Duurzaamheidsmeter Gent

More documents

Recommendations

Info

3. MOBILITEIT 104 3.5 SIGNALISATIE & INFORMATIE Naast het aanbieden van een goede verkeersinfrastructuur is een duidelijke signalisatie essentieel voor een duurzame mobiliteit. Een goede bewegwijzering op en rond de site is belangrijk om vloeiend verkeer te verkrijgen. 3.5.a Informatie naar vracht- en personenverkeer pro memorie (taak van mobiliteitsmanager) zie 3.1.c 3.5.b Bewegwijzering naar en op de site Max. Score 1.1 1.2 1.3 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 5 Doel van de maatregel Om de veiligheid en doorstroming van het verkeer te verzekeren is een duidelijke signalisatie buiten en op de site onontbeerlijk. Uitleg van de maatregel Bij het opstellen van een goede signalisatie moeten de volgende aspecten worden beschouwd: Bewegwijzeringplan en bewegwijzeringplan moet worden opgesteld met duidelijke informatie voor alle wegverbruikers (Veel te vaak wordt een goede signalisatie opgemaakt voor het autovervoer en worden de zachte vervoermiddelen vergeten): - voetgangers: tijd en richting naar de hoofdbestemmingen in de buurt - fietsers: afstand en richting naar de hoofdbestemmingen, bewegwijzering conform het fietsenroutewegnet - openbaar vervoer: bestemmingen, uurregeling en wachttijden - autoverkeer: algemene bewegwijzering, bewegwijzering naar parking… Herkenbaarheid van de omgeving Verschillende middelen kunnen gebruikt worden om de herkenbaarheid van de site-omgeving te verhogen en ervoor te zorgen dat de automobilisten hun rijgedrag aanpassen bij het naderen van de site: - aanduidingsborden economische site - de site kan eventueel aan nationale of regionale initiatieven deelnemen om een herkenbare ruimtelijke typologie aan de siteomgeving te koppelen Aanduiding oversteekplaatsen De oversteekplaatsen voor voetgangers en fietsers moeten duidelijk gesignaleerd worden. Indien de oversteekplaatsen niet beveiligd worden door een driekleurige lichtsignalisatie, moeten biflashes worden geplaatst (Een biflash is een signalisatie die uitgerust is met twee heldere, afwisselend knipperende lichten, links en rechts geplaatst onder een verkeersbord). Criteria-eisen 5 Voldoe aan volgende eisen: - Stel een bewegwijzeringplan op voor alle weggebruikers - Verhoog de herkenbaarheid van de site-omgeving - Zorg voor een duidelijke signalisatie van de oversteekplaatsen - Voorzie infoborden voor de interne verkeersafwikkeling
3. MOBILITEIT 105 3.6 WERFTRANSPORT 3.6.a Werfverkeer Max. Score 1.1 1.2 1.3 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 15 Doel van de maatregel Het werfverkeer heeft een niet onbelangrijk impact op de duurzaamheid van een ontwikkeling: transportkosten, milieukosten, impact op het menselijk en natuurlijk milieu… Door een goede organisatie van het werfverkeer, kan het impact ervan beperkt worden. Uitleg van de maatregel Bij elke aanbesteding wordt een mobiliteitsstudie aangemaakt waarin de verplichte routes en parkeerplaatsen worden aangegeven voor het werfverkeer, die de leefbaarheid van de buurt en de aanwezige kwaliteiten (natuur, erfgoed…) op de site vrijwaren. Bij sites die aan het water grenzen wordt de mogelijkheid van transport over het water onderzocht en benadrukt. Pro memorie: werfverkeer wordt steeds onderzocht in een project-MER Criteria-eisen 15 Maak een mobiliteitsstudie voor het werfverkeer en pas de maatregelen toe
Page 1 and 2:
Duurzaamheidsmeter Gent Leidraad en
Page 3 and 4:
INHOUDSOPGAVE 0. Inleiding 4 1. Ge
Page 5 and 6:
0. INLEIDING 5 0.1. Inleiding Om te
Page 7 and 8:
0. INLEIDING 7 0.2.3 Een proces- en
Page 9 and 10:
0. INLEIDING 9 0.2.6 Toepassingsgeb
Page 11 and 12:
0. INLEIDING 11 lijk te maken. Het
Page 13 and 14:
0. INLEIDING 13 0.4. Quotering De D
Page 15 and 16:
0. INLEIDING 15 0.4.3 Weging van de
Page 17 and 18:
0. INLEIDING 17 0.4.5 Interpretatie
Page 19 and 20:
0. INLEIDING 19 SCORE-OVERZICHT Op
Page 21 and 22:
