Automotions 6 - J&T Autolease

jentautolease.be

Automotions 6 - J&T Autolease

# 6 o k t o b e r 2 0 0 8 w w w . j e n t - a u t o l e a s e . b e

TCO

GROENE

ALTERNATIEVEN

ASX-IBECO

Een verfrissende kijk op postbedeling

IS UW AUTO KLAAR VOOR DE WINTER?


Periodiek magazine van J&T Autolease

4

6

8

10

12

14

# 6 o k t o b e r 2 0 0 8 w w w . j e n t - a u t o l e a s e . b e

TCO

GROENE

ALTERNATIEVEN

ASX-IBECO

Een verfrissende kijk op postbedeling

IS UW AUTO KLAAR VOOR DE WINTER?

In dit nummer

ACTUEEL

Uw leasewagen overnemen: het kan

KLANT AAN HET WOORD

ASX-Ibeco

VEILIGHEID

Is uw wagen klaar voor de winter?

TCO

Kies uw voertuig op basis van nettokost

FISCALE ACTUALITEIT

Verkeersbelasting

J&T IN BEELD

Ontmoet onze nieuwe sales manager

Geachte klant, geachte relatie

Sinds onze vorige uitgave is de economische toestand niet veel beter

geworden. Nu de banksector fors dooreen geschud wordt, begint de

economische vertraging op een aantal terreinen voel- en zichtbaar te worden.

Op zo’n momenten komen budgetten onder druk te staan, en beslissingen

worden in vraag gesteld. Een succesvolle ondernemer zei echter ooit dat

snijden in marketingbudgetten het domste is wat men kan doen in moeilijker

economische tijden. Wie op dat moment sterk naar voren treedt, profiteert

van extra aandacht en staat in een sterkere positie.

Dat hebben wij ook gedacht toen we een nieuwe sales manager aantrokken.

Want net op dit moment willen we u als klant nog alerter en proactiever

bijstaan, en tegelijk op pad gaan om onze mooie groeicijfers nog wat hoger

te maken. Onze aanpak bouwt op ervaring, continuïteit en klantvriendelijkheid,

en dat willen we alleen maar versterken. We willen

dynamische bedrijven als u helpen om bij hun investeringen de juiste keuzes

te maken. Vaak zijn dat verrassende keuzes, want in ons vak is de leaseprijs

niet allesbepalend, integendeel. Hoe dat in mekaar zit en nog veel meer, leest

u in deze nieuwe Automotions.

Binnenkort zult u ook gecontacteerd worden door een extern

onderzoeksbureau dat in opdracht van J&T Autolease uw tevredenheid over

onze service wil meten. Want meten is weten, en enkel op die manier kunnen

wij onze diensten en producten blijvend laten evolueren en zo de

tevredenheid van onze klanten naar een nog hoger niveau te brengen. Alvast

van harte dank voor uw medewerking aan dit onderzoek!

Inmiddels wensen wij u veel leesplezier met deze nieuwe Automotions.

Het management team van J&T Autolease

vlnr : Luc Vanderkinderen, controller; Jan Deknuydt, sales manager, Tico Dekkers,

gedelegeerd bestuurder.

Verantwoordelijke uitgever:

J&T Autolease nv

Noorderlaan 109

B - 2030 Antwerpen

tel. +32 (0)3 641 82 92 - fax +32 (0)3 641 82 94

info@jent-autolease.be

www.jent-autolease.be

A division of

Verantwoordelijke reclamewerving:

Effective Media

tel. +32 (0)2 467 61 68 - gsm +32 (0)478 222 333

patrick.quatennens@effectivemedia.be

www.effectivemedia.be

Creatie:

Active


04 NEWS

UW J&T AUTOLEASE-WAGEN OVER-

KOPEN OP HET EINDE VAN DE RIT:

HET KAN!

Het is u misschien al overkomen dat mensen u

vragen of ze uw leasewagen kunnen overkopen als

hij aan het einde van zijn huurcontract is. Of

mogelijk hebt u er zelf interesse in, als bijkomende

auto voor het huishouden of voor de kinderen, of

ook nog voor uzelf als u met pensioen gaat of een

auto nodig hebt.

Waarom dan niet kiezen voor uw eigen leaseauto? U

kent de wagen perfect, want u was de vaste

chauffeur en bent op de hoogte van de hele

onderhouds- en herstellingshistoriek. Dat maakt het

des te makkelijker om de kosten te budgetteren, en u

wordt niet geconfronteerd met verborgen gebreken of

onaangename verrassingen die u kunt meemaken als

u een onbekende tweedehandsauto koopt.

J&T Autolease stelt u een interessante, marktconforme

prijs voor. Bovendien krijgt u er nog een

jaar complete garantie op herstellingen (uitgezonderd

slijtageonderdelen) bovenop!

