Wereldpremière in Brussel - Ford

at.ford.com

Wereldpremière in Brussel - Ford

Ford

Wereldpremière

in Brussel

V.l.n.r.: Roelant de Waard, Paul de Rooij, Kris Peeters en Guy Martens

Nieuws

februari 2010

Brengt Ford-medewerkers samen


European Motor Show Brussel

Geslaagde wereldpremière van de

S-MAX en Galaxy in Brussel

Onder grote mediabelangstelling

beleefden de nieuwe S-MAX en

Galaxy Mid Cycle Action hun wereldpremière

tijdens de persdag op het

autosalon van Brussel in aanwezigheid

van de Vlaamse minister-president

Kris Peeters. “Het is belangrijk om

te onderstrepen dat over de verschillende

regeringen heen, ook met de

verschillende Vlaamse regeringen,

wij met Ford steeds op een goede

en constructieve manier hebben

samengewerkt. Daar wil ik iedereen

graag voor feliciteren, mijnheer Martens

en het hele Ford team, en ik zeg

u dat zal ook zo blijven, aldus Vlaams

minister-president Kris Peeters, die

Fiesta 1.6 TDCi Econetic VAB-Gezinswagen van 2010:

FordNieuws Februari 2010

Ford Nieuws V.U. Jo Declercq

Redactie: Wolfgang Wagner (wwagne10@ford.com) ·

Gert Tackoen (gtackoen@ford.com)

M.m.v.: Jos Wathiong · Iris Indestege · Johan Craeghs ·

Dirk Steyvers · Robert Neyens

Foto’s: o.a.· Ford Public Affairs · Herbert Lucas ·

Stad Genk · Friedrich Stark

2 FordNieuws Februari 2010

tevens Ford feliciteerde met de

geslaagde première van de in Genk

gebouwde Galaxy en S-MAX. Hij

benadrukte dat de Vlaamse regering

het nodige zal doen om de auto-industrie

in Vlaanderen te ondersteunen.

Algemeen Directeur Guy Martens

sprak van een “heel bijzondere dag”

voor Ford Genk. “Op het salon staat

onze toekomst voor de komende

jaren. Zo’n officiële presentatie is toch

een beetje de bekroning van het harde

werk van ons team in de laatste

maanden.”

Een jury van professionele autojournalisten

en Belgische gezinnen heeft

de Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic in

december vorig jaar verkozen tot

VAB-Gezinswagen van het jaar 2010

in de categorie tot 15.000 euro. De

Peugeot 3008 1.6 HDi behaalde de

titel in de categorie tot 25.000 euro.

De Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic

scoorde door zijn ruimte en praktische

bruikbaarheid, ondanks zijn bescheiden

afmetingen, door de sterke

prestaties van de motor en het bijgevolg

vlotte en prettige rijgedrag.

Bovendien wisten ook het zeer lage

verbruik, de overheidspremie voor

zijn roetfilter en de CO 2 -korting van

15 procent de jury te overtuigen.

VAB stelde voor de verkiezing van

de VAB-Gezinswagen van het Jaar

2010 zoals steeds een jury samen

van professionele autojournalisten en

Belgische gezinnen. De stem van de

28 professionals weegt voor 40%; de

60 gezinnen zijn goed voor de overige

60% van de punten. Deze aanpak is

uniek. De professionele juryleden

One Team · One Plan · One Goal ·

Martens was duidelijk tevreden met

de presentatie van de nieuwe Genkse

modellen: “Onze S-MAX is nog

schoner geworden met de day time

running lights, de LED’s zowel aan de

voorzijde als aan achterzijde. Ik vind

de buitenkant zeer geslaagd, maar wat

ik nog beter vind aan de wagens zijn

de nieuwe motoren. Kijk, deze 2 liter

bezine EcoBoost motor met 20%

minder verbruik en CO 2 uitstoot en

toch wel een vermogen van 203 pk.

Dat is toch een enorme prestatie!”

