Zu jedem Einsatz bereit.
Zu jedem Einsatz bereit. Der Touran. Touran Trendline 2.0 TDI SCR, 85 kW (115 PS), 7-Gang-DSG Kraftstoffverbrauch, l/100 km: innerorts 5,6/außerorts 4,4/kombiniert 4,8/CO₂-Emissionen, g/km: kombiniert 127. Ausstattung: 7-Sitzer, Gepäckraumklappe mit elektrischer Öffnung und Schließung, Geschwindigkeitsregelanlage inkl. Geschwindigkeitsbegrenzer, Parklenkassistent „Park Assist“ inkl. ParkPilot, Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65 % abgedunkelt, Vordersitze beheizbar, LED-TAXI-Dachzeichen (Fa.Hale) ohne stillem Alarm, Multifunktions-Lederlenkrad, Radio „Composition Media“, Taxi-Mietwagen-Sitzpaket Kunstleder, 2 Kindersitze mit Seitenhalt und Seitenkopfstütze, Vorbereitung für Taxameter, USB-Schnittstelle und Multimediabuchse AUX-In, „First Edition“-Paket, Klimaanlage, Ganzjahresreifen, Navigationssystem „Discover Media“, 1 zusätzlicher Fahrzeugschlüssel u. v. m. Ein Finanzierungsbeispiel: Fahrzeugpreis: 29.396,00 € inkl. Selbstabholung in der Autostadt Wolfsburg Anzahlung: 6.500,00 € Nettodarlehensbetrag: 22.896,00 € Sollzinssatz (gebunden) p. a.: 1,97 % Effektiver Jahreszins: 1,99 % Laufzeit: 48 Monate Gesamtbetrag: 36.735,00 € 48 mtl. Finanzierungsraten à 496,45 € 1 Ein Angebot der Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig, für die wir als ungebundener Vermittler gemeinsam mit dem Kunden die für die Finanzierung nötigen Vertragsunterlagen zusammenstellen. Abbildung zeigt Sonderausstattungen gegen Mehrpreis. Stand 07/2019. Änderungen und Irrtümer vorbehalten. 1 Bonität vorausgesetzt. Es besteht ein gesetzliches Widerrufsrecht für Verbraucher. www.mahag.de taxi@mahag.de MAHAG Automobilhandel und Service GmbH & Co. oHG Volkswagen Zentrum München Schleibingerstr. 12-16, 81669 München Ihre Ansprechpartner: Bernd Obkirchner Tel. 089 / 48001-166 Johannes Huber Tel. 089 / 48001-578
FOTO: FMG SPRACHROHR FÜR ALLE BEWEGLICHEN Taxi Times München ist ein Fachmagazin für die Münchner Taxiunternehmer und deren Fahrer. Auch die Behörden und lokalen Politiker lesen mit. Werden wir diesmal alle erreichen, auch die erklärten Gegner der Elektromobilität ganz allgemein und der E-Taxi-Pläne am Flughafen im Besonderen? Wir sagen es Ihnen gleich vorweg: Diese Ausgabe wird auf deren Vorbehalte nicht eingehen. Nicht, weil sie nicht berechtigt sind, sondern weil es um mehr geht als nur die Frage nach einer Priorisierung. Es geht für das Münchner Taxigewerbe um nichts Geringeres als um die Zukunft. Wer nicht einsehen will, dass die Akzeptanz der Elektromobilität ein wichtiger Teil der Überlebensstrategie ist, schaufelt sich sein eigenes Grab. Wer meint, er müsse weiterhin gegen seine eigene Branche arbeiten, sägt an dem Ast, auf dem alle sitzen: Taxiunternehmer, Taxifahrer, Taxizentrale (ab Seite 4). Deshalb haben wir uns bei dieser Ausgabe dazu entschieden, die Aspekte der Münchner E-Taxi-Förderung (noch einmal) zu nennen (S. 9) und mit manchem Elektromobilitätsgerücht aufzuräumen (Seite 12). Am Wochenende vor der Wiesn hat Clever Shuttle am Münchner Flughafen einen Infostand zur Elektromobilität