Download het fragment - Lebowski Publishers
Download het fragment - Lebowski Publishers
Download het fragment - Lebowski Publishers
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Fragment De vloek van Lono van Hunter S. Thompson<br />
Ongeveer veertig minuten nadat we uit San Francisco waren vertrokken, besloot de bemanning<br />
eindelijk actie te ondernemen ten aanzien van <strong>het</strong> probleem in Toilet 1B. De deur zat al sinds <strong>het</strong><br />
opstijgen op slot, en de hoofdstewardess had de copiloot gevraagd uit de cockpit te komen. Hij<br />
kwam vlak naast me staan in <strong>het</strong> gangpad en had een merkwaardig uitziend, zwart stuk<br />
gereedschap in zijn hand dat leek op een zaklantaarn met uitstekende messen, of een soort<br />
elektrische beitel. Hij knikte kalm terwijl hij luisterde naar <strong>het</strong> geagiteerde gefluister van de<br />
stewardess.<br />
‘Ik kan wel met hem praten,’ zei ze. Ze wees met een lange, rode nagel naar <strong>het</strong> bordje<br />
BEZET op de gesloten toiletdeur. ‘Maar ik krijg hem niet naar buiten.’<br />
De copiloot knikte bedachtzaam en ging met zijn rug naar de passagiers staan terwijl hij<br />
iets instelde aan <strong>het</strong> stuk gereedschap dat hij vasthield. ‘Weten we wie <strong>het</strong> is?’ vroeg hij haar.<br />
Ze wierp een blik op haar klembord. ‘Meneer Ackerman,’ zei ze. ‘Adres: postbus 99,<br />
Kailua-Kona.’<br />
‘Het grote eiland,’ zei hij.<br />
Ze knikte, haar blik nog steeds gericht op haar klembord. ‘Lid van de Red Carpet Club,’<br />
zei ze. ‘Frequent Traveler, geen voorgeschiedenis… opgestapt in San Francisco, enkele reis<br />
eersteklas naar Honolulu. Een echte heer. Geen doorgaande vlucht geboekt,’ vervolgde ze. ‘Geen<br />
hotelreservering, geen huurauto…’ Ze haalde haar schouders op. ‘Erg beleefd. Nuchter,<br />
ontspannen…’<br />
‘Tja,’ zei hij, ‘ik ken dat type’. De officier staarde even naar zijn gereedschap, hief zijn<br />
andere hand op en klopte hard op de deur. ‘Meneer Ackerman,’ riep hij. ‘Hoort u mij?’<br />
Er kwam geen reactie, maar ik stond zo dicht bij de deur dat ik geluiden hoorde in <strong>het</strong><br />
toilet: de knal van een vallende wc-bril, gevolgd door stromend water.<br />
Ik kende Ackerman niet, maar ik herinnerde me wel dat hij aan boord was gekomen. Hij<br />
leek op een man die ooit in Hongkong tennisprof was geweest en daarna was overgestapt op<br />
grotere zaken. Een gouden Rolex, een witlinnen safari-jack, een halsketting met een Thaise baht,<br />
een zware leren aktetas met combinatiesloten aan alle ritsen… dat waren niet bepaald de<br />
kenmerken van iemand die zich onmiddellijk na vertrek zou opsluiten in een vliegtuigtoilet en<br />
daar vervolgens bijna een uur zou bleven zitten.<br />
Dat is veel te lang, zelfs op een korte vlucht. Dat soort gedrag doet de wenkbrauwen<br />
fronzen en valt op den duur niet meer te negeren – vooral niet in de ruime business class-cabine<br />
van een Boeing 747 tijdens een vlucht van vijf uur naar Hawaï. Mensen die zoveel geld<br />
neertellen, houden er niet van in de rij te moeten staan voor <strong>het</strong> ene nog beschikbare toilet,<br />
terwijl er in <strong>het</strong> andere duidelijk iets niet in de haak is.<br />
Ik was een van die mensen. Mijn sociale contract met United Airlines gaf me minstens <strong>het</strong><br />
recht, vond ik, op <strong>het</strong> gebruik van een nauw blikken toilet met een slot op de deur, en wel net<br />
zolang als ik nodig had om me op te frissen. Ik had zes uur doorgebracht in de Red Carpet Room<br />
op <strong>het</strong> vliegveld van San Francisco, ruziënd aan de ticketbalie, zwaar drinkend en vechtend<br />
tegen hele golven aan vreemde herinneringen.<br />
Ongeveer halverwege Denver en San Francisco hadden we besloten een ander vliegtuig<br />
te nemen en voor de volgende etappe per 747 te reizen. Een DC-10 is prima voor korte vluchten<br />
en om in te slapen, maar een 747 is veel beter voor een werkende pro op een lange vlucht – want<br />
