Cacaospecialist investeert ook in intern transport - Solids Processing
Cacaospecialist investeert ook in intern transport - Solids Processing
Cacaospecialist investeert ook in intern transport - Solids Processing
Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!
Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.
Loos Cacao blijft verbouwen en uitbreiden<br />
Food <strong>Cacaospecialist</strong> <strong><strong>in</strong>vesteert</strong> <strong>ook</strong> <strong>in</strong><br />
<strong>in</strong>tern <strong>transport</strong><br />
In de wereld van cacaopoeder en cacaoboter<br />
is Loos een bekende naam. Loos Cacao B.V.<br />
richt zich voornamelijk op het malen, mengen,<br />
reconditioneren (zeven en ontijzeren) en<br />
ompakken van cacaoproducten voor derden.<br />
De gezonde groei gaat gepaard met een bijna<br />
cont<strong>in</strong>ue stroom aan <strong>in</strong>vester<strong>in</strong>gen.<br />
Zoals onlangs <strong>in</strong> pneumatisch <strong>transport</strong> met<br />
rvs leid<strong>in</strong>gen. Maar dan wel op twee locaties,<br />
met verschillende doelstell<strong>in</strong>gen.<br />
Henk Kle<strong>in</strong><br />
Gunnewiek<br />
Piet Loos.<br />
Het familiebedrijf werkt voor bijna alle<br />
grote cacaoproducenten ter wereld. Oprichter/directeur<br />
Piet Loos wil geen namen<br />
noemen van de <strong>in</strong>ternationale klantenkr<strong>in</strong>g,<br />
maar de grootste drie chocoladeproducenten<br />
horen er <strong>in</strong> ieder geval bij. Die klantenkr<strong>in</strong>g<br />
is <strong>in</strong> de loop van de jaren stukje<br />
bij beetje opgebouwd. E<strong>in</strong>d jaren zestig<br />
startte Piet Loos met het vervoeren van en<br />
handel <strong>in</strong> hooi, stro en ruwvoeders, en tegels<br />
en graniet. Door de <strong>in</strong>voer<strong>in</strong>g van de superheff<strong>in</strong>g<br />
moest het bedrijf zich herpositioneren<br />
en ontstond <strong>in</strong> 1984 uite<strong>in</strong>delijk<br />
Loos Bobeldijk B.V. De productie<br />
van Bentonite vormde <strong>in</strong> die tijd<br />
de belangrijkste activiteit: een<br />
product dat vijf keer zijn eigen volume<br />
op kan zwellen en voornamelijk <strong>in</strong> de offshore-<strong>in</strong>dustrie<br />
wordt gebruikt. Langzaam<br />
maar zeker breidde Loos Bobeldijk B.V.<br />
haar activiteiten uit. In de tweede helft van<br />
de jaren tachtig begon het met het schonen<br />
en malen van granen, zaden, peulvruchten,<br />
kruiden, specerijen en bakkerijgrondstoffen.<br />
Ook werd een beg<strong>in</strong> gemaakt met het<br />
reconditioneren van cacao. In 1993 kwam<br />
daar het ompakken van cacaopoeders bij.<br />
Langzamerhand is cacao dé specialiteit<br />
geworden en werd het bedrijf omgedoopt<br />
<strong>in</strong> Loos Cacao BV.<br />
Uitgevoerd <strong>in</strong> wit<br />
Loos Cacao is gevestigd <strong>in</strong> een voormalige<br />
melkfabriek, met ervoor nog de directiewon<strong>in</strong>g.<br />
Het grootste deel van het oorspronkelijke<br />
gebouw, met schoorsteen, staat er<br />
nog. Een idyllisch plaatje, midden <strong>in</strong> het<br />
plaatsje Bobeldijk, vlakbij Hoorn. Maar<br />
schijn bedriegt: daarachter staan een aantal<br />
moderne hallen met kantoorruimte. Bovendien<br />
is er nóg een vestig<strong>in</strong>g, voornamelijk<br />
opslag, <strong>in</strong> het nabijgelegen De Goorn. Er<br />
staan <strong>in</strong>middels twaalf productielijnen, elk<br />
met specifieke kenmerken en mogelijkheden.<br />
Dat omvat<br />
een comb<strong>in</strong>atie<br />
van malen,<br />
mengen, zeven,<br />
‘Water is uit<br />
den boze’<br />
ontijzeren en/of<br />
verpakken. Er is<br />
één aparte lijn<br />
voor rietsuiker.<br />
Piet Loos:”We<br />
hebben <strong>in</strong><br />
totaal vijf molens; twee hamermolens en<br />
een classifiermolen kunnen tot 60 ton per<br />
dag malen. Voor het mengen staan er drie<br />
schoepenmengers, een Nautamenger en<br />
