13.07.2015 Views

Специален юбилеен брой на списанието T-Magazine 2013 - Toyota

Специален юбилеен брой на списанието T-Magazine 2013 - Toyota

Специален юбилеен брой на списанието T-Magazine 2013 - Toyota

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

С ДВЕЮБИЛЕЙНИЛИЦАБИОГРАФИЯТА НА УСПЕХА


Издател: ТОЙОТА БАЛКАНСОфициален вносителна марките <strong>Toyota</strong> и Lexus за България.Част от групата Инчкейп.тел. (02) 960 4100факс (02) 960 4109www.toyota.bgwww.inchcape.comГлавен редакторАилита ЛитеваАвториКалоян ЖелевГеорги КолевЗлатин ЗлатевДизайн и координаторСЪДЪРЖАНИЕ4 НОВИНИКое е категорично най-доброторешение за нов автомобил?Световни продажби на хибридите:Как един мъж направи една жена щастливаGT86 обра всички награди<strong>Toyota</strong> e най-високо оценяваната автомобилна марка в светаКои са новите посланици на хибридната гама на <strong>Toyota</strong>Седемместен ван пълен хибрид: PRIUS+Интересни факти от Facebook страниците на <strong>Toyota</strong> и Lexus10TOYOTA ПРЕДСТАВЯ40 часа AURISРазхождам се с лаптоп в ръка, пиша позаведения, вдъхновявам се от градскисцени, стоейки на каменния ръб нафонтан, стоя будна до три часӚ презнощта, хапвайки нервно блокчеташоколад в гонене на крайния срок. Живеяв пълна синергия със себе си, въпреки чедерматолозите заклеймяват шоколада,пък и изискват поне 8 часа сън за красота.„БИЙП- БИЙП- БИЙП!“O, не! Сънувала съм вследствие напоредния епизод на „Сексът и Градът“,изгледан преди сън. „Взех го“ катоприспивателно вместо традиционнотомляко с мед и канела.ПечатEssence MarketingМОНЦАБлагоевград, тел. (073) 885 700СПЕКТА АУТОБургас, тел. (056) 876 464КАРКОМВарна, тел. (052) 575 700ВЕНЦИВелико Търново, тел. (062) 611 400ВЕНЦИГаброво, тел. (066) 810 810МОТОТОМДобрич, тел. (058) 600 777ТИКСИМПазарджик, тел. (034) 403 320ВИА ИНТЕРКАРПлевен, тел. (064) 870 880ТИКСИМПловдив, тел. (032) 900 555НИКОМРусе, тел. (082) 818 111КАЛЕ АУТОСливен, тел. (044) 666 665ТМ АУТОСофия, тел. (02) 960 4110ГЛОБАЛ КАРСтара Загора, тел. (042) 919 414КРАССИХасково, тел. (038) 609 081ВЕНЦИШумен, тел. (054) 874 340ОЧАКВАМЕ ВАШИТЕ МНЕНИЯ ИПРЕДЛОЖЕНИЯ ЗА T-MAGAZINE НАt-magazine@toyota.bgT-<strong>Magazine</strong> използва PR материали на <strong>Toyota</strong>,авторски материали и материали от интернет.Доколкото е възможно, цялата информация всписанието е вярна към момента на предaването и запечат – м. Май <strong>2013</strong>. Toйота Балканс ЕООД си запазваправото да променя без предизвестие каквито и дабило специфицирани цени, лизингови условия и месечнивноски, технически спецификации и оборудванена представените модели автомобили. Никаквачаст от това списание не може да бъде копиранаили възпроизвеждана под каквато и да е форма безпредварително писмено съгласие на издателя.© Тойота Балканс, всички права запазени.3637ТЕХНОЛОГИИБитката на сезонаНародът vs. хибридитеLEXUS ПРЕМИЕРИIS 300h и LS 600h AWD1822303875 ГОДИНИ TOYOTAБиография на успехаКАЧЕСТВОRAV4: Истински верен 4х4 атлет470 нови елемента в Verso:дизайн като за ново поколениеМЕДИИТЕ ЗА TOYOTAТочка на пречупване – GT86АКТИВЕН ЖИВОТД-р Ильо Стоянов за Lexus LS 600h43 ЕВОЛЮЦИЯТА НА COROLLAЕдин яростен прототип представя еволюцията на Corolla от 1966 до сегаПонеделник сутрин е. Аз съм вапартамента си, грубо събудена отпронизващия звън на будилника. Вечеизбягвам да слагам любими песникато мелодия за събуждане, защотоги намразвам. Обожавах Heartbeats наJose Gonzales… помните я, от онази реклама на Sony с летящите цветни топчета по улиците на Сан Франциско... Уви,вече дори настръхвам от ужас, като я чуя. Затова се върнах към дразнещия звук, наподобяващ ретро будилник, за даизбегна обидите рано сутрин, отправени към велики световни музиканти.„БИЙП- БИЙП- БИЙП!“Кога стана пак 7,45ч? Стомахът ми се свива. Днес е изключително важен ден, предстои ми да представя концепция заедин различен брой на T-magazine пред топмениджмънта на компанията. Натискам бутона snooze. Защо го правя, азне обичам да отлагам? Защо не съм в другия си живот? Три прекрасни деца, голяма, обвита в бръшлян къща в кварталкато Нотинг Хил, с хладилник, покрит с цветни отпечатъци от пръсти и шарени магнити от семейни пътувания?„БИЙП- БИЙП- БИЙП!“Спирам алармата и отмятам завивките. Прозявам се. Казвам си „Хайде, още пет минутки!“, но веднага ми става гузно.Срещата е днес, след точно два часа. Усещам как студена пот избива по челото ми, а топката в стомаха ми нараства.А ако не го харесат? Два месеца търсене на вдъхновение, записки с идеи на салфетки, емоции в раждането на дизайни стрес заради наближаващия краен срок. Вече официално съм събудена от всички тези нерви. Ставам, но си казвам –„ще го харесат!”....Представям Ви един различен, колекционерски брой на T-magazine, в чест на две годишнини – 75 години <strong>Toyota</strong> &20 години <strong>Toyota</strong> в България.Две юбилейни лица, две биографии на успеха, 74 предизвикващи дълбока емоция страници! Споделяме с Вас възхищениетоси към всички хора, които са свързали живота си с японската марка, както по световния й път на успеха през изминалите7 десетилетия, така и от 1993 г. в България. Насладете се на личните изповеди на „старите кучета”, безброй архивниснимки и един нов конкурс, вдъхновен от желанието на един мъж да възстановява автомобили във вида, в който сабили произведени преди повече от 40 години.Приятно четене!Аилита Литеваглавен продуктов мениджъри редактор на T-magazine


4новини новини 5ToyoTaКАтегорично нАй-доброторешение зА нов АвтомобилСветовните ПродАжби нА ХибридитенА ToyoTa и LEXUS НАДХВЪРЛИХАOptimal leasingЛидерството не е постижение, то е начин на мисЛене −придържайки се към това основно мото, тоyota днесправи поредната категорична заявка за Лидерствои поднася нова приятна изненада на кЛиентите ифеновете на марката.<strong>Toyota</strong> в България създаде богата и иновативна гама финансови продуктис ясно дефинирани и прозрачни условия, които да дадат на клиентите удобствои по-голяма сигурност.Променлива лихва 4.69%, при:• <strong>Toyota</strong> Optimal Leasing:За моделите Aygo, Yaris, Auris, Corolla, Avensis, Verso и Rav4,възможност за 10% първоначална вноска и 30% остатъчна стойност.Всички останали модели – 20% първоначална вноска и 30% остатъчна стойност.• Стандартен лизинг без остатъчна стойност:Възможност за 10% първоначална вноска за всички модели.• Програма 10 години нова <strong>Toyota</strong>Променлива лихва 6.35%, при:• <strong>Toyota</strong> Optimal Leasing и стандартен лизинг с включено 5 годинитехническо обслужване.Фиксирана лихва 5.25% за период от 60 месеца илификсирана лихва от 5.75% при период от 72 месеца при:• <strong>Toyota</strong> Hybrid Leasing с включено безплатно техническообслужване за 5 години или 100 000 км.Преференциално каско 3.6% за първата година в Булстрад.соБствеНиците На хиБридНиавтомоБили се възПолзватот По-НисКи разходи за ПритежаНие.техНологията за ПълНи хиБридиНа ToyoTa играе важНа роляи в ПодоБряваНето На КачествотоНа въздуха, Като отделя зНачителНоПо-малКо азотНи оКсидии твърди частици в сравНеНиес дизеловите автомоБили.историята на един сЛужитеЛ,който нямаше търпение да подарина съпругата синовото покоЛение на auristoyota Motor Corporation (tMC) обяви, че общите продажби в световен мащабна хибридните автомобиЛи на компанията са преминаЛиграницата от 5 миЛиона на 31 март <strong>2013</strong> г., като са достигнаЛи 5.125 миЛиона.към момента tMC продава 19 различни хибридни автомобила и 1 plug-in хибридв около 80 държави и региони по целия свят. до края на 2015 г. 18 нови хибриднимодела ще бъдат представени на пазара, включително и автомобил с горивна клетка.към 31 март <strong>2013</strong> г. хибридните автомобили на компанията са отделили приблизително34 милиона тона по-малко емисии на Co 2, отколкото биха изхвърлили бензинови автомобили сподобни размери и динамика. тези спестени емисии на Co 2се равняват на ефекта на тропическагора с размерите на българия – 110 000 км 2 . tMC също изчислява, че хибридните й автомобили саспестили около 1.2 милиарда литра бензин в сравнение с количеството, използвано от бензиновиавтомобили с подобни размери.от европейския дебют на първото поколение prius през 2000 г. toyota и Lexus са продали 544 184хибридни автомобила в европа до края на март <strong>2013</strong> г. хибридните автомобили вече се считат занещо съвсем нормално в европа, като се забелязва ясно покачване на продажбите на хибридиспрямо 2010 г. постигането на първите 100 000 продажби на хибриди в европа отне 7 години, носамо през 2012 г. са продадени 109 478 хибрида.КАК един мъжнАПрАви еднА женАщАстЛИВА+2.5% допълнително към лихвата на продукта, към който седобавя и фиксирана лихва за целия период при:• <strong>Toyota</strong> Optimal Leasing Protect – важи за всички моделии за целия период на лизинга. Включена застраховкаживот, нeработоспособност и безработица (когатоклиентът не може да декларира добро здраве, рисковете,покривани при „живот” и „неработоспособност”,временна или трайна, се ограничават само до събитияследствие от злополуката). Застраховката може да сепредлага само на физически лица, като безработицатае покрита при положение, че клиентът работина трудов договор и не е в изпитателен период.ИНсЦеНИроВката:„Нека на път от летището да минемсамо през офиса да взема едни документи...“„Цветя, панделка ....чисто нов Auris???Не сънувам нали?“Заповядайте в най-близкото представителство на <strong>Toyota</strong> ипроверете коя програма е най-подходяща за Вас чрез лизинговиякалкулатор, предоставен от Вашия търговски представител.Ние, жеНите в ToyoTa,Благодарим На КрасеН,че вдъхНови и Нашите мъже!„ех, вълшебните моменти не свършват“„оБИчам те“


6 новини новини 7АзсЪмкоНЦеПЦИя И ДИЗайН: Петър БуроВ, служИтел В тм ау тоToyoTaПродължАвА дА бъденАй-виСоКо оЦенЯвАнАтААвтомобилнА мАрКА в СветАгенералният мениджър на Brand Finance, дейвидхейг, коментира резултатите: „toyota вложимного усилия да възвърне доверието на своитеклиенти, като доказа напълно репутацията сипо отношение на надеждността и безупречнотокачество на автомобилите си, и в същотовреме представи нови дизайнерски решения ирекламни кампании, които да се харесат на помладитеклиенти.“в доклада за <strong>2013</strong> година Brand Finance отчете 6%увеличение в стойността на марката toyota, до26 млрд. долара (20 млрд. евро).агенцията увеличи рейтинга на бранда до аа+,което абсолютно отразява силата на маркатаtoyota.на второ място се нарежда Volkswagen съсстойност на марката от 23.7 млрд. долара, а натрето е друга немска марка BMW. .след тях, от 4 до 10 място са следните марки:Mercedes-Benz, Ford, nissan, Honda, porsche,Hyundai, renault, като разликата в стойносттана марката между toyota и десетия е 17.6 млрд.долара.наскоро toyota отново бе обявеназа най-високо ценената автомобиЛнамарка в света според докЛадаBranDFinanCE® auto 50 за <strong>2013</strong> годинана маркетинг агенцията BranD FinanCE.от 2007 година до днес toyota винагие биЛа на върха сред автомобиЛнитепроизводитеЛи в годишните докЛадиBranDFinanCE® GLoBaL 500 (GLoBaL 250през 2007).ФАКтИтЕ говорЯт САмиGt86 нахЛу на пазара с пъЛна газ и обра всички наградиВеликобритания:• „спортен автомобил на годината“ на сп. autocar• „спортен автомобил на годината“на сп. autoExpress• „автомобил на годината“ на сп. top Gear• „купе автомобил на годината” на сп. top Gear• „автомобил на годината” на Motortorque• „автомобил на годината” на Carthrottle• „купе автомобил на годината” на sCoty• „хотхеч и купе на годината” на в. sunday times• „автомобил на годината” на yahoo• „автомобил на годината” на Zoo• „автомобил на годината” на scotsmanmotoring.co.uk• „автомобил на годината” според джеремикларксън от сп. top GearХоландия:• „автомобил на годината” на сп. top Gearхоландия• награда за иновация „inovation award DrivingDynamics” на сп. autoWeek• награда за иновация в динамичнотоуправление, на autoWeekДания:• почетна награда в конкурса „автомобилна годината <strong>2013</strong> на дания"Германия:• „спортен автомобил на годината в клас купе”на сп. autoBild sportcarsGt86 e “коЛа на годината на 2012“ на тop Gearкогато автомобилен гуру като Джереми кларксън и неговиятостър език произнасят такава „присъда“, тази награда трябвада придобие само и единствено валидност и в България!САЩ:• „автомобил на годината <strong>2013</strong>”, според cars.comИрландия:• „спортен автомобил на годината”, изборна автомобилните журналистиАвстралия:• „автомобил на годината” на сп. Wheels• „най-забавен автомобил на годината 2012”според сп. тop Gear австралия• „автомобил на годината” на news Limited/Carsguide• „най-добър спортен автомобил под $100 000”според аудиторията на сп. Carsalesaustralia networkЯпония:• почетна награда в конкурса „автомобилна годината на япония" и второ мястов общата класация за „автомобил на годината”Франция:• „Coup de coeur фаворит на годината 2012”на сп. auto Journal• „Coup de coeur фаворит на годината 2012”на сп. auto Moto• „Coup de coeur фаворит на годината 2012”на сп. automobile <strong>Magazine</strong>• „спортен автомобил на 2012”според сп. EchappementЧехия:• победител на публиката и второ мястов конкурса „автомобил на годината <strong>2013</strong>на чехия”Служителите нА ГРИйН тАКсИПоСлАниЦи нА ХибриднАтА теХнологиЯ нА тоyoTaна официаЛна церемония toyota бъЛгария обяви сЛужитеЛите на „грийн такси” запосЛаници на хибридната техноЛогия на toyota.първата част от събитието се проведепод формата на дискусионен панел,чийто модератор беше момчил манчев,дългогодишен коментатор на „формула 1" ифен на HsD технологиите, с личен рекорд отобщо 100 000 изминати километра с хибрид.споделяха се мнения за предимствата испецификите на хибридното задвижване, анай-ценни се оказаха кратките и практичниидеи за оптималнно шофиране на хибрид,като правилото на пулсиращия крак замаксимално добра икономия на гориво.с хибриден общ пробег, надвишаващ 1 000 000 км,и абсолютни фенове на революционнoтозадвижване на toyota, служителите на „грийнтакси” заслужиха почетното звание „посланик нахибридната технология в българия“. красимиртодоров, управител на „tM ауто” еоод, личнопоздрави участниците в събитието и връчипочетните плакети.събитието се оказа размяна на роли – вместоекипът на тоyota да задава темпото в сесията„въпроси и отговори“, служителите на „грийнтакси" бяха тези, които повишиха знаниятана публиката и успяха още повече да запалятстрастта им към хибридната технология.Попитайте Вашия шофьор на „Грийн такси"защо наистина си струва да управлявашхибрид на <strong>Toyota</strong>.


