Rallydebuut: de Fiesta R2 in de Omloop van Vlaanderen

at.ford.com

Rallydebuut: de Fiesta R2 in de Omloop van Vlaanderen

Ford

Rallydebuut:

de Fiesta R2 in de

Omloop van Vlaanderen

Nieuws

oktober 2009

Brengt Ford-medewerkers samen


Schots Weekend

in Alden Biesen

Met ruim 16.000 bezoekers kon het

24ste Schots Weekend terugblikken

op een geslaagde driedaagse in

Alden Biesen. Traditioneel zijn heel

wat Ford en voor malige Ford

medewerkers nauw betrokken bij

de organisatie van dit spectaculaire

evenement. En natuurlijk is het

Schotse weekend een vaste prik

op de uitstapkalender van een

groot deel van het personeel van

Ford Genk. Het gaat er ook bijzonder

internationaal aan toe.

Diversiteitsraad

In het kader van de Ford Global week of Caring

(5-12 september) heeft de diversiteitsraad van

Ford Genk het initiatief genomen om een handje

toe te steken bij het onderhoud van een bospad

op het grondgebied van MPI-Ter Heide, het

gespecialiseerd begeleidingscentrum dat

mensen helpt met een geestelijke handicap.

Tijdens de Global Week of Caring doen Ford

medewerkers wereldwijd aan vrijwilligerswerk

voor een goed doel. Op zaterdag 5 september

stroopten een twintigtal vrijwilligers van Ford Genk

hun mouwen op om een bospad vlakbij MPI-

Ter Heide wat op te kalefateren. Met een graafmachine

maar ook met spade en houweel werd

de hele voormiddag hard gewerkt tot het bospad

er weer fatsoenlijk uitzag.

Ford Nieuws

V.U. Jo Declercq

De aanwezige bezoekers en deelnemers

waren dit jaar afkomstig uit

negen verschillende landen.

De vrijdagavond werd ingezet met

folkmuziek van Show of Hands en

Aly Bain & Phil Cunningham. Zaterdagmorgen

vanaf 10 uur streden

20 Pipebands voor de Belgische

titels en de dansers voor de titels in

het Highland Dancing. Om precies

17 uur kon Chieftain Gilbert van

Baelen samen met de bezoekers

genieten van een schitterende Mas-

Steun voor MPI Ter Heide

Cheque voor MPI

sed band. Meteen ook het startsein

voor de Celtic Night, die werd afgesloten

met een optreden van de

Schotse groep ‘Red Hot Chili

Pipers’. Ook de huisband Snakes in

Exile kon op veel succes rekenen.

Zaterdag zongen ze ‘a capella’ op

het voorhof van het kasteel, en zondagnamiddag

speelden ze met

instrumenten in een volle concerttent.

Folk leeft meer dan ooit! Zondagnamiddag

stonden de Highland

Een tweede opmerkelijk initiatief ten voordele

van MPI Ter Heide ging uit van Patrick Cauberg,

die op een originele manier zijn 30 jarige jubileum

bij Ford Genk vierde. “Patrick zei ons dat hij in

het kader van diversiteit iets wilde doen voor zijn

medemens. Hij vertelde ons dat hij na 30 jaar

welvaart en gezondheid het liefst te voet in alle

bescheidenheid naar het Instituut MPI Ter Heide

in Genk zou willen wandelen. Alle teams in de

B hal hebben Patrick een hart onder de riem

gestoken en deden een bijdrage in onze

collectebus,” zei supervisor van de framing

afdeling Alfredo Ruffolo.

Het kippenvel moment van het

Schotse Weekend: de “Massed band”

Games op het programma: stoere

mannen en vrouwen namen het

festivalterrein in voor het touwtrekken,

tonheffen, koffertjes dragen,

rotswerpen, hoogwerpen, paalwerpen,

ringwerpen,… Wie volgend

jaar wil meedoen, kan alvast beginnen

met oefenen voor de 25ste

editie van het Schots Weekend!

Ondanks de huidige crisis hebben de collega’s

van verschillende afdelingen een aardig steentje

bijgedragen en kon een totaal bedrag van 400€

overhandigd worden. Hartelijk dank dan ook aan

iedereen die het idee van Patrick gesteund heeft.