De Fiesta is in België de meest verkochte

auto van 2009 geworden. Dat staat nu

gegrift in de wisseltrofee van de Febiac

oordelen op basis van technische

specificaties - feiten zoals kost per

km en nieuwigheden - en rijgedrag;

gezinnen kijken eerder naar het

praktische nut van de wagen in

alledaags gebruik en het rijplezier.

Ook het ecologische aspect speelt

een rol, vooral wanneer dit financiële

voordelen biedt zoals bijvoorbeeld

overheidspremies.


European Motor Show Brussel

“De Fiesta was in 2009 de meestverkochte wagen in België”

Ondanks de economische recessie

was 2009 een succesjaar voor

Ford op de Belgische markt. De

Fiesta werd de meestverkochte

wagen van het land en Ford

behaalde het hoogste marktaandeel

sinds 10 jaar. Paul de Rooij,

Managing Director van Ford

Belgium, licht het verkoopsucces

toe en blikt vooruit naar 2010.

Paul de Rooij: Algemeen kunnen we

stellen dat de Belgische autoverkoop

het uiteindelijk niet zo slecht gedaan

heeft in 2009. De markt is weliswaar

met 11% gedaald, maar in vergelijking

met andere landen in Europa was de

daling toch minder sterk. Bovendien

hebben wij met onze nieuwe producten,

Ka en Fiesta, heel goed gescoord.

De Fiesta is in België zelfs de meestverkochte

wagen geworden in 2009 en

dat is een prijs die we eigenlijk in de

laatste 20 jaar niet meer behaald

hadden. Ook de andere modellen zijn

goed blijven meedraaien, waardoor wij

2009 hebben afgesloten met het

hoogste marktaandeel sinds 10 jaar.

Hoe verliep de verkoop van de

wagens in het CD-segment, onze

made in Belgium producten?

Wel, die hebben zich uitstekend

gehouden op de Belgische markt.

Uiteraard heeft de leasingmarkt, de

fleetmarkt, zware klappen gekregen.

De leasingomzet is in België met ca.

25% gedaald, maar toch hebben onze

CD-wagens Mondeo, S-MAX en

Galaxy, onze made in Belgium producten,

zich naar een tweede plaats

gewerkt in het leasingsegment. We

staan nu samen op het podium met

twee Duitse prestigemerken: achter

Audi en vóór BMW.

Wat zijn uw verwachtingen

voor dit jaar?

Wij rekenen er in de eerste plaats op

dat de overheid zal blijven vasthouden

aan de fiscale voordelen voor CO 2 -

vriendelijke wagens, waardoor wij

met de Fiesta en ook met de nieuwe

Focus ECOnetic 2 (met 99 g uitstoot)

toch ook weer erg goed gaan scoren

en wanneer we in het tweede kwartaal

de S-MAX en de Galaxy gaan lanceren

met dan later op het jaar nog de

Mondeo, dan denk ik dat we ook in

het CD-segment onze positie verder

gaan verstevigen. We streven er naar

om in 2010 weer een plaatsje in de

rangschikking op te klimmen, en

gezien de positieve economische

prognoses behoort zelfs een verhoging

van ons volume tegenover 2009

tot de mogelijkheden.

Dus u verwacht dat ook onze

grote wagens het goed zullen

doen op de Belgische markt?

Inderdaad. Vooral omdat de nieuwe

wagens met de nieuwe motoren ook

weer CO 2 vriendelijker zijn, en de

bedrijfswagenbelasting zich in België

daarnaar oriënteert, denk ik dat we

een enorm voordeel zullen hebben.

We beschikken immers over de

wagens met de laagste CO 2 verhoudingen

in het segment.

In Brussel presenteert Ford de

nieuwe 2 liter EcoBoost benzinemotor,

nochtans is België een

traditioneel dieselland.

