susisiekimas - Širvintų rajono savivaldybė

ATESTATO NR. 1787
ŠIRVINTŲ M. VYŠNIŲ GATVĖS REKONSTRUKCIJA
TECHNINIS PROJEKTAS
SUSISIEKIMAS
11/46-1- S
II TOMAS
2011 METAI

ATESTATO NR. 1787
STATINYS
STATYTOJAS:
STADIJA:
PROJ. DALIS:
ŽYMUO:
ŠIRVINTŲ M. VYŠNIŲ GATVĖS REKONSTRUKCIJA
ŠIRVINTŲ RAJONO SAVIVALDYBĖS ADMINISTRACIJA
TECHNINIS PROJEKTAS
SUSISIEKIMAS
11/46-1-S
II TOMAS
DIREKTORIUS:
PROJEKTO VADOVAS:
ATESTATO Nr. 1594
K. AMOLEVIČIUS
K. AMOLEVIČIUS
2011 METAI

PROJEKTO STRUKTŪRA IR DOKUMENTACIJOS SUDĖTIS.
DOKUMENTACIJOS ŽYMĖJIMAS.
Statinys: Širvintų m. Vyšnių gatvės rekonstrukcija
Nr. 11-46-1
Statytojas: Širvintų rajono savivaldybės administracija
STATINIO TECHNINIO PROJEKTO DOKUMENTACIJOS
SUDĖTIES ŽINIARAŠTIS
Eil.
Nr. Bylos žymuo Pavadinimas
Bylos
(tomo) Nr.
Pastabos
arba
egz.sk.
1 2 3 4 5
STATINIAI
1 11-46-1 Vyšnių gatvė
TECHNINIO PROJEKTO SUDĖTIS
1 11-46-1- BD, AA Bendroji dalis. Aplinkos apsauga I tomas
2 11-46-1- S Susisiekimas II tomas
3 11-46-1- LVN Lietaus nuotekų tinklai III tomas
4 11-46-1- SO
Pasirengimas statybai ir statybos darbų
organizavimas
IV tomas
5 11-46-1- KS Statybos skaičiuojamosios kainos nustatymas V tomas
6 11-46-1- IG Inžinerinė geologija VI tomas
Atestato
Nr.
1787
UAB “PATVANKA
ŠIRVINTŲ RAJONO VIETINĖS REIKŠMĖS
KELIAI IR GATVĖS
1594 PV K. Amolevicius 2011
ŠIRVINTŲ M. VYŠNIŲ GATVĖS REKONSTRUKCIJA
TECHNINIO PROJEKTO SUDĖTIS
Laida
0
Lapas Lapų
ŠIRVINTŲ RAJONO SAVIVALDYBĖS
TP 11-46-1-TP - TPS
1 1
ADMINISTRACIJA

Projekto tomo teksto dokumentų žiniaraštis
Nr.
Lapų
Nr.
Žymuo Pavadinimas Pastabos
1 1 11-46-1-TP-S -AR Aiškinamasis raštas
2 6 11-46-1-TP-S -SK Ekonominė dalis ((medžiagų ir darbų kiekių žiniaraščiai)
3 7 11-46-1-TP-S -TS Techninių specifikacijų dalis
Projekto tomo brėžinių žiniaraštis
Brėž. Nr. Lapų Nr. Laida Brėžinio pavadinimas Žymuo
1 1 O Gatvės planas 11-46-1-TP-S -GP
2 1 O Išilginis profilis 11-46-1-TP-S -IP
3 1 O Skersiniai profiliai 11-46-1-TP-S -SP
Normatyvinių dokumentų sąrašas
` Dokumento Nr. žymuo Dokumento pavadinimas
1. KTR 1.01:2008 Automobilių keliai.
2. KPT SDK 07 Automobilių kelių standartizuotų dangų kontstrukcijų projektavimo taisyklės
3. ST 188710638.06:2004 Automobilių kelių žemės sankasos įrengimas
4. TRA SBR 07
Automobilių kelių mineralinių medžiagų mišinių, naudojamų sluoksniams be
rišiklių, techninių reikalavimų aprašas.
5. TRA MIN 07 Automobilių kelių mineralinių medžiagų techninių reikalavimų aprašas.
6. ĮT SBR 07 Automobilių kelių dangos konstrukcijos sluoksnių be rišiklių įrengimo taisyklės.
7. TRA ASFALTAS 08 Automobilių kelių asfalto mišinių techninių reikalavimų aprašas.
8. ĮT ASFALTAS 08 Automobilių kelių dangos konstrukcijos asfalto sluoksnių įrengimo taisyklės.
9. TRA BITUMAS 08
Automobilių kelių bitumų ir polimerais modifikuotų bitumų techninių
reikalavimų aprašas.
10. R 36-01 Automobilių kelių sankryžos
11. LST 1331:2002 Automobilių kelių gruntai. Klasifikacija
12. LST 1335:1994 Kelio ženklai. Techninės sąlygos
13. LST 1362:1995 Automobilių kelių asfaltbetonis ir jo mišiniai
14. LST 1379:1995 Kelių ženklinimas
15. LST EN 1436 Kelių ženklinimo medžiagos
16. STR 1.05.06.2010 Statinio projektavimas
Atestato
Nr.
1787
UAB “PATVANKA
ŠIRVINTŲ RAJONO VIETINĖS REIKŠMĖS
KELIAI IR GATVĖS
ŠIRVINTŲ M. VYŠNIŲ GATVĖS REKONSTRUKCIJA
1594 PV K. Amolevicius 2011
16462 PDV N.Jakulis 2011 Laida
PROJEKTO DOKUMENTŲ ŽINIARAŠTIS 0
Lapas Lapų
TP
ŠIRVINTŲ RAJONO SAVIVALDYBĖS
1 1
ADMINISTRACIJA
11-46-1-TP-S-DŽ

