Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība

rea.riga.lv

Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība

Elektroautomobiļi Latvijāun to uzlādes infrastruktūrasattīstībaDr.sc.ing. Oļegs LinkevičsSeminārs “Ilgtspējīga mobilitāte pašvaldības attīstības plānošanā”Rīgas Dome, 2012.gada 27.janvāris


Prezentācijas saturs• Elektroautomobiļu attīstība Latvijā:• Latvenergo pieredze ar elektroautomobiļiem• Automobiļu izmaksu salīdzinājums• Likumdošana un politika. Atbalsts elektroautomobiļiem• Elektroautomobiļu attīstība Latvijā• Elektroautomobiļu uzlādes infrastruktūra:• Uzlādes veidi un uzlādēšanas laiks• Uzlādes infrastruktūras standartizācija• IT & T tehnoloģijas EV uzlādei• Elektriskās uzlādes infrastruktūra Latvijā.• Secinājumi un rekomendācijas.2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība2


Elektroautomobiļuattīststība Latvijā2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība3


Elektroautomobiļu tehnoloģijasHibrīda elektroautomobiļiNo tīkla uzlādējamiehibrīda elektroautomobiļiElektroautomobiļi2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība4


2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība5


Fiat Fiorino Elettrico testa secinājumi• Pilna uzlāde vai uzstādīto akumulatoru ietilpība ir 21 kWh, vienakilometra braucienam patērē vidēji 0,2 kWh elektrības;• pilsētas režīžīmā var nobraukt nedaudz vairāk k (100 km) kākārpus pilsētas- 95 km;• elektroautomobiļa nominālā 30 kW jauda ir pie 2000-4500 min -1 ;• lielākais griezes moments ir kustību uzsākot - 150 Nm;• ar 100% uzlādētām baterijām un 500kg kravu ātrumu no 0-95 km/hsasniedz 27,5 sek., t.sk. no 50-90 km/h - 18,4 sek., no 0-500km/h - 9,1sek.Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība


Fiat Fiorino Elettrico ekspluatācijas parametriElektromobilis Fiat Fiorino Elettrico(30 kW elektromotors) un mikroautobussRenault Trafic ar 2.0 l DCI motoru (90 kW)80 km/h sasniedz reizē(1) Renault(2) Fiat2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība8


MašīnasmodelisElektroautomobiļu piedāvājums LatvijāTipsBaterijuietilpība (kWh)Nobraukumsarvienuuzlādi (km)Elektromotorajauda(kW)UzlādesstandartiŠobrīd pieejamieMašīnascena Latvijā(EUR)DīlersMitsubishi iMiev EV 16 150 4937 500 € SkandiautoAura autoMode 3 Type 1Peugeot iOn EV 16 150 47 CHAdeMO 35 990 € AutohalleCitroen C-Zero EV 16 150 47 N/A VEHOFIAT FiorinoElettricoEV 20,7 100 30 Mode 3 Type 1 49 000 € Micro-VettTuvākā nākotnē plānotieNissan Leaf EV 24 175 90 Mode 3 Type 1CHAdeMO34 990 €(NL)Opel Ampera PHEV 16 64 (500) 111 Mode 3 Type 1 44 500 €(NL)Toyota PriusPlug-inRenault KangooZEPHEV 10 48 (...) 60 Mode 3 Type 1 38 990 €(NL)EV 22 170 60 Mode 3 Type 1 23 800 € +90 €/g – bat.NordeSkandiautoAmservAuto BlitzWESSEuro AutoMūsa MotorsTHINK City EV 28,3 Elektroautomobiļi 170-200 Latvijā un 30 to uzlādes infrastruktūras Mode 3 Type attīstība 1 29 965 € Vai būs???