Opvoeders en medewerkers van MPI Ter Heide

waren zichtbaar geraakt door het fantastische

initiatief van Patrick. Voor hen betekent dit een

extra appreciatie voor de inspanningen die ze

dag en nacht leveren voor hun medemensen.

Redactie: Wolfgang Wagner (wwagne10@ford.com) · Gert Tackoen (gtackoen@ford.com)

M.m.v.: Jos Wathiong · Iris Indestege · Mark Gijbels · Gino Elsen · Ward Weynjes · Pieter Smets · Alfredo Ruffolo · Frans Conings

Foto’s: o.a.· Ford Public Affairs · Herbert Lucas · Jean-François Miroir · media-sport.be


Veiligheidsaward verlofwerken 2009

De activiteiten die tijdens de verlofwerken worden uitgevoerd

zijn van die aard dat, indien ze niet goed worden

voorbereid, een groot risico op arbeidsongevallen kunnen

veroorzaken. Daarom is het noodzakelijk om voor de

aanvang van de werken een risicoanalyse uit te voeren.

Aan de hand van de resultaten van deze risicoanalyse

wordt een nauwkeurige werkmethode opgesteld.

Indien vele verschillende activiteiten gelijktijdig plaatsvinden

op éénzelfde werkplaats vereist dit een goede

coördinatie. Hierdoor wordt vermeden dat het ene werk

een risico inhoudt voor het andere werk.

Om zeker te stellen dat er geen risico’s over het hoofd

gezien werden, zijn er tijdens de verlofwerken dagelijks

veiligheidsrondgangen georganiseerd door verschillende

teams. Voor de risico’s die tijdens deze rondgangen

Organisatiewijzigingen:

Koen Estievenart (foto links) is sinds 1 juli 2009 benoemd tot Quality

Manager, Vehicle Operations Genk en effectief lid van de ondernemingsraad.

Hij volgt Danny Verlinden op die benoemd werd tot Quality Manager,

Vehicle Operations in Saarlouis. De voormalige functie van Koen,

MCA Launch Manager, Vehicle Operations Genk wordt overgenomen

door Stefan Beckers (foto rechts), die tot voor kort de functie uitoefende

van MP&L Manager in de Russische Ford-fabriek van Sint Petersburg.

Algemeen directeur Guy Martens overhandigt de Award

aan Patrick Martin (links) en bioscooptickets aan het team

opgemerkt werden, werden onmiddellijk aangepaste

maatregelen genomen.

De uitvoering van de hierboven vermelde activiteiten

werd gestuurd door het team verlofwerken 2009 onder

leiding van Patrick Martin. Dankzij hun inzet en hun

enthousiasme zijn de verlofwerken ook dit jaar verlopen

zonder noemenswaardige ongevallen. Daarom hartelijk

dank en proficiat met de veiligheidsaward verlofwerken

2009 die overhandigd werd aan het team door Guy

Martens op 3 september 2009.

Iedereen die aan de verlofwerken heeft meegeholpen,

heeft zich ingezet voor de veiligheid en daarom werden

er 140 filmtickets verloot onder diegenen die minimum

1 week gewerkt hebben tijdens de verlofwerken.

Tussen 10 en 19 augustus kregen

we bezoek van de Amerikaanse

specialist Dale Wall van het US

weight Team. Dale heeft in Dearborn

een assignment van Paul Mascarenas

(voormalig CD132 Mondeo

Vehicle Line Director) gekregen om

in het licht van de ontwikkeling van

de CD391 (dat is opvolger van onze

Mondeo CD345) alle delen te wegen

van de huidige Mondeo 4-deurs en

S-MAX, inclusief tal van componenten

zoals de zetels (Lear), IP’s (IAC)

en zwaardere chassisdelen met

betrekking tot de ophanging (SML).

