Amsterdams schans en bolwerken - Theo Bakker's Domein
Amsterdams schans en bolwerken - Theo Bakker's Domein
Amsterdams schans en bolwerken - Theo Bakker's Domein
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Amsterdams</strong> <strong>schans</strong> <strong>en</strong> bolwerk<strong>en</strong><br />
Opvall<strong>en</strong>d buit<strong>en</strong> de Singelgracht: Overtoomsevaart (in 1902-<br />
’04 gedempt), Buit<strong>en</strong>gasthuis (ook wel: Pesthuis, in 1893 zijn de<br />
laatste patiënt<strong>en</strong> verhuisd, 1929-30 afgebrok<strong>en</strong>; niet verwarr<strong>en</strong><br />
met het Wilhelmina Gasthuis ernaast, dat in 1893 geop<strong>en</strong>d werd).<br />
Bov<strong>en</strong>: Trapjes<strong>schans</strong>, e<strong>en</strong> gedeelte van de huidige Marnixstraat<br />
Tuss<strong>en</strong> Slot<strong>en</strong> <strong>en</strong> het volg<strong>en</strong>de bolwerk Osdorp was tot 1742 e<strong>en</strong><br />
nauwelijks gedocum<strong>en</strong>teerde doorvaart, ongeveer teg<strong>en</strong>over de<br />
huidige Raamstraat aan het einde van het eerste deel van de Lijnbaansgracht:<br />
het Spiegelsgat. Deze doorvaart had de vroedschap<br />
speciaal lat<strong>en</strong> mak<strong>en</strong> voor de warmoeziers <strong>en</strong> melkboer<strong>en</strong>, die bij<br />
de Vierde Uitleg (1662-72) hun Boer<strong>en</strong>wetering gedempt zag<strong>en</strong><br />
word<strong>en</strong>. Deze doorvaart k<strong>en</strong>de aanvankelijk ge<strong>en</strong> sluis, net als die<br />
bij de Weteringpoort, <strong>en</strong> was alle<strong>en</strong> geschikt voor kleine schuitjes.<br />
Nu kom<strong>en</strong> we op de bolwerk<strong>en</strong> die bij de Derde Uitleg (1610-<br />
15) zijn opgeworp<strong>en</strong>. Zoals eerder vermeld hadd<strong>en</strong> die soms al<br />
e<strong>en</strong> naam maar in het kader van de Vierde Uitleg kreg<strong>en</strong> ze e<strong>en</strong><br />
definitieve, ev<strong>en</strong>tueel andere naam. De aansluiting (Verheelinghe)<br />
van beide uitlegg<strong>en</strong> bezorgde de technici van de stad<br />
nogal kopzorg<strong>en</strong>. Om die zo lang mogelijk uit te stell<strong>en</strong> werd<br />
de omwalling ev<strong>en</strong> voorbij de Leidsegracht begonn<strong>en</strong> <strong>en</strong> pas<br />
later aangeslot<strong>en</strong>.<br />
Het op kaart<strong>en</strong> van<br />
1624 nog niet <strong>en</strong> 1653<br />
wel voorkom<strong>en</strong>de<br />
“noodbolwerk” op de<br />
snijding van Singelgracht<br />
<strong>en</strong> Leidsegracht<br />
moest voor die aansluiting<br />
geslecht word<strong>en</strong><br />
<strong>en</strong> werd op e<strong>en</strong><br />
nieuwe plaats weer<br />
opgebouwd (bolwerk<br />
Slot<strong>en</strong>). De knik in<br />
de Lijnbaansgracht verdwe<strong>en</strong> <strong>en</strong> de Leertouwersgracht werd<br />
gedempt (nu Raamstraat). Over het tracé van de Leidsegracht<br />
was veel te do<strong>en</strong>. De vroedschap wilde die in het verl<strong>en</strong>gde<br />
van de Beulingsloot aanlegg<strong>en</strong>, zodat e<strong>en</strong> doorgaande dwarsgracht<br />
tuss<strong>en</strong> Singel <strong>en</strong> Lijnbaansgracht zou ontstaan, met de<br />
mogelijkheid van e<strong>en</strong> sluis naar de Singelgracht waarmee de te<br />
demp<strong>en</strong> Overtoomsevaart gecomp<strong>en</strong>seerd zou zijn. Daarvoor<br />
zou e<strong>en</strong> compleet industriegebied moet<strong>en</strong> wijk<strong>en</strong> dat in de<br />
hoek achter het Raamplein was ontstaan, inclusief stadsmet-<br />
48