Duurzaamheidsmeter Gent

More documents

Recommendations

Info

8. GEZONDHEID, LEEFBAARHEID EN TOEGANKELIJKHEID 176 In dit hoofdstuk staat de verhouding van de mens ten opzichte van het project centraal. Het project is voor mensen, deze sociale factor mag niet uit het oog verloren worden en moet vanaf het begin in het projectproces meegedragen worden. De begrippen gezondheid, leefbaarheid en toegankelijkheid moeten op een duurzame manier ondersteund worden. Rond die thema's heeft de overheid reeds een aantal regelgevingen uitgewerkt waaraan elk nieuwbouwproject moet voldoen. Binnen dit meetinstrument wordt via een aantal maatregelen gestimuleerd om op heel wat vlakken beter te scoren dan de huidige regelgevingen. Dit hoofdstuk wordt onderverdeeld in 3 hoofdonderdelen: 1. Gezondheid en hinder Comfortabele gebouwen zorgen voor psychologisch en fysiologisch welbevinden bij de gebruikers. Gebrek aan comfort op het vlak van verlichting, luchtkwaliteit, akoestiek en omgevingstemperatuur kan de oorzaak zijn van verminderde werkprestaties en tal van gezondheidsproblemen. Deze parallel is door te trekken naar de buitenomgeving, waar buitenluchtkwaliteit en beperking van geluidshinder van belang zijn. 2. Veiligheid Een leefbare werkomgeving betekent ook een veilige omgeving. Hieronder worden 3 aspecten verstaan: inbraakveiligheid, brandveiligheid en valveiligheid. 3. Toegankelijkheid en leesbaarheid Een basisvoorwaarde voor elke mens –ook op een economische site– is een gezonde en leefbare omgeving die voor iedereen toegankelijk is. We streven naar een optimale toegankelijkheid van de gedeelde ruimte, alle publiek toegankelijke gebouwen op de site, en het openbaar vervoer. Optimale toegankelijkheid impliceert hierbij bereikbaarheid, betreedbaarheid, bruikbaarheid, en leesbaarheid. Bovendien is een optimale fysieke en mentale toegankelijkheid een thema dat niet enkel mag gerelateerd worden aan personen met een handicap of verminderde mobiliteit, het is een thema dat iedereen aanbelangt (mensen met een gebroken been, kinderwagens, grote groepen...). Dit hoofdstuk vertrekt vanuit de verder uitgewerkte aanpak van de algemene duurzaamheidmeter. Voor economisch gerichte sites worden hieraan het bijkomend accent aangebracht van de Vlaamse milieuwetgeving (VLAREM) toegevoegd. Voor elementen die binnen VLAREM zijn uitgewerkt (lucht, geluid) wordt de aanpak op het niveau inrichting aangevuld met een aanpak op het niveau site.
8. GEZONDHEID, LEEFBAARHEID EN TOEGANKELIJKHEID 177 8.1 GEZONDHEID 8.1.1 Lawaaihinder De doelstelling bestaat erin de schadelijke gevolgen (hinder inbegrepen) van blootstelling aan omgevingslawaai te vermijden, te voorkomen en te verminderen om zo de menselijke gezondheidsrisico’s en de schade aan fauna te beperken. De aanpak in deze duurzaamheidmeter bestaat erin om op vrijwillige basis de wettelijk voorziene VLAREM-aanpak op het niveau inrichting uit te breiden tot het site-niveau en de eisen aan te passen. Omgevingslawaai is het ongewenst of schadelijk geluid buitenshuis dat door menselijke activiteiten wordt veroorzaakt, inclusief lawaai dat wordt voortgebracht door vervoermiddelen, wegverkeer, spoorwegverkeer, vliegtuigverkeer en locaties van industriële activiteiten. De Europese richtlijn 2002/49/EG inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai biedt een grondslag voor de verdere ontwikkeling van maatregelen afkomstig van de belangrijkste geluidsbronnen, in het bijzonder weg- en