aufgebaut. Eindeutiger kann dem Taxigewerbe doch gar nicht vor Augen geführt werden, wer als Taxi-Ersatz in den Startlöchern sitzt. Es ist schon paradox: Da protestieren Taxikollegen gegen E-Taxis aus den eigenen Reihen und fahren gleichzeitig Werbung für Free Now. Da fordern Taxifahrer, dass endlich gegen die illegalen Methoden der Uber-Partner vorgegangen wird, und agieren selbst rechtswidrig, indem sie E-Taxifahrer und deren Fahrgäste am Wegfahren hindern. Ist der böse Feind nur dann erkennbar, wenn man ihn sieht? Das, was mytaxi seit der Umbenennung zu Free Now macht, ist Kundenklau im großen Stil. Das Versprechen von Free Now-Chef Alexander Mönch, man trage weiterhin die Taxi-DNA in sich, ist nur eine leere Worthülse. Free Now hat diese Taxi-DNA so sehr manipuliert, dass inzwischen Mietwagenfahrten daraus geworden sind (S. 14). Ein beachtlicher Teil der Münchner Unternehmer hat das längst erkannt. Sie haben ihre 800 Konzessionen geschlossen bei mytaxi/Free Now gekündigt (Seite 16). Sie mögen den einen oder anderen Fahrer verlieren, doch um die ist es nicht schade. Wer weint schon einem Stürmer hinterher, der den Ball immer nur ins eigene Tor schießt? Zum Heulen ist dagegen, dass im Landratsamt Erding hinsichtlich Kontrollen der illegal agierenden Mietwagenfahrer immer noch nichts passiert. Wie naiv sind die dortigen Verantwortlichen, wenn sie meinen, die Taxikollegen mit Versprechungen beruhigen zu können (Seite 24)? Im Stich gelassen von den Behörden, übernimmt man deren Aufgaben inzwischen einfach selbst. IsarFunk hat etliche gerichts feste Beweise gegen Uber-Partner gesammelt und wird diese zur Anklage vor Gericht bringen. Unser Bericht darüber ab Seite 18 ist ein weiterer Grund, diese Ausgabe ohne Vorbehalte und gedankenoffen zu lesen. Denn Taxi Times München ist weiterhin ein Sprachrohr für die Münchner Taxiunternehmer und -fahrer – zumindest für die beweglichen. INHALT TITELTHEMA ELEKTROMOBILITÄT 4 „E-Taxi MUC“: Vorfahrt und Verpflichtung 9 Münchner E-Taxi-Förderung 12 Elektromobilität im Faktencheck Wettbewerb 14 Free Now und der Kundenklau TAXIVERBAND MÜNCHEN TVM 16 Massenkündigungen 17 Antragsflut beim KVR ISARFUNK TAXIZENTRALE 18 Aktion Kehraus: Uber-Partner überführt 20 Aktion Kontrolle: IsarFunk-Quality-Check KONTROLLEN 24 Leeres Versprechen aus dem LRA Erding NEWS, VERANSTALTUNGSTIPP UND SATIRE 22 Out of munich 23 Taxi Driving Innovation 26 Scheuer schafft rote Ampeln ab 26 Impressum LETZTE MELDUNGEN Das Taxibüro hat darüber informiert, dass es in den nächsten Monaten nicht nur zu reduzierten Öffnungszeiten kommen kann, sondern dass auch eine Reihe von Leistungen, die bislang direkt bei der Genehmigungsbehörde erledigt werden konnten, dort vorübergehend nicht geboten werden können. So können aktuell keine Fahrzeugzulassungen mehr vorgenommen und keine Gewerbeanmeldungen erledigt werden. Das KVR bemüht sich intensiv um eine Verbesserung der Situation. Die Münchner Mercedes-Niederlassung lädt für Samstag, 19.10.2019 von 10 bis 14 Uhr zum Taxitag in die Landsberger Straße 382. TAXI SEPTEMBER / 2019 3