Deze vele gegevens worden opge-

De veiligheidsaward is een ontwerp

van Johnny Cilissen

Meer veiligheid door de aanleg van

een rotonde tijdens de verlofperiode

Wikken en wegen op de lijn

slagen in de nieuwe AVBOM databank

- Advanced Vehicle Bill of

Material en zullen dienen ter ondersteuning

van de carry-over bill of

material. Men is bovendien nog

verder druk bezig met de voorbereiding

van de ontwikkeling van de

opvolger van onze Mondeo. In

Area 3 werden ook video-opnames

gemaakt aan de lijn door mensen

van groupstaff. Deze opnames

dienen om een duidelijk beeld te

geven van de huidige operaties

aan het team van ontwerpers in

Amerika dat instaat voor de opvolger

van de huidige Mondeo.

oktober 2009 | 3


2000 voertuigen getest

op de K & C proefstand

Begin augustus vierde het test team van Vehicle

Dynamics op de Ford testbanen van Lommel een

kleine mijlpaal. Op hun K&C machine werd namelijk

de 2000ste wagen getest. Een K&C machine

meet talrijke parameters van de ophanging en

het stuursysteem van een wagen ter verbetering

van het rijgedrag: ‘kinematische’ (K) parameters

bepaald door de ophangingsgeometrie, ‘compliance’

(C) parameters bepaald door de vervorming

van ophangingsonderdelen.

Dit soort testen worden al sinds een tiental jaar

uitgevoerd te Lommel. De meetresultaten van

deze proefstand zijn dan ook een belangrijke

schakel geweest, en zijn dat nog steeds, in het

bekomen van het toonaangevende rijgedrag van

de huidige Ford modellen. Enerzijds gaat men

aan de hand van de testen na of de ophanging

van de Europese Ford prototypes voldoet aan

de beoogde specificaties. Anderzijds dienen de

resultaten om parameters te bepalen voor de

nieuwe computermodellen van de wagens.

Niet enkel Ford voertuigen, maar ook wagens

van de concurrentie worden regelmatig op de

proefstand doorgelicht, om zo een beeld te krij-

4 | Ford Nieuws

Het 2000ste voertuig op de

K&C proefstand was een

rallycross Fiesta

gen hoe andere constructeurs hun ophangingen

ontwerpen. En zelfs externe firma’s kunnen in

Lommel testen aanvragen op deze proefstand.

Af en toe komen ook kleinere, maar daarom

niet minder interessante projecten aan bod op

de proefstand. Zo werd tijdens onze 2000ste test

gekeken hoe de ophanging van de rallycross

Fiesta van het Ford Team RS Sweden (succesvol

actief in the Europese RallyCross kampioenschap

en winnaar van de Amerikaanse X-games) nog

kan geoptimaliseerd worden.

Mark Gijbels, K&C test ontwikkelingsingenieur

en verantwoordelijke voor deze proefstand,

benadrukt het belang van dergelijke testen voor

Ford: “Hoewel de laatste jaren een groot deel van

de ontwikkeling van een wagenophanging van

het test labo naar simulatie is verschoven, blijven

onze proefstandtesten een belangrijke plaats in

het onwikkelingsproces behouden. Dit wordt

niet alleen bevestigd door het aantal testen dat

wekelijks wordt aangevraagd door onze ontwikkelingsingenieurs,

maar ook door de recente

investeringen in het vernieuwen van onze proefstand.

Hierdoor zijn we in staat om niet enkel de

levensduur van onze proefstand te verlengen,

maar ook om terug aan te knopen met de meest

actuele stand van de moderne techniek en dus,

het K&C testen in de toekomst verder te blijven

ontwikkelen.’

Interessant om weten is dat de Ford Lommel

proefstand van nabij gevolgd wordt door zijn

leverancier omdat, hoewel niet de oudste, het

hun meest gebruikte proefstand op de markt is.

Hiermee willen ze de duurzaamheid van hun

systeem opvolgen en indien nodig, verbeteren.

Het bijna voltallige vehicle dynamics test team onderzoekt de stevigheid van de K&C proefstand

Mondeo racewagen

op tournee

Na de succesvolle deelname aan de 37ste editie van de 24 uur op

de Nürburgring in Duitsland, begon de Mondeo racewagen van het

Duitse Wöflick Racing team aan een ereronde langs verschillende

Ford vestigingen. Begin september was de wagen (seriemodel

bouwjaar 2007 met de 2,5 liter motor en 310 pk onder de motorkap)

een hele week te bewonderen op de Ford terrein in Genk. In de loop

van de maand maakte hij ook een tussenstop op de Ford testbanen

in Lommel (zie foto). Het was de derde opeenvolgende keer dat de

Mondeo als eerste finishte in zijn klasse SP4T. In de algemene rangschikking

finishte hij met Jens Ludmann, Jürgen Gagstatter, Guido

Bühler en Stephan Wölflick achter het stuur op de 62ste plaats.


