Bleibt der PHEV noch attraktiv?
Plug-in-Hybride erleben ihren zweiten Frühling: Mehr Reichweite und DC-Laden machen sie attraktiver, und beim Dienstwagen gibt’s Steuervorteile. Ab 2025 gilt hierfür aber eine neue elektrische Mindestreichweite.
Author: Sandro Vitale, Torsten Seibt
Plug-in-Hybride erleben ihren zweiten Frühling: Mehr Reichweite und DC-Laden machen sie attraktiver, und beim Dienstwagen gibt’s Steuervorteile. Ab 2025 gilt hierfür aber eine neue elektrische Mindestreichweite.
Einst als Brückentechnologie vom Verbrenner- hin zum Elektrofahrzeug bezeichnet, finden Plug-in-Hybride in Deutschland immer mehr Verbreitung. Rund zehn Prozent legten PHEV-Modelle im Jahr 2024 bei den Neuzulassungen zu. Das überrascht, denn lange hatte man den Teilzeitstromern keine große Zukunft prophezeit. Die Hersteller jedoch legen sich enorm ins Zeug. Inzwischen umfasst das PHEV-Angebot allein hierzulande über 200 verschiedene Modelle – Tendenz weiter steigend. Hierzu beigetragen hat mitun...