HAUSBAU Der sogenannte

HAUSBAU Der sogenannte Typ-2-Stecker wurde von der Europäischen Kommission als Standard für Elektroautos definiert. Foto: djd/Webasto/Derek Henthorn Normale Steckdosen reichen nicht Was E-Autofahrer bei der Installation einer Ladestation beachten sollten Langsam, aber stetig kommt die Elektromobilität in Fahrt. Die Diskussionen um Klimaschutz, Emissionen und Feinstaub haben bei vielen Autofahrern ein Umdenken in Gang gesetzt. Gleichzeitig wächst das Angebot der Fahrzeughersteller an Elektroautos und Hybridmodellen mit Plug-in-Auflademöglichkeit. Für zusätzliche Anreize sorgen staatliche Zuschüsse zum Autokauf sowie steuerliche Vorteile etwa beim Firmenwagen. So wurden 2019 bundesweit über 63.000 rein elektrische Autos neu zugelassen - laut Kraftfahrtbundesamt eine Steigerung um 75,5 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Beim Fahren erfordert der Elektroantrieb kaum eine Umgewöhnung. Anders verhält es sich mit der Energieversorgung: Statt einer Zapfsäule braucht das neue Auto eine Ladestation - am besten zu Hause in der Garage oder am Carport. E-Tankstelle für die Garage Über Nacht den Akku des Elektroautos wieder auf 100 Prozent bringen: Die heimische Auflademöglichkeit ist ebenso bequem wie alltagstauglich. Eine normale Haushaltssteckdose reicht dafür jedoch nicht aus, allein schon wegen der viel zu langen Ladezeiten und damit einer Überhitzungsgefahr, die bei längerem Laden zum Kabelbrand führen kann. Professionelle Ladestationen sorgen schneller und auch sicherer für aufgefüllte Batterien. Fachleute aus dem örtlichen Elektroinstallationshandwerk können zu den verschiedenen technischen Systemen beraten und passende Lösungen vorschlagen. Der Einstieg ist etwa mit der Ladestation Webasto Pure möglich. Das Gerät lässt sich einfach bedienen und verfügt über einen standardisierten Typ-2-Stecker. Die Leistung ist mit 11 oder 22 Kilowatt Wechselstrom wählbar. Damit lädt die Station bis zu zehnmal schneller als eine herkömmliche Steckdose. Solarstrom fürs Auto nutzen Bevor Verbraucher sich für eine Ladestation entscheiden, sollten sie überlegen, wofür genau sie diese nutzen werden. Wer beispielsweise das Elektroauto früher oder später mit Energie aus einer Photovoltaikanlage versorgen will, benötigt eine Ladestation mit entsprechender Ausstattung und weitergehenden, intelligenten Vernetzungsmöglichkeiten. Anschaffungskosten und Anschlüsse teilen Wenn man eine Station gemeinsam mit Nachbarn nutzen möchte oder für den Dienstwagen eine separate Abrechnung braucht, empfiehlt sich eine Ladestation wie die Webasto Live mit ihrer Konnektivität. Das netzwerkfähige Gerät lässt sich zudem auch aus der Ferne per App steuern. Weitere Informationen gibt es auf www.webasto-charging.com. Noch vor der Montage sollte der Elektroinstallateur prüfen, ob alle technischen Voraussetzungen erfüllt sind, von den Anschlüssen bis zum Sicherungskasten. Eine Fachberatung vor der Kaufentscheidung ist daher immer ratsam. (djd) 152

Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid Idealer E-Partner: Der Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid Steuern sparen und Fahrspaß garantiert - mit dem Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid. So komfortabel und preisgünstig kann Elektromobilität sein – für Privatund Geschäftskunden! Eine Reichweite von bis zu 800 Kilometern (kombiniert nach WLTP) macht den kraftvollen Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid auch als Dienstwagen salonfähig. Besonders mit dem neuen Steuervorteil: Fahrzeuge mit E-Kennzeichen müssen als Dienstwagen nur noch mit 0,5% statt 1,0% versteuert werden. Der Fahrer spart also bares Geld. Der