Spijkenisse Buitengebied - Ruimtelijkeplannen.nl

Verkeer en infrastructuur 58
Het plangebied wordt doorsneden door het recreatiegebied Bernisse, dat met name in de zomermaanden
een sterk verkeersaantrekkende werking heeft. Binnen het huidige profiel kunnen
deze intensiteiten echter zonder grote problemen worden afgewikkeld. Ook de parkeervoorzieningen
rond het recreatiegebied kennen in deze periode veelvuldig een volledige bezetting.
De jachthaven en de camping aan de noordoostzijde van het Kanaal door Voorne worden ontsloten
vanaf een doodlopende weg die aansluit op de N218. De voorzieningen zijn hierdoor
vrijwel direct bereikbaar vanaf het hoofdwegennet.
8.2.2. Openbaar vervoer
Het zuidelijk deel van het plangebied is per openbaar vervoer redelijk ontsloten. Over de route
Dorpsweg-Ruigendijk-Haasdijk-Kerkweg-Garsdijk halteert op meerdere plaatsen de busdienst
tussen Rozenburg en Spijkenisse. Deze lijndienst verbindt het plangebied met onder andere
Brielle, Hellevoetsluis, Oudenhoorn, Zuidland, Simonshaven en Spijkenisse.
Aan de noordzijde van het plangebied rijdt een groot aantal busdiensten tussen de stadsregio
Rotterdam en de Zeeuwse en Zuid-Hollandse eilanden. Hiervoor is een vrije busbaan langs de
Groene Kruisweg beschikbaar. Deze lijndiensten halteren alleen ter hoogte van de kernen
Geervliet en Heenvliet. Een aantal sneldiensten halteert niet bij deze kernen.
Alle genoemde verbindingen worden uitgevoerd door openbaar vervoersmaatschappij Connexxion.
In Spijkenisse kan worden overgestapt op het metronetwerk van de stadsregio.
8.2.3. Langzaam verkeer
Het fiets- en wandelverkeer wordt binnen het plangebied voor een groot deel samen met het
autoverkeer afgehandeld. Vrijliggende fietspaden bevinden zich langs de Garsdijk, de beide
provinciale wegen (N218 en N494), de Stationsweg, de Rondweg (Abbenbroek), de Gemeenlandsedijk
Zuid en de Ravenseweg. Op de overige wegen in het plangebied, die kunnen worden
aangemerkt als erftoegangswegen met een verblijfsfunctie, zijn vrijliggende fietspaden niet
noodzakelijk in verband met de functie van deze wegen. De maximumsnelheid bedraagt op
deze wegen maximaal 60 km/h.
Daarnaast bevindt zich tussen Spijkenisse Molenwatering (via de buurtschap Biert en Zuidland
en Hellevoetsluis) een regionale fietsroute, die grotendeels over zelfstandig gelegen fietspaden
gaat (de oude trambaan). De kruisingen van dit fietspad met de overige wegen vormen uit het
oogpunt van verkeersveiligheid een belangrijk aandachtspunt.
De wegen in het plangebied met een ondergeschikte verkeersontsluitende functie, zijn door de
relatief lage verkeersintensiteit geschikt als recreatieve fietsroute. Samen met de eerdergenoemde
vrijliggende fietspaden worden deze routes vooral in de zomerperiode intensief gebruikt
door fietsers.
Rond het eiland Voorne-Putten loopt een recreatief fietspad dat intensief wordt gebruikt. Een
deel van de route tussen het Bernissegebied en de haven van Zuidland is in het najaar van
2003 in gebruikgenomen. Het deel tussen de haven van Zuidland en Hellevoetsluis is in 2005
gereedgekomen.
8.2.4. Wegverkeerslawaai
Op grond van de Wet geluidhinder bevinden zich langs alle wegen geluidszones, met uitzondering
van:
- woonerven;
- 30 km/h-gebieden;
- wegen waarvan op grond van de door de gemeenteraad vastgestelde geluidsniveaukaart
vaststaat dat de geluidsbelasting op de gevels van aanliggende woningen op 10 m uit de
as van de meest nabijgelegen rijstrook, 50 dB(A) of minder bedraagt.
Binnen de geluidszone van een weg dient de geluidsbelasting aan de gevel van nieuwe geluidsgevoelige
bestemmingen aan bepaalde wettelijke normen te voldoen. Volgens artikel 74
van de Wet geluidhinder is de breedte van een geluidszone afhankelijk van het aantal rijstroken
en de ligging van de weg (stedelijk of buitenstedelijk).
Adviesbureau RBOI
Rotterdam / Middelburg
231.12764.01
Spijkenisse