Wenst u meer info, neem dan contact met onze

remarketingverantwoordelijke Tom Van Tatenhove,

op telefoon 03 546 78 01 of via e-mail:

remarketing@jent-autolease.be.

J&T VERWELKOMT EEN NIEUWE

SALES MEDEWERKER

Eerder dit jaar werd het salesteam van J&T

Autolease versterkt met de komst van Lars Agten

(24). Zijn passie voor wagens bracht hem na zijn

studies Toegepaste Economische Wetenschappen

bij J&T. De dagelijkse activiteiten van Lars omvatten

contacten met klanten,

prospects en dealers,

het opmaken en

opvolgen van offertes en

het beantwoorden van

vragen.

Zijn economische achtergrond

maakt dat hij zich

graag verdiept in het

ecologische aspect van

het wagenparkbeheer en

het daarbij horende total

cost of ownership, waarover

u verder in dit

magazine meer leest.

Zijn vrije tijd gebruikt Lars om met vrienden te

squashen of op stap te gaan, familie op te zoeken of

te lezen.

AXXES KIEST VOOR STIJL EN SERVICE

Ondanks het koude herfstweer op de laatste septemberavond, heerste

er toch een bijzonder warme sfeer in Citroën-concessie City Motors te

Antwerpen. Deze garage was immers het decor voor de aflevering van 9

identieke Citroëns C4 Business, bestemd voor medewerkers van het

IT-bedrijf Axxes (www.axxes-it.com).

“Onze keuze voor de Citroen C4 in Business-uitvoering is gebaseerd op

de look van de wagen en de uitmuntende prijs-kwaliteitverhouding. De

feilloze fleetbenadering van City Motors is hierbij natuurlijk een enorme

troef” aldus Benjamin Goesaert, Managing Partner van Axxes. “In ons

keuzeproces naar een leasepartner toonde J&T Autolease dat ze voor

ons de geknipte partij zijn, door op elk moment met ons mee te denken,

kort op de bal te spelen en daarbij steeds een hoog niveau van

dienstverlening te waarborgen!” vervolgt hij tenslotte.

Voor J&T Autolease betekent deze levering bovendien een bevestiging

van een nu al erg succesvol 2008, want met deze nieuwe deal is de kaap

van 9% groei op jaarbasis overschreden.

Patricia Poupaert van J&T Autolease overhandigt de eerste sleutel aan Benjamin Goesaert van

Axxes, in het bijzijn van zijn tevreden medewerkers.


06 KLANT AAN HET WOORD

ASX-IBECO

EEN VERFRISSENDE KIJK OP POSTBEDELING

Antwerpen plaatst zich op een 4e plaats tussen de wereldhavens, is het grootste petrochemisch

centrum in West-Europa en is eerste Europese haven voor tal van goederen als containers, staal

(10 miljoen ton) en fruit (1,3 miljoen ton). De Antwerpse haven bestrijkt een oppervlakte van

13.057 ha, telt 160 km kaden en 400 km wegeninfrastructuur. Hier liggen de roots van ASX-IBECO nv.

Zij doen beroep op J&T Autolease voor hun wagenpark. Een portret...

De Post heeft in het afgelopen jaar heel

wat kantoren gesloten zodat de

loketdiensten sterk worden afgebouwd.

Voor particulieren heeft De Post een

oplossing: de PostPunten in warenhuizen

en lokale winkels. ASX-IBECO heeft sinds

2 jaar, vanuit haar specifieke ervaring als

koerierdienst voor documenten, nu ook

een alternatief voor bedrijven. “Wij bieden

als eerste een totaaloplossing voor zowel

nationale als internationale postzendingen

en dit tegen lagere tarieven

dan de gangbare posttarieven. Dit is de

perfecte voorbereiding op de

liberalisering van de postdiensten”

verklaart Tom Ven, gevolmachtigde.

“Daarnaast bieden we volledige

mailingdiensten aan, inclusief printen,

onder omslag steken en frankeren” gaat

Steven De Coninck verder. “Ook het

outsourcen van een volledige postkamer

kan aan ons toevertrouwd worden”.

Jean-Claude Van den Berghe: “We

evolueren naar een volledig BackOffice-

dienstenbedrijf voor de professionele

markt. Dat omvat het vervullen van de

douaneformaliteiten op de kade, het

regelen van visums, het laten legaliseren

van documenten, enz. Onze specifieke

knowhow laat ons overal de snelste weg

vinden en dat telt voor de klant”.

