behouden vaart - De Binnenvaartkrant

DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 31
Navi Rom brengt tankkoppelverband in de vaart
Lynn en Lynn II: 172 meter tankschip
In ballast is de kruiplijn minder
dan vier meter. De stuurhut
zakt volledig aan dek. Ter
bescherming van de schroef-
en straalbuizen tegen de
Unterwasser Böschung van
de Moezel staan de motoren
schuin naar binnen opgesteld.
Het koppelverband Lynn en
Lynn II beschikt over een maximale
besturing en voortstuwing
van twee ABC-motoren.
De Lyn II heeft eigen voortstuwing
en boegbesturing. Zijn
uitrusting is volwaardig aan
een zelfvarend schip. Door
Naviglobe NV uit Antwerpen
wordt de Lynn de klok rond
ingezet voor bestemmingen
in Europa.
Door Johan de Witte
Navi Rom AG uit Basel gaf
opdracht aan Rensen Shipbuilding
voor de levering van het
koppelverband. Dat bedrijf
liet de casco’s in Turnu Severin
in Roemenië bouwen. Smits
Machinefabriek en Scheepsreparatie
uit Krimpen aan
de Lek kreeg van Rensen de
verantwoordelijkheid voor de
afbouw.
‘De opleveringsdatum van het
verband is zodanig overschreden
dat het onderhandeling
vereiste. Rensen Shipbuilding
is voor het probleem niet
weggelopen. Na een discussie
heeft Rensen de ontstane situatie
netjes opgelost,’ aldus de
zaakvoerder van Navi Rom.
172 meter tankschip betekent
heel wat kranen, leidingen en
techniek. Het zijn twee schepen
met hier en daar nog een
extra bijkomstigheid. Immers,
een betrekkelijk kleine rivier
eist grote bestuurbaarheid en
alertheid op sterkte en wijze
van koppeling. Zelfs over de
constructie van een bolder
moet serieus worden nagedacht.
De proefvaart waarin
de Lynn bewezen heeft voor
haar taak berekend te zijn,
is inmiddels achter de rug.
Martin Wetting, kapitein en
reeds elf jaar in dienst bij de
firma, zegt over het technische
proefwerk: ’Een uitstekende
bestuurbaarheid, met de volle
bak 3,30 meter diep lopen we
twintig kilometer. Bij de stopproef
was het Vuile Gat even
in beroering: twee keer 1500
pk ABC op achteruit met een
remweg van niet meer dan
driehonderd meter.’
Paul de Penningen, al negentien
jaar bij de firma, is eveneens
kapitein. ’Wat mij bevalt
aan dit schip is dat de inrichting
in technische zin optimaal
is en hier en daar zelfs dubbel
uitgevoerd. Ook aan comfort
zijn geen concessies gedaan.
Verveer en de firma hebben
gezorgd voor zeer comfortabele
verblijven.’ Beide kapiteins
zijn allround en Moezelervaren.
Plantaardige olie als
brandstof
De Lynn en Lynn II vormen het
grootste tankkoppelverband
De Lynn beschikt over twee ABC-motoren. (foto’s Johan de Witte)
(advertenties)
Wij leverden het stuurhuis
met overzakbare bovenbouw en hefkolom
Oosthavenzijde 5-Puttershoek-Holland
Postbus 5606-3297 ZG Puttershoek
Telefoon (078) 676 38 11 - Telefax (078) 676 48 53
Wij wensen het
mts Lynn en Lynn II
en haar bemanning
een behouden vaart.
dat de zijrivieren van de Rijn
bevaart. Met het oog op het
milieu en de zuinigheid is voor
het motormerk ABC gekozen.
Een primeur is dat deze ABC’s
en alle hulpmotoren op het
koppelverband zijn uitgerust
voor het gebruik van plantaardige
olie als brandstof – naast
de gewone gasolie.
Proefondervindelijk zijn de
installaties geschikt bevonden
door technici van Navi Rom
en de betrokken leveranciers.
Echter de mogelijkheid om
de nieuwe brandstof in de
benodigde hoeveelheden in
te kopen ontbreekt.
Eveneens positief voor het
milieu zijn de watergesmeerde
schroefasinstallaties. Vuil
water kan via een separate
leiding aan dek worden afgegeven.
Dankzij de dubbele uitlaaddempers
op alle hulpmotoren
is er nauwelijks nog sprake van
uitlaatdecibels. Huisvuil wordt
in een daartoe bestemd vat in
elkaar geperst, zodat het volume
van wat afgegeven moet
worden, sterk gereduceerd
wordt. De Lynn loopt dus op
diverse terreinen vooraan bij
nieuwe ontwikkelingen.
Bij de uitrusting komen we
verder bekende namen tegen.
Zoals die vanVeth: Veth-Jet,
Scania-motoren en Sizu-aggregaten.
Het schip heeft Van de
Giessen straalbuizen en Van
der Velden roeren.
Omdat de voortstuwingsinstallaties
en -bedieningen volledig
dubbel zijn uitgevoerd
16 AUGUSTUS 2005
In beide stuurhuizen is navigatieapparatuur van Alphatron
aanwezig.
Het koppelverband betekent een fraaie vlootvernieuwing
voor Navi Rom.
heeft het koppelverband een
certificaat gekregen waarmee
het de vaart kan continueren
indien één motor uitvalt.
Werkina heeft met dit koppelverband
een kabelleverancier
gelukkig gemaakt. De Lynn II
heeft een eigen beweegbare
kolomstuurhut met alle functies
die nodig zijn om zelfstandig
te kunnen varen. In
beide stuurhuizen is navigatieapparatuur
van Alphatron
aanwezig.
Schegro uit Zwijndrecht is huisleverancier
van Navi Rom en
heeft de volledige uitrusting
voor dek- en brandslangen et
cetera verzorgd. Saab bracht
samen met Marflex-pompen
het laad- en losproces onder
controle.
Als er vanuit een Middeleeuwse
burcht ergens tussen
de lieflijke wijnhellingen van
het Moezeldal wordt neergekeken
op een voor die rivier
buitenproportioneel lange
tanker, zal men zich nauwelijks
kunnen voorstellen welke
moderne techniek aan boord is
verwerkt. Een stip op afstand,
een reus van dichtbij. De Lynn
mag gezien worden; het is
een fraaie vlootvernieuwing
voor Navi Rom.