snel en schadeloos ontlakken - Info Garage

{ Sodastralen }
snel en schadeloos ontlakken
Verfstrippen met sodastralen TEKST: ANGELIQUE VAN DE VELDE
carrosserie 9
Voor het ontlakken van een auto heeft u keuze uit verschillende methodes. Vast staat dat het hoe dan ook een hele
klus is. Vaak moeten onderdelen gedemonteerd worden om geen schade toe te brengen aan bijvoorbeeld glas of
afdichtingen. Bovendien loopt u kans op vervormingen van het plaatwerk door verhitting ervan. Een tijdrovende en ris-
kante bezigheid dus. Sinds begin dit jaar is er een nieuwe techniek op de Belgische markt verkrijgbaar waarmee verf
gestript wordt op basis van stralen met sodiumbicarbonaat.
De techniek van het sodastralen
vindt zijn oorsprong in de Verenigde
Staten, waar men op zoek
ging naar een techniek om het vrijheidsstandbeeld
te reinigen zonder
het milieu te belasten. Eind 2009
bekwam de Amerikaanse fabrikant
het CE keurmerk en sinds 2010 zijn
de straalmachines nu ook verkrijgbaar
in België. De verdeler voor Benelux,
Frankrijk en Duitsland is het
in Erembodegem, vlakbij Aalst, gevestigde
Sodablast Systems België.
“Wij bieden de klant een totaalpakket
aan”, aldus zaakvoerder
Jan Van Nuffel. Het bedrijf levert
niet enkel de straalmachine en het
straalmiddel, maar kan in samenwerking
met compressorfabrikanten
ook de juiste compressor leveren.
Medewerker Gustaaf Saeys,
geen groentje in de straalindustrie,
staat in voor de demonstraties en
de technische opleiding. Wie een
toestel koopt, wordt bovendien ook
contractant en kan op die manier
werkopdrachten via de website
van Sodablast Systems ontvangen.
Op dit ogenblik zijn er in België
zes machines verkocht en twee in
Frankrijk.
“Met de druk die bedrijven voelen
in verband met milieunormen en
de hoge kost van afvalverwerking is
sodastralen de perfecte oplossing”,
verduidelijkt de zaakvoerder nog,
“het werk kan bovendien worden
gedaan in een fractie van de tijd
die je met andere processen nodig
hebt.”
Sodastralen
Het stralen met sodiumbicarbonaat,
kortweg sodastralen, is een
milieuvriendelijke techniek. Soda
is vrijwel veilig voor het milieu en
het stralen geeft weinig afval. Door
de alkalische eigenschappen kan er
wel schade aan planten en vegetatie
ontstaan wanneer er onvoldoende
wordt nagespoeld met water. De
techniek zelf is dezelfde als zand-
VOOR
stralen, maar het straalproduct, de
soda, maakt dat de bewerking bijzonder
zacht en toch zeer efficiënt
is. Het product is niet toxisch en
ongevaarlijk, en daardoor geschikt
voor toepassing in bijna alle sectoren,
zelfs in de voedingssector.
Straaltoestel
Voor het sodastralen heeft men een
straaltoestel nodig dat wordt aangesloten
op een dieselcompressor van
3500 liter/minuut in 10 bar uitvoering.
Die compressor levert meteen
ook de benodigde 12V elektriciteit.
Heel wat garages en schadeherstellers
zullen ervoor opteren het werk
te groeperen en deze zware compressor
te huren aan ongeveer 50 à
90 euro per dag in plaats van hem
aan te kopen. Dankzij de perslucht
wordt het product met een snelheid
van ongeveer 965 km/uur op het oppervlak
gestraald. De sodadeeltjes
ontploffen wanneer ze in contact
komen met het te stralen opper-
vlak en schuren hierdoor niet. Het
materiaal wordt niet opgewarmd
en er is geen enkele inslag op het
oppervlak. Het oppervlak wordt dus
helemaal niet beschadigd en het
materiaal vervormt niet. Dat wil bij
zandstralen wel eens anders zijn.
Heel wat soorten oppervlakken zoals
aluminium, roestvrij staal, glas,
glasvezel, kunststof, lagers, afdichtingen,
hydraulische cilinders, enz.
kunnen met sodastralen worden
gestript of gereinigd. Omdat sodiumbicarbonaat
koolwaterstoffen
afbreekt, is het bovendien ook uitstekend
geschikt voor de reiniging
van vettige oppervlakken. Grote
oppervlakken en volledige auto’s
kunnen worden gestript, maar ook
kleine oppervlakken en hoeken leveren
geen problemen op. Waar de
restanten van chemisch aflakken
zich al eens in de hoeken durven
opstapelen, worden olie en vet tijdens
het sodastralen omgezet in
een zeepoplossing. Die kan men na-
Het systeem is bijzonder geschikt voor het ontlakken van volledige auto’s. De roestplekken worden na het ontlakken verwijderd via een procédé van stralen met glaskorrels
met dezelfde straalmachine.
NA
Info GARAGE {Februari 2011} 21