8 новини новинипремиерата на toyotaна автомобиЛен саЛонсофия Юни <strong>2013</strong>• Уникално съотношение между крайна мощност на системата,въртящ момент и безстепенна трансмисия• Комбинация от 1.8 бензинов двигател и електромотор вхибридно задвижване• Обща максимална мощност на хибридната система – 136 к.с.• Ускорение от 0 до 100 км/ч: 11.3 сек.• Максимална скорост: 165 км/ч• Комбиниран разход на гориво: 4.1 л/100 км• 7 места: Право На даНъчеН Кредит• Prius+ се предлага в България с включено безплатнотехническо обслужване за 5 години или 100 000 км,иновативен лизинг <strong>Toyota</strong> Hybrid optimal Leasing, 5 годинигаранция и хибридна преференция от <strong>Toyota</strong> на стойност2500 лв.prius+СедеммеСтен вАнПълен Хибрид• Цени от: 65 000 лв., с ДДС * при следното базово стандартнооборудване: ABS+EBD+BA, Система за управление надинамичната устойчивост на автомобила, взаимодействащас електро-механичното сервоусилване на волана (VSC+),Система за контрол на сцеплението на колелата (TRC), Системаза подпомагане на потеглянето по наклон (HAC), 9 въздушнивъзглавници, Cruise Control-система за поддържане напостоянна (избрана) скорост, кoжен волан с 4 спици, затъмненистъкла, отопление на предните седалки, 16" алуминиеви джантис гуми 205/60R16, фарове за мъгла, електрически и отопляемистранични огледала, функция прибиране с вградени мигачи,камера за обратно виждане, Bluetooth свързаност за разговорисъс свободни ръце, Тоyota Touch мултимедийна система с 6.1"цветен сензорен екран, автоматичен климатик.ХАреСАйте оФИцИАЛНАтА FacebOOk стРАНИцАНА tOyOta бългАриЯи бъдете в КрАК С вСичКи ПоСледни новиниПостове, Които можете да видите:• „само една награда? а какво ще кажете за пълна количка с награди занадеждност? новият главен изпълнителен директор на toyota за севернаамерика, джим Ленц, с пълна количка присъдени награди J.D. power andassociates за надеждност на автомобилите toyota ...”• „i-roaD на живо в женева <strong>2013</strong>: ако сте си мислили, че toyota i-roadе само един изложбен прототип и предходният видеоклип е анимация,вижте представянето на i-roaD на изложението в женева ...”• „въЛната": премиерният щанд на международното изложение вженева. уникалното съоръжение е резултат от вътрешен конкурс,обявен сред агенциите на toyota в европа, америка и азия. дизайнът назА ЯПонСКАтА мАрКА:„въЛната" е вдъхновен от японското изкуство оригами. триизмернатаструктура на щанда не само привлича, но и внушава доверие и топлота сдинамичните си криви ...”• „познавате ли пилотите на болидите ts030 Hybrid, с които toyota racingсе състезава в стартовете на световния шампионат по издръжливост(WEC) на Fia? представяме ви алекс вурц: роден на 15 февруари 1974 г. ...”• „чували ли сте за емил и Лиляна шмид? за 27 1/2 години те посещават172 държави и изминават над 680 000 км с техния toyota Land Cruiser ...”• и още много снимки, видео и лични емоции на нашите верни фенове.Facebook.com/<strong>Toyota</strong>Bulgaria9*Посочената стартова цена е след включена хибридна преференцияхареСайТе ни въвFacebook.com/LexusBulgariaочаКвайте Премиери На ToyoTa и През втората ПоловиНа На <strong>2013</strong>Ново ПоКолеНие На CoroLLaНов леКотовареН модел – ProaCeНов модел auris КомБиНов модел auris HyBrid КомБиФейслиФт На Land Cruiser 150посЕтЕтЕ стРАНИцАтА НА lexus БЪЛГАРИяи нАучете нови интереСни фАКтиПостове, Които можете да видите:• „за трета поредна година Lexus е най-надеждната марка споредJ.D. power. безупречно качество и удоволствие от шофирането в едно.какво повече му трябва на човек? ...”• „90% от частите в Lexus Ct могат да бъдат рециклирани и използваниповторно. модното списание „Vogue” показва как ...”• „един от 10-те изумителни факта за Lexus Ls: Lexus Ls е оборудван снай-усъвършенстваната автоматична климатична система − Climateза Луксозната марка:Concierge. тя напълно автоматично регулира отоплението и охлажданетона седалките, отоплението на волана и температурата в четиритеклиматични зони в зависимост от външната температура и телеснататемпература на пътниците ...”• „на 12.12.2012 г. бе произведен последният Lexus LFa: проследете пътяот идеята до реализирането на една мечта през погледа на създателитена този уникален суперавтомобил ...”


10 toyota представя toyota представя115 ДЕКЕМВРИСРЯДА03:50Мразя ранното ставане!Не че не ми се налага ежедневно, но толкова рано е направо нечовешко. Е, няма начин: в шест и половина летим заМюнхен, а оттам – към Лисабон. Подарявам следващите 40 часа от живота си на новия <strong>Toyota</strong> Auris. Добре, че багажът еготов от снощи.Не съм от въодушевените привърженици на организираното тестване на автомобили: свързано е с дълго пътуване, малкосън и кратко каране. Случаят обаче е специален, защото през юни – на седемдесет и седмата година от основаванетоси <strong>Toyota</strong> произведе 200-милионната кола. За каквото и да става дума двеста милиона са много, а когато са автомобили,това е страшно много. Затова приемам с радост. По-важната причина обаче е обновеният модел, предназначен за 56-тедържави от европейския отдел на производителя, а това е домът ми – интересува ме.05:3006:3008:40Европа е едва на четвърто място по продажби в портфейла им, но в префектура Аичи имат планове за континента:тази година операциите са на печалба, а до 2015-а ще достигнат милион на година. Да, по-малко е от рекордните1.3 милиона през 2007-а, но реалностите се променят.Вторият етаж на Терминал 2: чекиран и със свален колан – неизбежната проверка.Към Мюнхен: кафето в „Луфтханза“ не помага; добре, че е новият ми умен телефон, из който човъркам през цялото време.Взех ли зарядно?Мюнхен ни посреща спретнат, както винаги, и снежен – -1С°. Знам прогнозата и съм спокоен – през стъклото снегът е топъл.


12 toyota представя toyota представя13ХАРМОНИЯМЕЖДУ ДИЗАЙН И АРХИТЕКТУРАС още един час назад пристигаме в Лисабон. Тук няма и спомен от германския ред, но момичетата с табелки „<strong>Toyota</strong> Auris” нинасочват по пътя към шатрата, откъдето ще тръгнем: приветливи и изморени – европейската премиера на нов модел е тежкоедномесечно изпитание. Топло е, а утре ще вали.Хапваме, взимаме си преспакетите и без умуване избираме – хибрид. Южният маршрут към хотела в Кашкаиш обещава стокилометра първи впечатления. Новият Auris е много различен от предишния модел: значително по-нисък, стремителен и сизострени линии, той няма много общо с предшественика си. Всъщност платформата е запазена, но това изобщо не личи отвъншния вид: има скосена предница и по-ниска „стойка“. Добро начало, да тръгваме. Тестът започва с Auris Hybrid.От Лисабон излизаме по най-дългия мост в Европа – Вашку да Гама. Общо над 17 километра по белия виадукт ме подсещатза универсалния език на добрата архитектура и ме правят нетърпелив какво предстои след ограничението от 120, коетонямам търпение да наруша след края му. Новият Auris е много по-нисък от предишния, но не чак толкова много по-дълъг –само 3 сантиметра. Резултатът е компактен автомобил с водеща аеродинамика от 0.27, въглеродни емисии от само 87 г/км ипрактически никакви азотни оксид и твърди частици.<strong>Toyota</strong> очакват равномерно разпределение между трите вида задвижващи системи в продажбите си на континента, което съссигурност не важи за България, добавям наум. И докато мисля за особеностите на цикъла на Аткинсън, които са причината дачувам 1.8-литровия бензинов агрегат по магистралата, стигаме до междинното пиене на кафе. На ръба на Национален паркАрабида влизаме в Кинта де Катралвош – къща за гости, заобиколена от лозя. Мястото напомня за Тоскана, а с уединението сиот града и добрите вина е изкушение за ценители, но съдбата ни днес е да се концентрираме върху техниката.А тя предлага обща мощност от 136 к.с. с отличителни сини лога, оптични елементи и диодни задни светлини. На таблотовътре е обичайният многофункционален заместник на оборотомера, показващ режимите на хибрида. Признавам: имам нуждаот още аргументи в полза на тази задвижваща система в България, които да компенсират липсата на данъчни облекчения.Ниският разход, който видях на дисплея, не ми стига – искам законодателство. Разбирам обаче, че в България Auris Hybrid ще сепредлага с хибридна преференция и безплатно техническо обслужване за 5 години или 100 000 км, което определено показваусилията на <strong>Toyota</strong> сама финансово да мотивира аудиторията на тази технология.Докато умувам върху игнорираните хибриди, пристигаме –„Посада ди Кашкаиш“ е хотелът ни за вечерта. „Pousadas de Portugal"е верига от 40-тина изключителни хотела, разположени на територията на страната: замъци, манастири, крепости и природнизабележителности от север на юг, това са истински португалски исторически съкровища. В цитаделата на Кашкаиш ни посрещаистория: от 1870 година до края на монархията тук е кралската резиденция. Разглеждаме, естествено. Интересът ми къмисторията обаче днес е леко отслабен: Ясунори Суецава – заместник главен инженер на <strong>Toyota</strong>, и Робърт Тикнър – шеф напродуктовите комуникации за Европа, представят Auris.13:30 17:30Слушам внимателно и след края оставам с впечатлението за добре обмислен пълен преглед на автомобила в С сегмент, откойто се очакват реалистичните сто хиляди през <strong>2013</strong>-а. Има много технически новости, из които днес няма да се ровим, нонай-същественото е едно: <strong>Toyota</strong> искат повече емоция в автомобил с изцяло прагматични задачи. Очевидната посока на Aurisса държавите с насърчаващо хибридите законодателство и корпоративни клиенти. Има по нещо и за двете категории: многониски емисии и преосмислени разходи по притежанието.След презентацията всички държави събраха представителите си за обсъждане на регионалните задачи. Българската двойкауплътняваме времето в унила разходка из иначе прекрасния историческия район; обичам Португалия, която няколко пъти мие предлагала прелестите си по повод автомобили. Безразличието на България в областта на автомобилизацията й ме гневи.За утеха на вечерята съм седнал до симпатичния Робърт, когото засипвам с въпроси. Останах с впечатлението за спокойна,но амбициозна увереност: резултатите са положителни, а очакванията – реалистични. „Черните“ финанси идват не толкова отръст в продажбите (с 10 000 за <strong>2013</strong>-а), колкото от преструктуриране на производството: Auris отива изцяло в Обединенотокралство; Corolla остава в Турция, а силната йена ще бъде компенсирана с повече натоварване на деветте (шест за автомобилии три за двигатели) регионални завода. Другата посока е ръст в употребата на местни компоненти – от 65 на 75%. Зад гърба сиимам два подробни семинара на тема за манталитета на <strong>Toyota</strong> и знам – мислят умно.В бара след вечерята говорим на чаша с Ясунори за емоцията. Той смята, че с Auris са „разпънали“ максимално ценностите намарката. Аз – че самоцелната емоция ражда много приказки, но не и устойчиви резултати. Усмихнати се съгласяваме и следпоклон за лека нощ се разделяме – нали мразя ранното ставане…21:0023:00


14 toyota представя toyota представя15от365 лв. *на месецот260 лв. **Важи за бизнес клиентина месец*Важи за бизнес клиентиХИБРИДНОБЯЛОили КЛАСИЧЕСКИБРОНЗ?


16 toyota представя toyota представя1706:006 ДЕКЕМВРИ, ЧЕТВЪРТЪКBBC ме будят с новини за дълговата криза; след малко с четка зазъби в устата под душа си мисля, че истинските стойности са отвъдисторическите амплитуди на човешката глупост.Гладен съм и докато „зареждам“ на закуска, се питам дали изборът нина дизел за днес е добър: <strong>Toyota</strong> трудно крият снизхождението си къмвременните европейски нафтови увлечения: иде Euro 6, който е ощеедна крачка към бъдещето на електрифицирания бензин. Добре де –протестирам – аз пък си искам дизела!Окей, турските комшии още от снощи са за бензин и се уреждаме сбронзов двулитров дизел. Мощност? 124 коня и въртящ момент на 1600оборота.Преди това да кажа, че снощи се зарадвах на разнообразието в Auris: 4трансмисии – механична, автоматизирана, CVT и планетарна (за хибрида,естествено), плюс два вида задно окачване – двойни носачи за поголемитеи торсионна греда за по-малките двигатели, означават достаинженерна работа.Денят е топъл, но дъждовен, и се понасяме по маршрута към Лисабон:първо по завоите покрай океана, а след това – отново по магистралата.Този път по стария мост. По пътя спираме за кафе в един от най-добритерибни ресторанти в района. Кацнал върху скалите на самия бряг,„Еспланада Фурнас“ ни посреща с дъжд и бурен океан: сиво-бяла коткана една от пейките върху скалите не се впечатлява от вълните и няманищо против да я погаля. Омарите в ресторанта са мечтана отплата заунижението да те мачкат туристите…Напредъкът в интериорана конвенционалния модел на Aurisе осезаемБез да изумява, дизелът е тих и пъргав: завоите минаваме уверено и слекота, а на магистралата поддържам 150, без да го чувам. Да, в новияAuris са обърнали внимание на шумоизолацията и в комбинация сниското челно съпротивление получаваме тихо пътуване.Уютът на дъждовния юг ме предразполага да се вгледам в интериора:крачка напред във всяко отношение. Трудно е да ми се угоди, номи допаднаха както по-вертикалния (и по-директен) волан и нисъкскоростен лост, така и седалките с добра опора. Искам обаче още отматериалите в централната конзола и качеството на навигацията, нотова изобщо не ми пречи да обърна преди летището – до полета имавреме и фришоповете не ме вълнуват: карам нещо, което ми харесва, а изабавлението с португалския на навигацията не е за изпускане.Визията на E-CVT кутиятапридава абсолютна идентичностна интериора на Auris HybridДизайн на приборното таблопри конвенционалния модел на AurisДъждовният декември ни носи по един от прилежно маркиранитемаршрути за нови впечатления. Да, дизелът се държеше много добре,както по магистрала, така и по завои.11:0023:20Паркираме на летището и оставяме Auris на симпатичните домакини, вчиито очи чета все още умора от представянето на един от най-важнитемодели на <strong>Toyota</strong> в Европа.Връщаме автомобила с нежелание и прекарваме времето до полетав познатото на всеки пътник мотаене из летището и обсъждане напресните впечатления. Моето е, че <strong>Toyota</strong> правят разумна крачка напреди реалистичната им цел са корпоративните продажби. В Българиятова е напълно достатъчно да увеличи дела им в С сегмент, както и дапривлече нови корпоративни клиенти. Останалото е тъга по разпадащиясе пазар на нови автомобили, нуждаещ се спешно от работещи държаваи икономика.Закъснелият полет от Мюнхен ни прибира в зимна София; моите 40 часаAuris изтичат, а животът му тук едва започва…Напредъкът вътре е осезаем.КАЛОЯН ЖЕЛЕВАвтомобилен Журналист


18 75 години toyota 75 години toyota19ГОДИНИБИОГРАФИЯ НА УСПЕХАToyopet Crown(1955)1‐вотопоколениена Corolla(1966 – 1970)стъпва и вХоландия1867Сакичи Тойода,основателна <strong>Toyota</strong> Group,роден през 1867.1933Кийчиро Тойодасъздаваавтомобиленотделв компаниятапрез 1933.1935Първо започвапроизводството накамиони. Моделът G1стъпва на пазарапрез 1935.Централниятофис на <strong>Toyota</strong>Motor Corporation– компанията,която се създававследствие наотделянето наавтомобилнотоподразделение отToyoda AutomaticLoom Works презавгуст 1937.1937Crown изминава 50 000 км отЛондон до Токио през 1956 г. ифинишира повече от успешно.1956Crown добавя още един успехв историята си: Обиколкатана Австралия (1957).1967Създаден е спортен автомобилот световна класа – <strong>Toyota</strong> 2000GT.Модифицирана версия с отворенпокрив става автомобилна Джеймс Бонд във филма“Живееш самодва пъти“(1967)Първиятавтоматичентъкачен стан,създаден отСакичи Тойодапрез 1896.1929Най-големият синна Сакичи Тойода,Кийчиро(1894 – 1952),посещава братятаПлат въвВеликобританияи им продава частот патентана Type-Gавтоматичентъкачен станза 100 000 паунда.Сключен едоговорътТойода–Плат (1929).1936Лятото на 1936е обявен конкурс задизайн на логотона автомобила.Дизайнът еизчистен, с ясноизписване надумата „<strong>Toyota</strong>"на японски.ToyodaModel AA Седан,1936Повечето клиентина AA са билиправителственилица, корпоративнидиректории таксиметровикомпании. Около1400 автомобилаот модел AAса произведенидо 1942.1938Производственият процесна модела AA през 1938 г., въвфабриката „Коромо“1966Corolla дебютирана Автомобилнотоизложение в Токиопрез 1966.Стартиракампанията попопуляризиранетона семейнияавтомобил в Япония.1981Купе моделътна <strong>Toyota</strong> Soarerправи своя дебютпрез февруари 1981.За пръв път светътвижда дигиталенкилометражс интегриранLED оборотомер.


20 75 години toyota 75 години toyota2134-то Marlboro Сафари Рали(29 март – 2 април 1986)Пилот Бьорн Валдегард,навигатор Фред Галахър.Модел: <strong>Toyota</strong> Celica TCT19861989Новатакорпоративнаидентичностна <strong>Toyota</strong> епредставенапрез 1989.През 1999 година –започвапроизводствотона чисто новмодел в гаматана <strong>Toyota</strong> –компактния Yaris.За целия жизнен цикълна първото поколениена модела (1999 – 2004)са реализирани1.3 милионаавтомобила продажбив Европа.19992002През 2002, заводът<strong>Toyota</strong> Peugeot CitroenAutomobile Czech (TPCA)е основан в Колин,Чехия, като част отпартньорствотомежду <strong>Toyota</strong> иPSA Peugeot.Просторен, елегантен, практичен,мощен и пъргав. През 2004 <strong>Toyota</strong>представя на пазара седемместенван, таргетиращ нуждитена семейства. Corolla Verso –Истинският избор напрагматичните естети.2004Радикално мислене от Тоyota.На пазара през лятото на 2008 е представенаедна нова градска революция – IQ.Най‐малкият четириместен автомобил в света.200819881997Векът на околната среда –през 1997 на Автомобилнотоизложение в Токио<strong>Toyota</strong> представя първиясериен хибриденавтомобил – <strong>Toyota</strong> Prius.20002005<strong>Toyota</strong> Prius е обявен за„Автомобил на 2005 година"от 58-членното журина „Европейски автомобилна годината".2012В България се раждаидея за конкурс„Клиент наДесетилетиетона <strong>Toyota</strong> в България".За пръв пътв световнатаистория на <strong>Toyota</strong>се реализираинициатива подтакъв надслов.Първото Camry,произведено в САЩ (1988)10 - милионната <strong>Toyota</strong> е продаденав Европа. Клиентът е германец,а моделът – 8-мо поколениена Corolla (2000).След два етапа на гласуванеPrius е избран от списъкасъс 7 финалистии е обявен за абсолютенпобедител, тъй катосъбира 406 точки.


