Views
1 year ago

Volkswagen Magazin Broj 10.

  • Text
  • Potrosnja
  • Motori
  • Oprema
  • Cijena
  • Golf
  • Bih
  • Viii
  • Golf
  • Novi
  • Volkswagen
  • Golfa
  • Motor
  • Sistem
  • Modela
  • Prvi
  • Arteon
  • Magazin
  • Broj
Volkswagen Magazin BiH slavi mali jubilej sa desetim izdanjem u kojem je glavna tema novi Golf 8.

52 53 GOLF 1 JGL Među

52 53 GOLF 1 JGL Među brojnim Golfovima koji su sišli sa proizvodne trake TAS-a našao se i jedan rijetko dobro očuvani primjerak koji danas možemo vidjeti na cestama Sarajeva, u mjestu njegovog nastanka. Riječ je o Golfu 1 facelift koji je proizveden 1985. godine u atraktivnoj crvenoj boji. On pripada posljednjoj seriji Golfa 1 koji je proizveden u TAS-u, prije uvođenja Golfa 2. Automobil je napravljen u trovratnoj izvedbi sa sa JGL paketom opreme, a prvi vlasnik odabrao je dizelski motor. Tako se ispod haube našao 1.6 litreni atmosferski dizelaš sa 55 KS i 62 Nm okretnog momenta. Motor je bio uparen sa ručnim mjenjačem koji je imao četiri stepena prijenosa. Ova izvedba Golfa bila je poznata po izuzetno niskoj potrošnji goriva što je bilo veoma važno u vremenu kada je kupljen. Naime, u tim godinama vladale su nestašice benzina, a stalna devalvacija Jugoslovenskog Dinara negativno se odražavala na platežnu moć stanovništva. JGL paket opreme imao je skromnu listu opreme, pa su se na njoj tako našli sat na instrument tabli, centralna konzola oko ručice mjenjača, ukrasne lajsne na karoseriji, upaljač za cigarete i još po neka sitnica. Naravno, velika oznaka TAS na masci motora dolazila je kao standard za sve pakete opreme. Ovaj automobil kod prvog vlasnika zadržao se sve do 2018. godine kada ga otkupljuje Zaim Grebović, strastveni kolekcionar Volkswagen automobila. Iako star 33 godina, Golf je bio u veoma dobrom stanju, ali Zaim nije želio da automobil ostane samo u izvornom stanju. Njegov plan je bio da od ovog dobro očuvanog oldtimera napravi prepoznatljivu zvijezdu koja će plijeniti srca vozača i prolaznika. Kao veliki poznavaoc oldtimera, Zaim je znao da ovaj Golf neće imati veliku tržišnu vrijednost sa običnim dizel motorom ako ga ne učini posebnim. Odličan temelj za nadogradnje Prvi vlasnik se potrudio da automobil i nakon 33 godine ostane u dobrom stanju. Zub vremena najviše se vidio na pragovima koji su zamijenjeni novim, dok su ostali karoserijski dijelovi od lima u izvornom stanju. Automobil nije imao saobraćajnih nesreća kao ni drugih oštećenja pa tako na njegovoj karoseriji nije bilo značajnih popravaka koje bi tražile nanošenje kit mase. Ovakvo stanje karoserije prava je rijetkost za Golfa 1 koji se svakodnevno vozio, a zanimljiv detalj nalazi se u prtljažniku gdje stoji još uvijek fabrička naljepnica sa kodom fabričke boje. Nakon minimalnih popravki na karoseriji i parcijalnom lakiranju novi vlasnik je odlučio da preuredi unutrašnjost, ali tek toliko da ona ne bude standardna. Prvi korak bio je ugradnja drugih sjedišta na prednjoj i zadnjoj klupi od poznatog proizvođača „RECARO”. Ova odlično profilisana sportska sjedišta mogu se podešavati u nekoliko tačaka, što je prava rijetkost za vrijeme u kojem su nastala. Ista su se mogla poručiti i za luksuzne Mercedes E klase modele, a danas se do istih ne dolazi baš lahko. Naime, njihova tržišna cijena kreće se oko 3.000 eura. U ovom slučaju to uveliko premašuje cijenu samog automobila u izvornom stanju u kakvom je kupljen.

Vaš sljedeći korak.



Pretraga Volkswagen partnera

Pronađite sebi najbližeg Volkswagen ovlaštenog partnera.

Pronađite Volkswagen partnera


Infomaterijali

Sve informacije o Volkswagen modelima.

Cjenovnici

Moguće je da ovdje prikazana vozila u pojedinim detaljima odstupaju od aktuelnog programa isporuke za Bosnu i Hercegovinu. Prikazana je djelimična dodatna oprema uz doplatu.