AIŠKINAMASIS RAŠTAS
Vyšnių gatvės Širvintose rekontravimo projektas rengiamas pagal Širvintų rajono savivaldybės ir UAB
„Patvanka“ sutartį. Projektui parengti atlikti topografiniai ir geologiniai tyrinėjimai.
Esama asfaltbetonio danga yra susidėvėjusi ir prastos būklės, nevienodo pločio, plotis visoje gatvėje yra
kintamas ir nuo 3,00m iki 3,40m, kraštai už dangos yra panešti ir apaugę žole, tai neleidžia paviršiniam
vandeniui nutekėti nuo dangos.
Projekte numatoma visoje Vyšnių gatvėje įrengti naują dangos konstrukciją iš birių medžiagų, naujos
dangos plotis projektuojamas 4,80 m. Taip pat abejose gatvės pusėse įrengiami šaligatviai, kurie nuo
važiuojamosios dalies atskirti kelio bordiūru 100x30x15. Toks sprendimas priimtinas atsižvelgiant į užsakovo
raštą 2011-09-28 Nr. (6.14)-13-1947. Taip pat rengiant didesnio pločio važiuojamają dalį būtų pažeidžiami
trečiųjų asmenų interesai, tai yra gretimų sklypų ribos. Todėl siekiant užtikrinti abejų gatvės pusių gyventojų
saugų judėjimą pėsčiomis abejose gatvės pusėse įrengiami 1,20m šaligatviai. Užsakovas aukščiau minėtame
rašte pageidavo 1,35m šaligatvių. Tačiau detaliau išanalizavus esamą situacija, toks sprendimas atmestas,
kadangi būtų pažeisti gretimų sklypų savininkų interesai, taip pat esant šaligatvio pločiui 1,35m, būtų daug
nereikalingų atliekų įrengiant trinkelių dangą.
Projekte numatoma išardyti esamą dangos konstrukciją ir išvežti sandėliavimui, toks sprendimas
priimtas, kadangi esamos dangos plotas yra 739m 2 , o platinant ir naujai įrengiamos dangos konstrkcijos plotas
861m 2 , tai yra daugiau įriengiama naujos dangos. Todėl nuspręsta esamą dangos konstrukciją su esama
asfaltbetonio danga išardyti ir išvežti laikinam saugojimui, vėliau medžiagas dalinai panaudojant naujos dangos
konstrukcijos įrengimui, prieš tai suderinus su techninės priežiūros inžinieriumi ir atlikus esamos kosntrukcijos
tinkamumo toliai naudoti tyrimus.
Taip visa gatvės dangos konstrukcija keičiama, norint pasiekti naujos konstrukcijos vienalytiškumą ir tuo
užtikrinant naujos konstrukcijos ilgaamžiškumą.
Nauja gatvės dangos konstrukcija parinkta pagal KPTSDK 07 „Automobilių kelių standartizuotų dangų
konstrukcijų projektavimo taisyklės“ 9 lentelės 3.1 eilutę. Priimant, kad gatvėje bus VI dangos konstrukcijos
Atestato
Nr.
1787
UAB “PATVANKA
ŠIRVINTŲ RAJONO VIETINĖS REIKŠMĖS
KELIAI IR GATVĖS
ŠIRVINTŲ M. VYŠNIŲ GATVĖS REKONSTRUKCIJA
1594 PV K. Amolevicius 2011
16462 PDV N.Jakulis 2011 Laida
AIŠKINAMASIS RAŠTAS
0
Lapas Lapų
TP
ŠIRVINTŲ RAJONO SAVIVALDYBĖS
11-46-1-TP-S-AR
1 3
ADMINISTRACIJA

klasė, pagal KPTSDK07 5 lentelė, 4eilutė, pagalbinės gatvės. Priimta VI konstrukcijos klasė, nes gatvė yra tarp
sodybinio tipo gvenamųjų namų ir gatvėje nebus sunkiasvoriu transporto priemonių eismo, tik aptarnaujantis
transportas. Taip pat parenkamas 6 cm storio asfaltbetonio dangos sluoksnis, nes nenumatomas ekvivalantinė
apkrova didesnė, nei 0,1.
- Asfaltbetonio pagrindo danga AC16PD – 0,06m;
- Nesurištas skaldos 0/45 pagrindas – 0,15m;
- Šalčiui atsparus sluoksnis – 0,30m.
Šaligatvio iš betoninių trinkelių dangos kosntrukcija parinkta, pagal KPTSDK 07 „Automobilių kelių
standartizuotų dangų konstrukcijų projektavimo taisyklės“ 11 lentelė 1 eilutė, nes numatomas mechanizuotas
šaligvių valymas, todėl būtina užtikrinti pakankamą konstrukcijos stiprumą.
- Betoninės trinkelės – 0,08m;
- Granitinių atsijų 0/2 posluoksnis – 0,03m;
- Nesurištas skaldos 0/45 pagrindas – 0,15m;
- Šalčiui atsparus sluoksnis – 0,30m.
Atlikus išardytos konstrukcijos tinkamumo naudoti, kaip nesurištam pagrindui tyrimus bei suderinus su
techninės priežiūros inžinieriumi galima panaudoti esmamas medžiagas įrengiant naują pagrindą, tokiu atveju
atitinkamai mažinant medžiagų kiekių žiniaraštyje pateiktus skaldos pagrindo įrengimo kiekius. Detaliau
pateikiama bus darbo projekte, rengiant dangų konstrukcijų įrengimo darbo brėžinius.
Įrengiant šaligatvius, vietose kur šaligatvį perkerta va-iuojamoji dalis iš asfaltebtonio rangovas privalo
bordiūrus nužeminti tiek, kad peraukštejimas tarp dangų būtų nedidesnis, kaip 2cm, tai užtikrinant saugų ir
patogų senyvo amžiaus žmonių, žmonių su vežimėliais ir kitų eismo dalyvių eismą. Taip užtikrtinant STR
2.03.01:2001 „Statiniai ir teritorijos. Reikalavimai žmonių su negalia reikmėms reikalavimus“.
Įrengiant nuovažos į šalia gatvės esančius sklypus, jų įrengimas kitaip neišskiramas,nes visas šaligatvis
įrengiamas su galimybe užvažiuoti automobiliams, todėl didesnio stiprumo dangos įrengti ties nuovažomis
netikslinga. Išskiriama tik nuovaža į aikštelę, bei sankryžos, kurios įrengiamos iš asfaltbetonio.
Gatvėje išardomi visi kelio ženklai, bei visos atramos, vėliau įrengiant naujus kelio ženklus ir naujas
atramas, naujos atramos parenkamos pagal „Kelio ženklų atramų parinkimo, projektavimo ir įrengimo taisyklės
PĮT KŽA 08“.
Dėl mažo gatvės pločio horizontalaus ženklinimo nenumatoma įrengti.
Gatvės pradžioje esančioje aikštelėje numatoma uždaryti vieną įvažiavimą, kuris yra labai arti sankryžos,
taip pagerinant saugaus eismo sąlygas gatvėje ir sankryžos zonoje, bei padidinant stovėjimo vietų skaičių
aikštelėje.
Aiškinamasis raštas
11-46-1-TP-S-AR
Lapas
Lapų
2 3