22 качество качество 23<strong>Toyota</strong> RAV4 (Recreational Active Vehicle with 4-Wheel Drive) създавакомпактния SUV сегмент в света през 1994. Досега са продадени4.5 млн броя в 150 държави, от които 1.2 млн в Европа.В България RAV4 е изключително популярен, наложен като„истински 4х4 от <strong>Toyota</strong>“ и е еталон в морето от 20 конкурентникомпактни кросоувъра.Главният инженер на новия RAV4, Макото Аримото, е главниятинженер на Land Cruiser 150 (!), с огромен опит в задвижването4х4 и SUV автомобилите. В началото на разработката на RAV4той взима решение да се върне към корените на модела и стъпваздраво върху двата фундаментални принципа на RAV4:1 AWD способности, които вдъхват сигурност и удоволствие пришофиране и в най-тежки условия.2 Голям обем на купето/багажника и гъвкавост на интериора, коитода отговарят на множеството изисквания на клиентите засвободното им време.НОВият RAV4 НАпълНО пОстиГА тЕзи ДВЕфуНДАМЕНтАлНи фуНкции – тОй ЕНАй-спОсОБНият 4х4 АВтОМОБил В сВОя клАси ЕДиН От НАй-ГОлЕМитЕ и МНОГОфуНкциОНАлНиАВтОМОБили В сЕГМЕНтА.ИЗЦЯЛО НОВО, ИНТЕЛИГЕНТНО4Х4 ЗАДВИЖВАНЕИСТИНСКИ ВЕРЕН4Х4 АТЛЕТНовото поколеНие RAV4RAV4 винаги е бил синоним на автентични 4x4 възможности,впечатляваща маневреност и вдъхновено отражениена силния характер на своите собственици. Новият RAV4е по-уверен отвсякога на пътя и извън него с новата си,уникална в този клас система за задвижване на четиритеколела AWD. Останете верни на свободния си духи преоткрийте страстта си към приключения.Новият RAV4 остава верен на истинския 4х4 дух на <strong>Toyota</strong>! той е поуверенотвсякога на пътя и извън него с новата си, уникална в този клас,интегрирана активна система за контрол на управлението (IntegratedDynamic Drivе System, IDDS).IDDS интелигентно интегрира и координира действиетона следните 3 системи:Система за управление на динамичната устойчивост (VSC), електрическоСервоуправление на волана (EPS) & Активна система за управлениена задвижването 4х4 (Dynamic Torque Control AWD). тази интеграцияосигурява върхова 4х4 проходимост, а в същото време превантивноподпомага водача в динамичното управление при завои, върху суха илихлъзгава настилка.Активна система за управление на задвижването 4х4(Dynamic Torque Control AWD).Благодарение на сензори, следящи за отклонение от избраната траекторияна движение, ъгъла на завиване и скоростта, системата Dynamic TorqueControl AWD проактивно и динамично разпределя въртящия момент междупредния и задния мост в съотношение от 100:0 до 50:50 само за 0.1 секунди!от една страна, системата Dynamic Torque Control AWD осигурява върхова4х4 проходимост на хлъзгава настилка, на пътя или извън него чрезинтелигентно, автоматично задвижване на четирите колела.от друга страна, изцяло новата, уникална в този клас, функция на систематаDynamic Torque Control AWD, е проактивно да подпомага водача вдинамичното управление при завои върху суха или хлъзгава настилка. взавои системата следи за отклонение от избраната траектория на движениеи при риск от недозавиване или презавиване интелигентно и проактивнопреразпределя въртящия момент между предния и задния мост от 100:0до 50:50, като така проактивно подпомага водача в увереното и стабилноописване на траекторията на завоя.INTEGRATED DYNAMICDRIVE SYSTEMв изцяло новия режим SPORT тази асистираща функция е още по-изразена,защото при всяко завъртане на волана AWD системата превантивно насочва10% въртящ момент към задния мост и автоматично в реално време гоувеличава до 50%, така че RAV4 да опише завоя в режим 50:50. Накратко,RAV4 навлиза в завоя със задвижване 90:10, описва завоя в режим 50:50 иизлиза от него отново в съотношение 90:10 между преден и заден мост.това гарантира изключително динамично поведение при всякакви условияна пътя и несравнимо удоволствие от шофирането. в режим SPORT, същотака, електрическото сервоуправление на волана се „втвърдява” с 20%, зада осигури по-директно управление и по-информативна обратна връзкаот пътя.естествено, в новия RAV4 отново e на разположение режима AWD lock,който блокира разпределението на въртящия момент между предния изадния мост във фиксирано съотношение 50:50, което позволява уверенопреодоляване на предизвикателства извън пътя при липса на добросцепление.


24 качество качество 25НОВият RAV4 с кАтЕГОричНО зАяВЕНия си хАрАктЕрЕ НАистиНА кОМплЕксЕН АтлЕт:1 Най-способният 4х4 автомобил в своя клас2 Агресивен и отличителен екстериор3 уютен и луксозен интериор4 Водещ в класа разход на гориво и динамика5 Водещ в класа Маневреност6 Водещ в класа вътрешен обем7 Несравнимо удоволствие и сигурност при шофиране8 Многофункционалност и богато оборудванеИЗЦЯЛО НОВ ДИЗАЙНосвен функционалните си достойнства, новият RAV4 е с революционнонов дизайн – агресивен и впечатляващ отвън, уютен и луксозен отвътре.Мотивът при създаването на новия RAV4, вдъхновен от триатлона,е „Силен атлет“: младежка енергия в интериора, вътрешна сила игъвкавост на употребата. подобно на триатлона, собствениците на RAV4ежедневно сменят офиса с развлеченията в свободното време. RAV4 еновият силен атлет на <strong>Toyota</strong>, въплътил духа и амбициите на компанията,лидер в този сегмент.впечатляващ е смелия външен дизайн, който следва новата дизайнерскалиния на <strong>Toyota</strong>. изчистените форми придават изискан вид и изразяватсилния характер на модела, който гарантира висока проходимост изавидна издръжливост. издълженият и елегантен профил, намалената с25 мм височина на покрива и специално разработените аеродинамичниелементи в предната и задната част, които отвеждат въздушния поток,допринасят за подобрената стабилност и ниския коефициент на челносъпротивление от едва Cd 0.31.RAV4 е нараснал на дължина с 205 мм (до 4570 мм) и ширина с 30 мм (до1845 мм), междуосието е увеличено със 100 мм (до 2660 мм). въпрекиувеличените габарити радиусът на завой остава водещ в сегмента – едва5,3 метра, а въпреки намалената с 25 мм височина на покрива просветъте увеличен със 7 мм (до 187 мм). това превръща RAV4 в един от найпросторните,практични и маневрени автомобили в своя клас!Новият RAV4 e проектиран да побере целия ви свят! RAV4 притежаванай-голямото в класа си пространство между предни и задни седалки– 970 мм. Благодарение на това петима високи възрастни могат с лекотада се настанят удобно. обемът на багажника е нараснал със 157 литрадо 547 литра при изправени задни седалки – до защитната кора вбагажника. Само с едно движение задните седалки се сгъват до равенпод в съотношение 60:40 и така обемът на багажника се увеличава от547 на 1746 литра! товаренето и разтоварването също е значителноулеснено благодарение на изключително ниския ръб на багажника(само 65 см от земята), както и на електрическото отваряне/затварянена вратата на багажника.в допълнение, интериорът на RAV4 предлага изключително елегантендизайн и несравнима ергономичност. високото качество на материалитеи сглобката личат навсякъде в интериора, който е по-гъвкав отвсякога,с многобройни интелигентно проектирани места за съхранение напредмети. Централната конзола е повдигната и изнесена по-близодо водача, което значително улеснява работата с климатичната имултимедийната системи. високото качество на материалите се усещапри всеки допир, а седалките на предните места предлагат най-добриякомфорт в сегмента. Усещането за уют и лукс се засилва от мекататапицерия от черна синтетична кожа, обшита с декоративни шевове наинструменталното табло и на подлакътниците на четирите врати.Мултимедийната система <strong>Toyota</strong> Touch, интегрирана в RAV4 още отсредните нива на оборудване, разполага с 6.1" цветен сензорен дисплей,пълна интеграция с iPod, вграден CD-плейър, Bluetooth свързаност заразговори със свободни ръце, възпроизвеждане на музика и свалянена телефонния указател, пълна информация от бордкомпютъра и цветнакартина от камерата за подпомагане на паркирането. Срещу минималнодоплащане тя може да се надгради с навигационен модул, който добавянавигационни карти за България и европа с менюта и адреси на 14основни европейски езика и множество допълнителни, мултимедийнифункции на системата.ПО-ЕКОЛОГИЧНИ И ДИНАМИЧНИДВИГАТЕЛИНовият RAV4 се предлага с увеличен избор от 2 дизелови и един бензиновдвигател. Новият двигател в гамата е 2.0 - литров D-4D дизелов двигателсъс 124 к.с., Start-Stop система, механична 6 - степенна трансмисия икомбиниран разход на гориво от само 4,9 л/100 км.познатите вече 2.0 - литров Valvematic бензинов двигател със 151 к.с. и2.2 - литров D-4D/D-CAT дизелов двигател със 150 к.с. се предлагат кактос механични, така и с автоматични трансмисии. те са оптимизирани ипреработени, за да предоставят повече динамика при по-ниски нивана разход на гориво и Со 2емисии. Нивата на Со 2емисии и разходътна гориво са намалени с от 3 до 8%, а в същото време ускорението прицялата гама двигатели е подобрено с от 3 до 8% (новият RAV4 ускорява от0.3 до 0.8 секунди по-бързо до 100 км/ч).ПО-БОГАТО СЕРИЙНО ОБОРУДВАНЕИ ПО-НИСКИ ЦЕНИRAV4 се предлага в три нива на оборудване – Comfort, Executive и Luxury,като дебют прави новият базов модел 2.0 - литров D-4D със задвижване напредните колела и стандартна Start-Stop система.всички нива на оборудване предлагат стандартно: 7 въздушнивъзглавници, LED дневни светлини, Антиблокираща спирачна системас електронно разпределение на спирачното усилие и спираченасистент (ABS + EBD + BA), интегрирана активна система за контролна управлението (IDDS − за версиите AWD), Система за управлениена динамичната устойчивост на автомобила (VSC), електрическосервоуправление на волана с променливо усилие (EPS), Система законтрол на сцеплението (TRC), Система за подпомагане на потеглянетопо наклон (HAC), предупреждаваща система за налягането в гумите иклиматична система.въпреки по-богатото серийно оборудване, новото поколение RAV4 сепредлага с 2 до 4% по-ниски цени от предшественика си, особено заверсиите с автоматична трансмисия. Например най-търсената в Българияверсия 2.2 D-CAT 6A/T e понижила цената си с 1400 лв. до 2800 лв.спрямо предишното поколение на модела! Доплащането за автоматичнатрансмисия при RAV4 е най-ниското в България в този сегмент – само2000 лв. Цените на модела стартират под 50 000 лв. − от 49 950 лв. с ДДСза 2.0 Valvematic 6M/T AWD или 2.0 D-4D M/T 2WD.За пълна информация: www.toyota.bgот435 лв. *на месец*Важи за бизнес клиентиеволюциятана моделаI-во поколеНие1994-2000I I-ро поколеНие2000-2005I I I-то поколеНие2005-2012I V-то поколеНие<strong>2013</strong>солидно наложен като автентичният компактен 4х4 от <strong>Toyota</strong>в България, RAV4 e изключителен нов продукт с феноменалнопътно поведение, смел екстериор и луксозен, просторен интериор.цените на модела започват от 49 950 лв с ДДс.


26 качество качество 27НОВИЯТ СМЕЛ ДИЗАЙННовият по-атрактивен и по-агресивен дизайн отпред и отзадподчертава ширината, а не височината на новото Verso и по този начинавтомобилът запазва динамичния си профил. предната решетка правивпечатление с по-голямата емблема „<strong>Toyota</strong>“, както и с хромиранахоризонтална лайстна, която продължава по ширината на преднитесветлини.предницата на автомобила демонстрира поразителния новдизайнерски подход и модерни елементи, така изважда на показ <strong>Toyota</strong>Verso като най-новия модел в семейството на <strong>Toyota</strong> със солиднаприемственост на дизайна с основните европейски модели на марката.Стеснените и по-агресивни предни светлини при най-високото ниво наоборудване са с вградени дневни LED светлини и ксенонови светлини (HID).Долната предна решетка се отличава с вградени фарове за мъгла схромирани вложки, черно лакирано покритие и две хромирани лайстнипо цялата дължина. предният спойлер в цвета на купето подобрявааеродинамиката и отново акцентира върху ширината на новото Verso.класическият профил на Verso е подчертан от нови, по-малки и поаеродинамичнистранични огледала с функция „прибиране” и вграденимигачи.НОВОТОTOYOTA VERSOкАк 470 Нови елеМеНтА СъзДАДохА ДизАйНкАто НА Ново поколеНиес преработена визия от центъра за дизайн на <strong>Toyota</strong> във франция и над 470 нови части (60% видими и 40% свързанис динамиката и нивата на шум и вибрации), новото Verso вълнува и вдъхновява към приключения и активен начин на живот.Всяко следващо поколение винаги е обединявало легендарните качества на <strong>Toyota</strong>, като качество, издръжливост и Надеждност,с изключително просторно вътрешно пространство, компактни външни размери, и впечатляващата практичност.Надграждайки тези ценени и характерни качества, новото Verso бележи значителни подобрения, като предлага на клиентитеповече стил, динамика и комфорт. подобренията включват новия смел дизайн на <strong>Toyota</strong>, подобрен дизайн и качествона интериора, преработен 2.0 - литров D-4D двигател с усъвършенствано разпределение на въртящия момент,по-ниски сО 2емисии, по-ниски нива на шум и вибрации, подобрена динамика на пътя, повече комфорт за пътницитеи по-директно и вълнуващо управление.В сърцето ми има 7 места!предоставям Ви право на данъчен кредит!Възползвайте се!


28 качество качество 29ПОДОБРЕН ДИЗАЙН НА ИНТЕРИОРАИ ПОДОБРЕНО УСЕщАНЕ ЗА КАЧЕСТВОинтериорът на новото Verso надгражда многофункционалността,ергономичността и издръжливостта на своя предшественик. значителнитеподобрения се долавят в хармонията на уредите и инструментите потаблото.Новите материали в интериора засилват усещането за по-високо качество.Навсякъде се забелязват новите детайли на тапицерията, както и чернотолаково покритие. Горната жабка вече е облицована с меки материали, аволанът е изработен от кожа Nappa.Нови хромирани лайстни около инструментите на шофьора, отворите наклиматичната система, уредите на таблото, скоростния лост и дръжкитена вратите придават мекота и качество в изпълнението на интериора. вдопълнение, приборите на арматурното табло вече са осветени в бяло, запо-добра четливост, а всички бутони в интериора и екрана на централнатаконзола светят в мека оранжева светлина. всички тези детайли подсказватстремежа към по-високо качество.ИЗКЛюЧИТЕЛНО фУНКЦИОНАЛНОПРОСТРАНСТВОС дължина 4460 мм, новото Verso е само с 20 мм (15 мм отпред, 5 мм отзад)по-дълго от предшественика си. Системата <strong>Toyota</strong> Easy Flat предлагаизключителна гъвкавост на интериора и 32 различни комбинации наседалките. всички седалки на втория и третия ред са индивидуални и могатда бъдат сгъвани поотделно, като вторият ред седалки може да се плъзгав диапазон от 195 мм. Сгъващите се трети ред седалки са признати катоедин от най-практичния, гъвкав и интуитивен дизайн на сгъваеми седалки.товарното пространство в новото Verso, със сгънати втори и трети редседалки, е с 1575 мм дължина и 1430 мм ширина. при вдигнати 3 редаседалки багажното пространство е с обем 144 литра, а при сгънат третиред седалки багажникът нараства на 440 литра.ПОДОБРЕНИ ДИНАМИКА И УПРАВЛЕНИЕСтабилността и комфортът на пътниците са от основно значение за модел отC-MPV сегмента и <strong>Toyota</strong> Verso вече е доказан като изключително стабиленавтомобил, който вдъхва увереност зад волана.инженерите на <strong>Toyota</strong> са съчетали в новото Verso повишена здравина накупето, пренастроено окачване и подобрено електрическо сервоусилване(EPS), за да се постигнат забележителни показатели на комфорт, контролвърху управлението и динамично усещане зад волана.ПО-ИКОНОМИЧНИ ДВИГАТЕЛИНовото Verso се предлага с избор от 4 двигателя, като всички бележатподобрение в стойностите на разхода на гориво и Со 2емисиите.Благодарение на новия по-аеродинамичен дизайн на предната решеткаразходът на гориво е понижен, а Со 2емисиите са спаднали от 4 до 10 г/км,без това да се отразява на динамичните характеристики на автомобила.Гамата от двигатели включва: два дизелови – 2.0 литра D-4D със 124 к.с.и 2.2 литра D-CAT със 150 к.с., и 6-степенна автоматична трансмисия, идва бензинови – 1.6 литра със 132 к.с. и 1.8 литра със 147 к.с.. всичкидвигатели са оборудвани с иновативни технологии и подобрени системи<strong>Toyota</strong> Optimal Drive.Най-мощният двигател в гамата – 2.2 литра D-CAT с 6-степенна автоматичнатрансмисия – изразходва 6.4 л/100 км (намаление с 0.4 л/км) и отделя Со 2емисии от 169 г/км (намаление с 9 г/км).Двата бензинови Valvematic двигателя, с обем 1.6 литра и 1.8 литра, саоборудвани с 6-степенни ръчни скоростни кутии (опция за 1.8-литровиядвигател е автоматична Multidrive трансмисия). и двата двигателя са снамалени Со 2емисии от 4 грама, съответно 154 г/км и 158 г/км. Средниятразход на гориво на 1.6-литровия двигател е понижен до 6.6 л/100 км, ана 1.8-литровия двигател до 6.8 л/100 км.ПРЕРАБОТЕН 2.0-ЛИТРОВ D-4DДИЗЕЛОВ ДВИГАТЕЛкомбиниран с 6-степенна ръчна скоростна кутия, този двигател е значителноподобрен с цел да достави въртящ момент при по-ниски обороти и данамали шума от работа на двигателя. Со 2емисиите са намалени с 10 г/км до129 г/км и разходът на гориво е намален с 0.4 л/100 км до 4.9 л/100 км.Двигателят е оборудван с нови вариативни дюзи на турбото с по-нисъккоефициент на триене и електрически актуатор. заедно с настройка наразпределението на въртящия момент на всяка предавка, тези променипозволяват максималния въртящ момент от 310 Нм да бъде достигнат200 об/мин. по-рано и по този начин увеличават диапазона от 1600 до2400 об/мин. това подобрява значително отзивчивостта при натисканена педала на газта. като допълнително оборудване за Verso 2.0 D-4D сепредлага увеличена способност на теглене с 200 кг до 1500 кг.ТРИ НИВА С ПОДОБРЕНО СЕРИЙНООБОРУДВАНЕНовото Verso следва стратегията на предшественика си с три нива наоборудване, но предлага по-богато серийно оборудване на по-нискиценови равнища. Цените на модела започват от 30 825 лв. без ДДС.За пълна информация: www.toyota.bgот335 лв. *на месец*Важи за бизнес клиенти


30 медиите за <strong>Toyota</strong> медиите за <strong>Toyota</strong> 31ТЕСТTOYOTA GT86наточкапречупванеGT86 внася оживление в гамата на <strong>Toyota</strong>и ни припомня времената, в които някоипредставители на марката имаха култовстатус. Дали новият модел може да върнестарата слава на своите именити предци?Признавам си, че през последните годиниповече ме вълнуваха хибридните технологиина <strong>Toyota</strong> и въпроси като кръговрата намощността при двете електрически машинии ДВГ. Особено след като наскоро имахвъзможност да разговарям лично с някои от създателитена тези системи.Но сега – ето ме зад волана на нещо, което няма вабревиатурата си буквата „H” под никаква форма. Нитосамостоятелно, нито като част от други думи. Този пъткомбинацията е GT86 – първите две букви лаконичноизразяват характера на автомобила, а допълнението 86трябва да ни върне към историческите ценности на маркатаи по-конкретно към иконата AE86, един от последнитемодели на Corolla със задно предаване и специален дух ...Поглед към термометъра, който сякаш е пренесен въввремето от 90-те години, ме връща към моята личнаистория, включваща модели като Carina II, Corolla, Celicaот 1980 г. и Celica Turbo 4WD Carlos Sainz. Всъщностмислите ми се отправят директно към последния (инеговия невероятен турбомотор 3S-GTE), за койтосмятам, че е не по-малко близък по дух до GT86 от АЕ86.И така, с емоционалния заряд, който носех презцялото време, докато възстановявах номер 2647 отлимитираната, кръстена на испанския рали ас серия,натискам бутона Start/Stop Engine на GT86 и поемамнапред по пътя и назад в спомените си.Да, през осемдесетте и деветдесетте години <strong>Toyota</strong>символизираше не само качество, но и специфичендух, а модели като Celica, MR2 и Supra карахасобствениците на марката да вдъхват с охота мириса набензин, да разговарят за мощност и двигатели, вместомълчаливо да завъртат ключа и да поемат към своятаработа, вълнувайки се от автомобила единственозаради степента, на която е включен климатикът.Е, по-добре късно, отколкото никога. Всъщностразработването на GT86 отне доста дълго време, но пъкполученият резултат определено си заслужава чакането.Никакви отклонения от класическите пропорции –клиновидно купе, в чийто скулптиран релеф и впрозиращото особено отношение към наследствотона Celica можете да разпознаете шестото поколениена прочутия модел (особено в извивките на заднитекалници). Отлична стилистична база, върху която следтова е граден всеки прецизен детайл, имащ отношениекъм визуалната динамика на автомобила – модернизмътна изострените линии, трапецовидният, разположенот650 лв. *на месец*Важи за бизнес клиентиПредната част на GT86 е оптималнооформена в голяма степен благодарениена ниския боксерен мотор.


