EOLTAS žurnalas Nr. 9
Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!
Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.
Trumpalaikės santaupos<br />
– ilgalaikės problemos<br />
„Lesjöfors“ paaiškina, kodėl prastesnės kokybės spyruoklių<br />
montavimas, siekiant sutaupyti kelis eurus, dažnai gali sukelti<br />
brangų taisymą ateityje, kuris kainuoja tiek klientui, tiek autoservisui.<br />
Pasakymas „pigus daiktas kainuoja du kartus“ yra dažnai<br />
teisingas, kaip ir automobilių remonto atveju – „taisyk<br />
pigiai, taisyk du kartus“. Pakartotinis tos pačios detalės<br />
taisymas sukelia klientui ne tik nepatogumus, bet dažnai<br />
verčia suabejoti autoserviso pajėgumais ir atliktų darbų<br />
kokybe, nesuprantant, kad tai detalės defektas. Ar tikrai<br />
yra pelningiau prarasti klientą siekiant sutaupyti 10-15<br />
eurų už darbą, ypač kai pats darbas yra dažnai brangesnis<br />
nei pati spyruoklė?<br />
Spyruoklės yra apgaulingai paprastos – ilgas plieno<br />
gabalas, susuktas ir nudažytas juodai. Toks akivaizdus<br />
paprastumas gali sudaryti įspūdį, kad visos spyruoklės<br />
yra vienodos. Realybė labai skiriasi. Kiekviena „Lesjöfors“<br />
spyruoklė yra gaminama jų pačių gamykloje ir kiekviena<br />
patikrinama, kad atitiktų originalių detalių kokybę ar<br />
netgi ją viršytų.<br />
Nors spyruoklė gali atrodyti kaip neesminė detalė, tai yra<br />
saugai svarbus komponentas, atsakingas už teisingo<br />
transporto priemonės važiavimo aukščio išlaikymą ir<br />
smūgių sugėrimą važiavimo metu.<br />
Spyruoklės yra nuolat veikiamos ne tik gamtos elementų,<br />
bet ir didelės jėgos, kadangi jos išlaiko transporto<br />
priemonės svorį. Labai svarbu, kad spyruoklių medžiaga<br />
būtų pakankamos kokybės, o spyruoklės paviršius būtų<br />
tinkamai apsaugotas nuo rūdijimo, kad dinamiškai<br />
naudojama spyruoklė tarnautų metų metus.<br />
Spyruoklių gamybai naudojamos plieninės vielos kokybė<br />
yra itin svarbi. Naudojant prastesnės kokybės plieną, iš<br />
kurio rinkoje gaminamos „pigesnės“ spyruoklės, dažnai<br />
pastebimi paviršiaus ir struktūros defektai (1 pav.).<br />
1 pav. Įtrūkimai prastos kokybės plieno paviršiuje<br />
Po susukimo, kiekviena „Lesjöfors“ spyruoklė yra<br />
apdorojama termiškai, šį apdorojimo procesą<br />
sudaro keli etapai siekiant pagerinti patvarumą ir<br />
užtikrinti spyruoklės tvirtumą bei lankstumą.<br />
Be to, kiekviena „Lesjöfors“ spyruoklė yra<br />
apšaudoma milijono mažų plieninių rutuliukų, šis<br />
procesas yra vadinamas „šratavimu“, jis dar labiau<br />
sustiprina spyruoklės patvarumą ir paruošia paviršių<br />
dažymui.<br />
Dažniausia spyruoklių gedimo priežastis yra rūdys,<br />
kadangi negalima išvengti viršutinio dažų sluoksnio<br />
lupimosi. Be papildomos apsaugos spyruoklė iš karto<br />
pradės rūdyti, o rūdys labai greitai paskils po dažais<br />
ir smarkiai sutrumpins spyruoklės tarnavimo laiką.<br />
3 pav. vaizduojami spyruoklės paviršiaus defektai po<br />
1000 valandų trukusių bandymų purškiant druskos<br />
tirpalu. Matosi daug rūdijimo taškų, taip pat nemaža<br />