Drie Ford teams in

de Eneco 24 Hours

Cycling @ Zolder

Tijdens het weekend van 29 en 30 augustus vond op

het racecircuit van Zolder de tweede Eneco 24 Hours

Cycling @ Zolder plaats. Tijdens deze wedstrijd is het de

bedoeling om met een ploeg van maximaal 8 teamleden,

waarvan er telkens eentje op de piste is, zoveel mogelijk

rondjes te fietsen op 24 uur tijd.

Toen deze wedstrijd vorig jaar voor het eerst doorging

waren heel wat fanatieke medewerkers/fietsers meteen

verkocht voor het idee om te gaan fietsen op het race

circuit dat normaal door auto’s gebruikt wordt. Tenslotte

was dit een toffe combinatie van onze passie voor auto’s

(onze job) en fietsen (onze hobby). Net zoals vorig jaar

namen weer drie Ford teams deel, elk team met de

naam van één van de producten die wij in Genk bouwen.

Onder onze alom gekende leuze: “One Ford, One goal,

One plan”, werden de ploegen samengesteld met het

oog op het maximum resultaat, zonder daarbij natuurlijk

te vergeten dat het om “100% FUN” gaat.

Op zaterdagmorgen werd onze box helemaal aangekleed

met witte en blauwe Ford vlaggen. Klokslag 15.00

uur viel het startschot voor de 205 teams, bijna dubbel

zo veel als vorig jaar. Meteen na de start werd er een

verschroeiend tempo gereden. De mannen van Team

Mondeo (ons “dreamteam” dat de meeste kans maakte

om mee te strijden voor de overwinning in de Corporate

Challenge) hield vlotjes stand in het peloton dat met een

razende vaart rondjes draaide op het circuit. De andere

Ford teams reden op eigen tempo om zo langzaam op

te klimmen in de stand door langere relais te rijden.

Tijdens de nacht kon Team Mondeo de aansluiting

met de kopploegen behouden. Zij vertoefden constant

rond een 15e plaats in het algemene klassement en

speelden regelmatig haasje over met de jongens

van Quirynen Energy Farming voor de 2e plaats in de

Corporate Challenge.

Na een bar koude nacht keerde de zomer zondag

rond de middag terug en werden de lange broeken,

dikke handschoenen, schoenovertrekken en helmmuts-

Succesvolle ISO 9001 certificering

Van 8 tot en met 11 september

onderging Ford Genk zijn vierjaarlijkse

ISO 9001 audit. Deze audit,

die door 2 auditoren uitgevoerd

werd is prima verlopen. We zijn

opnieuw gecertificeerd!

ISO 9001 is een van de bekendste,

zo niet dé bekendste norm van ISO

voor managementsystemen. Deze

norm geeft de eisen weer voor een

kwaliteitsmanagementsysteem

dat door bedrijven gebruikt wordt

om de klantentevredenheid te verhogen.

Dit door te voldoen aan de

eisen van de klant en aan wet- en

regelgeving. In de audit werd vooral

aandacht besteed aan onze kwaliteitssytemen

binnen iedere afdeling.

Onze mensen waren goed

voorbereid. Iedere afdeling had een

aantal mensen aangeduid om de

weken vóór de audit self-assesments

te doen, samen met de

medewerkers van de kwaliteitsafdeling

en om de mensen in de afdelingen

te coachen. De commentaar

van de auditoren was zeer lovend:

“Uit deze audit blijkt dat Ford Genk

over een goed uitgerijpt kwaliteitssysteem

beschikt. De medewer-

jes ingeruild voor de korte broek en zomertruitjes.

In tegenstelling tot vorig jaar bleef men nu hard koersen

tot aan de finish. Hoe hard onze mannen van het Mondeo-team

ook probeerden, de achterstand in Corporate

Challenge bleek niet meer in te halen. Ook tijdens de

laatste rondjes werd er aangevallen en de rust viel pas

na het passeren van de zwart-wit geblokte vlag. Na de

zege van vorig jaar zat er dit keer niet meer in dan een

derde plaats in de Cup voor bedrijvenploegen, maar

toch stond er opnieuw een Ford Team op het podium!

kers toonden een grote bereidheid

om open te discussiëren over de

aangekaarte kwesties en zij waren

ook bereid om alle mogelijke opties

tot verbeteringen te bespreken.”

