WERAN: Wechselwirkung Windenergieanlagen und Radar/Navigation

Tabelle 4: Vergleich zwischen den G

Die Bodenstation besteht aus: Abbil

Neue Adapterkarte für den NovAtel-

Abbildung 51: Messung der Übertrag

EMV Abschirmung des Kopters Die St

Abbildung 57: Foto der Schirmung de

Abbildung 59: Einsatz des Mikrokopt

Abbildung 63: Kalibrieraufbau des M

Kalibrierung des UAS inklusive Mess

Die Kalibrierung der Feldsonde in d

anderen Flugzeugen) und vereinfacht

Abbildung 71: Numerisches Modell de

Anschlüsse der Digitizer-Karte: Ab

VOR Empfänger Bei dem Empfänger i

Messung des Dopplereffektes durch d

Abbildung 84: Alle Motoren, Gassoll

Für die nächsten Messungen wurde

Für die nächsten Messungen wurde

Abbildung 93: Motor3, Plastik-Prope

Abbildung 96: Gemessene Dopplerspek

Weitere Untersuchungen des Dopplere

Abbildung 100: Blockschaltbild des

UHF-Windprofiler Empfänger (482 MH

Abbildung 109: Blockschaltbild des

Empfänger für Wetterradar Die Emp

Logikfunktionen, als auch einen Sof

Abbildung 115: Empfänger für Rada

Soweit möglich, wurden jeweils zwe

Elevationsdatenbanken bestimmt. Die

Die Pulsart und PRF lässt sich ebe

2.1.5 AP5: Messung einfacher Übert

Abbildung 123: Messungen der AM- un

Abbildung 125: Numerisches Simulati

Abbildung 128, bis Abbildung 130 ze

Abbildung 133: Feldstärkedifferenz

Abbildung 138: Simulationslaufzeit

Abbildung 141: Benötigte Rechenzei

Abbildung 144: Mit dem erstellten M

Eine weitere Herausforderung ist ak

Abbildung 151: Simulationsmodell ei

In der Untersuchung wurden parametr

Abbildung 160: RCS einer seitlich b

Abbildung 163: Ermitteltes Zeitsign

Ermittlung der gesamten Unsicherhei

Abbildung 169: Aufbau des Simulatio

Abbildung 172: Standardabweichungen

Abbildung 174: Maximalwerte der gle

Abbildung 176: Flugprofile der Mess

Abbildung 180: Lage der Messpunkte

Abbildung 184: Aufgezeichneter Empf

Abbildung 188: Messung des DVOR-Sig

Abbildung 192: Überlegungen zur Ge

unbeeinträchtigte DVOR-Messwerte e

Abbildung 198: Signal-in-Space Mess

Abbildung 200: Messung des ASR in H

Während das ASR Hannover mit 1,5 M

Abbildung 207: Radarflugvermessung:

Abbildung 210: Messergebnisse des W

Abbildung 213: Messung des NDB in 3

Tabelle 20: Messkampagnen: Messreih

28.04.2018 14:57:36 0.3 28.04.2018

06.06.2018 11:20:45 E2 I-Profil 0.0

Am Standort in Wunstorf hat sich di

ASR-S fällt die kürzere Anstiegsz

Abbildung 222: Spektrogramme der ni

solchen expandierten Pulses zeigt A

In unterschiedlichen Flughöhen kö

Abbildung 230: Zwei Pulse eines Str

Abbildung 232: Verzerrung des Haupt

damit der Nachteil der Überlagerun

Luftverteidigungsradar Die Ergebnis

Phasenumtastung 180° jeweils ein D

Diagramm) lag bei etwa 12 dB; alle

Am dritten Standort wurden speziell

Abbildung 248: Fluktuation der Refl

VOR Die Messungen am DVOR Klasdorf

Abbildung 252: Ausbreitung des Wink

2.1.8 AP8: Korrelation von Feld- un

In der Messkampagne Elmenhorst konn

Datenbank empfangener Radar-Pulse A

Abbildung 261: ASR-S Primärzielver

Abbildung 263: Flugplan der Flugver

Abbildung 265: Mäander durch Schwe

Abbildung 266: Messflug DVOR Kempte

Annäherung an die WEA auf der Erhe

2.1.10 AP10: Betriebliche Auswirkun

2.2 Notwendigkeit und Angemessenhei

Internationale PCT-Anmeldung EP2012

VHF VOR WEA Very high frequency VHF

Energy Congress, Sousse, Tunisia, 2