Perėjų gatvėje nenumatoma įrengti, nes gatvė nedidelio eismo inetensyvumo ir skirta tik vietiniam
transportui.
Dėl esamo aukšto gruntinio vandens lygio, po gatve įrengiamas drenažas.
Įgyvendinus projektą bus užtikrintas saugus ir patogus vietinių gyventojų eismas gatvėje tiek autombiliais
tiek pėsčiomis, taip pat bus žagerintos gyventojų gyvenimo salygos, nes nauja danga ir ir įrengtas vandens
surinkimas sumažins dulkėtumą gatvėje, bei užteršto vandens bėgimą į sklypus. Galimas trumpalaikis neigiamas
poveikis statybos metu, todėl darbus rekomanduojama atlikti šiltuoju metų periodu, kad darbai būtų atliti, per
kaip įmanoma trumpesnį laiką.
Aiškinamasis raštas
11-46-1-TP-S-AR
Lapas
Lapų
3 3

Eil.
Nr.
Atestato
Nr.
1787
UAB “PATVANKA
Pavadinimas
1. Paruošiamieji darbai (TS2.Paruošiamieji darbai)
ŠIRVINTŲ RAJONO VIETINĖS REIKŠMĖS
KELIAI IR GATVĖS
ŠIRVINTŲ M. VYŠNIŲ GATVĖS REKONSTRUKCIJA
1594 PV K. Amolevicius 2011
16462 PDV N.Jakulis 2011 Laida
DARBŲ KIEKIŲ ŽINIARAŠTIS
TP
ŠIRVINTŲ RAJONO SAVIVALDYBĖS
11-46-1-TP-S-KŽ
1 2
ADMINISTRACIJA
Mato
vnt.
Lapas
Kiekis
1.1 Gatvės ašies nužymėjimas m 333,5
1.2 Esamų kelio ženklų išardymas Vnt. 3
1.3 Betonino išardymas ir išvežimas utilizavimui m 3 0,75
1.4 Išpildomoji nuotrauka ha 0,30
2. Žemės darbai (TS2.Paruošiamieji darbai, TS.3. Pagrindai)
2.1 Esamos ab dangos nufrezavimas ir išvežimas sandėliavimui m 2 / m 3 739/37
2.2 Esamos dangos konstrukcijos vid. h=0,20 m nukasimas ir išvežimas sandėliavimui m 2 / m 3 739/110,8
2.3
Grunto kasimas ir išvežimas į sąvartas 15 km atstumu (naujos gatvės dangos
konstrukcijos įrengimui)
m 3 665
2.4
Grunto kasimas ir išvežimas į sąvartas vid. 15 km atstumu (šaligatvių dangos
konstrukcijos įrengimui)
m 3 516
2.5 Dirvožemio kasimas ir išvežimas 10 km atstumu m 3 185
2.6 10 cm storio dirvožemio paskleidimas ir planiravimas rankiniu būdu m 2 / m 3 700/70
2.7 Žalios vejos įrengimas, užsėjant rankiniu būdu m 2 700
3.Dangų įrengimas (TS.3. Pagrindai, TS.4. Asfalto dangos)
3.1 Sankasos planiravimas ir tankinimas mechanizuotai (gatvei ir šaligaviui) m 2 2533
3.2 Esamo šalčiui atsparaus sluoksnio išplaniravimas ant naujai platinimui įrengtos sankasos m 2 2533
3.3 Šalčiui atsparaus sluoksnio įrengimas (gatvei ir šaligaviui) m 3 1157
3.4 Šalčiui atsparaus sluoksnio planiravimas ir tankinimas (gatvei) m 2 1768
3.5 Šalčiui atsparaus sluoksnio planiravimas ir tankinimas (šaligatviams) m 2 1058
3.6 Skaldos 0/45 pagrindo įrengimas (gatvei), h= 15cm m 2 1633
3.7 Skaldos 0/45 pagrindo įrengimas (šaligatviui), h= 15cm m 2 902
3.8 Asfaltbetonio pagrindo dangos AC 16 PD įrengimas, h=6cm m 2 1715
3.9 3 cm storio sluoksnio iš granitinių atsijų 0/2 įrengimas m 2 902
3.10 Siūlių užtaisymas granitinėmis atsijomis fr. 0/2, h=0,08m m 2 902
3.11 8 cm storio betoninių trinkelių įrengimas m 2 902
3.12 Kelio bordiūrų 100x30x15 įrengimas ant betoninio pagrindo vnt 800
3.13 Vejos bortų BR 100.20.8 įrengimas ant betonio pagrindo vnt 611
3.14
Išilginių siūlių naujai klojamo asfalto sujungimo vietose išfrezavimas ir nufrezuotos
medžiagos išvežimas vid. 10 km atstumu (įskaitant ir nuovažų iš asfaltbetonio įrengimą)
m 2 / m 3 28/1,5
3.15 Išilginių siūlių užpurškimas karštu polimerais modifikuotu bitumu, 50g/m m/kg 458/23
4. Saugus eismas (TS.6.Kelio ženklai)
4.1 Kelio ženklų įrengimas ant vienstiebių atramų, kai AG1800, sienutės skersmo 76,1/2,0; Vnt. 5
0
Lapų

