Het Openbaar Vervoer / Railnieuws

More documents

Recommendations

Info

- 72 - 51 84 50-70 005-0 51 84 05-70 005-6 61 84 70-70 419-7 61 84 06-70 419-6 51 84 50-70 007-6 51 84 05-70 007-2 61 84 70-70 420-5 61 84 06-70 420-4 51 84 50-70 008-4 51 84 05-70 008-0 MU 51 84 50-70 010-0 51 84 05-70 010-6 61 88 06-70 615-5 61 84 06-70 615-9 51 84 50-70 011-8 51 84 05-70 011-4 61 88 06-70 616-3 61 84 06-70 616-7 51 84 50-70 012-6 51 84 05-70 012-2 61 88 06-70 617-1 61 84 06-70 617-5 51 84 50-70 014-2 51 84 05-70 014-8 61 88 06-70 618-9 61 84 06-70 618-3 51 84 50-70 016-7 51 84 05-70 016-3 61 88 06-70 619-7 61 84 06-70 619-1 51 84 50-70 017-5 51 84 05-70 017-1 61 84 72-70 622-4 61 84 06-70 622-5 51 84 50-70 018-3 51 84 05-70 018-9 Df 51 84 50-70 021-7 51 84 05-70 021-3 51 84 92-70 054-8 51 84 09-90 054-0 Bcvmh 51 84 92-90 056-9 51 84 09-90 056-5 61 84 50-90 101-1 61 84 05-90 101-7 51 84 92-90 057-7 51 84 09-90 057-3 61 84 50-90 102-9 61 84 05-90 102-5 WR 61 84 50-90 103-7 61 84 05-90 103-3 61 84 88-70 016-1 61 84 08-70 016-7 61 84 50-90 104-5 61 84 05-90 104-1 61 84 88-70 017-9 61 84 08-70 017-6 61 84 50-90 105-2 61 84 05-90 105-8 61 84 88-70 018-7 61 84 08-70 018-4 61 84 50-90 106-0 61 84 05-90 106-6 WR (bar/buffet) 61 84 50-90 107-8 61 84 05-90 107-4 61 84 88-70 020-3 61 84 09-70 020-9 61 84 50-90 108-6 61 84 05-90 108-2 61 84 88-70 023-3 61 84 09-70 023-3 61 84 50-90 109-4 61 84 05-90 109-0 61 84 88-70 025-2 61 84 09-70 025-8 61 84 50-90 110-2 61 84 05-90 110-8 DD 61 84 50-70 111-4 61 84 05-70 111-0 51 88 98-70 004-3 65 84 09-70 004-9 61 84 50-70 112-2 61 84 05-70 112-8 51 88 98-70 005-0 65 84 09-70 005-6 61 84 50-70 113-0 61 84 05-70 113-6 51 88 98-70 006-8 65 84 09-70 006-4 61 84 50-70 114-8 61 84 05-70 114-4 51 88 98-70 008-4 65 84 09-70 008-0 61 84 50-70 115-5 61 84 05-70 115-1 51 88 98-70 012-6 65 84 09-70 012-2 61 84 50-70 116-3 61 84 05-70 116-9 51 88 98-70 013-4 65 84 09-70 013-0 61 84 50-70 117-1 61 84 05-70 117-7 51 88 98-70 014-2 65 84 09-70 014-8 61 84 50-70 118-9 61 84 05-70 118-5 51 88 98-70 017-5 65 84 09-70 017-1 61 84 50-70 119-7 61 84 05-70 119-3 51 88 98-70 018-3 65 84 09-70 018-9 61 84 50-70 120-5 61 84 05-70 120-1 51 88 98-70 020-9 65 84 09-70 020-5 61 84 50-70-121-3 61 84 05-70 121-9 51 88 98-70 022-5 65 84 09-70 022-1 61 84 50-70 122-1 61 84 05-70 122-1 51 88 98-70 025-8 65 84 09-70 025-4 61 84 50-70 123-9 61 84 05-70 123-9 51 88 98-70 030-8 65 84 09-70 030-4 61 84 50-70 124-7 61 84 05-70 124-3 51 88 98-70 039-9 65 84 09-70 039-5 61 84 50-70 125-4 61 84 05-70 125-0 51 88 98-70 043-1 65 84 09-70 043-7 61 84 50-70 126-2 61 84 05-70 126-8 51 88 98-70 044-9 65 84 09-70 044-5 61 84 50-70 127-0 61 84 05-70 127-6 51 88 98-70 046-4 65 84 09-70 046-0 61 84 50-70 128-8 61 84 05-70 128-4 51 88 98-70 047-2 65 84 09-70 047-8 61 84 50-70 129-6 61 84 05-70 129-2 Het Openbaar Vervoer-Railnieuws, februari 2006. Dit jaar huurt EETC de volgende rijtuigen van Euro Express uit Münster: Door EETC van Euro Express gehuurd materieel 51 80 03-80 011-8 Am 51 80 05-80 031-4 Bcm 51 80 03-80 012-6 Am 51 80 05-80 034-8 Bcm 51 80 03-80 013-4 Am 51 80 04-40 052-0 Bcm 51 80 05-80 010-8 Bm 51 80 05-80 054-6 Bcom 51 80 05-80 035-5 Bm 51 80 05-80 055-3 Bcom 51 80 05-80 036-3 Bm 51 80 05-70 061-3 Bcomh 51 80 05-80 027-2 Bcm 51 80 09-40 107-7 WGkmh 51 80 05-80 028-0 Bcm 50 80 09-80 008-9 WGmh 51 80 05-80 029-8 Bcm 61 80 09-90 010-0 WGmz 51 80 05-80 030-6 Bcm Mogelijk worden de tien in de Bokkeduinen gestalde Avmz-rijtuigen gebruikt voor chartertreinen tijdens het WK voetbal in Duitsland. Overigens lijken de rijtuigen, voorzien van klimaatbeheersing en gerieflijke stoelen en berekend op snelheden tot 200 km/h, prima geschikt om in de HSA-treinen dienst te doen. Revisiebedrijf Haarlem ICRm revisie binnengenomen wordt afgeleverd 82-70 914 12-01 29-70 440 20-70 269 06-02 82-70 918 12-01 29-70 443 29-70 494 15-02 82-70 915 25-01 29-70 441 29-70 495 15-02 82-70 921 25-01 29-70 444 10-70 687 07-02 20-70 273 DDM-1 LTO binnengenomen Afgeleverd 26-37 416 (6816) 18-01 26-37 412 (6612) 25-01 26-37 105 (6905) 07-02 26-37 417 (6817) 10-02 VIRM LT1 Plan V revisie R6 binnengenomen afgeleverd binnengenomen afgeleverd
