Masterplan - de tuinen van aalsmeer

Masterplan &2=1
Een nieuwe
verkeersstructuur
Autoverkeer
In de huidige situatie heeft de N201
een dominante plek in Aalsmeer.
In het hart van het dorp passeren hier
dagelijks bijna 35.000 (vracht)wagens.
De N201 krijgt daarom een nieuwe route,
buiten het dorp. In de Burgemeester
Kasteleinweg komt vervolgens een ‘knip’
ter hoogte van de Ophelialaan. De weg is
daardoor geen doorgaande route meer
voor auto’s en vrachtverkeer.
In de toekomst zullen er drie lokale
toegangswegen zijn naar Aalsmeer dorp:
de Burgemeester Kasteleinweg vanuit de
richting Hoofddorp, de Middenweg vanaf
de nieuwe N201 en de Burgemeester
Kasteleinweg vanaf de Legmeerdijk.
Binnen het dorp vormen de Van Cleeffkade,
de nieuw aan te leggen Noordvork en de
Zwarteweg de lokale hoofdstructuur.
Dit zijn gewone tweebaanswegen
(2x één rijbaan) met eventueel een apart
fietspad.
Openbaar vervoer
De nieuwe Hoogwaardige Openbaar
Vervoerverbinding (HOV) loopt via de
Burgemeester Kasteleinweg. Daar waar de bus Aalsmeer binnenkomt (vanuit de richting
Hoofddorp en vanuit Uithoorn) krijgt de HOV een vrije busbaan om een vlotte verbinding te
waarborgen. Op de wegdelen tussen de Van Cleeffkade en de Zwarteweg rijdt de bus mee met
het lokale verkeer. Tussen de Ophelialaan en de Mensinglaan (de ‘knip’ in de Burgemeester
Kasteleinweg) heeft de bus vrij baan: ander autoverkeer is hier niet toegestaan. De busbaan zal
daarbij op zorgvuldige wijze in het nieuwe Opheliapark worden ingepast.
De bus krijgt drie halteplaatsen langs de Burgemeester Kasteleinweg: een bij het Event
Centre Aalsmeer (in- en uitstap voor het centrum), een bij het nieuwe Opheliaplein
(voor de omliggende wijken) en een bij de Zwarteweg (voor de bedrijven en als overstapplek).
De HOV-haltes worden goed bereikbaar en krijgen ruime fietsenstallingen.
Fietsverbindingen
Het masterplan geeft aan waar ontbrekende stukken in het bestaande regionale fietspadennetwerk
kunnen worden aangelegd, zodat een goed regionaal fietsnetwerk ontstaat.
Met name de verbindingen naar het centrum en de Westeinderplassen en langs de huidige
N201 krijgen daarbij de aandacht.
www.huidigtraceN201.nl
Het Masterplan &2=1 is opgesteld door het Ontwikkelingsbedrijf
&2=1 B.V, een samenwerking tussen de gemeente Aalsmeer en Bohemen B.V.
Ook is nauw samengewerkt met de wijkraden.
Met deze brochure willen wij de inwoners van Aalsmeer en andere direct
betrokkenen of geïnteresseerden informeren over het masterplan.
U kunt het masterplan downloaden op de websites
www.huidigtraceN201.nl of www.aalsmeer.nl.
Ook kunt u een exemplaar inzien op het gemeentehuis van Aalsmeer.
Huidig Toekomstig
Burgemeester Kasteleinweg ter hoogte van Van Cleeffkade
Burgemeester Kasteleinweg ter hoogte van Spoorviaduct (J)
Burgemeester Kasteleinweg ter hoogte van Azaleastraat
Burgemeester Kasteleinweg ter hoogte van Cyclamenstraat
Burgemeester Kasteleinweg ter hoogte van bedrijventerrein Hornmeer (E)
Ontwikkelingsbedrijf &2=1 B.V.
