Bei den Kosten geht es überraschend eng zu

Benziner-Basis ab 44.600 Euro, Einstiegs-Elektriker noch mal 4200 Euro teurer – keine Schnäppchen. Auch im BMW-Leasing nicht: Der eDrive20 kostet 693, der 18i 639 Euro im Monat (vier Jahre, 60000 km, keine Anzahlung). Der Stromer verursacht zwar die geringeren Kraftstoffkosten, büßt im Alter aber mehr ein. Am Ende kostet jeder Kilometer im sDrive18i zwei Cent weniger als im eDrive20. Aktuell wären wir beim 18i. Geschenkt, dass er pro Kilometer zwei Cent weniger kostet – er ist einfach alltagstau...