9417 12-01 8614 26-01 947 13-01 942 12-01 8636 27-01 8652 30-01 948 26-01 943 23-01 8641 01-02 9417 09-02 949 10-02 944 02-02 9404 09-02 946 10-02 ICRm nawerk binnengenomen Afgeleverd 20-70 401 27-01 20-70 106 23-01 20-70 201 (5614) 27-01 20-70 404 24-01 20-77 109 (5614) 27-01 20-70 203 (5602) 07-02 10-77 314 (5614) 27-01 20-77 104 (5602) 07-02 10-77 156 (5631) 09-02 10-77 302 (5602) 07-02 10-70 260 (5631) 09-02 20-70 201 (5614) 15-02 10-77 331 (5631) (3) 09-02 20-77 109 (5614) 15-02 10-77 314 (5614) 15-02 Schades/defecten binnengenomen Euvel afgeleverd 3226 16-01 botsschade 28-70 112 25-01 26-37 472 (6872) 23-01 brandschade Ekz 516 (1) 02-02 918 27-01 botsschade 810 02-02 6403 30-01 schade 3226 (2) 06-02 2026 01-02 botsschade 2004 13-02 2004 01-02 brandschade 918 15-02 3447 09-02 botsschade 380 8225 15-02 8652 10-02 keuring 380 8226 15-02 380 8230 15-02 380 8235 15-02 (1) de 516 ging naar OB Zwolle voor herstel (2) de 3226 werd door de 852 van RB Haarlem naar RB Tilburg gesleept (3) aan rijtuig 10-77 331 was geen nawerk nodig Revisiebedrijf Tilburg 1700 LT1 ICM Cw compressor binnengenomen afgeleverd binnengenomen afgeleverd 1763 20-01 1764 16-01 1770 07-02 1728 31-01 1740 10-02 1758 01-02 1775 14-02 1704 08-02 1702 15-02 1766 13-02 6400 LT1 Inbouw GSM-R binnengenomen afgeleverd binnengenomen afgeleverd 6412 23-01 6411 19-01 6460 13-01 6458 13-01 6407 26-01 6405 24-01 1619 (1) 13-01 6459 18-01 6406 13-02 3030 18-01 1619 19-01 6435 19-01 6460 20-01 6453 20-01 6435 24-01 6482 20-01 1613 01-02 1615 20-01 6453 01-02 1613 27-01 6482 01-02 1606 07-02 1619 01-02 3030 08-02 1606 09-02 3034 16-02 Schades/defecten Binnengenomen euvel Afgeleverd 1601 06-01 diverse herstellingen 1752 12-01 1841 12-01 botsschade 934 18-01 6419 13-01 defect draaistel 1777 19-01 1621 20-01 defecte chopper 1841 20-01 1748 23-01 botsschade Gp 474 23-01 6411 25-01 defecte wisselrichter 1854 25-01 1855 27-01 olie smoorspoelenbak bijvullen 927 26-01 3226 06-02 brandschade 6483 27-01 1855 03-02 modificaties ETCS 1855 31-01 1742 03-02 cabine reinigen 1621 01-02 3427 10-02 onbekende reden van binnenkomst 6507 07-02 1742 08-02 1601 09-02 852 09-02 1748 15-02 (1) loc 1619 had eveneens een defecte cabineverwarming Het Openbaar Vervoer-Railnieuws, februari 2006. Korte berichten Tijdens de grote storm op 25-11-2005 raakte de overkapping van station Schiedam Centrum een groot aantal dakplaten kwijt. De platen bevonden zich uitgerekend in dat deel van de overkapping dat boven de trap naar de perrontunnel gelegen is. Dat de juist vernieuwde dakplaten (van een op het oog goedkope soort kunststof) wegwoeien is al niet fraai, dat het NS Stations tot half februari nog steeds niet gelukt was het gat in de overkapping te dichten, is nog betreurenswaardiger. Bij regen wordt het - 73 -
Page 1 and 2: Het Openbaar Vervoer RAILNIEUWS 49
Page 3 and 4: Het Openbaar Vervoer-Railnieuws, fe
Page 11 and 12: CAPELLE AAN DEN IJSSEL Parkshuttle
Page 19 and 20: B E L G I Ë Het Openbaar Vervoer-R
Page 29 and 30: Z W I T S E R L A N D Het Openbaar
Page 31 and 32: SGM naar Bombardier wordt aankomst
Page 33: Het Openbaar Vervoer-Railnieuws, fe
Page 39 and 40: Railion Het Openbaar Vervoer-Railni
Page 41 and 42: ProRail Het Openbaar Vervoer-Railni
Page 47: Het Openbaar Vervoer-Railnieuws, fe

Het Openbaar Vervoer / Railnieuws

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?