Downloaden

2008 /11 HET BLAD VAN D E B E L G I S C H E D E F E N S I E
Veertiendaags militair blad – 18 juni 2008 – Afgiftekantoor: Brussel X – 9 de jaargang – P209302 – Uitgegeven door DG IPR
De chef Defensie
blikt vooruit
Herky in Benin

Christian Decloedt
KMS
50 ste internationale militaire bedevaart
Militairen uit 25 landen kwamen dit jaar samen in Lourdes
voor de vijftigste internationale militaire bedevaart. Onder
het thema ‘Vrede aan de mensen die God liefheeft’ namen
ongeveer 350 Belgen deel aan dit jubileum, waaronder minister
van Landsverdediging Pieter De Crem.
Onder hen een honderdtal jonge studenten van de Koninklijke
School voor Onderoffi cieren in Saffraanberg, verschillende
gepensioneerde militairen met hun familie, en actieve
militairen. Het militaire defi lé op vrijdag 23 mei telde enkele
duizenden deelnemers. De ontmoeting met mensen van
andere nationaliteiten versterkt de vrede tussen de landen.
Meer over de militaire bedevaart op www.mil.be.
KMS trapt tegen kanker
Onlangs overhandigde de wielerploeg van de Koninklijke
Militaire School twee cheques van elk drieduizend euro aan
twee verenigingen tegen kinderkanker. Van 19 tot 23 mei
reed de wielerploeg een ronde van België voor het goede
doel. De renners verzamelden bij allerlei private bedrijven
en organisaties sponsorgeld voor de ‘Kinderkanker Oudervereniging
Leuven’ (KKOL), een Nederlandstalige vereniging
die families helpt met een kind dat aan kanker lijdt,
en voor ‘Camps Valentine’, een Franstalige vereniging die
vakanties organiseert voor kinderen met kanker.
DIRECT 2008/11 [C2
15 de Wing krijgt hoog bezoek
De 15de Wing Luchttransport van Melsbroek ontving op
16 mei Jaap de Hoop Scheffer, de secretaris-generaal van
de NAVO. De chef Defensie, generaal August Van Daele,
verwelkomde de secretaris-generaal, die zeer veel interesse
betoonde voor de capaciteiten van de 15de Wing. De Hoop
Scheffer feliciteerde het personeel: “U bent expert in uw domein
en u kan trots zijn op uw werk.”
Na een bezoek aan de onderhoudshangars ging de secretaris-generaal
aan boord van een C-130. Boven de heide
van Hechtel-Eksel demonstreerde die een drop van militair
materiaal, uitgevoerd door het personeel van het peloton
Luchtbevoorrading (RavAir) uit Schaffen.
Bij zijn terugkeer werd secretaris-generaal de Hoop Scheffer
opgewacht door minister De Crem, voor een formele
ontmoeting. Later op de ochtend vloog de delegatie naar
het Trainingscentrum voor Parachutisten in Schaffen voor
andere demonstraties.
De secretaris-generaal was vol lof over Defensie: “Het was
een groot plezier, een privilege zelfs. Ik ben trots en tevreden
dat ik het personeel kon ontmoeten. U getuigt van een groot
professionalisme. U hebt de niches gevonden waar België
een substantiële toegevoegde waarde kan leveren. Ik neem
afscheid met een gevoel van trots.”
Nicolas Daplanque
De vijftien wielrenners, waaronder twee vrouwen, reden elke
dag ongeveer 155 km. ’s Avonds sliepen ze in militaire kwartieren.
Vanuit Brussel deden ze Doornik, Florennes, Bastenaken
en Jambes aan, waarna ze terugkeerden naar hun vertrekpunt.

Je Direct op een ander adres ontvangen, kan enkel door
je correspondentieadres aan te passen bij je ASE of RB.
Met een gul hart op het gravel
Op 30 en 31 augustus organiseert
de vzw Luitenant-generaal
Roman een prestigieus tennistoernooi
dubbel gemengd, in
het Sportcentrum van Defensie
in Duisburg. Alle eenheden van
de landcomponent kunnen deelnemen met maximaal drie
ploegen; elke ploeg telkens maar één dag. Per speeldag kunnen
veertig ploegen zich inschrijven door 50 euro per team
te storten op rek.nr. 001-1673376-08 (Fortis).
De opbrengst gaart naar de sociale projecten van vzw
Roman: hulp en steun aan minderbedeelde of lichamelijk
en mentaal gehandicapte jongeren uit Belgische instellingen,
en aan kinderen van militairen, overleden op buitenlandse
zending.
Als de inschrijvingen volzet zijn, of door annulatie bij
slecht weer, stort de vzw het bedrag terug. Deelname
geeft geen recht op weekendprestaties.
Meer inlichtingen: adjudant Nicolas van Pottelberghe op
9-2400-1584 (02 701 15 84)
e-mail Nicolas.VanPottelberghe2@mil.be.
Sport bij Defensie
Defensie moet ervoor zorgen dat al haar personeel operationeel
blijft en zich goed in zijn vel voelt. Sport draagt hier zonder
twijfel toe bij en wordt juist daarom aangemoedigd.
Het personeel beschikt over een kwalitatieve sportinfrastructuur
en een competente omkadering naar ieders noden.
Elke militair heeft één doel: slagen in zijn fysieke testen.
Natuurlijk is sport belangrijk om de fysieke conditie te onderhouden,
maar het medische aspect en de voeding die nodig zijn
om de sporter gezond te houden, worden ook niet vergeten.
Als sport dan toch deel uitmaakt van het dagelijkse leven van
de militair, profi teren sommigen ervan om zich te specialiseren
in een bepaalde sporttak. Soms maken ze zelfs deel uit van de
Belgische of zelfs de wereldtop.
Sinds 2004 heeft Defensie ervoor gekozen om zijn imago te linken
aan dat van de topsporters. Enkelen van hen zullen de vlag
van Defensie dragen op de volgende Olympische Spelen.
Sport en Defensie zijn nauw met elkaar verbonden. Het bewijs
op Televox.
Sport bij Defensie
Zaterdag 28 juni om 11.45 u op Eén
en om 1.50 u op Canvas.
Zondag 29 juni om 10.30 u op Eén.
Doorlopend te herbekijken via ‘Ooit gemist’.
De chef Defensie blikt vooruit 2
De evolutie van het budget 5
Nieuwe lagedrukkamer in Neder-Over-Heembeek 6
Herky: C-130’s en para’s oefenen in Benin 8
Militair kampioenschap berglopen 10
Trefpunt 11
Vacatures & In ’t kort 12
Agenda C3
Cover: Een C-130 in tactische vlucht op weg naar Kana,
tijdens oefening Herky in Benin. [ Malek Azoug ]
Een miljoen uur in de lucht
De Alpha Jet vierde op 21 mei 2008 feest op de luchtmachtbasis
Cazaux, in Zuid-Frankrijk. Het militaire vliegtuig heeft
wereldwijd één miljoen vlieguren op haar palmares staan,
bijna 115 jaar! Dit straalvliegtuig van Frans-Duitse makelij
is actief in een tiental landen, waaronder Frankrijk en België.
Toekomstige gevechtspiloten gebruiken de Alpha Jet voor
voortgezette opleidingen, maar het vliegtuig biedt ook tactische
steun tijdens operaties.
In november 1973 kwam het vliegtuig aan in Cazaux met
23 vlieguren en 17 vluchten op de teller. 35 jaar later vieren
Franse en Belgische militairen in Cazaux het miljoenste vlieguur
van dit toestel. Sinds 2004 trainen Belgen en Fransen
samen met de Alpha Jet in de Advanced Jet Training School
(AJets) van Cazaux.
Tijdens de receptie ontvingen verschillende
piloten brevetten en prijzen in
aanwezigheid van militaire autoriteiten
uit de vliegwereld.
Christian Decloedt
DIRECT 2008/11 [1