Eil.
Nr.
Pavadinimas
Mato
vnt.
Kiekis
tipinis numeris ir atramos ilgis P331/3100; pamatas B300/750. Ženklo kraštinės ilgis
a=700mm
4.2
Kelio ženklų įrengimas ant vienstiebių atramų, kai AG1800, sienutės skersmo 76,1/2,0;
tipinis numeris ir atramos ilgis P331/3100; pamatas B300/750. Ženklo skersmuo
Vnt. 5
a=600mm
5. Šulinių išlyginimas (TS.5. Trinkelių danga ir betono gaminiai)
5.1 Šulinių išlyginimas panaudojant 5cm aukščio išlyginimo žiedus Vnt. 7
5.2 Šulinių išlyginimas panaudojant 10 cm aukščio išlyginimo žiedus Vnt. 4
5.3 Šulinių išlyginimas panaudojant 15cm aukščio išlyginimo žiedus Vnt. 1
5.4 Šulinių išlyginimas panaudojant betoną m 3 2,3
5.5 Šulinių išlyginimas žeminant, nuardant dalį šulinio m 3 0,25
6. Nuovažų įrengimas (TS.3. Pagrindai, TS.4. Asfalto dangos)
6.1 Nuovažų iš asfaltbetonio mišinio AC16PD įrengimas h=0,06m m 2 172
6.2 Nuovažų iš pagrindo iš skaldos įrengimas h=0,20m m 2 200
7. Drenažo įrengimas (TS.7.Drenažas)
7.1 Grunto kasimas ir išvežimas į išlykius (drenažo įrengimui) m 3 367
7.2 Žvyro skaldos 5/8 pasluoksnio įrengimas, h=0,10m m 3 34
7.3 Drenažo vamzdžio 113/116 su geotekstile įrengimas m 667
7.4 Drenažo vamzdžio užpylimas žvyro skalda 11/16, h=0,15m virš drenažo vamzdžio m 3 100
7.5 Filtruojanti geosintetinė medžiaga medžiagų atskyrimui m 2 581
7.6 Tranšėjos užpylimas smėliu iki šalčiui atsparaus sluoksnio apačios m 3 257
8. Rezervinių apsauginių vamzdžių įrengimas (TS.7.Drenažas)
8.1 Plastikinių 110mm vamzdžių paklojimas m 49
8.2 Tranšėjos kasimas rankiniu būdu m3 6,0
8.3 10 cm smėlio pasluoksnis po vamzdžiu m3 1,5
8.4 Tranšėjos užpylimas smėlio-žvyro mišiniu tankinant. m3 5,0
Darbų kiekių žiniaraštis
11-46-1-TP-S-KŽ
Lapas
Lapų
2 2

1. Bendri duomenys
Atestato
Nr.
1787
Vyšnių gatvės Širvintose rekonstravimo projekto įgyvendinimo darbai vykdomi griežtai pagal
projektą ir galiojančius norminius dokumentus reglamentuojančius darbų kokybę, pasirašant nustatyta
tvarka paslėptų darbų aktus, vykdant statybos priežiūrą vykdančių tarnybų reikalavimus, turint gaminių
sertifikavimo arba kitus kokybę įrodančius dokumentus.
Projekte numatyti reikalavimai medžiagoms, gaminiams, darbų vykdymui pagal turimus
pradinius duomenis. Statybos metu atsiradus nenumatytoms aplinkybėms, šie reikalavimai gali būti
patikslinti. Statybos darbų vykdyme ir procese būtina vadovautis šiais normatyviniais dokumentais:
Statybos techninis reglamentas „Statinių priėmimo naudoti tvarka“
Statybos techninis reglamentas „Statybinių medžiagų, dirbinių, gaminių ir
UAB “PATVANKA
STR 1.11.01:2002;
įrengimų sertifikavimas“ STR 1.03.01:1996;
Statybos techninis reglamentas „Statinio projekto vykdymo priežiūra“
Statybos techninis reglamentas „Statinio projektavimas“
Kelių techninis reglamentas „Automobilių keliai“
Statybos taisyklės „Automobilių kelių žemės sankasos įrengimas“
KTR 1.01:2008;
ST188710638.06:2004;
Automobilių kelių dangos konstrukcijos sluoksnių be rišiklių įrengimo taisyklės
Automobilių kelių standartizuotų dangų konstrukcijų projektavimo taisyklės
Automobilių kelių asfaltbetonio sluoksnių įrengimo taisyklės
KPTSDK 07;
STR 1.09.04:2002;
STR 1.05.06:2010;
ĮT SBR 07
ĮTASFALTAS08
Taip pat gali būti naudojami ir kiti standartai, užtikrinantys tokią pačią arba aukštesnę kokybę.
Tokį kitų standartų naudojimą turi raštu patvirtinti techninis inžinierius. Skirtumai tarp nurodytų ir
alternatyvių standartų turi būti rangovo išsamiai aprašyti ir pateikti techninės priežiūros inžinieriui ne
ŠIRVINTŲ RAJONO VIETINĖS REIKŠMĖS
KELIAI IR GATVĖS
ŠIRVINTŲ M. VYŠNIŲ GATVĖS REKONSTRUKCIJA
1594 PV K. Amolevicius 2011
16462 PDV N.Jakulis 2011 Laida
TECHNINĖS SPECIFIKACIJOS
0
ŠIRVINTŲ RAJONO SAVIVALDYBĖS
TP 11-46-1-TP-S-TS
1 8
ADMINISTRACIJA
Lapas
Lapų

vėliau kaip 28 dienas iki termino, kai rangovui reikės inžinieriaus sutikimo. Jeigu inžinierius
nusprendžia, kad siūlomi pakeitimai neužtikrina tokios pat arba aukštesnės kokybės, tuomet rangovas
privalo laikytis šiose TS nurodytų standartų.
2. Paruošiamieji darbai
2.1. Bendroji dalis
Šis techninių specifikacijų skyrius apima įvairių paruošiamųjų darbų, kurie turi būti atlikti prieš
gatves rekonstrukcijos darbų pradžią, įvykdymą ir priėmimą. Rangovas privalo:
- apsaugoti statybvietę nuo pavojingo požeminių vandenų poveikio, pavasarinio polaidžio ir kt.,
- pastoviai vengti fizinių – mechaninių žemės savybių pablogėjimo,
- pašalinti žolę, augmeniją ir kitas netinkamas bei pavojingas medžiagas,
- teisingu darbų organizavimu apsaugoti aplinką, sumažinti jos taršą ir triukšmą,
- priklausomai nuo statybvietės ypatumų ir atitinkamų statybos darbų, atlikti visus kitus
paruošiamuosius darbus.
2.2. Darbų vykdymas
Vykdant darbus rangovas turi naudoti tinkamus statybos metodus, kad būtų užtikrintas
vandens nutekėjimas iš statybvietės. Potvynių vanduo, po liūčių, turi būti tuoj pat nuleistas iš
statybvietės, kad būtų išvengta grunto įmirkimo ir norint išvengti kitos žalos. Jei bus rangovo kaltė, jis
turės atlyginti visus nuostolius.
2.3. Darbų priėmimas
Tikrinant išardymo darbus, turi būti patikrintas jų atitikimas projektui: ar iš statybvietės
pašalintos visos projekte nurodytos medžiagos ir požeminių konstrukcijų elementai, ar gruntas
sutankintas. Visi šie darbai turi būti atlikti prieš kelio dangos konstrukcijos atstatymo darbų pradžią. Po
tranšėjų užpylimo turi būti atlikta žemės paviršiaus ir požeminių komunikacijų tinklų geodezinė
nuotrauka ir nustatomos tikrosios žemės darbų apimtys. Perduodant vamzdynus, turi būti nustatytas jų
tikrasis gylis. Rangovas turi pateikti priėmimo procedūros reikalaujamus atitinkamos valdžios
instancijos pasirašytus dokumentus
2.4. Standartai ir normatyviniai dokumentai
- Statybos taisyklės “Automobilių kelių žemės sankasos įrengimas” ST188710638.06:2004,
- Kelių techninis reglamentas „Automobilių keliai“ KTR 1.01:2008.
Techninės specifikacijos
11-46-1-TP-S-TS
Lapas
Lapų
2 8