32 медиите за <strong>Toyota</strong> медиите за <strong>Toyota</strong> 33ниско долу отвор на предната решетка, присвитите предни светлинии цялата композиция на хълбоците на задните калници, преливащив стреловидната линия на покрива. А към целия този стилистиченансамбъл е добавено нещо, което кара автомобилния ентусиастда изкрещи от възхита – под капака отпред се мъдри не какъвда е, а класически боксерен мотор, създаден не от кого да е, а отSubaru. Параметрите, случайно или не, включват ход на буталотои диаметър на цилиндъра от 86 мм. Инженерите на <strong>Toyota</strong> обачеса внесли свой принос за високотехнологичния характер на тозимотор, добавяйки към базовата архитектура сложна комбиниранасистема за впръскване във всмукателните колектори и директно вцилиндъра в зависимост от условията (при студен двигател и високониво на натоварване например функционира системата за директновпръскване). Благодарение именно на директното впръскванее възможно и използването на изключително висока степен насгъстяване от 12.5:1 – толкова, колкото е при Ferrari 458 – повишаващазначително ефективността на бензиновата машина.Макар и високотехнологична, последната е част от първичния дух наGT86. Концепцията е праволинейна и пуристична – задно предаване,нисък център на тежестта, почти равномерно разпределение натеглото и атмосферен двигател. Липсва турбокомпресор, а моторътсякаш и не го иска – усещането при шофиране е непосредствено,директно и неприкосновено. Също като директната кормилнасистема, която променя посоката бързо и прецизно, отправяйкипредизвикателство към всички останали в класа, изискващитеопределена сила за задействане педали и късия, стегнат ход наскоростния лост, преместващ се в пътеките си със специфичното заминалото на марката прищракване.Въпреки че не страда от липса на въртящ момент и го разгръща сподобаващ гърлен звук на двете изпускателни тръби (случайно или нес диаметър от по 86 мм), за да бъде шофиран динамично, GT86 все пакиска обороти. Още и още, надхвърляйки границата от 7000 об./мин.В противен случай няма как да се доближите до онази динамика взавой, която отговаря на възможностите на окачването (с двойнитриъгълни носачи отзад и Макферсън отпред). Без каквито и дабило конструктивни промени ходовата част би могла да се справии с турбоверсия на този мотор – при това запазвайки достатъченкомфорт за ежедневието, благодарение на настройката с неособенотвърди пружини, но стегнати амортисьори. Макар и само със заднопредаване, този автомобил се стреми да достигне удивителнатанеутралност на Celica Turbo 4WD и едва при по-рязко подаване нагаз в завой започва да изразява желание да изнася задницата. Заподобряване на сцеплението му се грижи също нещо, възприето отименития далечен роднина – задният torsen диференциал, който поскромното мнение на автора на тези редове си остава едно от найсложнитемеханични решения, но и едно от най-добрите в ролятаму на заден или междуосев агрегат при автомобилите с двойнопредаване.Дали този модел ще се сдобие със серийна по-мощна версия,не се знае. Засега обаче и тези 200 к.с. вършат отлична работа – втеста ускорението за 7.3 секунди е дори с 0.3 секунди по-добро отчерВената ЗонаЧервената в скалата зона в на скалата оборотомера на започваоборотомера от 7500 започва об./мин, а от приборите 7500 об./ са финамин, а приборите са отправка фина отправка към миналато. къмминалото.Боксерният мотор се БокСерният e скрил дълбоко, мотора изправеното се е скрил арматурно дълбоко, табло а изправеното създаваусещане за арматурно повече близост табло създава с автомобила.усещанеза повече близост в автомобила.Спортна СПортна атмосфера атмоСФера и лека,и лека, но качествена но качествена конструкция.СПортните СеДалкиса чудесен елемент в цялостнотоусещане, което поражда тозиавтомобил, страничните опорисъздават по-плътно усещане запозицията на тялото.ДОМЪТ на БОКСЕРнИЯ МОТОРВ ТЪРСЕнЕ на гЕнЕзИСа на gt 86отлична аероДинамикаНовият спортен модел е изпипан не само вкачествено отношение. Коефициентът наобтекаемост е едва 0,27.В историята на <strong>Toyota</strong> боксерниятмотор не играе роля. Източникът назадвижващия агрегат на GT86 е Subaru.В това няма нищо чудно предвид факта,че <strong>Toyota</strong> притежава 16.48 процента отконцерна майка на Subaru – Fuji HeavyIndustries. Спортният автомобил есъздаден съвместно от двете компаниии се произвежда в завода на Subaru вОта в Япония.<strong>Toyota</strong> обявява за идейна първооснована GT86 модела Corolla АЕ86, а заВ ТЪРСЕНЕ НА ГЕНЕЗИСАмнозина НА GT 86 тя е логично продължение нагамата на Celica със задно предаване<strong>Toyota</strong> обявява за идейнаот първооснова 1970 година. на Моята GT 86 лична модела историяобаче Corolla e свързана АЕ 86, а със за мнозина Celica Turbo тя 4WD ев логично лимитираната продължение серия Carlos на Sainz гамата (на наснимката). Celica със 208 задно конски предаване сили на турбо от 1970мотора година. с Моята междинен лична охладител история от обаче типавода-въздух e свързана и със задвижването Celica Turbo на 4WD четиритеколела в лимитираната с междуосев серия диференциал Carlos Sainzс (на висока снимката). блокировка 208 и конски заден torsen сили надиференциалтурбо моторасъздавахас междиненизключителноохладителот типа вода-въздух и задвижванетостабилно поведение на автомобилана четирите колела с междуосевв динамични завои. Двулитровиятдиференциал с виско блокировказадвижващи заден torsenагрегатдиференциал3S-GTE пък е една отнай-надеждните създаваха изключително машини, създавани стабилно несамо поведение от японската на автомобила марка, но и в въобще вавтомобилостроенето.динамични завои. Двулитровиятзадвижващ агрегат 3S-GTEпък е една от най-надежднитемашини, създавани не само отяпонската марка, но и въобще вавтомобилостроенето.www.ams.bg07/201249


34 медиите за <strong>Toyota</strong> медиите за <strong>Toyota</strong> 35записаното в динамичните параметри на производителя. Движениетое съпроводено от приятно оркестриран акомпанимент, идващ отразположените далеч една от друга двойки горивни камери, и всичкотова е съчетано със съвсем приличен разход на гориво в ежедневието– в нормирания цикъл на ams GT86 се задоволява с едва 6.0 литра на100 км. В голяма степен това се дължи на ниското тегло от 1274 кг, закоето заслуга имат не само високоякостните стомани, но и умелотоизползване на леки материали в интериора, без това да накърняваобщото усещане за високо качество на нещо, сглобявано в Япония.GT86 далеч не претендира да бъде някакъв свръхагресивен тип.Този автомобил е високотехнологичен продукт на своето време, вкоето разходът на гориво и емисиите все пак са от първостепеннаважност. Теглото му е с почти 100 кг по-ниско от това на семеенкомпактен автомобил като VW Golf, коефициентът на обтекаемостможете да минавате спокойнопрез слалома. Накланянето наавтомобила е съвсем приемливо,а скоростта на преминаване епочти 63 км/ч.е едва 0.27, а както споменахме по-горе, двигателят му е един отнай-високоефективните бензинови агрегати. Благодарение и нанастройката на окачването GT86 спокойно би могъл да е основенавтомобил за придвижване, а удобните спортни седалки и бутонът заспортен режим напомнят, че той може и друго.Абстрахирайки се от електронните показания за разхода на гориво,поглеждам към стрелката на резервоара, която също изглежда почтиидентично с тази на старата Celica. Дългият процес по създаванетона модела, започнал през 2006 г., определено си е заслужавал – наймалкотозащото успя да ме върне назад във времето. Нещо, което небеше се случвало с хибридните модели.Текст: Георги КолевФотография: Ханс-Дитер ЗойфертДИнаМИчнИ хаРаКТЕРИСТИКИ СЕКускорение0 – 40 км/ч 2.00 – 80 км/ч 5.10 – 100 км/ч 7.30 – 130 км/ч 11.60 – 160 км/ч 17.80 – 180 км/ч 24.00 – 200 км/ч 32.1400 м от място 15.3 (149 км/ч)Макс. скорост226 км/чЕластичност60 - 100 км/ч на IV/V/VI пред. 7.3/8.6/13.780 - 120 км/ч на IV/V/VI пред. 7.7/9.5/12.6СпИРачЕн пЪТМ100 км/ч студени спир., празен 37.1100 км/ч студени спир., с товар 38.0100 км/ч загрети спир., с товар 38.0тест за спиранепри висока скорост (190 км/ч) 109добър до 39.0 мзадоволителен (от 39.1 до 43.0 м)незадоволителен над 43.1 мусловия при измерването: Околна температура22° C, Атмосферно налягане 1021 милибараСТОЙнОСТИ, ИзМЕРЕнИ В ТЕСТаШуМ В КупЕТОДБ(а)Предавка IV V VIпри 80 км/ч 68 67 65при 100 км/ч 73 70 69при 130 км/ч 75 74 73при 160 км/ч 79 77 76при работа на място 41максимален шум на трета предавка 83ОТКл. на СКОРОСТОМЕРаКМ/чпоказаниядействително80/100 75/94130/160 123/152ТЕСТОВЕ за СИгуРнОСТ на пЪТЯ КМ/чСлалом (18 м между пилоните)празен/пълен 62.8/61.9ISO-тест (два последов. завоя)празен/пълен 134.2/130.3VDA-тест (заобик. на препятствие)скорост при влизане/излизане 74/51РазхОД на гОРИВО 98Hл/100 КМминимален (тестов маршрут на ams) 6.0максимален 13.1Средно в теста 9.5пробег с едно зареждане (км) 526куПе С 2 + 2 меСта и ДВе Врати200 к.С. (147 кВт)0–100 км/ч За 7.3 СекмакСимална СкороСт 226 км/чраЗхоД 9.5 л/100 кмБаЗоВа цена 64 550 лВ.ПОСРЕДСтВЕНО СПИРАНЕПри толкова ниско тегло спирачния път битрябвало да е по къс!НИСКО тЕГЛОС GT86 <strong>Toyota</strong> показва, чевъпреки доброто оборудванеи високото качество, теглотоможе да не нараства значително.РазМЕРИ И ТЕглаОБОРуДВанЕ / цЕнИфаКТИТЕДВИгаТЕлЧетирицилиндров боксерен бензиновдвигател (комбинирано впръскване –директно и във всмукателните колектори),разположен надлъжно отпред, коляноввал с пет основни лагера, по два горниразпределителни вала на цилиндровред (задвижвани с ангренажна верига),четири клапана на цилиндър, задействанис ролкови кобилици и хидравличниповдигачи.Мощностпри147 квт (200 к.с.)7000 об./минРаботен обем 1998 см 3Диаметър нацил. ход на буталото 86.0 х 86.0 ммЛитрова мощност 73.6 кВт/л (100.1 к.с./л)Степен на сгъстяване 12.5:1Макс. въртящ момент205 Нмпри 6400 об./минСредна скорост на буталотопри номинални обороти 20.1 м/секМасло в двигателя5.4 лВместимост на охл. система7.2 лСИлОВО пРЕДаВанЕЗадно предаване, шестстепеннамеханична предавателна кутия –предавателни числа I. 3.63 II. 2.19 III. 1.54IV. 1.21 V. 1.00 VI. 0.77; задна предавка3.44. Главно предаване 3.73:1.хОДОВа чаСТНезависимо окачване отпред и отзад,отпред тип Макферсън с напречни носачи,отзад с по два триъгълни носача на колело,винтови пружини, Стабилизатори отпред иотзад. телескопични амортисьори.Кормилна уредба със зъбна рейка иелектромехничен сервоусилвател,Предавателно съотношение на кормилниямеханизъм 13.1:1. 2.5 оборота на воланаот упор до упор. Хидравлична двукръговаспирачна система със сервоусилвател -вътрешновентилирани дискови спирачкиотпред (294 мм) и отзад (290 мм), ABS.Размери на колелата 7 J х 17, размер нагумите 215/45 R 17 W, Michelin Primacy.пЕРИОДИчна пОДДРЪжКаСмяна на масло15 000 км/1 годинаСервизна инспекция 30 000 км/2 годиниРазхОД на гОРИВО (NEFZ)в града 10.4 л/100 км; извън града6.4 л/100 км; среден 7.8 л/100 кмнИВа на ЕМИСИИТЕНорма на емисии Euro 5HC (гранична стойност)NOx (гранична стойност)СО (гранична стойност)СО 20.031 (0.10) г/км0.016 (0.06) г/км0.236 (1.0) г/км181 г/кмгаРанцИИ5 години или 160 000 км /което настъпи първо/Дванайсет години срещу корозия.1 Място за краката 890-1125 мм2 Височина винтериора отпред 970 мм3 Височина винтериора отзад 875 мм4 Широчина наинтериора отпред 1480 ммОцЕнКаЗащо трябваше <strong>Toyota</strong> да чака толкова дълго, за да представи този модел? може би защото подобно съчетание от качества не се създава простоей така, за един ден. единствено спирачките могат да бъдат още една идея по-добри.+-КаросерияДостатъчно място запътниците отпред. Висококачество на изработка.Безпроблемна работас уредите. Приемливбагажен обем. Висококачество на материалитеМалки задни седалки.Лоша видимост назад5 Широчина наинтериора отзад6 Дълбочина наседалките отпред7 Дълбочина наседалките отзад8 Пространствоза сяданеКомфорт на возенеНиско ниво нааеродинамичен и шум отгумите. Удобни спортниседалкиЛеко ограничен комфортпри неравности1330 мм500 мм455 мм465-690 ммМясто на седалките пристандартно положениеДиаметър на воланаДвигател/силово предаванеВисокооборотенатмосферендвигател.Спонтанна реакция.Хармонична ибалансирана работа.Високо ниво намощност455 мм365 ммВисочина на долнияръб на товарене680 ммПредна/задна следа1520 мм/1540 ммДиаметър на завиваненадясно/наляво 11.3 / 11.6Собствено тегло1274 кгДопустимо общо тегло1670 кгПолезен товар396 кгРазпред. на теглотоотпред/отзад 55.6 / 44.4%Обем на багажника243 лВместимост нарезервоара50 лКоефициент наобтекаемост Cx 0.27Поведение на пътя Безопасност Екологичност РазходиСигурно и динамичноповедение напътя. Прецизнауправляемост.Стабилно поведениепри движениенаправо. ДобросцеплениеБазова ценаЦена на тестовия автомобил *Дефекти по автомобила втестаКонстантни спирачнивъзможности.Прецизна работана ESPНисък разход нагориво и емисии- - - -64 550 лева32690 евронямаСЕРИйНО ОбОРуДВАНЕABS, въздушни възглавници за водачаи пътника до него, странични възд.възглавници, възд. възглавници за главите,възд. възглавници за коленете, електроннапрограма за стабилност ЕSP, бордовикомпютър, електрозадвижвани прозорци,темпоматДОПъЛНИтЕЛНО ОбОРуДВАНЕАвтоматична трансмисияБоя металик*в Германия3000 лева950 леваДобра гаранция.Изгодна цена.Добро серийнооборудванеКратки интервалина обслужване


