Paskaidrojuma raksts - Ogres novads

Brīvības iela un veloceliņš posmā no Suntažu ielas līdz Ogres pilsētas robežai (rekonstrukcija)
Publiskā apspriešana
PASKAIDROJUMA RAKSTS skiču stadijai
VISPĀRĪGĀ DAĻA
Ievads
Pamatojoties uz līgumu, kas noslēgts 2008.gada 27.oktobrī starp Ogres novada domi un firmu „Polyroad” SIA, ir
sagatavoti materiāli būvprojekta „Brīvības iela un veloceliņš posmā no Suntažu ielas līdz Ogres pilsētas robežai
(rekonstrukcija)” publiskajai apspriešanai (skiču stadijai).
Skiču projekta izejas materiāli:
• Ogres novada domes būvvaldes plānošanas un arhitektūras uzdevums Nr. 177/08-O;
• Ogres novada domes projektēšanas uzdevums;
• Ogres pilsētas zemes komisijas izziņa;
• VAS „Latvijas Valsts ceļi” Centra reģiona Ogres nodaļas izsniegtie tehniskie noteikumi Nr. 4.3.4.-207;
• AS „Sadales tīkls” Centrālā reģiona izsniegtie tehniskie noteikumi Nr. 30R2A0-02.02/2031;
• SIA „Citruss Solutions” izsniegtie tehniskie noteikumi Nr. CS.7-19/461;
• AS „Latvijas gāze” Ogres iecirkņa izsniegtie tehniskie noteikumi Nr. 37-1-9/1332;
• PA „Mālkalne” izsniegtie tehniskie noteikumi Nr. 2004;
• PA „Mālkalne” izsniegtie tehniskie noteikumi Nr. 2027;
• Lielrīgas reģionālās vides pārvaldes izsniegtie tehniskie noteikumi Nr. 5-8/1075;
• Lauku atbalsta dienesta Lielrīgas reģionālās lauksaimniecības pārvaldes izsniegtie tehniskie noteikumi
Nr.3/3029;
• VUGD Ogres brigādes vēstule par tehniskajiem noteikumiem;
• „Ogres novada teritorijas plānojums” Ogres novada transporta shēma (2005.g);
• Licencētas firmas VSIA „Latvijas Valsts mērnieks” (lic.Nr.182) topogrāfiskās izmeklēšanas materiāli;
• Licencētas firmas SIA „Ģeologu grupa „Silūrs”” (lic.Nr.12/44) ģeoloģiskās izpētes materiāli;
• Apsekošanas materiāli dabā.
Skiču projekts izstrādāts balstoties uz sekojošiem Latvijas Valsts standartiem un noteikumiem;
− LVS 190 – 1 : 2000 „Ceļa trase”;
− LVS 190 – 2 : 2007 „Ceļu projektēšanas noteikumi. Normālprofili”;
− LVS 190 – 3 : 1999 „Ceļu vienlīmeņa mezgli”;
−
−
−
−
LVS 190 – 5 : 2001 „Ceļa klātne”;
LVS 190 – 6 : 2002 „Ūdens novade” (projekts);
LVS 190 – 8 : 2004 „Autobusu pieturu projektēšanas noteikumi”;
LVS 190 – 10 : 2007 „Gājēju pāreju projektēšanas noteikumi”;
− LR MK Vispārīgie būvnoteikumi Nr.112 (01.04.97);
Skiču projekta dokumentāciju izstrādāja firmas „Polyroad” SIA (būvkomersanta reģistrācijas apliecība Nr.1524-R)
ceļu būvinženieri:
Būvprojekta vadītājs – Jānis Vasips (LBS BSSI būvprakses sertifikāta Nr.20-5489);
Būvprojekta ceļu daļas vadītājs – Ģirts Prieduls (LBS BSSI būvprakses sertifikāta Nr.20-5490);
Projektētājs – Edgars Lovčinovskis.
30

Brīvības iela un veloceliņš posmā no Suntažu ielas līdz Ogres pilsētas robežai (rekonstrukcija)
Publiskā apspriešana
Esošā situācija
Rekonstruējamā Brīvbības iela atrodas Ogres pilsētā. Rekonstruējamais Brīvības ielas posms – no krustojuma ar
Suntažu ielu līdz Ogres pilsētas robežai.