3. Pagrindai
3.1. Bendroji dalis
Šiame skyriuje aprašomas kelio pagrindų paruošimas, paklojimas, tikrinimas, priėmimas. Šios
techninės specifikacijos yra paruoštos pagal galiojančius LST, KTR 1.01:2008 “Automobilių keliai“,
„dangos konstrukcijos sluoksnių be rišiklių įrengimo taisykles“ ĮT SBR 07 ir pagal kitus techninius ir
technologinius nuostatus.
Pagrindo sluoksniai yra kelių ar sustiprintų paviršių (dangų) apatinė dalis, esanti tarp dangos
sluoksnių ir sankasos. Keliuose paprastai yra viršutinis, apatinis bei apsaugos nuo šalčio sluoksnis. Jų
paskirtis paskirstyti transporto apkrovas, apsaugoti žemės sankasą nuo įšalo ir užtikrinti palankų
drėgmės ir temperatūrų rėžimą kelyje. Atskirų sluoksnių skaičius ir tipas bei storis yra nurodyti
projekte, priklausomai nuo apkrovos, sluoksnių padėties kelyje, klimato sąlygų, žemės sankasos
pagrindo sluoksnių drėgmės bei temperatūros, nuo statyboje naudojamų medžiagų, įskaitant galimybę
panaudoti vietinius išteklius. Kelio pagrindo sluoksniai projektuojami atsižvelgiant į Automobilių kelių
standartizuotų dangų projektavimo taisykles KPT SDK07, ir automobilių kelių dangų konstrukcijų
sluoksnių be rišiklių įrengimo taisykles ĮT SBR 07 reikalavimus. Šiame skyriuje išdėstyti reikalavimai
kelių pagrindų sluoksnių medžiagoms ir jų mišiniams, šių medžiagų ir mišinių paruošimui, pagrindų
sluoksnių įrengimui, darbų kontrolei ir priėmimui.
3.2. Medžiagos
Mineralinės medžiagos.
Pagrindo bei šalčiui atsparus sluoksnis įrengiami, vadovaujantis sluoksnių be rišiklių įrengimo
taisyklių ĮT SBR 07 reikalavimus.
Šių mineralinių medžiagų granuliometrinė sudėtis turi tenkinti TRA MIN 07, ĮT SBR 07
reikalavimus, o jų kokybė – Lietuvos automobilių kelių direkcijos leidinio „Mineralinės automobilių
kelių medžiagos. Reikalavimai ir bandymai“ reikalavimus.
3.3. Darbų atlikimas
Pagrindo sluoksnį turi priimti techninės priežiūros inžinierius. Sluoksnis klojamas tik ant
nepažeisto, lygaus ir švaraus paviršiaus, pašalinant bet kokį purvą, molį, užšalusį gruntą ar kitus
reikalingus likučius nuo prieš tai vykusių statybos ar remonto darbų. Pažeisti ar nelygūs paviršiai turi
būti remontuojami, sutankinant išlyginamąją sluoksnį iš tos pačios medžiagos.
Būtinų įrengimų skaičius ir našumas parenkami taip, kad būtų galima užtikrinti nepertraukiamą
sluoksnių klojimo ir tankinimo procesą.
Atitinkamas standartas bei techninis dokumentas nurodo kiekvieno sluoksnio paviršiaus
apdorojimo ir apsaugos metodus bei apimtis. Techninės priežiūros inžinierius turi patvirtinti bet kokį
Techninės specifikacijos
11-46-1-TP-S-TS
Lapas
Lapų
3 8

leidžiamą eismą pabaigtu pagrindo sluoksniu. Jei pagrindo sluoksniai žiemos periodo metu paliekami
neuždengti, tai prieš darbų atnaujinimą sluoksnius būtina iš naujo patikrinti ir išbandyti. Bet kokius
defektus ir nelygumus remontuoja rangovas pagal techninės priežiūros inžinieriaus instrukcijas.
Pagrindo sluoksniai be rišiklių.
Pagrindo sluoksniai be rišiklių Pagrindiniai pagrindo iš birių medžiagų sluoksniai klojami ant
apsauginio šalčiui atsparaus sluoksnio
Paskleidimas ir tankinimas.
Nesurišti pagrindo sluoksniai klojami vienu ar keliais sluoksniais, mechanizuotu arba rankiniu
būdu aplink šulinius. Sluoksnių storis turi būti toks, kad po sutankinimo atitiktų projektinį storį.
Tankinimas vykdomas naudojant bet kokio tipo tankinimo įrengimus, atitinkančius savitą darbų pobūdį
ir užtikrinančius keliamus reikalavimus laikomajai galiai po sutankinimo bei atitinkančius projektinius
reikalavimus nesurištiems sluoksniams tankinti. Tankinimas kartojamas tol, kol pasiekiamas
reikalaujamas sutankinimo ir stiprio rodiklis.
3.4. Darbų kontrolė. Bandymai. Darbų priėmimas.
Pagrindo sluoksnių kontrolė ir leistinieji nuokrypiai pateikti ĮT SBR 07.
Apsauginio šalčiui atsparaus sluoksnio aukščiai neturi nukrypti nuo projektinių daugiau kaip ±4 cm;
sluoksnio storis ne daugiau kaip 15% mažesnis už projektinį.
Žvyro ir skaldos pagrindų sluoksnių aukščiai nuo projektinių neturi nukrypti daugiau kaip ±4 cm;
skersiniai nuolydžiai – daugiau kaip ±0,5%.
projektinį.
Visų tipų pagrindų kiekvieno sluoksnio storis gali būti ne daugiau kaip 15% mažesnis už
Kiti leistinieji pagrindo sluoksnių nuokrypiai pateikti ĮT SBR 07 4 priede.
Biriųjų medžiagų pagrindo sluoksnių bandymai turi atitikti ĮT SBR 07 nurodytus reikalavimus.
Darbų priėmimas.
Užbaigtus darbus užsakovas arba techninis prižiūrėtojas turi priimti ne vėliau kaip per 15 darbo
dienų po raštiško pranešimo apie juos, jeigu buvo sudaryta tik sluoksnių be rišiklių įrengimo sutartis.
Darbų priėmimo terminas gali būti pratęstas, jeigu rangovas nepateikė darbams įvertinti
reikalingų rezultatų pagal sutartyje numatytus mineralinių medžiagų, nesurištųjų mineralinių medžiagų
mišinių, gruntų bandymus arba dengtų darbų aktų.
Užsakovas turi teisę darbą, darbo dalį priimti naudoti anksčiau sutartyje numatyto termino,
tačiau užsakovas apie tokį savo sprendimą turi pranešti rangovui. Reikalingos priemonės turi būti
suderinamos raštu.
Techninės specifikacijos
11-46-1-TP-S-TS
Lapas
Lapų
4 8

