Spijkenisse Buitengebied - Ruimtelijkeplannen.nl

8. Verkeer en infrastructuur
8.1. Inleiding
Dit hoofdstuk gaat in op de infrastructurele voorzieningen in het plangebied. Wat betreft de verkeersinfrastructuur
gaat het om de huidige situatie met betrekking tot de ontsluiting voor het
autoverkeer, het openbaar vervoer en het langzaam verkeer. Vervolgens worden toekomstige
ontwikkelingen en het sectorale wensbeeld beschreven. Bij het opstellen van dit hoofdsstuk is
gebruik gemaakt van het Regionaal Verkeers- en Vervoersplan en de Gebiedsgerichte aanpak
Voorne Putten-Rozenburg.
8.2. Huidige situatie
8.2.1. Autoverkeer
Het plangebied wordt in het noorden ontsloten door de N218, plaatselijk bekend als de Groene
Kruisweg. Dit is de belangrijkste weg in het plangebied. Deze weg vormt de verbinding tussen
Rotterdam/Spijkenisse en Brielle/Oostvoorne. Via de Hartelburg sluit de N218 aan op rijksweg
A15 (Ridderkerk-Maasvlakte). De weg bestaat deels uit twee keer twee rijstroken (tussen Spijkenisse
en Geervliet) en heeft een relatief hoge verkeersintensiteit van circa 30.000 mvt/etmaal
(jaargemiddelde). Langs de weg is een vrijliggende busbaan aanwezig.
Ten westen van het plangebied vormt de weg aan de westzijde van het Kanaal door Voorne
(N494) de ontsluitingsweg van het buitengebied van Bernisse. Deze weg vormt de verbindingsroute
tussen de N218 en Hellevoetsluis. Ter hoogte van Hellevoetsluis sluit de N494 aan op
rijksweg N57 (A15-Middelburg). Zowel de N218 als de N494 hebben over het algemeen een
recht en overzichtelijk karakter.
Daarnaast bevinden zich in het buitengebied Bernisse/Spijkenisse twee verbindingen met een
bovenlokaal karakter. Deze wegen kunnen in het kader van de wegencategorisering van het
project Duurzaam Veilig worden aangemerkt als erftoegangsweg met een verzamelfunctie. De
eerste verbindt Heenvliet met Spijkenisse via de kernen Abbenbroek, Zuidland en Simonshaven.
De tweede verbindt Hellevoetsluis met Heenvliet en Spijkenisse via de kern Oudenhoorn.
Tussen Abbenbroek en Zuidland sluit deze verbinding aan op de hiervoor genoemde verbinding
tussen Heenvliet en Spijkenisse.
De overige wegen hebben met name een ontsluitingsfunctie voor de aanliggende percelen.
Deze wegen hebben geen functie voor het doorgaande verkeer. De wegen hebben over het algemeen
lange rechtstanden en een beperkte breedte. De Katerwaalsedijk, Oudelandsedijk,
Krommedijk, Drieëndijk, Konijnendijk en Biertsedijk zijn wegen binnen het plangebied met een
bochtig karakter. De aanwezige inritten worden gebruikt om motorvoertuigen te laten passeren.
In het kader van de wegencategorisering zijn vrijwel alle wegen in het plangebied gecategoriseerd
als erftoegangswegen met een maximumsnelheid van 60 km/h.
Een uitzondering hierop wordt gevormd door de provinciale weg N218. Hier geldt in principe
een maximumsnelheid van 80 km/h.
Op vrijwel alle wegen die in beheer zijn bij het waterschap is de invoering van de 60 km/h-limiet,
inclusief de maatregelen in het kader van "Duurzaam Veilig", inmiddels gerealiseerd. Deze
maatregelen bestaan onder andere uit het realiseren van snelheidsremmende en attentieverhogende
maatregelen op en rond kruisingen in het gebied en de aanleg van rotondes. Alleen de
route Gemeenlandsedijk-Stationsweg heeft nog een maximumsnelheid van 80 km/h.
Op enkele plaatsen zijn of worden rotondes aangelegd voor een veiliger afwikkeling van het
verkeer.
Adviesbureau RBOI
Rotterdam / Middelburg
57
231.12764.01
Spijkenisse