Organisatietalent en

maritieme knowhow

ASX-IBECO onderscheidt zich van

andere koerierbedrijven door haar hoge

toegevoegde waarde. “Wij hebben ons

gespecialiseerd als document carrier

voor de maritieme wereld en hebben

daarvoor een snel distributiesysteem

uitgewerkt” verduidelijkt Tom Ven. “In de

haven circuleren enorm veel documenten

van de meest uiteenlopende aard en die

moeten altijd zo snel mogelijk ter

bestemming komen. Daarom hebben we

als het ware een netwerk van vaste lijnen

in het havengebied die frequent door

onze mensen bediend worden. Wij

bieden onze klanten een uitgekiend

radarwerk van diensten die onderling

versterkend optreden voor maximale

efficiëntie en de snelst mogelijke service

naar de klant”.

Voor de medewerkers is een grote kennis

van de verschillende maritieme

documenten net zo vanzelfsprekend als

een grote verantwoordelijkheidszin. Alle

voertuigen zijn uitgerust met een ‘track &

trace’ systeem en PDA (zakcomputer)

zodat een minutieuze opvolging van de

documenten verzekerd wordt. “Onze

klanten kunnen de status van hun

zendingen op de voet volgen via onze

website” vult Jean-Claude Van den

Berghe aan. “Wij investeren voortdurend

in IT en zorgen nu al voor het inscannen

van de documenten zodat ze voor de

klant online beschikbaar zijn nog voor de

koerier is toegekomen. Dat helpt

vanzelfsprekend het rendement van onze

klanten vooruit!”. Dagelijks behandelt

ASX-IBECO ongeveer 7000 zendingen


met een team van 115 mensen. Speciale

aandacht gaat naar het harmoniseren van

een maximale klantendienst en het

aanbieden van een sociaal uurrooster aan

de medewerkers.

Het juiste voertuig voor elke situatie

Gezien mobiliteit een sleutelrol speelt in

de dienstverlening van ASX-IBECO, is het

beheer van het voertuigenpark van

levensbelang. Omwille van de uitstekende

service bij het centraal in het

eigen werkingsgebied gelegen garagebedrijf

City Motors, viel de keuze op

Citroën. J&T Autolease is de

professionele leasingpartner aan wie de

volledige vloot wagens is toevertrouwd.

Elk voertuig draait jaarlijks gemiddeld

32.000 km. “Service gaat voor prijs bij

onze beslissing” benadrukt Jean-Claude

Van den Berghe. “Dat geldt voor de

garage, waar zelfs een auto op voorraad

wordt gehouden om ons bij een

noodgeval verder te helpen, als voor de

leasemaatschappij”. ASX-IBECO is sinds

2001 klant bij J&T Autolease. Voorheen

kochten ze zelf de wagens aan. “Vele

leasemaatschappijen hebben koerierbedrijven

op hun zwarte lijst gezet

vanwege de zware belasting van de

voertuigen en talrijke schadegevallen. Bij

J&T Autolease waren we welkom” blikt

Tom Ven terug op de start van de

samenwerking.

Naast de bestelwagens heeft ASX-IBECO

ook nog een 20-tal bromfietsen op de

baan.

Milieuverantwoordelijkheid

Aandacht voor duurzaamheid zit in de

bedrijfsfilosofie verweven. Dat geldt voor

de bedrijfsinterne organisatie, het sociale

en ecologische aspect. “Wij willen

absoluut investeren in een duurzaam

wagenpark” benadrukt Tom Ven. “Recent

stapten we over van Berlingo’s met 1.6

HDI-motor naar nog zuiniger Nemo’s met

1.4 diesel. Onze maatstaf is het kunnen

vervoeren van een Europallet. Dat lukt

ook met de Nemo”.

Alle nieuwe medewerkers nemen deel

aan een training defensief rijden.

Bovendien wordt er werk gemaakt van

eco-driving, zowel voor de bestuurders

van een bestelwagen als van een

scooter. “Er wordt echter bovenal

uitgekeken naar voertuigen op gas of

elektriciteit, in het bijzonder voor de

leveringen binnen de Antwerpse

stadskern” zegt Jean-Claude Van den

Berghe. “Gezien de geconcentreerde

inzet van de voertuigen met gemiddeld

125 km/dag, moet dat in de nabije

toekomst mogelijk kunnen zijn”.

ASX-IBECO nv

Kattendijkdok Oostkaai 5 -

2000 Antwerpen

Tel. 03 213 88 00

Fax 03 213 88 10

koerier@asx-ibeco.be

www.asx-ibeco.be

DOSSIER 07


08 KLANT AAN HET WOORD

Veiligheid

IS UW AUTO KLAAR VOOR DE WINTER?

Het koudste jaargetijde

staat weer voor de deur

en wij mensen bereiden

ons daar op voor door onze

garderobe aan te passen. Maar

ook uw auto dient op de winter

te worden voorbereid. Het laten

monteren van winterbanden

alleen is feitelijk niet genoeg.