sritis, kur logotipas ir dalies numeris buvo išraižytas<br />
lazeriu. Aišku, kad toks sprendimas pablogino<br />
paviršiaus kokybę.<br />
3 pav. Spyruoklės paviršiaus defektai po 1000 valandų trukusių<br />
bandymų purškiant druskos tirpalu<br />
„Lesjöfors“ padengia spyruokles papildomu, nuo<br />
rūdijimo apsaugančiu sluoksniu tarp dažų ir pačios<br />
spyruoklės pasitelkiant apsaugos būdą, vadinamą<br />
cinko fosfatavimu (žr. 4 pav.). Šis būdas apsaugo<br />
nuo rūdijimo net tais atvejais, kai pažeidžiamas dažų<br />
sluoksnis, ir yra daug efektyvesnis rūdijimo prevencijos<br />
būdas nei kiti, pvz., geležies fosfato, kuris dažnai<br />
naudojamas pigesnėms spyruoklėms (žr. 5 pav.).<br />
Rūdijimas milimetrais<br />
8<br />
7<br />
6<br />
5<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1<br />
0<br />
Cinko 1<br />
„Lesjöfors“<br />
Geležies 1 Geležies 2<br />
Konkurentas 1 Konkurentas 2<br />
5 pav. Rūdžių plitimo bandymo rezultatai, atskleidžiantys skirtumą<br />
tarp skirtingų fosfatų atsparumo rūdims<br />
Be prastesnės kokybės spyruoklių kainos ir<br />
montavimo nepatogumų, būtina atsižvelgti ir į<br />
saugumą nutrūkimo atveju. 6 pav. matomas<br />
padangos šonas, kurį apgadino nutrūkusi spyruoklė.<br />
Spyruoklės smailusis galas perpjovė ir pradūrė<br />
padangą, todėl keleiviai turėjo ieškoti pagalbos dėl<br />
transporto priemonės išvežimo.<br />
Laimei, spyruoklė nutrūko važiuojant nedideliu<br />
greičiu, Jei tai būtų nutikę važiuojant greitkeliu –<br />
pasekmės galėjo būti daug blogesnės. Taigi, ar verta<br />
rizikuoti dėl nedidelio kainų skirtumo tarp pigios ir<br />
kokybiškos spyruoklės?<br />
Šie defektai sumažina spyruoklės atsparumą apkrovai,<br />
sukelia pirmalaikį įtempimo praradimą ir padidina<br />
ankstyvo nutrūkimo riziką. 2 pav. pateikti „pigių“<br />
spyruoklių bandymų per visą naudojimo laiką rezultatai.<br />
Originalių detalių standartai reikalauja išlaikyti<br />
atsparumą bent per pirmą 1 milijoną bandymų ciklų,<br />
tačiau visos išbandytos „pigios“ spyruoklės nutrūko vos<br />
pasiekus 240,000 ir 320,000 ciklų. Paprasčiau tariant,<br />
tikėtina, kad tokios pigios spyruoklės tarnaus tik ketvirtį<br />
kokybiškos detalės tarnavimo laiko.<br />
2 pav. Pigių spyruoklių bandymų per visą naudojimo laiką rezultatai<br />
Tik kelios plieno gamyklos visame pasaulyje gali pasiekti<br />
reikalingą modernių pakabos spyruoklių plieno vielos<br />
paviršiaus ir struktūros kokybę, o „Lesjöfors“ užsako tik<br />
aukščiausios klasės specialų plieną spyruoklėms iš<br />
atrinktų gamyklų, tačiau net aukščiausios kokybės<br />
spyruoklinė viela reikalauja papildomo apdorojimo<br />
siekiant užtikrinti optimalų tarnavimą ir ilgaamžiškumą.<br />
4 pav. Cinko fosfato sluoksnis. Diskai yra fosfato kristalai, suteikiantys<br />
apsaugą po dažų sluoksniu ir užtikrinantys dažų sluoksnio išsilaikymą<br />
6 pav. Spyruoklės pažeistas šonas<br />
„Lesjöfors“ spyruoklėms suteikiama<br />
gamintojo garantija.<br />
40<br />
VISKAS AUTOMOBILIUI<br />
VISKAS AUTOMOBILIUI 41
Change language