et je me rends à l’hôtel Storfjord. Je traverse bon nombre de tunnels et c’est là que j'ai pu expérimenter les phares Matrix-LED en option, avec leur High Beam Assist (IHBA) intelligent et leur Adaptive Front Lighting (AFL). Déjà, les pleins phares laser procurent un éclairage sur une étendue de 550 mètres. L’astucieuse technologie Matrix réduit les LEDs individuel pour ajuster le faisceau des pleins phares sans éblouir les autres conducteurs. Il n’est donc plus nécessaire de passer en codes. Dès que j’atteins à ce magnifique hôtel, par une petite route adjacente, je ne résiste pas à raconter cet épisode de SON DESIGN EST FRAPPANT, DIRECTEMENT DANS LES TRACES DU RANGE ROVER ORIGINAL. jour en pleine nuit au réceptionniste qui me tend les clés et me dirige vers ma chambre. Le Storfjord est un hôtel de charme en bois, construit selon la tradition séculaire norvégienne avec ses poutres d’un seul tenant et une isolation douillette en laine. Ici, les toits végétaux sont courants tant sur les constructions traditionnelles que modernes. Le charme de la Norvège opère parfaitement. Ce pays est de plain-pied dans l’avenir et on dirait que jamais on ne renonce à la perfection sans pour autant toucher à la tradition. On est en plein dans la philosophie du Velar. En 1970, Land Rover, à l’écoute de ses clients, lançait le Range Rover, un produit qui ajoutait le confort à ses énormes capacités. Chaque nouveauté ajoutée à la famille Range Rover a amélioré la gamme, mais pas n’importe comment. En toile de fond, on a toujours retrouvé les lignes, les capacités et le confort intérieur. Ces exigences du Range Rover se retrouvent aussi dans le Velar. Cette voiture est l’union parfaite de formes et de fonctions. Son design est frappant, directement dans les traces du Range Rover original – un des seuls véhicules à avoir été exposé au Louvre pour l’excellence de son design industriel. Tester ce nouveau Range Rover Velar a été pour moi une expérience féconde. En plus des paysages à couper le souffle, et une abondance de « hyggelig », la Norvège et le Velar ont ceci en commun : le respect du passé, sans pour autant en être prisonnier. RÉSERVEZ VOTRE PROPRE TEST Vous pouvez essayer vous-même le New Range Rover Velar. Parlez-en à votre concessionnaire ou réservez dès maintenant votre essai sur landrover.com/velar 75