Dat klopt, vooral in het CD-segment

met een dieselaandeel van ca. 95%

gaan we pionierswerk moeten gaan

doen om de klanten ervan te overtuigen

dat deze motoren toch echt veel

milieuvriendelijker zijn en een heel laag

verbruik hebben, dat vergelijkbaar is

met het verbruik van een dieselmotor

en dat de prestaties eigenlijk fantastisch

zijn. Ik verwacht dat de Eco-

Boostmotoren, wanneer ze later in de

kleinere modellen zullen komen waar

het dieselaandeel iets kleiner is, een

betere impact zullen krijgen. Maar voor

het CD segment: ja, daar zullen we bij

de Belgische klanten een beetje aan

heropvoeding moeten doen.

Paul de Rooij, Managing Director Ford Belgium mocht op de

persdag de trofee voor de beste pick-up van het magazine

4x4 PLUS in ontvangst nemen

4x4 PLUS kiest Ranger tot

“Pick-up van het Jaar 2010”

Op initiatief van het Belgische

magazine 4x4 PLUS, beoordeelde

een 20-koppige professionele jury

(bestaande uit autojournalisten)

22 genomineerde 4x4’s, deze keer

verdeeld over vier categorieën: Offroaders,

SUV’s, Crossovers en Pick-ups.

Op basis van criteria zoals uiterlijk

en interieur, comfort, gebruik op en

naast de baan, verbruik, milieuvriendelijkheid,

en prijs/kwaliteitverhouding

kwamen na een intensieve testprocedure

van in totaal 157 ritten op en

rond het Circuit van Zolder, de vier

winnaars uit de bus. In de categorie

van de 4x4’s gaat de titel naar de

Range Rover Sport, de Skoda Yeti

pakt de hoofdprijs bij de SUV’s, de

Mazda CX-7 behaalde de eerste

plaats bij de Crossovers en in de

categorie van de Pick-ups bleek de

Ford Ranger de beste.

FordNieuws Februari 2010 3


Lommel Proving Grounds

In aanloop naar “Job One”

De unieke structuren van het Lommel

testcentrum hebben de laatste jaren de

betrokkenheid bij de aanloopfase van

“Job 1”, de Fordterm voor de productiestart

van een nieuwe model, nog

aanzienlijk versterkt.

DEU-testwagens

Enkele maanden voor Job 1, als het grootste

deel van het testwerk met de prototypes

afgerond is, levert de productiefabriek aan

Lommel een kleine vloot Drive Evaluation

Units, beter bekend als de DEU-wagens.

Het gaat om pre-productiewagens, al

gebouwd op de productielijn, die worden

ingezet op de openbare weg voor 20 tot

40.000 km. In die context zijn er momenteel

een twintigtal exemplaren van de facelift

van S-MAX en Galaxy in Lommel actief.

Twee shiften per dag, en bij ultieme noodzaak

ook ’s nachts en tijdens het weekend,

wordt gereden op zorgvuldig uitgestippelde

trajecten die naast Belgische en Duitse

autosnelwegen ook routes beschrijven over

regionale wegen en wegen met intensief

stadskarakter. Dit maakt voor de testchauffeurs

een zorgvuldige beoordeling mogelijk

BUSINESS@SCHOOL

winnaars in Lommel

Een groep van zes studenten uit het Duitse

Gaggenau, die de tweede plaats behaald

had in de Europese finale van de business@

school competitie, bracht eind vorig jaar een

bezoek aan de Ford-testterreinen in Lommel.

Business@school is een initiatief van

de Boston Consulting Group voor laatstejaars

van het middelbaar onderwijs. Meer

dan 70 scholen uit Duitsland, Oostenrijk,

Zwitserland, Italië en Noorwegen hebben

deelgenomen aan de competitie, die tot

doel heeft de jongeren voor te bereiden op

een leven in een omgeving die sterk wordt

gekenmerkt door de economie. De opdracht

luidde: de ontwikkeling van een eigen

business-idee. De studenten hadden een

business model opgesteld voor een zelf

ontworpen toestel dat vocht meet in planten

en aangeeft hoeveel water ze nodig hebben.

Een octrooiaanvraag is ook al ingediend.

