面向机翼气动/结构多学科设计优化的模型生成器 - 南京航空航天大学 ...

由表 2 可见,经过优化后,机翼的展弦比减小,
机翼转折位置增大,内翼段展弦比略有增加,外翼
段展弦比略有减小,前缘后掠角减小。虽然飞机的
升阻比稍微有所减小(只下降了 0.66%),但机翼
重量更轻了(减轻了 20.6%),综合的效果是飞机
的航程增加了约 5.5%。通过用 FLO22 程序和
NASTRAN 软件对优化结果进行验证计算,证实了
代理模型在最优点处有较好的精度。
4 结论
本文采用 CATIA 的二次开发技术,开发出了
模型生成器,并将其熔入机翼气动/结构 MDO 流
程,以一个典型的支线客机机翼设计问题为例,验
证了模型生成器能有效地用于机翼气动/结构多学
科设计优化问题。
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作者简介:
张立强(1982.6-),男, 南京航空航天大学硕士研究生,
主要从事飞机多学科综合设计研究。
联系电话:13776625613,E-mail:lqz2891@163.com
余雄庆(1965.5-),男, 南京航空航天大学教授,博士生
导师,主要从事飞机多学科设计优化、飞机总体设计理论
与方法的教学与研究工作。联系电话:025-84892102,
E-mail:yxq@nuaa.edu.cn;通讯地址:南京航空航天大学
航空宇航学院 0112 研究所,邮编 210016。