Gezien en getest - Fiets

getest
/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /
Geen losse handjes
“Mooie fiets heb je!” “Nee, dat lijkt maar zo, dat komt door de wielen.” De Quasar QC 58
koop je vooral voor de looks. Zeker in een groot frame geven de 58 millimeter velgen je fiets
een heel nieuw uiterlijk. Ik kreeg na het steken van deze carbon wielen met aluminium rand
dan ook voor het eerst complimentjes over mijn fiets. Diverse zelfs, ze vallen dus op. Dat kan
ook niet anders, want de grote rood/witte logo’s zijn haast niet te missen. Die moeten dus
wel een beetje bij het design van de rest van je fiets passen.
Met een gewicht van 865 gram voor en 1070 gram achter (zonder snelspanners) zijn de
wielen bepaald niet licht. Je portemonnee is daarentegen wél een flink stuk lichter, € 949,-
om precies te zijn.
Doordat het gewicht vooral aan de buitenkant zit, merk je dat optrekken wat meer moeite
kost. Gang houden gaat echter juist weer beter. Dat komt vooral door de aerodynamica van
de hoge velgen, en de platte spaken helpen daar ook nog bij. Als het flink waait, moet je het
stuur wel wat steviger vasthouden. Even met losse handjes rijden is er dan niet meer bij.
Ook het insturen van bochten gaat met deze hoge velgen wat moeizamer, maar als je
eenmaal gewend bent, is daar prima mee te leven.
Na 500 kilometer zat er plotseling een flinke slag in, die veroorzaakt bleek te zijn door een
losse spaak. Met een spaaksleuteltje was dit uiteraard snel verholpen.
Samengevat: het is een rib uit je lijf, maar je ziet er wel beter uit. (EH)
Gezien en getest
Fietsbrain
/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /
Met de TOPLINE zet Sigma een heel nieuwe lijn fietscomputers in de
markt. De lijn begint met de BC 509, met de standaard fietsfuncties, en
gaat via de BC 1009, de BC 1609, en de BC 1909 tot de BC 2209 MHR. De
laatste kost € 149,95, en is een complete fietsbrain met hoogtemeter,
hartslagmeting, cadansmeter en
thermometer. Uiteraard met USBdockingstation
om al de verzamelde
gegevens uit te kunnen lezen.
Sigma heeft voor de Topline
vooral gewerkt aan een nog
betere gecodeerde
signaalontvangst. De
draadloze snelheidssensor
heeft nu een bereik van 80
centimeter, terwijl de
cadanssensor zelfs 110
Gezien en getest
/ FIETS / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /
Testrapport
Quasar QC 58, € 949,-
Functionaliteit:
Prijs/kwaliteit:
Intersens Bikes & Parts, (NL) 0546-571194,
www.sensabikes.de
/ Vol / / / / / snufjes / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /
Of je het mooi vindt of niet, daar gaat het bij de
X-Bionic FENNIC BIB TIGHT SHORT (€ 250,-) niet
om. De broek zit vol snufjes. Zo zitten in de stof
xitanit vezels, die warmtestralen reflecteren en
lichaamswarmte spreiden over de huid, zodat je
beter afkoelt op een warme dag. Bovendien
levert de broek compressie op je spieren, wat
volgens X-Bionic ongewenste spiervibraties
reduceert, spieren en gewrichten ondersteunt
en de doorbloeding stimuleert. De zes (?)
dimensionale elasticiteit van het mesh
gedeelte en de eigen X-Bionic zeem moeten
verder garant staan voor het comfort en de
pasvorm.
centimeter haalt. Tekst: Richard Plugge, Menno Grootjans, Edwin Haan, Marcel Kruithof
/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /
www.fiets.nl / november 2009 75

getest
Ontluisterend
/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /
Op een mooie voorjaarsavond monteer ik de RZ DRIVEN-groep op mijn fiets. Ik begin met
cranks en derailleurs. Het goud van het bracket en de gouden lijntjes op de carbon cranks en
derailleurs kleuren goed bij mijn Trek Madone met Mountain Lightning-afwerking. De
ultralichte (105 gram) cassette doet mijn wenkbrauwen fronsen. Hoe lang gaat dit houden?
Mijn scepsis tegenover de groep neemt af naarmate het monteren vordert. Het ziet er goed
uit, voelt in de hand goed aan.
Snel verder met de remmen. Dan komt de ontluistering. Wel superlichte rem/schakelgrepen,
maar geen remhoeven. Geen remhoeven? Waar zijn ze? Vergeten mee te sturen? Nee, de RZ
Driven-groep heeft geen remhoeven. Onthutst kijk ik om me heen. Dan mijn Shimano-hoeven
er maar weer op.
