behouden vaart - De Binnenvaartkrant

DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 35
Drie tankers met samen over
de zestig bemanningsleden.
Het mag een dag lang in een
rondje om Dordt op zaterdag
27 augustus. De Johnny, de
Asfra en de Westland hebben
als extra ‘bemanning’ vijftig
pleziervaarders aan boord, om
hen duidelijk te maken hoe
moeilijk het soms is om vanuit
de stuurhut van een binnenschip
te kunnen zien wat die
kleine pleziervaartuigen allemaal
op het water aan het
doen zijn. Kortom: een uitleg
door de binnenvaart hoe de
vaart plezierig kan blijven.
De drie tankvaartondernemers
zijn lid van Watersportvereniging
87 in de Tweede
jachthaven in Dordrecht: Sjaak
Kraak, Frans Wehrmeijer en
Henk Boonstra. Hoewel zelf
ook pleziervaarders mopperen
ze nogal eens op de vaarvaardigheid
van de andere vaarweggebruikers,
waar ze als
beroepsvaarders uiteraard ook
mee te maken hebben. Tot ze
opmerkten: ‘Ze moeten maar
eens een dagje met ons meegaan.’
Dat was niet aan dovemansoren
gezegd.
Dan zouden immers de pleziervaarders
met eigen ogen
kunnen zien hoe moeilijk het
is om om te gaan met de pleziervaartuigen
op het water
als je zelf aan het roer staat
van een binnenvaarttanker.
Een tanker is natuurlijk veel
minder wendbaar en minder
snel stil te leggen als er (weer
eens) een pleziervaartuig plotseling
voorlangs kruist, als de
veel kleinere pleziervaarder
überhaupt zichtbaar is. Cor
van der Salm is havenmeester
van de Tweede Jachthaven
in Dordrecht: ‘Over het
algemeen wordt gezegd dat
er tweehonderd meter vóór
de kop van een binnenschip
minder zicht is vanuit de
stuurhut, maar dat klopt niet
altijd.’ Tiny van der Salm, die
behalve café Waterlust (zie de
rubriek ‘Joechjachen’ in deze
Binnenvaartkrant) ook Watersportvereniging
87 runt, voegt
daaraan toe: ‘Het hangt sterk
af wat voor schip en of het
geladen is bijvoorbeeld.’
De havenmeester: ‘Pas nog
in Duitsland werd een jachtje
overvaren omdat het in de
dode hoek van de schipper van
een binnenschip voer en plotseling
de vaarweg over wilde
steken. Soms hebben mensen
echt de blik op oneindig en
zien ze het binnenschip amper
naderen. Ook bij het in- en
uitvaren van de sluizen is het
vaak een drukte van belang.
En er hoeft er maar één echt
niet goed uit te kijken. Vanaf
een binnenschip zijn ze eenmaal
niet zo goed zichtbaar.’
Memorabel
Het plan om ‘een dagje mee
te gaan varen aan boord van
een binnenvaarttanker’ viel
erg goed bij de leden van de
vereniging. Inmiddels hebben
zich vijftig leden aangemeld
voor die dag. Een memorabele
dag in de verhouding tussen
pleziervaart en beroepsvaart:
zaterdag 27 augustus 2005.
Verzameld wordt in Dordrecht,
waar de drie tankers John-
ny (Sjaak Kraak), Asfra (Frans
Wehrmeijer) en Westland
(Henk Boonstra) gereedliggen.
Dat hebben de tankvaartondernemers
toegezegd en
daarop vertrouwen de leden
van de Watersportvereniging.
Vervolgens wordt met de drie
tankers ‘een rondje Dordt’
gemaakt: Oude Maas, Dordtse
Kil, het Hollandsch Diep en van
daar wordt in de Volkeraksluizen
geschut. ‘Dan zien ze ook
wat daar allemaal gebeurt,’
aldus Cor van der Salm. Zijn
vrouw Tiny benadrukt dat er
‘vooral een gezellige dag van
wordt gemaakt.’
