W T A C W A T E R S T A D JAARGANG 18 NUMMER 5

jaargang 18 nummer 5 

w t a c w a t e r s t a d 

1

2 jaargang 18 nummer 5 

10% 10% KORTING KORTING voor voor alle alle WTAC-Waterstad 

WTAC Waterstad 

leden leden op vertoon vertoon van van clubkaart clubkaart / / klantenkaart 

klantenkaart 

w t a c w a t e r s t a d


juli/aug 2010 

Colofoon 

Toerclub WTAC Waterstad 

Opgericht 30 oktober 1992 

Aangesloten bij N.T.F.U. 

onder nummer 108062 

Clubgebouw 

Martin Luther Kinglaan 

Hellevoetsluis 

Tel.: 0181-314502 

Dagelijks bestuur 

Voorzitter: 

W.Roodbol 0181-313533 

Secretaris: 

J. v.d. Oever 

Heer van Borselenweide 2 

3223 NM Hellevoetsluis 

Tel: 0181-323192 

jvanden.oever@planet.nl 

Penningmeester: 

W.J.Zoutewelle 


wtac.penningmeester@telfort.nl 

Commissies 

Routecommissie: 

H.P. Balkhoven 

PR commissie: 

K.Nieuwland 0181-322070 

Clubkleding 

C. van Straten 

Tenellalaan 23, H'sluis 


Advertenties 

K.Nieuwland 

Tarieven: 

A4 ¤100,= p/j 

A5 ¤ 55,= p/j 

A6 ¤ 30,= p/j 

Redactie 

B.H.J. van Doorn 

A.P. vd Blinklaan 66 

3237 AX Vierpolders 

clubblad.wtac@upcmail.nl 

Ereleden 

D.P.Sanders 

C.Kramer 

R.v.Genderen 

Bank 

ABN-Amro 

61.75.34.276 

t.n.v. WTAC Waterstad 

Website 

www.wtac-waterstad.nl 

Beste fietsers en lezers, 

Het zal u niet zijn ontgaan: Het Grand Depard en alle 

activiteiten daar omheen. In dit bijna dubbeldikke 

nummer leest u er van alles over. Daarnaast zijn er 

verslagen van onze deelnemers aan het Alpe d'Huzes 

evenement. En dan nog twee uitgebreide reportages van 

de 5-daagse in de Eifel. Het verslag van zijn fietsreis wat 

onze secretaris u in zijn stukje aankondigt houdt u van 

mij te goed; ik weet niet wat hij onder een kort verslag 

verstaat, maar ik kan er 4 pagina's mee vullen en dat wil 

ik onze bezorgers gezien de omvang van dit nummer niet 

aan doen. Ook het voorstellen van nieuwe leden bewaar 

ik voor volgende keer. Kopij voor het volgend nummer 

graag uiterlijk 20 aug a.s. aanleveren. 

Veel lees- en fietsplezier en een prettige vakantie 

Inhoud: 


3 

Bart Jan 

Van de voorzitter 4 

Van de secretaris 5 

Hulde vrijwilligers 8 

Alp d'Huzes Ron 9 

5-daagse Eifel Atie 10 

Le Tour de Rotterdam 12 

Tour de Rotterdam VTT 18 

Alp d'Huzes Con 22 

Clubkleding /Fietskalender 2010 24 

Tour de Rotterdam pelotonstocht 26 

Avond Fiets 4daagse 27 

5-daagse Eifel Budd 28 

Tour de Rotterdam Goeree 33 

Grensverleggend 35 

Tour de Rotterdam De Punt 38 

Hoyertocht 42 

Gedragsregels toerfietsen 43


Van de voorzitter 

Dank en nog eens dank 

Een groot aantal vrijwilligers hebben zich 

ingezet om de avondfietsvierdaagse en de 

toertochten op zaterdag 3 juli jl. tot een groot 

succes te maken. Dankzij deze inzet hebben 

de 550 deelnemers aan de vierdaagse en 

de 3700 deelnemers aan de peletonstocht 

en toertochten genoten van een schitterende 

fietsdag. De zondag erna kwam het 

echte toerspektakel langs. Een aantal leden 

van onze vereniging genoten een brunch en 

namen plaats op de tribune van camping het 

Weergors. Het vele publiek aan de A.I laan 

werd vermaakt door de reclamecaravan voorafgaand aan het peloton. Wat opviel is 

het verschil in beleving tussen wieler- en voetbalpubliek. Van spreekkoren zoals de 

“supporters”in het stadion aanheffen is bij het echte wielerpubliek geen sprake. Er is 

respect voor alle renners. Na de tourpassage moeten we het nu doen met de euforie 

rondom het Nederlands elftal. Bij dit schrijven hebben ze zich zojuist geplaatst voor 

de finale. Het zou fantastisch zijn als ze wereldkampioen worden. Bij de uitgave van 

dit blad weet U de uitslag al. Bij de kwartfinale was ik op de Grote Markt in Arnhem 

getuige van de wedstrijd. Veel geschreeuw en drank met erg veel jeugd. Het overgrote 

deel geheel in het oranje uitgedost. Naast de vele vuvuzuelas vielen vooral de Bavariajurkjes 

op. Na de WK en de Tour de France begint de waan van de dag. Vele van U zijn 

of gaan met vakantie. 

Bij terugkomst wordt U hopelijk verrast door een nieuwe regering. Ze zijn nu nog aan 

het onderhandelen. Alle gedane verkiezing beloften zijn in de hoge hoed gekieperd 

en we wachten nieuwsgierig wat er uit zal rollen. Er is nog van alles in te voeren zoals 

vaarbelasting, fietsbelasting en meerder afgeleide belastingen. Het beloofde zoet 

wordt in ieder geval meegenomen naar Capelle a/d IJssel. Laten we de komende plannen 

positief blijven benaderen. Er zijn vele landen waar men zich de aanschaf van een 

racefiets niet kan permitteren, laat staan dat men zich over keurig geasfalteerde wegen 

kan verplaatsen. Men praat over een duurzame samenleving en de opwarming van de 

aarde. We zullen weer dwangmatig gaan verlangen naar meer van alles. De nadelen 

van de hyperconsumptie-stress en na-ijver worden afgezet tegen ander wegen naar 

geluk en tevredenheid. Misschien krijgen we een routebeschrijving naar deze twee 

onderwerpen. Indien men een beroep op ons doet om deze route uit te pijlen dan kan 

onze vereniging voldoende vrijwilligers leveren om deze route uit te zetten en eventueel 

voor te rijden. Nogmaals, namens het bestuur, routecommissie en vele toerrijders onze 

dank voor Uw inzet. 

Geniet van de zomerse dagen. 


Willem Roodbol


Van de secretaris 

Als vereniging hebben wij een periode achter de rug die niet snel vergeten zal worden. 

Met de avondfietsvierdaagse en de evenementen rond de Tour hebben wij als vereniging 

laten zien dat we iets kunnen organiseren. Hulde en dank aan de vele vrijwilligers 

die dit mogelijk gemaakt hebben! Zonder andere mensen te kort te willen doen wil ik 

Alex van der Knaap, Kees Nieuwland en Willem Zoutewelle bedanken voor hun enorme 

inzet om van deze evenementen een succes te maken. Nu maar hopen dat zij niet in 

een “zwart gat”gevallen zijn nu alles achter de rug is! 

De 5 daagse is inmiddels ook alweer een tijdje achter ons, een opnieuw geslaagd evenement 

waarvan de organisatie weer in handen van de inmiddels in de echt gebonden 

Martijn. Meerdaagse is dit jaar in Duitsland gereden waar mij persoonlijk de goede en 

rustige wegen opviel en de lokale behulpzame mensen. Er is veel gefietst en ook heel 

belangrijk, veel gelachen. De tijd heb ik niet precies bijgehouden maar het clubrecord 

band wisselen is weer wat scherper gezet en de lokale bevolking blij gemaakt met 

een lege band. Meerdaagse was voor mij een training voor een 5 daagse fietstocht 

van Valkenburg naar Morzine, een kort reisverslag hiervan staat elders in het clubblad 

vermeld. 

Klapstuk deze maand was uiteraard de doorkomst van de Tour de France in Hellevoetsluis. 

Bij camping Het Weergors, waar dit jaar de start en finish locatie van de avondfietsvierdaagse 

was, was ook een waar Tourdorp opgericht. Met het prachtige weer 

erbij mogen deze evenementen zeer geslaagd genoemd worden. 

De zaterdag voor de echte tour zijn de vrije toertochten en de pelotonstocht verreden. 

Aan de pelotonstocht is nog door een flink aantal leden van ons deelgenomen. Met een 

start en finish bij de Greenery in Barendrecht is er met twee groepen van elk 500 renners 

een rondje gereden over de eilanden. Startsein werd om 09.00 uur gegeven door 

niemand minder dan Joop Zoetemelk. Met een gemiddelde snelheid van 27,5 km/u 

werd koers gezet richting de Heinenoordtunnel. Via het Hellegatsplein ging het richting 

Oude Tonge. Na Oude Tonge ging het naar de Grevelingen Dam waar een korte sanitaire 

stop werd gehouden. Na een korte pauze zaten we weer op de fiets onderweg 

naar Bruinisse waarna het via Ellemeet naar de verzorgingspost bij de Brouwersdam 

ging. Ook hier weer veel vrijwilligers actief om alles in goede banen te leiden. Via Hellevoetsluis 

en Spijkenisse werd uiteindelijk het eindpunt Barendrecht weer bereikt. Dankzij 

de begeleidende motoren was het mogelijk om alle kruispunten en drukke wegen vrij 

van ander verkeer te passeren. 

De afgelopen periode het 38e nieuwe lid van dit jaar ingeschreven waarmee ons ledenaantal 

op 219 is gekomen. 

Sven Dersjant, Willem van der Heiden, Ton Grauss, Maurice Marengo, Peter Kooyman, 

Jaco Minke en Hans van Hesik, welkom bij de vereniging. 


5 

Jaap van den Oever





7


Hulde aan alle vrijwilligers 

,,Le Tour de Rotterdam” 

3 Juli 2010 ligt alweer enkele weken achter de rug maar als 

Stichting Wielercomité Toerfietsers Rijnmond (SWTR) kunnen 

wij met een heel voldaan gevoel terugkijken op een zeer geslaagde 

toerversie van ,, Le Tour de Rotterdam”. 

Onder perfecte weersomstandigheden beleefden zaterdagmorgen 

3 juli maar liefst ruim 4000 deelnemers veel plezier 

aan de vrije toertochten, pelotonstocht of diverse gezinstochten 

over en door afwisselende gebieden. 

