02.05.2013 Views

Amsterdams schans en bolwerken - Theo Bakker's Domein

Amsterdams schans en bolwerken - Theo Bakker's Domein

Amsterdams schans en bolwerken - Theo Bakker's Domein

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

<strong>Amsterdams</strong> <strong>schans</strong> <strong>en</strong> bolwerk<strong>en</strong><br />

Opvall<strong>en</strong>d buit<strong>en</strong> de Singelgracht: Overtoomsevaart (in 1902-<br />

’04 gedempt), Buit<strong>en</strong>gasthuis (ook wel: Pesthuis, in 1893 zijn de<br />

laatste patiënt<strong>en</strong> verhuisd, 1929-30 afgebrok<strong>en</strong>; niet verwarr<strong>en</strong><br />

met het Wilhelmina Gasthuis ernaast, dat in 1893 geop<strong>en</strong>d werd).<br />

Bov<strong>en</strong>: Trapjes<strong>schans</strong>, e<strong>en</strong> gedeelte van de huidige Marnixstraat<br />

Tuss<strong>en</strong> Slot<strong>en</strong> <strong>en</strong> het volg<strong>en</strong>de bolwerk Osdorp was tot 1742 e<strong>en</strong><br />

nauwelijks gedocum<strong>en</strong>teerde doorvaart, ongeveer teg<strong>en</strong>over de<br />

huidige Raamstraat aan het einde van het eerste deel van de Lijnbaansgracht:<br />

het Spiegelsgat. Deze doorvaart had de vroedschap<br />

speciaal lat<strong>en</strong> mak<strong>en</strong> voor de warmoeziers <strong>en</strong> melkboer<strong>en</strong>, die bij<br />

de Vierde Uitleg (1662-72) hun Boer<strong>en</strong>wetering gedempt zag<strong>en</strong><br />

word<strong>en</strong>. Deze doorvaart k<strong>en</strong>de aanvankelijk ge<strong>en</strong> sluis, net als die<br />

bij de Weteringpoort, <strong>en</strong> was alle<strong>en</strong> geschikt voor kleine schuitjes.<br />

Nu kom<strong>en</strong> we op de bolwerk<strong>en</strong> die bij de Derde Uitleg (1610-<br />

15) zijn opgeworp<strong>en</strong>. Zoals eerder vermeld hadd<strong>en</strong> die soms al<br />

e<strong>en</strong> naam maar in het kader van de Vierde Uitleg kreg<strong>en</strong> ze e<strong>en</strong><br />

definitieve, ev<strong>en</strong>tueel andere naam. De aansluiting (Verheelinghe)<br />

van beide uitlegg<strong>en</strong> bezorgde de technici van de stad<br />

nogal kopzorg<strong>en</strong>. Om die zo lang mogelijk uit te stell<strong>en</strong> werd<br />

de omwalling ev<strong>en</strong> voorbij de Leidsegracht begonn<strong>en</strong> <strong>en</strong> pas<br />

later aangeslot<strong>en</strong>.<br />

Het op kaart<strong>en</strong> van<br />

1624 nog niet <strong>en</strong> 1653<br />

wel voorkom<strong>en</strong>de<br />

“noodbolwerk” op de<br />

snijding van Singelgracht<br />

<strong>en</strong> Leidsegracht<br />

moest voor die aansluiting<br />

geslecht word<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> werd op e<strong>en</strong><br />

nieuwe plaats weer<br />

opgebouwd (bolwerk<br />

Slot<strong>en</strong>). De knik in<br />

de Lijnbaansgracht verdwe<strong>en</strong> <strong>en</strong> de Leertouwersgracht werd<br />

gedempt (nu Raamstraat). Over het tracé van de Leidsegracht<br />

was veel te do<strong>en</strong>. De vroedschap wilde die in het verl<strong>en</strong>gde<br />

van de Beulingsloot aanlegg<strong>en</strong>, zodat e<strong>en</strong> doorgaande dwarsgracht<br />

tuss<strong>en</strong> Singel <strong>en</strong> Lijnbaansgracht zou ontstaan, met de<br />

mogelijkheid van e<strong>en</strong> sluis naar de Singelgracht waarmee de te<br />

demp<strong>en</strong> Overtoomsevaart gecomp<strong>en</strong>seerd zou zijn. Daarvoor<br />

zou e<strong>en</strong> compleet industriegebied moet<strong>en</strong> wijk<strong>en</strong> dat in de<br />

hoek achter het Raamplein was ontstaan, inclusief stadsmet-<br />

48

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!