Belgische Interview F-16’s met de controleren chef Defensie Baltisch luchtruim
Flexibiliteit en v
Ons land kende lange maanden van immobilisme, bezorgdheid
en verwachtingen. Ook het ministerie van Landsverdediging,
een van de grootste op het vlak van personeel
en budget, heeft natuurlijk onder deze toestand geleden.
Een nieuwe regering is geïnstalleerd, nieuwe doelstellingen
nemen vastere vorm aan. Waar staat Defensie in dit alles?
Voldoende gespreksstof voor een ontmoeting met generaal
August Van Daele, de chef Defensie, om een beeld te schetsen
van de situatie en de toekomstperspectieven.
Het Defensiepersoneel maakt zich zorgen.
Zijn we met te veel? Hoe zit het met het
gemengdeloopbaanconcept (GLC) en komen
er andere afvloeiingsmaatregelen?
Binnen ons budget bedraagt het aandeel
voor personeelskosten 62 procent. De
verschillende besnoeiingen van de voorbije
jaren (zie p. 5) hebben geknaagd
aan onze budgettaire marge. Anders gezegd,
de begrotingsenveloppe is te klein
voor de omvang van het ministerie. Het
personeelsbestand inkrimpen is de enige
oplossing voor de toekomst.
Twee maatregelen tekenen zich af.
Enerzijds komen er plaatsen vrij bij Justitie.
Voor elke militair die de overstap
maakt, besparen we elk jaar gemiddeld
veertigduizend euro. Anderzijds moeten
we snel gunstige voorwaarden bepalen
voor de terbeschikkingstelling van eventuele
kandidaten. De voorwaarden moeten
nog worden verfijnd, het is dus nog
te vroeg om meer details te geven, maar
beide partijen (Defensie en de kandidaat
voor de terbeschikkingstelling) moeten
er voordeel in zien.
Dat brengt het GLC in zijn geheel niet in
het gedrang. Dit concept was revolutionair
omdat het een eind maakte aan de
idee van de ‘militair voor het leven’. Dit
concept blijft een absolute noodzaak.
Het effect hiervan zal echter pas voelbaar
zijn over twaalf jaar. En we moeten
al heel wat sneller budgettaire middelen
“We moeten snel gunstige voorwaarden
bepalen voor de terbeschikkingstelling
van eventuele kandidaten (...) altijd op
vrijwillige basis.”
DIRECT 2008/11 [2
vinden. Ik wil echter met klem
bevestigen dat het vertrek van
ons personeel altijd op vrijwillige
basis zal gebeuren.
Hoever staan we met de
programma’s en is er nog
investeringscapaciteit?
Rekening houdend met de resultaten
van de laatste begrotingsronde, hebben
we al een aantal maatregelen getroffen
om de uitgaven af te stemmen op de toegekende
middelen. De beleidsnota voor
de legislatuur 2008 - 2011 moet ons
toelaten om de nodige budgettaire
ruimte vrij te maken voor de uitvoering
van de noodzakelijke investeringsprogramma’s.
Voor mij behelst dit beslist
de aankoop van de eerste optionele
schijf MPPV’s.
DG IPR
En de overige optionele schijven
MPPV’s, LMV’s of AIV’s?
Ik herinner eraan dat de ministerraad
de aankoop van deze schijven van bij
het begin heeft gekoppeld aan een evaluatie
van dit materieel tijdens operaties.
Daarom heb ik erop aangedrongen
om onze MPPV’s en LMV’s zo snel
mogelijk naar Libanon en Afghanistan
te sturen. Vergeet ook niet dat die de
veiligheid van ons personeel ter plaatse
fors verhogen. Ik weiger om operationeel
DG IPR

erandering
DG IPR
materieel te kopen en dat dan op een
parking te laten staan of uitsluitend in
België te gebruiken. De invoering van het
poolingsysteem kadert in deze benadering
(het materieel wordt centraal beheerd en de
eenheden gebruiken het tijdens operaties,
nvdr.), ook al gaat dat gepaard met enig
tandengeknars. Ons materieel moet worden
ingezet daar waar het nodig is. Merk
ook op dat andere legers zoals het Franse
dezelfde weg inslaan.
Sinds 2003 verkopen we overtollig
materieel. Ook gebouwen.
Was dat echt nodig?
Zonder de verkoop van materieel of infrastructuur
hadden we niet kunnen investeren
zoals we nu hebben gedaan. Op
dat gebied moeten we redeneren als een
DG IPR
commercieel bedrijf. We moeten proactief
verkopen, maar tegelijk realistische prijzen
aanbieden. Ik verkoop liever vrachtwagens
aan een Afrikaans land aan een diplomatieke
prijs, dan ze onnodig te laten staan, met
alle kosten die daaruit voortvloeien voor
gebouwen en personeel. Wij gaan trouwens
vaart zetten achter de doelstelling van het
Stuurplan om het aantal F-16’s te verminderen
door heel binnenkort nog een tiental
toestellen te koop aan te bieden. Zo komen
we aan zestig F-16’s, wat oorspronkelijk
pas in 2015 was gepland.
Het ministerie heeft duidelijk geld nodig.
Hebben we te veel en te snel uitgegeven?
Absoluut niet! Zonder in detail te willen
treden, werd elk investeringsprogramma
vooraf goedgekeurd door de Inspecteur
“Ten opzichte van het Strategisch plan
hebben we voortdurend onze deelname
aan buitenlandse operaties uitgebreid.”
van Financiën (een hoge ambtenaar die
de Minister van Begroting naar Landsverdediging
heeft afgevaardigd, nvdr.). Hij
kon telkens nagaan dat we de budgettaire
middelen hadden voor onze aankopen. We
kunnen er niets aan doen dat de regels veranderen
en er ondertussen middelen werden
ingetrokken. Het was overigens dringend
nodig om de persoonlijke uitrusting
en het collectieve materieel van het personeel
in operaties in Afghanistan, Libanon
en Kosovo te verbeteren.
Ik herinner eraan dat het Strategisch plan
als doel heeft om 25 procent van ons budget
te gebruiken voor investeringen. Met achttien
procent in 2008 zijn we op goede weg.
Al dat materieel maakt trouwens indruk op
onze bondgenoten. Helaas, binnen het opgelegde
budgettaire keurslijf kunnen we dit
investeringsritme niet aanhouden, tenzij er
een nieuwe oriëntatie komt van het beleid,
om andere middelen vrij te maken.
En de courante programma’s?
In 2007 konden we tijdens de periode van
voorzichtige en lopende zaken slechts 25
miljoen euro van de geplande vijftig miljoen
besteden aan de programma’s voor
kleine investeringen. Als gevolg van de re-
De aankoop van optionele schijven is gekoppeld aan
een evaluatie van dit materiaal op het terrein. “Daarom
heb ik aangedrongen om onze MPPV’s en LMV’s zo snel
mogelijk naar Libanon en Afghanistan te sturen.”
DIRECT 2008/11 [3