Dat lukt zeker niet vanzelf!!. Er waren deze morgen dan ook ruim 300 vrijwilligers 

volop in de weer om dit mega evenement in goede banen te leiden. Gelukkig 

konden we op hun enthousiaste medewerking rekenen bij de voorbereiding met het 

uitzetten van de route’s, opbouwen van de start/finish en doorkomst locatie, verzorgen 

van de lunchpakketten, bemannen van de inschrijfbalies en uiteraard de mensen bij de 

verzorgingsposten. 

De verkeersbegeleiders die de deelnemers de juiste richting wezen en de op hun taak 

berekende EHBO’ers deden hun werk ter plaatse. 

Verder was er natuurlijk een behoorlijke groep roadcaptains actief met de begeleiding 

van de pelotonstocht. Een klus waarbij het nodige komt kijken. Naast het rijden op het 

schema van het draaiboek is er continue communicatie met de achterrijders, motorbegeleiders, 

mobile fietsenservice en de algemene leiding en er wordt ook nog gefietst. 

Nu bestaat er de kans dat ik vrijwilligers vergeet, dit is uiteraard niet de bedoeling 

vandaar wil ik via deze weg namens het comité binnen SWTR U heel hartelijk 

bedanken voor uw betrokkenheid, inzet en medewerking op welke wijze dan ook. 

Dit evenement heeft binnen de 5 organiserende verenigingen, Barrhopoort, TC Rijnmond, 

TCVP, TC Zevenhuizen en WTAC Waterstad een grote groep mensen nader tot 

elkaar gebracht. Onze welgemeende waardering gaat uit naar deze grote groep vrijwilligers 

binnen het eigen ledenbestand en vaak aangevuld met familieleden en andere 

partijen. 

Met deze groep mensen realiseerde SWTR de doelstelling om rondom de Tour de 

France een uniek evenement neer te zetten. 

Zonder deze vrijwilligers blijft het vaak bij ideeën, dus wanneer er de volgende keer 

ook een beroep wordt gedaan op jou, besef dan dat de inbreng van veel vrijwilligers 

de betrokkenheid binnen de club vergroot en een belangrijk fundament 

is in het voortbestaan van een vereniging. 

Het is tenslotte ook een lekker gevoel als iemand 

anders even wat kopwerk wil doen. 

Namens Stichting Wielercomité Toerfietsers Rijnmond 

Kees Nieuwland 



Alpe d’Huzes 2010 

Het is 3 juni 3 uur ‘s ochtends als de 

wekker gaat. 

Tijd om op te staan en alles in gereedheid 

te brengen voor de grote dag. 

Marianne heeft beloofd om te helpen 

met het aansteken van de kaarsen die 

zijn verkocht waarmee de deelnemers 

hun dierbaren kunnen gedenken. Daarvoor 

moest zij zich om 3.30 uur melding 

op camping Piscine. 

In elke bocht stonden brandende 

kaarsen wat een bijzonder emotioneel 

gezicht geeft tijdens de eerste klim zo 

rond half 6 als het nog schemert. 

Nu ik toch al wakker was ben ik 

meteen doorgegaan naar de start waar 

ik om 3.50 uur klaarstond. Dit bleek 

een goed idee, hoewel ik nog wel ruim 

een uur moest wachten voor de start. 

Bij de start bleek een rij van 1 kilometer 

deelnemers achter mij in de rij te 

staan om te kunnen starten. 

Om 5.10 wordt het startsein gegeven 

en gaan 2850 deelnemers op pad voor hun prestatie. 

Ik heb mijn ervaring van 2009 goed kunnen gebruiken om deze dag beter door te 

komen dan in 2009. Dit jaar in elke beklimming 2 kleine pauzes ingelast om wat rek en 

strek oefeningen te doen, zodat ik de pijn die zeker later op de dag zou op gaan treden 

beter kon bestrijden. Deze kleine pauzes hebben ertoe bijgedragen dat het inderdaad 

beter ging dan in 2009. Het verval tussen de snelste en langzaamste beklimming bedroeg 

slechts 20 minuten. In 2009 was dat nog ruim 35 minuten. 

Uiteindelijk ben ik tot 6 beklimmingen gekomen en dat is 1 minder dan 2009, maar de 

organisatie had wel het parcours gewijzigd. Vanwege het grote aantal deelnemers was 

er meer ruimte nodig bij de start en finish locatie. Hierdoor werd het parcours uiteindelijk 

3 kilometer langer. 

Ook clubgenoot Con Cathalina heeft zijn doel bereikt met 3 beklimming (top Con). 

Wat eigenlijk veel belangrijker is als je aan dit evenement deelneemt is het bedrag dat 

bij elkaar wordt gefietst door de deelnemers. 

De avond voor de start stond de teller al op ruim 10 miljoen Euro (daarin mijn bijdrage 

van ruim 14.000 euro) 

Ik wil iedereen die een bijdrage heeft geleverd aan het succes bedanken en uitnodigen 

om volgend jaar weer bij te dragen. 


9 

Groet, Ron van der Laan


5-Daagse Eifel 

Na 2 jaar Luxemburg en een wisseling van de organisatie is het dit jaar Prum in de 

Duitse Eifel geworden.De organisatie was in handen van Martijn en Piet en ze hebben 

er heel wat werk van gemaakt. Woensdag 20 - 05 - 2010 werden we verwacht in 

hotel”zum Goldenen Stern tot zondag 30 - 05 - 2010. 

Rond 12 uur waren we in Prum en 

na een vlotte reis met heel veel 

regen onderweg,konden de spullen 

uit de auto naar de kamer en 

de fietskleding aan. Het was de 

bedoeling dat we om 13.00 uur de 

eerste rit met elkaar zouden gaan 

fietsen . Het was heerlijk weer toen 

we vertrokken, maar helaas kregen 

we een flinke regen bui onderweg, 

zodat er besloten werd om terug te 

gaan naar het hotel We hadden toch 

nog 50 km gefietst.Verder die dagen 

geen regen onderweg meer gehad 

. Wat ook leuk was deze keer dat ik niet de enigste dame was maar we waren met z’n 

vieren. In het hotel zelf konden we niet eten maar een deurtje verder, waar we eerst 

een lekker drankje genoten voor de maaltijd. 

Het eten was heerlijk de Snitzel was zo groot dat hij niet geheel weggewerkt kon 

worden een klein nadeel het was verschrikkelijk warm in de eetzaal. De rest van de 

avond ging ieder zijn eigen weg. Na het ontbijt donderdag morgen zijn we in een A en 

B groep vertrokken het was bewolkt maar de temperatuur was goed. De B groep waar 

ik in fietste zijn met 17 personen vertrokken om de Noord - Zuid Gerolstein route te 

gaan fietsen/ Peter en Henk waren de mannen met een GPS. En de GPS werd al gauw 

omgedoopt tot het dingetje, zodat er regelmatig werd gevraagd wat het dingetje van 

Peter of Henk zei waar we heen moesten. Op het kaartje staat dat de route 98 km en 

1485 hoogte meters. Ik had die dag 106 km op m’n tellertje staan.Toch nog een stukje 

om gefietst. 

Het is een heerlijke en relaxte fietsdag geworden waar we met zijn allen van genoten 

hebben. Donderdag avond zijn we ergens anders gaan eten, daar werden ze verrast dat 

er groep van 32 personen voor de deur stond. Ze hadden ons namelijk niet verwacht. 

We hebben er weinig van gemerkt en de maaltijd stond nog vrij vlot op tafel daar was 

het gezellig tafelen. Vrijdag morgen 28 mei vertrok de B groep met 17 personen ! dame 

had een rustdag ingelast omdat ze met z’n tweeen op een fiets moest . En jawel hoor 

de eerste A rijder konden we verwelkomen binnen onze groep die nam geen verder 

risico meer met de spieren. We begonnen deze morgen gelijk aan een klimmetje en dat 

is altijd zwoegen want de spieren werken dan nog niet helemaal mee. Bij het begin van 

de tweede klim zijn Henk en Regina haar luchtwegen werkten niet mee af- gehaakt en 

samen verder gegaan. De klimgeiten onder ons namen sommige klimmetjes wel twee 

keer om te kijken waar we bleven,hoewel het echte snelle er wel een beetje af was. Ik 



doe ze niet naar maar het gaf toch wel weer steun zo’n aanmoediging van je bent er 

bijna, nog bedankt . 

Na een sanitaire stop, zelfs van een grote boodschap, zijn we weer verder gefietst 

en rond 11 uur een koffiestop gehad. Het was gelukkig heerlijk weer geworden, want 

s´morgens om 7 uur goot het nog van de regen. De route van deze dag was de Hoge 

Venen ~Lutzkampen wat een schitterende route, complimenten aan de heren die deze 

route bedacht hebben. Het kaartje gaf 105 km aan met 1597 hoogte meters waar 

onder een klimmetje van17% die duurde voor sommigen net te lang even lopen dus. 

Deze dag zijn we door drie landen gereden. Het is echt genieten geweest. Dan komen 

we bij zaterdag de 29ste om 9 uur zijn we weer vertrokken met een kleine wisseling in 

de groepen. John en Dirk vertrokken naar de A en Bas kwam de B groep versterken 

de dames Mieke, Sandra en Regina gingen met ploegleider Henk opstap en zo was 

iedereen weer onder de pannen. De dames hebben die dag toch nog zo´n 80 km weg 

getrapt en een gezellige dag gehad. Waren nog redelijk op tijd terug zodat ze nog even 

gingen winkelen.In de B groep was Huub de grootste pech vogel die dag.Huub op een 

prachtige nieuwe fiets met zeer kinkie wielen.Echter helaas, op een gegeven moment 

hoorde we een grote knal , zijn band helemaal aan flinters. Bovendien door het vele 

remmen was van de remblokken niets meer over.Hij besloot daarom niet meer verder 

te gaan is met begeleiding van Willem huiswaarts gegaan. Maar het voordeel was dat 

Huub nu kon gaan shoppen. We hadden geld ingezameld voor de mannen die alles 

geregeld hadden en daar moest nog wat voor gekocht worden. 

Achteraf kwam het goed uit, want 

ook daar gaan de winkels vroeger 

dicht op zaterdagmiddag. We 

hebben De Meerfelder route gefietst 

het was weer een uitstekende 

fietsdag sommige hadden wat extra 

km op hun tellertje want er werd 

wel eens van de route af geweken 

zodat ik 108 km had in plaats van de 

100km op het kaartje. We hebben 

die dag 1748 hoogt meters bijeen 

getrapt. s'Avonds voor het lekkere 

eten, werd Henk nog in de gele 

leiders trui gehesen door de dames 

en Mieke kreeg als klimgeit de bolletjes trui.Voor Piet was door onze pechvogel een 

lekkere fles wisky gekocht, Martijn kreeg een mooie kaart met inhoud ook omdat hij 

5 dagen later ging trouwen. Zaterdag op zondag heeft het verschrikkelijk geregend 

en zondag morgen miezerde het nog de animo was daarom niet er hoog om nog de 

gezamelijke tocht te gaan fietsen.De meesten gingen naar huis en zo konden we weer 

op een mooie 5 daagse terug kijken . 