Het is niet onverstandig om uw

auto door uw dealer te laten

checken op die onderdelen die

in de winter het kwetsbaarst

zijn. Hieronder een kort

overzicht van wat er bij het

winterklaar maken van uw auto

komt kijken.

Accu

In de regel gaat een accu ongeveer drie

tot zeven jaar mee. Bij lage temperaturen

echter zal de accu in kracht afnemen. Tel

daarbij op dat bij lage temperaturen de

startweerstand van een motor juist

toeneemt en het kan u zomaar

overkomen dat uw auto op een koude

winterdag niet start. Het is dus verstandig

om een accu vanaf zijn derde jaar elke

winter even te laten checken. Dit

voorkomt een hoop ellende en frustratie.

V-riem

Niet zozeer een specifiek winterprobleem

is de V-riem. Maar als u toch voor een

wintercheck naar uw dealer gaat, kunt u

het net zo goed meteen meenemen. Wat

doet een V-riem ook al weer precies? De

V-riem drijft de dynamo en de koelvloeistofpomp

aan. Zonder deze riem kan

de dynamo de accu niet opladen en de

pomp de koelvloeistof niet rondpompen.

Bij de check dient de V-riem

gecontroleerd te worden op scheuren en

andere beschadigingen. Ook de spanning

van de V-riem is essentieel voor een juiste

functionering. Wanneer de spanning

namelijk niet goed is, kan de V-riem

gaan doorslippen, wat een zeer

onaangenaam gierend geluid tot gevolg

kan hebben.

Luchtfilter

In deze tijden van hoge brandstofkosten,

is het essentieel dat het luchtfilterelement

op tijd wordt gecheckt en – indien nodig

– wordt vervangen. Een vuil element

veroorzaakt namelijk extra brandstofverbruik

en een slecht lopende motor.

Dat dit zich in de winter extra manifesteert,

behoeft hier geen nadere uitleg.

Koelsysteem

Een grondige check van het koelsysteem

zou standaard voor elke winter bij elke

auto moeten plaatsvinden. Het

koelsysteem moet immers tot ten minste

-30 graden tegen vorst beveiligd zijn.

Wanneer dit niet het geval is en de

weerstand van het koelsysteem een stuk

lager ligt, is uw auto ’s winters dus extra

kwetsbaar. Tevens is het van belang dat

de koelvloeistof volgens voorschrift

vervangen is. Belangrijk is om het

koelsysteem te laten controleren op

lekkages. Tijdens deze controle kan

meteen gekeken worden naar de conditie

van de slangen, de radiateur en de

thermostaat.

Wat u zelf kunt doen?

U kunt ook zelf het één en ander doen ter

voorbereiding op de winter. Dit scheelt

allicht in de kosten die u moet maken

wanneer de auto naar een garage wordt

gebracht.

De verlichting is iets dat elke automobilist

gemakkelijk zelf kan vervangen. Het is


een kwestie van alle lampjes gewoon zelf

controleren en – indien nodig – gewoon

vervangen. Bij vrijwel alle tankstations

kunt u lampjes kopen en er zijn ook

handige vakantiepacks te koop.

Een spuitbus met ruitontdooier is beslist

geen overbodige luxe. Naast het feit dat

het handig is om die ellendige ijslaag van

uw voorruit te verwijderen, kun je er ook

een vastgevroren deur mee open krijgen.

Het is dan wel aan te raden deze spuitbus

niet in uw auto te bewaren, maar op een

plek bij u thuis.

U kunt ook zelf gemakkelijk de

ruitenwissers vervangen wanneer deze

stroef over de natte ruit gaan, een

piepend geluid veroorzaken en/of strepen

trekken.

Het sproeierreservoir dient in de winter

gevuld te worden met vloeistof die

antivries bevat. Het mengsel moet tot

minstens -30 graden beveiligd zijn. In de

meeste gevallen komt dit neer op

onverdunde sproeiervloeistof.

Nog een handige tip is dat u alle rubbers

van deuren en achterklep in kan smeren

met talkpoeder of bespuiten met een

siliconenspray. Dit voorkomt vastvriezing.

Wat meenemen?

Gaat u richting wintersportplaats met

uw bolide? Dan is het handig om de

volgende spullen zeker bij u te hebben:

ijskrabbers, slotontdooier (niet in

de auto bewaren!), een paar matten om

het wegrijden uit diepe sneeuw

te vergemakkelijken, een schep en

veger en een paar goede werkhandschoenen.

Leg ook de volgende hulpmiddelen

makkelijk bereikbaar in de kofferbak:

Sneeuwkettingen

Plankje voor de krik

Startkabels

Sleepkabel

Jerrycan met de juiste reservebrandstof

Reservelampjes en zekeringen

Verbanddoos (onder meer in Oostenrijk verplicht!)