cente begrotingsronde moeten we deze investeringen
dit jaar beperken tot dertig miljoen,
terwijl we de jaarlijkse behoefte voor
deze post op vijftig miljoen euro ramen. U
begrijpt meteen dat deze toestand niet lang
kan aanhouden.
Zullen we onze deelname aan
operaties uitbreiden?
Ten opzichte van het Strategisch plan van
2000 hebben we voortdurend onze deelname
aan buitenlandse operaties uitgebreid.
We hebben troepen in Afghanistan, Libanon,
Kosovo, Tsjaad en, meer gericht, in
Centraal-Afrika. Dit alles zonder afbreuk
te doen aan de training, want het gaat om
de veiligheid van ons personeel. Overal
worden onze deelname en competentie
sterk gewaardeerd, vooral dankzij de kwaliteit
van de Belgische militairen. We zouden
ook een gevechtgroep moeten kunnen
leiden, hetzij op het niveau van de NATO
Response Force (NRF), hetzij voor de Europese
Unie (EUBG). Dat betekent ongeveer
1.300 militairen die paraat moeten staan
om bijna overal ter wereld tussen te komen
op relatief korte termijn. We hebben daar
de capaciteit voor, maar in het geval van
een werkelijke inzet zullen de toegewezen
bedragen niet van Defensie kunnen komen,
rekening houdend met de andere lopende
opdrachten. Ik ben er nochtans van overtuigd
dat België zijn solidariteit moet tonen
met zijn partners door ook gevechtsverantwoordelijkheden
op te nemen.
Sinds enkele jaren heeft België
partnerschappen met verschillende
Afrikaanse landen. Een succes?
Ik kom net terug van Benin. Daar had ik de
gelegenheid om het nieuwe militair kamp
te bezoeken in Bembèrèkè, in het noorden.
Twee jaar geleden was daar nog niets. Vandaag
staat er een nieuw gebouwencomplex
dat volledig is opgetrokken door de
Beniners. Ze leiden er zelf hun chauffeurs
op met de M113’s die wij aan hen hebben
verkocht. En we maakten de reis aan boord
“Dat noem ik een geslaagd partnerschap.
Beide partijen (België en Benin) waarderen,
respecteren en helpen elkaar.”
DIRECT 2008/11 [4
van een Beninse Hawker Siddeley die voorheen
Belgisch was. Onze C-130’s en Belgische
paracommando’s konden trainen in
dit gebied. Een schitterende ervaring, naar
hun eigen zeggen. En wat meer is, Benin
doet in de regio aan vredesondersteuning
door VN-troepen te leveren in Ivoorkust
en in het oosten van de Democratische Republiek
Congo. Dat noem ik een geslaagd
partnerschap. Beide partijen waarderen,
respecteren en helpen elkaar. In het begin
ondersteunen we hen met materiaal en instructeurs,
daarna worden ze autonoom. In
ruil mogen wij trainen in hun uitgestrekte
zones. Ik wil hier graag aan toevoegen dat
ik een partnerschap in deze regio niet mogelijk
acht zonder hulp aan de plaatselijke
bevolking. Zo kunnen wij ook uitleggen
wie we zijn en wat wij ginder doen.
We hadden het Strategisch plan in 2000,
DG IPR DG IPR
daarna het Stuurplan in 2003.
Komt er nog meer?
Ten eerste veranderen de geostrategische
en economische situatie voortdurend. En
ook een nieuwe regering kan een andere
koers varen of andere prioriteiten leggen.
We moeten een zekere soepelheid aan de
dag leggen volgens de ontwikkelingen in de
tijd. Daarom herzien we continu onze behoeften
en aankoopprogramma’s, zonder
ons ambitieniveau uit het oog te verliezen.
Defensie moet zich voortdurend aanpassen
aan een veranderende wereld. Ook al hebben
we al reusachtige besparingen gerealiseerd
en is het ministerie nu efficiënter, we
staan nog voor belangrijke uitdagingen.
Om die aan te gaan, verwachten we een
belangrijke beleidsnota.
[ Tekst: P.T. / Vert.: Oneliner ]

Heeft Defensie de middelen om zijn ambities waar te maken?
Het budgetverhaal
miljoen euro 2000
In mei 2000 komt Defensie met een ambitieus Strategisch plan.
In vijftien jaar tijd, tegen 2015, moet het ministerie omgevormd
zijn: kleiner, maar tegelijk beter uitgerust en sneller inzetbaar.
Een (r)evolutie, ook voor het budget, want op termijn zouden
investeringen een kwart van onze enveloppe uitmaken.
INDERTIJD waren de investeringen
van Defensie stilgevallen en haalden
ze met moeite elf procent. Geen
wonder dus dat er nog nauwelijks manoeuvreerruimte
was om ons groot materieel
te vernieuwen (fregatten, vliegtuigen,
pantservoertuigen, enz.). Het Strategisch
plan (een document van het ministerie
van Landsverdediging, mee ondertekend
door de eerste minister) beloofde aan Defensie
eindelijk een stabiel budget van 2,5
miljard euro, geïndexeerd (belangrijk om
de inflatie te compenseren en de koopkracht
te behouden). Het legde ook een
inkrimping op van de te grote personeelsenveloppe
(meer dan zestig procent van
het budget) en de te hoge werkingskosten
(bijna dertig procent). De staat viel echter
al snel zonder middelen en moest op zoek
naar geld. Defensie toonde zich solidair
en, net als andere departementen, aanvaardde
het besparingen. In 2003 kwam
er, op initiatief van de chef Defensie, een
Stuurplan dat onze ambities opnieuw binnen
de beschikbare budgettaire middelen
bracht. De personeelsuitgaven waren niet
verminderd en vormden nog steeds de
grootste hap uit ons budget (zestig procent).
In 2000 bepaalde het Strategisch
STRATEGISCH PLAN 2000-2015
Evolutie in constante euro 2000
van de budgettaire middelen toegekend
aan Landsverdediging
STUURPLAN 2003
plan dat het personeelsbestand tegen
2015 zou overeenstemmen met 37.725
betrekkingen en vijftig procent van het
budget mocht gebruiken. Dat aantal medewerkers
kunnen we vanaf 2013 halen
door natuurlijke afvloeiingen, maar hetzelfde
geldt niet voor de uitgaven. Rekening
houdend met de opwaardering en
indexering van de lonen van het Defensiepersoneel,
kunnen we dit vooropgestelde
doel niet meer bereiken zonder andere
maatregelen.
Dalende werkingskosten
Voor zijn werkingskosten heeft Defensie
de riem strak aangehaald om al in 2005
onder de grens van 25 procent te komen,
tien jaar eerder dan vooropgesteld
door het Strategisch plan. Om haar actie
kracht bij te zetten op het vlak van investeringen,
kreeg Defensie de toelating om
overtollig materiaal te verkopen, en – niet
onbelangrijk – om de inkomsten daarvan
te gebruiken voor eigen investeringen. Dat
betekent elk jaar ongeveer vijftig miljoen
euro, met een piek van 160 miljoen euro
in 2008. Vanaf 2010 zullen de inkomsten
uit deze verkopen dalen om vanaf 2013
verwaarloosbaar te worden. Op het vlak
De grafi ek toont duidelijk hoe de reële
middelen van Defensie geëvolueerd zijn
sinds 2000 (in constante euro’s). In het
groen, de evolutie volgens het Strategisch
plan. In het blauw die volgens het Stuurplan.
In het rood: de harde realiteit ...
van kleine investeringen (de courante programma’s
en aankopen die tijdens het jaar
worden betaald) gingen de uitgaven van
zeventig miljoen euro in 2006 naar vijftig
miljoen. Vorig jaar, rekening houdend met
de periode van voorzichtige en lopende zaken,
kon Defensie daar slechts 25 miljoen
euro besteden. Onhoudbaar op termijn.
Dit alles terwijl onze inzet in operaties uitbreidt,
met een toename van de werkingsmiddelen
die daaraan besteed worden als
logisch gevolg. De ervaring leert dat de
ontplooiing van een soldaat gedurende
één jaar 60.000 euro kost, zonder zijn
of haar loon mee te rekenen. Het Strategisch
plan wou permanent vijfhonderd
manschappen inzetten. Sinds 2003 stijgt
dit cijfer voortdurend en vandaag zijn er
wereldwijd meer dan duizend Belgische
militairen actief. Reken zelf maar uit ...
De meest in het oog springende verandering
is ongetwijfeld de nieuwe wind die
waait doorheen de grote investeringen.
Zo werd bijvoorbeeld tussen 2003 en
2007 1,6 miljard euro vrijgemaakt voor
grote programma’s: MPPV’s, LMV’s,
AIV’s, NH-90’s, fregatten, enz. In 2008
is de gespreide betaling van deze aankopen
goed voor vijfhonderd miljoen euro,
of achttien procent van het budget. De
inspanning is aanzienlijk, maar we herinneren
eraan dat het Strategisch plan
25 procent vooropstelde voor 2015.
Helaas moet het ministerie ook het hoofd
bieden aan koopkrachtverlies ten gevolge
van budgettaire besnoeiingen, beslist tijdens
verschillende begrotingsconclaven.
Dit legt een hypotheek op het bereiken
van onze investeringsdoelstelling. Meer
concreet: als we op basis van dit verlies een
schatting maken voor de periode 2008 tot
2015, bedraagt dit 2,3 miljard euro. Bijna
evenveel als een begrotingsjaar ...
DIRECT 2008/11 [5
[ Tekst: P.T. / Vert.: Oneliner ]