: carrosserie
{ Sodastralen }
Een polyester Corvette 1954: een kolfje naar de hand van de sodastraalmachine.
dien gewoon met water afspoelen.
Omdat het product niet schadelijk
is voor de behandelde oppervlakken,
voor rubbers, voor afdichtingen,
voor glas of voor kunststoffen
(zoals bijvoorbeeld dashboards) is
het niet nodig om de te behandelen
oppervlakken te demonteren. Dit
levert een enorme tijdswinst op.
Totaalpakket
De machine kan geleverd worden
22 Info GARAGE {Februari 2011}
op maat van de klant, maar er zijn
ook standaardmachines. Een standaardtoestel
kost rond de 12.500
euro, BTW exclusief. Dit ‘compressor
ready’-systeem wordt aangesloten
op de compressor en is meteen
startklaar. Het totaalpakket omvat
een condensor, een luchtkoeler,
de straalketel en een straaldarm
en is gemonteerd op een mobiele
kar. Belangrijk voor het functioneren
van de straalketel is de
Aluminium Kunststof (Ford Escort)
Kunststof (Audi TT) Kunststof
(Porsche 911, Amerikaans model)
Heel wat oppervlakken zoals aluminium, roestvrij staal, glas, glasvezel, kunststof,
lagers, afdichtingen, hydraulische cilinders, enz. kunnen met sodastralen
worden gestript of gereinigd. Demontage is niet nodig, omdat rubbers,
afdichtingen, glas, etc. niet worden beschadigd.
Het totaalpakket omvat een vochtafscheider, een luchtkoeler, een straalketel en
een straaldarm die gemonteerd zijn op een mobiele kar.
persluchtconditionering. Droge en
schone perslucht is een noodzaak
om verstoppingen te voorkomen.
De persluchtkoeler produceert atmosferische
lucht tot 9°C boven de
omgevingstemperatuur. Hierdoor
condenseert de waterdamp die dan
door de condensor wordt afgescheiden.
Ook de dosering van het straalmiddel
is van het grootste belang. Met
de standaardmachine heeft u een
tankvoorraad van 30 à 50 kilogram
soda. Hiermee kunt u ongeveer 1
uur stralen. In vergelijking met
andere methoden is er veel minder
straalmiddel nodig. Zuinig is de
machine dus ook.
Werkwijze
Met de sodastraalmachines kan
zowel droog als nat gestraald worden.
Voor het natstralen wordt op
de straalslang een adapter met water
geplaatst. Het systeem kan volledige
auto’s en oldtimers ontlakken,
zonder nabehandeling. Het
oppervlak moet zelfs niet gepolijst
worden. Men moet enkel onder
hoge druk naspoelen met warm
water. Roest kan met het soda-
stralen niet worden verwijderd. De
sodastraalmachine wordt met een
ander straalmiddel, zoals bijvoorbeeld
gerecycleerd glas, gevuld
om roestplekken te verwijderen.
Ook wanneer men een specifiek
oppervlakteprofiel wil bekomen,
moet men een ander straalmiddel
gebruiken. Ook dat kan in
hetzelfde straaltoestel. De ketel
is immers speciaal ontworpen om
de overgang naar andere straalmiddelen
zoals glasparel, korund,
zand enz.. gemakkelijk en vlug te
laten gebeuren.
Het traditionele zandstralen mag
dan bijna een kunst zijn; de technieken
van het sodastralen kan
men zich vrij vlug eigen maken.
Dit onder meer omdat je toch geen
wijzigingen in de oppervlaktestructuur
aanbrengt. Het opbouwen van
snelheid en het onder de knie krijgen
van het doseren, vraagt wel
wat ervaring, maar je wordt op weg
geholpen met een opleiding van enkele
uren, waarna je meteen aan de
slag kan.
De enige waarden die men moet
afstellen, zijn die van de druk.
Naargelang een aantal factoren zoals
de ondergrond en de hardheid
van de verf bedraagt die tussen 1 à

Links de zaakvoerder Jan Van Nuffel, rechts collega Gustaaf Saeys, die instaat
voor de demonstraties en de technische opleiding van de gebruikers van het
toestel.
10 bar. Staal bijvoorbeeld wordt gestraald
aan een druk van 8 à 10 bar,
terwijl de machine voor polyester
aan slechts 5 bar wordt afgesteld. De
laagdebietmachines zijn dan weer geschikt
voor bedrijven die vooral motorblokken
e.d. reinigen/reviseren.
OSCAR
Winterbanden ?
Natuurlijk heb
ik die.
Sneeuw is
fantastisch om
sporen te zoeken.
De straalmachine mag het oppervlak
dan wel met zachtheid behandelen,
luidruchtig is hij wel. Oordoppen
zijn dus een must!
Fabeltjes
Soda is inderdaad zout. Je zou dan
?
Dat komt
toch vanzelf.
Kijk, een marter,
een spitsmuis, een
winterkoninkje...
ook denken dat de combinatie van
staal en soda roest gaat opleveren.
Dat is niet het geval. Soda verandert
het oppervlak immers niet, het
schuurt niet, het geeft geen inslag.
Het product dringt dus helemaal
niet in het materiaal. Sodastralen
zal het risico op roestvorming zelfs
{ Sodastralen }
carrosserie 9
aanzienlijk verminderen. Na het
stralen van ferrometalen met zand
en grit bijvoorbeeld moet onmiddellijk
een coating worden gezet
om roestvorming te voorkomen
omdat die stralen het oppervlak
opruwen. Met soda is dat niet het
geval.
Een porsche 911 behoudt na het sodastralen de beschermende zinklaag.
de mega-garagist
Zie je, elk jaar heb ik winterbanden,
winterspiegels, winterruitenwissers,
wintersloten, winterruiten...
Jeep Cherokee
2007
Oscar-311210-NL.indd 1 3/01/11 16:23
Info GARAGE {Februari 2011} 23