Jeigu rangovas prašo priimti anksčiau sutartyje numatyto termino, tai užbaigtus darbus
užsakovas arba techninis prižiūrėtojas turi priimti ne vėliau kaip per 15 darbo dienų po raštiško
pranešimo apie juos. Darbai arba darbų dalys nepriimami anksčiau sutartyje numatyto termino, jeigu
jau buvo sutartyje numatyta, kad sluoksniai arba sluoksnių dalys bus naudojami prieš darbų priėmimą,
pvz., nenutraukiant eismo. Šiuo atveju pagal sutartį išlieka rangovo įsipareigojimai užtikrinti saugų
eismą ir jo reguliavimą. Jeigu priimant darbus nustatomi didesni nuokrypiai nei reglamentuoja ĮT SBR
07 “Automobilių kelių dangos konstrukcijos sluoksnių be rišiklių įrengimo taisyklės”, tai laikoma
defektu. Defektai taisomi pagal techninės priežiūros inžinieriaus nurodymus.
3.5. Standartai ir normatyviniai dokumentai
Automobilių keliai KTR 1.01:2008
Reikalavimų aprašas „Automobilių kelių mineralinių medžiagų mišinių, naudojamų
sluoksniams be rišiklių, techninių reikalavimų aprašas“ TRA SBR 07
Reikalavimų aprašas „Automobilių kelių mineralinių medžiagų techninių reikalavimų
aprašas“ TRA MIN 07
Automobilių kelių dangos konstrukcijos sluoksnių be rišiklių įrengimo taisyklės ĮT SBR 07
Taip pat galima naudoti ir kitus čia nepaminėtus lygiaverčius standartus, normatyvinius dokumentus,
užtikrinančius ta pačią kokybę.
4. Asfalto dangos
4.1. Bendroji dalis
Šiame skyriuje aprašomas asfaltbetonio dangų sluoksnių paruošimas, paklojimas, tikrinimas,
priėmimas. Šios techninės specifikacijos yra paruoštos pagal galiojančius norminius dokumentus KTR
1.01:2008 “Automobilių keliai“, KPT SDK 07 „Automobilių kelių standartizuotų dangų konstrukcijų
projektavimo taisyklės“, ĮT Asfaltas 08 „Automobilių kelių dangos konstrukcijos asfalto sluoksnių
įrengimo taisyklės“ ir pagal kitus techninius ir technologinius nuostatus.
Asfalto danga yra viršutinė dangos dalis, įrengiama ant pagrindo sluoksnio arba ant kito
tinkamo apatinio sluoksnio. Asfaltbetonio danga rengiama iš vieno dangos sluoksnio (viensluoksnė
danga). Jų paskirtis paskirstyti transporto apkrovas ir perduoti jas apačioje esantiems pagrindų
sluoksniams, nuvesti paviršinį kritulių vandenį prie kelio bordiūrų, vėliau surenkant į vandens
nuvedimo sistemas. Viršutinis dėvimasis asfaltbetonio sluoksnis turi užtikrinti gerą autotransporto
padangų sukibimą su juo. Atskirų asfaltbetonio dangos kaičius, tipas bei storis yra nurodyti projekte.
Asfaltbetonio dangos sluoksniai projektuojami ir įvertinami pagal KTR 1.01:2008 “Automobilių keliai,
Techninės specifikacijos
11-46-1-TP-S-TS
Lapas
Lapų
5 8

KPT SDK 07 „Automobilių kelių standartizuotų dangų konstrukcijų projektavimo taisyklės“, ĮT Asfaltas
08 „Automobilių kelių dangos konstrukcijos asfalto sluoksnių įrengimo taisyklės“.
4.2. Medžiagos
Mineralinės medžiagos.
Asfaltbetonio dangos sluoksnis įrengiamas pagal “Automobilių kelių dangos konstrukcijos
asfalto sluoksnių įrengimo taisyklės ĮT ASFALTAS 08“, „Automobilių kelių asfalto mišinių techninių
reikalavimų aprašas TRA ASFALTAS 08“
Rišamosios medžiagos.
Asfaltbetonio mišiniams gaminti vartojami klampieji kelių bitumai ir polimerais modifikuoti
bitumai turi atitikti “Automobilių kelių bitumų ir polimerais modifikuotų bitumų techninių reikalavimų
aprašas TRA BITUMAS 08” ir “Automobilių kelių bituminių emulsijų techninių reikalavimų aprašas TRA
BE 08”
4.3. Darbų atlikimas
Asfaltbetonio gamyklose turi būti gaminami kokybės reikalavimus atitinkantys asfaltbetonio
mišiniai. Jose turi būti efektyvi mineralinių medžiagų džiovinimo, pašildymo, dozavimo ir sumaišymo su
rišamosiomis medžiagomis įranga, karšto mišinio ir bitumo laikymo bunkeriai ir kiti įrenginiai,
užtikrinantys reikiamos temperatūros palaikymą. Kaupiamuosiuose bunkeriuose sandėliuojami
pagaminti asfaltbetonio mišiniai neturi susisluoksniuoti, perkaisti, jų likučiai neturi prilipti prie bunkerio
sienų. Atitinkamų mineralinių medžiagų atsargos turi būti sandėliuojamos aikštelėse su kita danga,
suskirstytos pagal atskiras frakcijas ir rūšis. Asfaltbetonio mišiniai gali būti pervežami sunkvežimiais su
sandariais, lygiais ir švariais metaliniais kėbulais. Kad mišinys nepriliptų prie sunkvežimio kėbulo, iš
vidaus jis padengiamas muilo tirpalu, parafinu ar kalkėtu vandeniu. Mišinio apsaugai nuo atmosferos
poveikio, dulkių ir atvėsimo kiekvienos transporto priemonės kėbulas turi būti uždengtas tentu.
Dangos vietose, kuriose klotuvai ir volai negali būti panaudoti (pvz., kanalizacijos šuliniai), darbai turi
būti atliekami rankiniu būdu, tankinama rankiniais mechaniniais ar vibraciniais tankintuvais.
Asfaltbetonio dangos sluoksniai klojami esant sausam ir šiltam orui. Viršutiniai dėvimieji ir
apatiniai dangos, pagrindo-dangos sluoksniai neklojami, jei esamo apatinio (pagrindo ar dangos)
sluoksnio paviršius yra šlapias.
Viršutiniai ir apatiniai asfaltbetonio dangos sluoksniai klojami, esant vidutinei paros
temperatūrai ne žemesnei kaip +5˚C.
Dangos sluoksniai klojami taip, kad jų savybės būtų kiek galima tolygesnės ir būtų įvykdyti jiems
keliami reikalavimai.
Techninės specifikacijos
11-46-1-TP-S-TS
Lapas
Lapų
6 8