Elektroautomobiļu izmaksu prognoze 20252012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība10


Pamatojums atbalstam• Šobrīd mazas un vidējas klases (B. un C.) elektroautomobiļa (BEV)iegādes cena sastāda 30 – 45 tūkst. €.• Savukārt attiecīgas klases iekšdedzes dzinēja automašīnas (ICEV)iegādes cena varētu būt 15 – 25 tūkst. €.• Cenu starpība ir 10 – 15 tūkst. Ls (15-20 tūkst. €).• BEV vidējās elektroenerģijas patēriņš sastāda 15 – 25 kWh/100 km, jeb1,50 – 2,50 Ls/100 km (starta tarifs iedzīvotājiem).• ICEV (dīzelis) vidējais degvielas patēriņš sastāda 4 – 6 litri/100 km, jeb4,00 – 6,00 Ls/100 km (pie degvielas cenas 0,99 Ls/litru).• Cenu starpība ir 2,50 – 3,50 Ls/100 km. Uz 150 000 km šī starpībasastāda 3750 – 5250 Ls.• Šī degvielas izmaksu ekonomija (~4000 Ls) nav pietiekoša, lai segtustarpību starp BEV un ICEV iegādes izmaksām (~12 500 Ls).• Tādēļ ir nepieciešams atbalsts vismaz 8 500 Ls apmērā.• Igaunijā ir paredzēts segt apmēram pusi no BEV iegādes izmaksām.2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība11


Iespējamais atbalsts un atvieglojumi Latvijā (idejas)• Elektroautomobiļu iegādes izmaksu kompensācija 8 500 - 12500 Lsapmērā, vai 40%-50% apmērā no iegādes izmaksām(finansējuma avots: KPFI).• PVN atcelšana BEV vai PHEV iegādei.• CSDD reģistrācijas izmaksu atcelšana BEV un PHEV.• Ceļa nodokļa samazināšana par 50%.• Samazinātā PVN likme (piemēram, 10%) elektroenerģijai, kuru izmantoBEV un PHEV uzlādei.• Tiesības izmantot sabiedriskā transporta joslas Rīgas pilsētā.• Bezmaksas stāvvietas.• Bezmaksas iebraukšana Jūrmalas pilsētā.• Atvieglojumiem jābūt spēkā periodā no 2012. (vismaz) līdz 2020. gadam2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība12


Latvijas un Igaunijas EV atbalsta salīdzinājumsIgaunija (ELMO)LatvijaMērķi uz 2020.gadu 1% no kopējā auto skaita, ~6000 EV LE optimistiskā prognoze ~8450 EVProjekta realizācijas laiks 2010.-2012.g. 2011.-2013.g.Atbildīga organizācija Valsts aģentūra KredEx VARAMFinansēšanas avoti AAU (valsts CO 2kvotu pārdošana) KPFI (5 milj. € - EV un uzlādei)Demo projektsAtbalsts EV iegādeiSaistībasĀtras uzlādes infrastruktūrasizviedošanaUzlādes veidiUzlādes standartiUzlādes staciju apkalpošana507 EV (Mitsubishi iMiev) iegādesocialiem darbiniekiem par AAU50% no EV cenas,bet ne vairāk par 18 000 €budžtes 500 EV iegades atbalstam+ 1 000 € uzlādes punkta iegādei (M3)Izmantot AER elektroenerģiju(zaļie sertifikāti)KredEx (par AAU) iepērk ~ 200 ātrasuzlādes stacijas no ABBDC 500 V, 120 A, 50 kWAC 1 fāze, 230 V, 16 A, 3,7 kWAC 3 fāzes, 400 V, 32 A, 22 kWDC – CHAdeMOAC – Mode 3 Type 21,2 milj. € KPFI līdzekļi EV demoprojektam (iegādei)35% no EV un ICEV iegādes cenustarpības (~ 18 000 € x 35%)(jeb ~ 6 300 €)Budžets 130 EV iegādes atbalstamJāpierāda CO 2samazinājumuAtskaitesVARAM ir budžets 30 ātras uzlādesstaciju iegādei. Kas to pirks?DC 500 V, 120 A, 50 kWAC 1 fāze, 230 V, 16 A, 3,7 kWAC 3 fāzes, 400 V, 32 A, 22 kWDC – CHAdeMOAC – Mode 3 Type 2ABB + G4S līgums uz 5 gadiem Katrs kas pirks arī apkalpos.Klientu apalpošanas centrs Nav vienotā klientu apkalpošanasElektroautomobiļi RFID Latvijā / NFC un kārtes to uzlādes infrastruktūras centra. attīstība Nav skaidrs par apmaksu.