36 технологии toyota представя 37Битката на сезонанародът VS. хибридитеСканирайте QRкода и вижте какМомчил Манчев доказва,че предразсъдъците инедоверието на народакъм HYBRID SYNERGYDRIVE са плод нанеосведоменост.Премиери През <strong>2013</strong>Новият LEXUS IS 300hИзцяло новият Lexus IS 300h дебютира този януари и ще стартирапродажбите си в България през юли <strong>2013</strong> г. Отвън напълно новиятIS 300h впечатлява със зашеметяващ дизайн, LED светлини и смелапредна вретеновидна решетка. Просторният интериор интегриралуксозен кокпит, ориентиран към водача, и върхова мултимедияс най-голямото пространство на задните седалки и вместимостна багажника в този клас. IS е балансиран 50:50, с изумителнопрецизно управление и контрол в завоите, в комбинация страдиционните за Lexus комфорт и финес от световна класа.IS 300h се задвижва от второ поколение хибридна система LexusHybrid Drive, която интелигентно съчетава бензинов двигател,електромотор и хибридна батерия. Резултатът е плавно, почтибезшумно движение, спортно линейно ускорение, поразителнонисък разход на гориво и изключително ниски вредни емисии.Благодарение на това IS 300h разполага с хибридна мощност223 к.с. и ускорява до 100 км за 8.3 секунди, но въпреки товаСО 2емисиите остават едва 99 г/км, а разходът на гориво е само4.3 л/100 км.Новият LEXUS LS 600h AWDНародът казва - хибридите са скъпи. Знаете ли, че месечната вноска за Yaris Hybrid e 290 лв. на месец.Народът казва - хибридите са скъпи за поддръжка. Знаeте ли, че <strong>Toyota</strong> Ви дава 5 години или 100000 км безплатно техническо обслужване припокупката на Yaris Hybrid, Auris Hybrid, Prius и Prius+?Народът казва - че хибридите не ползват данъчни облекчения в България. Знаете ли, че в мисията си не само да създава хибриди, но и да насърчавафинансово развитието на устойчива градска мобилност в България, <strong>Toyota</strong> само сега предлага всеки хибрид и с хибридна преференция – 1000 лвза Yaris Hybrid, 2500 лв. за Auris Hybrid, 2500 лв. за Prius и 2500 лв. за Prius+.Нека сега да разбием поредния народен предразсъдък като да сравним колко би струвало първоначалното придобиване, използване и обслужване вцикъл от 100 000 км на Auris Хибрид и дизелов Auris.NG AurisHybrid НИвоFANcyNG Auris 1.4dНИво LuNAMMTЦена44 450 лв.с ДДс37 350 лв.с ДДсХИБРИДНАПРЕФЕРЕНЦИЯ-2500 лв.с ДДсНЕ ПолзвА5-годишнотехническообслужванеБЕзПлАтНо2897 лв.с ДДсКрайна цена41 950 лв.с ДДс40 247 лв.с ДДсПредимствоза дизел, следкрайна цена1703 лв.с ДДсГориво за100 000 км *9614 лвс ДДс11051 лвс ДДсПРЕДИмствозА ХИБРИДА,слЕД гоРИво1437 лвс ДДСКрайнопредимствоза дизелсамо266 лвс ДДсТази на практика нищожна разлика от 266 лв с ДДС, не само е абсолютно оправдана, но и определено е по-малка от очакваната. Нямамясто за страх. Проверете сами и се убедете в качествата и предимствата на тази технология. Ще ви хване яд, че не сте я открили по-рано.*При цена на бензин 2.53 лв./л; цена на дизел 2.57 лв./лНовият LS 600h AWD с постоянно задвижване на четиритеколела е най-изисканият седан, който Lexus някога е създавал.С над 3000 подобрения, новият LS е оборудван с ултра плавнохибридно задвижване с V8 бензинов двигател и е проектиранспоред новата дизайнерска линия на Lexus със смелавретеновидна, предна решетка. В интериора е интегрираннай-големият 12.3" мултимедиен дисплей в света и аудиосистемаMark Levinson® Reference Surround с 19 високоговорителя.Невероятно удобен и приятен за управление, LS вече се предлагаи във версия F SPORT. За върховия комфорт на пътниците сегрижи системата Climate Concierge, която автоматично настройватемпературата в купето и отоплението на седалките и волана.За тези, които предпочитат да бъдат пътници, LS 600h L судължена колесна база предлага задна, дясна VIP седалказа релаксация, която извършва Shiatsu масажи. Със своите445 хибридни конски сили LS 600h AWD ускорява до 100 км за6.1 секунди, но въпреки това СО 2емисиите остават едва 199 г/км,а разходът на гориво е само 8.6 л/100 км.Lexus е единственият автомобилен производител в света, който предлага пълно хибриднозадвижване за всеки свой модел в българия и европа: CT 200h, Is 300h, Gs 450h, Rx 450h, Ls 600h.всички модели Lexus в българия се предлагат с програмата Lexus FIVe sTAR seRVICes – най-добратагрижа за клиента от Lexus.


Lexus Ls600hи мисленето в детайлиКогато д-р Ильо Стоянов дойде в шоурума на Lexus, не предполагаше, че след 30 минутище се обърне към консултанта там с думите:„Имаме три опции. Първата e връщам моята и взимам новата…”автор анастас матеев фотография минко минев


40 активен живот активен живот 41на пръв поглед разликите между автомобила на д-р стояновмодел LS и новото предложение LS600h не са толковамного, но когато говорим за Lexus, трябва да мислим вдетайли. всичко е подобрено, за да служи по-вярно ис по-малко усилия на шофьора. Повтарям тези думи наконсултанта, докато пия кафе на задната седалка на въпросния LS600h.д-р стоянов е на шофьорското място. казва, че зад волана се чувстванай-добре. между нас има почти два метра въздух, наситен с мириса накожа и дърво, но звучи ясно, защото говори уверено и силно, знаейкикакво казва и какво иска да чуе. За д-р стоянов съм слушал, че не правикомпромиси в работата си като естетичен пластичен хирург, а сегаразбирам, че отношението му към красивото не се променя и извъннеговата клиника.Lexus се продава лесно, ако вече си притежавал такъв модел.обикновено клиентът не се страхува да признае, че новото често е подобро,че неговата движима собственост е само моментен технологиченвръх, който след време ще отстъпи място на следващия. като естетиченпластичен хирург д-р ильо стоянов не обича да прави компромиси. отнего се очаква да бъде перфектен, с премерени действия и вниманиекъм детайла, също както инженерите на Lexus преди 25 години.Защо Lexus? Останал съм с впечатление, че клиентите на маркатаса интригуващи личности, които със своя автомобил изпращатпослание към околните. Какво е Вашето послание?да си призная, имаше колебание при избора ми на нов автомобил, ното премина бързо. може би пожелах да бъда различен. не исках дапопадна в графата на онези, които си купуват Mercedes само защотое Mercedes. да бъдеш различен ти дава свобода да избираш и днес несъжалявам за избора си.Пристигнахте сам. Това означава ли, че имате дълга лимузина, нопредпочитате да шофирате сам?отново въпрос за свободата на личния избор. случва се, когатопътувам извън България, да предпочета услугите на шофьор. тогава серадвам на всички глезотии, пускам си филм или масаж. но най-честосъм водач за семейството си, когато отиваме на почивка.Кое е първото нещо, което Ви прави впечатление в една жена?когато бях на 25, това бяха очите. на 30 – гърдите, на 40 – как се обличаи поведението й, а днес това е интелектът й.А кога има флирт?когато жената срещу мен се почувства добре. добрият пластиченхирург разбира, когато една жена има хубава кожа, полага грижи затялото си и харесва това да бъде забелязано.А в един автомобил? Какъв трябва да бъде, за да се обърнете следнего?напоследък се заглеждам по олдтаймери. например реставриранс вкус Jaguar Mark 2 от 1959 г., а още повече, когато е кабриолет.Харесвам роудстъри. няколко години бях собственик на Wiesmann.За него казват, че е най-добрата английска кола, правена в германия.макар да има пропорциите на класически роудстър, не беше такаискрен като един стар автомобил.Има ли нещо общо между вкуса Ви за коли и за жени? Например азхаресвам малки, спортни и леки автомобили, а една висока идългокрака жена би изглеждала нелепо в такъв автомобил.смятам, че всяка жена изглежда добре в каквато и да е кола. стигада знае как да седне в нея и с какво да бъде облечена. колата е стил,начин на живот, отношение и често ми подсказва какъв е характерътна човека зад нея.Какво ще разбера за Вас, ако Ви видя зад волана на Lexus LS?Че съм спокоен шофьор, който не злоупотребява със спортен хъс и недемонстрира излишна мощ.Все някога трябва да сте достигнали лимита му?не и за да покажа пред някой друг какво може, а за да разбера с какворазполагам и на какво мога да разчитам в критични ситуации. сега знамкакви са разликите в ускорението в различните режими, спирането,поведението при рязка смяна на посоката на автомобила, както и далимога да го завъртя с ръчна спирачка.Звучите като щастлив мъж. Бриаторе казва, че жените обичатименно такива мъже и не задължително богати?никога не съм преследвал богатството и това личи в работата ми.когато при мен идва бъдещ пациент, не пестя думи и казвам истината.ако преценя, че желаната от пациента интервенция няма да доведе дожелания резултат, винаги отказвам.Да, така казват и в разкрасителните студиа, които се занимаватс автомобилен тунинг! Много често срещам клиенти, които сазлоупотребили с възможностите си и нарушават баланса междуфункция и естетика.в работата ми, ако един хирург няма усещане за красивото в природата,то той няма да има и усет за красивото в жената.Знам, че държите да карате хибрид именно, защото иматеотношение към природата?в европа пътувам с кола. LS ми вдъхва сигурност като всеки модеренавтомобил, но в същото време се отличава с това, че е хибрид. Харесвами да мисля, че имам поне малък принос в запазването на природата,като карам екологично чист автомобил. Заедно с мои колеги се еслучвало да пътуваме до атина и благодарение на това, че LS е хибрид,мога да вляза в града когато искам, като не се съобразявам с режима начетните и нечетните номера. това е един много голям плюс.Д-р Ильо Стоянов е един от най-известнитепластични хирурзи у нас. Работи пет години като кардиохирургв Националната кардиологична болница, близо четири годинипрактикува в Центъра по естетична хирургия в Прага,където защитава специалност „Обща хирургия”,и около година и половина специализира естетична хирургияв Лондон и Бон. От няколко години работи в България,като в момента е мениджър на клиникатаза пластична хирургия Aesthe Clinic.най-доБър във всиЧкосилата на яПонския Бранд LexuS се криеименно в неПрекъснато Преследване на максималнистойности, колкото и да са раЗлиЧни една от друга.в един маркетинг План Продуктът се ПоЗиционира така,Че силният му коЗ да е най-силно ЗастъПен.следва естествена ПодредБа на ПаЗарa, където всекисе Бори За малко или голямо, но винаги едно ПарЧе.ПреЗ 1983 г. акио тойода съБира Борда на директоритена ToyoTa и сПоделя виЗията си За луксоЗен автомоБил.иска да Бъде най-доБър във всиЧко. не се откаЗваи ПреЗ 1989 г. стъПва в америка трайно и усПешно.светът го ЗаБеляЗва с искрена и стилна телевиЗионнареклама с Чаши шамПанско, раЗПоложени върХуПредния каПак на двигател, раБотещ със 7000 оБоротав минута. останалото е БиЗнес история с щастлив край.LexuS Променя Представите За луксоЗен автомоБилв световен План, ЗаПаЗвайки лидерски ПоЗициина много ПаЗари. ексПанЗията на марката в евроПаПротиЧа Бавно, но с уверени стъПки, Защото революциясе Прави само с Просветени. а те стават все ПовеЧеи винаги ще се радват на индивидуално отношение.


Ще бъда с тебсамоЩЕ ПОВЯРВАШ ЛИ, ЧЕ ИМАМ ВСИЧКО,ОТ КОЕТО СЕ НУЖДАЕШ:• 5 ВРАТИ• КЛИМАТИК• РАДИО-CD С 4 ТОНКОЛОНИ• ПРЕДНИ ЕЛЕКТРИЧЕСКИ СТЪКЛА• ЦЕНТРАЛНО ЗАКЛЮЧВАНЕ С ДИСТАНЦИОННО УПРАВЛЕНИЕ• ОРИГИНАЛНИ ТЕКСТИЛНИ СТЕЛКИ• АЛАРМА• ЕЛЕКТРОННО СЕРВОУПРАВЛЕНИЕ С ПРОМЕНЛИВО УСИЛИЕ• АНТИБЛОКИРАЩА СПИРАЧНА СИСТЕМА С ЕЛЕКТРОННО РАЗПРЕДЕЛЕНИЕНА СПИРАЧНОТО УСИЛИЕ (ABS + EBD)• ВЪЗДУШНИ ВЪЗГЛАВНИЦИ ЗА ШОФЬОРА И ПЪТНИКА(С ВЪЗМОЖНОСТ ЗА ИЗКЛЮЧВАНЕ НА ПОСЛЕДНАТА)Само се обадина твоя търговски консултанти ме вземи!TOYOTA ПРЕДСТАВИ НА ИЗЛОЖЕНИЕТОВ ДЕТРОЙТ СВОЯ ЕКСТЕРИОРЕН ПРОТОТИПCOROLLA FURIA (ЯРОСТНА COROLLA)Впечатляващият прототип на компактния седан бегло загатва за линиите, които можем да очакваме в следващотопоколение Corolla. Прототипът Corolla Furia е резултат на екстериорно дизайнерско изследване, подчинено наприоритетното развитие на вълнуващи, експресивни автомобили TOYOTA. Ясен знак, че с новотo поколение на Corolla<strong>Toyota</strong> ще фокусира своето внимание и върху младите потенциални клиенти на световния пазар.


ЕВОЛЮЦИЯНА УСПЕХА1964Олимпийските игри в Tokyoсъздават благоприятни предпоставкиза производството на семейниавтомобили в Япония.1975ХАНУ МИКОЛА печели най-бързоторали състезание от Световния рали шампионат„1000-та езера” Финландия с COROLLA Levin.Това е първата победа на японски автомобиленпроизводител в Европа.Излиза ТРЕТОТО ПОКОЛЕНИЕ COROLLA,предлагащо комфорта и сигурносттана по-скъпите автомобили на пазара.1976ПРОИЗВЕДЕН Е ПЕТМИЛИОННИЯТавтомобил COROLLA.1974196619701979През ноември 1966 г. <strong>Toyota</strong> представя на пазара ПЪРВОТОпоколение на „СЕМЕЙНИЯТ КОМПАКТЕН АВТОМОБИЛ”COROLLA.Още същата година 15 автомобила са внесени в Австралия.<strong>Toyota</strong> стартира международната експанзия на COROLLA.ВТОРОТО, по-просторно и ощепо-спортно, поколение COROLLAе вече факт – готово за„СПОРТНАТА ЕРА”.1971Една година по късно COROLLAвече е задвижвана от ПО-МОЩНИЯ1.6 Л БЕНЗИНОВ ДВИГАТЕЛ.Същата година в Германия се продавапървата COROLLA (COROLLA KE25).ДО ДНЕС В ГЕРМАНИЯ СА ПРОДАДЕНИ835 434 АВТОМОБИЛА COROLLA.<strong>Toyota</strong> въвеждаЧЕТВЪРТО ПОКОЛЕНИЕ COROLLA –КРАСИВ АЕРОДИНАМИЧЕНСТИЛ.1967COROLLA се превръщав най-предпочитаниятавтомобил в Япония,с общи продажбиот НАД 350 ХИЛ. БРОЯ!1968COROLLA стъпвана АМЕРИКАНСКИЯПАЗАР.1983От заводитена <strong>Toyota</strong> излизаДЕСЕТ-МИЛИОННИЯТАВТОМОБИЛCOROLLA.Създаден да затвърди доминиращата позиция на COROLLAкато най-продаван автомобил в света, ПЕТОТО ПОКОЛЕНИЕсе отличава с грациозен силует, издължено аеродинамичнотяло и избор от предно и задно задвижване.На пазара се появяваЕМБЛЕМАТИЧНИЯТ АВТОМОБИЛAE86: най-популярната COROLLA,с която дрифтингът се превръщав изкуство.AE86 ВДЪХНОВЯВАСЪЗДАВАНЕТО НА GT86..<strong>Toyota</strong> представя на пазараСЕДМОТО ПОКОЛЕНИЕ НА COROLLA.2005COROLLA FURIAПРОДАДЕН Е 30-МИЛИОННИЯТАВТОМОБИЛ COROLLA.(затвърден е Guinnes record)На пазара се появяваДЕВЕТОТО ПОКОЛЕНИЕCOROLLAСтилизираният дизайннаподобява„по-големия брат” – Camry.11-ТО ПОКОЛЕНИЕ НА COROLLA –ОЧАКВАЙТЕ ПРЕЗ ЕСЕНТА НА <strong>2013</strong> <strong>2013</strong>ДЕМОНСТРИРАЙКИ СПОРТНИЯ СИ ДУХчрез този прототип, загатващ основните линиина 11-тото поколение на модела, <strong>Toyota</strong> откритозаявява, че следващото поколение ще бъдеНАСОЧЕНО КЪМ МЛАДИТЕ.198319912000198719952006Номиниран за НАЙ-ДОБЪР В КЛАСАСИ АВТОМОБИЛ„Initial Quality” J.D.Power& Associates,за 1988, 1990 и 1992<strong>Toyota</strong> представя на пазараШЕСТОТО ПОКОЛЕНИЕНА COROLLA.1988За пръв път <strong>Toyota</strong> използва АЛУМИНИЕВ 1.8L ДВИГАТЕЛ 120 К.С.В COROLLA. Така олекотеният модел е още по-икономичен,а коефициентът на въздушно съпротивление е по-малък от тозина Supra Turbo, МОДЕЛЪТ ВЕЧЕ СЕ ПРОИЗВЕЖДА В 8 ДЪРЖАВИНА 6 КОНТИНЕНТА с уникален дизайн за отделните пазари.TOYOTA ПЕЧЕЛИ ПЪРВО МЯСТО В СВЕТОВНИЯ РАЛИШАМПИОНАТ при конструкторите с COROLLA WRC.ОСМО ПОКОЛЕНИЕCOROLLA1997ДЕСЕТОПОКОЛЕНИЕCOROLLA<strong>Toyota</strong> стартираПРОИЗВОДСТВОТО НА COROLLA В САЩ.Моделът е обявен за НАЙ-ПРОДАВАНИЯТАВТОМОБИЛ В СВЕТА2011От поточната линия слиза37-МИЛИОННИЯТ АВТОМОБИЛС ИМЕТО COROLLA.ГЕНОМЪТ НА УСПЕХАНА COROLLAБезкомпромисно качествоВнимание към всеки детайлЗА 47 ГОДИНИНА ВСЕКИ 38 СЕКУНДИСЕ ПРОДАВАПО ЕДИН АВТОМОБИЛCOROLLA19663855 mm19703945 mm19743995 mmАвангардни технологииИкономичностЕргономичност и комфорт19794050 mm19834185 mmВисока стойност на вторичния пазарПрактичност и гъвкавостМодерен дизайнПросторен интериорБогато стандартно оборудванеБезкомпромисна сигурностУдоволствие от шофиранетоНиски разходи на притежаниеДългосрочна надеждностПродажби Европа,Азия и Африка:19 000 000Продажби САЩ:8 000 000Продажби Япония:12 000 00019874235 mm19914270 mm19954285 mm20004410 mm20064540 mm<strong>2013</strong>ПРОДАЖБИ НА ПОКОЛЕНИЯТА:очаквайте скоро1 248 000 2 560 000 3 909 000 3 067 000 2 869 000 3 756 000 4 348 000 5 323 000 5 251 000 7 184 0001 -ВО ПОКОЛЕНИЕ2 -РО ПОКОЛЕНИЕ 3 -ТО ПОКОЛЕНИЕ 4 -ТО ПОКОЛЕНИЕ 5 -О ПОКОЛЕНИЕ 6 -О ПОКОЛЕНИЕ 7 -МО ПОКОЛЕНИЕ 8 -МО ПОКОЛЕНИЕ 9 -О ПОКОЛЕНИЕ 10 -О ПОКОЛЕНИЕИмето COROLLA произхождаот латински и означава „корона от цветя” .То е избрано с надеждата,че този модел ще промени автомобилнияпазар. В началото моделът имаСВОЕ СОБСТВЕНО ЛОГО ▶Знаете ли, че хората, които са притежавалиили са се возили в COROLLA, саПОВЕЧЕ ОТ НАСЕЛЕНИЕТОНА САЩ?От представянето на <strong>Toyota</strong> COROLLA през 1966 г. до днесса продадени над 39 МИЛИОНА автомобила от модела.Средно един автомобил сменя трима собственици.Да приемем, че собствениците имат тричленно семейство...Това означава, ченад 350 МИЛИОНА ДУШИпо света са притежавали и COROLLA.Е, всеки иска да се покаже с новата си кола. :)И така, да добавим поне по един приятел на собственицитеи получаваме цифра близо до невероятнитеНАД 460 МИЛИОНА ДУШИ,които са почувствали магията „COROLLA”...А ВИЕ БИЛИ ЛИ СТЕ В COROLLA?Ако подредим всички продадени в света COROLLAавтомобили един след друг, ще се получи колона, дълга156 000 км. Това е 3,5 ПЪТИ обиколката наЗемята по екватора.Ако приемем, че средният пробег на един автомобилCOROLLA e 100 000 км., то общото разстояние, изминатоот модела, e 27 ПЪТИ РАЗСТОЯНИЕТООТ ЗЕМЯТА ДО СЛЪНЦЕТО или почтиразстоянието от Земята до Нептун.