0. INLEIDING 21 Toelichting Quotati
Page 23 and 24:
0. INLEIDING 23 Terminologie Openba
Page 25 and 26:
0. INLEIDING 25
Page 27 and 28:
0. INLEIDING 27
Page 29 and 30:
0. INLEIDING 29
Page 31 and 32:
0. INLEIDING 31
Page 33 and 34:
0. INLEIDING 33
Page 35 and 36:
1. GEINTEGREERD PROJECTPROCES 35 1.
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
1. GEINTEGREERD PROJECTPROCES 41 In
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
1. GEINTEGREERD PROJECTPROCES 47 De
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54: 1. GEINTEGREERD PROJECTPROCES 53 1.
Page 55 and 56: 1. GEINTEGREERD PROJECTPROCES 55 1.
Page 57 and 58: 1. GEINTEGREERD PROJECTPROCES 57
Page 59 and 60: 2. INPLANTING, PROGRAMMA, INRICHTIN
Page 80 and 81: 3. MOBILITEIT bronvermelding schema
Page 82 and 83: 3. MOBILITEIT 82 “De conclusie é
Page 84 and 85: 3. MOBILITEIT 84 3.1 MOBILITEITSPLA
Page 86 and 87: 3. MOBILITEIT 86 In een latere fase
Page 88 and 89: 3. MOBILITEIT 88 3.1.c Mobiliteitsm
Page 90 and 91: 3. MOBILITEIT 90 Criteria-eisen Max
Page 92 and 93: 3. MOBILITEIT 92 3.2.2.b Fietsstall
Page 94 and 95: 3. MOBILITEIT 94 Breedte voetpad He
Page 96 and 97: 3. MOBILITEIT 96 3.3 EEN DUURZAAM P
Page 98 and 99: 3. MOBILITEIT 98 Criteria-eisen toe
Page 100 and 101: 3. MOBILITEIT 100 3.4 VRACHTVERKEER
Page 102 and 103: 3. MOBILITEIT 102 Criteria-eisen to
Page 106 and 107: 4. NATUURLIJK MILIEU bronvermelding
Page 108 and 109: 4. NATUURLIJK MILIEU 108 Zonder dat
Page 110 and 111: 4. NATUURLIJK MILIEU 110 IVON Het I
Page 112 and 113: 4. NATUURLIJK MILIEU 112 4.2.b Beho
Page 114 and 115: 4. NATUURLIJK MILIEU 114 4.2.e Besc
Page 116 and 117: 4. NATUURLIJK MILIEU 116 4.3.1.b Lo
Page 118 and 119: 4. NATUURLIJK MILIEU 118 4.3.3 Inte
Page 120 and 121: 4. NATUURLIJK MILIEU 120 4.4 NATUUR
Page 122 and 123: 4. NATUURLIJK MILIEU 122 4.4.d Aanl
Page 124 and 125: 4. NATUURLIJK MILIEU 124 4.5 GROENB
Page 126 and 127: 5. WATER bronvermelding schema bove
Page 128 and 129: 5. WATER 128 De watercyclus werd de
Page 130 and 131: 5. WATER 130 5.1 VOORSTUDIE WATERBE
Page 132 and 133: 5. WATER 132 Overzicht watercyclus:
Page 134 and 135: 5. WATER 134 5.2.b Beleving van wat
Page 136 and 137: 5. WATER 136 5.3.c Hemelwater om te
Page 138 and 139: 5. WATER 138 Uitleg van de maatrege
Page 140 and 141: 5. WATER 140 5.5.1.b Zuivering en l
Page 142 and 143: 5. WATER 142 5.5.2 Hemelwaterafvoer
Page 144 and 145: 5. WATER 144 5.5.2.b Buffering met
Page 146 and 147: 5. WATER 146 5.5.2.e Lozing Max. sc
Page 148 and 149: 6. GRONDSTOFFEN EN PRODUCTEN bronve
Page 150 and 151: 6. GRONDSTOFFEN EN AFVAL 150 6. GRO
Page 152 and 153: 6. GRONDSTOFFEN EN AFVAL 152 6.2 IN
Page 154 and 155:
6. GRONDSTOFFEN EN AFVAL 154 Criter
Page 156 and 157:
6. GRONDSTOFFEN EN AFVAL 156 6.3 IN
Page 158 and 159:
6. GRONDSTOFFEN EN AFVAL 158 6.4 DU
Page 160 and 161:
6. GRONDSTOFFEN EN AFVAL 160 6.5 VO
Page 162 and 163:
7. ENERGIE bronvermelding afbeeldin
Page 164 and 165:
7. ENERGIE 164 De Europese commissi
Page 166 and 167:
7. ENERGIE 166 7.1 VOORSTUDIE EN GE
Page 168 and 169:
7. ENERGIE 168 7.2 BEPERKING VAN DE
Page 170 and 171:
7. ENERGIE 170 7.3 ENERGIEUITWISSEL
Page 172 and 173:
7. ENERGIE 172 7.5 EXTERNE AANLEVER
Page 174 and 175:
8. GEZONDHEID, LEEFBAARHEID EN TOEG
Page 176 and 177:
Page 178 and 179:
Page 180 and 181:
Page 182 and 183:
Page 184 and 185:
Page 186 and 187:
Page 188 and 189:
Page 190 and 191:
Page 192 and 193:
Page 194 and 195:
9. SOCIO-ECONOMISCHE ASPECTEN bronv
Page 196 and 197:
9. SOCIO-ECONOMISCHE ASPECTEN 196 9
Page 198 and 199:
Page 200 and 201:
Page 202 and 203:
Page 204 and 205:
Page 206 and 207:
Page 208 and 209:
10. INNOVATIE bronvermelding afbeel
Page 210 and 211:
10. INNOVATIE 210 Binnen dit hoofds
Page 212 and 213:
10. INNOVATIE 212 Certificatiemogel
Page 214 and 215:
10. INNOVATIE 214 - de waterverwerk
Page 216:
Milieudienst Stad Gent Braemkasteel
show all

Duurzaamheidsmeter Gent

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?