Tal van bedrijven, waaronder Ford, verlenen

hun medewerking aan de wedstrijd.

4 FordNieuws Februari 2010

van het complete voertuig. Hun commentaren

worden stelselmatig ingevoerd in

bestaande databases en zijn daardoor

makkelijk toegankelijk voor de belanghebbende

ingenieursteams in Lommel, van het

lanceringteam en in de productiefabriek.

Multimedia

Naast deze algemene beoordeling is er

ook uitgebreid aandacht voor het arsenaal

aan multimedia waarmee onze moderne

wagens zijn uigerust. Een gespecialiseerde

groep bestaande uit 13 testchauffeurs en 4

analisten, onder leiding van twee ingenieurs,

gaan na of navigatie, bluetooth verbinding,

voice control, radio-cd met aansluitingen

In het kader van de Ford “Community

Involvement”-strategie, begeleiden Ford

medewerkers de leerlingen bij hun projectwerk.

Eén van de drie hoofdprijzen is een

bezoek aan Lommel Proving Ground.

Op de groepsfoto van links naar rechts de

DEU-chauffeurs: Albert Creemers, Gert Michiels,

Roland Ramaekers en Rikkie Auwerx

voor IPOD en USB-stick, Camera-assistentie

bij het parkeren enz.… onder alle omstandigheden

optimaal blijven functioneren.

In één van de volgende nummers van @Ford

zal hier wat dieper op ingegaan worden.

Perswagens

FoE Public Affairs verwacht van Lommel

ook een aanzienlijke bijdrage in de voorbereiding

van de internationale presentatie

van een nieuw model, die voor de nieuwe

S-MAX en Galaxy zal plaats vinden in

Spanje (Benalup). Daarvoor worden

momenteel op de testbaan, op een licht

gevarieerd parcours, een 50-tal productieexemplaren

door testchauffeurs ingereden

en geëvalueerd over een afstand van 2000

km. Nadien volgen nog geluidsbeoordeling

door NVH-specialisten en evaluatieritten

door Vehicle Dynamics ingenieurs om na

te gaan of al de voorop gestelde rijkarakteristieken,

waaraan het nieuwe product

dient te beantwoorden, wel effectief

gehaald worden. Alle evaluaties staan via

een Ford-intranet-link ter beschikking van

de productieverantwoordelijken (PVT-team).

Deze wagens gaan nadien naar Pilot

Plant in Niehl, waar ze hun definitieve

persvoorbereiding krijgen.

De Europese pers zakt in januari af naar

Benalup om daar over een mooi scala aan

wegen de vernieuwde S-MAX en Galaxy te

beoordelen. In functie van de aanvragen van

de verschillende markten worden deze

wagens nadien gebruikt voor locale evenementen

in de verscheidene verkoopslanden.

Zo zal bijvoorbeeld de Limburgse pers ook

met een aantal van deze wagens kunnen

rijden.

Na een veiligheidsbriefing kregen de jonge business-studenten een

uitvoerige rondleiding op de testbanen, evenals een speciale les in

toegepaste fysica achter het stuur van een testvoertuig.

“Tijdens de bezoekdag tonen we de studenten

wat er zo allemaal bij komt kijken bij de

ontwikkeling van nieuwe voertuigen,” zei

Jan Herzog, Manager Remarketing Operations

en begeleider voor het BUSINESS@

SCHOOL project.


Genk ontvangt “Gestelde Lichamen” bij Ford

Omdat de nieuwjaarsontvangst voor

gezagsdragers en prominenten van de stad

Genk in het teken stond van “Ondernemen

en Werken” koos Wim Dries, de nieuwe

burgemeester van Genk er voor zijn eerste

receptie voor de zogenaamde “Gestelde

Lichamen” bij Ford te organiseren. In de

fabriekshalle waar normaal gezien de

massmeetings doorgaan, was op 15 januari

een auditorium ingericht voor meer dan 500

genodigden. De kosten voor het evenement

waren voor rekening van de stad Genk.