Nieuwe lagedrukkamer voor militair ziekenhuis
Beducht
voor onderdruk
Een groot, blauw, rechthoekig gevaarte dat de hele zaal
overheerst, heeft zijn stek gevonden in het militaire
ziekenhuis Koningin Astrid. Door de raampjes zie je een
enorme ruimte. Het lijkt wel een raket die tien kosmonauten
tegelijk kan onthalen. De kamer is uitgerust met
technologische hoogstandjes, state-of-the-art medische
apparatuur en de allerlaatste multimediasnufjes.
Op 19 juni neemt het ziekenhuis de spiksplinternieuwe
hypobare kamer offi cieel in gebruik.
HET VLIEGEND PERSONEEL van Defensie
zal binnenkort in de nieuwe
caisson - zoals de drukkamer
in het vakjargon heet - zijn beste beentje
moeten voorzetten. Een bezoek aan de
hypobare kamer maakt deel uit van een
medische proef die bepalend is voor hun
verdere loopbaan. Maar naast die mentale
stress zullen de gebruikers ook letterlijk
onder druk komen te staan, of beter: in
onderdruk. De hypobare kamer simuleert
immers in levensechte omstandigheden
wat onderdruk en zuurstoftekort met je
DIRECT 2008/11 [6
lichaam doen. Omdat de NAVO oplegt
dat iedere piloot met succes de proef in
de hypobare kamer moet doorstaan, beschikt
de krijgsmacht al jaar en dag over
een dergelijk toestel voor didactische en
medische doeleinden. Omdat Defensie de
oude caisson had ontmanteld bij de afbraak
van het kwartier Koning Albert I
(Evere-Noord), moest ze een nieuw tuig
aanschaffen om de vliegveiligheid te blijven
verzekeren. Dat is immers waar het
allemaal om draait: (toekomstige) piloten
in een veilige omgeving vertrouwd maken
De technische en medische ploeg van de hypobare kamer,
met links geneesheer-luitenant-kolonel Van Strydonck.
Christian Decloedt
met en laten reageren op plotse druk- en
zuurstofverschillen, als voorbereiding op
het echte werk. Een les van twee uur die
levens kan redden.
Nijpend zuurstofgebrek
De hypobare kamer simuleert de lichamelijke
veranderingen die een piloot ervaart
tijdens een klim. “Tijdens het klimmen
daalt de druk en zakt ook het zuurstofgehalte
in de lucht”, licht geneesheer-luitenant-kolonel
Philip Van Strydonck toe,
hoofd van het Centrum voor Luchtvaartgeneeskunde
(CLG) aan het militaire ziekenhuis.
“Het grootste gevaar van hypoxie
(te weinig zuurstof in het bloed) is dat
de symptomen heel geniepig en moeilijk
op te sporen zijn: een toenemende euforie
en vermoeidheid. Het slachtoffer beseft
niet dat hij een gebrek aan zuurstof heeft
en kan heel plots het bewustzijn verliezen”,
aldus de dokter.
De gebruikers krijgen een uitrusting zoals
voor een echte vlucht en gaan virtueel
de hoogte in: de druk en het zuurstofgehalte
in de kamer dalen. Dan zetten ze
hun zuurstofmasker af om de eerste tekenen
van hypoxie aan den lijve te ondervinden.
Daarmee brengen ze de theorie
in de praktijk: de zuurstof bijregelen,

de zuurstofflessen controleren of hoogte
minderen om een normaal bewustzijnsniveau
te hervinden. Via een vingersensor
die de hoeveelheid zuurstof in het bloed
meet, is iedere deelnemer aangesloten op
een controlescherm dat de lichaamsparameters
registreert. Bij het minste lichamelijke
of technische probleem schakelt de
kamer terug naar een normale druk, gaan
de deuren open en staat een arts of technicus
klaar om in te grijpen. Als je weet
wat een materiële en menselijke schade
een vliegtuigcrash kan voortbrengen, begrijp
je dat een piloot meteen moet kunnen
reageren op tekenen van hypoxie. In
de hypobare kamer kan hij dat leren zonder
brokken te maken.
Piloten, para’s, alpinisten
Jaarlijks maken zo’n 2.500 Defensiemedewerkers
en anderen gebruik van de
hypobare kamer. “Het gaat om een driehonderdtal
kandidaat-piloten die tijdens
hun selectieprocedure de revue passeren
en zo’n tweeduizend militairen van het
vliegend personeel die langskomen voor
hun vijfjaarlijkse controle”, verduidelijkt
luitenant-kolonel Van Strydonck. Hoewel
voornamelijk (kandidaat-)piloten op het
toestel oefenen, zijn er ook collega’s die
tijdens hun werk te maken krijgen met
luchtdrukveranderingen: loadmasters,
stewards, Awacs-piloten, luchtcadetten, ...
“De kamer is niet uitsluitend bedoeld voor
de luchtcomponent”, benadrukt het hoofd
van het CLG. “Ook andere gelegenheidsgebruikers
maken er dankbaar gebruik
van, onder meer artsen en journalisten
met een bijzondere opdracht. We geven
daarnaast ook een permanente opleiding
aan onze paracommando’s voor strategische
sprongen op een hoogte van 35.000
voet (bijna 12 km).” Iedere gebruiker heeft
zijn eigen profiel en simulatieprogramma,
op maat van zijn werkomstandigheden.
Ook lijnpiloten of alpinisten bijvoorbeeld
maken tegen betaling gebruik van de hypobare
kamer. Het is niet uitzonderlijk
dat deelnemers aan een bergexpeditie op
zeer grote hoogte gedurende enkele dagen
en nachten komen acclimatiseren in de
lagedrukkamer. “We beschikken als enige
in het land over een hypobaar oefencentrum
van dit formaat. Deze bergbeklimmers
doen dan ook liever een beroep op
onze diensten dan een gewenningsbivak
van enkele weken ter plaatse te moeten
doorspartelen”, aldus dokter Van Strydonck.
De nieuwe kamer is uitgerust met
toiletten, plattebeeldschermen en een internetaansluiting
zodat gebruikers die er
In de nieuwe lagedrukkamer leren piloten de symptomen
van zuurstoftekort en lage druk herkennen,
zonder brokken te maken!
Christian Decloedt
Christian Decloedt
langere tijd verblijven van alle comfort
en normale communicatiemiddelen kunnen
genieten. Het technische vernuft van
de kamer reikt dus verder dan het louter
medische!
Hetzelfde ... maar beter
“De nieuwe lagedrukkamer is beter, maar
het grote verschil zit hem erin dat vroeger
alles mechanisch werkte, terwijl nu alles
elektronisch gestuurd is. Er zijn niet alleen
méér veiligheidssystemen, ze zijn daarenboven
ook betrouwbaarder”, aldus een
enthousiaste teamverantwoordelijke, die
niet kan wachten om het toestel in actie
te zien. Ieder stukje spitstechnologie vergt
echter een doorgedreven kennis. De operatoren
die de tests en de goede werking
van de kamer bewaken, volgden dan ook
een hypergespecialiseerde opleiding van
twee maanden in de VS.
Het duurde een jaar en vergde talloze afregelingen
om de nieuwe lagedrukkamer
gebruiksklaar te maken. Na de officiële
inhuldiging op 19 juni kan de nieuwe
kamer eindelijk haar eerste bezoekers
verwelkomen en haar verbazingwekkend
technologisch vernuft ten dienste stellen
van het vliegend personeel van Defensie,
en daarbuiten.
DIRECT 2008/11 [7
[ Tekst: C.D. / Vert.: Oneliner ]