Pasažieru vieglo automobiļu tirgus prognoze2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība14


Elektroautomobiļu skaita prognoze Latvijā2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība15


Elektroautomobiļu elektrības patēriņa unslodzes prognoze Latvijā2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība16


Elektroautomobiļuuzlādes infrastruktūrastehniskie risinājumi2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība17


Uzlādes veidi un uzlādēšanas laiks (1)2012.01.30. Elektroautomobīļu un to uzlādēšanas tīkla attīstības iespējas Latvijā 18


Uzlādes veidi un uzlādēšanas laiks (2)2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība19


Uzlādes veidi un uzlādēšanas laiks (3)Maiņstrāvas uzlāde: 1 fāze 10 A, 230 V, 2,3 kW 1 fāze 13 A, 230 V, 3,0 kW 1 fāze 16 A, 230 V, 3,7 kW 1 fāze 32 A, 230 V, 7,4 kW 3 fāzes 16 A, 400 V, 11 kW 3 fāzes 32 A, 400 V, 22 kW 3 fāzes 63 A, 400 V, 43 kW … 3 fāzes 250 A, 500 V, ~220kWLīdzstrāvas uzlāde: 500 V, 125 A, 50 kW 400 V, 250 A, 100 kW 600 V, 200 A, 120 kW 850 V, 200 A, 170 kW 600 V, 400 A, 240 kW


Optimāla ātras uzlādes jauda2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība21


Dažādu uzlādes veidu izmantošanaAC Lēnauzlāde 6-8 hAC Vidējie ātrauzlāde 1-2 hDC ātra uzlāde20-30 minIkdienasuzlāde darbāOKVarbūtNav labiIkdienasuzlāde mājāsOKVarbūtNav labiIkdienaspubliskā uzlādeVarbūtVarbūtOKĀrkārtējauzlādeNav labiVarbūtOKUzlādeceļojumāNav labiOKOK2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība22


Uzlādes infrastruktūras standartizācijaUzlādes punktakontaktligzdaUzlādes punktakontaktdakšaKabelisAutomašīnaskontaktdakšaAutomašīnaskontaktligzda2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība23


Uzlādes režīmi (modes)• Mode 1: Elektroautomobiļa (EV) uzlādes aprīkojuma (electric vehicle supplyequipment - EVSE) savienojums ar mainstrāvas elektrisko tīklu, izmantojotstandarta vienfāzes kontaktligzdu 16 A strāvas stiprumam un spriegumu līdz250 V vai - trīsfāzu kontaktligzdu 3x16 A ar spriegumu līdz 480 V, ar īsslēgumaun zemes slēguma aizsardzības automātiku. Uzlādes iekārta ir automašīnā.• Mode 2: EVSE izmantota standartizēta vienfāzes kontaktligzda 32 A strāvasstiprumam un spriegumu līdz 250 V un trīsfāzu kontaktligzda 3x32 A arspriegumu līdz 480 V. EVSE ir jābūt īsslēguma un zemesslēguma aizsardzībasautomātikām, apvienojumā ar aizsardzību pret elektriskās strāvas triecienu(strāvas diferenciālā aizsardzība), kas darbojas posmā no EV elektrības rozeteslīdz uzlādes vadības pultij. Uzlādes vadības blokam EV ir jāatrodas ne tālāk kā0,3 m no kontaktdakšas barošanas galā. Uzlādes iekārta ir automašīnā.• Mode 3: EV savienojums ar mainstrāvas elektrisko tīklu, kur EVSE vadībasiekārta ir izpildīta stacionārā savienojumā ar barojošo elektrisko tīklu. Uzlādesiekārta ir automašīnā.• Mode 4: EV savienojums ar mainstrāvas elektrisko tīklu, no stacionāri izbūvētaun vadāma lādētāja, kas pastāvīgi savienots ar piegādātāja elektrisko tīklu.Uzlādes iekārta nav automašīnā (Līdzstrāvas DC uzlāde).2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība24