Iedereen bedankt voor de goede sfeer. 

Nog maar een keertje terug ? 

Atie 


11


Le Tour de Rotterdam, 3 juli 2010. 

Het begin 

3 Juli 2010, de dag waarop de start van de Tour de France plaats vindt vanuit Rotterdam. 

Het zal jullie niet verbazen dat deze datum al heel lang omcirkeld was in mijn 

agenda. 

Na het bekend worden dat de 97 e editie in onze eigen regio start, hebben 5 regionale 

toerclubs rondom Rotterdam de handen ineen geslagen en het initiatief genomen om 

een groot opgezet toerfiets spektakel tijdens het Tourweekend op zaterdag 3 juli te 

organiseren. Afgevaardigden van 5 regionale toerclubs, t.w. TC Rijnmond, TC Zevenhuizen, 

TC Barrhopoort, TC Voorne-Putten en WTAC Waterstad, hebben een wielercomité 

gevormd en ondergebracht in de Stichting Wielercomité Toerfietsers Rijnmond 

(SWTR). Ook de Nederlandse Toer Fiets Unie (NTFU) ondersteunt dit comité met 

een adviserende rol. Al snel werden de plannen concreet en uitgewerkt ingediend bij 

Topsport Rotterdam. Met veel inzet, energie en vooral met een aansprekend concept, 

waarin doorzettingsvermogen, onafhankelijkheid en vooral passie centraal hebben 

gestaan, werd ,,Le Tour de Rotterdam” een ,,official side event” van de Grand Depart. 

Het voortraject 

Vanaf januari 2009, dik anderhalf jaar voor de kick-off, komt de commissie meerdere 

keren bij elkaar. Na het samenstellen van het bestuur en de bijbehorende statuten, 

wordt de Stichting ingeschreven bij de KvK in Rotterdam. Intern wordt een taakverdeling 

gemaakt en ondergebracht bij verschillende projectcoördinatoren. Niemand kon 

toen nog beseffen wat de impact van deze mega klus zou worden. 

Na talloze besprekingen, vergaderingen en heen en weer gebel, komt er langzaam 

structuur in het draaiboek. Vergunningen worden aangevraagd, lokaal en regionaal, 

een veiligheidplan wordt opgesteld, er wordt gewerkt aan attractieve en goed begaanbare 

fietsroutes, sponsors benadert en rustplaatsen in kaart gebracht met benodigde 

faciliteiten. Ook wordt een begin gemaakt met het vinden van de handjes. Plannen en 

ideeën kunnen nog zo goed zijn, zonder de hulp van de benodigde vrijwilligers wordt 

het een mission impossible. Ondanks het maken van stapjes blijven toch veel dingen 

onzeker, wat zeker invloed heeft op de bezettingsgraad binnen het comité. 

Zo is de afwijzing van de eerder door Sport & Recreatie Rotterdam toegezegde start 

locatie bij het People Village in het Zuiderpark op slechts 300m van de Ahoy een flinke 

domper. Ook het bericht, waarin het bureau vergunningen een negatief advies afgeeft, 

brengt ons terug bij af. Door de Hoek van Holland rellen is de vergunningsprocedure 

behoorlijk aangescherpt bij grootschalige evenementen, ongeacht welke. Kort samengevat 

komt het erop neer dat wij als toerfietsers worden neergezet als agressieve en 

snuivende sporters waarbij de oogpupillen waarschijnlijk bijna uit de oogkassen springen. 

Let dus voortaan goed op je fietsende buurman/vrouw. 

Aangeslagen maar niet verslagen, inventariseert de Stichting andere start en finish 

mogelijkheden. Rekening houdend met de infrastructuur, parkeerruimte, verwachte 

drukte en bijkomende wegafsluitingen in Rotterdam, is de brug naar de Greenery in 



Barendrecht een meer dan logische keuze. 

Gesterkt in de gastvrijheid van de directie van de Greenery, past ,,le Tour de Rotterdam 

naadloos in de ,,gezonde ideeën” van de Greenery en al snel wordt duidelijk dat 

dit de start en finish locatie wordt op 3 juli. Het is dan inmiddels januari 2010 dus de 

tijd gaat dringen.Zowel het draaiboek als de begroting wordt herschreven en beginnen 

een aantal zaken weer van vooraf aan. Voordeel van deze missie is dat de commissie 

inmiddels de nodige ervaring heeft opgedaan. 

Op de agenda van de Grand Depart wordt ,,le Tour de Rotterdam” aangekondigd als 

een ,,bagagedrager fietstocht” voor het hele gezin. Wij als SWTR zien dit toch iets 

anders. Al snel vermoeden wij dat ons draaiboek, bijgesloten bij de eerdere vergunningsaanvraag, 

mede de basis vormt voor een commerciële tocht op 1 juli. 

Dit wordt niet veel later bevestigd door op dezelfde dag de inschrijving te openen, 

echter 4 uur vroeger dan ,,le Tour de Rotterdam” zonder aanvullende informatie. 

Met een inmiddels stevig fundament begint de Stichting aan de slotklim naar de top 

van deze koninginnenrit waarbij de kopmannen al snel alleen komen te zitten. 

Door een goede samenwerking van deze kopgroep komt de finishtop, zoals 3 juli staat 

omcirkeld, steeds meer in zicht en maakt de vermoeidheid plaats voor nog meer adrenaline. 

Hier wordt echt een prestatie geleverd die een diepe buiging verdient. 

Alles is klaar voor de grote dag, zo zijn er: 

• 1 speciaal ontworpen stalen ,,le Tour de Rotterdam” constructie 

• 1 promodorp 

• 4 start/finish 

• 6 politiemotoren 

• 60 motorbegeleiding 

• 70 roadcaptain shirts 

• 100 slapeloze nachten 

• 320 vrijwilligers 

• 400 lunchpakketten 

• 550 meter reclamedoek 

• 800 meter dranghek 

• 1000 deelnemers pelotonstocht 

• 1001 zorgen 

• 2500 plakken kandijkoek 

• 4000 jubileum wielershirts 

• 5000 krentebollen 

• 5400 appels 

• 6000 mueslirepen 

• 7000 Redbull e-shots 

• 8000 liter water 

• 9600 bananen 

D-Day, Zaterdag 3 juli 2010 

Voorafgaand aan deze dag was het vrijdag al een drukte 


13


van belang. Diverse leveranciers reden af en aan met bovenstaande spullen en ook 

het promodorp werd voorzien van elektra en andere faciliteiten zoals de dixi’s en plaskruizen. 

Ook de dranghekken werden geplaatst en voorzien van reclame doek. Achter 

het promodorp was de catering druk bezig met de opbouw van tafels en stoelen om de 

deelnemers vooraf en of bij terugkomst inwendig te versterken. Een groot tv scherm 

behoorde bij de standaarduitrusting. Zaterdagmorgen na een korte nachtrust, liep om 

04.00h de wekker af. Het uur U was aangebroken. Mbv de vele handjes en een goede 

coördinatie ontstond hier een permanence waar ze zelf bij de ASO jaloers op zouden 

zijn. 

Mede door het prachtige weer, kwamen de eerste deelnemers al om 06.00h hun startpakket 

ophalen. Klaar voor hun vertrek voor de 140km en voorzien van fruit en de 

nodige koolhydraten. Nadat de vroege vogels waren vertrokken werd het vanaf 07.30h 

steeds drukker maar door de gigantische ruimte op het immens grote Greenery terrein 

leidde dit niet tot een chaos zoals je toch regelmatig ziet bij andere grote fietsevenementen. 

En anders bracht de microfoon, gehanteerd door Jos en Nico wel uitkomst. 

Inmiddels stond de reclamekaravaan, behorend bij de pelotonstocht klaar voor vertrek. 

Ook de begeleidende groep motoren was een imponerend gezicht. 

Joop Zoetemelk 

Na de laatste briefing van de roadcaptains 

werden de deelnemers naar hun startplaats 

geleid. Wat vele toen nog niet wisten was 

dat Joop Zoetemelk het startschot voor de 

pelotonstocht ging geven. Na een uitgebreid 

interview met Joop blijkt hoe populair 

de laatste Nederlandse Tourwinnaar nog 

steeds is. Een betere ambassadeur voor 

het toerfietsen is nauwelijks denkbaar, 

zeker met zijn drukke programma rondom 

de Tour zijn wij als organisatie uitermate 

dankbaar voor zijn bezoek. 

Dhr Jelte van Kammen, Directeur Sourching Greenery, heet iedereen hartelijk welkom 

en wenst iedereen een aangename en veilige dag. Voorafgaand aan het vertrek wordt 

nog 1 minuut stilte in acht genomen ter nagedachtenis aan de slachtoffers van de 

helikoptercrash van een week eerder. Klokslag 09.00h, met de precisie van Zwitsers 

uurwerk, vertrekt het peloton voor hun 150km tocht. Joop Zoetemelk heeft plaats 

genomen in de cabriolet en begeleidt het peloton tot het centrum van Barendrecht. 

Bij het vertrek zie je pas wat een lint 1000 deelnemers is, massaal gadegeslagen door 

de pers en deelnemers aan de vrije toertochten.Nu deze grote groep is vertrokken, 

waag ik mij even snel in het promodorp. Blikvanger is de Giant toerbus, die voorzien 

is van alle gemakken maar ook de zwarte Bioracer promotruck ziet er aantrekkelijk 

uit. De NTFU heeft ook een behoorlijke stand ter promotie van het toerfietsen en de 

nieuwe ontwikkelingen betreffende digitale inschrijf mogelijkheden. Minder groot maar 

toch opvallend is de beschilderde caravan van een Duits toerisme buro ter bevorder- 




15




ing voor het toerfietsen op Duits grondgebied. Gedurfd was de stand van CPI, deze 

scooter handelaar richtte zich op een nieuwe doelgroep die bij terugkomst hun karretje 

misschien wilde inruilen voor een scooter. Om het drieluik kompleet te maken, starten 

deze dag vanuit 14 gemeentes diverse gezinstochten. Om 11.00h opent Stephanie 

ter Borg, wethouder van sportzaken in Barendrecht de gezinstochten. Zo massaal als 

de toerfietsers aan hun 95, 140 of 150km tocht zijn begonnen, zo teleurstellend is de 

opkomst bij de gezinstochten. 