spoorwegvoertuigen en -infrastructuur, vliegtuigen, materieel voor gebruik buitenshuis en in de industrie en verplaatsbare machines, en voor de uitwerking van aanvullende maatregelen op korte, midden- en lange termijn. In Vlaanderen zijn er eisen voor het omgevingslawaai veroorzaakt door ingedeelde inrichtingen (Vlarem I en Vlarem II). Inzake omgevingslawaai veroorzaakt door verkeer bestaan er in Vlaanderen of in België op dit ogenblik geen wetten, decreten, normen of bindende richtlijnen. Daarom wordt, voor de evaluatie en de toetsing van deze aspecten vertrokken van de Europese Richtlijn 2002/49/EG inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai. De geluidsbelastingindicatoren die gehanteerd worden voor de evaluatie van het omgevingsgeluid zijn Lden en Lnight. Lden heeft betrekking op de jaargemiddelde waarde van de geluidsbelasting op een welbepaalde plaats. De indicator steunt op een gemiddeld A-gewogen dag-, avond- en nachtniveau in dB. In de avondperiode wordt de belasting 5 dB zwaarder aangerekend. Gedurende de nacht is dit 10 dB. waarin • Lday het A-gewogen gemiddelde geluidsniveau over lange termijn is, als gedefinieerd in ISO 1996- 2:1987, vastgesteld over alle dagperioden van een jaar; • Levening het A-gewogen gemiddelde geluidsniveau over lange termijn is, als gedefinieerd in ISO 1996- 2:1987, vastgesteld over alle avondperioden van een jaar; • Lnight het A-gewogen gemiddelde geluidsniveau over lange termijn is, als gedefinieerd in ISO 1996- 2:1987, vastgesteld over alle nachtperioden van een jaar. Hierbij telt de dag twaalf uren, de avond vier uren en de nacht acht uren. De indicator Lnight heeft betrekking op de jaargemiddelde waarde van de nachtelijke geluidsbelasting op een welbepaalde plaats. De indicator steunt op een gemiddeld A-gewogen niveau in de nachtperiode. Voor verkeerslawaai (wegverkeerslawaai, spoorweglawaai en vliegtuiglawaai) worden deze indicatoren bepaald volgens de rekenmethodes die gehanteerd worden bij de opstelling van de strategische geluidsbelastingkaarten volgens RL 2002/49/EG. Voor verkeerslawaai zijn de indicatoren Lden en Lnight zijn voor de agglomeratie <strong>Gent</strong> beschikbaar als kleurcodes op de strategische geluidsbelastingkaarten. Voor het industrielawaai worden de rekenmethodes volgens VLAREM gehanteerd. Op basis van de geluidsbelastingkaarten werd door de stad <strong>Gent</strong> een actieplan opgesteld waarin aangegeven wordt welke maatregelen het meest aangewezen zijn om de belangrijkste problemen op een objectieve en efficiënte manier aan te pakken. De meest prioritaire knelpunten krijgen daarbij voorrang.
Page 1 and 2:
Duurzaamheidsmeter Gent Leidraad en
Page 3 and 4:
INHOUDSOPGAVE 0. Inleiding 4 1. Ge
Page 5 and 6:
0. INLEIDING 5 0.1. Inleiding Om te
Page 7 and 8:
0. INLEIDING 7 0.2.3 Een proces- en
Page 9 and 10:
0. INLEIDING 9 0.2.6 Toepassingsgeb
Page 11 and 12:
0. INLEIDING 11 lijk te maken. Het
Page 13 and 14:
0. INLEIDING 13 0.4. Quotering De D
Page 15 and 16:
0. INLEIDING 15 0.4.3 Weging van de
Page 17 and 18:
0. INLEIDING 17 0.4.5 Interpretatie
Page 19 and 20:
0. INLEIDING 19 SCORE-OVERZICHT Op
Page 21 and 22:
0. INLEIDING 21 Toelichting Quotati
Page 23 and 24:
0. INLEIDING 23 Terminologie Openba
Page 25 and 26:
0. INLEIDING 25
Page 27 and 28:
0. INLEIDING 27
Page 29 and 30:
0. INLEIDING 29
Page 31 and 32:
0. INLEIDING 31
Page 33 and 34:
0. INLEIDING 33
Page 35 and 36:
1. GEINTEGREERD PROJECTPROCES 35 1.