Herky 2008
Benin, tussen hemel
Van 26 april tot 10 mei opereerden vier C-130’s ‘Hercules’
van de 15 de Wing vanuit Cotonou. Hoewel oefening
Herky 2008 in essentie een luchtoefening was, nam ook
een honderdtal para’s deel, helemaal klaar om het harde
Afrikaanse leven aan den lijve te ervaren.
IN DE OPERATIERUIMTE van de luchthaven
van Cotonou zijn de bemanningen
druk in de weer. De piloten
overlopen hun procedures nog eens. Opstijgen
binnen tien minuten. De technici
brachten de C-130’s de avond voordien
in ‘paraconfiguratie’; nu staan de toestellen
te wachten onder een loden zon.
De vlucht naar Cana duurt ongeveer
twintig minuten. Op minder dan 35
meter hoogte razen de toestellen naar
de kleine luchthaven, een honderdtal kilometers
noordelijker. Als het terrein in
zicht komt, zetten ze een tactische benadering
in. Het vliegtuig zwenkt, opent
de luiken en klapt het landingsgestel uit:
de eindvlucht gaat snel en weldra raken
de wielen het asfalt. Vlot verslinden ze
de enkele honderden meters landingsbaan.
Aan het eind ervan zitten de pa-
Foto’s op p. 9:
DIRECT 2008/11 [8
Malek Azoug
Malek Azoug
ra’s op hun parachutes te wachten om
aan boord te gaan. Een tactische luchtlandingsoperatie
(TALO) die nauwelijks
een tiental minuten duurt.
De C-130’s stellen zich achter elkaar op
en stijgen dan op met tussenpozen van
nauwelijks vijftig seconden, om hun
droppingvlucht aan te vatten. Hoogte
250 meter, snelheid 250 km/u.
In een van de snikhete cockpits telt copiloot
Sébastien Shrek Delaunoy de seconden
af. “Drie, twee, een, top!” In de
laadruimte gaat het groene licht aan. In
niet meer dan enkele seconden springen
twee rijen van elf para’s. Als grote bruine
bloemen schommelen de parachutes
in de lucht. Op de grond komen jongetjes
op de para’s toegelopen om hun parachutes
te helpen dragen.
[ Tekst: F.G. / Vert.: Oneliner]
1. Groen licht voor de sprong. Bij de eerste beurt springt alleen de drifter om de afwijking
te testen. Zijn collega’s volgen hem. De springinstructeurs zorgen voor de begeleiding
aan boord. Op de grond staan de medische steun en het meteoteam klaar.
2. De piloten en de luchtbevoorraders testen alle soorten droppings: para’s,
containers met zakken rijst (twee ton) of heavy extraction, waarbij een parachute
het palet naar buiten trekt. Indrukwekkend!
3. Een buitengewone sprong van op 3,5 km voor zes pathfi nders. De C-130 volgt met
een duizelingwekkende afdaling van 550 km/u.
De para’s
Een compagnie van het 1ste Bataljon Parachutisten
reisde naar Benin om veertig Beninse
kandidaat-offi cieren op te leiden, een initiatief
binnen het partnerschap met Benin en
Frankrijk. Dit jaar zou Frankrijk die cursus geven,
maar de Franse troepen in Gabon zijn ingezet
in Tsjaad. Daarom nam België de fakkel over.
“Het voordeel van een ontplooiing in Benin is
duidelijk”, verklaart majoor Piet Baert, offi cier
Operaties van de Trainingscentrum voor
Parachutisten. “In België hebben we niet een
dergelijk extreem klimaat en is het ook zo
goed als uitgesloten om met vier vliegtuigen
te werken. Bovendien zijn bepaalde soorten
paradroppings in België gewoon onmogelijk.”
Ideale omstandigheden dus om onze Afrikaervaring
op peil te houden en zelfs aan te
scherpen, vooral met het oog op evacuatieoperaties.
53 jonge parachutisten van de
groep hadden nog nooit voet aan grond
gezet in Afrika of dergelijke omstandigheden
meegemaakt.
Tijdens een aanpassingsweek in zware
operationele omstandigheden leert elke para
omgaan met gevechtsrantsoenen (verplicht
te eten), gerantsoeneerd water, warmte en
vochtigheid. De persoonlijke hygiëne is
rudimentair maar onontbeerlijk. Daarna volgt
een week van sprongen met automatische
opening. Elke para voert er vier uit, bepakt
met 25 kg persoonlijk en collectief materiaal.
De gevechtssprong gebeurt vanop 65 m
hoogte om de valtijd te beperken en toch voldoende
tijd over te houden indien de parachute
niet opengaat! De 480 parachutes werden in
België gevouwen en rechtstreeks naar Benin
gebracht. Dat spaart in Benin alvast een sectie
van acht plooiers plus de plooitafels uit.

Malek Azoug
en aarde
Over de oefening is luitenant-kolonel vlieger Patrick Mollet, tweede
commandant van de 15de Wing, meteen duidelijk: “De 15 de Wing
en het peloton Luchtbevoorrading uit Schaffen vormen de basiskern
van Herky. De tactische basisopleiding is beperkt. Daarom krijgen de
bemanningen een verdere training, ook al hebben de meesten al Afrikaervaring.
De trainingsomstandigheden moeten de reële operaties zo
goed mogelijk benaderen. Daarom zijn de briefi ngs kort en de vluchtscenario’s
ingewikkeld. Vliegtuigconfi guraties en planningen veranderen
op de laatste minuut, om beter aan te sluiten op de Afrikaanse
realiteit, meer bepaald op evacuatieoperaties in de DR Congo.”
Het warme en vochtige weer heeft een invloed op de bemanningen
en de toestellen. Hun prestaties dalen naarmate de temperatuur stijgt.
De bemanningen kunnen hun kwalifi caties in speciale vliegdisciplines
behouden door alle tactische mogelijkheden van het vliegtuig te benutten:
vliegen op lage hoogte en in formatie – waarvoor vooral de
jonge piloten zich inzetten –, manoeuvres op korte landingsbanen en
op laterietbanen, of droppings van para’s en paletten.
De beperkte infrastructuur in Benin weerspiegelt goed de typische
Afrikaanse omstandigheden: een goede training zonder luxe of
➀
Malek Azoug
Malek Azoug
De bemanningen
middelen. De oefening eist veel van de bemanningen en het komt
erop neer deze cocktail van omstandigheden draaglijk te maken. In
Benin kunnen ze ook vliegen in bijna volslagen duisternis en zonder
oriëntatiepunten, ondenkbaar in België! Met het systeem van mobiele
startbaanverlichting (Moskit) kunnen ze de procedures op primitieve
landingsbanen uitvoeren.
Tijdens een tactische vlucht op lage hoogte stort kapitein vlieger Bert
Binky Erens zijn vliegtuig in een scherpe bocht. De grond komt dichterbij
en het lampje altitude low fl itst aan. Het alarm gear up weerklinkt in de
cockpit. Het is moordend heet in de cabine, de lucht is doordrongen met
zweet. Aangekomen op Parakou (450 km ten noorden van Cotonou)
stijgt het vliegtuig kaarsrecht op na een scheervlucht. De landingsbaan en
omgeving zijn vrij. De C-130 wint opnieuw hoogte voor een Vlages-dropping
(very low altitude gravity extraction system). Dat is een dropping
waarbij de vracht op lage hoogte en aan lage snelheid uit het ruim rolt,
zodat de goederen zo weinig mogeliijk beschadigd worden. Een lichte
ruk aan de hendel en het vliegtuig steigert om louter door de invloed
van de zwaartekracht de paletten uit de laadruimte te droppen! De
snowdroptechniek hebben ze dit jaar nog niet getest. Maar om welke
droptechniek het ook gaat, de Belgen zijn hier echte meesters in.
DIRECT 2008/11 [9
➁
➂