De tocht met tankschepen die
een dagje dienst doen als passagiersschepen
is netjes aangemeld
bij de Post Dordrecht en
bij de Waterpolitie. Het gaat
immers om een zeer ongewone
situatie, waarbij tientallen
mensen meevaren op schepen
waar aan boord strenge voorschriften
van kracht zijn. Tiny:
‘De Waterpolitie vroeg zich af
wat ze er op tegen zouden
kunnen hebben. Doe maar,
zeiden ze, mits de tankers gasvrij
zijn.’ Daar wordt uiteraard
voor gezorgd. Er varen tevens
leden van de Dordtse Reddings
Brigade (‘Professioneel
uitgevoerd door vrijwilligers’)
mee met eigen boten. ‘Om te
laten zien welke problemen er
zijn met de zichtbaarheid van
kleine schepen die vlakbij de
binnenvaartschepen varen.’
Eenmaal terug in Dordrecht
wordt de dag afgesloten met
een barbecue. Afhankelijk van
het weer dan toch zeker? Tiny,
vastberaden: ‘Nee hoor, daar
passen we een mouw aan als
het slecht weer is. Dan hebben
we wel een tent.’
Er zijn in de Tweede jachthaven
in Dordrecht wel goede
contacten met de drie andere
verenigingen in diezelfde
haven. Ze bijten elkaar niet.
Cor en Tiny van der Salm wijzen
er op dat het varen op
een pleziervaartuig mensen
goed doet. ‘Je ziet toch hoe
ze als ze elkaar tegenkomen,
allemaal zwaaien naar elkaar.
Je leert elkaar kennen. Als die
zelfde mensen elkaar in de
auto tegenkomen, kijken ze
elkaar niet aan.’
De havenmeester: ‘Ik verbaas
me er steeds weer over dat
mensen die geen enkele ervaring
hebben in een plezierjacht
kunnen stappen en zo
wegvaren. Er kwam een keer
een koper van een mooi jacht
hier proefvaren op het Wantij
en ze waren al een tijdje aan
het varen toen hij plotseling
terwijl hij flink gas gaf vroeg:
“Waar zit de rem?” Ik bedoel
maar: ze weten soms echt niet
waar ze mee bezig zijn.’
Tiny: ‘Er was hier laatst een passant
die zei dat hij onderweg
naar de Biesbosch was met zijn
schip en ik hoorde hem zeggen
dat ze nog één gevaarlijke
oversteek moesten maken. Ik
vroeg hem welke oversteek hij
dan bedoelde. Het Hollandsch
Diep, zei hij toen. Ongelooflijk.
Die mensen kijken niet op
de kaart of ze hebben er zelfs
helemaal geen een. Je kunt
hier vandaan zo binnendoor
naar de Biesbosch varen via de
Ottersluis en de Spiering.’
Cor: ‘Als ze al een kaart hebben,
dan is het er één van
twintig jaar oud.’ Uiteraard
komt bij dit gesprek ook het
tragische ongeluk aan de orde,
16 AUGUSTUS 2005
Op 27 augustus varen vijftig pleziervaarders mee op drie binnenvaarttankers
Ontmoeting tussen binnenvaart en pleziervaart
Het Watersportverbond is dé
vertegenwoordiger van de
watersport. Belangenbehartiging,
breedtesport en topzeilen
zijn de drie hoofdtaken.
Het ondersteunen en adviseren
van de aangesloten 500
aangesloten verenigingen is
daarnaast ook heel belangrijk.
Al deze taken worden
uitgevoerd voor de drie doelgroepen
van het Watersportverbond:
de surfers, de zeilers
en de motorbootvaarders. Het
Watersportverbond zet zich in
voor deze 115.000 leden.
Wat doet het Watersportverbond?