“Gezien de hulp die we vanuit de stad

Genk krijgen en de goede samenwerking,

onder andere bij de uitwerking van ons

toekomstcontract, zijn we natuurlijk graag

ingegaan op de vraag van burgemeester

Dries om de nieuwjaarsontvangst bij ons te

laten plaatsvinden, zei algemeen directeur

Guy Martens.

“Het was om verschillende redenen een

bewuste keuze om naar Ford te stappen,”

zei Wim Dries “2010 is een belangrijk jaar

Werkbezoek van minister Lieten

Eind vorig jaar bracht Vlaams minister voor

Innovatie, Ingrid Lieten, een kort werkbezoek

aan Ford-Genk. De minister kwam in

het gezelschap van de gouverneur van

Limburg, Herman Reynders, en sp.a-

volksvertegenwoordigster Meryame Kitir.

voor Ford. Alle overheden in dit land moeten

er samen voor zorgen dat de omstandigheden

voor een onderneming als Ford

ideaal zijn om nieuwe modellen naar Ford

Genk te halen en aldus hier ook in de

toekomst in Limburg verankerd te blijven.”

Door de receptie voor de “Gestelde Lichamen”

in Ford Genk te organiseren geeft

burgemeester Dries blijk van zijn volle steun

voor Ford. “Genk moet een ondernemende

stad blijven van oude en nieuwe sectoren:

oude sectoren die door creativiteit, innovatie

en duurzaamheid langzaam evolueren en op

die manier de toekomst van onze provincie

garanderen.” De nieuwe burgemeester van

Genk kondigde ook aan de gemeentelijke

motorenbelasting te willen afschaffen.

Dit is een lokale taks op het vermogen

van motoren die gebruikt worden voor

nijverheidsdoeleinden. Het stadsbestuur

Algemeen directeur Guy Martens verwelkomde

de bezoekers en wees op de goede

samenwerking met de Vlaamse overheid.

Het is belangrijk dat Ford Genk verder in de

toekomst kijkt en aan innovatieve projecten

werkt. Dit versterkt de concurrentiepositie

Ford Genk

komt hiermee tegemoet aan de vraag van

de Ford-directie om de lokale taksen te

verminderen en zo een competitief nadeel

weg te werken ten opzichte van andere

Ford-fabrieken. “Deze belasting zou vervangen

kunnen worden door een nieuwe taks,

nl. de K-taks (Kyoto / Kopenhagen-taks),”

zei Dries, die de afschaffing van de motorenbelasting

gaat voorleggen aan de

gemeenteraad. “Ford Genk zou met deze

nieuwe taks op verbruikte energie uit

fossiele en andere brandstoffen op tien jaar

tijd een miljoenenbedrag kunnen besparen.

Inspanningen voor eigen groene energieproductie

leveren zo een onmiddellijke lastenvermindering

op. Als het bedrijf in economisch

moeilijkere tijden stil ligt, moet er

bovendien geen K-taks betaald worden,

aangezien er dan ook geen energie verbruikt

wordt,” besloot Wim Dries.

van onze fabriek. “Het is vaak moeilijk om

een aanvraag voor innovatiesteun goedgekeurd

te krijgen,” aldus Martens, die pleitte

voor meer soepelheid van de overheid.

Minister Lieten toonde begrip voor het

standpunt van Guy Martens. “De Vlaamse

automobielindustrie heeft het de voorbije

jaren immers niet onder de markt, en moet

dan ook resoluut de uitdagingen van de

toekomst aangaan." Zij ziet brood in de

introductie en de productie van de elektrische

auto. Als eerste concrete maatregel

stelde de minister voor om de invoering van

de elektrische wagen te stimuleren, namelijk

door de opstart van een “Proeftuin voor de

elektrische auto.” Dat is een testomgeving

waarin bedrijven nieuwe technologieën

kunnen testen bij een groep personen. De

voornaamste doelstelling van de proeftuin is

om met praktijkproeven snel meer ervaring

met elektrisch rijden op te doen. Hierdoor

zal duidelijk worden wat er nodig is om van

elektrisch rijden in Vlaanderen een succes te

maken,” aldus minister Lieten.