СЪБИТИЯТА, КОИТО ОСТАВИХАОТПЕЧАТЪКВ АВТОМОБИЛНАТА ИСТОРИЯНА НАШАТА СТРАНА<strong>Toyota</strong> е лидер на пазара „Леки автомобили” в Българияот 2004 до 2007 и от 2009 до 2011 година.<strong>Toyota</strong> е на първо място по продажби на леки и лекотоварни автомобилив България за 2007, 2009, 2010 и 2011 година.БЛАГОДАРИМ ОТ СЪРЦЕ НА ВСИЧКИ ВАС, НАШИТЕ СЛУЖИТЕЛИ, КЛИЕНТИ И ПАРТНЬОРИ,ЧЕ 20 ГОДИНИ НИ ПОДКРЕПЯХТЕ ПО ПЪТЯ НА УСПЕХА!


ОФИЦИАЛНА ПРЕМИЕРА НАновия AVENSISВ СОФИЙСКАТА ГРАДСКА ХУДОЖЕСТВЕНАГАЛЕРИЯ, 200310 години TOYOTA В БЪЛГАРИЯ, 2002ОткриванеНА КОМПЛЕКСА НА TOYOTAНА БУЛ. ЦАРИГРАДСКО ШОСЕ,2001Джефри Лайкър В БЪЛГАРИЯЗА ПРЕДСТАВЯНЕТО НА КНИГАТА „ПЪТЯТ НА TOYOTA”,2004АВТОМОБИЛЕН САЛОН, 2002ГОЛЯМАТА НАГРАДАНА СОФИЙСКИ МАРАТОН 20021-вото поколениена YarisTOYOTA Е ДЪЛГОГОДИШЕН СПОНСОРНА СЪБИТИЕТООФИЦИАЛНА премиерана Land Cruiser 120LORD OFF THE ROAD, 2003КОЛЕДЕН БАЛ С МАСКИ, 2004ВЪЛШЕБНИ ОФИСНИ МОМЕНТИЕЖЕГОДНОТО СЪБИТИЕ „<strong>Toyota</strong> Show Time”СЕ ПРЕВРЪЩА В ПРАЗНИК-ТРАДИЦИЯ ЗА СЛУЖИТЕЛИ, КЛИЕНТИ ИПАРТНЬОРИ НА TM АУТО


ЕДНА НОВА СТРАСТ ПОКОРЯВАБЪЛГАРИТЕ! СПОНСОРСТВОТО НА TOYOTAНА СЪРФ УЧИЛИЩАТА ЗАПОЧВАПРЕЗ 2005КОЛЕДНО ПАРТИ ЗА ПАРТНЬОРИ И ПРИЯТЕЛИС Dirty Purchase, Амалияи Иван ЛечевКЛУБ „ЯЛТА”, 2007АВТОСАЛОНЪТ НА TOYOTA ПАЗАРДЖИК СЕГАКОЛЕДНО ПАРТИ ЗА СЛУЖИТЕЛИ,ПАРТНЬОРИ И ПРИЯТЕЛИ,SOFIA LAND, 2005НАЙ-ВИСШЕСТОЯЩИТЕ ЛИЦА В БЪЛГАРИЯПОСЕЩЕНИЕ НА TOMEN, МАРТ 2006САРАНТОС МЕТАКСОПУЛОСОТКРИВА КОЛЕДНИЯ БАЛ С МАСКИ, 2004ОФИЦИАЛЕН СТАРТ НА ПРОДАЖБИ НАпървия пълен хибридTOYOTA В БЪЛГАРИЯ,НОЕМВРИ 2006, МУЗЕЯТ „ЗЕМЯТА И ХОРАТА”US фънк звезда, КОЛЕДЕНПОДАРЪК ЗА СЛУЖИТЕЛИТЕ, ПАРТНЬОРИТЕ ИПРИЯТЕЛИТЕ НА TOYOTA, 2006ДРУЖЕСТВОТО ТОYOTA BALKANS СТАВА 100% СОБСТВЕНОСТНА БРИТАНСКИЯ ХОЛДИНГ Inchcape,2006НАЙ-ВИСШЕСТОЯЩИТЕ ЛИЦА В БЪЛГАРИЯХироши Окуда ,ПРЕДСЕДАТЕЛ НА БОРДА НА ДИРЕКТОРИТЕ НАTOYOTA MOTOR CORPORATION ОТ 1999 ДО 2006АВТОМОБИЛНО ИЗЛОЖЕНИЕВ БУРГАС, 2006ГИНКА ТОДОРОВА, първият клиент на PriusВ БЪЛГАРИЯ, ЗАЕДНО С ДАНИЕЛА ПЕТРОВА, СЪПРУГА НА СОБСТВЕНИКА НАНИКОМ ООД, ОФИЦИАЛЕН ПРЕДСТАВИТЕЛ НА TOYOTA ЗА ГР. РУСЕДИЛЪРИТЕ НА TOYOTA ЗА ВЕЛИКО ТЪРНОВО И ГАБРОВО ОТ 1997(ВЕНЦИСЛАВ МАРИНОВ), БЛАГОЕВГРАД ОТ 2004 (ВАСИЛ НОВОСЕЛСКИ),ПЛОВДИВ И ПАЗАРДЖИК ОТ 1996 (ТРИФОН КОЕВ)АВТОСАЛОНЪТНА TOYOTA ПАЗАРДЖИКв строежВодещи имена В БГ АВТОМОБИЛНИЯ МОТОРСПОРТЛИЧНО ПРОВЕЖДАТ ПРОДУКТОВИТЕ ОБУЧЕНИЯ НА ДИЛЪРСКАТА МРЕЖАТРОЯНСКИ ВЪЗДУХ ЗА ПО-ДОБРАЕКИПНА РАБОТАTeam Building Уикенд2007ТОШКО ТОДОРОВ − СОБСТВЕНИК И УПРАВИТЕЛНА МОТОТОМ ООД, ОФИЦИАЛЕН ПРЕДСТАВИТЕЛНА TOYOTA ЗА ГР. ДОБРИЧ,ПО ВРЕМЕ НА СИЛИСТРА АВТОКРОС 2007ЕКИПЪТ Е СИЛЕН И 5 ГОДИНИ ПО-КЪСНО2012


ПРЕДСТАВЯНЕ НА IQ НА АВТОМОБИЛЕН САЛОН СОФИЯ, 2009С КАМПАНИЯТА„ТАРАТАЙКА”TOYOTA ВЪВЕЖДА ЗА ПЪРВИПЪТ В БЪЛГАРИЯ ТЪРГОВСКИЯПРОМОЦИОНАЛЕН ПОДХОД„СТАРО ЗА НОВО”, 2002МАРИЯ МЕТАКСОПУЛОС СЕлена ПетроваДЪЛГОГОДИШЕН ПРИЯТЕЛНА TOYОTA И СОБСТВЕНИКНА PRIUSПРЕМИЕРА НА MR2В БЪЛГАРИЯЯПОНСКИЯТ МОТИВ ВИНАГИЕ ПРИСЪСТВАЛ В СЪБИТИЯТАНА TOYOTA В БЪЛГАРИЯCORPORATEGreen Event"ЗАСАДИ ЖИВОТ" 2010ОТКРИВАНЕ НА втори комплексна ТМ Ауто В СОФИЯ, ЮНИ 2009НАШИТЕ НАГРАДИ през годините• АВТОМОБИЛ НА ГОДИНАТА 1998 – TOYOTA COROLLA• АВТОМОБИЛ НА ГОДИНАТА 2002 – TOYOTA COROLLA• АВТОМОБИЛ НА ГОДИНАТА 2004 – TOYOTA АVENSIS• AВТОМОБИЛ НА ГОДИНАТА 2004, КАТЕГОРИЯ „4Х4“ – TOYOTA LAND CRUISER• AВТОМОБИЛ НА ГОДИНАТА 2007, КАТЕГОРИЯ “4Х4“ – TOYOTA RAV4• BRONZE EFFIE AWARD 2007 – НАГРАДА ЗА ЕФЕКТИВНОСТ НА КАМПАНИЯТА„AYGO. НАПРАВИ НЕЩО НАИСТИНА НЕЗАБРАВИМО”• SILVER EFFIE AWARD 2010 – НАГРАДА ЗА ЕФЕКТИВНОСТ НА КАМПАНИЯТА„22% РАЗПРОДАЖБА НА СКЛАДОВИ НАЛИЧНОСТИ”• АВТОМОБИЛ НА ГОДИНАТА 2010, КАТЕГОРИЯ „ВАН“• АВТОМОБИЛ НА ГОДИНАТА 2010, КАТЕГОРИЯ „ЕКО“ – PRIUS• АUTOBUILD ЗЕЛЕН ВОЛАН 2012 – TOYOTA YARIS HYBRID,ЕКО ТЕХНОЛОГИЯ НА ГОДИНАТА• АВТОМОБИЛ НА ГОДИНАТА 2012, КАТЕГОРИЯ „ЕКО“ – LEXUS CT 200h• SILVER EFFIE AWARD 2012 – НАГРАДА ЗА ЕФЕКТИВНОСТ НА КАМПАНИЯТА„ТОYOTA OPTIMAL LEASING”ДЕТСКО КОЛЕДНО ПАРТИДЕЦАТА НА СЛУЖИТЕЛИ РАСТАТПРЕД ОЧИТЕ НИ!ТЕОДОРА ТОДОРОВА ПРЕДИТЕОДОРА ТОДОРОВАСЕГАКОНКУРСЪТ Клиент на ДесетилетиетоНА TOYOTA В БЪЛГАРИЯ, ЮНИ 2012TOYOTA ПРОМЕНЯ ИЗЦЯЛОБЪЛГАРСКИЯ АВТОМОБИЛЕНПАЗАР С ПЪРВИЯ СИКРЕДИТЕН ПЛАН-ПРОГРАМА„ЗАЕДНО”, 1997Офисни изненадиПО СЛУЧАЙ РОЖДЕННИ ДНИВАСИЛ ЛЮБЕНОВ, KOНСУЛТАНТОТНОШЕНИЯ С КЛИЕНТИ ТМ АУТО,ПОЛУЧАВА наградаза изключителенприносВ РАБОТАТА ПРЕЗ 2012INCREDIBLE INCHCAPE, ГР. ПРАВЕЦПРОДУКТОВО ОБУЧЕНИЕНА AVENSIS ЗА ДИЛЪРСКАТАМРЕЖА НА TOYOTAВ БЪЛГАРИЯ, ЯНУАРИ 2009Екипът на <strong>Toyota</strong>В БЪЛГАРИЯ ВИНАГИ Е ПОКАЗВАЛ КАК НИКОГА НЕ ТРЯБВАДА СЕ ДВИЖИШ ПО ТЕЧЕНИЕТО В РАБОТНИЯ ПРОЦЕС;МОЖЕ САМО В СВОБОДНОТО ВРЕМЕ.Присъствието на АкагаНА КОРПОРАТИВНИТЕ ПАРТИТАСЕ ПРЕВЪРНАВ ЗАПАЗЕНА МАРКАTOYOTA Е ДЪЛГОГОДИШЕН СПОНСОР НАМачът на Звездите В БЪЛГАРИЯ.8 ГОДИНИ НАЙ-ДОБРИТЕ БАСКЕТБОЛИСТИ В СТРАНАТАИГРАЯТ ЗА ЧЕСТТА НА TOYOTA


Кой е моделът-легенда на <strong>Toyota</strong> в България11ЕДИНИСТИНСКИСУПЕРГЕРОЙвъпрос – Съществуват ли истински супергерои? Минавайки през списъка с характерните качества за един супергерой,осъзнавам нещо изключително. Правя немислимото и замествам думичката „супергерой“ с един определен автомобил.Колкото и абсурдно да ми се струва, решавам отново да прегледам списъка с цел да оборя скандалната си идея засупергерой автомобил. „Да притежава несравнима физическа сила“ – добре, това е лесно. „Служи в услуга на обществото“– тук се замислям колко пъти съм гледал новините по CNN с репортажи от цял свят, разказвайки за борбата на хората засправедливост. В колко от тях този автомобил не е присъствал? Николко.неПРеКЛонноСт ПРеЗ оГЪн и ЛедРазвълнуван, но учуден, продължавам надолу по списъка. Решавам да вкарам тежката артилерия и решавам да се обърна къмGoogle по темата. Един супергерой трябва да издържа на екстремни условия като огън и лед. В този момент вече разглеждамместата, посещавани от този автомобил, и разбирам, че изкачването на вулкани и експедициите в Антарктика са част отзадълженията му. Историите сякаш нямат край. Струва ми се, че пустинята е рожденото му място, а недостъпните планини садетската площадка на това чудо на четири колела. Това описание се доближава опасно близо до родното място на Супермен– планетата Криптон – и доближава мен опасно близо до защитаване на абсурдното си твърдение.„Да бъде непоколебим пред лицето на опасността“ – тази характеристика е изключително труднопостижима. За нея санеобходими редица качества, като непреклонност, сила на тялото и духа, отдаденост, решителност и доза лудост. Като се замисля,никога не бих използвал нито едно от тези определения, за да дефинирам един предмет, но в името на истината продължавам.Попадам на едноминутно видео, което разказва историята на Емил и Лилиана Шмид – швейцарска двойка с приключенски дух.Околосветското им пътешествие ги изправя пред изключителни предизвикателства като вечеря с кобри, разгневени слонове ибурни урагани. 27 години по-късно, през 172 държави и след над 680 000 километра те продължават своето приключение съссъщия автомобил, с който са го започнали. Точно в тази една минута осъзнах, че думи като непоколебим и решителен може биняма да са ми достатъчни, за да оприлича верния спътник на семейство Шмид − нашия новооткрит супергерой.ПРиЛиВ на СВРЪХЧоВеШКи СиЛи Зад ВоЛанаРешавам да спра с проучването в интернет. Започвам да търся хора, докоснали се до магията и възможностите му.В продължение на няколко дни чувам толкова много различни и впечатляващи истории, че ми се иска аз сам да започнапоредица от комикси с „Приключения на четири колела“. Разбира се, като във всяка поредица, героят е един, а краят на всякаистория – положителен. Забелязвам, че собствениците на такъв автомобил говорят с един по-особен тон − на възхищениеи страст. С голяма доза респект и с особен блясък в очите те ми разказват за невероятните си преживявания, а аз разбирам,че всеки от тях поне веднъж е почувствал прилив на свръхчовешки сили зад волана на техния Супергерой автомобил.60-ГодиШен иСтинСКи СУПеРГеРоЙНай-накрая решавам сам да се докосна до това небивало чудо, което тотално преобърна представите ми за границите навъзможното. За първи път усещам духовно присъствие на неодушевен предмет. Да, точно така, казах го. Усещам 60-годишнатаистория зад името, всеки прекосен континент, всеки покорен връх зад тази скромна осанка. И за разлика от Супермен –всичко това е реалност, до която аз мога да се докосна. Казвам си, че искам точно на него да приличам – непоколебим,сдържан и благороден.Поглеждам за последен път към списъка с нещата, характерни за един супергерой. Остана само името, което да внасястрахопочитание сред враговете и възхищение в обществото. То може да бъде само едно – LAND CRUISER. Един реаленсупергерой.текст: Златин ЗлатевГодината е 1932Ражда се една от най-емблематичните фигури на 20-и век – Супермен. Визмисления свят на комиксите той е примерът, на който всички деца се възхищавати на когото искат поне малко да приличат. Супергероят с необикновени силисе бори с престъпността и несправедливостта, защитава обществото, и всъщото време демонстрира поведение на един истински джентълмен. Днес,80 години по-късно, този кумир от света на комиксите продължава дазащитава общото благо от малките и големите екрани със същата отдаденост инепоколебимост.Да си призная честно, никога не съм бил истински фен на Супермен, но дълбокоуважавам идеята зад него и нуждата от примери за подражание, към коитопростосмъртните хора като нас да се стремят. Докато гледах трейлъра на пореднияпредстоящ филм за Кларк Кент, познат също като Супермен, в мен възникна един20ГОДИНИСУПЕРГЕРОЙ И в БълГаРИяЛИДЕР ПО ПРОДАжбИ В КЛАСА СИ ЗА 2012, 2011, 2010, 2008, 2007НАй-ВИСОК ПОСТИгАН ПАЗАРЕН ДяЛ – 55%, 14 ИгРАчИ В СЕгМЕНТАОбщ бРОй LAND CRUISER 90/120/150 В бъЛгАРИя: 2724НАй-ПРОДАВАН МОДЕЛ: Land Cruiser 120 3.0 литра d4dГОДИНИВ БЪЛГАРИЯ


