schilders handleiding. - Boot

OSMOSE
REPARATIE &
BESCHERMING
38
Schilderen als
een Jachtschilder
HOE OSMOSE TE HERKENNEN &
BEHANDELEN
DE SYMPTOMEN ‘BLAZEN’ – Als er blazen op de romp zitten duidt dat meestal op osmose
en moet u het onmiddellijk laten onderzoeken door een expert. Een blaas kan in grootte variëren,
van een speldenknop tot de afmeting van een hand. Wanneer er vocht achter de blaas zit, kan
dat op een probleem duiden. Als het vocht een doordringende, azijnachtige geur heeft of tussen
duim en wijsvinger vettig of plakkerig aanvoelt, dan ligt de conclusie voor de hand: osmose.
Voordat er iets aan gedaan kan worden, moet u eerst weten wat de oorzaak van het probleem is.
Daarom is het belangrijk om professioneel advies in te winnen.
Soms is een blaas niet het gevolg van osmose. U ziet dan een groot aantal kleine blaasjes of
zwellingen ter grootte van een speldenknop, plaatselijk (vaak bij de waterlijn) of overal onder
de waterlijn. Deze blaasjes zijn vaak hard en daardoor moeilijk open te breken. Wanneer u de
blaasjes kapot maakt en er zit geen vocht in en er is ook geen specifieke geur waar te nemen,
dan zijn de blaasjes gewoon luchtkussentjes. Dit is op zich geen ernstig probleem, maar
u moet wel de vochtigheidsgraad van de romp nakijken voordat u er iets aan gaat doen.
ANDERE SIGNALEN WAAR U OP MOET LETTEN ZIJN –
HAARSCHEURTJES – Dit treedt op wanneer de gelcoat broos is. Door kleine scheurtjes,
vaak ontstaan door buigen of botsen, kan er water in het laminaat sijpelen.
SPELDEKNOPPEN – Kleine bobbeltjes in de gelcoat verminderen de werking ervan en zorgen
zo voor snelle waterabsorptie.
VEZELS – Deze kunt u soms onder of door de gelcoat zien uitsteken. Zo’n vezel werkt als
een draad die door capillaire werking water in de romp trekt.
SLECHTE HARDING VAN DE GELCOAT – de gelcoat is niet goed gemengd of onder slechte
omstandigheden aangebracht waardoor hij niet goed doorgehard is. Hierdoor is hij poreus
en kan er water doorkomen.
1
2
3
4
WAT TE DOEN ALS OSMOSE AANWEZIG IS
GOEDE VOORBEHANDELING VAN DE GELCOAT
Dit houdt volledige verwijdering van de antifouling in, en verwijdering van zoveel mogelijk
gelcoat als nodig is om een droge romp te krijgen (d.w.z. de gehele gelcoat of slechts
kleine delen). Een vakman, die naar uw boot gekeken heeft, moet dit vaststellen.
DROGING VAN DE ROMP
Dit is de meest kritische fase in het proces. Als de romp niet volledig droog is zullen er
weer blazen ontstaan. Wij bevelen een grondige spoel- en droogprocedure aan.
AANBRENGEN VAN GELSHIELD PLUS ®
Deze oplosmiddelvrije epoxy sluit het laminaat af en vult de mat die harsarm is. Het biedt
een barrière tegen water en minimaliseert de kans op nieuwe schade.
AANBRENGEN VAN GELSHIELD ® 200
Deze laag dient als hechtlaag voor de antifouling of onderwaterverf.
Gratis advieslijn: 0800 022 6555 – geopend tijdens kantooruren