Uzlādes režīmi (modes)Mode 1Mode 21. tipa 16 A strāvas stiprumam un spriegumu līdz 250 V2.tipa – 3x16A, 480 V (trīsfāzu izpildījums)1. tipa 32 A strāvas stiprumam un spriegumu līdz 250 V2.tipa – 3x32A, 480 V (trīsfāzu izpildījums)Mode 3Mode 4Stacionāri izbūvēts un vadāms lādētājs, kas pastāvīgi savienotsar piegādātāja elektrisko tīklu. Uzlādes iekārta nav automašīnā.Līdzstrāvas uzlāde.Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība


Standarti pasaulē un LatvijāLVS –Latvijas valsts standartsElektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība


AC Mode 3 Type 1 & 2Mode 3 Type 1Mode 3 Type 22012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība27


Type 1 un 2 “combo-coupler” (SAE J1772) un CHAdeMOCHAdeMOCombo Type 2Combo Type 12012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība28


CHAdeMO(viedai saziņai ar auto)2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība29


2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība30


• IT & T tehnoloģijas EV uzlādei2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība31


IT & T tehnoloģijas EV uzlādei2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība32


Maksa par pakalpojumu• Depozīts jeb vienreizēja iemaksa par tiesībām izmantotuzlādes infrastruktūru, kuru atgriež atpakaļ, līgumattiecībaspārtraucot;• Maksa par patērēto elektroenerģiju;• Pakalpojuma maksa, ietverot arī patērētās elektroenerģijasizmaksas;• Atsevišķi pakalpojuma maksa un maksa par patērētoelektroenerģiju.2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība33


Pakalpojuma apmaksas veidi• Skaidra naudā;• Ar bankas karti;• Ar „degvielas” karti;• Ar SMS;• Apmaksājot rēķinu ar naudaspārskaitījumu uz bankaskontu.2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība34


Elektriskās s uzlādesinfrastruktūra Latvijā2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība35


Elektroautomobiļu uzlādes vietas RīgāPirmā• Kr. Valdemāra ielā 5,pie Kongresa nama(05.2010.) , vēlākpārcelta uz Jomasielu 4, Jūrmalā, pieAS “Latvenergo”EnergoefektivitātescentraNākamās• Eksporta ielā 1c, DUS (05.2010.);• Eksporta ielā 3a, Rīgaspasažieru ostā (09.2010.);• Merķeļa ielā 3 (09.2010.);• Brīvības gatvē 299, DUS(12.2010.);• 2011. - ...2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība36


Latvenergo no21.09.2011.informē parelektroautomobiļu uzlādespunktiem Latvijāwww.latvenergo.lv37


• Sadarbībā ar pašvaldībām ir jāveic 1.etapa punktu skaita unatrašanās vietu aplēse (LE, Latvijas pasts, Policija, Rīgasdomes uzņēmumi, Rīgas siltums, ...)2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība39


Elektroautomobiļu uzlādes punktu iespējamaisizvietojums2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība40


Paredzamās uzlādes punktu atrašanās vietas• pie komercuzņēmumiem;• pie tirdzniecības centriem, atpūtas un ēdināšanasiestādēm;• dzīvojamajos rajonos;• Rīgas pilsētas centrā;• pie auto maģistrālēm (ātrās uzlādes punkti);2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība41


