Focus Izalco & SRAM Force - Fiets

Focus Racetest Izalco & SRAM Force
Racetest
Tekst: Menno Grootjans / Foto’s: Edwin Haan
De derailleurkabels van de Focus Izalco
verdwijnen bij de balhoofdbuis in het
donker om er op twee plaatsen weer uit te
komen. Het lijkt de Noord/Zuidlijn wel,
alleen is de Izalco wél af. In combinatie
met de vernieuwde SRAM Force-groep
ben je met deze racer helemaal het ventje!
Focus Izalco
Focus kwam dit seizoen als sponsor
van Team Milram regelmatig
in beeld met de Izalco. Vlak voor
de start van de Tour de France
werd de 2010-versie gepresenteerd.
De Izalco is er in drie uitvoeringen:
de Extreme, de Pro en
de Expert, die onderling verschillen
door hoogwaardigheid van
het carbon en het gewicht van het
frame. De Izalco bestond al, maar
is op de schop gegaan. En dat zie
je vooral aan de doorvoer van de
kabels. ‘Integrated Cable Tunnel’
noemt Focus dit. De derailleurkabels
verdwijnen bij de balhoofdbuis
in het donker om er op twee
plaatsen weer uit te komen – de
Noord/Zuidlijn in Amsterdam is
er niets bij. Bovendien is de Focus
wél af. De achterderailleurkabel
gaat niet onder het bracket door,
maar bovenlangs en komt in
de rechterachtervork weer naar
buiten, waar het een buitenkabel
inschiet tot aan de achterderailleur.
De voorderailleurkabel loopt
wel onder het monobox bracket
door. Het bracket is van het type
BB30. De lagers rusten in het
frame. Ook wel logisch dat Focus
voor BB30 kiest, omdat de profs
van Milram met SRAM rijden –
en die zet zwaar in op BB30. Het
frame heeft verder een conische
zitbuis, aflopende bovenbuis, licht
doorgezakte achtervorken, 3D
carbon patjes en een balhoofdbuis
met 1 1/8 inch en 1 1/4 inch lagers.
Het frame van de testfiets is de
Hier gaan ze naar binnen!
Extreme-versie: HM-carbon in
combinatie met de volledig carbon
3T Funda-voorvork. Gewicht:
respectievelijk 1060 gram en 430
gram.
SRAM Force
De Force-groep was de eerste
groep van SRAM. Begin 2006 werd
de groep met de zeer eigenzinnige
Double Tap-rem/schakelgrepen
aarzelend ontvangen. Met één
hendel zowel op- als afschakelen.
Het lijkt zo simpel, maar je moet
er maar opkomen! En je moet na-
tuurlijk wel de goede onderdelen
produceren – die er ook nog lekker
uitzien. Dat bleek ruim in orde te
zijn bij de Force-groep, al waren
er zeker nog wat opmerkingen. Zo
was het trimmen van de voorderailleur
niet ideaal, vertoonden
de remhoeven wat nu en dan
Sterk
duo
Focus Izalco
56 www.fiets.nl / november 2009
www.fiets.nl / november 2009 57
Zilver finish

‘langzaamaan-neigingen’ en had
slecht weer een te grote invloed op
de finish. Sinds 2006 heeft SRAM
toch heel wat gewonne: de Giro,
Vuelta en de Tour bijvoorbeeld.
Eerst met Force, later met de Redgroep.
Die was uiteraard gebaseerd
op de Force-groep, maar werd nog
wat extra getuned. Ondertussen
bleef de Force-groep leverbaar, al
werd de populariteit minder door
de Red-delen.
Dat heeft ze bij SRAM doen
besluiten om een compleet nieuwe
Force-groep te brengen, die dan
weer sterk teruggrijpt op SRAM
Red-componenten! De Double
Tap-hendels en de cranks zijn
deels van unidirectional carbon, er
zijn nieuwe design Dual Pivotremhoeven
en er is de lichtere/stijvere
BB30-crankset. De (gesmede
6000) aluminium onderdelen zijn
geanodiseerd in een ‘zephyr silver’
finish en de carbon delen dragen
opvallende graphics. Uiteraard zien
58
Racetest
De derailleur trekt een 28 achter
www.fiets.nl / november 2009
SRAM zet in op BB30
we de technieken als DoubleTap,
ZeroLoss Reach adjust en Exact
Actuation bij de Force-groep.
Er zijn zeven combinaties van
cassettes van 11-23 tot 11-28.