Reflecterend veiligheidsvest

Zaklamp

Olie en koelvloeistof om bij te vullen

Een extra V-riem

Winterbandenbanden

En last but not least: de reeds eerder

genoemde winterbanden! Laat winterbanden

monteren. Uw auto heeft een

betere grip bij sneeuw en ijs en er hoeft

minder snel naar sneeuwkettingen te

worden gegrepen. In het buitenland

kan rijden zonder winterbanden leiden

tot medeaansprakelijkheid voor een

ongeval. En een ongeval is op zichzelf al

erg genoeg, dus daar zit niemand op te

wachten… De bandenspanning is ook

iets om permanent in de gaten te

houden, maar dit geldt eigenlijk het hele

jaar door.

Een volwaardige reserveband mee op

wintersportvakantie is ook een pré. Een

thuiskomertje voldoet in deze gevallen

helaas niet en een sneeuwketting past

niet om een dergelijke band.

Tot slot

Bij het winterklaar maken komt vaak

meer kijken dan wij ons vooraf realiseren.

Het is goed om bovenstaande punten

toch even rustig door te (laten) lopen.

DOSSIER 09


10 GROENE ALTERNATIEVEN

Is een ‘groene’ auto

duurder of goedkoper?

Voor de federale begroting 2009 zal de regering op zoek moeten naar zo’n 7 miljard besparingen,

euro’s wel te verstaan. Omdat er niet meer zoveel rek op de begroting zit en een aantal sectoren

‘untouchable’ zijn, mogen we ons er aan verwachten dat de bedrijfswagen eens te meer als

melkkoe zal fungeren. Hoe kunt u als wagenparkbeheerder de schade nog enigszins beperken?

Slim rekenen

In een vorige editie benadrukten we

reeds het belang van de TCObenandering.

TCO staat voor Total Cost

of Ownership, en geeft de totale

nettokost weer van een bedrijfswagen.

Om die kost te berekenen, wordt

gekeken naar alle gerelateerde kosten,

dus ook de brandstof en de CO2-taks.

Sinds 1 april van dit jaar zijn alle auto’s in

operationele verhuring onderworpen aan

het systeem van variabele fiscale

aftrekbaarheid. Het (enige) criterium

daarbij is de CO2-uitstoot, al mag die

voor benzinewagens iets hoger zijn

omwille van de lagere algemene

vervuilingsgraad van benzine ten

opzichte van diesel (zie kader). De

uitstoot van CO2 is direct gerelateerd

aan het verbruik. Hoe zuiniger de auto,

hoe minder CO2.

Voor 1 april waren de kosten van elke

bedrijfswagen aftrekbaar à rato van 75%,

uitgezonderd brandstof en intresten

(100%). Vanaf dit jaar geldt een korf van

90% voor zeer zuinige wagens tot 60%

voor gulziger auto’s. Hoe minder kosten

uw bedrijf kan aftrekken van haar

operationele winst, hoe meer venootschapsbelasting

u zult moeten betalen.

Voor gemiddelde vloten betekent dit een

kostenstijging van duizenden euro’s op

jaarbasis, voor grote vloten geldt dat per

maand...

Wie er de prijslijsten van de

autoconstructeurs op naslaat,

stelt al gauw vast dat

ogenschijnlijk vergelijkbare

auto’s vaak heel uiteenlopende

CO2-cijfers kunnen bezitten.

Zo kan je probleemloos binnen

één en hetzelfde segment,

wagens vinden die voor 75%

aftrekbaar zijn, maar ook voor

60%. Die grens is op dit

moment het minimum, maar

er gaan stemmen op om de

echt vervuilende auto’s nog minder

aftrekbaar te maken...

Wie twee wagens naast mekaar plaatst

met dezelfde maandelijkse leaseprijs

maar een ander fiscaal aftrekpercentage,

krijgt een sterk uiteenlopende nettokost.