Algemeen directeur Guy Martens legt aan

Vlaams Minister van Innovatie, Ingrid Lieten, het

gastenboek van Ford Genk voor

FordNieuws Februari 2010 5


Ford Rally

FIEStA SpOrt trOpHy

Cédric De Cecco bij de Shoot-Out 2009 finalisten

Na Raphael Auquier in 2006, Anthony

Martin in 2007 en Matthias Boon (tevens

de winnaar) in 2008 was met Cédric De

Cecco voor de vierde opeenvolgende keer

een deelnemer van de Belgische Ford Fiesta

Sporting Trophy doorgedrongen tot de finale

van de traditionele FST International Shoot-

Out ingericht door M-Sport in Engeland.

Sinds haar oprichting in 2006, kreeg een

tiental jongeren van FFST Belgium de

unieke kans om deel te nemen aan deze

tweedaagse FST International Shoot-Out,

waarbij tal van internationale Fiesta piloten

het tegen elkaar opnemen en de winnaar

een professionele carrière aangeboden

krijgt door M-Sport chef Malcolm Wilson.

Cédric De Cecco

In de Shoot-Out 2009 werd uitgemaakt

wie de opvolger zou worden van Matthias

Boon, de winnaar van de vorige editie.

Na een Engels interview voor een panel

van internationale journalisten en tal van

psychologische en fysieke proeven begaven

de teams en medewerkers van M-Sport,

waaronder Matthias Boon, zich naar Greystoke

Forest. Op een nat en verraderlijk

gravelparcours streden de teams tegen de

tijd. Zijn goede rijprestaties leverden Cédric

(foto onder) een selectie op voor de top 5 en

een persoonlijk onderhoud met Malcolm

Wilson. “Tijdens ons gesprek feliciteerde hij

me voor mijn prestaties,” aldus Cédric.

“De zege ging uiteindelijk naar Craig Breen,

de winnaar van de FST International en ik

denk dat ze de beste gekozen hebben.

Ik heb veel geleerd uit deze ervaring en

ben dus meer dan ooit gemotiveerd om

volgend seizoen opnieuw van start te gaan”.

6 FordNieuws Februari 2010

De Brit Craig Breen (rechts) won de Shoot-Out 2009. Naast hem staat M-Sport

chef Malcolm Wilson en links Matthias Boon, de winnaar van 2008

De Fiesta ST geeft de fakkel door aan de Fiesta R2

De Ford Fiesta R2, de opvolger van de ST,

is gebaseerd op de Fiesta Sport (Zetec S),

die standaard 120 pk uit zijn 1.6 haalt.

Uiteraard werd de viercilinder hier opgewaardeerd,

via een M-Sport-kit. Zo werden

onder meer de nokkenassen, de drijfstangen,

de bougies, het carter, de luchtfilter, de

injectoren, de zuigers en klepveren onder

Kalender

Fiesta SportTrophy Belgium 2010

Rallye de Wallonie (Namen) 23-25 april

Sezoens Rally (Bocholt) 22 mei

Geko Ypres Rally (Ieper) 25-26 juni

Omloop van Vlaanderen (Roeselare) 11-12 sept.

Rallye du Condroz (Hoei) 5-6 november

handen genomen. Verder werd de manuele

vijfversnellingsbak vervangen door een

sequentiële versnellingsbak en werd de auto

uitgerust met een sperdifferentieel. Ook de

remmen werden aangepast, net als de

ophanging. Met zijn prijs van € 41.500 (excl.

BTW) is de nieuwe Ford Fiesta R2 een groot

succes. In België zijn reeds 10 exemplaren

besteld.