Na een kleine rustpauze waarin inmiddels sportmassage Jos de Wit is begonnen met 

de inrichting van zijn tenten, druppelen begin van de middag de eerste deelnemers van 

de 95km route weer binnen. Benieuwd naar de ervaringen van deze deelnemers, vraag 

ik voorzichtig naar hun bevindingen. Een kleine glimlach kan ik niet onderdrukken na 

het horen van diverse complimenten. Ook Jos houdt bij meerdere mensen de microfoon 

onder de neus en al snel blijkt dat de vrije toertochten in goede aarde zijn gevallen. 

Vooral de afwissellende omgeving, goede verzorgingspunten en de uitstraling bij 

start en finish zijn veel gehoorde complimenten. Deze mening wordt ook gedeeld door 

deelnemers aan de 140km en vol spanning wordt uitgekeken naar de terugkomst van 

de pelotonstocht. Dat deze immense groep fietsers niet zomaar onopgemerkt voorbij 

trekt, blijkt uit een telefoontje 

van een locale radiozender uit 

Schouwen en Duiveland. Live in 

de uitzending mag ik iets vertellen 

over deze tocht. Geheel rustig, 

zoals altijd, probeer ik mijn zegje 

te doen maar deze dame heeft 

nog nooit zo’n grote groep fietsers 

gezien en noemt dit een buitengewoon 

uniek en nooit vertoond 

evenement, waarbij ik me graag 

aansluit. 

Vanaf 14.00h rijden de Connexxion 

bussen een pendelbusdienst 

naar de start van de proloog in Rotterdam. Inmiddels zitten ook de terrassen bij de 

catering aardig vol en is het wachten op de pelotonstocht die 15.00h volgens het draaiboek 

binnen komt. Het weer is omgeslagen en de verwachting is dat rond dit tijdstip 

er een buitje regen zal vallen, wat ook gebeurt. Precies 15.00h rolt het peloton moe 

maar voldaan de Greenery op en wederom wordt deze groep door een grote menigte 

gadegeslagen. 

Met de binnenkomst van deze groep is het weer gezellig druk op het Greenery terrein 

waarbij wederom veel positieve geluiden worden opgevangen en al direct geopperd 

wordt voor een vervolg. 

Conclusie 

Van zowel deelnemers als ook van de medewerkers hebben we leuke reacties gehad, 

zoals de verzorging op alle pauze plaatsen was goed geregeld; mooie afwisselende 


17

18 jaargang 18 nummer 5 

routes; de entourage bij de start en bij de pauzeplaatsen was prachtig; we hebben een 

geweldige dag gehad, enzovoorts… Leuk om te horen dat het een geslaagd evenement 

is geworden, zeker wanneer dit afkomstig is van deelnemers die aan zowel de 1 

juli als 3 juli hebben deelgenomen: 

,,Jullie waren echt voor mij “Le Grand Depart” !!!“ 

Na ruim anderhalf jaar aan voorbereiding wordt dan gerealiseerd waar zo lang naar is 

toegewerkt Niet alleen de deelnemers maar ook de organisatie kunnen terug kijken 

op een mooi en geslaagde dag. Zeker gezien alle hindernissen en obstakels die zijn 

genomen op weg naar deze dag. Na de regenbui breekt het zonnetje opnieuw door, 

misschien een voorbode voor een vervolg. Maar eerst zal de batterij opnieuw moeten 

worden opgeladen want deze is echt helemaal leeg. 

Kees Nieuwland, Stichting Wielercomité Toerfietsers Rijnmond 

www.tourderotterdam.nl 

Tour de Rotterdam (vrije toertocht) 

Enige weken geleden voor de Tour (de Rotterdam) leek het me toch wel leuk om mee 

te doen met de toertocht. Ik heb toen met mede WTAC-er Ed afgesproken om met een 

groep van zijn werk (Hertel, tevens een sponsor van het evenement) mee te rijden. 

Ed wilde zeker zijn dat hij op tijd was en stond dus al om 6.15u voor de deur. Na een 

vlug ontbijtje m’n fiets in de auto gelegd en vlug naar Rotterdam. Rond 7.00u werden 

we netjes gedirigeerd naar onze 

parkeerplaats. Nu alleen nog 

omkleden en naar de start. Tijd 

genoeg dus… Desondanks stond 

ik om 7.15u dus fris en fruitig naast 

de auto… klaar om te vertrekken. 

Ed gebruikte rustig het overschot 

aan tijd… Beentjes in het vet, 

haren goed, helm nog een keer 

poetsen, bandjes oppompen. 

Om 7.30 u reden we richting start 

om daar naar de afgesproken plek 

van Hertel te gaan. Daar waren al 

een aantal fietsende collega’s van 

Ed, maar ook 2 verzorgers!! Dat is 

pas luxe! Er is genoeg aan verzorging; 

bananen, repen, drinken… Van lieverlee druppelt de groep ‘Hertel’ binnen. Ondertussen 

komen we nog een aantal WTAC-ers (o.a. Pascal, Budd, Erik) tegen, die met de 

peletonstocht meegaan. 

Na een peptolk en een fotoreportage van de verzorgers zijn we om 8.15u klaar voor 

vertrek. De samenstelling van de +/- 30 man tellende groep is gevarieerd van licht tot 

goed getrainde renners. Het is dan een hele kunst om de groep intact te houden. Mede 



door het traject in het begin van de tocht (woonwijken, smalle stukjes weg) wordt er 

niet te hard gestart. Doordat het tempo ook bij andere deelnemers (nog) hetzelfde is 

vorm zich een groep van zo’n 100 renners. Een mooi gezicht! 

Via Barendrecht, Rhoon, Poortugaal, Spijkenisse rijden we richting Voorne-Putten. De 

wegen zijn hier al wat overzichtelijker en de grote groep dunt ook al enigszins uit. In 

Hellevoetsluis aan gekomen moeten we langs een moeilijke passage ter hoogte van de 

Ravense Hoek. Er is een valpartij zonder gevolgen, waardoor 2 Hertel renners achterop 

raken. De groep had dat niet meteen in de gaten, maar ter hoogte van de ‘dam’ 

hebben we een voet aan de grond gezet om op hun te wachten. 

Opvallend is dat we een tempo van +/- 30 km/u aanhouden, maar niemand laat (nog) 

blijken dat het te hard gaat. Misschien komt dit door de Hertel verzorgers… om de 

havenklap staan ze op een punt om foto’s te maken en de groep aan te moedigen. De 

goed gepijlde route leidt ons via Stellendam en Ouddorp naar de 1 e verzorgingspost. 

Na een pauze van zo’n 20 minuten stappen we weer op. Na ongeveer 15 km hebben 

we de eerste tegenslag, een lekke band. Band gewisseld en weer verder. Inmiddels 

begint de samenstelling van de groep wat scheurtjes te vertonen… Het draait allemaal 

niet zo makkelijk meer. Bij de Stellendam (terugweg) moet de eerste renner definitief 

lossen en stapt niet veel later de auto in van de Hertel-verzorgers. 

In Hellevoetsluis aangekomen nemen we op het Land van Paling nog een korte pauze. 

Inmiddels gaan de kilometers bij een aantal tellen en doordat de meewind is het 

tempo regelmatig boven de 

30 km/u. Op de bochtige 

wegen in de Bernisse is het 

dan vooral achterin moeilijk 

om bij te blijven, want dan 

moet er na de bochten flink 

aangezet worden! Dit eist 

dan ook z’n tol. De afvallers 

vormen samen een groep. 

Tot aan de Rhoonse 

Grienden wordt het tempo 

strak gehouden, maar 

daarna is het venijn eruit 

en rijden we met zo’n 20 

man rustig naar de finish. 

We houden nog wel enigszins 

tempo, omdat we de 

donkere wolken uit het zuiden zien aankomen. Om 15.15u finishen we gelukkig droog 

en staan de verzorgers natuurlijk weer klaar met een lekkere dorstlesser. Iedereen is 

voldaan en heeft het naar z’n zin gehad en een enkeling maakt al plannen om (gezamenlijk) 

aan een andere tocht mee te gaan doen in de toekomst!! 

Al met al was het een geslaagde dag! 


19 

Ramon van der Knaap.





21


Niets of niemand zegt dat het echt moet. 

En toch, of juist daarom, wil ik het beleven... 

Goed, Gelukkig en Gezond leven 

met kanker. Dit is de kern waar het 

bij Alpe d’HuZes allemaal om draait. 

En dat lukt ons gezin inmiddels vrij 

aardig. 

Hoe is dat allemaal zo gekomen? 

11 jaar geleden sloeg de mededeling: 

“mr Cathalina, U heeft teelbalkanker” 

de grond onder de voeten 

van ons gezin volledig weg. Vervolgens 

zag ik in de Daniel den Hoed 

kliniek Lance voor de eerste maal 

zijn Tour de France winnen en ik nam 

me voor: wat die dekselse Texaan 

kan, dat kan ik ook. En een van de 

afspraken die ik toen met mezelf 

maakte was: Als de tijd me gegeven 

is ga ik geld inzamelen voor lotgenoten. 

Na 4x een week aan de chemo 

gelegen te hebben en een operatie 

eindigde onze vrije val naar beneden 

en ik werd na 6 jaar controles genezen 

verklaard. Gedurende die tijd 

krabbelden we voorzichtig weer op 

en begonnen vastbesloten aan onze 

klim terug naar boven. Die weg terug ging over onbekend terrein en was lang, hard en 

moeilijk. Maar we zijn er bovenop gekomen. 

Kanker: het overkwam ons, we hebben het een plaats in ons leven kunnen geven. En 

het heeft ons leven zelfs enorm verrijkt. 

Goed, die ene afspraak dan? 

Toen het eind oktober vorig jaar duidelijk werd dat mijn werkgever met een team zou 

deelnemen aan de 2010 editie van Alpe d’HuZes was er voor mij maar 1 stap mogelijk. 

En na vele uurtjes stoempen in de polder, heuveltjes klauteren in het zuiden van ons 

land en menig zweetdruppeltje in het Wellnesscenter was ik er uiteindelijk helemaal 

klaar voor. 

We vertrokken de dag na Pinksteren richting les Ougiers waar we ons kamp hadden 

opgeslagen in het hotel van Monique en Leon. Eest een weekje vakantie vieren en een 

beetje fietsen (o.a, de col d’Ornon & la Bérarde) om te wennen aan de omgeving voordat 

de rest van onze twee teams er ook zouden neerstrijken. 

Als ik nu de foto’s terug zie welke er tot 3 juni van me gemaakt zijn is het onmiskenbaar: 

Daar staat iemand met een missie, niets kan hem er van weerhouden om die 



missie te volbrengen. 

Binnen 15 uur drie maal die foei lelijke berg op was de opdracht. En ach, die 3.271 

meter omhoog & weer omlaag binnen 82,5 km en temperaturen tussen de 5 graden 

celcius (om 07:00 uur) en 36 graden celcius (om 14:00 uur) dat nam ik gewoon op de 

koop toe. 