Crankstellen zijn er in 170, 172,5,
175 en 177,5 millimeter en in
55/42, 54/42, 53/39, 52/38,
52/36, 50/36 en 50/34. De Force
is verkrijgbaar in een GXP- en
BB30-uitvoering. Gewicht: 2097
gram (GXP) en 1951 gram (BB30).
Dat is slechts circa 30 gram meer
Focus Izalco Team Replica
550
401
73,0°
560
15,5
000
266 73,9°
981
51
Prijs € 2249,- compleet
Frame en voorvork UD-carbon/carbon
voorvork
Gewicht 1100/430 gram, 7,40 kg
(56 cm, zonder pedalen)
Groep SRAM Force
39/53, 11-26
Wielen SRAM S60
Banden Continental GP 4000
Zadel en -pen Fi’zi:k/FSA
Stuur en -pen FSA Compact/FSA OS
Maten 50 t/m 62 cm
Torsiestijfheid 100
Bracketstijfheid 48
Voorvorkstijfheid 79
Zijd. vorkstijfheid niet gemeten
Stabiliteitsindex -2,07
Info Derby Cycle Werke (D)
49 (0)4471 / 966-0
www.focus-bikes.com
De CIjFeRS VAn FIeTS
Imago 8
Kwaliteit 7,5
Prijs/kwaliteit 7,5
Meetwaarden 8
Praktijk 8,5
eindcijfer 8
44
dan Red en ruim 100 gram minder
gewicht dan Shimano 7900 Dura-
Ace. Mooi: de draaiende delen
van Force zijn uitwisselbaar met
10-speed Shimano-kettingen en
-cassettes.
En nu samen!
De Izalco is een voorbeeld van
hoe racers er in de toekomst uit
gaan zien: steeds meer functies
geïntegreerd en beter op elkaar afgestemd.
Extreem licht is de Izalco
niet, maar wel heerlijk stabiel. En
het is een echt koersframe: licht
en wendbaar en toch comfortabel
door de slanke achtervork en de
27,2 millimeter zadelpen. Je kunt
in elke positie gemakkelijk remmen
en schakelen. Trouwens, door
de mogelijkheid om de rem- en
schakelhendel in te stellen, past
het vrijwel altijd.
Opschakelen gaat met drie tegelijk,
afschakelen een voor een. De
trimfunctie van de voorderailleur
is nu wel in orde; alle twintig
versnellingen zijn te schakelen.
Als je nog nooit met SRAM hebt
gereden, is dit even puzzelen en
weet je ook niet precies hoe je je
Shimano- of Campa-gevoel moet
omzetten. Afschakelen gaat veel
sneller, opschakelen is een kwestie
van doseren. Maar als je eenmaal
weet hoeveel kracht je moet zetten
om te schakelen, dan schakel je
nooit mis. Geruisloos is het niet
bij deze Focus, ook al door het
mega-bracket van de Izalco en de
60 millimeter hoge carbon velgen.
Maar dat geeft de Izalco ook meteen
wat meer brute kracht mee,
iets wat je wellicht zou vergeten
Hendels van carbon
als je naar de slanke lijnen van de
fiets kijkt.
Samenvattend: de twee passen
prima bij elkaar. De Izalco is echt
klaargestoomd voor het BB30crankstel
en de doorvoer van
kabels. Het is duidelijk geen Di2frame:
de tunnels zijn echt alleen
bedoeld voor ‘ouderwetse’ kabels.
De uitstulpingen op het frame
en de routing langs het bracket
laten dit duidelijk zien! Wil je geen
SRAM: de Izalco is er in diverse
uitvoeringen. De Extreme is officieel
alleen verkrijgbaar met SRAM
Red, Dura-Ace en Record. Er is ook
een Izalco Team Replica met Force
(€ 2249,-), maar die heeft dan wel
een UD-carbon frame, een eigen
Focus carbon voorvork en DT
Swiss-wielset. De Force-groep is
een goede middenklassegroep – je
krijgt in principe alle features van
de Red-groep en de finish is ook
nog eens beter! Bij Red wordt veel
blank alu toegepast en daar slaat
het weer snel in. Deze Zephyrfinish
is duidelijk harder. Tot slot:
mooi is ook dat er verschillende
kleuren rubbers voor de Dual Taphendels
verkrijgbaar zijn. Zo kun
je je fiets optisch tunen. Een losse
groep kost rond de € 1495,-.