Esošais brauktuves platums ~7.00 m. Asfaltbetona segums ir nolietojies un sliktā stāvoklī visā posma garumā
(iesēdumi, plaisas, bedres un ielāpi). Ielas nomales ir izbraukātas, vietām tās klāj apaugums.
Ceļa trases plāna elementi pārsvarā atbilst LVS normatīvajiem parametriem, pie projektētā ātruma apdzīvotās
vietās – 50 km/h. Esošais ceļa garenprofils nav ar izteiktiem kāpumiem un kritumiem.
Visas esošās autobusu pieturvietas neatbilst LVS standartu prasībām – tās ir bez paplašinājumiem vai ar ļoti
maziem un tām ir nepareizs savstarpējais novietojums.
Visā trases garumā ielas kreisajā pusē ir gājēju celiņš. Dažos posmos esošais gājēju celiņš ir ar segumu, dažos
bez seguma – iestaigāta taciņa.
Visā trases garumā ir tikai viena neregulējama gājēju pāreja Loka ielas rajonā pretī aptiekai.
Brīvības ielas joslā atrodas šādas inženierkomunikācijas:
- telekomunikācijas (sakaru kabeļi un optiskie kabeļi) un sakaru kanalizācija;
- elektrības kabeļi (apgaismojuma un elektropadeves kabeļi, elektrības gaisvadu līnijas);
- gāzes vadi (zema spiediena un vidēja spiediena);
- ūdens vadi;
- sadzīves kanalizācija;
- lietus ūdens kanalizācija;
- siltumtrases.
Ielai piegulošo īpašumu robežas ir gan instrumentāli uzmērītas, gan ierādītas. Ielas sarkanās līnijas ir no 20-32m
Izpētot situāciju topogrāfijā un dabā, konstatēts, ka atsevišķās vietās māju žogi atrodas ārpus īpašuma robežām.
Izpētes un uzmērīšanas darbi
Topogrāfisko uzmērīšanu veica firma VSIA „Latvijas Valsts mērnieks” (lic.Nr.182). Ceļa trases plāns izstrādāts uz
saskaņota topogrāfijas plāna.
Ģeoloģisko izpēti veic firma SIA „Ģeologu grupa „Silūrs”” (lic.Nr.12/44).
Tehniskie noteikumi
Ir saņemts Ogres novada būvvaldes plānošanas un arhitektūras uzdevums un Ogres novada domes projektēšanas
uzdevums. Tehniskie noteikumi saņemti no VAS „Latvijas Valsts ceļi”, AS „Sadales tīkls”, SIA „Citrus Solutions”, AS
„Latvijas gāze”, PA „Mālkalne”, Lielrīgas reģionālās vides pārvaldes un LAD Lielrīgas reģionālās lauksaimniecības
pārvaldes.
31

Brīvības iela un veloceliņš posmā no Suntažu ielas līdz Ogres pilsētas robežai (rekonstrukcija)
Publiskā apspriešana
PROJEKTA PRIEKŠLIKUMI
Ceļa trases plāns un normālprofils
Rekonstruējamā posma trases sākums ir pirms krustojuma ar Suntažu ielu (aiz jaunizbūvētās autobusa
pieturvietas). Trases beigas ir Ogres pilsētas robeža (aiz nobrauktuves uz Ogres virsmežniecību). Projektējamās trases
kopgarums – 2.475 km.
Ceļa trase projektēta pamatojoties uz LVS 190–1:2000 „Ceļa trase”. Rekonstruējamā ielas trase projektēta ielas
sarkanajās līnijās. Projektētie trases plāna parametri (līkņu rādiusi) ir atbilstoši LVS prasībām pie projektētā ātruma
(apdzīvotās vietās – 50 km/h).
Ielas trase projektēta ievērojot sarkanās līnijas, īpašumu robežas, esošās un perspektīvās komunikācijas.
Pamatojoties uz „Ogres novada teritorijas izmantošanas un apbūves noteikumi (2007)” Brīvības iela ir maģistrālā
iela, tādejādi ielas brauktuve projektēta 7.00 m plata (ar 2 braukšanas joslām, katra 3.50m).