een l<strong>in</strong>tmenger. In één procesgang is een<br />
meng<strong>in</strong>g met acht <strong>in</strong>grediënten mogelijk.<br />
Het zeven gebeurt met diverse korf- en<br />
vlakzeven, tot 300 µm.”<br />
De cacao wordt meestal <strong>in</strong> bulk of <strong>in</strong> bigbags<br />
aangevoerd. Na bewerk<strong>in</strong>g kan de<br />
cacao <strong>ook</strong> <strong>in</strong> die vorm het pand van Loos<br />
verlaten maar vaker gebeurt dat <strong>in</strong> een<br />
verpakk<strong>in</strong>g, variërend van ventielzakken<br />
van acht tot 25 kg, of <strong>in</strong> blokbodemzakken<br />
Eén van de productielijnen. Zendvat voor cacao, gesitueerd <strong>in</strong> de oude melkfabriek.<br />
meestal weer <strong>in</strong> een omdoos. Dat verpakken<br />
gaat dermate zorgvuldig en schoon,<br />
dat Loos het <strong>ook</strong> aandurft om cacao af te<br />
vullen <strong>in</strong> witte zakken. Tenslotte is er de<br />
stapelaar die de pallets belaadt met dozen<br />
of zakken en met folie omwikkelt. Er staan<br />
verschillende mobiele apparaten zodat ze<br />
op diverse lijnen <strong>in</strong>zetbaar zijn.<br />
Loos: “Wij v<strong>in</strong>den schoon werken een<br />
absolute must. Alle hallen hebben we<br />
uitgevoerd met gecoate vloeren <strong>in</strong> lichte<br />
t<strong>in</strong>ten, strakke witte wanden en witte plafonds.<br />
Zelfs de stell<strong>in</strong>gen voor de pallets en<br />
bigbags zijn <strong>in</strong> wit uitgevoerd. Overal is de<br />
lucht geconditioneerd: koel en droog. Dat<br />
is niet alleen goed voor de cacao, het zorgt<br />
<strong>ook</strong> voor een verzorgde werkomgev<strong>in</strong>g<br />
en het maakt op onze opdrachtgevers een<br />
goede <strong>in</strong>druk.”<br />
Herschikk<strong>in</strong>g productie<br />
Bij Loos Cacao wordt er cont<strong>in</strong>u gebouwd<br />
en verbouwd. Beg<strong>in</strong> mei zijn er<br />
twee nieuwe hallen van totaal 1000 m 2 <strong>in</strong><br />
Bobeldijk <strong>in</strong> gebruik genomen. Piet Loos<br />
vertelt waarom: “In de ene hal hebben we<br />
naast nog meer productiecapaciteit, nu<br />
een spikspl<strong>in</strong>ternieuw laboratorium. Tot<br />
voor kort werkten we nauw samen met een<br />
extern laboratorium. Dat past <strong>in</strong> ons kwaliteitsstreven<br />
waarbij we onze klanten graag<br />
bieden. Maar er is méér: we gaan zelf nog<br />
<strong>in</strong>tensiever op zoek naar nieuwe productvarianten.<br />
Op het gebied van additieven,<br />
zoals vitam<strong>in</strong>en, is nog veel mogelijk.”<br />
In de nieuwe hal is de productie van<br />
boterpoeders ondergebracht. Die komt <strong>in</strong><br />
de vorm van 25-kilo-blokken b<strong>in</strong>nen en<br />
gaat dan de shredder <strong>in</strong> om te verkle<strong>in</strong>en<br />
tot brokjes van 2-3 cm.<br />
Vervolgens gaan die de Pennenmolen <strong>in</strong><br />
om te vermalen tot poeder. In dat proces<br />
is koel<strong>in</strong>g noodzakelijk, <strong>ook</strong> voor het<br />
verdere <strong>transport</strong> van het poeder.<br />
De andere hal is de zogenaamde logistieke<br />
hal: voor het <strong>in</strong>komende en uitgaande<br />
vrachtvervoer. Om alles droog en schoon<br />
te houden, zijn hier niet alleen gladde<br />
wanden en een gecoate vloer. Loos: “Voor<br />
een optimale vochtbeheers<strong>in</strong>g is er <strong>in</strong> de<br />
logistieke hal <strong>ook</strong> vloerverwarm<strong>in</strong>g én zijn<br />
er luchtdrogers. Als er bij nat weer een<br />
vrachtwagen b<strong>in</strong>nenkomt, is de hal daarna<br />
<strong>in</strong> korte tijd weer droog.”<br />
In het kader van de uitbreid<strong>in</strong>g en de daarbij<br />
behorende herschikk<strong>in</strong>g van de productie<br />
is er door Wissekerke Techniek <strong>ook</strong><br />
pneumatisch <strong>transport</strong> aangelegd <strong>in</strong> Bobeldijk.<br />