4.4. Darbų kontrolė. Bandymai. Darbų priėmimas.
Asfaltbetonio dangų sluoksnių bandymų rūšys nurodytos ĮT Asfaltas 08 „Automobilių kelių
dangos konstrukcijos asfalto sluoksnių įrengimo taisyklės“.
Paklotų asfaltbetonio dangų sluoksnių savikontrolės ir kontroliniai bandymai atliekami pagal ĮT
Asfaltas 08 „Automobilių kelių dangos konstrukcijos asfalto sluoksnių įrengimo taisyklės“ reikalavimus.
Rangovas turi reikalauti, kad techninės priežiūros inžinierius patvirtintų bandymų ir pavyzdžių
ėmimo laiką ir vietą. Bandinius turi pasirašyti abiejų pusių atstovai.
Leistini dangos sluoksnių projektinio pločio nuokrypiai - ±10 cm. Leistini dangos sluoksnių
projektinio skersinio nuolydžio nuokrypiai - ±0,5%.
Užbaigtų dangos sluoksnio – viršutinio asfalto sluoksnio liekamasis akytumas po sutankinimo
turi būti ne didesnis kaip 6 tūrio %.
Pabaigtų atstatyti pažeistų dangos vietų procedūra vyksta pagal kontrakto reikalavimus ar pagal
specialų susitarimą tarp rangovo ir techninės priežiūros inžinieriaus. Prieš įrengiant kitą sluoksnį, prieš
tai esantis sluoksnis pateikiamas daliniam priėmimui. Dalinis priėmimas reiškia, kad techninės
priežiūros inžinierius turi patvirtinti atitinkamo asfaltbetonio sluoksnio priėmimą, remiantis bandymų
(kokybės, kontrolinių ir priėmimo) rezultatais ir matavimais, kuriuos nurodo šių techninių specifikacijų
atskiros dalys. Reikalaujama dalinio priėmimo data techninės priežiūros inžinieriui turi būti pranešta
per 7 dienas, darbų priėmimas turi būti patvirtintas statybos žurnale. Priėmimo procedūra vyksta
nepertraukiant statybos darbų.
5. Trinkelių danga
5.1. Medžiagos
Reikalavimai užpildo ir pasluoksnio medžiagoms pateikti dokumentuose TRA MIN 07
„Automobilių kelių mineralinių medžiagų techninių reikalavimų aprašas“ ir ĮT SBR 07 „Automobilių
kelių dangos konstrukcijos sluoksnių be rišiklių įrengimo taisyklės.
Siekiant iš trinkelių iškloti kokybiškus ir ilgaamžius paviršius, tikslinga naudoti šiuolaikinę
techniką. Vibracinės plokštės su darbine 130 kg mase ir išcentrine 18-20 kN jėga tinka tankinti grįstus
iki
6 cm aukščio paviršiaus. 8-10 cm aukščio grįstų paviršių tankinimui naudojamos 170-200 kg
vibracinės plokštės, kurių išcentrinė jėga ne mažesnė negu 20-30 kN. Dar storesniems grįstiems
paviršiams tankinti reikia naudoti nuo 200 iki 600 kg masės vibracines plokštes, turinčias 30-60 kN
išcentrinę jėgą.
Techninės specifikacijos
11-46-1-TP-S-TS
Lapas
Lapų
7 8

5.2. Darbų atlikimas
Trinkelės turi būti glaudžiai sudėtos ir tarpai užpildyti užpildo medžiaga. Trinkelės dedamos ant
granito atsijų pasluoksnio, kuriame dulkių kiekis turi būti ne didesnis nei 5%, kad medžiaga būtų laidi
vandeniui, bet neįmirktų.
Trinkeles reikia kloti tiksliai pagal aukštį, nuolydžio kampą ir įvertinus kelio kryptį, paliekant
reikiamo dydžio plyšius. Leidžiama dydžių paklaida yra ±3 mm.
Siekiant, kad siūlės būtų tiesios, maždaug kas 3 m nutiesiamos išilginės virvelės. Žymint didelius
plotus būtina virveles ištempti dviem kryptimis ir kas 1-3 m kontroliuoti, kaip išlaikomi tiesūs kampai.
Kaip grįstų paviršių įrėminimą reikia naudoti į betoną klojamus bordiūrus arba kraštų elementus, kurie
leistų užtikrinti paviršinius nelygumus po 4 metrų ilgio liniuote kontrolinėje trinkelių ar plytelių
grindinio atkarpoje negali viršyti 10 mm.
Sutankinus vibracine plokšte iki pastovios būklės, galima gauti lygų paviršių. Kai naudojamos
vibracinės plokštės su reguliuojama išcentrine jėga, priklausomai nuo elemento storio, reikia rinktis
mažiausią galingumą.
5.3. Galutinis paviršiaus apdirbimas
Baigtą tankinti išgrystą paviršių reikia apibarstyti granitinėmis atsijomis, kurios turi kurį laiką
pasilikti ant šio paviršiaus, kad gerai užpildytų visas siūles.
Grindiniai, kuriais juda automobiliai ar priežiūros technika (valymo mechanizmai), turi turėti
tvirtu ir atspariu užpildu užpildytas siūles, kad postūmio jėga, kurią sukuria ratų apkrova, patikimai
būtų perduodama nuo vieno elemento kitam, nes kitaip elementai pradės slinktis iš savo vietų. Siūlių
plotis neturi būti mažesnis negu 8 mm.
Techninės specifikacijos
11-46-1-TP-S-TS
Lapas
Lapų
8 8