Het verschil in aftrekbaarheid hoeft zelfs

niet erg groot te zijn, zoals onze

berekening aantoont. In ons voorbeeld is

de goedkoopste auto zelfs per saldo de

FORD FOCUS 1.6 TDCi 5-deurs TREND ECONETIC

Motorisatie 1.6 TDCi 1.6 TDCi

Vermogen kW 90 90

Bruto aankoopprijs voertuig excl. btw 15.785,12 16.074,38

Bruto aankoopprijs opties excl. btw 300,00 300,00

Netto investering excl. btw 14.629,61 14.919,94

Packs Business Incentive Pack Business Incentive Pack

Metaalkleur in pack in pack

Manuele airco standaard standaard

Radio/CD/GPS Blaupunkt Travel Pilot in pack in pack

Bluetooth met voice control in pack in pack

Looptijd in maanden 48 48

Kilometers per jaar 30.000 30.000

CO2-uitstoot in gram/km 118 114

Fiscale aftrekbaarheid 75% 80%

Brandstofverbruik in l/100km (opgave constructeur) 4,5 4,3

Maandelijkse kostprijs

Leasebedrag 433,91 € 436,87 €

50% niet recupureerbare btw 40,63 € 40,94 €

CO2-bijdrage werkgever 40,59 € 37,42 €

Geschatte brandstofkost aan prijs 1,19 euro/liter 119,25 € 113,95 €

Vennootschapsbelasting over niet fiscaal aftrekbaar deel 34,74 € 27,91 €

Total Cost Of Ownership 669,12 € 657,09 €


duurste. Die oefening is voor erg veel

wagens te maken, dus u hebt er alle

belang bij zeer selectief te werk te gaan.

Onze commerciële adviseurs zullen u

daarbij graag helpen.

Wat brengt

de fiscale toekomst?

Zoals vermeld zouden auto’s met een

CO2-uitstoot van meer dan 250

gram/km in de toekomst wel eens

fors gepenaliseerd kunnen worden. In

onze buurlanden gebeurt dat overigens

reeds. In deze gevallen spreken

we dan wel over de dikste SUV’s of

sportwagens, en uiteraard hebben

die bezitters andere budgetten.

Belangrijker (en gevaarlijker) is de

denkpiste om ook de brandstofkosten

te koppelen aan de aftrekbaarheid

van de auto waarvoor

getankt werd. Vandaag is brandstof

nog voor 100% aftrekbaar. Het

maandelijkse brandstofbudget voor

een bedrijfswagen loopt al gauw op

tot 200 euro of meer. Het effect van

de beperking van de aftrek op de nettokost

van bv. een grote auto die

60% aftrekbaar is, veel kilometers

rijdt en elke maand 400 euro brandstof

tankt, zou dus wel eens erg

zwaar kunnen zijn. Zover zijn we nog

niet, maar het verdient aanbeveling

dit toch in het achterhoofd te

houden...

Slim leasen

Sinds de opkomst van het ‘groene’

bewustzijn en de ‘groene’ autofiscaliteit,

hebben de autofabrikanten niet

stilgezeten. Sommigen, zoals BMW met

Efficient Dynamics, hadden van bij het

begin oplossingen om met kleine

ingrepen in de carpolicy de kostenstijging

te beperken. Sinds kort stellen

zowat alle fabrikanten hun systemen

voor, met namen gaande van Airdream

over Ecoflex tot Bluemotion, om er maar

enkele te noemen. Waar in de meeste

gevallen de ‘groene’ modellen auto’s

waren met een toegeknepen motor en

een kale uitrusting, lijken meer en meer

constructeurs er in te slagen om ook hun

krachtiger modellen milieuvriendelijk te

maken. Zo stelt bv. Opel de nieuwe

Insignia voor met een CO2-zuinige

Identieke wagen

met identiek vermogen en

uitrusting. De Econeticversie

die netto 290 euro

duurder is in aanschaf,

blijkt na 48 maanden

544,80 euro goedkoper.

variant van zijn 2.0 dieselmotor in de

topversie met 160 pk. Ook de nu al te

vaak onterecht verfoeide SUV’s lijken de

ommekeer te maken. Ford heeft een

Kuga met relatief lage CO2, en Mercedes

belooft een groene versie van zijn nieuwe

GLK.

Op dit moment is het nog niet duidelijk of

hybride auto’s of wagens met alternatieve

brandstoffen een economisch

interessant alternatief kunnen zijn.

Zolang de diesel een stuk goedkoper is

dan benzine, zal de dominantie van die

brandstof blijven bestaan. Maar wie erg

weinig kilometers aflegt, is ontegensprekelijk

beter af met een zuinige

benzinewagen. Kiezen wordt een kwestie

van afwegen en vooral goed informeren.

Daarvoor kunt u -vandaag en morgenrekenen

op J&T Autolease!

DOSSIER 11


12 FISCALITEIT

Fiscale actualiteit

VERKEERSBELASTING

Naar jaarlijkse gewoonte wordt de verkeersbelasting geïndexeerd op 1 juli van het lopende kalenderjaar.

Wij vonden het een goede gelegenheid om enkele actuele elementen toe te lichten.

Indexatie tarieven verkeersbelasting.

De nieuwe tarieven verkeersbelasting zijn

geldig voor de periode 1 juli 2008 tot en

met 30 juni 2009. De bijkomende

verkeersbelasting voor LPG-voertuigen

werd ondanks de druk van vele

milieugroepen voorlopig niet afgeschaft.