Zes maanden later schakelt de boel nog
uitstekend. Opschakelen gaat zoals bij
Shimano en direct. Het miniem ogende
afschakelhendeltje zit op de goede plaats en is
perfect bereikbaar. Vooraf vreesde ik
haperingen door ophopend vuil, toch werkt het
nu nog soepel en licht. Een lichte druk op de
knop gooit de ketting een tandje zwaarder.
Uiteraard wel op een nieuw tandje. Een
cassette van 105 gram klinkt leuk, maar een beetje heavy user rost alle tanden binnen té
korte tijd tot stompjes. RZ Driven voldoet prima. Maar wat voegt het toe? Is het goed verkrijgbaar? Weet de dealer er mee om te gaan? De remgrepen
zijn qua vorm identiek aan Shimano, dus daarvoor hoef je de overstap niet te maken. Blijft over de prijs. Dat is schrikken en bovendien moet je nog
niet-bijpassende remhoeven kopen. En dat is de doorslaggevende reden om het niet te kopen. (RP)
Info:
Campagnolo via ICC, (NL) 0115-649321; Ergon via Kruitbosch, (NL) 038 – 4661991; North Wave via Action Sports,
(B) 087-899770; Osprey via Outware, (NL) 078 6200486; Rudy Project via Rudy Project Benelux, (B) 0472-559910;
Ultima via Veltec Benelux, (NL) 040-2013030; X-Bionis via TCK-Sports Group, (NL) 045-5466613;
/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / // / / Bril-jant / / / / / / / / / / / / / / / / /
76
Gezien en getest Gezien en getest
www.fiets.nl / november 2009
FIETS
Testrapport
Sunrace RZ Driven, € 1300,-
Functionaliteit:
Prijs/kwaliteit:
Sturmey-Archer Sunrace, (NL) 020-6090221,
www.sunrace.com
De nieuwe GENETYK van Rudy Project, vanaf
€ 124,90, is het resultaat van 25 jaar ervaring met
het maken van sportzonnebrillen. De bril ziet er snel
uit, gecombineerd met een lens die de ogen volledig
beschermt. Hij is te verkrijgen met verschillende type
lenzen, zodat iedereen de voor hem geschikte lens kan
kiezen. Zo is er de ImpactX Photocromic-lens, die zich
aanpast aan de felheid van het licht. Maar je kunt ook
kiezen voor de Polar3x-lens, die bijvoorbeeld reflectie van
het licht in water voorkomt. De lenzen zijn eenvoudig te
wisselen door het Quick Change-systeem. Ook is het
frame in diverse kleuren verkrijgbaar.
getest
Levend retro
Echt hightech zijn cyclocrossremmen niet. Eerder archaïsch… Of levend retro. De TRP EURO-X
CARBON remmen mogen dan wel gloednieuw zijn, ze zijn gebaseerd op de aloude cantilever
remmen zoals rijders als De Vlaeminck en Groenendaal senior ze gebruikten. Deze TRP Euro-X
worden gebruikt door onder anderen Nijs, Vos en Albert, al is niet altijd de merknaam TRP te
zien… Crossremmen bestaan gewoonlijk uit twee remarmen, een stel veren, remblokken en
kabels. De Euro-X hebben dan als extra de carbon uitvoering van de remarmen én ze worden
met een extra stel blokken voor carbon velgen geleverd. Dat drukt met name het gewicht: een
stel weegt nog geen 110 gram en dat is zo’n 30 tot 60 gram lichter dan de alu versies. We
reden de TRP’s met Ultegra SL Dual Controls en na de montage, wat zo’n half uurtje kostte
waar de afstelling van de remblokken de meeste tijd van opslurpte, gingen we trappen. En
remmen. Nou ja, vooral afremmen dan; blokkeren gaat wel, maar je moet dan wel echt hard
knijpen. Al voel je dat er nogal wat ‘spel’ op de ophanging van de rem zit, wat ook wat gepiep
tot gevolg heeft. Je kunt trouwens ook een stel iets langere MTB-remblokken monteren. Maar
eenmaal gewend, voel je je ruim voldoende safe. Wil je een licht en exclusief setje remmen,
dan is deze carbon TRP een aanrader. Wil je dezelfde remmen, maar dan in iets zwaarder
aluminium (+ 20 gram), dan betaal je € 100,- minder. (MG)
/ Glansrijk / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /
De U-LINE is niet nieuw in de collectie van Ultima, toch
is het shirt het vermelden waard. Zo is de Sensitivestof
nu voorzien van bescherming tegen UV-straling.
Bovendien heeft het shirt een waterdicht zakje voor je
mobieltje of mp3. Uiteraard is ook het design voor 2010
onder handen genomen. Met glanselementen in de stof
is het shirt, dat € 99,95 kost, niet alleen mooi om in te
fietsen.