Outlander Plug-in Hybrid ist im Autohaus SIRCH inklusive 5.750 Euro „Elektrobonus“ sowie 2.250 Euro staatlicher Förderung bereits für unter 30.000 Euro zu haben. Für den flüssigen Vortrieb des stilvollen SUV arbeiten ein 2,4-Liter-DOHC-Atkinson-Benzinmotor (99 kW/135 PS) und zwei Elektromotoren (Vorderachse 60 kW/82 PS und Hinterachse 70 kW/95 PS) zusammen. Rein elektrisch fährt der Plug-in Hybrid innerstädtisch so bis zu 54 Kilometer weit. Davon profitieren Geldbeutel und Umwelt. Der Outlander Plug-in Hybrid, Technologie-Flaggschiff von Mitsubishi und meistverkaufter seines Segments in Europa, markiert weiterhin die Spitze seiner Klasse. Der Marktführer hat ganz frisch ein neues, umfangreiches Multimediasystem mit zusätzlichen technischen Raffinessen erhalten. Das Allradsystem ist mit dem „Super All Wheel Control“ bestens abgestimmt und die zwei neuen Fahrmodi („Sport“ und „Snow“) sorgen für einen dynamischen Fahrstil auf trockener Fahrbahn beziehungsweise maximale Traktion und stabiles Handling bei winterlichen Bedingungen. Die Schnellladedauer liegt bei nur 25 Minuten. Eine neue Funktion erlaubt jetzt auch die Nutzung elektrischer Verbraucher auch während des Ladevorgangs. So ist es möglich, beim Auffüllen der elektrischen Energiereserven im Fahrzeug zu bleiben, Musik zu hören, den Innenraum zu klimatisieren und dabei den Energiefluss und die verbleibende Ladedauer im Blick zu behalten. Outlander Plug-in Hybrid BASIS Hybrid-SUV für unter 30.000 EUR? ab 37.990 EUR - 5.750 EUR - 2.250 EUR Der meistverkaufte Plug-in Hybrid in Europa 4 * 5 Jahre Herstellergarantie bis 100.000 km bzw. 8 Jahre Hersteller garantie auf die Fahrbatterie bis 160.000 km, Details unter www.mitsubishi-motors.de/ garantie NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) Messverfahren ECE R101, Outlander Plug-in Hybrid Gesamtverbrauch: Stromverbrauch (kWh/100 km) kombiniert 14,8. Kraftstoffverbrauch (l/100 km) kombiniert 1,8. CO 2 -Emission (g/km) kombiniert 40. Effizienzklasse A+. Die tatsächlichen Werte zum Verbrauch elektrischer Energie/Kraftstoff bzw. zur Reichweite hängen ab von individueller Fahrweise, Straßen- und Verkehrsbedingungen, Außentemperatur, Klimaanlageneinsatz etc., dadurch kann sich die Reichweite reduzieren. Die Werte wurden entsprechend neuem WLTP-Testzyklus ermittelt und auf das bisherige Messverfahren NEFZ umgerechnet. 1 | Unverbindliche Preisempfehlung der MMD Automobile GmbH, Emil- Frey-Straße 2, 61169 Friedberg, ab Importlager, zzgl. Überführungskosten, Metallic-, Perl effekt- und Premium-Metallic-Lackierung gegen Aufpreis. 2 | Nur im teilnehmenden Mitsubishi Green Mobility Center beim Kauf eines neuen Outlander Plug-in Hybrid. Hierin ist bereits der vom Automobilhersteller zu tragende Anteil am Umweltbonus enthalten. Genaue Bedingungen auf www.elektro-bestseller. de 3 | Voraussetzung ist die Genehmigung des Förderantrags durch das BAFA, solange die Förderung Bestand hat. 4 | Quelle: European Alternative Fuels Observatory, www.eafo.eu vom 29.08.2019 Veröffentlichung von MITSUBISHI MOTORS in Deutschland, vertreten durch die MMD Automobile GmbH, Emil-Frey-Straße 2, 61169 Friedberg Nähere Informationen erhalten Sie bei dem folgenden Mitsubishi Handelspartner: Unverbindliche Preisempfehlung 1 Mitsubishi Elektromobilitätsbonus 2 Bundesanteil am Umweltbonus 3 (rechnerischer Wert, es besteht kein Rechtsanspruch auf Gewäh rung des Umweltbonus. Der Umweltbonus endet mit = ab 29.990 EUR E r s c h ö p f u n g d e r b e r e i t g e s t e l l t e n F ö r d e r m i t t e l , s p ä t e s t e n s a m 31.12.2025.) Autohaus Sirch GmbH Dr.-Karl-Lenz-Str. 27 87700 Memmingen Telefon 08331/96840 www.autohaus-sirch.de 153