download pdf - Vlaams Instituut voor de Zee

44
Haven Zeebrugge ■ Infrastructuur
dernemingen: Baggerwerken Decloedt en zoon, Dredging
International en Ondernemingen Jan De Nul. In een eerste
fase werden het Pas van het Zand, het centrale deel
van de nieuwe buitenhaven en de toegang tot de Pierre
Vandamme-sluis verdiept zodat tijongebonden vaart
mogelijk werd voor schepen met een diepgang van 46
voet (14 meter). Het ging om baggerwerken over een
afstand van ongeveer vijf kilometer. De verdieping was
tegen begin april 2003 klaar. In een verdere fase werd
het Pas van het Zand verder uitgediept tot 15,2 meter
en de doorgang naar de Pierre Vandammesluis tot 15,0
meter. De verdieping van de vaargeul naar Zeebrugge
moet de haven beter toegankelijk maken voor grote
containerschepen. Aanvankelijk was het de bedoeling om
bulkschepen met een grote diepgang te ontvangen aan
de diepwaterkaai in de achterhaven. Maar sinds Sea-
Invest de terminal van ZBM (Zeebrugse Behandelingsmaatschappij)
heeft gesloten meren geen bulkschepen
met een grote diepgang meer aan. De verdieping was wel
nodig om de grote containerschepen, die een strak vaarschema
moeten volgen en een grote diepgang hebben,
tijongebonden te kunnen ontvangen. Bovendien zal de
verdieping eveneens het aanmeren van grote LNG-schepen
vergemakkelijken.
In de voorhaven werden de werken aan de Leopold II-dam
verder gezet in het raam van de zesde fase van de herstelling
en de renovatie van de kaaimuur. Deze werken
worden uitgevoerd door de tijdelijke vereniging Smet
Boring – Intersol. Deze fase heeft ongeveer 625.000 euro
gekost.
Haven van Zeebrugge
Totale oppervlakte 2.847 ha
Wateroppervlakte 1.009 ha
Totale lengte kaaimuren 14,7 km
Totale lengte spoorwegen 38,2 km
Totale lengte wegen 166,0 km
Bron: MBZ
In het Noordelijk Insteekdok in de achterhaven van Zeebrugge
werd het uiteinde van het dok afgewerkt. Over
de volledige breedte van het dok werd een dubbele
damplankenwand gebouwd met erop een verhard talud.
De werken werden toegewezen aan MBG nv voor een
bedrag van 1.670.000 euro en werden gedragen door de
MBZ, De baggerwerken werden uitgevoerd door de firma
Decloedt voor een bedrag van 932.000 euro. Door de voltooiing
is het mogelijk om er vier roro-schepen tegelijkertijd
te behandelen.
Ten behoeve van de papier- en pulpterminal van Stora-
Enso in de westelijke voorhaven werden de werken verder
gezet voor de bouw van de kaaimuur met een lengte
van 657 meter in het Wielingendok en van ongeveer
450 meter in het Albert II-dok. De kostprijs van de kaai
beloopt 45,3 miljoen euro. De werken worden uitgevoerd
door de firma Van Laere. Een gedeelte van de terreinen
tussen het Wielingendok en het Albert II-dok
werd verder verhoogd. Dit werd uitgevoerd door de Tijdelijke
Vereniging Noordzee & Kust voor ongeveer 20,3
miljoen euro. De technische controle en de algemene
coördinatie van de veiligheid op de werven in de westelijk
voorhaven werd voor een bedrag van 380.000 euro
toevertrouwd aan SECO cv.
Op 4 december 2003 werden de werken voor de bouw
van een tweezijdige aanlegsteiger aan het westelijke
uiteinde van het Albert II-dok in de voorhaven van Zeebrugge
aanbesteed. De werken werden toegewezen aan
de firma Depret uit Zeebrugge voor een bedrag van
4,7 miljoen euro.
Door het havenbedrijf MBZ werden onderhoudswerken
uitgevoerd aan de diverse uitrustingen en domeingoederen.
Door Ecorem nv werden bodemonderzoeken uitgevoerd
in het raam van de uitvoering van de procedures
voorzien in het bodemsaneringsdecreet en er werden
diverse vernieuwingswerken uitgevoerd aan wegenis
en kaaiverhardingen.
Door de privé-sector werden diverse werken uitgevoerd
in het havengebied van Zeebrugge. De uitbreiding van
het distributiecentrum voor auto- en vrachtwagenbanden
in de zuidelijke achterhaven door Bridgestone-Firestone
werd volledig afgewerkt. In de westelijke voorhaven
werden de gebouwen en de verhardingen, ten behoeve
van de papier- en pulpterminal van StoraEnso, afgewerkt
door Sea-Ro Terminal. Op de autoterminal aan het
zuidelijk insteekdok in de achterhaven werd door Toyota
bijkomende verharding in gebruik genomen. CTO
(Combined Terminal Operators) heeft op haar roro-terminal
aan het noordelijk insteekdok in de achterhaven
bijkomende verharding aangelegd om het hoofd te bieden
aan de groeiende autotrafiek aldaar. Tropicana heeft
haar nieuwe vruchtensappenfabriek afgewerkt in de
achterhaven en tenslotte heeft Sea-Ro Terminal een
bijkomende roll-on roll-off aanlegplaats in gebruik genomen
in het Wielingendok in de westelijke voorhaven.