12 Kакви са служителите на <strong>Toyota</strong> в България Kакви са служителите на <strong>Toyota</strong> в България 13АнИЕл ЖЕлязковаДминиСтратор резервни ЧаСтитойота балканС еооДгорД СобСтвеник на YarisМоят ден започва... естествено, с <strong>Toyota</strong>.през делничните дни запалваМ двигателя на автоМобиласи около... 8,30 сутринта.а го загасяМ, когато... пристигна на работното си място, след минути.Фен съМ... отново, естествено, на <strong>Toyota</strong>.бил съМ зад волана... на колело балканче с облегалка, VW Jetta,<strong>Toyota</strong> Corolla и Yaris.откакто иМаМ шоФьорска книжка, съМ изМинал над 100 000 км.теренът, в който Моят автоМобил Ме изненада приятно... бяхс моята прекрасна <strong>Toyota</strong> Corolla. а теренът, ах, теренът! не е препоръчителнода се кара около брега на язовир „огняново”, след като е валяло. Свързано ес много бутане в лепкавата кал. е, с моята Corolla се измъкнах бързо.любиМият Ми Маршрут... е до язовир „искър”, отивайки за риба.в автоМобила държа най-Много на... сигурността и удобството.изпитваМ досада от един автоМобил, когато... не го управлявам аз.най-щурото нещо, което съМ правил от любов къМавтоМобила си... правил съм доста, но съм му връзвал даже имартеничка, както правят повечето момиченца.в колата обичаМ да си пускаМ албуМ на... Metallica, KORN, RedHot Chili Peppers.в Моя автоМобил обичаМ да бъда пасажер саМо когато... несъм в състояние да го управлявам (сещате се, C2H5OH).най-силното Ми качество като шоФьор е... толерантността към„колегите” на пътя.в МоМента съМ горд собственик на... новото поколение на Yaris,с бензинов мотор 1.33 литра и ниво на оборудване SPEED.СТАРИТЕ кучЕТАДа работиш за еДна марка от гоДиниИзБРАХА ToyoTaи Да я избереш за лиЧен автомобилСЕн АСЕновДиректор СлеДпроДажбена ДейноСт,тойота балканС еооДгорД СобСтвеник на Land Cruiser Bj 73 и avensisМоят ден започва с... едно тривиално, но събуждащо кафе.през делничните дни запалваМ двигателя на автоМобила сиоколо... точно в 8,00 ч.а го загасяМ, когато... стигна.Фен съМ... на Land Cruiser, качествената музика и екстремнитепреживявания.бил съМ зад волана... зад много волани съм бил, но си спомням самоняколко.откакто иМаМ шоФьорска книжка, съМ изМинал над...400 000 км.теренът, в който Моят автоМобил Ме изненада приятно...Цариградско шосе, движейки се в най-лявата лента, достолепно изпреварвайкидруги силни машини.любиМият Ми Маршрут... всеки маршрут, който води до интересниместа.в автоМобила държа най-Много на... надеждността.изпитваМ досада от един автоМобил, когато... е скучен.най-щурото нещо, което съМ правил от любов къМавтоМобила си... Хубав въпрос, но смятам, че любовта трябва да емежду хората.в колата обичаМ да си пускаМ албуМ на.. Chambao, non stop.в Моя автоМобил обичаМ да бъда пасажер саМо когато...никога!най-силното Ми качество като шоФьор е... търпението.в МоМента съМ горд собственик на... Bj 73 и Avensis.ЕоРгИ кАИшЕвтеХниЧеСки отговорник,тойота балканС еооДгорД СобСтвеник на CeLiCa Т20Моят ден започва с... „Чаша горещо кафе“ би изпял васил найденов.а моят започва с лека закуска и кафе с мляко.през делнични дни запалваМ двигателя на автоМобиласи около... 8,00 ч. и ако няма много голям трафик, за минути съм наработното си място.а го загасяМ, когато... съм убеден, че съм пристигнал където трябва.Фен съМ на... спортните по дух автомобили.бил съМ зад волана... на различни по нрав автомобили.откакто иМаМ шоФьорска книжка, съМ изМинал... над 100 000 км.теренът, в който Моят автоМобил Ме изненада приятно... сапланинските завои.любиМият Ми Маршрут... ненатовареният, с добра и равна настилка.в автоМобила държа най-Много на... безотказността, ускорениетои комфорта.изпитваМ досада от един автоМобил, когато... тръпката отползването му изчезне.най-щурото нещо, което съМ правил от любов къМавтоМобила си... Да се опитам да го направя като нов.в колата обичаМ да си пускаМ албуМ на... Level42, Mike &TheMechanics, Toto.в Моя автоМобил обичаМ да бъда пасажер саМо когато... необичам да бъда пасажер! няма причина, която да ме накара да седна отдясно.най-силното Ми качество като шоФьор е... концентрацията пришофиране.в МоМента съМ горд собственик на... неостаряваща <strong>Toyota</strong> Celica.ГОДИНИВ БЪЛГАРИЯ


14 Kакви са служителите на <strong>Toyota</strong> в България Kакви са служителите на <strong>Toyota</strong> в България 15вАн АнТРовглавен проДуктов мениДжъртойота балканС еооДтм ауто еооДгорД СобСтвеник на Land Cruiser 120Моят ден започва с... кафе, цигара, още малко кафе и новините отфондовата борса.през делничните дни запалваМ двигателя на автоМобиласи около... 8 сутринта.а го загасяМ, когато... с неудоволствие се паркирам в гаража и катопослушам песента на V6 двигателя.Фен съМ на... околосветско пътешествие от българия през япония иобратно на борда на Land Cruiser с 2 резервни гуми, втори резервоар,пълна кредитна карта и разписана 6-месечна отпуска.ИколАй МАРковконтролер резервни ЧаСтитойота балканС еооДтм ауто еооДгорД СобСтвеник на avensis, Yaris, Yaris versoМоят ден започва с... <strong>Toyota</strong> Avensis или Yaris, зависи отнастроението ми.през делничните дни запалваМ двигателя на автоМобилабил съМ зад волана... на жигули (на нея се учих), вартбург откорекома (първата кола не се забравя), Ford Fiesta 1.1 84 набор, рено 19 (снея бяхме на сватбено пътешествие), Mercedes 124 T-модел, Mercedes ML.откакто иМаМ шоФьорска книжка, съМ изМинал над... 600 000 км.теренът, в който Моят автоМобил Ме изненада приятно...беше в Драгалевци, зимата 2011/12, от 40 до 60 см непочистен сняг помалките улички. Движехме се само аз и още няколко круизъра от различнипоколения. Дори не се наложи да използвам блокажи. е, няма такава кола!любиМият Ми Маршрут... вкъщи – офис – вкъщи, особено втората мучаст. Сега сериозно – обичаме да ходим на Старозагорските минералнибани, а там освен всичко има страхотни стръмни поляни за катерене.в автоМобила държа най-Много на... доверието в нашата връзка.ако си изневеряваме, връзката ни просто не върви. ако колата всеки път,като тръгнем да излизаме, я не пали, я пуши, я тропа нещо по окачването,направо се разделяме и кой откъде е. много препатих, докато накраяне срещнах моя Land Cruiser. С него си имаме пълно доверие. аз гоподдържам педантично и зная, че мога да разчитам на него винаги дапревози мен и семейството ми сигурно и уверено, независимо от сезона,пътя или липсата на такъв.изпитваМ досада от един автоМобил, когато... претенциите муса без покритие, а достойнствата му приключват с предната емблема.най-щурото нещо, което съМ правил от любов къМавтоМобила си... Да похарча заплатата за гуми, джанти, боядисване,обслужване (кой не би го направил).в колата обичаМ да си пускаМ албуМ на... Deep Purple, Сигнал,любе, Щурците, Nazareth, Iron Maiden. Създал съм му вкус към качественрок, на друга музика няма да се движи.в Моя автоМобил обичаМ да бъда пасажер саМо когато... съмпил алкохол. Да живее Drink & Drive. никога не карам пил.най-силното Ми качество като шоФьор е... страхът. той ме карада съм предпазлив и внимателен шофьор и да пазя себе си и околните.в МоМента съМ горд собственик на... Land Cruiser 120, V6 4.0-литрабензин, 249 к.с. няма такава кола!си около... 8,00 ч.а го загасяМ, когато... пристигна на работното си място в 8,35 ч.Фен съМ на... <strong>Toyota</strong>, LEXUS, MERCEDES.бил съМ зад волана... на жигули 2101, VW Golf 2, Lancia Thema,Mercedes T124, Fiat Punto, <strong>Toyota</strong> Celica,<strong>Toyota</strong> Yaris Verso. Mercedes W210,Mercedes W203, Mercedes W168, Nissan Patrol Y61, <strong>Toyota</strong> Yaris,<strong>Toyota</strong> Avensis T251 – всички, притежавани от мен през годините, а съмбил зад волана и на много други.откакто иМаМ шоФьорска книжка, съМ изМинал над... 150 000 км.теренът, в който Моят автоМобил Ме изненада приятно...на магистралата, на път за морето; натоварен с багаж за 10 дни ишумна компания, Yaris-ът ускори и достигна максималната си скоростизненадващо бързо.любиМият Ми Маршрут... подбалканският път.в автоМобила държа най-Много на... качеството на изработка исигурността.изпитваМ досада от един автоМобил, когато... скърца и имачесто проблеми по окачването.най-щурото нещо, което съМ правил от любов къМавтоМобила си... Да го измия на -20 градуса и да го гледам как ставана ледена скулптура.в колата обичаМ да си пускаМ албуМ на... Queen.в Моя автоМобил обичаМ да бъда пасажер саМо когато...никога.най-силното Ми качество като шоФьор е... че винаги успявамда не се заглеждам по хубави жени, докато карам, а вниманието ми дабъде само и единствено концентрирано върху пътя и участниците вдвижението.в МоМента съМ горд собственик на... <strong>Toyota</strong> Avensis, Yaris,Yaris Verso.ИМИТЪР ПоПовприемЧик Сервизтм ауто еооДгорД СобСтвеник на CoroLLa versoМоят ден започва с... в 6,30 ч. – с усмивка! След кратка сутрешнасуматоха в 7,15 цялото ми семейство вече е готово да посрещне деня.през делничните дни запалваМ двигателя на автоМобиласи около... 7,20 ч., след което започва едно малко сутрешнопътешествие из София − до детската градина на малкия ми син, доучилището на големия, до работата на съпругата ми.а го загасяМ, когато... едва когато стигна до моята работа.Фен съМ на... моторните спортове F1, WRC и всичко, свързано савтомобилите. обичам както старите класически автомобили, така иновите технологии. Следя с интерес състезания като „24 часа на льо ман”.гордея се, че <strong>Toyota</strong> участва и печели в състезанията за издръжливостна прототипи със своя автомобил TS030-Hybid... Харесвам оff-roadнадпреварите, където <strong>Toyota</strong> е в стихията си.бил съМ зад волана... на много автомобили. през различни етапиот живота си съм мечтал и съм искал да притежавам различен тип иклас коли. преди години много харесвах <strong>Toyota</strong> Celica и на няколкоАлИцА кРЪСТЕвАпроДаваЧ конСултант,тм ауто еооДгорД СобСтвеник на Lexus rx400hпъти съм имал възможност да управлявам такъв. това е един многокрасив и впечатляващ автомобил, усещах как хората се обръщат, зада го гледат. оттогава станах и фен на марката <strong>Toyota</strong>. Даже събрах ималка колекция от около 25 мини автомобила с марката <strong>Toyota</strong> и Lexus.Сега, когато имам семейство, потребностите са различни. нуждая сеот голяма, удобна, семеейна кола. Щастлив съм, че имам възможносттада притежавам точно такава. това е автомобилът, който отговаря внай-голяма степен на моите потребности в момента. още помня деня,в който го запазих. вечерта заведох жена ми и децата да го видят.еуфорията беше невероятна, все едно, че щеше да има още един членв семейството. След като го взехме, не спряхме да се возим цял ден.просто се наслаждавахме на пътуването, а и искахме всички да видяткакъв страхотен автомобил имаме вече. оттогава непрекъснато правимпланове къде да отидем с нашата кола. откакто я купих, съм изминалоколо 50 000 км по пътищата на страната.откакто иМаМ шоФьорска книжка, съМ изМинал над... 500 000 км.теренът, в който Моят автоМобил Ме изненада приятно... повреме на едно пътуване от Смолян до перперикон. пътят е изпълнен съсзавои, следвани от непрекъснати спускания и изкачвания. Двигателят 2,2D4D се държеше чудесно и изобщо не усетих напрежение или умора оттрудния път, както това се случваше с предишния ми автомобил.в автоМобила държа най-Много на... сигурността, надеждносттаи удобството. важно е също така да предлага необходимия комфорт, за даможе хората, които пътуват в него, да се чувстват спокойно и уютно.изпитваМ досада от един автоМобил, когато... седалките санеудобни или пък нямам достатъчно място за краката. Дразня се същои ако няма къде да си сложиш освежаващата напитка или дисковете слюбимата музика. затова и толкова си го харесвам моя автомобил. имавсякакви джобчета, поставки и жабки. всичко ми е под ръка. това еособено полезно, когато пътувам по любимия ми маршрут до морето.колата е на автопилот, краката си почиват, а аз си пия кока-кола, слушамбг радио и се наслаждавам на пейзажа.в Моя автоМобил обичаМ да бъда пасажер саМо когато... съмконтузен или не съм в състояние да карам. предпочитам удоволствиетоот шофирането да е само за мен. никога досега не съм притежавалтолкова сигурен и удобен автомобил. бих го заменил само и единствено сновото Verso.в МоМента съМ горд собственик на Corolla Verso, произведен 2005и моя собственост от юли 2010.Моят ден започва с... желание за още сън и чаша кафе.през делничните дни запалваМ хибридния двигател наавтоМобила си около... 8,30 ч.а го загасяМ, когато... той решава кога да загасне и да работи само наелектромотор.Фен съМ на... японски коли и италианска мода.била съМ зад волана... с контракции – 1 час преди да родя.откакто иМаМ шоФьорска книжка, съМ изМинала над...100 000 незабравими километра.теренът, в който Моят автоМобил Ме изненада приятно...тесните улички в центъра на София.любиМият Ми Маршрут... всеки, който води до 5-звездна почивка.в един автоМобил държа най-Много на... мощен двигател,сигурност и комфорт. казах ли икономичен?изпитваМ досада от един автоМобил, когато... няма емоция в него.най-щурото нещо, което съМ правила от любов къМавтоМобила си... любов в автомобила си, иначе, да го напълня догоре сбагаж и да гледам доволно отстрани, че всичко се е събрало.в колата обичаМ да си пускаМ албуМи на... много чуждестраннии бг изпълнители, но напоследък – Adele.в Моя автоМобил обичаМ да бъда пасажер саМо когато... необичам да съм пасажер.най-силното Ми качество като шоФьор е... че знам как да карам.в МоМента съМ горд собственик на... Lexus RX400h.ГОДИНИВ БЪЛГАРИЯ


16 Kакви са феновете на <strong>Toyota</strong> в България Kакви са феновете на <strong>Toyota</strong> в България 17от 1965 досега:Моят ден започва с... усмивка пред огледалото в 5 сутринта ☺през делничните дни натискаМ бутона „Start” около... 8,00 ч.,на път за работа.откакто иМаМ шофьорска книжка, съМ изМинал... над 200 000 км.в един автоМобил държа най-Много на... това, автомобилът дапечели време за мен, а не аз да печеля пари за него.хибридитеса запазенатериторияна toyotaКаК СЕ КаРаЕКО аВТОмОбил димитър кьосевКлиЕНТъТНа ДЕСЕТилЕТиЕТОДа СПЕЧЕлиш 1 гОДиНа С yAriS HyBridи Да НамЕРиш ВРЕмЕ Да СПОДЕлиш ЕНТуСиаЗма СиОТ НЕгО, ДОКаТО иЗКаЧВаш ВулКаНиЧНи ВъРхОВЕбил съМ зад волана... Тази година направих 10 години.откакто иМаМ шофьорска книжка, съМ изМинал над... 250 000 км.в един автоМобил държа най-Много на... сигурността. Също и дае практичен, да има достатъчно място за раници и палатки.изпитваМ досада от един автоМобил, когато... спре не по моежелание.най-щурото нещо, което съМ правил от любов къМавтоМобила си... До момента автомобилът прави повече неща от любовкъм мен.в колата обичаМ да си пускаМ албуМа на...Vlatko Stefanovski & Miroslav Tadic Live in Belgrade.в Моя автоМобил обичаМ да бъда пасажер саМо когато...ми се доспи.Хибридът е за Хора, които... водят динамичен живот, обичат дапробват нови неща. Зелени по душа.рекордно ниският разХод, който съМ постигнал, e... 2,4 л/100 км.това, с което последно Ме изненада Моят YariS HYbrid, e... чесе превърна в моя любим нов инструмент за социализиране. Няколко пътина светофар шофьорът на съседната кола отваря прозореца си, бибитканастоятелно и започва да разпитва „как е“, „готина ли е“, „колко харчи“, „кефишли се?“ (Всяка неработна тема в офиса е захибрида на Митака ☺)предразсъдъците и скептицизМът на Хората къМ Хибрдите са...Редовно чувам въпроси и коментари от рода на „къде е контактът“, „как гозареждаш“, „скъпо удоволствие“, „недоказана технология“, „батерията ще сеизтощи бързо“; масово го бъркат с електромобил. Всички тези въпроси икоментари принадлежат обаче на хора, които никога не са се докосвали дотази технология и не са искали активно да слушат как работи и колко многопредимства има.когато съМ саМо на електроМотор и Хибридиът е абсолютнобезшуМен... пея любимата си песен. Дори и тогава пешеходците все ощене „чуват“, че покрай тях минава автомобилът.теренът, на който YariS HYbrid Ме изненада приятно... Преззимата, при непочистения сняг на улицата пред блока; измъкнах се ловко смалко маневри и без да събирам публика, която да дава акъл.любиМият Ми Маршрут с YariS HYbrid... От дома до офиса иобратно, около 25 км на ден. Това е колата за този маршрут!за Мен практичните ползи от управлението на Хибрид са...два пъти по малко разход за гориво.ако трябва да опиша HYbrid SYnergY drive теХнологията седна дуМа, тя е... Е, не може с една дума. Ето с няколко:синергия, ефективност,иновация, зелен – макар че моят е син. ☺Методи байкушевфЕНъТи ТРиТЕ хибРиДаВ жиВОТа муДа Си КуПиш AuriS HyBrid,Да иЗНЕНаДаш СъПРугаТа Си С yAriS HyBridи Да убЕДиш баща Си Да иЗбЕРЕ СъщОхибРиД ОТ ToyoTA.Моят ден започва с... бързо ходене в близкия кучкарник (уточнявам:в София няма градинки, а места за разхождане на десетките хиляди кучета,които отглеждат милостивите столичани), лека гимнастика и душ.през делничните дни запалваМ двигателя на автоМобила сиоколо... 15 минути преди мига, в който вече няма как да не съм в офиса.а го загасяМ, когато... Всъщност, като се замисля,когато караш хибрид,не Мислиш за прозаични нещакато палене и гасене на двигатели. По-скоро имаш едно копче, от коетовключваш и изключваш автомобила (по-лесно и бързо от мобилентелефон), а кога той пали и гаси двигателя с вътрешно горене,си е негова работа.бил съМ зад волана... почти всеки ден, откакто навърших 20.изпитваМ досада от един автоМобил, когато... се налага дамисля за него извън времето, през което го карам.най-щурото нещо, което съМ правил за автоМобила си...беше да го заведа два пъти на зимна разходка във френските алпи.в колата обичаМ да си пускаМ албуМа на... Guns n' roses.в Моя автоМобил обичаМ да бъда пасажер саМо когато...съм пил чаша вино.Хибридът е за Хора, които... си правят труда наистина да разбераткакво предлага технологията, а не се осланят на повърхностни ревютаот телевизионни шоупрограми, спонсорирани от други автомобилнипроизводители.рекордно ниският разХод, който съМ постигнал, e... около3 л/100 км по маршрута София – благоевград. иначе от хижа „алеко” доквартал хиподрума в София хибридътхарчи общо около30 Милилитра бензин.това, с което Ме изненада Хибридът на toYota, e... че е мощенколкото голям дизелов автомобил, икономичен е колкото малък дизеловавтомобил, има всички екстри, които очаквам от този клас... и ме кара да сезабавлявам с постигане на лични рекорди за по-нисък разход при всякошофиране.предразсъдъците и скептицизМът на Хората къМ Хибрдитеса... плод на неосведоменост.когато съМ саМо на електроМотор и Хибридът е абсолютнобезшуМен... понеже не искам да стряскам хората с клаксон, наистинасе налага да чакам пешеходци, които ходят по средата на кварталните уличкии не подозират, че на 50 см зад тях се движи нещо, тежащо над един тон.теренът, на който Хибридът на toYota Ме изненадаприятно... Системата против боксуване върши чудеса на заледени изаснежени места.за Мен практичните ползи от управлението на Хибрид са...нисък разход на гориво, опазване чистотата на т.нар. „близка” околна среда,напълно достатъчна мощност при необходимост, надеждност.ако трябва да опиша HYbrid SYnergY drive теХнологиятас една дуМа, тя е... Smart.в МоМента съМ горд собственик на... <strong>Toyota</strong> yaris Hybridи Тоyota Auris Hybrid.ГОДИНИВ БЪЛГАРИЯ