Postadres Postbus 252, 1430 AG Aalsmeer Bezoekadres Drie Kolommenplein 1, 1431 LA Aalsmeer
Telefoon 0297 387687 Fax 0297 387676 Email &2=1@aalsmeer.nl
Vormgeving: AVEQ Creatieve produkties, Den Haag Schetsen: IMOSS bureau voor stedebouw b.v., Amersfoort en Buro MA.AN, Rotterdam
Masterplan &2=1
Van provinciale weg tot
De tuinen van Aalsmeer
www.huidigtraceN201.nl

Waarom dit Masterplan?
Startpunt
Wat gaan we doen met de Burgemeester Kasteleinweg, het huidige tracé van de provinciale weg
N201, als de N201 in 2011 is omgelegd? Daarover heeft de gemeente Aalsmeer de afgelopen
jaren nagedacht. Het antwoord op die vraag staat in de Stedenbouwkundige visie &2=1.
De gemeenteraad heeft deze visie in september 2005 vastgesteld als richtlijn voor de ontwikkeling
van het gebied en vormt de onderlegger voor het masterplan.
Waarom herontwikkelen?
Met het aanpakken van de Burgemeester Kasteleinweg en omgeving wil de gemeente
vijf doelen bereiken:
- De leefkwaliteit verbeteren in het dorp Aalsmeer, voornamelijk voor de wijken en buurten
die direct langs de huidige N201 liggen.
- De straten en buurten aan beide kanten van het bestaande N201-tracé weer samenbrengen.
- De kwaliteit van de openbare ruimte en het aanwezige water en groen verbeteren.
- Nieuwe woningen en voorzieningen toevoegen die passen binnen de schaal van Aalsmeer.
- Een Hoogwaardige Openbaar Vervoerverbinding inpassen die het dorp een nieuwe impuls
geeft en geen nieuwe doorsnijding van het dorp veroorzaakt.
Wat gaat er gebeuren?
In het masterplan &2=1 ‘De tuinen van Aalsmeer’ zijn de doelstellingen en maatregelen voor
het gebied uitgewerkt (in woord en beeld). Hoe kunnen de nieuwe woongebieden en
openbare ruimten bijvoorbeeld verder ontwikkeld worden? En waar kunnen dwarsverbindingen
komen tussen de twee delen van het dorp? Behalve aan woningbouw is ook ruimschoots
aandacht besteed aan buurtvoorzieningen, speelplekken, de aanleg van parken en de inpassing
van de haltes van het openbaar vervoer.
De tuinen van Aalsmeer
De belangrijkste opgave van het masterplan is de verbetering van de leefkwaliteit in het dorp.
Door het terugdringen van het verkeer ontstaat ruimte voor nieuwe ontwikkelingen. Binnen het
masterplan staat de kwaliteit van de openbare ruimte - en de gebruikswaarde voor de omwonenden
- centraal. Buurten langs het tracé worden aaneengesmeed door herstel van oude straatpatronen
en de ontwikkeling van nieuwe bebouwing, hoven en pleinen. Deze hoven en pleinen
krijgen een eigen (groene) thematiek en invulling. Hierbij wordt aansluiting gezocht bij de
Aalsmeerse teelt- en kwekerstraditie. Het masterplan stelt de volgende ‘tuinen’ voor:
- De Avonturentuin (F): de aanleg van een nieuw buurtpark tussen het Spoorviaduct/Baanvak
en de Ophelialaan. Hier komen speelvoorzieningen voor kinderen tussen de 6 en 18 jaar.
- De besloten tuin (G): door het samenvoegen van de groenvoorzieningen tussen de Geraniumflat
en de Cyclamenstraat ontstaat een nieuw buurtpark (Opheliapark). Door de ‘knip’ in de Burgemeester
Kasteleinweg komt hier geen autoverkeer meer, er rijden alleen nog maximaal acht bussen per uur.
- Palmhof (B): aan de Spoorlaan komt kleinschalige bebouwing aan een nieuwe ronde parkstrook.
- Hangende tuinen (J): het Spoorviaduct blijft gehandhaafd. Op, aan en onder het viaduct is
echter ruimte voor nieuwe groenaanplant. Zo ontstaat het beeld van een ‘hangende tuin’.