FIETS
Testrapport
TRP Euro-X Carbon, per setje € 169,95
Functionaliteit:
Prijs/kwaliteit:
Codagex, (B) 014-347474, www.codagex.com
Oude / / / / / / / / / bekende / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /
in nieuw jasje
Shamal is een bekende wielset in het gamma van
Campagnolo. Maar het Italiaanse merk blijft de
bestaande wielsets doorontwikkelen. De
SHAMAL ULTRA 2010, draad- en tubeversie
(€ 1092,-) is lichter en bovendien zijn
volgens Campagnolo de prestaties
verbeterd. De Shamal Ultra is nu ook
in een 2-Way Fit-versie, (€ 1131,-)
verkrijgbaar.
Dat maakt het mogelijk om zowel
draad- als tubeless banden te
kunnen monteren op hetzelfde
wiel. Ook de keramische USB
(Ultra Smooth Bearings)
lagers in de naaf moeten het
wiel nog verbeteren.

getest
/ Sleuren / / / / / / / / / / / wordt / / / / / / / / / weer / / / / / / / / leuk! / / / / / / / / / / / / / /
Trekken en sleuren, aanzetten, remmen en weer optrekken… Als je crost, is een lichte
voorzijde een absolute plus. Dus lichte wielen, tubes, lichte voorvork. Veel standaard crossers
zijn uitgerust met een flinke carbon voorvork met aluminium balhoofdbuis. En die wegen al
snel tussen de 700 en 850 gram. Flink aan het gewicht dus! De volledig carbon Pro CYCLO
CROSS-voorvork weegt 470 gram – en dat is een stuk minder dan de 770 gram die de
standaard vork in de Sensa Cyclocross weegt (zie de test in Fiets nr. 11-2008). Montage is vrij
simpel: de 11/8 inch vork is compatibel met zowel het geïntegreerde balhoofdstel als met een
standaard balhoofdstel. Ring erop, vork op maat maken en monteren. De sprong van de Pro is
48 en dat is 6 millimeter langer dan de al vermelde standaard vork. Voordeel is dat de fiets zo
een nog iets hogere stabiliteit krijgt. In het veld is de Pro gewoon goed; stabiel, stijf genoeg
en geen gestotter of gestoot tijdens het remmen. Echt goedkoop is hij niet, maar voor het geld
krijg je gewoonweg een betere crosser. En het is een prima investering in vergelijking met
bijvoorbeeld (dure) tubes… Sleuren wordt zo weer leuk! (MG)
FIETS / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /
Testrapport
Pro Cyclo Cross-voorvork, € 249,95
Functionaliteit:
Prijs/kwaliteit:
Shimano, (NL) 0341-272222,
www.pro-bikegear.com
/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / Houten / / / / / / / / / / / / zool / / / / / / / / / / / / / /
/ Heel / / / / / / / / erg / / / / / / / / / / / /
verantwoord
Vooral in Duitsland is alles wat ecologisch
verantwoord is populair. Niet voor niets komt het
Duitse Ergon daarom met een nieuwe e-versie van de
bekende GP1-handvaten. De GP1-BIOKORK, € 35,95,
moet door het gebruik van natuurlijk materiaal
bovendien nog meer comfort geven. In het handvat zit
40 procent kurk verwerkt en ook de andere materialen
zijn volgens Ergon voor 100 procent te recyclen.
78
Gezien en getest
www.fiets.nl / november 2009
De AERLITE S.B.S (€ 249,95) is het nieuwe topmodel van Northwave. De
schoen heeft een thermisch gevormde houten inlegzool, die volgens
Northwave een superieure performance geeft tijdens het fietsen. De
WLI (Wood Lasting Insole) moet vibraties van de voet verminderen en
de voettemperatuur beter regelen. Onder de houten binnenzool zit een
vijf lagen dikke carbon zool, met maximale stijfheid en minimale dikte.
De schoen wordt om de voet gesloten door het S.B.S.(Step By Step)
sluitsysteem.
/ Osprey / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /
Het Engelse Osprey heeft al jarenlange
ervaring met het maken van rugzakken.
Voor de fietsmarkt is het merk echter
redelijk nieuw. De lijn die Osprey dan toch
durft neer te zetten is fraai en doordacht te
noemen. De RAPTOR-mountainbiketassen
hebben een zelfontworpen waterzak, met een
verharde achterkant die de vorm van je rug
volgt. Handig, want zo heb je geen last van
geklots op je rug. De Raptor is er in 6, 10, 14
en 18 liter voor respectievelijk € 80,-, € 85,-,
€ 95,-, en € 100,-, met allerlei handige
fietssnufjes, zoals de bevestiging voor een
helm.