Inmiddels zijn de voorbereidingen voor de

nieuwe Ford Fiesta Sport Trophy 2010, de

promotiecup opgericht door Ford België, al

volop aan de gang. Dit jaar zal het activiteitenprogramma

van de Fiesta Sport Trophy

verder uitgebreid worden: de Ford RS

Acadamy biedt tal van stages aan, nl.

fysieke stages in de Vital Club onder begeleiding

van olympisch en wereldkampioene

judo, Ingrid Berghmans. Een technische

opleiding in de Katho, de technische

Hogeschool te Kortrijk én ook een cursus

rijvaardigheid op het testcircuit van Lommel.

Verder zal men tijdens de wedstrijden echte

rallysfeer kunnen opsnuiven in het R2 Café,

de traditionele ontmoetingsplaats in het

Ford dorp voor teams, organisatoren, media

en genodigden. En deze zomer staat er nog

een verplaatsing naar Terre de Langres in

Frankrijk op het programma, een wedstrijd

buiten competitie voor deelnemers die zich

graag willen wagen aan een uitdagend,

onverhard parcours.


Doe mee aan de actie

“Bloedgevendoetleven”

Ook jij kunt iemand zijn leven redden!

Dagelijks hebben mensen bloed, plasma of bloedplaatjes

nodig. Na een ongeval, bevalling of operatie bijvoorbeeld.

Ben je tussen 18 en 65 jaar en in goede gezondheid aarzel

niet om bloedgever te worden.

Samen gaan we de Challenge aan!

Het Rode Kruis – Vlaanderen gaat deze maand in de bedrijven

op zoek naar 4000 nieuwe donoren. Ford toont zijn groot

hart en gaat deze uitdaging aan. Indien 10% van de werknemers

zich laat registreren wordt Ford bedankt met het logo

‘bedrijf met een hart’

Doe een heldendaad en meld je aan op www.bloedgevendoetleven.be

of registreer je via de flyers, die in het bedrijf

verdeeld zijn.

Alvast bedankt voor jullie inzet!

Het medische team

Groene waarderingskaarten

Op 7 december 2009 werden naar maandelijkse gewoonte de

groene kaarten weer uitgereikt. Supervisors krijgen de mogelijkheid

de inzet voor veiligheid van hun medewerkers te erkennen

Area 1:

Peter Tielens: Tijdens productie aan de CD-132

deurenlijn stelt Peter vast dat de behuizing van een

stopcontact en een lichtschakelaar ontbrak aan het

transportbandje van de rechtse achterdeurlijn. De kabels

lagen m.a.w. gewoon bloot. Bij nader onderzoek bleek dat

er nog spanning op stond. Er werden zo snel mogelijk

nieuwe stopcontacten en schakelaars geplaatst. Door

Peter zijn opmerkzaamheid werden ongevallen

vermeden.

Area 1:

Gunther Jeacques: Tijdens werkzaamheden

ontdekte Gunther dat er een stalen L-ijzer, om de

persluchtleidingen stabiel te houden, loshing. Aan het 3

meter lange L-ijzer ontbraken verschillende bouten.

Hierdoor was de kans groot dat het ijzer naar beneden kon

vallen. Door Gunther zijn opmerkzaamheid werd deze

gevaarlijke situatie opgelost.

Area 2:

Haçi Durusay merkte dat een verlengkabel op het

dak in een plas water lag. Omdat er een reële kans op

elektrocutie bestond is Haçi de verlengkabel gaan

uittrekken. Verder heeft hij ook de contractor van wie

de verlengkabel was gewaarschuwd voor de gevaren.

De contractor heeft uiteindelijk een veiliger stopcontact

gezocht zodat de werken op een veilige manier uitgevoerd

kunnen worden.

Area 3:

Danny Laudus: In de lift van driverless 1 was tijdens

een werkloosheidsdag brand ontstaan. Danny merkte de

brand op en heeft onmiddellijk het vuur geblust. Door zijn

alerte reactie kon hij erger voorkomen.