Militair kampioenschap berglopen
Knieduwen op
kuitenbijters
VOOR DE ZESDE KEER nam het
4 de Bataljon Genie uit Amay de
organisatie op zich. Sportmonitor
adjudant Roger Igo, zelf een fervente
bergloper, is de grote bezieler van het
gebeuren. “Berglopen is op Europees en
op wereldvlak uitgegroeid tot een erg populaire
loopdiscipline”, licht een enthousiaste
Roger toe. “Een wedstrijd omvat
in principe twee onderdelen, waarbij je
telkens een afstand tussen tien en dertien
kilometer aflegt. In een eerste deel krijg
je een uitsluitend stijgend parcours voorgeschoteld,
waarop je een hoogteverschil
van duizend meter moet overbruggen.
Het tweede luik omvat een stijgende en
dalende omloop. De maximale stijgingsgraad
bedraagt 27 procent (daarboven
kan je met je handen steun zoeken op de
grond) en het maximale dalingspercentage
20 procent (hoger zou te gevaarlijk
zijn). Omdat je in België nu eenmaal geen
hoogtes van duizend meter aantreft, bestaat
het militaire kampioenschap enkel
uit de tweede proef. In Malmedy hebben
we een parcours uitgestippeld van iets
meer dan zes kilometer, met een globaal
hoogteverschil van vijfhonderd meter. De
dames krijgen één ronde voorgeschoteld,
de heren twee.”
Bijbenen in de Hoge Venen
Voor berglopen moet je niet enkel over
een goede conditie en heel wat wilskracht
beschikken. Zo’n loodzware inspanning
vereist bovendien een intelligente aanpak.
Je eigen grenzen kennen én je krachten
goed doseren zijn essentieel, zoniet
kom je jezelf tegen! Hoe hebben de winnaars
het aangepakt? Isabella Sluysmans
nam voor de eerste keer deel: “Twee dagen
geleden heb ik het parcours verkend
en ik schrok toch wel van de hellingen.
Tijdens de wedstrijd heb ik op de steilste
stukken gewandeld. Zodra ik weer kon
lopen, heb ik er telkens flink het tempo
ingezet!” Stefan Lambert verscheen zonder
enige specifieke voorbereiding aan
de start van zijn eerste bergloop. “Het
DIRECT 2008/11 [10
Op donderdag 15 mei vond het militaire kampioenschap berglopen
2008 in Malmedy plaats. Een hoogst sportieve uitdaging:
de te overwinnen hoogteverschillen halen het onderste uit je
conditie, doorzettingsvermogen en energiereserves. Extra duwtje
in de rug voor de meer dan tweehonderd deelnemers: de wedstrijd
prijkt dit jaar op het lijstje van militaire kampioenschappen
waarmee je eenheid de beker van de CHOD kan binnenhalen.
komt erop aan zo snel mogelijk te lopen
zonder in het rood te gaan. Ik ben heel
voorzichtig vertrokken en liep geruime
Jürgen Braekevelt
Jürgen Braekevelt
tijd in derde, vierde positie. Pas in de
laatste kilometers was het alle remmen
los, en ben ik voluit gegaan.” [ K.V.D. ]
De winnaars
Heren:
1. Stefan Lambert
Dept Vmg Genie 00:54:31
2. Tim Stessens
10 W Tac 00:54:47
3. Vincent Michotte
6 Gp CIS 00:54:56
Dames:
1. Isabella Sluysmans
Kmilo 00:32:21
2. Francinne Legrand
Dept Vmg Genie 00:33:21
3. Katya Dewilde
Vmg C Log 00:34:26
Interkorpsen:
1. KMS
2. 10 W Tac
3. CC Sp Dept Log
De volledige uitslag vind je op
www.chronorace.be.

Malek Azoug
Trefpunt
Selectieve dienstontheffi ng?
Aan de personeelsleden van Defensie werd op 21 maart 2008 via bericht HRP-M 08-
158714 een halve dag dienstvrijstelling/-ontheffi ng toegestaan. Ik maak als beroepsvrijwilliger
deel uit van de professionele wacht. Waarom hebben personeelsleden van deze
groep (bij ons 36 mensen) geen recht op die halve dag? De nota vermeldt bovendien dat
wie op dat ogenblik in verlof is, zijn aanvraag voor die namiddag kan annuleren om alsnog
van deze vrijstelling te kunnen genieten. Zijn de mensen van de professionele wacht
dan geen personeelsleden van Defensie? En waarom steeds de uitzondering voor deze
mensen? We dienen al te vechten om onze uren te halen op het einde van het jaar, en dan
bestelen ze ons nog.
Nog een bijkomend vraagje: is het dossier Doctrine wettelijk? Dit wordt enkel geraadpleegd
als middel om ons uren in mindering te kunnen brengen en zorgt voor veel misverstanden.
Zou het niet beter zijn om een basiswachtdossier op te stellen dat van toepassing
is in alle kwartieren in België en voor alle machten hetzelfde is? Albert Ilsbroux
Antwoord DG HR
Voor de nachtwakers en leden van de
professionele wacht die tijdens de dienstontheffi
ng op 21 maart 2008 in de namiddag
hebben moeten werken (bv. van
wacht waren), wordt die dienstontheffi ng
afgetrokken van hun jaarnorm. Voor wie
op die dag niet van dienst was (bv. 4/5 de ,
parttime, nachtwakers of professionele
wacht doch niet van wacht, ...), wordt
niets in mindering gebracht.
Het reglement A12-1 (hoofdstuk III, 1,
par. 102.e) bepaalt dat die laatstgenoemden
geen recht hebben op de gewone
dienstontheffi ng, tenzij anders beslist
door de Minister van Defensie, door de
Minister van Ambtenarenzaken of door
DG HR. Het is slechts wanneer een van
die drie instanties specifi ek en expliciet
Trefpunt Direct
Militair adres:
KKE, Blok 5
E14 Evere
Fax: 9-2400-3956
02 701 39 56
DIRECT 2008/11 [11
Burgeradres:
KKE, Blok 5
Eversestraat 1
1140 Evere
E-mail: direct@mil.be
zou beslissen dat het personeel dat niet
met dienst is, toch de dienstontheffi ng
krijgt, dat ze dit van de jaarnorm in mindering
mogen brengen. Dit werd zo bepaald
omdat het standaardprincipe is dat
je slechts een dienstontheffi ng kan krijgen
wanneer je werkelijk van dienst bent.
Wat de opmerking over de doctrine
Professionele Wacht betreft: de doctrine
Professionele Wacht is een paraatstellingsdocument
en werd dus niet onderhandeld
met de vakorganisaties. Ze
werd echter wel ‘getoetst’, wat betekent
dat de vakorganisaties opmerkingen
mochten geven waarmee in bepaalde
gevallen wel en in andere gevallen geen
rekening werd gehouden. De doctrine is
krijgsmachtbreed wel formeel opgelegd.
Het reglement IF5, dat als referentiekader
voor het wachtdossier fungeert,
legt de basisstructuur van het wachtsysteem
op en is wel onderhandeld met
de vakorganisaties. Ook al wordt het
wachtdossier niet formeel ‘opgelegd’,
toch is het de bedoeling dat op termijn
zoveel mogelijk kwartieren het zullen
toepassen.
Discuswerper
Jo van Daele
stopt
MILITAIRE TOPSPORTER Jo Van Daele heeft besloten om te stoppen
met discuswerpen. Tijdens een stage in Portugal bleek
zijn motivatie verdwenen. “Ik heb mezelf steeds beloofd te
stoppen met de sport als mijn lichaam, mijn omgeving of ikzelf het
mentaal niet meer kon opbrengen”, verklaart Van Daele. “Ik heb mijn
beslissing nog enkele dagen stilgehouden maar mijn interclubwedstrijd
op 11 mei in Zwevegem was mijn laatste officiële prestatie.”
Eerste sergeant-majoor Van Daele werkt op het Competentiecentrum
van de Medische Component als onderofficier materiaalbeheer. “De
afgelopen jaren had ik me al wat voorbereid op deze beslissing en volgde
ik wat functiegebonden cursussen. Daar werk ik nu aan verder.”
Jo Van Daele is Belgisch recordhouder discuswerpen (64,24 m) en
werd tiende op het Europese kampioenschap in 2002.
[ M.V.W. ]