Eerst als toeschouwer naar de start gekeken, zelfs nog een paar woorden met Ron 

kunnen wisselen want die stond natuurlijk helemaal vooraan. Daarna een half uurtje 

warm gereden en zo begon ik iets voor zessen in de vroege morgen aan m’n tocht van 

ruim 82 kilometer. En toen ik een kleine 11 uur later beneden aangekomen voor de laatste 

maal m’n remmen dicht trok was het missie geslaagd: 3 maal naar boven en 3 maal 

weer veilig naar beneden. 

De sfeer gedurende die 11 uur was fenomenaal en onvergetelijk. In elke bocht werd je 

aangemoedigd door de talloze supporters en mederenners, die even van het uitzicht 

genoten of op adem zaten te komen. Zelf heb ik me daarbij ook niet echt onbetuigd 

gelaten. 

Klimtijden? Totaal onbelangrijk! Ben daar absoluut niet mee bezig geweest, het was 

tenslotte een feestdag. 

Pakweg 10.000 landgenoten die ruim 1.000 km van huis in een vreemd land gedurende 

16 uur het dagelijks verkeer over een afstand van zeg 16 km praktisch lamleggen. En 

dat zonder enige wanklank of ordeverstoring, we kunnen het dus wel. 

Tenslotte neem ik m’n wielerpetje meer dan diep af voor de vele vrijwilligers die alles, 

van begin tot eind, in goede banen wisten te leidden en natuurlijk ook voor alle supporters 

die meer dan 15 uur lang op de berg verbleven om ons aan te moedigen. Want 

die hadden het eigenlijk vele malen zwaarder dan de deelnemers die per racefiets, 

mountainbike, handbike, ligfiets of te voet de berg bedwongen voor het goede doel. 

De onvermijdelijke cijfertjes 

2.752 deelnemers 

10.132.938,26 euro (tussenstand 2 juni 2010) is er opgehaald aan donaties 

9 juni 2011 datum volgende Alpe dHuzes. 

Zal ik ooit in Bourg d Oisans terugkomen om een keer zo snel als mogelijk via die 

21 haarspeldbochten naar boven te snellen? Ik denk het niet, want ik ben er achter 

gekomen dat klimmen niet echt mijn ding is. Hoewel, met 80 km/u op je racert naar 

beneden zoeven is echt leuk! Jammer dat dat klimmen zo verrekte lang duurt . 

Verjaardagen juli 

01 jul Jaap van den Oever 

03 jul Erik Noordzij 

04 jul Alex de Wilt 

07 jul Bram Pietjouw 

07 jul Willem van der Heiden 

09 jul Gerald van der Woude 

09 jul Bouwe van Kempen 

13 jul Peter 't Hart 


23 

Con W. Cathalina, 08 juni 2010 

15 jul Sven Dersjant 

17 jul Rene Bakker 

17 jul Henny van der Doelen 

22 jul Patrick Borsboom 

22 jul Con Cathalina 

25 jul Leon Oosters 

26 jul Ed Sanders 

30 jul Marinda Kievit 

30 jul Leo Hoogvliet 

30 jul Ferdi van der Klooster


Clubkleding 

Vanaf 1 maart is de verkoop van onze clubkleding van de 

Fa.Leensvaart overgebracht naar ons clublid Cees van Straten. 

U kunt voor nieuwe kleding, na telefonische afspraak, bij Cees 

terecht. Indien gewenst is er pasgelegenheid.U dient zich te 

kunnen legitimeren als lid van WTAC-Waterstad.De kleding 

kan uitsluitend tegen contante betaling verkregen worden.Zie 

hieronder de prijslijst van de diverse kledingstukken. 

Adres: Cees van Straten 

Tenellalaan 23 

Hellevoetsluis 


Noot: Gelieve Cees niet te bellen tijdens de grote wielerevenementen 

op TV. 

Prijzen clubkleding per 1 maart: 

Shirt korte mouw ¤30,= Shirt lange mouw ¤36,= 

Korte broek met zeem en bretels ¤32,= Lange broek met zeem en bretels ¤40,= 

Gamex windjack-polyester ¤41,= Handschoenen ¤13.00 

Korte broek met dameszeem zonder bretels ¤ 32,= (beperkt leverbaar) 

Lange broek met dameszeem zonder bretels ¤ 40,= (beperkt leverbaar) 

Fietskalender 2010 

Datum Tocht 

Afstand 

km 

Starttijd Organisatie Code Website 

Zo 11-07-2010 Omloop van het Haringvliet 110/140 09:00 WTAC Waterstad VTT www.wtac-waterstad.nl 

Do 12-08-2010 

t/m 

Ma 16-08-2010 

Mountainbike Trip Noorwegen 


HEJA Tours 

(info Willem 

Roodbol) 

www.hejatours.nl 

Zo 29-08-2010 Hoyer tocht 80/140 09:00 WTAC Waterstad TT www.wtac-waterstad.nl 

Za 04-09-2010 

t/m 

Zo 05-09-2010 

2-daagse Bergen op Zoom TCVP www.tcvp.nl 

Zo 03-10-2010 Fysio Waasdorp tocht 50/70 09:00 WTAC Waterstad TT www.wtac-waterstad.nl 

Zo 10-10-2010 Sluitingstocht TCVP 50/100 09:00 TCVP Voorne-Putten TT www.tcvp.nl 

Voor informatie over ATB tochten: Martijn Lub, email M.Lub@tiscali.nl, tel. 0181-312686.



25


De pelotonstocht “Tour de Rotterdam” – 

zaterdag 3 juli 2010 

Rond de Tour de France is vandaag ook 

een pelotonstocht georganiseerd. Een 

enorm evenement, waarbij ik één van de 

circa 50 “Road Captains” mag zijn. Twee 

pelotons van ieder bijna 500 coureurs 

worden om 9h weggeschoten door Joop 

Zoetemelk. Je voelt je net een prof als 

je over de grote wegen mag rijden, die 

normaal alleen voor auto’s bestemd zijn. 

De verkeersregelaars op motoren en de 

motoragenten doen fantastisch werk en 

weten alles op tijd af te zetten. De grote 

organisator van deze tocht is Jan de Waard, die na de briefing voor de start, nu op de 

motor meerijdt. 

De rit gaat vanaf de Greenery door de Heinenoordtunnel, over de Haringvlietbrug, via 

Oost-Flakkee, over de Grevelingendam, Schouwen-Duiveland, Brouwersdam, Goeree- 

Overflakkee, Haringvlietdam, Hellevoetsluis, Spijkenisse en terug naar de Greenery in 

Barendrecht. 

Onder de “Road Captains” en deelnemers vele Waterstad leden. Verder zie je fietsers 

vanuit het hele land die dit speciale evenement niet willen missen. 

Het rijden in zulke grote groepen is gevaarlijk. Bij iedere bocht, versmalling, stuurfout 

of om onbekende reden, komt je achter in het peloton vrijwel tot stilstand. Als een 

harmonica schuift het in en uit elkaar. Dit leidt af en toe tot een valpartij. Eenmaal is er 

zelfs een ambulance bij moeten komen. Al met al werd er toch redelijk gedisciplineerd 

gereden door de bijna 1000 renners. Alleen na de goed georganiseerde lunchstop bij 

de Punt (Ouddorp), is het vervelend dat bijna iedereen vooraan wil rijden. Door de boel 

links te blokkeren kan ik als een van de “zijkant Road Captains” de nodige ongeduldige 

renners tegenhouden. Andere “Road Captains” zijn voorrijder of achterrijder. 

Rijdt er iemand lek, dan kan hij of zij in een volgbus al rijdend het bandje wisselen en 

weer achteraan sluiten, eventueel met hulp van een “Road Captain”. 

Als we de laatste 10 km in een fikse onweersbui hebben volbracht, staat de teller op 

28,5 km/h gemiddeld. Even na drie uur is het gedaan en gaan de meeste mensen snel 

naar hun auto om niet nog natter te worden. Jammer, want voor de 

rest was het best lekker fietsweer. 

Jan en alle andere organisatoren hebben een 

uniek evenement neergezet, wat zeker kan wedijveren 

met tochten van professionele organisaties. 

Daarvoor alle lof. 


Budd Saan


Avondfietsvierdaagse 2010 

Op dinsdag 29 juni was het weer zo ver, na 

een lange periode van voorbereidingen kon het 

nu echt van start. We zaten dit jaar op een 

vreemde locatie, camping het Weergors en 

restaurant het Karrewiel. Dit had tot gevolg 

dat er erg veel geregeld moest worden om de 

juiste spullen en apparatuur op locatie te krijgen. 

Er is dan ook door verschillende mensen 

ontzettend veel geregeld, zoveel zelfs dat het 

de eigenaren soms begon te duizelen wat er 

allemaal mogelijk was. Het aantal vrijwilligers 

was dit jaar groter dan voorgaande jaren. We 

hadden dit jaar dan ook een extra route erbij 

de 8 km. Over het aantal vrijwilligers kan ik dit 

jaar echt niet klagen, er waren er genoeg. Ik 

had zelfs de luxe om over een reserve lijst te 

beschikken. Hier wil ik dan ook alle vrijwilligers 

voor bedanken, zonder de inzet van deze 

mensen is het echt onmogelijk om een avondfietsvierdaagse 

te organiseren. Er zijn ook een 

paar kleine dingen niet helemaal goed gegaan, 

maar daar is natuurlijk ook een evaluatie voor. 

Ik denk hierbij aan de verloting ,routes, indeling 

van mensen,en nog een paar kleine dingen. Als 

er dingen zijn die u opgevallen zijn laat het ons 

weten dan kunnen we misschien hier iets aan 

doen. Nogmaals iedereen hartstikke bedankt 

voor zijn of haar inzet tijdens deze geslaagde 

avondfietsvierdaagse. 

Leo Vermaat 


27





29


Fiets-5-daagse Eifel – Prüm - 26 t/m 30 mei 2010 

Na 2 jaar Luxemburg werd de jaarlijkse fiets-5-daagse ditmaal gehouden in de Eifel. 

Startplaats is Prüm, waar 32 Waterstadters in “Hotel zum Goldernen Stern” verbleven. 

Ik rij vanaf Spijkenisse met Henk Balkhoven mee. De reis verloopt, op een korte file 

in Maastricht na, voorspoedig. Na nog geen 4 uur zijn we rond twaalven in Prüm. Het 

weer onderweg voorspelt niet veel goeds. Inmiddels druppelt iedereen langzaam maar 

zeker binnen. Enkele zijn al de dag ervoor gearriveerd. 

Rit 1 – De warming-up – woensdag 26 mei – 48 km / 746 hm 

Om 13h30 gaan we met vrijwel de voltallige groep op weg voor de eerste etappe. 

