02.09.2013 Views

NatioNaal

NatioNaal

NatioNaal

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

62<br />

nationaal<br />

Een praatje met de boer of loonwerker zorgt voor afwisseling.<br />

Goos is trots op zijn werkpaard<br />

en dat is aan alles te zien<br />

achttiende meteen het groot rijbewijs gehaald.<br />

Toen ik twee jaar later via een neef bij Jan<br />

Bakker op de auto kon komen, heb ik dat<br />

gedaan. Ik kon direct beginnen en heb er nog<br />

geen moment spijt van gehad.’’ Met de tankers<br />

vervoert hij vooral mest en slib, maar ook<br />

afvalwater en andere vloeistoffen die niet<br />

chemisch van aard zijn. Dat doet hij door de<br />

hele Benelux en af en toe ook in Frankrijk en<br />

Duitsland. ,,Vanmiddag rijden we met vier<br />

collega’s in een treintje drijfmest vanaf een<br />

bioboer bij Zeewolde naar een stuk land langs<br />

de Zeebiesweg in Biddinghuizen. Vanochtend<br />

vroeg heb ik eerst een vracht slib elders in het<br />

land vervoerd. Het is pendelwerk, maar dat is<br />

ook lekker ontspannen. De afstand is slechts<br />

twintig kilometer. Wel veel laden en lossen, wat<br />

telkens tien tot vijftien minuten kost. In die tijd<br />

kan ik mooi even met de collega´s bijpraten.’’<br />

Daarbuiten is stilstaan uit den boze, want de 80<br />

kuubs container aan de rand van het weiland<br />

moet wel gevuld blijven. ,,De vloeibare mest<br />

wordt via een sleepslang naar de trekker met<br />

injecteerinstallatie op het land gepompt. Die is<br />

GPS gestuurd en injecteert op dit perceel 45<br />

kuub per hectare. De trekker kan met zijn staart<br />

maximaal drie kilometer het veld op. Als het<br />

verder is, moet er een tweede pomp komen. Op<br />

deze manier bemesten zie je steeds vaker, want<br />

zo voorkom je dat een zware tractor met giertank<br />

diepe sporen in de grond trekt. Bovendien<br />

gaat het sneller omdat je niet steeds op en neer<br />

naar de bak hoeft te rijden. Het werken met een<br />

sleepslang is een continuproces.’’<br />

Bruine vla<br />

Tijdens het overpompen van de bruine vla uit het<br />

mestbassin komt de veehouder spontaan aan<br />

met wat informatie over zijn moderne bedrijf.<br />

,,Wij hebben deze biogasinstallatie gebouwd om<br />

mee te doen met het streven om maatschappelijk<br />

verantwoord te ondernemen. De 8.000 kuub<br />

mest die onze 150 koeien produceren, gaat eerst<br />

door een biovergister. Dat levert een schone<br />

brandstof op. De rest-stoffen worden daarna<br />

gescheiden in een vaste en vloeibare substantie.<br />

De zogenaamde digi-staat wordt weer<br />

uitgereden op landbouwgrond. Vandaag rijdt<br />

Bakker hier vijftien vrachten weg.’’<br />

De veehouder is niet alleen enthousiast over zijn<br />

eigen bedrijf, maar ook over de DAF. ,,Sjieke kar,<br />

man,’’ zegt hij tegen Goos. Die heeft er dan ook<br />

heel wat aan gedaan om de trekker te<br />

verfraaien. ,,Onze Volvo FH’s zijn meestal<br />

standaard. Wel mooi gespoten, maar slechts een<br />

enkeling heeft de moeite genomen om er wat<br />

bijzonders van te maken. Ik was al lang van plan<br />

om mijn eerste auto mooi op te bouwen.<br />

Andere hobby’s heb ik niet en mijn vriendin<br />

Maaike vond het ook goed. Dat is natuurlijk wel<br />

belangrijk om de vrede in de tent te houden.<br />

Uiteraard heb ik het een en ander wel eerst met<br />

Jan Bakker overlegd. Die vond het prima, zolang<br />

ik het allemaal zelf betaalde en de basiskleuren<br />

intact liet.’’<br />

Verschillende kleuren<br />

Onderweg vertelt Goos wat hij allemaal aan de<br />

XF heeft vertimmerd. ,,Met mijn broer Aalt en<br />

Zonneklep, spiegelhuizen, sierlijsten en lampenkappen in kleur.<br />

Voor elke rit is een mestbon nodig.<br />

Gert Reurink heb ik de cabine van binnen<br />

helemaal ontmanteld. Toen hebben we de<br />

vloer, motortunnel, deurpanelen, hemel,<br />

achterwand, bovenbed en het dashboard met<br />

materialen van JJ Truck bekleed. De gordijnen,<br />

schermerlampjes, DAF spiegel en stoelkappen<br />

komen daar ook vandaan. Om meer variatie in<br />

het interieur te krijgen hebben we verschillende<br />

kleuren gebruikt. Wat eruit kon, heb ik thuis bij<br />

mijn moeder in de woonkamer bekleed. Die was<br />

daar niet echt blij mee!’’<br />

Geurige tankwagen<br />

Omdat de trekker te groot was voor het ouderlijk<br />

huis, werd de opbouw van de buitenkant deels<br />

uitbesteed aan Garagebedrijf Pauls in Vaassen.<br />

,,De mensen van Pauls hebben onder andere de<br />

traanplaat achter op het chassis verlengd en de<br />

lampenbeugels, verstralers en zonneklep<br />

aangebracht. Aan de verlichting heeft de baas<br />

overigens ook meebetaald. Dat was wel tof. Zijn<br />

zoon Herwin heeft ook bij het project geholpen.<br />

Zelf mag hij nog niet op een vrachtwagen rijden,<br />

maar hij is wel helemaal gek van deze auto.’’<br />

Door alle inspanningen is de XF van Goos nu de<br />

mooiste truck in de vloot geurige tankers. Trots<br />

zegt hij: ,,Ik heb er veel schik mee. En reken maar<br />

dat ik er zuinig op ben. Voor iedereen die<br />

instapt, geldt: klomp’n ‘uut. Aan de geur van<br />

poep in je neus wen je wel, maar poep op de vloer<br />

is een ander verhaal!’’<br />

NiElS JaNSEN<br />

Goossen wil geen poep op de vloer.<br />

De vracht mag dan smerig zijn, de trucks zijn altijd brandschoon.<br />

Ook Herwin Bakker hielp mee bij het project.<br />

De slang goed aansluiten is belangrijk.<br />

juli 2012<br />

63

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!