Algemeen directeur Guy Martens

was heel tevreden met het bereikte

resultaat: “De auditoren hebben

onze fabriek gefeliciteerd omwille

van het enthousiasme en de kennis

waarmee onze mensen de geauditeerde

processen hebben naar

voor gebracht. Ik wil dan ook graag

iedereen hiervoor uitdrukkelijk

bedanken!”

Einduitslag:

Team Mondeo (Mark Witters,

Marcel Nouwen, Patrick Brugmans,

Johan Wellens, Eddy Ponet, Pierrot

Potargent, Peter Dubois, Peter

Jacobs) werd 3e in de Corporate

Challenge en werd heel knap 15e

algemeen (gemiddelde snelheid:

40.31 km/u)

Team Galaxy (Koen Reynders,

Luc Vermijl, Eddy Vermijl, Serge Plat,

Ronny Schoubben, Pieter Smets)

werd 80st algemeen (gemiddelde

snelheid: 36.10 km/u)

Team S-MAX (Rudi Beertens, Vic

Daenen, Wilfried Bussels, Giovanni

Gigliotti, Rudi Valkeners, Erik Albert,

Leon Vanhees) werd 90st algemeen

(gemiddelde snelheid: 35.61 km/u)

Een dikke proficiat voor de Ford

teams !!!!

Ford Genk heeft geen afzonderlijk

certificaat meer zoals vroeger.

Sinds een paar jaar wordt Ford

Europa als geheel geaudit. Dat

betekent dat er na afloop van de

audit één enkel ISO 9001 certificaat

verstrekt wordt aan Ford Europa.

Het huidige certificaat is nog geldig

tot eind 2010 en omdat de audit in

Genk goed verlopen is, komt dit

certificaat niet in gevaar. Wij worden

nu, als onderdeel van Ford Europa

pas opnieuw geaudit binnen 4 jaar.

oktober 2009 | 5


Omloop van Vlaanderen:

Pieter Tsjoen wint in Roeselare

Pieter Tsjoen heeft met zijn Ford Focus WRC ‘07

de 50ste Omloop van Vlaanderen op zijn naam

geschreven. Zowat een jaar nadat de zakenman-

rijder besloten had om zijn helm aan de haak te

hangen, kwam Pieter Tsjoen verrassend terug op

6 | Ford Nieuws

zijn beslissing. De viervoudige Belgische kampioen

koos in Roeselare weer voor de Ford Focus

WRC waarmee hij in het verleden heel wat wedstrijden

van het BK domineerde. Tsjoen kwam

zaterdagochtend aan de leiding en bleef sinds-

FFST: De Cecco pakt zege, titel voor Boon

In de Omloop van Vlaanderen werd tevens de 4de manche

van de Ford Fiesta Sporting Trophy gereden. Matthias

Boon, de laureaat van de internationale Shoot-Out in

Groot-Brittannië bij M-Sport, kroonde zich tot nieuwe

kampioen in de FFST. Zelf kon hij zijn kansen op een vierde

opeenvolgende zege niet tot het einde verdedigen, maar

hij was de eerste om Cédric De Cecco te feliciteren, die

zijn allereerste verdiende zege behaalde in de Trophy.

Het was een spannende strijd tussen Matthias Boon,

Cédric De Cecco en Raphaël Venant, tot de wedstrijd

een eerste keer opgeschrikt werd door een lichte sortie

van Cédric De Cecco. Even later moest Matthias Boon

een toevlucht zoeken tot de SuperRally na een technisch

probleem met de transmissie. De Cecco won uiteindelijk

met 6 seconden voorsprong op Venant. Met zijn derde

plaats had Matthias Boon de mathematische zekerheid

op de Trophy, nog voor de laatste manche van het

seizoen in de Condroz Rally.

Competitiedebuut voor de nieuwe Fiesta R2

Het Belgische publiek kreeg in de Omloop van

Vlaanderen voor de eerste keer de nieuwe Ford

Fiesta R2 volop in actie te zien. Het nieuwe

wapen van Ford voor de promotieformules

vanaf 2010 werd in grote mate op punt gezet

door Matthias Boon bij M-Sport. Het is de eerste

wagen wereldwijd die gebouwd is op basis

van de nieuwe R2-kit die Ford gelanceerd heeft.