Het is inmiddels droog. We rijden eerst naar Altscheid. In het begin zijn de wegen nog 

redelijk druk, maar later komen we nauwelijks nog auto’s tegen. De klimmetjes zijn niet 

zo lang, maar wel behoorlijk steil. Door het natte wegdek en de bloesem op de weg zijn 

de afdalingen gevaarlijk en moet er flink bijgeremd worden. We rijden naar Brandscheid. 

Na een mooie klim met echte Alpe d’Huez bochtjes, is het alleen nog maar dalen 

naar Prüm . Rond 16h zijn we weer terug bij het hotel. 

Het eten in het ernaast gelegen restaurant is pas om half acht. Genoeg tijd om naar de 

Giro te kijken, het dorpje te verkennen en voorraden in te slaan. ’s Avond genieten we 

o.a. van een lekkere Schnitzel. 

Rit 2 – Rondje naar Daun – donderdag 27 mei – 113 km / 1728 hm 

Het is in ieder geval beter 

weer als gisteren. Nog 

niet echt warm, maar wel 

droog en af en toe zelfs 

een beetje zon. Om 9h is 

het vertrek na een goed 

ontbijt. Vandaag rijden we 

in 2 groepen. De A-groep 

(15 man) gaat onder leiding 

van Piet (met GPS) 

en Martijn (met kaart) op 

weg. Het is gelijk behoorlijk 

klimmen en in de eerste 

klim zien we een paar 

reeën. Na wat te enthousiast 

doorfietsen blijken we 

al gauw niet meer op de route te zitten. Piet z’n GPS geeft bovendien de omgekeerde 

route weer, maar Martijn weet ons de goede richting uit te sturen. Eerst enkele korte 

klimmetjes, gevolgd door een mooie lange klim door een bos. Jaap van den Oever 

lijkt al in vorm voor de Alpen en Joop Helbers zit er vlak achter. Ik kom daarna boven. 

Hierna volgt een lange en snelle afdaling en we rijden naar Meerfeld, waar we onze 

eerste stop houden. Lekkere koffie/thee met Küchen. 

Na de stop rijden we via mooie smalle bosweggentjes richting Daun, een wat grotere 



plaats waar we iets te lunchen hopen te vinden. In het dal komt Martijn z’n ketting 

vast te zitten en hij moet zelfs even z’n trapas los nemen om hem er weer tussen uit te 

krijgen. In Daun kiezen we een leuk restaurant, wat achteraf voor ons wielrenners misschien 

iets te chique was. In plaats van een 5 gangen diner kiezen we voor soep met 

wat stokbrood. Inmiddels is de zon gaan schijnen. Via mooie beklimmingen rijden we 

richting Gerolstein, beroemd vanwege het mineraalwater (en bier). 

Het laatste stuk richting Prüm gaat over een fietspad naar Büdesheim. Helaas rijden 

we het laatste stuk over de drukke “410”, hetgeen volgens Martijn niet de bedoeling 

was. Via deze snelweg zijn we om 16h al weer terug in het hotel. De finish van de Giro 

mis ik door een “power nap”. De magen worden in afwachting van het diner gevuld met 

chips of een lekker broodje. We drinken nog wat op het gezellige terras vlak voor het 

hotel. Om half 8 is het eten, nu in een ander restaurant, wat ons eigenlijk vandaag niet 

verwacht had. Hierdoor kunnen we niet kiezen, maar de Schnitzel smaakt weer prima. 

Rit 3 – Gerolstein - Mürlenbach – vrijdag 28 mei – 102 km / 1768 hm 

’s Morgens regent het, maar na het ontbijt is het gelukkig droog en klaart de lucht al 

behoorlijk op. Vandaag bestaat de A uit 14 man. Vanuit Prüm gaan we naar Büdesheim, 

weer over het fietspad en daarna steil omhoog richting Duppach en Oberbettingen. 

Veel mooie glooiende beklimmingen. 

Via een grote 

weg met stevige klim rijden 

we naar Gerolstein voor 

een koffiestop met Apfelstrüdel 

in een cafe. Na de 

stop een mooie lange klim 

en dito afdaling naar Salm. 

Martin Hadderingh krijgt 

in de afdaling z’n tweede 

lekke band van vandaag. 

Martijn wil de lange klim 

van gisteren nu de andere 

kant op nemen en we rijden 

naar Mürlenbach. In een 

restaurantje kunnen we nog 

tot 14h eten. De klim wordt dan wat krap. Joop, Jaap en Alex de Wilt gaan toch eerst 

naar boven, de rest gaat buiten al aan tafel. Later blijken ze toch ruim op tijd al weer 

terug te zijn. Martin legt ondertussen een andere achterband er om. 

Voor vele ligt de Strammermax zwaar op de maag. Ik heb gelukkig een wat lichtere 

tosti genomen, want het is gelijk weer flink klimmen over de Prümer Berg. Met veel 

moeite kunnen Alex Dorst en ik het wiel van Jaap houden. Martijn heeft hierna nog 

wat mooie klimmetjes in petto. Sommige kiezen een kortere weg naar het hotel. Het 

laatste stuk van 7 km gaat over een licht oplopende weg met veel tegenwind. Ik neem 

over als het een beetje stilvalt. Op de top zijn we nog maar met z’n drieën. Joop begint 

als eerste aan de afdaling, maar wordt al gauw hij door Martijn ingehaald. Ik daal iets 

rustiger voor de resterende podiumplek. Al met al een behoorlijk zware rit vandaag, 

hetgeen bij sommige duidelijk van het gezicht is af te lezen. Een lekker Malz-biertje op 


31




het terras doet echter weer wonderen. 

Rit 4 – Our-dal - Neuerburg – zaterdag 29 mei – 127 km / 2182 hm 

Vandaag is het eindelijk echt mooi weer. Met 14 man (2 man hebben de B-groep verruild 

voor de A en andersom) vertrekt de A-groep. We rijden eerst naar Bleialf. Gelijk 

flink wat klimmetjes die zwaar vallen op de wat stramme spieren. 

In een bos volgt een steile afdaling. Door de zonnebril is het allemaal best lastig te 

zien in het donkere bos. Martin Hadderingh ziet de scherpe bocht naar rechts dan ook 

te laat aankomen en verkiest om rechtdoor te gaan de brandnetels in. Na het nodige 

snoeiwerk en onkruid wieden van z’n fiets kan hij gelukkig weer verder. 

We rijden richting Luxemburg. Bij Stubach houden we een koffiestop bij een mooi 

hotel-restaurant aan de “Our”. Ook vele Landrovers zijn hier aan het toeren. We rijden 

verder het Our-dal in. Het is een prachtige omgeving met steile klimmetjes van 16%. 

Vervolgens rijden we naar Neuerburg. Piet rijdt nog lek en verbetert niet zijn record 

banden wisselen vanwege een nieuwe binnenband die ook lek is. In Neuerburg hebben 

we vorig jaar vanuit Luxemburg ook een stop gemaakt. Nu eten we bij een Italiaan 

lekkere pasta en pizza’s. De eigenaresse heeft duidelijk de broek aan en manlief 

zwoegt in de keuken. Na deze stop is het nog zo’n 50 km naar Prüm. Nog vele klimmen, 

die voor vele steeds zwaarder aan gaan voelen. Sommige hebben echter nog 

wel oog voor 4 damherten. Via Heisdorf rijden we naar Prüm. De finale is hetzelfde als 

gisteren. De groep valt wat vroeg uit elkaar en sommige wachten wel en andere niet. 

Ik ga hierdoor te laat achter de koplopers aan en mis de finale. Na deze zware rit is het 

lekker bijkomen op het terras. Piet heeft vandaag met de steile klimmetjes ontdekt dat 

hij heel de week al met een 

verkeerd achterwiel rijdt met 

een veels te zwaar verzet. 

Een klim van 16% was nodig 

om daar achter te komen. 

De laatste avond genieten 

we extra van het eten (Goulash) 

en later van de nodige 

drankjes in onze gezellige 

stamkroeg “Der Abdij”. 

Tijdens het eten worden 

enkele mensen in het zonnentje 

gezet en met truien 

beloond. Piet Sas krijgt een 

fles whisky voor z’n navigatiewerk 

en Martijn, de grote 

organisator van deze reis, 

krijgt een enveloppe met 

onbekende inhoud. 

Rit 5 – De finale – zondag 30 mei – 42 km / 675 hm 

Na een voor sommige onrustige nacht, door babygekrijs en laat thuis komende mede 

fietsers, geeft een blik naar buiten een hoop twijfel. Gaan we nog wel of niet fietsen, 


33


want het regent behoorlijk. Toch is het ook vaak droog en een kleine groep van echte 

doorzetters (8 man en 2 vrouw) gaat voor de afsluitende rit. De rest gaat al naar huis. 

Vanuit het hotel is het gelijk de hoofdstraat omhoog richting Bleialf. Hier worden de 

meeste hoogtemeters gemaakt. In het bos gaan we naar rechts een hele lange rechte 

weg op richting de “Swarzer Mann [697m hoog]”. We rijden een tijd lang op een soort 

hoogvlakte door mooie bossen. Op de top staat een enorme antenne. Na wat afdalen 

houden we een koffiestop in Ormont. Dit ook omdat we enorme donkere wolken zien 

aankomen. Na koffie, Heise Schoko en Apfelstrudel, gaan we terug naar Prüm. Helaas 

grotendeels in de regen. Rond 12h zijn we weer terug en kunnen nog lekker even 

douchen voor ook wij richting huis gaan.Tijdens de terugreis zien we dat het weer 

overal erg slecht is. De reis verloopt, ondanks het moeten omzeilen van een file voor de 

Moerdijk, voorspoedig en binnen vier uur zijn we weer terug in Hellevoet. Martijn heeft 

naast de voorbereidingen van z’n huwelijk een prachtige reis weten te organiseren, 

waarvoor onze hartelijk dank. En zijn kaart lees kwaliteiten winnen het nog altijd van de 

Garmin. 