Vacatures
Vacatures (m/v)
(m/v)
Meer vacatures:
http://dghr.mil.intra
Voor: vrijwilligers
en ambtenaren niveau D
Functie: messbediende-kok
Plaats: Club Koningin Elisabeth, Evere
Inschrijven: voor 31 Aug 08
Ref.: bericht HRG-C3 08-267499
van 08 Mei 08
Voor: vrijwilliger
Functie: chauffeur-typist
Plaatsen: Defensieattaché,
Ankara (Turkije) &
Kinshasa (DR Congo)
Inschrijven: voor 30 Jun 08
Contact: Adjt Petit op 9-2820-6310
(02 264 6310)
Ref.: bericht HRG-C/Synth
08-277374 van 14 Mei 08
Functie: typist, chauffeur, typist-chauffeur,
chauffeur zware voertuigenmagazijnier
Plaats: Centrum voor Basisopleiding
en Scholing Zuid (CIBE Sud),
Aarlen
Inschrijven: voor 31 Aug 08
Ref.: bericht HRG-C3 08-268840
van 08 Mei 08
Functie: steward
Plaats: 15 W LuTpt, Melsbroek
Inschrijven: voor 07 Jul 08
Contact: Lt v/h Vlw Louvrier op
9-2820-6232 (02 264 62 32),
e-mail dimitri.louvrier@mil.be
Ref.: bericht HRG-C3 08-277463
van 14 Mei 08
Permutatie
Marc Dassy werkt als bediende personeelsbeheer
en adjunct van de CSM bij
de compagnie Administratie van het
militaire ziekenhuis in Neder-Over-
Heembeek. Om zelf een andere functie
binnen het ziekenhuis te krijgen, zoekt
hij een Franstalige onderoffi cier met
kennis van het Nederlands om zijn
plaats in te nemen.
Je kan hem contacteren op
9-2820-4228 (02 264 42 28),
e-mail marc.dassy@mil.be.
DIRECT 2008/11 [12
in ’t kort
in ’t kort
in ’t kort
Verdienstelijke werken 2007
Elk jaar kan je een speciale vergoeding krijgen voor een persoonlijk werk dat
voor Defensie een verbetering inhoudt op het gebied van effi ciëntie, bezuiniging of
veiligheid. Dit werk kan technisch of niet-technisch zijn, maar moet het beperkte
kader van je normale opdracht overschrijden.
De nadruk ligt op de uitzonderlijke aard van de verbetering. Alleen werken die een
nieuwigheid of een echte verbetering inhouden, mogen voorgesteld worden.
Ref.:specifi eke procedure DGHR-SPS-NATURA-001.
Dit zijn de laureaten van de verdienstelijke werken 2007.
- Adjudant Jan Debooserie (ATCC) ontwikkelde reserveonderdelen voor het radiocommunicatiesysteem
van het systeem voor luchtverkeersleiding Serios II.
- Eerste kwartiermeester-chef Frank De Rycke (DOVO Poelkapelle) ontwikkelde
en realiseerde een werktuig waarmee de ontmijningsrobot ingegraven ladingen
veiliger en eenvoudiger kan neutraliseren.
- Opperwachtmeester Mario Castignani (Dept Cav) ontwikkelde en realiseerde
een transportband waarmee de coaxiale mitrailleur van de AIFV sneller in- en
uitgebouwd kan worden en er minder haperingen optreden.
- Mijnheer Patrick Paquet (CC R & A) ontwierp een technische oplossing om de
defecte waterpassen van de richtkijker GP2M120 te verwijderen zonder risico
op radioactieve besmetting. Hij ontwikkelde ook een nieuwe, meer toegankelijke
ligplaats voor die waterpassen.
- Adjudant Jean-Marie Crijns en mijnheer Jean-Claude Jacolet (CC R & A) ontwikkelden
een draagbare vuurcadansmeter. Daarmee kan het labo Ballistiek van
CC R & A op het terrein en in de voertuigen beter de vuurcadans en bijgevolg
de goede werking van de wapens controleren.
Medaille van verdienste 2007
Op 9 april kende de Koning de medaille van verdienste toe aan de laureaten
voor 2007.
- Korporaal Didier Tricot (1 W) en eerste soldaat Nordine Boukhalfa (15 W
LuTpt): voor hun snelle en adequate ingrijpen toen ze een collega reanimeerden
die een hartaanval kreeg tijdens een kamp in Lagland.
- Eerste sergeant Ian Dierckx (10 Tac W): voor zijn koelbloedigheid toen hij op
de luchthaven van Kaboel een zelfgemaakte bom ontdekte onder een tankwagen
en zo een aanslag vermeed.
- Adjudant Freddy Christiaens (2 Gp CIS): voor de lef en de burgerzin die hij
toonde door vier dieven te helpen arresteren die de handtas van een 82-jarige
vrouw wilden stelen.
- Adjudant John Claerhout (W Heli): door zijn snelle ingrijpen en zijn kennis van
eerste zorgen kon hij het leven redden van iemand die zelfmoord wilde plegen.
- Adjudant Dirk Brans (NAVO): voor zijn gedrevenheid als fi scaal assistent bij de
International Military Staff (IMS). Hij hielp er nieuwe boekhoudprogramma’s
ontwikkelen en invoeren en geeft daarnaast ook trainingen.
- Adjudant Stéphane Hussin (CHRD): voor zijn snelle en adequate optreden
waarmee hij het leven redde van een motorrijder die zijn been verloor bij een
ongeval op de E40.
- Adjudant-chef Georg Janssen (Comopsland): voor zijn professionele inzet en
zijn buitengewone expertise op het vlak van schietinstructie.
- Kapitein-commandant Baudouin Heuninckx (Occar): voor zijn perfectionisme
en sterke zin voor initiatief als verantwoordelijke voor de geïntegreerde logistieke
steun aan het vliegtuig A400M bij de Organisation Conjointe de Coopération
en Matière d’Armement (Occar).
Rechtzetting: De laureaten die we vermeldden in Direct 2008/02 waren de
laureaten voor 2006, en niet voor 2007.