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
1. GEINTEGREERD PROJECTPROCES 41 In
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
1. GEINTEGREERD PROJECTPROCES 47 De
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
1. GEINTEGREERD PROJECTPROCES 57
Page 59 and 60:
2. INPLANTING, PROGRAMMA, INRICHTIN
Page 61 and 62:
Page 64 and 65:
Page 66 and 67:
Page 68 and 69:
Page 70 and 71:
Page 72 and 73:
Page 74 and 75:
Page 76 and 77:
Page 78 and 79:
Page 80 and 81:
3. MOBILITEIT bronvermelding schema
Page 82 and 83:
3. MOBILITEIT 82 “De conclusie é
Page 84 and 85:
3. MOBILITEIT 84 3.1 MOBILITEITSPLA
Page 86 and 87:
3. MOBILITEIT 86 In een latere fase
Page 88 and 89:
3. MOBILITEIT 88 3.1.c Mobiliteitsm
Page 90 and 91:
3. MOBILITEIT 90 Criteria-eisen Max
Page 92 and 93:
3. MOBILITEIT 92 3.2.2.b Fietsstall
Page 94 and 95:
3. MOBILITEIT 94 Breedte voetpad He
Page 96 and 97:
3. MOBILITEIT 96 3.3 EEN DUURZAAM P
Page 98 and 99:
3. MOBILITEIT 98 Criteria-eisen toe
Page 100 and 101:
3. MOBILITEIT 100 3.4 VRACHTVERKEER
Page 102 and 103:
3. MOBILITEIT 102 Criteria-eisen to
Page 104 and 105:
3. MOBILITEIT 104 3.5 SIGNALISATIE
Page 106 and 107:
4. NATUURLIJK MILIEU bronvermelding
Page 108 and 109:
4. NATUURLIJK MILIEU 108 Zonder dat
Page 110 and 111:
4. NATUURLIJK MILIEU 110 IVON Het I
Page 112 and 113:
4. NATUURLIJK MILIEU 112 4.2.b Beho
Page 114 and 115:
4. NATUURLIJK MILIEU 114 4.2.e Besc
Page 116 and 117:
4. NATUURLIJK MILIEU 116 4.3.1.b Lo
Page 118 and 119:
4. NATUURLIJK MILIEU 118 4.3.3 Inte
Page 120 and 121:
4. NATUURLIJK MILIEU 120 4.4 NATUUR
Page 122 and 123:
4. NATUURLIJK MILIEU 122 4.4.d Aanl
Page 124 and 125:
4. NATUURLIJK MILIEU 124 4.5 GROENB
Page 126 and 127: 5. WATER bronvermelding schema bove
Page 128 and 129: 5. WATER 128 De watercyclus werd de
Page 130 and 131: 5. WATER 130 5.1 VOORSTUDIE WATERBE
Page 132 and 133: 5. WATER 132 Overzicht watercyclus:
Page 134 and 135: 5. WATER 134 5.2.b Beleving van wat
Page 136 and 137: 5. WATER 136 5.3.c Hemelwater om te
Page 138 and 139: 5. WATER 138 Uitleg van de maatrege
Page 140 and 141: 5. WATER 140 5.5.1.b Zuivering en l
Page 142 and 143: 5. WATER 142 5.5.2 Hemelwaterafvoer
Page 144 and 145: 5. WATER 144 5.5.2.b Buffering met
Page 146 and 147: 5. WATER 146 5.5.2.e Lozing Max. sc
Page 148 and 149: 6. GRONDSTOFFEN EN PRODUCTEN bronve
Page 150 and 151: 6. GRONDSTOFFEN EN AFVAL 150 6. GRO
Page 152 and 153: 6. GRONDSTOFFEN EN AFVAL 152 6.2 IN
Page 154 and 155: 6. GRONDSTOFFEN EN AFVAL 154 Criter
Page 156 and 157: 6. GRONDSTOFFEN EN AFVAL 156 6.3 IN
Page 158 and 159: 6. GRONDSTOFFEN EN AFVAL 158 6.4 DU
Page 160 and 161: 6. GRONDSTOFFEN EN AFVAL 160 6.5 VO
Page 162 and 163: 7. ENERGIE bronvermelding afbeeldin
Page 164 and 165: 7. ENERGIE 164 De Europese commissi
Page 166 and 167: 7. ENERGIE 166 7.1 VOORSTUDIE EN GE
Page 168 and 169: 7. ENERGIE 168 7.2 BEPERKING VAN DE
Page 170 and 171: 7. ENERGIE 170 7.3 ENERGIEUITWISSEL
Page 172 and 173: 7. ENERGIE 172 7.5 EXTERNE AANLEVER
Page 174 and 175: 8. GEZONDHEID, LEEFBAARHEID EN TOEG
Page 194 and 195: 9. SOCIO-ECONOMISCHE ASPECTEN bronv
Page 196 and 197: 9. SOCIO-ECONOMISCHE ASPECTEN 196 9
Page 208 and 209: 10. INNOVATIE bronvermelding afbeel
Page 210 and 211: 10. INNOVATIE 210 Binnen dit hoofds
Page 212 and 213: 10. INNOVATIE 212 Certificatiemogel
Page 214 and 215: 10. INNOVATIE 214 - de waterverwerk
Page 216: Milieudienst Stad Gent Braemkasteel
show all

Duurzaamheidsmeter Gent

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?