18 Kакви са феновете на <strong>Toyota</strong> в Българияв колата обичаМ да си пускаМ албуМа на... брайън фери.георги колевжуРНалиСТъТДа бъДЕш ОТгОВОРЕН РЕДаКТОРНа СПиСаНиЕ „AuTo MoTor und SPorT” и ДаПОЧуВСТВаш ПОТРЕбНОСТ Да РаЗКажЕш На ВСиЧКиЗа хибРиДиТЕ На ToyoTAМоят ден започва със... студен душ – може да изглежда странно, но следнего се чувствам като нов човек.през делничните дни запалваМ двигателя на автоМобила сиоколо... Различно. ако мога да използвам трамвай и метро, заменям автомобилабез колебание, защото напразната работа на двигателя в задръстванията на час пикме влудява и няма нищо общо с удоволствието от шофирането.а го загасяМ, когато... броячът на светофара показва повече от 40 секундиоставащо време.бил съМ зад волана... на rolls royce Phantom, Scania V8 с 60-тоннакомпозиция, opel Kapitän, Chevrolet Corvette, <strong>Toyota</strong> Land Cruiser..., а и на едниснимки като много малък видях, че съм седнал зад волана на москвич 407.откакто иМаМ шофьорска книжка, съМ изМинал над... околомилион километри. Твърдя го уверено, защото 600 000 от тях навъртях с камион, апри 30 години стаж като шофьор, останалите трябва да са поне 400 000.в един автоМобил държа най-Много на...автоМобилът е като човека –иМа тяло и душа.аз поне го чувствам по този начин, той е за мен нещо цяло и затова държа наобщото усещане, което създава. а от техническа гледна точка – разбира се,безопасността и ефективността.изпитваМ досада от един автоМобил, когато... Не изпитвам досадаот никой автомобил, но се възмущавам от създателите му, ако е некачествено изработен.най-щурото нещо, което съМ правил от любов къМавтоМобила си... е всъщност от любов към автомобилите. Няколко пъти вживота си съм изхарчвал спестявани с години средства за нещо, което след товатрябва и да реставрирам.в Моя автоМобил обичаМ да бъда пасажер саМо когато...Няма такъв случай.Хибридът е автоМобил за Хора, които... ценят и уважават околните,природата и са прагматични. Всъщност тези хора ще ги разпознаеш и в живота.рекордно ниският разХод, който съМ постигнал с Хибридна toYota, e... нещо от рода на 2,5 литра на 100 км. Трябва да уточня обаче,че става дума за Prius Plug-in, който изминава първите 25 км с чисто електрическозадвижване, тоест разходът му зависи от пробега. ако изминете 25 км, а след товаможете да го включите в мрежата, то може и да не зареждате бензин. иначе с yarisHybrid – 3,3 литра.това, с което Ме изненада Хибридът на toYota, e...уникалната харМония на работа Междуотделните коМпоненти на системата и удивителната им синергия.предразсъдъците и скептицизМът на Хората къМ Хибридитеса... Повечето от хората гледат на хибридите като на нещо, което работи ту катоелектромобил, ту като конвенционален автомобил. Всъщност нещата са многопо-сложни.когато съМ саМо на електроМотор и Хибридът е абсолютнобезшуМен... се наслаждавам на тишината. На практика тя съпътства движениетона автомобила през много голяма част от времето.теренът, на който Хибридът на toYota Ме изненада приятно...това е ареалът на хибридите. Но същои спускането от планината, когато можеш да не използваш конвенционалнитеспирачки, зареждайки батерията.за Мен практичните ползи от управлението на Хибрид са...преди всичко, ниският разход. и освен това усещането че ДВг не изразходвабезсмислено енергия при работа на светофара или в задръстването. Презостаналото време системата го кара да функционира в режими на високаефективност и това е основната полза от нея. Заедно с рекуперацията на енергиятакрайният резултат е именно ниският разход.ако трябва да опиша HYbrid SYnergY drive теХнологията седна дуМа тя е... ЕКиП.идеята за създаване на книжка, посветена на историята итеХниката на Хибридните систеМи, се роди... Подготвях материалслед шофиране на Prius. Всъщност ми стана много интересно и колкото повечефакти откривах, толкова повече ставах съпричастен към труда на създателите му.Трябваше ми много време, докато разбера работата на това сложно съчетание, аслед това изпитвах потребност да го разкажа на други. С помощта на <strong>Toyota</strong> товастана факт.вдъХновението за втората книжка дойде... тя бе нещо повече отописание на историята и технологиите на хибридните системи. Тук вече ставашедума за цялата корпоративна култура на марката <strong>Toyota</strong>. благодарение на работатаси по нея и написването на една друга книга опознах не само нея, но и духа иисторията на японската нация.в МоМента съМ горд собственик на... доскоро Corolla, в моментакарам служебен Ford Focus. имам и един стар Citroen, който се движи, но ми служипо скоро като учебно пособие.да придобиеш и възстановишавтоМобилана клиент,който желаеда го изпратив историятаЕДНа иСТОРия За СТРаСТиТЕНа ЕДиН мъж.ЕДНа иСТОРия За жЕлаНиЕДа ВъЗСТаНОВяВаш аВТОмОбилиВъВ ВиДа, В КОйТО Са билиПРОиЗВЕДЕНи,В ЗНаК На РЕСПЕКТКъм ПОСТижЕНияТаНа ЕДНа маРКа.ГОДИНИВ БЪЛГАРИЯ


Kоя е най-старата <strong>Toyota</strong> в България21МОЯТ ДЕН ЗАПОЧВА...с раздвижваща гимнастика.ПРЕЗ ДЕЛНИЧНИТЕ ДНИ ЗАПАЛВАМ ДВИГАТЕЛЯ НА КОЛАТА...около 7,30 ч.А ГО ЗАГАСЯМ...около 19,00 ч., в зависимост от работата и ангажиментите.ФЕН СЪМ НА...велосипедния спорт (шосейно колоездене), плуване; обичам да правятуристически преходи с мотоциклет.КАК ВЪЗНИКВАПЪРВОНАЧАЛНАТА ИДЕЯЗА ВЪЗСТАНОВЯВАНЕНА ВЕЛОСИПЕДИ,ЛЕКИ АВТОМОБИЛИИ МОТОЦИКЛЕТИНИКОЛАЙБИЛ СЪМ ЗАД ВОЛАНА...на почти всички автомобилни марки, в това число и на товарниавтомобили. В последните 13 години автомобилите, които съм използвал,са гамата на <strong>Toyota</strong> и Lexus. Най-любим от тях е първият миLexus IS 200, който шофирах години ежедневно.ОТКАКТО ИМАМ ШОФЬОРСКА КНИЖКА, СЪМ ИЗМИНАЛ НАД...700-800 000 км, в това число и малка част от тях с велосипед и мотор.ТЕРЕНЪТ, В КОЙТО МОЯТ АВТОМОБИЛ МЕ ИЗНЕНАДА ПРИЯТНО...Различните модели на <strong>Toyota</strong> са създавали различно усещане, катостабилност, комфортно поведение при малки и средни неравности.Впечатлен съм от поведението на Land Cruiser 120 при изкачване на връхБотев по туристическа пътека (черен път тип макадан).ЛЮБИМИЯТ МИ МАРШРУТ...С велосипед е Русе − Щръклево − Нисово. С автомобил изключителноудоволствие ми доставя балканският преход между Сливен и Стара река,тази отсечка е с невероятна природна даденост.ървоначално идеята възникна вследствие навлечението ми към шосейното колоездене,което е едно от любимите ми занимания.Използвах един от най-съвременните втехническо отношение велосипеди − изцялоизработен от карбон. В хода на това начинаниеобърнах внимание на велосипедите от постаропоколение, когато открих интересенстар модел, кръстен на швейцарския шампионФреди Рюег. Този велосипед е прецизноизработен както в дизайнерско, така и втехнологично отношение, което отключи вмен желанието и емоцията да оценявам ида се вглеждам в детайлите на велосипеди,изработени от минали години. По тази причинапостепенно започнах да търся, закупувами възстановявам други такива стойностнинаходки, които имат значимо място като маркив шосейното колоездене – Colnago, Pinarello,Trek, Fondriest.Установих, че те ме зареждат с изключителнопозитивна енергия и носят удовлетворение,оценявайки достиженията на производителите,които са ги създали. Това отношение повлиявърху решението ми да придобия и възстановяавтомобилът на наш клиент, който желаеше даго предаде за скраб − TOYOTA Camry 1984. До2012 год. тази TOYOTA е била собственост самона двама души (един немски и един българскисобственик). Реших да го възстановя във вида,в който е бил произведен.ВЪЛЧАНОВИЗПИТВАМ ДОСАДА ОТ ЕДИН АВТОМОБИЛ, КОГАТО...няма душа; когато не можеш да взаимодействаш с него по начина, койтожелаеш, и не отговаря на очакваното от него.СОБСТВЕНИК И УПРАВИТЕЛ НА НИКОМ ООД –ОФИЦИАЛЕН ПРЕДСТАВИТЕЛ НА TOYOTA ЗА гр. РУСЕНАЙ-ЩУРОТО НЕЩО, КОЕТО СЪМ ПРАВИЛ ОТ ЛЮБОВКЪМ АВТОМОБИЛА СИ...е да променя цвета на автомобила, външен и вътрешен, от тъмнозеленна сребрист металик с нюанс от цветовата гама на Тoyota Celica.Роден на 30 април 1961г., Ники Вълчанов завършва висшеобразование със специалност „машинно инженерство”във ВТУ „Ангел Кънчев“, Русе. Работил е в Завода за печатниплатки и Института за изчислителна техника, Русе.Открива собствен частен бизнес през 1991 г. От юни 2000 г.води по пътя към съвършенство официалнопредставителство на <strong>Toyota</strong> за региона на Русе – НикомООД. През октомври 2007 открива модерен комплекс<strong>Toyota</strong>, изграден на площ от 3500 кв.м.Ником-Русе е първият български дилър, носителна наградата ИЧИБАН за най-добро тьрговскопредставителство на TOYOTA в Бьлгария по отношениепостигането на пьлната удовлетвореност на клиентитекакто в продажбената, така и в сервизната дейност.В КОЛАТА ОБИЧАМ ДА СИ ПУСКАМ АЛБУМ НА...Whitesnake, Sting, Rainbow, Foreigner, Глория Естефан.НАЙ-СИЛНОТО МИ КАЧЕСТВО КАТО ШОФЬОР Е...Вследствие на претърпян инцидент се опитвам да бъда по-предпазливи уравновесен.В МОМЕНТА СЪМ ГОРД СОБСТВЕНИК НА...Нямам персонален автомобил, все пак разполагаме с почти всичкиавтомобили на <strong>Toyota</strong> за тест драйв; напоследък в чисто емоционаленплан удоволствие ми доставят и старите модели на <strong>Toyota</strong>.Те наистина създават специално усещане и респект от постижениятана марката, достигнати отпреди много време. Имам голяма страст къмвъзстановяване на стари модели, както леки автомобили,така и велосипеди и мотоциклети.ГОДИНИВ БЪЛГАРИЯ


22 Kоя е най-старата <strong>Toyota</strong> в БългарияКАК Е БИЛ МОДИФИЦИРАН СЛЕД ПРИДОБИВАНЕ АВТОМОБИЛ ОТ 1984 –БОЯДИСВАНЕ, СМЯНА НА ТАПИЦЕРИЯ, УСЪВЪРШЕСТВАНЕ НА ОБОРУДВАНЕ?втомобилът е цялостно боядисан, катовъншният и вътрешният цвят са променени.Новият цвят е избран от цветовата гамана Lexus CT 200h. Броните са променени ибоядисани в цвета на купето. Корозия – имашенезначително количество ръжда по купето,но процесът е прекратен и автомобилъте консервиран. Тапицерията е велурена иизключително запазена както поради отличнокачество на материалите, така и поради добротоотношение на предишните стопани. Извършене пълен ремонт − напълно е възстановенаходовата част, амортисьорите и трансмисиятаса сменени с налични оригинални части намодела. Отстранени са дребни забележки покупето. Колата е консервирана (защитена)със специални пасти, за да съхранят вкуса идуха на времето, което носи това Camry. Тозиавтомобил не може да не предизвика спонтаннаположителна реакция, когато се докоснешдо него. Усещаш веднага вложената енергияи любов от създателите, както и безупречнокачество, свързано с изработката. Въпрекипробега от 269 000 км спокойно може даконкурира съвременни автомобили по много отхарактеристиките си.TOYOTA LAND CRUISER BJ-45 (ПИКАП)СЪС СПЕЦИАЛНО ОБОРУДВАНЕ ЗА ПЪТНА ПОМОЩ.НОВАТА СТРАСТ?Настоящ мой работен проект е сравнително рядко срещан автомобилпо отношение на възможността да бъде закупен. Произведен е заскандинавските страни с монтирано специализирано оборудване запътна помощ. Конкретният автомобил е изпълнявал мисия в Африка.Впоследствие служи на застрахователна компания и достига до нас всъстоянието, в което е на снимките. Възнамерявам да го възстановя донай-дребните детайли, достигайки до първоначалния му вид, даден отпроизводителя. Пробегът му е 350 000 км.ДРУГИ ПРЕДСТОЯЩИ ПРОЕКТИ? О, да, разбира се. В процес на преговори съм по закупуването на вторияпо ред модел <strong>Toyota</strong> Corolla от 70-те години, както и на един от първитемодели на Тoyota Celica.ГОДИНИВ БЪЛГАРИЯ


24 Kоя е най-старата <strong>Toyota</strong> в БългарияА МОТОЦИКЛЕТИТЕ...развитото си усещане за емоцията и внушениетона произведените в миналото автомобили<strong>Toyota</strong> и велосипеди проявих интерес и закупихмодел на мотоциклет, използван за военни целипрез Втората световна война − М72. В Българиявероятно няма много такива, но имах късметада попадна на екземпляр, който е произведенпрез 1950 год. Същият е бил собственост наполицейско управление в България. Следотчисляването му е станал собственост самона една фамилия, преди да го закупим ние.Мотоциклетът беше в движение, но не е билподдържан дълго време. С намесата ни, заеднос целия екип от нашите механици, бе извършенопълното му възстановяване и реставрация.Разглобен е на съставните му части и сглобен сотремонтирани двигател, трансмисия и ходовачаст.Извършено е цялостно боядисване в цвят,типичен за моторите на руската армия.Мотоциклетът е възстановен изцяло във вида,използван за нуждите на армията, като към негоса поръчани всички необходими оригиналниаксесоари (лопатка, каска, картечница, кутии замуниции и др.), някои от които са в процес надоставка от чужбина.КОМЕНТАР НА РЕДАКТОРАВДЪХНОВЕНА ОТ СИЛАТА НА ИСТОРИЯТА НА Г-Н ВЪЛЧАНОВ, В КРАЯ НА МАРТПОСЕТИХ ЕДНО ВЪЛШЕБНО МЯСТО – AUTOWORLD. НАИСТИНА „СЛАДКАРНИЦАТА“ЗА ВСИЧКИ МАНИАЦИ – ЛЮБИТЕЛИ НА ИСТОРИЧЕСКИ МАШИНИ (УПОТРЕБАТАНА ДУМАТА „ВОЗИЛА” В СЛУЧАЯ БИ БИЛА КРАЙНО НЕУМЕСТНА И НЕУВАЖИТЕЛНАКЪМ ВСИЧКИ ТЕЗИ АНТИКИ, КОИТО ВИДЯХ СЪБРАНИ НА ЕДНО МЯСТО).Намиращ се в сърцето на Брюксел, музеятАutoworld показва историята на автомобилитечрез колекция от над 250 превозни средства,всяко едно от тях автентичен представител насъответната година на миналия век.Само срещу 9 евро виждате вековната еволюцияна една индустрия. От каретата Berline de gala,Carrosserie Ehrler 1852 през Ferrari 250 GT Boano1956, Jaguar E-Type 1963, Lamborghini Espada1972 до еко автомобилите 1916-2011.Дори след свръхдоза мирис на вековенметал, дърво и картон, новооткритата зонаSport & Competition също впечатлява, изненадваи пленява.Имате ли път до Брюксел, непременнопосетете Autowolrd, за да се уверите защо единолдтаймър може да провокира у един мъж катог-н Вълчанов такава голям страст и ентусиазъм.АДРЕС:AUTOWORLDPARC DU CINQUANTENAIRE 111000 BRUSSELSРАБОТНО ВРЕМЕ:От 01.04. до 30.09.: 10:00 - 18:00От 01.10. до 31.03.: 10:00 - 17:00През почивните дни: 10:00 - 18:00ГОДИНИВ БЪЛГАРИЯ

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!