De deelnemers waren: 

Andri van der Doelen Leo Vermaat Piet Sas 

Chris Tanis Atie Tanis Willem de Jong 

Ed Benschop Alex de Wilt Budd Saan 

John van den Bos Mieke van den Bos Erik Noordzij 

Joop Helbers Sandra Helbers Martin Hadderingh 

Peter van Steensel Alex van der Knaap Alex Dorst 

Dirk Muilenburg Regina Muilenburg Jaap van den Oever 

Dies van der Have Huib van Damme Eric Waasdorp 

Laurens de Groot Bas van de Kamer Henk Balkhoven 

Martijn Lub Martien Kievit Co Oudshoorn 

Peter 't Hart Kees Nieuwland 

Foto’s zijn te vinden op: http://wtacwaterstad.spaces.live.com 

Verjaardagen augustus 

06 aug Arnold Breuer 

06 aug Willem Roodbol 

07 aug Henk Nuyten 

11 aug Maarten Lugtenburg 

11 aug Ton Groenendijk 

19 aug Martin Hadderingh 

19 aug Ed Roos 


23 aug Joop Crezee 

24 aug Arnold Kuijt 

25 aug Ton Troost 

27 aug Eric Waasdorp 

28 aug Karel Smulders 

31 aug Jan Mellegers 

Budd Saan


Tour de Rotterdam – Voorbereidingen 

Goeree en De Punt 

Vandaag 6 Juli wordt dit schrijven een van de laatste handelingen rond het tour 

gebeuren als vrijwilliger. Een maand of 9 geleden werd ik voorzichtig gepolst door Alex 

of we plannen hadden om mee te rijden met een van de tochten en ik kon hem gelijk 

vertellen dat de pelotonstocht het niet ging worden en zijn antwoord was, ik geloof dat 

jij maar “verplicht” vrijwilliger moet gaat worden. 

Mijn eerste taak werd vrijwilligers gaan werven op de Kop van Goeree. Dacht toen nog 

o dat valt wel mee, maar achteraf was dat een hele verkeerde gedachten van me. 

Ben zeker een half jaar lang bezig geweest. Eerst posters plakken met daarop de 

oproep vrijwilligers gevraagd. Later werden verenigingen benaderd. Alex heeft zelfs 

presentaties gehouden. Met een zeer mager resultaat als gevolg. 

Werd er moedeloos van. Totdat 

ik op een verjaardag zat en ik 

m’n klaagliederen gespuid had, 

dat er niemand reageerde. Die 

middag leverde 4 vrijwilligers op 

en dat was het begin en zo langzamerhand 

werden het er steeds 

meer. Ging nu ook mensen 

persoonlijk benaderen. Inmiddels 

had ik ook de routes gekregen 

met de vraag of ik die met Chris 

na wilde rijden en kijken waar 

er verkeerbegeleiders moesten 

staan. Dat was dan een taakje 

er bij, wat wel leuk werk was en 

je kreeg nu ook inzicht in wat er allemaal ging gebeuren. Later werd ik ook uitgenodigd 

om vergaderingen bij te wonen wat ook wel prettig was, want het beeld werd nu completer 

voor me. 

3 juli kwam steeds dichterbij en nog steeds niet genoeg vrijwilligers ondanks dat in 

diverse clubkranten een oproep had gestaan. Totdat ik Silvia tegen kwam en daar ook 

weer eens mijn nood bij klaagde en zij zei me dat ze vrijwilliger bij de zeeverkenners 

was en dat het misschien iets voor de verkenners was om te doen. Ze was zo enthousiast 

dat ze gelijk met het bestuur ging overleggen en ik met Alex. Nadat we uit Prüm 

kwamen was het verlossende mailtje er, dat ze het deden. Had inmiddels ook m’n probleem 

bij de Scouting voorgelegd en prompt die reageerde ook positief. 

Toen we het allemaal een beetje compleet hadden werden de mensen verzocht om naar 

de cursus verkeerbegeleider te gaan. Ook dat moet tegenwoordig. 

Ook werden de vrijwilligers uitgenodigd voor een informatie avond die verzorgd werd 

door Alex en Willem (Zoutewelle) en ik had voor de locatie en de koffie gezorgd. Moet 

wel zeggen dat het allemaal succesvol en positief ontvangen is bij de mensen. 

Nog een gezellige dag gehad met Alex en zijn vrouw Nel met zijn vieren hebben we nog 

een keer alle routes nagefietst met af en toe een stop voor een bakkie. 


35


Er kwam ook nog een verzoek of ik mee kon een dag om enveloppen te vullen met 

rug nummers in Capelle dat was een heel karwei. Begon al dat de enveloppen niet 

op nummer stonden eerst die uitzoeken en op nummer zetten voordat het echte werk 

kon beginnen maar ook dat is weer goed gekomen. Heb ook nog wat thuiswerk mee 

genomen. Er moesten 2500 medailles aan een lintje worden gehangen; samen met 

Chris hebben we deze taak volbracht wat wel pijnlijke vingers kostte. Dit was nog 

niet alles met de medailles ze moesten ook nog gestickerd worden dat was nog niet 

gebeurd, zodat ze nog een keer door onze handen moesten. Op een zonnige dag 

kwamen Alex en Nel per fiets naar Goeree en hebben we dat werkje met z’n vieren 

gedaan. Nog een dag de laatste enveloppen wezen vullen en in Hellevoet werd m’n 

autootje volgeladen met spullen voor de tour en gezinstochten. Dat thuis weer werd 

verdeeld over 3 posten. Tussen door hebben we ook nog 2 avonden gepost bij de 

avondfiets4daagse. Wat overigens heel gezellig was. 

Vrijdag 2 Juli was een top dag de routes moesten uitgepijlt worden. Chris was al vroeg 

wakker en heeft z’n fiets volgeladen om een begin te maken. Later zijn we samen 

verder gegaan met de auto, zodat we gelijk allerlei spullen op diverse plaatsen af 

konden leveren. Rond een uur of 2 kwam er een noodkreet of je kan komen helpen op 

De Punt. De stellingbouwers, die de fietsenrekken neer zouden zetten hadden onderling 

ruzie gekregen en waren vertrokken. Dus hup in de auto naar De Punt. En daar 

was het warm met Wim (Roobol) hebben we het daar af gemaakt. Chris met Wim naar 

huis en ik naar het dorp om bloemen gieters te kopen, zodat we zaterdag de bidons 

van de fietsers konden vullen. Nu moest er nog een telefoontje komen dat de t-shirts 

er waren, zodat ik die kon gaan halen in Hellevoet en nog bij de vrijwilligers kon gaan 

brengen en dat kwam een uur of 8. 

Zaterdag 3 Juli om 5 uur liep het wekkertje af het was de grote dag waar we met z’n 

allen zo hard voor gewerkt hadden. Om 6 uur op de punt waar de dixie’s net werden 

neer gezet en de kramen bouwers ook al kwamen werd het echt. De vrijwilligers 

kwamen ook binnen druppelen en na de briefing van Alex wist iedereen zijn taak 

en ging aan ’t werk. Alles was op tijd klaar toen de eerste tourtocht rijders binnen 

kwamen. Het liep allemaal gesmeerd om twaalf uur kwam er een telefoontje dat de 

peloton rijders er aan kwamen toen was het alle hens aan dek. Maar wat een goede en 

gemoedelijke sfeer was er en wat liep het allemaal goed. 

Rond 13.00 uur was alles vertrokken 

zodat we zijn gaan opruimen van 

groot tot klein. Allen hebben geweldig 

geholpen. Het begon rond 3 uur te 

regenen alles was klaar, helaas was 

de animo voor de gezinstochten 

erg laag zodat wij ook naar huis zijn 

gegaan. De laatste dingen moesten 

we nog om 18.30 afhandelen op De 

Punt en toen was het gebeurd voor 

die dag waar ik met veel plezier en 

voldaan gevoel op terug kijk. 


Atie


Grensverleggend 

De (voormalige) hardlopers onder ons zullen het ongetwijfeld herkennen.. In de weken 

nadat je een marathon gelopen hebt verbeter je doorgaans je persoonlijke records op 

andere (kortere) afstanden. Je doorbreekt als het ware een barrière en kan dan op een 

ander nivo gaan trainen. Na AD6 is het niet eigenlijk niet anders. Zonder me nu echt 

bovenmatig in te spannen ben ik bij mijn standaard rondjes (rondjes Voorne; Voorne 

& Putten; Zierikzee; Brienenoord) elke keer sneller terug. En dat zit niet alleen tussen 

de oren want ik heb eindelijk een digitaal toverdoosje uit de stallen van Polar aangeschaft. 

Eentje die naast hartslag ook afstand, snelheid en trapfrequentie vastlegt, een 

CS200 CAD om precies te zijn. Dus alle vergaarde data wordt nu nauwgezet in mijn 

trainingsdagboek vastgelegd. Onder het motto Voor wat, hoort wat heb ik tijdens de 

afgelopen Avond Fiets Vierdaagse drie dagen handen spandiensten verleend. Hadden 

er eigen-lijk vier moeten zijn maar er dwarrelde op 26 juni een uitnodiging mijn mailbox 

binnen om op 2 juni deel te nemen aan een wedstrijd(je) op het parcours van de 

Proloog in Rotterdam. Tja, een dergelijke kans laat je natuurlijk niet lopen. En nadat ik 

eerst, samen met vele anderen, op de grote videoschermen aan de Noordkant van de 

Erasmusbrug Nederland zich zag plaatsen voor de volgende ronde in het WK mochten 

we om 18:50 uur van start. 

Had de zondag ervoor het parcours nog verkent tijdens het rondje Brielsegatdam- 

Brienenoord. Dus ik wist welk verzet ik het beste kon gebruiken om zo snel als mogelijk 

op het hoogste punt van de Erasmusbrug te geraken. Helaas waren er, toen het er echt 

om ging, 2 andere 50plussers die het net een tikkie sneller deden. Maar dat maakte 

niet uit want ik kon onder de gegeven omstandigheden echt niet harder. 

De volgende dag, Zaterdag 3 juni, stond natuurlijk in het teken van de peletonstocht 

van 150 km. Een dergelijk afstand had ik nog nooit tijdens een tocht afgelegd en die 

gemiddelde snelheid van 27,5 km/u boezemende me vooraf de nodige angst in. Maar 

goed, ik sprak me moed in met de wetenschap dat er onderweg 2 stops waren en je je 

in een peleton lekker kan wegsteken achter de vele ruggen. 

Zo werden we, tesamen met de nodige andere Waterstadters, om klokslag 09:00 uur 

door Joop Zoetemelk weggeschoten. Best wel strak om met 1.000 wielertoeristen, 

onderverdeeld in 2 groepen van elk 500 man onder leiding van een groot aantal zog. 

Roadcaptains, pakweg 150 km lang over een afgezet parcours te rijden. En zoals het 

een stoemper van mijn kaliber betaamd heb ik de hele rit 

voorin het eerste peloton gereden. Morgen, 5 juli, staat er 

een conditietest op het programma om te zien waar ik na 

pakweg 7 maanden doelgericht trainen voor AD6 sta en hoe 

we het trainingsschema tot zeg de Amstel Gold Race 2011 

gaan indelen. 

Het wordt een eentonig maar na afgelopen week heb ik nog 

meer waardering en respect gekregen voor de vele mensen 

die, op de achtergrond, veel van hun vrije tijd opofferen om 

het anderen mogelijk te maken om hun passie uit te voeren. 