Vijf mecaniciens werkten een week bij M-Sport

in Groot-Brittannië om deze nieuwe Fiesta op te

bouwen. Anthony Martin, die de eer kreeg om

de nieuwe Ford Fiesta R2 zijn vuurdoop op Belgisch

asfalt te geven, toonde zich enthousiast

over zijn wagen: “Afgezien van een cardanasbreuk

in het slot van de wedstrijd, kenden we

dien op kop. Na drie keer vijf klassementsproeven

en 149 km tegen het uurwerk mocht Tsjoen voor

de vijfde keer in zijn carrière op het hoogste podium

in Roeselare. Hij finishte met 42” voorsprong

op Patrick Snijers (Subaru Impreza WRC S12).

Lietaer (Impreza WRC) finishte derde, net voor

Timothy Van Parijs (Focus WRC). Bij de Historics

(het Belgian Historic Rally Championship) ging de

zege naar Gunther Monnens in een Escort MK 2.

geen grote problemen met de wagen, hoewel

die nog gloednieuw is. Hij was immers maar

net op tijd klaar voor de wedstrijd. We reden

meer dan bemoedigende tijden. Ondanks een

ophanging die nog niet helemaal aangepast is

aan de specifieke Belgische proeven en een

motor in Trophy-versie, waren we soms sneller

dan de winnaar in een andere promotieformule

die momenteel beschouwd wordt als de referentie

in de categorie R2. Dat is veelbelovend!”

Na het Fiesta R2 debuut in Roeselare wachtte

Martin een interessant programma dat hem

ook naar de Rally van Catalonië in het Wereldkampioenschap

en de Condroz Rally in Hoei

brengt.


Hans Schaberger Award 2008

De award voor de stafdiensten: v.l.n.r.: centraal onderhoud, kwaliteitsafdeling, Plant Vehicle Team, financiële dienst, medische dienst en personeelsdienst

Hans Schaberger was in de jaren 70 voorzitter

van Ford Werke AG en eveneens Vice President

Manufacturing Ford Europa. Hij was zeer gedreven

om de veiligheid in de fabrieken te verbeteren.

De award, die voor het eerst uitgereikt werd in

1974 is een jaarlijks initiatief van de “Haupt-ausschuss

für Arbeitssicherheit, Gesundheitswesen

und Umweltschutz der Ford Werke GmbH”.

Genk kreeg de award in:

1980 voor de Genk fabriek

1987 voor de Transit afdeling

1995 voor Area 1

2002 voor Area 2

Groene waarderingskaarten

Op 18 augustus 2009 werden naar maandelijkse gewoonte de groene

waarderingskaarten uitgereikt. De dienst Arbeidsveiligheid beloont

maandelijks enkele medewerkers die zich verdienstelijk hebben

gemaakt op het vlak van veiligheid. Supervisors krijgen de mogelijk-

Area 1:

Marc Aussems. Aan het schrootmes van werktuig

MBD24-16E blijven regelmatig schrootdeeltjes hangen.

Hierdoor ontstaat er een zeer gevaarlijke situatie wanneer

het werktuig aan de loopbrug hangt en het schroot van op

een hoogte kan loskomen. Marc paste op eigen initiatief het

schrootgeleidingsplaatje aan zodat er geen schroot meer

blijft hangen. Hierdoor is het gevaar op kwetsuren geweken.

Area 2:

Johan Vanderspikken. Tijdens een uitval is er een

wagen bijna van de lift gevallen. Johan heeft ervoor gezorgd

dat er duidelijke afspraken gemaakt werden alvorens iemand

zich in de gevarenzone begaf. Op deze manier kan er toch

veilig gewerkt worden in een risicovolle situatie.

Area 3:

Willy Houben ontwikkelde een elektronische versie van het

standaard ongevallenformulier. Dit bespaart aanzienlijk veel tijd

en papier. De ingave van dit document verloopt veel vlotter en er

moeten geen onnodige kopieën gemaakt worden. De betroffen

afdeling kan immers per mail geïnformeerd worden.

Nu in 2008 voor de stafdiensten: PVT, medische

dienst, centraal onderhoud, kwaliteitsafdelingen,

Personeelsdiensten, financiële diensten.