- Park Hornmeer (H): het huidige Sportpark wordt een echt park en krijgt in de toekomst een
beter toegankelijke inrichting, aantrekkelijk voor alle inwoners van Aalmeer.
De uitwerking van deze nieuwe pleinen en hoven gebeurt in nauwe samenspraak
met de direct omwonenden en de wijkraden.
Van Cleeffkade
J
‘Hangende
tuinen’
A Stommeer
F
‘Avonturentuin’
D Opheliaplein
H
‘Sportpark Hornmeer’
C Zwarteweg
Ringvaart
Uw mening en het definitieve besluit
De Burgemeester en Wethouders van Aalsmeer hebben op 28 november 2006 besloten dat zij de
inspraak willen starten voor het masterplan &2=1 ‘De tuinen van Aalsmeer’. Met andere woorden:
ze horen graag wat u als inwoner of ondernemer in Aalsmeer van de plannen vindt. Om u een goed
beeld te kunnen vormen, ligt het masterplan van 11 december 2006 tot en met zondag 21 januari
2007 ter inzage op het gemeentehuis van Aalsmeer, Driekolommenplein 1. In maart 2007 zal de
gemeenteraad dan beslissen over de vaststelling van dit masterplan.
Nadat de gemeenteraad het masterplan definitief heeft vastgesteld, start de uitwerking van de
plannen per deelgebied. De plannen worden vervolgens opgenomen in de bestemmingsplannen.
De eerste activiteiten zijn gepland in 2008 en zullen waarschijnlijk starten rond de Spoorlaan.
De afronding is omstreeks 2015.
ECA
Polderzoom
Noordvork
B Spoorlaan ‘Palmhof’
G Opheliahof ‘De besloten tuin’
Bedrijventerrein
Hornmeer
E
Nieuwe woongebieden
De belangrijkste nieuwe woongebieden komen achter de Stommeerkade, bij het Baanvak, bij
de Spoorlaan en rond de Gemeentewerf. Bij de Stommeerkade/Spoorviaduct en de Zwarteweg
worden de vervallen kassengebieden en bedrijventerreinen getransformeerd tot nieuwe en
aantrekkelijke buurten die aansluiten op de bestaande wijken. Aan de randen van het dorp wordt
aangehaakt bij de lintstructuur, met woningen aan het water en in het groen. Op de meer centraal
gelegen locaties binnen het dorp komen stadswoningen en appartementen. Op de kruising met de
Ophelialaan wordt het Opheliaplein gerealiseerd. Dit plein ‘kneedt’ de twee stukken Ophelialaan
aan weerszijden van de Burgemeester Kasteleinweg aan elkaar en biedt kansen voor de versterking
van het winkelcentrum. Ook krijgt de bus op dit plein haar nieuwe halte.
A Stommeer
B Palmhof
C Zwarteweg D Opheliaplein
Verbeterde entrees naar het dorp
De Burgemeester Kasteleinweg heeft twee entrees naar het dorp. In het masterplan worden deze
entrees - die nu wat rommelig en onduidelijk lijken - verbeterd. Aan de noordwestzijde van de
weg (tussen de Ringvaart en de Van Cleeffkade) wordt de openbare ruimte aangenamer en komt
er een betere verbinding tussen het centrum, via de Dorpsstraat en de Weteringstraat, en het toekomstige
Lijnbaangebied. De entree wordt hier groen en lommerrijk. Het voorterrein van het Event
Centre Aalsmeer wordt mooier, de voetgangersverbinding met de Weteringstraat wordt hersteld, en
de huidige tankstations worden beter ingebed in de omgeving, en als dat mogelijk is zelfs verplaatst.
De zuidwestelijke entree (tussen de Legmeerdijk en de Zwarteweg) wordt gevormd door het
Sportpark aan de ene kant en het bedrijventerrein Hornmeer aan de andere kant. Het Sportpark
krijgt een meer openbaar en divers recreatief gebruik. Het huidige bedrijventerrein Hornmeer ligt
met de achterkant naar de entree van het dorp. Het masterplan stelt voor dat eventuele nieuwbouw
op dit bedrijventerrein met het ‘gezicht’ naar de weg komt te liggen.