ŠKODA Citigo Instructieboekje - Media Portal - Škoda Auto

Motoroliedruk
Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden
branden.
Als het controlelampje na het starten van de motor niet dooft of tijdens het rijden
gaat knipperen, stoppen en de motor afzetten. Het oliepeil controleren en, indien
nodig, motorolie bijvullen » pagina 112, Oliepeil controleren.
Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.
Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet mogelijk
is, de rit niet voortzetten. Er kan anders zware motorschade optreden, daarom de
motor niet starten en de hulp van een specialist inroepen.
Als het controlelampje knippert, niet verder rijden, ook al is het oliepeil in orde.
De motor ook niet stationair laten draaien. De hulp van een specialist inroepen.
ATTENTIE
Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op
een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlichten
in » pagina 34, Schakelaar voor alarmlichten.
VOORZICHTIG
Het rode oliedrukcontrolelampje werkt niet als oliepeilindicatie! Daarom moet
het oliepeil regelmatig, bij voorkeur bij elke tankstop, worden gecontroleerd.
Controle van de motorelektronica
Het controlelampje (Electronic Power Control) gaat bij het inschakelen van het
contact enkele seconden branden.
Als het controlelampje na het starten van de motor niet dooft of tijdens het
rijden gaat branden, is er sprake van een storing in de motorregeling. Het door de
motorregeling gekozen noodprogramma stelt u in staat voorzichtig naar de
dichtstbijzijnde specialist te rijden.
Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil
Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden
branden.
Als het controlelampje niet dooft of tijdens het rijden gaat knipperen, is de
koelvloeistoftemperatuur te hoog of het koelvloeistofpeil te laag.
Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.
In dit geval stoppen, de motor afzetten en het koelvloeistofpeil controleren, zo
nodig koelvloeistof bijvullen.
Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet mogelijk
is, de rit niet voortzetten. Er kan anders zware motorschade optreden, daarom de
motor niet starten en de hulp van een specialist inroepen.
Als het koelvloeistofpeil binnen het voorgeschreven bereik ligt, kan een te hoge
temperatuur worden veroorzaakt door een storing van de koelluchtventilator. De
zekering voor de koelluchtventilator controleren en deze zo nodig vervangen
» pagina 141, Zekeringen in de motorruimte.
Als het controlelampje niet dooft, hoewel het koelvloeistofpeil en ook de ventilatorzekering
in orde zijn, de rit niet voortzetten. De hulp van een specialist inroepen.
Meer informatie » pagina 113, Koelvloeistof.
ATTENTIE
■ Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op
een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlichten
in » pagina 34.
Stabiliseringscontrole (ESC)
Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden
branden.
Als de ESC actief bezig is de wagen te stabiliseren, knippert het controlelampje
in het instrumentenpaneel.
Als in de ESC sprake is van een storing, brandt het controlelampje continu.
Omdat de ESC samenwerkt met het ABS, brandt bij het uitvallen van het ABS ook
het ESC-controlelampje.
Als het controlelampje direct na het starten van de motor gaat branden, kan de
ESC om technische redenen uitgeschakeld zijn. In dit geval kunt u de ESC door het
uit- en inschakelen van het contact opnieuw inschakelen. Wanneer het controlelampje
dooft, werkt de ESC weer naar behoren. £
Instrumenten en controlelampjes
19