Visā rekonstruējamā ielas posmā ir paredzēta betona apmaļu izbūve abās ielas pusēs, izņemot posmu no
Taurupes ielas līdz trases beigām, kur ielas labajā pusē paredzēta šķembu nomale, lai nodrošinātu ūdens novadi no
ceļa klātnes.
Ceļa trases plānu skat. rasējumu lapās GT-1.
Ceļa normālprofilus skat. rasējumu lapā GT-2.
Pieslēgumi un nobrauktuves
Projektā paredzēts izbūvēt esošos pieslēgumus uz ielām un esošās nobrauktuves uz privātīpašumiem. Pieslēgumi
un nobrauktuves projektētas atbilstoši „Ogres novada transporta shēma” prasībām, LVS 190–2:2007 un LVS 190–
3:1999 prasībām.
Pieslēgumi projektēti ar asfalta seguma brauktuves platumu 6.0 m, izņemot atsevišķus pieslēgumus, kur esošā situācija
to neatļauj. Nobrauktuves uz īpašumiem projektētas ar asfalta seguma platumu 4.5 m.
Pieslēgumu un nobrauktuvju vietas un parametrus skat. rasējumu lapās GT-1 un GT-2.
Gājēju un velosipēdistu celiņi
Projektā paredzēts izbūvēt gājēju – velosipēdistu celiņu ielas kreisajā pusē. Gājēju – velosipēdistu celiņa novietojums
izvēlēts atbilstoši „Ogres novada transporta shēma” dotajiem attālumiem no ielas brauktuves. Atsevišķos posmos celiņa
novietojums mainīts ņemot vērā esošo situāciju (īpašumu robežas, komunikācijas un apstādījumi).
Gājēju – velosipēdistu celiņa platums – 3.00 m, t.sk. gājēju celiņš ar 1.50 m platu bruģa segumu un veloceliņš
ar 1.50 m platu asfalta segumu, sakarā ar pasūtītāja vēlmēm.
No trases sākuma (Pk 00+00) līdz nobrauktuvei uz stāvlaukumu pie dambja pār Ogres upi (Pk 18+53) Brīvības ielas
labajā pusē projektēts gājēju celiņš. Gājēju celiņš projektēts paaugstināts pie brauktuves apmales ar platumu 2.00 m.
Vietās, kur celiņš attālinās no brauktuves, tas projektēts ar platumu 1.50 m. Projektējot gājēju celiņu veidotas aploces ap
kokiem vietās, kur tas pietuvinās kokiem vairāk par 1.00 m.
Celiņu izvietojumus un parametrus skat. rasējumu lapās GT-1 un GT-2.
32

Brīvības iela un veloceliņš posmā no Suntažu ielas līdz Ogres pilsētas robežai (rekonstrukcija)
Publiskā apspriešana
Autobusu pieturvietas
Rekonstruējamā ceļa posmā visas esošās 11 autobusu pieturvietas neatbilst LVS 190–8:2004 prasībām – tām ir
neatbilstošs novietojums savā starpā un tām nav brauktuves paplašinājumu un pasažieru iekāpšanas – izkāpšanas
platformu. Rekonstruējamā Brīvības ielas posmā visas esošās pieturvietas tiek saglabātas nemainot to stratēģisko
nozīmi, tiek mainīts to savstarpējais novietojums un parametri saskaņā ar normatīviem.
Autobusu pieturvietu izvietojumus un parametrus skat. rasējumu lapās GT-1 un GT-3.
Apstādījumi un apzaļumošana
Projektēšanas darbu ietvaros tika veikta objekta apsekošana kopā ar Ogres novada apstādījumu saglabāšanas
komisijas pārstāvjiem. Apsekošanas laikā tika lemts par nocērtamajiem un saglabājamajiem kokiem, veicot to apskati
dabā un ņemot vērā Brīvības ielas rekonstrukcijas tehniskos risinājumus. Celiņi projektēti ņemot vērā apstādījumu
komisijas norādītos saglabājamos kokus.
Projekta ietvaros paredzēta teritorijas apzaļumošana un jaunu koku stādīšana.
Sastādīja:
E.Lovčinovskis
33