Rīga (12),Daugavpils (3),Jelgava (2),Jūrmala (2),Liepāja (3),Rēzekne (2),Tukums (2),Valmiera (2),Ventspils (2),Aizkraukle (1)Aizpute (1)Alūksne (1)Bauska (1),Cēsis (1),Gulbene (1)Jēkabpils (1),Krāslava (1),Kuldīga (1)Limbaži (1),Madona (1),Ogre (1),Preiļi (1)Rēzekne (1),Salacgrīva (1),Saulkrasti (1),Saldus (1)Sigulda (1)Talsi (1),Ātras un vidējas uzlādes stacijas Latvijā(r = 25 km)Valga (1).Kopā: 50 ātras 2012.01.30. uzl.st.Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstībaIzmaksas: 2,5 milj. €42


Ātras uzlādes stacijas Igaunijā (ap 200 gab.)2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība43


Iespējama uzlādes infrastruktūra Rīgas pilsētā2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība44


UP uzstādīšanas izmaksasUzlādes standarts Uzlādes veidi CenaMode 2 Type 2 (mājas lietošana) AC 1 fāze, 230 V, 10 A, 2,3 kW 500 – 600€AC 1 fāze, 230 V, 16 A, 3,7 kW, 1 liet 1 200 – 1 400 €Mode 3 Type 2(publiskā lietošana)CHAdeMOAC 3 fāzes, 400 V, 16 A, 11 kW, 1 liet 2 600 – 2 800 €AC 3 fāzes, 400 V, 16 A, 11 kW, 2 liet 3 500 – 3 800 €DC 500 V, 120 A, 50 kW, 1 lietotājs 25 000 – 40 000 €DC 500 V, 120 A, 50 kW, 2 lietotāji 60 000 – 75 000 €Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība


Elektromobiļu uzlādes punktu pieslēgšana pievidsprieguma un zemsprieguma sadales sistēmas2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība46


UP elektriskā pieslēguma izmaksasElektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība


Faktisko unattiecināmoizmaksupiemērošanasrobežasElektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība


Izaicinājumi (1)• CHAdeMO vai “Combo”…• Var ātri attīstīties bez kontakta „Inductive Charging”uzlādēšanas punkti (Siemens, Nissan, uc)…• Var nākt semi-solid flow elektrolīta baterijas (prof.Cheung24M.Ltd) un Neste-Statoili-Lukoili ātri tam adaptēsies• Var ātri attīstīties auto ar kurināmā elementiem - fuell cells(Daimler, Honda)• Bateriju ātras nomaiņas punkti (battery Swapping)- Better Place.2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība49


Izaicinājumi (2)2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība50


Secinājumi• Latvijā lielākās CO 2 emisijas rada autotransports. Emisiju apjomsizmantojot elektroautomobili Latvijā ir 3-4 reizes mazāks kātradicionālajiem iekšdedzes auto.• 2020.gadā Latvijā var būt līdz 10 tūkst. elektroautomobiļu, 2030.gadāto skaits var pārsniegt 50 tūkstošus.• Latvijā ir jāizveido ātras uzlādes staciju tīklu. Pirmajā etapā būtunepieciešamas apmēram 50 uzlādes stacijas, tajā skaitā 12 – Rīgā.Kopējās izmaksas varētu būt apmēram 2,5 milj. EUR.• Mēroga efekta dēļ elektriskās uzlādes pakalpojums tuvākajā laikā navkonkurētspējīgs. Elektroautomobiļu attīstība jārealizē ar valsts unpašvaldību atbalstu.• Elektroautomobiļu publiskās uzlādes punktu infrastruktūra ir jāintegrēpilsētas teritorijas plānošanas nosacījumos.2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība51


Paldies par uzmanību!2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība52

More magazines by this user
Similar magazines