Con W. Cathalina, 04 juli 2010 


37





39


Tour de Rotterdam – Pauzeplaats De Punt, 

zaterdag 3 juli 2010 

Na een jaar van voorbereidingen was het dan zover. Vandaag stonden de toeren 

gezinstochten Le Tour de Rotterdam als official side event van de Tour de France op het 

programma. Er was een Pelotonstocht van 150 km met als startplaats Barendrecht, die 

een route volgde via de Heinenoordtunnel over Schouwen-Duivenland, Goeree-Overflakkee 

en Voorne-Putten weer terug naar Barendrecht. Op de terugweg werd de route 

van de 1 e etappe van de Tour de France gevolgd. Ook vanuit Barendrecht startten de 

vrije toertochten van 95 km en 140 km. De route van de 95 km ging tot Hellevoetsluis 

en via het fietspad langs het Haringvliet, Spijkenisse, en Rhoonse Grienden weer terug. 

De 140 km volgde dezelfde route, maar had nog een extra lus over de Kop van Goeree 

tot aan De Punt bij de Brouwersdam. 

Atie (Tanis) en ik hadden de coördinatie 

voor de pauzeplaats bij De Punt 

om alles in goede banen te leiden. De 

begintijd in het draaiboek gaf 06:00 uur 

aan om bij De Punt te zijn. Dus dat was 

vroeg uit bed, douchen, wat eten en in 

de auto. Onderweg naar De Punt nog 

even met Willem (Roodbol) gebeld, die 

met Kees (Nieuwland) onderweg was 

naar Barendrecht om de koelwagen van 

France Limousin met lunchpakketten 

en andere proviand op te halen. Even 

voor 06:00 uur was ik bij De Punt en 

Atie was er al. En ook een van de leveranciers was al bezig met het uitladen van de 

dixies, plaskruizen, vuilcontainers en kliko’s. Even later kwam ook de leverancier van 

de marktkramen, tafels/banken en dranghekken. Overleg was nodig over hoe alles 

moest worden opgesteld. Tijd om alles rustig voor te bereiden hadden we niet omdat 

een aantal fietsenrekken moesten worden weggehaald om de marktkramen op de 

juiste plaats te kunnen zetten. Toen was er nog een probleem met een van de IBC’s 

waarin 1000 liter water zat. Vanwege de te verwachten hitte hadden we een extra IBC 

aangevraagd, maar die was op de grond geplaatst en op die manier niet konden we 

hem gebruiken. Nog even met de centrale coördinator gebeld, maar een snelle oplossing 

was niet voorhanden. Inmiddels was ook GZH gearriveerd en zij hadden een auto 

met een kraantje. We wilden de IBC op de ijzeren bak van de stellingpijpen zetten, 

maar het kraantje kon maar 800 kg max. tillen. Toen hebben we 500 liter water laten 

weglopen en daarna lukte het wel om een werkbare situatie te creëren. Intussen druppelden 

de medewerkers binnen en we zouden om 07:30 uur een briefing houden over 

alle werkzaamheden die gedaan moesten worden. Maar dat lukte niet omdat ik eerst 

zeker moest stellen dat al het eten en drinken op tijd bij De Punt zou zijn. De muesli 

repen had ik zelf meegenomen en de auto zat propvol. De bananen en appels werden 

precies op tijd net voordat de eerste fietsers langskwamen afgeleverd. De krentenbollen 

werden wat later afgeleverd dan geplanned. Eén IBC zou met sportdrank worden 



afgeleverd, maar dit bleek ook water te zijn. Atie waarschuuwde me dat ik nu echt 

met de briefing moest beginnen, omdat het al 08:00 uur was geworden. Na een korte 

inleiding over wat er allemaal moest gebeuren, werden de taken verdeeld. Atie zette 

de zeeverkenners aan het werk bij het toilet gebouw om de petflessen, die GZH had 

meegebracht, met water te vullen. De rest van de zeeverkenners met ouders gingen 

onder leiding van Piet (Glerum) de marktkramen inrichten voor de verzorging van de 

deelnemers. De jongens van de scouting onder leiding van Krijn gingen de kliko’s 

verdelen over het terrein en assisteren bij de marktkramen. Later deden ze de begeleiding 

op het terrein en met de gieters de bidons van de fietsers vullen. Laurens (de 

Groot) assisteerde met allerlei taken en heeft de lunchpakketten rond gebracht. Later 

is Laurens nog met een deelnemer naar het ziekenhuis in Dirksland geweest om een 

diepe wond te laten hechten. Atie was intussen druk bezig met het uitdelen van de gele 

Equipe T-shirts voor alle medewerkers. Alex was druk aan het telefoneren over de aanvoer 

van eten en drinken, en instructie aan parkwachter Paul (Dullaard), die was ingehuurd 

door de gemeente om het verkeer te regelen bij de ingang van parkeerplaats 2. 

Om 08:30 uur werden we door Piet (Coppée) gebeld vanuit Goedereede, dat de eerste 

deelnemers voorbij waren gekomen. Dat betekende dat ze rond 8:45 uur bij De Punt 

zouden zijn. En iedereen stond dan ook klaar op zijn post. Het ging eigenlijk vrij soepel 

de gehele ochtend. Grote groepen werden afgewisseld door kleine groepjes fietsers. 

Rond 12:15 uur was het alle hens aan dek. De pelotonstocht zou aankomen om 12:23 

uur. Iedereen op zijn post en dranghekken op zijn plaats om het peloton naar de 

marktkramen te leiden. Met veel lawaai van de motoren kwam de eerste groep binnen. 

Een indrukwekkend gebeuren en direct top drukte bij de balies. Dat was even schrikken 

voor de zeeverkenners met hun ouders, maar alles verliep soepel en snel. Om 13:00 

uur was het peloton weer vertrokken. De laatste toerfietsers waren allang voorbij en 

nu was het de beurt aan de gezinstochten om een rondje op Goeree te fietsen. Vanaf 

12:00 uur kon men inschrijven. Dit was een zware tegenvaller. Bij De Punt hebben we 

geen enkele inschrijving gehad. Alleen een aantal deelnemers om te stempelen. Die 

waren gestart in Ouddorp of Stellendam. 

Ondertussen waren we al begonnen met het opruimen van het terrein en de marktkramen. 

Samen met de scouting jongens hebben we daarna de fietsenrekken afgebroken 

en alle stellingpijpen in de bakken gelegd. Dank aan de scouting voor dit zware extra 

werk. Rond 15:00 uur waren we klaar en zijn naar huis gegaan. 

Om 18:30 uur waren Atie en ik weer bij De Punt, omdat de stellingpijpen rond die tijd 

weer opgehaald zouden worden. 

Alles was in orde volgens de chauffeur. 

Wij hebben onze auto’s vol 

geladen met de kratten van de 

bakker en van de Greenery. 

Vermoeid maar met een voldaan 

gevoel gingen we beide huiswaarts. 

Het was een drukke maar geweldige 

dag geweest met veel leuke reacties 

van deelnemers en medewerkers. 


41 

Alex

Sportmassagepraktijk 


“ TENDENS “ 

Massage….. Massage .. Een weldaad voor uw lichaam! 

Niet alleen voor sporters! 


Annemiek van Uden 

NGS‐Gediplomeerd 

NGS Gediplomeerd Sportmassage 

Tel: 06‐12396144 

Korenaar 90, 3224 XG Hellevoetsluis 

E‐mail: mikenpower@hotmail.com 

KvK.: 24475874



43




Gedragsregels toerfietsen bij WTAC 

Waterstad. 

Verwacht wordt dat ieder lid van WTAC Waterstad zich hieraan houdt tijdens het 

fietsen van de officiële aangemelde clubritten. Als we ons aan deze regels houden blijft 

het fietsen voor iedereen binnen de groep veilig en leuk. Dit komt tevens het imago van 

onze club en het toerfietsen in zijn algemeenheid ten goede. 

• Er wordt als groep gereden, dus: ‘Samen uit, samen thuis!’ 

• WTAC Waterstad is een toerfietsvereniging. De tochten zijn geen wedstrijd. 

• Iedereen houdt zich aan de verkeersregels. 

• Er wordt geen afval op de weg of in de berm gegooid. 

• Het dragen van een helm is verplicht. 

• Bij officiële aangemelde clubritten wordt er altijd in clubkleding gefietst. 

We houden rekening met elkaar, dus: 

• Bij een klim wachten we bovenaan tot de laatste boven is. 

• Na een bocht en/of lastige situatie, houden de voorste fietsers tempo in totdat 

de groep weer aaneengesloten is. 

• Bij pech wordt er gewacht en geholpen bij de reparatie. 

• Nieuwe deelnemers aan een groep worden opgevangen en begeleid. 

• Iedereen doet een deel van het kopwerk en krijgt daar ook de kans voor. 

• Als iemand het tempo niet aan kan wordt er gewacht en het tempo aangepast. 

• Als iemand meerdere weken het tempo niet aan kan, wordt de betreffende 

persoon hierop aangesproken en wordt er verwacht dat deze met een groep met 

een lagere snelheid gaat fietsen. 

• Iemand die duidelijk moeite heeft met het tempo, mag op de tweede rij fietsen. 

• Als iemand aanzienlijk beter is dan de overige deelnemers gaat deze niet op kop 

rijden en het tempo bepalen. Beter is helemaal achteraan fietsen of bewust 

anderen uit de wind houden. 

• De voorste rijders bepalen de richting en geven dat duidelijk aan: richting 

aangeven met arm en roepen. 

• Bij twijfel rustig rechtdoor fietsen (indien mogelijk). 

• Obstakels (paal, gat) worden tijdig en duidelijk aangegeven door de voorste 

rijders en daarna doorgegeven. 

• Een kruising wordt als groep overgestoken. 

• ‘Auto tegen’ en ‘auto achter’ worden duidelijk hoorbaar doorgegeven. 

• In de bebouwde kom wordt het tempo aangepast aan de situatie. 

• Nooit abrupt van richting veranderen of remmen. 

• Iedereen wordt geacht deel te nemen op een goed onderhouden fiets. 

Handhaving van bovenstaande regels is uiteraard geen zaak 

voor alleen bestuur, spreek elkaar aan op wangedrag! 


45


TE KOOP EEN PRO FIETSTAS. 

Als je nog op vakantie gaat met de auto of caravan en je wil je racefiets 

meenemen dan is dit de oplossing.In de tas zitten 2 vakken voor de 

wielen, dus alles in de tas zo in de auto of caravan en alles blijft mooi 

schoon zo wel de fiets als de auto of caravan. 

De tas is nieuw dus nog nooit gebruikt, zie foto 

Nieuw prijs 90 euro nu 60 euro. 

Tel: 0181-312095 of 0624559378 




47

W T A C W A T E R S T A D JAARGANG 18 NUMMER 5

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?