de 747 heeft een koepelvormige lounge, een soort chique restauratie boven op <strong>het</strong> toestel, met<br />
divans, houten kaarttafels en een eigen bar, die alleen bereikt kan worden via een ijzeren<br />
wenteltrap in de business class. Door die overstap liep ik <strong>het</strong> risico mijn bagage kwijt te raken en<br />
een eindeloze tussenstop te moeten maken op <strong>het</strong> vliegveld van San Francisco. Maar ik had
uimte nodig om te werken, lekker te zitten of misschien alleen wat onderuit te hangen. Het was<br />
mijn bedoeling die avond al <strong>het</strong> onderzoeksmateriaal te bekijken dat ik over Hawaï had<br />
verzameld. Ik moest memo’s en brochures lezen, en zelfs boeken. Ik had De laatste reis van<br />
kapitein James Cook van Alexander Hough, Het dagboek van William Ellis en de Brieven van<br />
Hawaï van Mark Twain meegenomen – dikke boeken en uitgebreide brochures: ‘Het eiland<br />
Hawaï’, ‘Het verhaal van Kona Coast’, ‘Pu’uhonua o Honaunau.’ En nog veel meer.<br />
‘Je kunt daar niet heengaan en alleen maar over de marathon schrijven,’ had mijn vriend<br />
John Wilbur gezegd. ‘Er is nog veel meer te zien op Hawaï dan die tienduizend Jappen die langs<br />
Pearl Harbor rennen. Ga erop uit,’ zei hij. ‘Die eilanden zijn één groot mysterie, laat ze<br />
doodvallen met Don Ho en al die toeristische shit – er is veel meer te zien dan de meeste mensen<br />
doorhebben.’<br />
‘Mooi zo, dacht ik, Wilbur is een wijs man. Iedereen die de Washington Redskins achter<br />
zich laat en verhuist naar een huis op <strong>het</strong> strand bij Honolulu, weet iets over <strong>het</strong> leven dat ik niet<br />
weet. Inderdaad: onderzoek <strong>het</strong> mysterie. Nu meteen. Iets wat zichzelf kan scheppen door een<br />
eruptie vanuit de diepste diepten van de Grote Oceaan is de moeite van <strong>het</strong> bekijken waard.<br />
Na een toestand van zes uur ontreddering, verwarring en dronkenschap had ik eindelijk<br />
twee zitplaatsen weten te boeken op de laatste vlucht van die dag per 747 naar Honolulu. Ik had<br />
nu behoefte aan een plek waar ik me kon scheren, mijn tanden poetsen, misschien even naar<br />
mezelf kijken in de spiegel en me zoals gebruikelijk afvragen wie me daar zou aanstaren.<br />
Er is geen enkel economisch argument te bedenken voor welke privé-ruimte dan ook in<br />
een vliegtuig van tien miljoen dollar. Daarvoor is <strong>het</strong> risico te hoog.<br />
Nee, dat klopt niet. Er zijn nog te veel adjudant-gezagvoerders die hebben geprobeerd<br />
zichzelf in brand te steken in dat soort blikken hokjes om zich van een vervroegd pensioen te<br />
verzekeren… te veel psychopaten en maffe junks hebben zich erin opgesloten, handenvol pillen<br />
geslikt en geprobeerd zichzelf door te spoelen.<br />
De copiloot roffelde met zijn knokkels op de deur. ‘Meneer Ackerman! Is alles in orde?’<br />
Hij aarzelde even en riep opnieuw, maar nu harder. ‘Meneer Ackerman! Dit is de<br />
gezagvoerder. Bent u ziek?’<br />
‘Wat?’ klonk een stem van binnen.<br />
De stewardess leunde tegen de dichte deur. ‘Als dit een medische noodsituatie is, meneer<br />
Ackerman, hebben we u binnen dertig seconden bevrijd als <strong>het</strong> moet.’ Ze glimlachte<br />
triomfantelijk naar gezagvoerder Moersleutel, terwijl de stem in <strong>het</strong> toilet iets helderder klonk.<br />
‘Niets aan de hand,’ zei hij. ‘Ik kom zo.’ De copiloot deed een stap naar achteren en keek<br />
naar de deur. Er klonken binnen nu meer geluiden die op beweging duidden – maar verder<br />
gebeurde niets, alleen <strong>het</strong> geluid van stromend water.<br />
Inmiddels was de hele business class zich bewust van de crisis. ‘Haal die idioot eruit!’<br />
riep een oude man. ‘Misschien heeft hij wel een bom!’<br />
‘O, mijn god!’ gilde een vrouw. ‘Hij heeft iets bij zich!’<br />
De copiloot deinsde terug en richtte zich toen tot de passagiers. Hij wees met zijn<br />
gereedschap naar de oude man die inmiddels hysterisch was geworden. ‘Hé, u daar!’ snauwde<br />