Deze award werd gekregen omdat de ongevallenfrequentie

in de stafdiensten sinds 2002 ieder

jaar gedaald is. In 2002 waren er 7 ongevallen wat

een frequentie van 0.95 geeft. In 2008 was er één

ongeval wat een frequentie van 0.23 aangeeft. Dit

impliceert een verbetering van 76% sinds 2002.

Dit excellente resultaat wordt verkregen doordat

iedereen meedenkt en meewerkt aan het verbeteren

van de veiligheid. Individuele medewerkers,

teams, het leidinggevend personeel en het

heid de inzet voor veiligheid van hun medewerkers te erkennen door

hen een groene waarderingskaart te geven. De dienst Arbeidsveiligheid

kiest uit alle voorstellen maandelijks vijf werknemers en geeft hen

een gepaste blijk van waardering.

GS

Rudi Kwanten. Een grote, zware deur moest ter

herstelling uit de scharnieren worden gehaald. Rudi

ontwikkelde een constructie om de deur op een veilige

manier op te lichten en te vervoeren. Dankzij dit hulpmiddel

kon de deur op een veilige manier hersteld worden.

Staf

Johan Vanhees merkte op dat de ramenwasser aan

poort 2 niet goed zichtbaar was voor de voorbijrijdende

vrachtwagens. Hij stelde voor om de betrokken medewerker

een fluo-vestje te laten dragen.

comité voor preventie en bescherming op het

werk schakelen risico’s uit, zodat ongevallen

worden vermeden. Het groot aantal groene

waarderingskaarten bewijst de positieve

bijdrage van onze medewerkers.

Stil staan is achteruitgaan daarom moeten wij

trachten gefocust te blijven op veiligheid door:

het blijvend uitvoeren van risico analyses (gele

boekje, opsporen gevaren in burelen), het toepassen

van de power lockout, het veilig takelen van

lasten, het defensief te rijden ter bescherming

van onze voetgangers … en niet te vergeten door

“Elkaar te waarschuwen voor mogelijke gevaren”.

oktober 2009 | 7


Onze jubilarissen

van september 2009 Van harte gefeliciteerd en dank voor 25,

30 en 35 jaar toegewijde inzet voor Ford

25 jaar:

Verhas

Benny

De graeve

Philippe

Hulsmans

Valere

Graulus

Alain

Martens

Eddie

Emonds

Dirk

Jonck

Leon

Delcour

Eric

Bastiaens

Hubert

Klaps

Antoine

Molenbruch

Francois

Lismont

Tonny

Lakomy

Daniel

Opdenakker

Pierre

Degreve

Etienne

Pellens

Adriaan

Duchateau

Marc

Ceyssens

Ronny

Machiels

Patrick

Bemelmans

Ludo

Gijsen

Johan

Stevens

Seraphin

Hilven

Benny

Jacques Pollenus: 30 jaar Ford

Deze zomer vierde een “ouwe bekendevan Ford Genk

in het Duitse Saarlouis zijn 30-jarig bedrijfsjubileum.

Jacques Pollenus (foto rechts), algemeen directeur in

Saarlouis maar met een Genks contract als Internatio-

30 jaar:

Roox

Gerard

Hilven

Jaak

Maes

Rudiger

Vanloffeld

Josse

35 jaar:

Vaelen

Guido

Wolfs

Francois

Trippaers

Benny

Paque

Marc

Ceresa

Jean-pierre

Mura

Mario

Mulder

Tom

Van Hoef

Jacobus

Vanaken

Guido

Timmerman

Martin

Moonen

Jozef

Bienkens

Rudi

Graulus

Andre

Vanspauwen

Eddy

Van der

Meersch Jean

Pierre

Nouwen

Henri

nal Service Employee, begon in 1979 als ingenieur in de

processafdeling. In 30 jaar heeft de nu 58-jarige Pollenus

13 verschillende functies bekleed. In 1998 maakte

hij de overstap naar Saarlouis als hoofd van de lakafdeling,

sinds november 2003 is hij er algemeen directeur.

Fiddelaers

Erik

Gielen

Stefan

Vrolix

Hilaire

Vanhoof

Frans

Maesen

Guilain

Reemers

Daniel

Cauberg

Patrick

Hassink

Louis

Cops

Jos

Mallen y tirado

Manuel

More magazines by this user
Similar magazines