Duurzaamheidsmeter Gent

3. MOBILITEIT 102
Criteria-eisen
toekenning van de score
Max score varieert in functie van de categorie, zie hiervoor de overzichtstabel bij begin van het hoofdstuk.
V Een studie onderzoekt de kansen op clustering van het vrachtverkeer
60 %
Max.
score
40 %
Max.
score
Voldoe aan volgende eisen :
- Identificeer potentiële alternatieve transportmiddelen naast de vrachtwagen.
- Ontwikkel de opportuniteiten of behoudt ze voor latere voorzienbare en onvoorzienbare
evoluties.
Voldoe aan volgende eisen :
- Onderzoek de noodzakelijke toegankelijkheid voor vrachtauto’s. Peil naar wegcapaciteit,
ruimtebeslag, hinder, veiligheid.
- Maak een schema op met hierin de routes voor het vrachtverkeer
De maximale score is aangepast aan de categorie. Sites met intensiever vrachtvervoer wegen zwaarder
door.
3.4.b Dokken scheepvaart, spoor, vrachttaxis en vrachtwagen
Max. Score 1.1 1.2 1.3 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5
Var.
Doel van de maatregel
De site, en het gebruik van de site zo goed mogelijk afstemmen op het vrachtverkeer, door de overslagpunten
zo goed mogelijk in te planten
Uitleg van de maatregel
Opportuniteiten benutten waar ze zich stellen, door bijvoorbeeld op watergebonden bedrijventerreinen, de
(dichtst bij het water gelegen) percelen te reserveren voor bedrijven die gebruik kunnen maken van de
binnenvaart. Door het vrachtvervoer op de site zelf te bundelen, en zo enerzijds vrachtwagens te delen,
maar eveneens het bezettingspercentage te optimaliseren. Hinder op de site zelf kan ook vermeden worden
door een aparte vrachtroute in te voeren, en de laad- en losinfrastructuur gescheiden te houden van de
voetgangers-, fietsroutes en ingangen.
Scheepsdokken
Onderzoek de mogelijkheid om tijdens de constructie van het bedrijventerrein, via een tijdelijk dok ondeelbare
goederen aan te voeren die anders als uitzonderlijk vervoer over de weg zouden moeten gaan.
Onderzoek de mogelijkheden voor de aanvoer van grondstoffen in bulk via het water, alsook de aanvoer/afvoer
van afval, vooral naar de inplanting van een gemeenschappelijk laad- en losdok toe.
Onderzoek de mogelijkheden die de bouw van een dok voor palletvervoer (en dus energiebevoorrading)
bieden.
Plant de uiteindelijke opslagfaciliteiten zo dicht mogelijk in bij de dokken.
Spoorloskaaien
Voorzie één duidelijke gemeenschappelijk losperron, waarbij zowel de mogelijkheid om containers te lossen,
als het vervoer van grote stukken mogelijk blijft.
Plant de uiteindelijke opslagfaciliteiten van de bedrijven zo dicht mogelijk in bij dit losperron.
Vrachtwagenloskade
Plant deze niet louter individueel in, om mogelijkheden tot collectief gebruik te verzekeren.
Vrachtparkeerplaatsen
Drie types vrachtwagens kunnen overlast veroorzaken, langparkerende, kortparkerende of wachtende
vrachtwagens. Behalve overlast, kunnen ze ook voor sociale onveiligheid, een vermindering van de bereikbaarheid
en veiligheidsproblemen veroorzaken. Deze kunnen zowel voor overlast zorgen bij andere bedrijven,
de buurt of specifieke plaatsen langsheen weginfrastructuur of zelfs de wijken waar het personeel
woont.
Voorzie parkeervoorzieningen voor langparkeren, gericht op de belangrijkste doelgroepen (woon-werkers,
eigen rijders, bedrijven, overnachters). De voorzieningen zoals bijvoorbeeld sanitair dienen sociaal veilig te
zijn, bijvoorbeeld door middel van adequate verlichting.