Agenda
Fietsen vrijdag 20 juni
Destelbergen: 4 de fi etshappening van de Elementen voor Medische
Interventie nr. 1 t.v.v. vzw Pinocchio. Keuze uit een recreatieve
fi etstocht (48, 68 of 105 km) of een ploegentijdrit voor
ploegen van 5. Inlichtingen: 9-2842-2251 (09 354 22 51), e-mail
+EMI1-fi etshappening@mil.be.
Wandelen zaterdag 21 juni
Burcht: het Marching team van het 11 de Bataljon Genie organiseert
de 4 de Mars van de genie, over 5, 7, 14, 21, 25, 31 of 40 km.
Start van 8 tot 14 u. Het kwartier Luitenant V. Thoumsin (Kruibeekse
Steenweg 159) is open vanaf 7.30 u. Deelname: € 1,50;
€ 1,10 voor leden van wandelfederaties. Inlichtingen: Danny Dufoor
op 0476 65 94 75, e-mail danny.dufoor@mil.be.
Infodag woensdag 25 juni
Flawinne: de Special Forces Group organiseert een infodag in
kwartier Sous-lieutenant Thibaut (rue J. Durieux 80).
Inlichtingen: Xavier Allard op 9-2395-8206 (081 72 82 06) of
e-mail Xavier.Allard@mil.be.
Wandelen 25 tot 28 juni
Ardennen: de Europese Mars van de Herdenking en de Vriendschap
loopt dit jaar over de volgende etappes: Coo – Vielsalm
(25 juni), Vielsalm – Houffalize (26 juni), Vaux-sur-Sure – Martelange
(27 juni) en Martelange – Bastogne (28 juni).
Inlichtingen: cel EMHV op 9-2390-6007 (084 24 60 07), e-mail
offi cier.mesa@scarlet.be.
Oriëntatielopen 25 tot 28 juni
Ardennen: de 4 dagen oriëntatie, georganiseerd door de
7 de Brigade, Adeps en de Fédération Regionale des Sports
d’Oriëntation. 25 juni: Houffalize – Engreux, 26 juni: Dochamps
– La Roche-en-Ardenne, 27 juni: Champlon – Halleux,
28 juni: Compogne – Bastogne. Omloop C: 15 km, naar keuze
van 1 tot 4 dagen. Omloop E: 15 km per twee, over 4 dagen.
Omloop J: 10 km, naar keuze van 1 tot 4 dagen.
Inlichtingen: 9-2390-6678 (084 24 66 78) of fax 9-2390-6045
(084 24 60 45), e-mail didier.marchais@mil.be.
Bijeenkomst vrijdag 27 juni
Peutie: Night of the paymasters van het departement Administratie
van het Competentiecentrum Steun (voorheen CAD).
Deelname: € 17, met barbecue. Inlichtingen: Carine Verdonck op
9-2320-5411 (02 755 54 11), e-mail Carine.verdonck@mil.be.
Open dag vrijdag 27 juni
Diest: het 1 ste Bataljon Parachutisten opent de citadel voor het publiek.
In het thema ‘dag van de oudgediende’ zijn er demonstraties,
commandopistes en activiteiten voor groot en klein. Inlichtingen:
9-2324-3137 (013 61 31 37), e-mail 1para-osc@mil.be.
Motorrit zaterdag 28 juni
Zutendaal: 2 de motorrit van de Distributiecentrum Materieel,
over 140 km (Voerstreek) of over 250 km (Baraque Michel,
Francorchamps en Voerstreek). Vertrek van 9 tot 12 u vanuit het
militair kwartier, aangeduid vanaf de E314, afrit 32. Deelname:
€ 8 voor rijder, € 3 voor bijrijder. Inlichtingen: 089 61 81 10,
e-mail DisC-Mat-HR-CSM@mil.be.
Je activiteit in onze agenda? Mail naar direct@mil.be. Let wel:
verstuur het minstens vijf weken voor publicatie en vermeld
een militair én een burgernummer voor meer inlichtingen.
Open dag weekend van 28 & 29 juni
Zeebrugge: internationale opendeurdag van de marinebasis Zeebrugge.
Gratis toegang, van 10 tot 18 u. Ontdek alle aspecten
van het militaire zeeleven, met o.a. demonstraties van de Sea
King-helikopter van het 40 ste Smaldeel en een Nederlandse Lynxhelikopter.
Ook de douane, de scheepvaartpolitie en de dienst
Leefmilieu stellen zich voor. Bovendien krijg je een overzicht van
alle militiare en civiele maritieme opleidingsmogelijkheden.
Inlichtingen: 050 55 82 78, fax: 050 55 81 65.
Museumbezoek zondag 29 juni
Kapellen: geleid bezoek aan het depot van het Koninklijk Legermuseum
in het Fort van Kapellen, met reserves van pantservoertuigen,
artilleriestukken, trucks en jeeps van WO II tot vandaag.
Vooraf inschrijven is verplicht! Inlichtingen en inschrijvingen:
02 737 79 23, e-mail eddy.verbeken@klm-mra.be.
Reünie zaterdag 5 juli
Heer-sur-Meuse: de anciens van Westhoven (15de , 3de en 67ste Genie)
komen samen voor een buffetdiner met dansavond. Volwassenen:
€ 25, kinderen onder 12 j.: € 15. Inlichtingen en inschrijvingen
(voor 22 juni): Michaël Bastin op 0478 91 76 52, Fernand
Bastin op 0478 77 04 13 of Nathalie Pire op 0494 35 14 92.
Fietsen zaterdag 5 juli
Tongeren: fi etstocht voor wielertoeristen (80 km) of familiefi
etstocht (25 km) door Haspengouw. Vertrek om 11 u vanuit
kazerne Ambiorix, Blaarstraat 99. Inschrijven vanaf 9 u: € 5,
€ 2,50 onder 12 j.
Inlichtingen: Herman Vonckx op 9-2660-2264 (012 24 22 64).
C o n c e r t e n
vrijdag 20 juni
Brasschaat: taptoe met het trompetterkorps van de Koninklijke
Muziekkapel van de Gidsen, de Koninklijke Muziekkapel
van de Marine en het fanfarekorps van de Nationale
Reserve uit Nederland, vanaf 20 u aan het Louis De Winterstadion,
in het gemeentepark.
Inlichtingen: Eddy Schellens op 9-2310-2561 (03 630 25 61),
e-mail eddy.schellens@mil.be.
vrijdag 4 juli
Leuven: concert van de Koninklijke Muziekkapel van de
Gidsen, georganiseerd door de Staf Provincie Vlaams-
Brabant, om 20 u op de Grote Markt.
Inlichtingen: 016 70 10 11, fax 016 70 10 11.
Verkoop van militair materieel
DG MR organiseert verkopen van militair materieel over heel het land.
Public relations: openbare verkoop van kleine uitrusting en kledij
- 28 juni: Europese Mars van de Herdenking en de Vriendschap
- 5 & 6 juli: Defensiedagen in Florennes
- 23 augustus: Mars van de IJzer
Meer inlichtingen: Yvonne Winnen op 9-2400-6737 (02 701 67 37),
website: www.mil.be/sales
DIRECT 2008/11 [C3

Verantwoordelijke uitgever: Ivo Van Lembergen – DG IPR, Kwartier Koningin Elisabeth – Blok 5, Eversestraat 1, 1140 Brussel 02 701 73 27 –
Klantendienst & distributie: Eddy Vanharen – 02 755 61 82 – Fax: 02 755 55 57 – E-mail: customer@mil.be – Hoofdredactrice: An De Smedt 02 701 47 55 –
Redactie secretariaat en planning: Herbert Gysens 02 701 12 72 – E-mail: direct@mil.be – Eindredactie: Frédéric Guillaume, Johan Van Herck 02 701 63 62 –
Redacteurs: Concetto Bandinelli, Xavier Bonnewijn, Caroline Deprez, Patrick Thomée, Kris Van Doorsselaere, Margot Van Waeyenberghe, Kurt
Verwilligen 02 701 48 60 – M.m.v.: Joris Huysmans, Didier Lemaire, Fredrik Mjell, Vertaalbureau Oneliner – Foto: Malek Azoug, Pierre Bogaert, Patrick Bouillon,
Jürgen Braekevelt, Christian Decloedt, Philippe Dehuit, Nicolas Deplanque, Jos Hansoul, Christian Theys 02 701 48 63 – Diatheek: Jean-François
Soyez 02 755 61 95 – Creative director: Olivier Ferneeuw 02 701 73 10 – Creative project manager: Stéphane Lowagie 02 701 74 54 – Creative offi cers:
Vincent Bordignon, Paula Corbeels, Patrice Hornez, Koen Saelens, Marie-Rose Schiemsky, Chantal Theys, Patrick Van den Borre 02 701 75 01 – Drukkerij:
Print House Defence: Patrick Vansteenkiste 02 701 38 76.
Direct is het informatieblad van het ministerie van Landsverdediging. Noch Defensie, noch enig ander persoon die in zijn naam handelt, zijn verantwoordelijk
voor het eventuele gebruik van de informatie van deze uitgave. Alle rechten voorbehouden.
DIRECT
DG IPR-P/Publi
KKE, blok 5 – E.14 Evere
of: Eversestraat 1
1140 Brussel
http://www.mil.be
E-mail: direct@mil.be