Aus Fahrgästen Freunde
Aus Fahrgästen Freunde machen Touran Trendline 2.0 TDI SCR 110 kW (150 PS) 7-Gang DSG inkl. Taxi-Paket Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 5,4; CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 142. Für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht mehr nach NEFZ vor.1 Ausstattung: „First Edition“-Paket, Taxi-/Mietwagen-Sitzpaket, Digitaler Radioempfang DAB+, zwei USB-C-Schnittstellen vorn, elektronische Parkbremse inkl. Auto-Hold-Funktion, Klimaanlage, Müdigkeitserkennung u. v. m. Lackierung: Hellelfenbein Fahrzeugpreis (netto): 27.593,28 € Fahrzeugpreis (brutto): 32.836,00 € Nettodarlehensbetrag: 26.836,00 € Anzahlung: 6.000,00 € Sollzinssatz (gebunden) p. a.: 5,36 % Effektiver Jahreszins: 5,49 % Laufzeit: 60 Monate Gesamtbetrag: 36.649,20 € 60 mtl. Finanzierungsraten à 510,82 €2 Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattungen. Gültig bis zum 31.03.2023. Stand 01/2023. Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Angebot nur gültig für Gewerbekunden. 1 Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. 2 Ein Angebot der Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig, für die wir als ungebundener Vermittler gemeinsam mit dem Kunden die für die Finanzierung nötigen Vertragsunterlagen zusammenstellen. Inkl. Werksabholungskosten in der Autostadt Wolfsburg. MAHAG Automobilhandel und Service GmbH & Co. oHG Volkswagen Zentrum München Schleibingerstr. 12–16, 81669 München, Tel. 089 48001100, mahag-volkswagen.de mahag.de taxi@mahag.de Ihre Ansprechpartner: Bernd Obkirchner Tel. 089 48001 166 Johannes Huber Tel. 089 48001 578
POLITISCHE AUFMERKSAMKEIT AUF HÖCHSTER EBENE Selten hat eine Ausgabe der Taxi Times München so viel Mut gemacht wie diese hier. Auf Seite 9 können wir beispielsweise über die Pläne einer weiteren Förderung für E-Taxis berichten. Doch damit nicht genug: Der politische Anstoß dafür kam direkt aus dem Bürgermeisterbüro. Im Interview mit Taxi Times macht die Zweite Bürgermeisterin Katrin Habenschaden noch mal deutlich, wie wichtig ihr eine Elektro-Taxiflotte für die Stadt ist (ab S. 10). Die Grünen-Politikerin will aber nicht nur den Wandel beim Fuhrpark, sie will auch unbedingt einen fairen Wettbewerb für das Taxigewerbe. Es macht Mut, dass die Sorgen und Nöte der Taxibranche inzwischen auf Bürgermeister-Ebene angekommen sind. Es ist aber nicht immer gesichert, dass auf das politische Versprechen auch eine zügige praktische Umsetzung folgt. In diesem Fall können die Münchner Taxiunternehmer*Innen und ihre Fahrer aber sicher sein, dass die Pläne zeitnah umgesetzt werden. Dafür sorgt nicht zuletzt auch eine Initiative der Münchner IHK. Deren Verkehrsreferent Korbinian Leitner hat den Taxi-Dialog wiederbelebt und führt damit den von Frau Habenschaden initiierten runden Tisch fort (siehe Seite 14). Auch bei diesem Taxi-Dialog geht es um weit mehr als um eine E-Taxiförderung. Es geht um Lösungen für einen fairen Wettbewerb zwischen Taxis und taxigleich agierenden Mietwagen. Beispielsweise zum Thema Festpreise für Taxifahrten mit variablen Zielen. Vielleicht wird München hier zur bundesweiten Pilotstadt. Berechtigt hoffen dürfen Taxiunternehmer*Innen auch auf die (hoffentlich) baldige Einführung eines Mindesttarifs für Mietwagen. Die Grundlage dafür bildet der § 51a des Personenbeförderungsgesetzes (PBefG). Unsere Beiträge ab S. 6 fassen den aktuellen Interpretationsstand zusammen und sollen unsererseits dem zuständigen KVR Mut machen, per Allgemeinverfügung Mindestpreise für Mietwagenfahrten zu erlassen. Sowohl die Möglichkeit, für Bestellfahrten Taxi-Festpreise zu veranschlagen als auch eine behördliche Definition eines Mindestfahrpreises für Mietwagen wären zwei sehr wirkungsvolle Instrumente, um den ungleichen Wettbewerb zwischen Taxis und Mietwagen wieder ins Lot zu bringen. Es wären Mutmacher für eine Branche, die nach drei schlimmen Jahren die politische Aufmerksamkeit, die sie jetzt bekommt, mehr als verdient hat. Viel Spaß und Hoffnung beim Lesen wünscht – die Redaktion – INHALT NEWS 4 Erfa-Treffen der Zentralen WETTBEWERB 5 Uber vermittelt Münchner Taxis MINDESTPREIS 6 Wann legt das KVR Mindestpreise fest? 8 Kampf der Gutachten E-TAXI-FÖRDERUNG 9 Pläne für neue Förderung 10 Interview mit Katrin Habenschaden TAXIVERBAND MÜNCHEN E.V. (TVM) 14 Rückzahlung von Coronahilfen 15 Fahrtverweigerung hat Folgen TAXI-DIALOG 16 Austausch auf Arbeitsebene ISARFUNK TAXIZENTRALE 18 Auf dem kürzesten Weg durch die Stadt 20 Mobiles Laden für E-Taxis INKLUSIONSTAXI 21 Noch 240.000 Euro sind übrig 22 Inklusionstaxitag in Bamberg VERSICHERUNG 24 Betriebshaftpflicht FASTENBRECHEN 25 Ein Abend im DIT-Autohaus VERLOSUNG 26 Akrobatisches neu verpackt, Impressum TITELFOTOS: Andreas Gregor, Adobe Stock / MatinosPhoto LETZTE MELDUNG Das KVR hat in einem Schreiben an die Verbände und Zentralen darauf hingewiesen, dass alle äußeren Merkmale, die im Zusammenhang mit Corona an den Fahrzeugen angebracht worden sind, nun wieder entfernt werden müssen. Dazu zählen auch Aufkleber mit der Aufforderung, hinten Platz zu nehmen. „Grundsätzlich steht es den Fahrgästen frei, sich für einen Sitzplatz im Fahrzeug zu entscheiden“, schreibt dazu das KVR. Die Behörde beabsichtigt, bei Kontrollen bis September einen entsprechenden Hinweis zu geben. Wer ab 1.9.23 noch immer mit Aufkleber fährt, riskiert ein Bußgeld. jh WIR SUCHEN IHR (E-) TAXI. Ab sofort An- & Verkauf gebrauchter E-Taxen. much bewegt seit 1886 www.taxifahrzeuge.de/ankauf TAXI 2. QUARTAL 2023 3
