STÄRKE?

Überhaupt wirkt der A6 besser verarbeitet und gedämmt als der A5. Hier klappert und raschelt auf der ersten Ausfahrt nichts, und das Einstiegstriebwerk in Form des 2.0 TFSI verrichtet seine Arbeit akustisch kaum wahrnehmbar. Auch sonst ist das mit 204 PS und 340 Newtonmeter maximalem Drehmoment nicht üppig ausgestattete Triebwerk recht munter. Und das, obwohl Audi hier auf eine 48-Volt-Architektur mit Startergenerator verzichtet. Ohne zusätzliche E-Motor-Unterstützung geht es laut Hersteller in ...