Met veel enthousiasme
werken de ruim dertig medewerkers
en vele vrijwilligers
van het Watersportverbond
op tal van gebieden. Bij belangenbehartiging
zorgt men
voor het blijven varen, nu en
in de toekomst. Zo wordt er
met overheden gepraat over
het betaalbaar houden van de
watersport, over het openhouden
van bruggen, zorgen voor
waarbij een zwemmend meisje
in een Limburgs grindgat werd
overvaren door een speedboat
en daarbij overleed. ‘Er zouden
regels moeten komen voor het
besturen van schepen korter
dan vijftien meter,’ aldus Cor.
Hij heeft zelf al tweemaal een
levenloos lichaam gevonden
als hij met zijn boot uit vissen
was. ‘Dat zijn vreselijke
momenten, waar ik niet graag
aan terugdenk.’
De 27e augustus zal zeker een
dag zijn waar graag en vaak
op terug wordt gekeken. De
Binnenvaartkrant is erbij om
verslag te doen van de ontmoeting
tussen binnenvaart
en pleziervaart.
In de sluis gaat het wel eens mis tussen beroepsvaart en pelzierjachten. Niet hier in de Julianasluis
in Gouda echter. (foto MGR)
Het Watersportverbond:
Genieten op het Water
meer aanlegplaatsen en voor
milieuvoorzieningen. Breedtesport
houdt zich bezig met
de ondersteuning aan verenigingen,
op fiscaal en juridisch
gebied, op genoeg kader bij
verenigingen door middel
van vele opleidingen (trainers,
wedstrijdleiders, juryleden).
Ook onderwerpen als
jeugdsportstimulering en kennismakingsactiviteiten
hebben
alle aandacht van de afdeling
Breedtesport. De afdeling
Topzeilen doet er alles aan om
(jong) talent op te sporen, te
begeleiden in hun sportcarrière
en om medailles te scoren
op Olympische Spelen.
Begrip voor elkaar
Het Watersportverbond is
nauw betrokken geweest bij
de ontwikkeling van de brochure
‘Varen doe je samen’.
Een project waar Rijkswaterstaat
in dit nummer van de Binnenvaartkrant
aandacht aan
besteed. Het initiatief van dit
project ligt bij het Watersportverbond.
Als belangenbehartiger
voor de pleziervaart is het
immers van groot belang dat
pleziervaart en binnenvaart
begrip hebben voor elkaars
(on)mogelijkheden. Rijkswaterstaat
heeft het project met
verve opgepakt. Ook Schippersvereniging
Schuttevaer
werkt hieraan mee. De drie
organisaties willen immers
voor de mensen op het water
hetzelfde bereiken, namelijk
veiligheid, voorkomen van
ongelukken en plezierig met
elkaar omgaan. Deze brochure
is voor de pleziervaart een
belangrijk middel om veilig
te varen op onoverzichtelijke
en drukke knooppunten
waar beroeps- en pleziervaart
elkaar tegenkomen.
Genieten op het water
Genieten op het water, dat
is de slogan van het Watersportverbond.
Dat is wat het
Watersportverbond wil voor
haar 115.000 leden, voor veel
verschillende watersporters
in veel verschillende soorten
boten. Soms wordt dat
Genieten verstoord door een
gestremde brug, een hoop
zwerfvuil of te veel lawaai,
een aanlegplaats die uit elkaar
valt van ellende of een veel te
grote stijging van kosten.
Veel verstoringen zijn eigenlijk
niet nodig of te voorkomen.
In veel gevallen valt er
best iets aan te doen. Dat
moeten we natuurlijk met zijn
allen doen, genieten en laten
genieten. Het Watersportverbond
wil daarbij zo goed
mogelijk helpen. Daarom
helpt het heel erg als u meldt
wat er mis is, dan kunnen wij
in actie komen. Bel ons op
0900-GENIETEN (0900-436 438
36 (25 eurocent p/m), of kijk
op www.watersportverbond.
nl. Klik in de bovenste menubalk
op Watersportverbond
en vervolgens op Genieten op
het water.