E_1928_Zeitung_Nr.035

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Der hier wiedergegebene Brief ging uns von
einem Chandler«Fahrer zu. Die Schwierigkeiten,
die auf der darin beschriebenen Fahrt zu
überwinden waren, zeigen am besten, was der
Chandler zu leisten imstande ist.
... . Vor allem aber hatte ich im September Gelegenheit,
die Kraft, Ausdauer und Solidität des Wagens zu bewundern
anläßlich einer Fahrt nach Polen. Wir machten in 10 Tagen
3825 km. 1. Tag: Zürich, Rapperswil, Ricken, Feldkirch, Arlberg
(der spielend, ohne jedes Heißwerden des Motors genommen
wurde), Innsbruck, Wörgl, Bad Reichenhall, Salzburg. 2. Tag: Wels,
St.Polten, Wien, Nickolsburg, Brunn (Tschechoslowakei). 3. Tag:
BrünruTeschen, (auf furchtbaren Straßen), Krakau, Przemysl,
Lemberg (die letzte Strecke PrzemysbLemberg auf einer Straße,
auf der man genötigt war, maximal 15 km pro Stunde zu fahren,
Tagesleistung 690 km). 4. Tag: Lemberg, Brody, Dubno, Rowno
(die Strecke von Brody nach Dubno auf völlig ungebahnter
Straße, auf Knüppeldämmen, durch wassergefüllte Löcher, durch
weiche, fast sandige Ackererde). 5. Tag: Rowno, Luck, Kowel
(von Kowel machten wir einen Abstecher auf ein polnische
russisches Dorf, Turzysk, 30 km jeder Weg, zu dem keine ge»
bahnte Straße führte, wohl aber je 15 km durch metertiefen Sand.
(Beim Einschalten in die erste Uebersetzung und Vollgas arbeitete
sich der mit 6 Personen beladene Wagen infolge seiner großen
Stärke durch den Sand, ohne daß ich je anzuhalten genötigt
war, schwankend wie ein Kahn im Wasser). 6. Tag:' KpweJ,"
BrestsLitowsk, Warschau. 7. Tag: Lowics, Lodz. (Hier ließ ich die
Bremsen nachstellen). Dann Weiterfahrt -über Wcruschow qaeh
Kempen (zum Teil auf furchtbaren und nassen Straßen, sodaß'
das Tempo zeitweise sehr langsam genommen werden mußte).
8. Tag: Breslau, Schweidnitz, Friedland, Königgrätz, Prag (hier
ließ ich einige Schrauben an der Karosserie, die sich infolge
der durchweg löcherigen, tschechoslowakischen Straßen etwas
gelockert hatten, festmachen). 9. Tag- Pilsen, Nürnberg (hier
Pneureparatur infolge eines zollangen Nagels). Sonst hatten sich
die Gummieinlagen in meinen nicht mehr neuen Pneus äusge«
zeichnet bewährt. 10. Tag: Ulm, Zürich.
Die Revision des Motors nach dieser langen Fahrt ergab
keine Arbeit für den Motor, der uns auf der ganzen Reise nie
im Stich gelassen hatte. Ich habe mich von der hervorragenden
Qualität und besonders auch Solidität desselben vollends überzeugt
und habe Stetsfort die größte Freude am Wagen.
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