MEISTERSTÜCK
An den Qualitäten der RS-Boxer von BMW gab es bis dato schon nichts zu rütteln. Mit der neuen R 1300 RS stärken sie in München vor allem die schwungvollen Talente des Sporttourers nochmals – mit mehr Power und einigen Updates beim Fahrwerk.
An den Qualitäten der RS-Boxer von BMW gab es bis dato schon nichts zu rütteln. Mit der neuen R 1300 RS stärken sie in München vor allem die schwungvollen Talente des Sporttourers nochmals – mit mehr Power und einigen Updates beim Fahrwerk.
One engine fits all – nach diesem Motto erhält die neue RS für 2025 ebenfalls den auf 1300 Kubik angewachsenen Boxer-Antrieb, der auch in GS, R und RT Dienst tut. Mit 145 PS in der Spitze und einem Drehmomentmaximum von 149 Nm übertrifft der neue Kraftquell den Vorgänger um neun flotte Pferde und sechs Newtonmeter. Genug Power, um die 245 Kilogramm wiegende 2025er-RS, die zwei Kilogramm schwerer geworden ist, ordentlich über Landstraßen zu schieben. Aber woher kommen die Extrapfunde? Vom Fahrwer...