0.1
125.0
120.0
DARBŲ PRADŽIA
PK 0+00
Individ
Pk 0+25.00
Individ
Pk 0+73.30
Individ
Pk 0+91.00
Pk 1+15.30
Individ
Individ
Pk 1+19.70
Individ
Pk 1+43.35
Individ
Pk 1+58.20
Individ
Pk 1+77.40
Pk 1+84.75
Individ
Individ
Pk 1+96.20
Pk 2+14.00
Individ
Pk 2+35.30
Individ
Individ Individ
Pk 2+37.35
Pk 2+41.80
Pk 2+41.42
Individ
Pk 2+79.40
Individ
Individ
Pk 2+90.60
Pk 3+02.60
Individ
DARBŲ PABAIGA
Pk 3+34
115.0
Mh 1:500
Mv 1:100
110.0
Esama ryšių kanalizacija
Pk 0+00.02
Esamos žemo slėgio dujos
Pk 1+13.53
Esama fekalinė kanalizcija
Pk 1+16.13
Esama ryšių kanalizacija
Pk 1+22.66
Esamas 0,4kV elektros kabelis
Pk 1+41.33
Esama ryšių kanalizacija
Pk 2+01.00
Esama ryšių kanalizacija
Pk 2+15.00
Esamos žemo slėgio dujos
Pk 2+20.20
Esamas vandentiekis
Pk 2+21.00
Esamos žemo slėgio dujos
Pk 2+92.80
Esamos žemo slėgio dujos
Pk 3+15.00
Esama ryšių kanalizacija
Pk 3+28.35
Esama fekalinė kanalizcija
Pk 3+32.76
ATSTUMAI IR NUOLYDŽIAI
-2.50%
4.5
R=10000,L=61.97
KP Pk 0+05, H 121.05
KG Pk 0+66, H 119.30
Aukš. taškas Pk0+05, H 121.05
0.3
-3.12%
R=1200, L=28.7
KP Pk 0+67, H 119.30
KG Pk 0+95, H 118.74
Žem.Taškas Pk0+95, H118.74
-0.73%
R=3000,L=29.57
KP Pk 0+96, H 118.74
KG Pk 1+25, H 118.38
Aukš. taškas Pk0+96, H 118.74
-1.72%
126.7
R=1200,L=47.54
KP Pk 2+52, H 116.20
KG Pk 2+99, H 114.44
Aukš. taškas Pk2+52, H 116.20
-5.68%
34.1
DARBŲ ŽYMĖS
0.08
0.04
-0.02
0.02
0.07
0.07
0.05
0.06
0.03
0.04
-0.02
0.05
0.05
0.06
0.08
0.13
0.11
0.09
0.06
0.08
0.13
0.13
0.08
0.03
0.02
0.00
0.07
0.13
0.10
0.01
0.01
0.02
0.00
PROJEKTINIAI AUKŠČIAI
120.91
120.65
120.38
120.10
119.81
119.50
119.20
118.96
118.80
118.71
118.60
118.46
118.30
118.13
117.95
117.78
117.61
117.44
117.27
117.09
116.92
116.75
116.58
116.41
116.23
116.03
115.75
115.39
114.94
114.41
113.84
113.27
112.70
DRENAŽO VAMZDŽIO
DUGNO ALTITUDĖ
119.65
119.39
119.12
118.84
118.55
118.24
117.94
117.70
117.54
117.45
117.34
117.20
117.04
116.87
116.69
116.52
116.35
116.18
116.01
115.83
115.66
115.49
115.32
115.15
114.97
114.77
114.49
114.13
113.68
113.15
112.58
112.01
111.44
ESAMI AUKŠČIAI
120.83
120.61
120.39
120.08
119.74
119.44
119.15
118.90
118.77
118.67
118.63
118.42
118.25
118.07
117.88
117.65
117.50
117.35
117.21
117.01
116.79
116.62
116.50
116.37
116.22
116.04
115.68
115.26
114.84
114.40
113.83
113.25
112.70
TRASA PLANE
L=33.68 R=300
L=27.5
L=51.27
L=221.07
0+00 1+00 2+00 3+00 3+34
ŠIRVINTŲ RAJONO VIETINĖS REIKŠMĖS KELIAI IR GATVĖS
ŠIRVINTŲ M. VYŠNIŲ GATVĖS REKONSTRUKCIJA
1594
16462
PV
PDV
K.Amolevičius
N.Jakulis
2011.11
2011.11
IŠILGINIS PROFILIS
Laida
O
TP
ŠIRVINTŲRAJONO SAVIVALDYBĖS
ADMINISTRACIJA
11-46-1-TP-S-IP
Lapas
Lapų
1 1

Detalė "B"
0.08
0.20
1.63
1.43
1.20
2.0%
Detalė "A"
2.40
2.5%
4.80
2.5%
2.40
Detalė "A"
1.63
1.43
1.20
2.0%
Detalė "B"
0.08
0.20
1:1,5
Filtruojanti geosintetinė medžiaga
Šalčiui atsparus sluoksnis
Skaldos 0/45 pagrindas
Granito atsijų 0/2 sluoksnis
Betono trinkelės
-0.30
-0.15
-0.03
-0.08
Šalčiui atsparus sluoksnis -0.30
Skaldos 0/45 pagrindas -0.15
0.40 Asfaltbetonis AC16PD -0.06
0.40
1:0.75
0.10
0.13/0.16
0.15
Drenažo vamzdis su geosintetine medžiaga
Žvyro skalda 5/8
0.15
0.13/0.16
0.10
1:0.75
Šalčiui atsparus sluoksnis -0.30
Skaldos 0/45 pagrindas -0.15
Granito atsijų 0/2 sluoksnis-0.03
Betono trinkelės -0.08
Žvyro skalda 11/16
Detalė "A"
Betoninis bortas 15.30.100
ant betono pagrindo
0.15
Detalė "B"
Betoninis bortas 15.22.100
ant betono pagrindo
0.20
0.10
0.20
0.08
0.28
0.10 0.10
ŠIRVINTŲ RAJONO VIETINĖS REIKŠMĖS KELIAI IR GATVĖS
1594
16462
PV
PDV
K.Amolevičius
N.Jakulis
2011.11
2011.11
ŠIRVINTŲ M. VYŠNIŲ GATVĖS REKONSTRUKCIJA
KONSTRUKTYVINIS SKERSINIS PROFILIS
Laida
O
TP
ŠIRVINTŲRAJONO SAVIVALDYBĖS
ADMINISTRACIJA
11-46-1-TP-S-SP
Lapas
Lapų
1 1