11.07.2015 Views

1.daļa Esošās situācijas un SVID analīze - Birzgales pagasts

1.daļa Esošās situācijas un SVID analīze - Birzgales pagasts

1.daļa Esošās situācijas un SVID analīze - Birzgales pagasts

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

III Esošās situācijas <strong>un</strong> <strong>SVID</strong> analīze1. KopsavilkumsAtšķirīgie pagastiĢeogrāfiskaisnovietojums,apdzīvojumsĶeguma novada izveides vēsture ir komplicēta, <strong>un</strong> tas sastāv no atšķirīgām daļām.Novada centrs – Ķeguma pilsēta – ir salīdzinoši ja<strong>un</strong>a apdzīvotā vieta, kurai vēl jāatrod savaidentitāte <strong>un</strong> pat savs centrs. Rembates <strong>pagasts</strong> daļu savas vēsturiskās teritorijas savulaik iratdevis, lai uz tās izveidotos mūsdienu Lielvārdes <strong>un</strong> Ķeguma pilsētas, <strong>un</strong> daļēji ir zaudējis savuidentitāti.Otrpus Daugavai ir divi atšķirīgi novada pagasti.. Tomes pagasta identitāte ir veidojusiesgadsimtiem ilgi, jau Kurzemes hercoga Jēkaba valdīšanas laikā Tomē <strong>un</strong> tās apkārtnē attīstījās ganmanufaktūras, gan liellaivu ostas Daugavā. Vēl 1930jos gados Tomē tika izveidots skaists centrstolaik modernajās Art Deco arhitektūras formās, taču pašlaik saimnieciskās <strong>un</strong> sabiedriskāsaktivitātes pagastā ir pieklusušas, tām daļēji pārceļoties uz Ķegumu. <strong>Birzgales</strong> <strong>pagasts</strong> ir vienīgānovada daļa, kas atrodas ārpus Rīgas aglomerācijas zonas.Ķeguma novada teritorija aizņem 49 220,9 ha, taču reti apdzīvots (5 614 iedzīvotāji) – iedzīvotājublīvums šeit ir gandrīz trīs reizes zemāks (11,4 cilv./ km 2 ), nekā vidēji Latvijā (31,6 cilv./ km 2 ) <strong>un</strong>salīdzināms ar Somiju (16 cilv./ km 2 ).No Ķeguma 55 minūšu laikā ar sabiedrisko transportu var nokļūt Rīgas centrā.Dabas resursiIedzīvotājiUzņēmējdarbība <strong>un</strong>specializācijaNodarbinātība,darba samaksa <strong>un</strong>nodokļu ieņēmumiTransportsĶeguma novads ir bagāts ar dabas resursiem. Novadā tiek aktīvi iegūta smilts <strong>un</strong> smilts – grants,šeit atrodas arī dolomīta <strong>un</strong> māla atradnes. Meži klāj 59% novada teritorijas, liela daļa mežu irsaimnieciskajā zonā. Būtisks dabas resurss Ķeguma novadā ir ūdens (Daugava, Ogre u.c.).Novads ir ainavisks – šeit atrodas gan Daugavas <strong>un</strong> Ogres ielejas, gan harmoniska lauku ainava, kāarī plaši mežu masīvi.Pēdējo 23 gadu laikā iedzīvotāju skaits novadā ir samazinājies par 6,6%. Novadā samazinās bērnuskaits – bērnu šeit (12,6%) ir pat nedaudz mazāk, nekā vidēji Latvijā (13,8%). Ķeguma novadā irnegatīvs iedzīvotāju dabiskais pieaugums <strong>un</strong> migrācijas saldo.Novada teritorijā ir novērojama zema iedzīvotāju aktivitāte ja<strong>un</strong>u uzņēmumu veidošanā –uzņēmumu skaits uz 1 000 cilvēkiem (51) ir zemāks, nekā vidēji Latvijā (61). Novada uzņēmējiemnav sekmējies piesaistīt arī ārvalstu tiešās investīcijas – 20 gadu laikā piesaistītas ārvalstu tiešāsinvestīcijas 12 759 LVL apmērā.Novadā esošie uzņēmumi izmanto dabas resursu sniegtās iespējas – lielākais skaits uzņēmumudarbojas mežsaimniecības <strong>un</strong> lauksaimniecības nozarēs.Bezdarba līmenis (2012.g. aprīlī) Ķeguma novadā (6,9%) bija zemāks, nekā vidēji Latvijā (8,7%),tomēr augstāks, nekā vairumā citu Pierīgas pašvaldību.Darba samaksa novadā (345 LVL, 2011.g.) bija būtiski zemāka, nekā vidēji Rīgas plānošanasreģionā (556 LVL) <strong>un</strong> kaimiņu novados.Krīzes iespaidā no 2007. līdz 2010.gadam nodokļu ieņēmumi novadā samazinājās vairāk, nekādivas reizes (-54,6%), tomēr 2010.gadā jau bija vērojams neliels iedzīvotāju ieņēmumu nodokļapalielinājums.Novadu šķērso galvenais valsts autoceļš A6, novada ziemeļos tiek rekonstruēts reģionālaisautoceļš P80. Šo ceļu kvalitāte ir laba, bet pārējie valsts <strong>un</strong> pašvaldības ceļi <strong>un</strong> ielas novadāpārsvarā ir sliktā stāvoklī <strong>un</strong> ir viens no vienmērīgu visa novada teritorijas attīstību kavējošiemfaktoriem.Novadā trūkst veloceliņu.Novadu šķērso divi stratēģiskās (valsts) nozīmes dzelzceļa infrastruktūras iecirkņi – „Rīga(pasažieru stacija) – Krustpils” (elektrificēts līdz Aizkrauklei) <strong>un</strong> „Jelgava – Krustpils”. Pa dzelzceļu8. lpp III Esošās situācijas <strong>un</strong> <strong>SVID</strong> analīze

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!