02.08.2013 Views

Duurzaamheidsmeter Gent

Duurzaamheidsmeter Gent

Duurzaamheidsmeter Gent

SHOW MORE
SHOW LESS

Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!

Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.

8. GEZONDHEID, LEEFBAARHEID EN TOEGANKELIJKHEID 181<br />

8.1.2. Luchtvervuiling<br />

De blootstelling van bevolkingsgroepen en ecosystemen aan luchtverontreiniging (stikstofdioxide en stikstofoxiden,<br />

zwevende deeltjes (PM10 en PM2,5),) moet beperkt zijn om de menselijke gezondheidsrisico’s en<br />

de schade aan vegetatie en ecosystemen te beperken.<br />

Luchtvervuiling door zwaveldioxide, zware metalen en koolmonoxide worden niet in de beoordeling meegenomen<br />

aangezien uit de metingen van de Vlaamse Milieu Maatschappij blijkt dat in <strong>Gent</strong> de Europese grens-<br />

en streefwaarden niet overschreden worden. Indien voor deze of andere parameters in het kader van de<br />

milieuvergunning specifieke Vlarem verplichtingen bestaan worden deze wel in overweging genomen.<br />

De ozonproblematiek wordt eveneens niet opgenomen omdat er op siteniveau weinig aan kan gedaan<br />

worden. Hiervoor bestaan maatregelen genomen op Vlaams niveau. Polluenten zoals NOx en VOS (vluchtige<br />

organische stoffen) zijn echter ozonprecursoren. Maatregelen om de NOx- en VOS-emissies te beperken<br />

zullen dan ook een positieve invloed hebben op de ozonconcentraties.<br />

Ook geurhinder wordt voorlopig niet in de analyse opgenomen.<br />

De overheid wenst de verontreiniging van de buitenlucht te verminderen tot niveaus waarbij de schadelijke<br />

gevolgen voor de menselijke gezondheid, met bijzondere aandacht voor gevoelige bevolkingsgroepen, en<br />

voor het milieu als geheel zo gering mogelijk zijn.<br />

De Stad <strong>Gent</strong> wil door het voeren van een lokaal luchtkwaliteitsbeleid de volgende doelstellingen bereiken:<br />

• de lokale verkeersbijdrage in de totale luchtverontreining verminderen en hiermee ook onrechtstreeks<br />

een positieve invloed uitoefenen op de stedelijke achtergrondconcentraties;<br />

• fijn stof- en NOx-concentraties op de gekende knelpuntlocaties verbeteren;<br />

• nieuwe knelpunten voorkomen;<br />

• stedelijke ontwikkeling en economische groei verder garanderen waarbij het aspect luchtkwaliteit doorgetrokken<br />

en via maatregelen ter voorkoming van luchtverontreiniging ingebed wordt in andere beleidsdomeinen<br />

zoals het mobiliteits-, ruimtelijke ordening- en vergunningenbeleid.<br />

In het ‘Lokaal luchtkwaliteitplan <strong>Gent</strong> 2010-­‐2015’ zijn 50 acties opgenomen om de luchtkwaliteitsverbetering<br />

te realiseren.<br />

De NOx- en stofconcentratie op een bepaalde plek is opgebouwd uit een regionale achtergrond (Vlaanderen,<br />

Wallonië, buitenland en andere bronnen), een stedelijke achtergrond en een lokale (verkeers)bijdrage. De<br />

bijdragen van de regionale en stedelijke achtergrond worden door de Vlaamse overheid (Departement<br />

Leefmilieu, Natuur en Energie) afgeleid uit belEUROS-modelsimulaties.<br />

De lokale verkeersbijdrage kan op drie manieren bepaald worden:<br />

• gemeten als verschil tussen de gemeten concentraties in een meetstation en de gemodelleerde achtergrondconcentratie<br />

(regionale en stedelijke bijdrage);<br />

• berekend met een aangepast rekenmodel;<br />

• bepaald uit windtunnelonderzoek.<br />

De ontwikkeling van economische sites leidt enerzijds tot uitstoot afkomstig van de inrichtingen zelf (puntbronnen),<br />

maar ook tot extra verkeersbewegingen (lijnbronnen). De lokale verkeersbijdrage van het extra<br />

verkeer op en rond de site dient in geval van verwachte overschrijdingen van de luchtkwaliteitsnormen<br />

beperkt te worden. De extra verkeersbewegingen worden afgeleid uit het mobiliteitseffectenrapport. Voor de<br />

berekening van de lokale verkeersbijdrage zijn er verschillende modellen beschikbaar. Voor de voorspelling<br />

van toekomstige situaties zijn alleen berekeningen of windtunnelsimulaties een mogelijkheid.<br />

Referenties<br />

Lokaal luchtkwaliteitplan <strong>Gent</strong> 2010-­‐2015 - 50 acties voor een schonere lucht, Tom Balthazar, juni 2010<br />

(http://www.gent.be/docs/Lokaal%20Luchtkwaliteitsplan%202010-2015.pdf )<br />

Richtlijn 2008/50/EG van het Europees parlement en de raad van 20 mei 2008 betreffende de luchtkwaliteit<br />

en schonere lucht voor Europa (o.a. Bijlage XI Grenswaarden voor de bescherming van de menselijke<br />

gezondheid)<br />

MIRA (2007) Milieurapport Vlaanderen, Achtergronddocument 2007,<br />

Verspreiding van zwevend stof, Torfs R., Deutsch F., Schrooten L., Broekx S., J. Vankerkom, Matheeussen<br />

C.,Roekens E., Fierens F., Dumont G. & Bossuyt M.,Vlaamse

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!