FGL

Lambert Lambrichts: Aan de ingang van de

rack-repair lag een hoop bladeren. Door de regen was dit

een vettige en gladde troep geworden. Hierdoor was de

kans op uitglijden en vallen groot. Lambert verwijderde

alle bladeren en schakelde zo de kans op valpartijen uit.

veiligheid en gezondheid

door hen een groene waarderingskaart te geven. De dienst

Arbeidsveiligheid kiest uit alle voorstellen maandelijks vijf medewerkers.

Zij ontvingen een beloning, een oorkonde én felicitaties

van het management.

FordNieuws Februari 2010 7


Ford Genk

Onze jubilarissen

van december 2009

en januari 2010

25 jaar:

Martens

Ludo

Patrick

Herelitska

Peetermans

Danny

30 jaar:

Ruiz-calixto

Francis

8 FordNieuws Februari 2010

Van harte gefeliciteerd en dank voor

25 en 30 jaar toegewijde inzet voor Ford

Ceunen

Jozef

Cloots

Jan

Vanderstraeten Vos

Rudi

Remy

Engelen

Rene

Fret

Robert

Knaepen

Helena

Lamorgese

Giovanni

Twee nieuwe ombouwvoertuigen in de perserij

In de persafdeling worden op sommige

lijnen meer dan 20 verschillende persdelen

geproduceerd. Hiervoor moeten onze 600

ton persen dagelijks omgesteld worden.

Het omstellen van de pers naar een ander

persdeel gebeurt door de 20 ton zware

Meer capaciteit

Omdat dit geen gestandaardiseerde ombouwvoertuigen zijn, moest

er samen met de leverancier, de firma Hubtex, grondig overlegd

worden om tot een verbeterde versie te komen. Veiligheid en betrouwbaarheid

speelden hierin een belangrijke rol. Zo werd de

capaciteit van het nieuwe ombouwvoertuig aanzienlijk verhoogd van

30 naar 50 ton. Hierdoor wordt het voertuig niet meer tot het uiterste

belast waardoor de rijeigenschappen verbeterd worden en er tevens

minder slijtage optreedt. Ook werd extra aandacht geschonken aan

de trek/duw kettingen waarmee de matrijzen in of uit de pers verplaatst

worden, omdat dit in het verleden al meermaals voor problemen

gezorgd had. Dankzij de feedback van het Genkse team en

vooral de inbreng van Frank Daemen, teambegeleider inrichters,

konden deze euvels aanzienlijk verbeterd worden.

matrijzen in de lijn te vervangen met behulp

van speciaal hiervoor uitgeruste ombouwvoertuigen.

Omdat deze ombouwvoertuigen

al bijna 20 jaar in dienst zijn, begonnen de

onderhoudskosten hoog op te lopen. Ook

andere Fordfabrieken hadden af te rekenen

Lemmens

Egide

met hetzelfde probleem. Daarom werd er

enkele jaren geleden een team samengesteld

om hetzelfde concept voertuig te

bestellen voor de verschillende Ford vestigingen,

zodat de aankoopprijs gedrukt kon

worden.

Meer veiligheid

Op veiligheidsvlak werd werk gemaakt van verbeteringen. Om te

voorkomen dat er nog steeds een operator de matrijs manueel aan

het ombouwvoertuig moest koppelen (een riskante handeling)

werden aan het voertuig speciale grijparmen (foto boven) geplaatst,

zodat de bestuurder zonder hulp de matrijzen machinaal kan aan- of

afhaken. Verder werd het voertuig nog zodanig uitgerust dat de

bestuurder zelfstandig tussen de persen kan in en uit manoeuvreren.

Zo werd er bijvoorbeeld een laserinrichting geplaatst die samen met

afstand- en hoogte sensoren ervoor zorgt dat men het ombouwvoertuig

exact tot op een vooraf bepaalde positie kan rijden. Door al deze

vernieuwingen zijn deze ombouwvoertuigen in staat om zowel nu als

in de verre toekomst er mede voor te zorgen dat de perslijnen op een

zo veilig en efficiënt mogelijke manier kunnen omgebouwd worden.

More magazines by this user
Similar magazines