Duurzaamheidsmeter Gent

3. MOBILITEIT 84
3.1 MOBILITEITSPLANNING EN BEHEER
Het bereiken van een optimale mobiliteit vergt voldoende vooronderzoek naar alle verkeerstromen en mobiliteitseffecten
veroorzaakt door de inplanting van de site en zijn ontsluiting. Het resultaat van dit vooronderzoek
wordt opgenomen in een mobiliteitseffectenrapport (MOBER), een instrument dat toelaat om de mobiliteit
te monitoren, ook tijdens het ontwerpproces. Gezien het belang van mobiliteit bij een economische site,
is dit instrument verplicht.
Een economische site, en in het bijzonder zijn mobiliteitsprofiel kan heel wat veranderen., daarom is een
continu mobiliteitsbeheer essentieel. Dit gebeurt aan de hand van een site-vervoersplan en een sitemobiliteitsmanager.
3.1.a Mobiliteitseffectenrapport (MOBER)
Max. Score 1.1 1.2 1.3 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5
verplicht
Doel van de maatregel
Het MOBER is het instrument waarmee de mobiliteit kan worden ingeschat, en waarop men een visie kan
bouwen. Een project Mober neemt ook toekomstige ontwikkelingen mee in de inschattingen van het bereikbaarheidsprofiel.
Een MOBER gaat na of de verkeersinfrastructuur van de buurt in staat is om de nieuwe
verkeerstromen te dragen en welke maatregelen een duurzaam mobiliteitsbeleid in de hand werken.
Uitleg van de maatregel
Het mobiliteitseffectenrapport (MOBER) is een instrument dat gebruikt wordt om de mobiliteitseffecten van
geplande verkeersgenererende activiteiten in kaart te brengen. De inplanting van een nieuwe site kan ingrijpende
gevolgen hebben, zowel ruimtelijk als verkeerskundig. Het is dan belangrijk om te kunnen inschatten
of de ontwikkeling in overeenstemming is met de draagkracht van de omgeving en of er maatregelen nodig
zijn om de (verkeers)leefbaarheid en de bereikbaarheid te garanderen.
In de MOBER worden best verschillende scenario’s en locatievarianten onderzocht waarbij alternatieven die
rekening houden met de aanwezigheid van bepaalde voorzieningen zoals aansluitingsmogelijkheden met
openbaar vervoer worden afgewogen.
In principe moet een MOBER, in overeenstemming met de project-MER, kunnen leiden tot algemene en
bijzondere mobiliteitsvergunningsvoorwaarden, tot bijzondere exploitatievoorwaarden, tot ruimtelijke aanpassingen
van bepaalde vervoersgenererende activiteiten of tot het opleggen van mobiliteitsplannen voor
goederen en personen en dit in het kader van de milieuvergunning.
Bij het opmaken van een MOBER wordt er doorgaans enkel rekening gehouden met de huidige toestand, en
onvoldoende met gedane beleidskeuzes en op stapel staande projecten die een gelijklopende timing hebben.
Het is dan ook belangrijk, om de in de wijdere omgeving, op stapel staande ontwikkelingen te bundelen,
en deze in hun totaliteit te beschouwen. Hierbij kan, naar analogie van een plan-MER, via een soort
“plan-MOBER” worden opgemaakt dat een plan-kader biedt voor het project-MOBER.
Voor het opstellen van een MOBER wordt beroep gedaan op een bureau gespecialiseerd in mobiliteit. Het
document dient volgende onderdelen te bevatten:
1. Administratieve gegevens
Hierin plaatsen we zaken zoals de plaats binnen het ontwerpproces, opdrachtgever e.d. Een algemene
beschrijving van de doelstellingen wordt eveneens opgenomen.
2. Beschrijving van het huidige en voorzienbaar bereikbaarheidsprofiel
Beschrijving van hoe de site, momenteel bereikbaar is en dit zowel voor voetganger, fiets, openbaar vervoer,
auto en vracht (water, spoor en de weg). Gekende andere ontwikkelingen in de buurt en de evoluties in de
verkeersdruk laten toe om een of meerdere scenario’s te ontwikkelen over de toekomstige bereikbaarheidsprofielen.
Mogelijks is een (plan)mober ontwikkeld die de mobiliteitseffecten bestudeerd voor heel de zone.
In de verdere oefening moet met een beredeneerde prognose over het bereikbaarheidsprofiel worden gewerkt.