hij. ‘Kop dicht! Ik regel dit wel.’<br />
Plotseling ging de deur open en Ackerman kwam naar buiten. Hij liep kwiek <strong>het</strong> gangpad<br />
in en glimlachte naar de stewardess. ‘Sorry dat u zo lang moest wachten,’ zei hij. ‘Ga gerust uw<br />
gang.’ Hij verdween achterwaarts in <strong>het</strong> gangpad, zijn safari-jack achteloos over zijn arm<br />
geslagen zonder die helemaal te bedekken.<br />
Vanaf mijn stoel zag ik dat de arm die hij probeerde uit <strong>het</strong> zicht van de stewardess te<br />
houden felblauw verkleurd was, helemaal tot aan zijn schouder. Aanvankelijk had ik Ackerman<br />
best een aardige vent gevonden. Hij zag eruit als iemand die dezelfde smaak had als ik… maar nu
leek hij een enorme lastpost te zijn, en ik had zin hem in zijn zak te trappen, zonder enige<br />
aanwijsbare reden, zoals je bij een muilezel doet. Mijn eerdere, gunstige indruk van de man was<br />
volledig versjteerd. Die lul, die zich zo lang had opgesloten op <strong>het</strong> toilet dat een van zijn armen<br />
helemaal blauw was geworden, was niet langer de charmante, in linnen gehulde jachteigenaar<br />
van de westkust, die in San Francisco aan boord was gekomen.<br />
De meeste andere passagiers leken tevreden toen <strong>het</strong> probleem zo vreedzaam uit <strong>het</strong><br />
toilet kwam wandelen: geen spoor van een wapen, geen dynamiet op zijn borst geplakt, geen<br />
terrorist die onverstaanbare kreten gilde of dreigde mensen de keel door te snijden. De oude<br />
man zat nog steeds stilletjes te snikken zonder naar Ackerman te kijken, die achterwaarts door<br />
<strong>het</strong> gangpad naar zijn stoel liep, maar verder leek niemand zich zorgen te maken.<br />
De copiloot staarde Ackerman echter met een blik vol afgrijzen aan. Hij had de blauwe<br />
arm gezien, en de stewardess had hem ook gezien maar zei geen woord. Ackerman probeerde<br />
nog steeds zijn arm te verbergen onder <strong>het</strong> safari-jack. Geen van de andere passagiers had iets in<br />
de gaten – en als ze dat wel hadden, wisten ze niet wat <strong>het</strong> te betekenen had.<br />
Maar ik wist <strong>het</strong> wel, evenals de verbijsterd kijkende stewardess. De copiloot wierp<br />
Ackerman een laatste vernietigende blik toe en huiverde van nauwelijks verholen walging<br />
terwijl hij zijn gereedschap dichtklapte en wegliep. Op weg naar de wenteltrap die naar de<br />
cockpit boven leidde, bleef hij vlak boven mij stilstaan en fluisterde tegen Ackerman: ‘Smerige<br />
klootzak die je bent. Als ik jou nog één keer op een vlucht van mij tegenkom…’<br />
Ik zag dat Ackerman beleefd knikte en zich op zijn stoel liet zakken. Ik stond snel op en<br />
liep naar de wc met mijn toilettas in de hand, en nadat ik mezelf veilig had ingesloten, liet ik<br />
voorzichtig de wc-bril zakken voordat ik iets anders deed.<br />
In een Boeing 747 die op ruim 11.000 kilometer boven de Grote Oceaan vliegt, is er maar<br />
één manier om je arm blauw te verven. Maar de werkelijkheid is zo bizar en onwaarschijnlijk dat<br />
zelfs de meest ervaren luchtreiziger er nooit mee geconfronteerd is geweest – en bovendien is<br />
<strong>het</strong> niet iets waar de weinige mensen die ervan op de hoogte zijn graag over praten.<br />
Het krachtige ontsmettingsmiddel dat de meeste luchtvaartmaatschappijen gebruiken<br />
om hun wc’s door te spoelen is een chemische verbinding die Dejerm heet en een hemelsblauwe<br />
kleur heeft. De enige andere keer dat ik een man uit een vliegtuigtoilet zag komen met een<br />
blauwe arm, was op een vlucht van Londen naar Zaïre, voor <strong>het</strong> gevecht tussen Ali en Foreman.<br />
Een Britse correspondent van Reuters was naar <strong>het</strong> toilet gegaan en had op de een of andere<br />
manier <strong>het</strong> sleuteltje voor <strong>het</strong> telexapparaat van Reuters in Kinshasa in de aluminium wc-pot<br />
laten vallen. Nadat hij een halfuur later weer naar buiten was gekomen, had hij tot aan Zaïre een<br />
rij stoelen voor zich alleen.