Het tarief wordt echter niet geïndexeerd.

Afschaffing verkeersbelasting kleine

aanhangwagens binnen het Vlaams

Gewest

Binnen het Vlaams Gewest werd de

verkeersbelasting voor kleine aanhangwagens

vanaf 1 januari 2008 afgeschaft.

Kleine aanhangwagens hebben een

Maximaal Toegelaten Massa (MTM) van

750 kilogram en worden getrokken door

een pensonenauto, minibus of lichte

vrachtwagens. Die moeten wel eigendom

zijn van een private of natuurlijke

persoon. Daarmee zouden circa 157.000

eigenaars binnen het Vlaams Gewest van

deze belasting worden vrijgesteld.

Afhankelijk van de MTM van de

aanhangwagen bedraagt het belastingvoordeel

ofwel 32,74 euro (tot en met

500 kg) of 67,98 euro (hoger dan 500 kg)

euro op jaarbasis.

Opgelet ! : de vrijstelling geldt enkel

indien men in het Vlaams gewest woont

en geen rechtspersoon is.

Afschaffing aanvullende verkeersbelasting

voor dieselvoertuigen

De accijnscompenserende belasting die

men jaarlijks diende te betalen op

personenwagens, auto’s voor dubbelgebruik

of minibussen werd vanaf 1

januari 2008 afgeschaft. Een magere

troost voor de sterk gestegen dieselprijs

aan de pomp.

Verkeersbelasting mogelijks al jaren

onwettig geïnd

De fiscus int mogelijks al jaren de

verkeersbelastingen op een onwettige

manier. De Dienst voor Inschrijvingen van

Voertuigen (DIV) speelt automatisch alle

autogegevens door aan de fiscus, die op

basis hiervan de verkeersbelasting

berekent. Maar die informatieuitwisseling

is niet wettig. De

automatische uitwisseling van gegevens

tussen twee diensten is echter verboden

door een wet uit 1938. "De fiscus mag

enkel in individuele gevallen en op

individueel verzoek samenwerken met

andere openbare besturen en

instellingen", zegt professor fiscaal recht

Michel Maus (VUB). De rechtbank van

Brussel bevestigde dit onlangs in een

vonnis. Dat betekent dat iedereen zijn

verkeersbelasting en belasting van

inverkeerstelling binnen de bezwaartermijn

van 6 maanden kan aanvechten

en een grote kans heeft om zijn slag thuis

te halen, meent professor Maus. De regel

geldt in eerste instantie voor

particulieren. De overheid kan het

probleem oplossen door de wet aan te

passen, maar dat zal heel wat tijd in

beslag nemen. We houden u verder op

de hoogte.

Vlaanderen int vanaf 2010 zelf de

verkeersbelasting en berekent op

basis van ecologische kenmerken

Vanaf 1 januari 2010 gaat de Vlaamse

overheid de verkeersbelastingen zelf

innen. Dat heeft de Vlaamse regering

onlangs beslist. Momenteel is het nog

steeds de federale overheid die de

gewestelijke belastingen int en de

opbrengst doorstort. "De overdracht van

de inning moet het mogelijk maken de

verkeersbelasting inhoudelijk te hervormen

en te vereenvoudigen",

bevestigde onlangs de Vlaamse minister

van Financiën, Dirk Van Mechelen. "Het

is steeds een doelstelling geweest van

de Vlaamse regering om de verkeersbelasting

grondig te hervormen.

Het huidige systeem waarbij iemand

wordt belast op basis van fiscale PK's,

zal op termijn worden vervangen door

een gedifferentieerd systeem waarbij de

verkeersbelasting wordt berekend aan

de hand van de ecologische kenmerken

van het voertuig", zegt Van Mechelen.

"Een dergelijke ingrijpende hervorming

van de verkeersbelasting - van een louter

inkomstenverwervende naar een meer

ecologische en mobiliteitsturende heffing

- kan pas lukken wanneer de Vlaamse

overheid alle instrumenten, inclusief de

inning, zelf in handen heeft. Daarenboven

biedt de overdracht van de inning ook de

kans om de huidige complexe regelgeving

te vereenvoudigen en een grotere

uniformiteit na te streven", aldus de

minister. Het is daarbij nog geen

uitgemaakte zaak of de berekening wordt

gebaseerd op de CO2-uitstoot of op een

andere basis zoals de ECO-score.

Anderzijds werd tussen de drie

Gewesten informeel overeengekomen

om op het vlak van de verkeersbelasting

geen concurrerende tarieven te hanteren.

Wij wachten inmiddels af wat de

toekomst zal brengen.


