Duurzaamheidsmeter Gent

3. MOBILITEIT 88
3.1.c Mobiliteitsmanagement
Max. Score 1.1 1.2 1.3 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5
5
Doel van de maatregel
Het mobiliteitsprofiel van een economische site is geen statisch gegeven. Door mobiliteitsmanagement in te
voeren kan ingespeeld worden op veranderende behoeftes en kan een duurzame mobiliteitspolitiek gevoerd
worden die zo ook tijdens de exploitatie duurzame mobiliteit blijft stimuleren.
Uitleg van de maatregel
De mobiliteit moet op site-niveau worden aangestuurd. Door het groeperen van de mobiliteitsbehoeften kan
rationeler worden omgesprongen met de beschikbare middelen voor investeringen en exploitatie.
Het mobiliteitsbeleid moet er op gericht zijn om de gebruiker blijvend te responsabiliseren.
Het mobiliteitsvraagstuk moet ook als geheel kunnen worden aangestuurd, zodat bijvoorbeeld het parkeerbeleid
operationeel verbonden blijft en in balans kan worden gesteld met alternatieve vervoersmiddelen.
De verantwoordelijke voor het mobiliteitsmanagement (bvb mobiliteitsmanager) zal ook werknemers wijzen
op de verschillende voorzieningen die op site bestaan (openbaar vervoer, autodelen, carpooling), voor de
vrachtvervoerders, werknemers en bezoekers de optimale route uitstippelen. Hij zal ook de bedrijfsvervoersplannen
inzetten om via eventuele verbeteringen hun reisweg en vervoersmiddel nader te bekijken.
De mobiliteitsmanager is verantwoordelijk voor :
- Rapportering en actualisatie van het site-vervoersplan
- Implementatie en opvolging van de actiepunten uit het site-vervoersplan.
- Informatieverspreiding naar eindgebruikers
- Voorstellen van maatregelen
Criteria-eisen
5 Aanstelling mobiliteitsmanager