KLIK HIER

Iedere nieuwe MF 6400 of 7400 levert
aanzienlijk meer vermogen en veel meer
koppel. Kijk op pagina 3 welke MF het beste bij
uw bedrijfsomstandigheden past.
Het verlagen van het absolute specifieke
brandstofverbruik (sfc) is natuurlijk belangrijk,
maar de grafiek (links) laat zien hoe de
nieuwste generatie motoren een lager verbruik
in een veel breder gebied van
werkomstandigheden bereikt.
Common-rail brandstofinspuiting
Het common-rail brandstofinspuitsysteem
werkt met een precieze elektronische regeling,
die de werkomstandigheden en motorbelasting
continu controleert, en de hogedruk
brandstofinspuiting dienovereenkomstig regelt.
Het resultaat is sneller reageren op wisselende
omstandigheden in het veld en de
motorbelasting, meer vermogen en koppel
binnen een breder motortoerentalgebied,
economisch brandstofverbruik en lagere
geluidsniveaus en emissies.
Common-rail
brandstofinspuitsysteem:
Meer vermogen. Hoger
koppel. Economischer met
brandstof
Vier kleppen per cilinder
De cilinderkop is uitgevoerd met twee inlaaten
twee uitlaatkleppen per cilinder, waardoor
de verstuivers centraal in de cilinderkop
konden worden geplaatst.
Dit ontwerp geeft een beter brandstof/lucht
mengsel en betere gasstroom, daardoor een
optimale verbranding met lagere
emissiewaarden en lager brandstofverbruik.
Tevens is de betrouwbaarheid van de motor
verbeterd, doordat de temperatuur boven in de
cilinders lager is. De efficiëntere verbranding
geeft ook betere koppelkarakteristieken binnen
het volledige werkgebied.
9