schilders handleiding. - Boot
schilders handleiding. - Boot
schilders handleiding. - Boot
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
WERKEN MET HOUT<br />
Hout is het enige natuurlijke materiaal dat tot op heden in de scheepsbouw gebruikt wordt.<br />
Hoewel er meestal wel meer onderhoud bij komt kijken dan bij de meer algemene<br />
polyesterschepen, trekt een goed verzorgde boot van hout wel heel wat meer<br />
bewonderende blikken. Omdat hout uit vezels bestaat heeft het de neiging om vocht<br />
uit de lucht op te nemen. Daardoor kan het hout zwellen en weer inklinken naargelang<br />
de constructie. Wil een vernis- of verflaag op dat werkende hout intact blijven, zal het<br />
behoorlijk flexibel moeten zijn. Vocht in hout kan leiden tot groei van schimmelsporen wat<br />
op zijn beurt weer houtrot en verwering tot gevolg heeft. Hout kan ook aangevallen worden<br />
door paalwormen, die de houtvezels opeten. Hout moet daarom met hoogwaardige<br />
middelen en verven tegen dergelijke aanvallen en vocht beschermd worden. Veel<br />
houtsoorten zijn bruikbaar, de onderlinge eigenschappen kunnen erg groot zijn.<br />
HARDHOUT<br />
Hardhout komt van langzaam groeiende<br />
loofbomen. Hierdoor heeft dit hout in<br />
vergelijking met zachthout een compacte<br />
vezelstructuur. Bovendien is deze compacte<br />
vezel zowel in de lengte als breedte<br />
zeer sterk, wat verklaart waarom zoveel<br />
harde houtsoorten zo populair zijn voor<br />
decoratieve doeleinden, maar dus ook als<br />
materiaal om boten van te bouwen.<br />
Mahonie – houdt in zeewater vele jaren<br />
stand zonder dat daarvoor veel bescherming<br />
nodig is, omdat het zeewater een<br />
ontsmettende werking heeft. Dit geldt niet<br />
voor zoetwater. Als zoetwater de houtvezels<br />
binnendringt zal het hout gaan rotten en<br />
verweren. Mahonie moet daarom altijd<br />
beschermd worden tegen zoetwater en waar<br />
mogelijk met zeewater worden afgespoeld.<br />
WERKEN MET STAAL<br />
Staal is een onder hitte behandelde legering<br />
op basis van ijzer met een lager<br />
koolstofgehalte en kleine hoeveelheden<br />
andere elementen. De grote kracht van staal<br />
in verhouding tot de plaatdikte en het kunnen<br />
snijden en buigen ervan maakt het een<br />
geschikt materiaal om er een romp en<br />
opbouw van te maken. Bevestigingsmateriaal<br />
zoals bouten en klinknagels zijn vaak van een<br />
andere legering en daardoor nog sterker,<br />
terwijl het beslag extra chroom bevat om het<br />
roestvast te maken. Staal is dan wel een<br />
goed materiaal om boten van te bouwen,<br />
Teak en Iroko – teak is een oliehoudende<br />
houtsoort met een natuurlijke weerstand<br />
tegen houtrot. Bovendien bevat het silica,<br />
wat het hout zeer slijtvast maakt.<br />
Eiken – ijzerhoudende metalen zoals staal<br />
en ijzer reageren met eikenhout vanwege<br />
de looistof in de vezels. Hierdoor ontstaan<br />
donkere plekken en door het gevormde<br />
looizuur vindt er zelfs een chemische aanval<br />
op het metaal plaats.<br />
ZACHTHOUT<br />
De nerf in deze houtsoort is lang, recht en<br />
ligt normaal gesproken verder uit elkaar dan<br />
bij hardhout. Dat komt doordat deze bomen<br />
sneller groeien. Dit betekent dat de kracht<br />
vooral in de lengte ligt en deze houtsoorten<br />
worden dan ook vooral gebruikt voor<br />
masten en rondhouten, helmstokken,<br />
berghouten, roeiriemen en lattenbouw.<br />
maar om goede resultaten te bereiken is het<br />
wel belangrijk dat u op de hoogte bent van<br />
enkele eigenschappen ervan.<br />
Staal roest! De meest voorkomende vorm<br />
van corrosie bij staal is roest. Voor deze<br />
reactie moet er ook water zijn. Water is dus<br />
een ideale plaats voor roestvorming.<br />
Staal rekt uit! Omdat staal zo flexibel en sterk<br />
is, is het moeilijk te breken. Een botsing heeft<br />
echter wel een deuk tot gevolg, omdat metaal<br />
plaatselijk uitrekt en vervormt. Dit kan een<br />
probleem zijn voor de beschermende verflaag<br />
die misschien niet zo flexibel is.<br />
51<br />
OVERIGE ZAKEN