14 J&T PEOPLE

Team sales

ONTMOET ONZE NIEUWE SALES MANAGER

Sinds enkele weken staat Jan Deknuydt aan het hoofd van onze commerciële dienst. Hij brengt

een stevige bagage mee, en we stellen hem graag aan u voor.

Tijdens de eerste septemberdagen

ontmoeten we Jan Deknuydt op een

zonnige maar frisse plek in de oude haven

van Antwerpen, op een steenworp van de

kantoren van J&T Autolease. De agenda

van Jan zit al overvol, dus we combineren

het interview met een hapje. Voor Jan is

het een kennismaking met de haven, maar

niet zozeer met Antwerpen: “Ik heb van

1996 tot 2000 gewerkt bij het toenmalige

Lease Concept, die in Berchem hun

kantoren hadden. Daar heb ik de lokale

bedrijven en de typische directe maar

hartelijke Antwerpse cultuur leren

smaken. Ik ben zelf ook niet meteen op

mijn mond gevallen, dus dat klikte vrij

snel hier in jullie Metropool, ook al woon

ik in Steenokkerzeel in de schaduw

van Zaventem.”

We zitten meteen op het domein van de

ervaring die Jan meebrengt. “Ik ben altijd

een autoliefhebber geweest,” vervolgt

Jan. “Ik wilde iets doen met auto’s en ben

in 1992 begonnen bij Hertz Rent a Car in

Zaventem. Van daaruit ben ik mijn

toenmalige baas naar Lease Concept

gevolgd, en toen dat bedrijf in 2000

overging in LeasePlan, trok ik uiteraard

mee. Bij het grote LeasePlan kreeg ik de

kans om de zogenaamde ‘commercial

vehicles’, zeg maar de lichte

bedrijfsvoertuigen, onder mijn hoede te

nemen. Ik durf zeggen dat dat goed

gelukt is, want toen ik enkele weken

geleden vertrok, was LeasePlan ook in

dat segment nummer 1. Bovendien leer

je in dat bedrijf toch heel wat over

procedures en structuren, en dat komt

altijd goed van pas.”

Valt de overstap naar een kleiner team als

J&T Autolease dan niet moeilijk, willen we

weten. “Helemaal niet! Binnen LeasePlan

werkte ik ook met een klein team en dat

liep schitterend. Ook Lease Concept was

een kleine club, en ik heb altijd erg graag

heel nauw met een team samengewerkt.

Mijn taak is het om die mensen te

enthousiasmeren, en als dat lukt, dan

geeft dat vonken (lacht). De flexibiliteit en

klantgerichtheid die je in een kleinere

structuur hebt, is een onschatbaar

voordeel dat de grotere spelers niet

hebben. Daar moeten wij het verschil

maken!”

“Bij J&T Autolease viel me meteen op dat

er een positieve sfeer zit” gaat Jan verder.

“Onze mensen voelen zich echt betrokken

Het salesteam van Jan Deknuydt; zittend : Patricia Poupaert en Dominique Buyts; rechtop : Lars Agten, Jo Groven,

Kevin Wauters, Jan Deknuydt en Wout Van Opstal

Jan Deknuydt

bij het bedrijf en bij hun klanten. Dat is het

fundament van dit huis en daar kan ik

enkel maar verder op bouwen.

Continuïteit in de service en klantvriendelijkheid

staan hier bovenaan. Ik

durf gerust beweren dat ons team 50 jaar

lease-ervaring ten dienste stelt van de

klanten! Je vindt weinig verhuurders waar

nog zo’n persoonlijk contact is tussen

klant en leverancier.”

Je bent duidelijk blij in de nieuwe job,

maar zijn er ook knelpunten? “Er zijn hier

en daar punten waarop we nog kunnen

verbeteren. Zo mogen we wat

gestructureerder en procesmatiger

werken, ook binnen sales. We hebben

daarnaast met Kroymans Retail en

International Fleet Services partners in

huis die meer synergie en toegevoegde

waarde kunnen bieden. Last but not least

wil ik de activiteit rond bedrijfsvoertuigen

uitbouwen, want daarvoor is er hier in

Antwerpen en bij onze klanten een enorm

potentieel aanwezig.”

Hoe gaat hij dat combineren met zijn

privéleven? “Tja, dat is al jaren een beetje

zoeken, maar toch geloof ik sterk in een

goed evenwicht tussen werk en privé. Ik

steek al mijn vrije tijd in mijn gezin (vrouw

en twee kinderen van 4,5 en 8) en mijn

huis en tuin. Sporten doe ik te weinig,

maar wees maar zeker dat ik mijn energie

thuis en hier bij J&T Autolease zonder

problemen kwijt kan” besluit Jan, voor hij

vertrekt voor een volgende afspraak!

More magazines by this user
Similar magazines