Dat is een dense phase ofwel proppen<strong>transport</strong><br />
voor cacao. Die beg<strong>in</strong>t met<br />
een zendvat van 80 liter bij de ACM-molen<br />
<strong>in</strong> de oude melkfabriek. Dan gaat het door<br />
een 8” Ø <strong>in</strong>laat dome valve -bolsegment-<br />
of koepelklep- via een rvs <strong>transport</strong>leid<strong>in</strong>g<br />
van 3” Ø over een leid<strong>in</strong>gbrug naar de<br />
Behn&Bates verpakk<strong>in</strong>gsmach<strong>in</strong>e <strong>in</strong> de<br />
eerste hal, een afstand van zo’n 90 meter.<br />
De perslucht komt van een Ingersoll Rand<br />
compressor, waarvan de lucht zodanig<br />
wordt gefilterd en gekoeld, dat deze ultradroog<br />
is met een maximale temperatuur<br />
van 20 ºC. Loos: “De leid<strong>in</strong>g is helemaal<br />
voorzien van trac<strong>in</strong>g en geïsoleerd. Dat<br />
laatste is nodig omdat de leid<strong>in</strong>g op de lei-<br />
<strong>Solids</strong> Process<strong>in</strong>g<br />
<strong>Solids</strong> Process<strong>in</strong>g<br />
14 Nr. 3 - juni 2008<br />
van een tot vijf kg. Die laatste zitten dan onderzoeksresultaten van hun product aan-<br />
Geconditioneerde opslag <strong>in</strong> De Goorn.<br />
d<strong>in</strong>gbrug <strong>in</strong> de buitenlucht ligt. We werken Nr. 3 - juni 2008 15<br />
Deel van de rvs<br />
leid<strong>in</strong>g voor<br />
cacao <strong>in</strong> hal 1,<br />
met paralleldrukleid<strong>in</strong>g.<br />
g
16<br />
<strong>Solids</strong> Process<strong>in</strong>g<br />
Nr. 3 - juni 2008<br />
Food<br />
<strong>Cacaospecialist</strong> <strong><strong>in</strong>vesteert</strong> <strong>ook</strong> <strong>in</strong> <strong>in</strong>tern <strong>transport</strong><br />
niet volcont<strong>in</strong>u en ik wil geen enkel risico<br />
van schimmelaangroei of aanhecht<strong>in</strong>g door<br />
condensvorm<strong>in</strong>g.”<br />
Silo’s en leid<strong>in</strong>gen <strong>in</strong> rvs<br />
De locatie Bobeldijk mag gezien de belendende<br />
woonbebouw<strong>in</strong>g, niet meer verder<br />
worden uitgebreid. Daarom werkt Loos<br />
al jaren met een tweede locatie op het<br />
<strong>in</strong>dustrieterre<strong>in</strong> Vredemaker Oost <strong>in</strong> het<br />
nabij gelegen De Goorn, <strong>in</strong>middels 5900<br />
m 2 groot. Die vestig<strong>in</strong>g is een geconditioneerde<br />
opslag maar b<strong>in</strong>nenkort start er<br />
een verbouw<strong>in</strong>g om hier met twee separate<br />
menglijnen te gaan werken, elk <strong>in</strong> een<br />
aparte ruimte. En dan te bedenken dat er<br />
net een verbouw<strong>in</strong>g achter de rug is: er zijn<br />
vier grote silo’s op het dak gezet, met elk<br />
65 m 3 <strong>in</strong>houd. En er zijn alvast voorbereid<strong>in</strong>gen<br />
getroffen voor een uitbreid<strong>in</strong>g naar<br />
tien stuks. De silo’s zijn berekend op suiker<br />
en zijn uitgevoerd <strong>in</strong>.....roestvaststaal! Piet<br />
Loos: “Ja, we wilden zelf polyester maar<br />
onze klanten wilden dat niet. Ook alum<strong>in</strong>ium<br />
was uit den boze, dus resteerde alleen<br />
nog rvs.”<br />
De silo’s zijn te gebruiken<br />
als basis voor de nieuwe<br />
menglijnen maar zijn <strong>ook</strong><br />
L<strong>in</strong>ks het dense phase zendvat voor de rietsuiker,<br />
met daarboven de toevoer en de trilzeef. Rechts de<br />
oude opvoerschroef, met extra toevoermogelijkheid.<br />
‘Rietsuiker<br />
wordt<br />
steenhard’<br />
Ruimte voor 26 pallets op de kett<strong>in</strong>gbaan <strong>in</strong> De Goorn.<br />
hoog genoeg voor de belad<strong>in</strong>g van bulkauto’s,<br />
die passen eronder. Loos: “Wij doen<br />
s<strong>in</strong>ds enige tijd heel veel <strong>in</strong> rietsuiker; een<br />
opkomende markt. Momenteel gaan er per<br />
week vier bulkauto’s richt<strong>in</strong>g Frankrijk.<br />
We brachten het eerst<br />
met een schroef omhoog<br />
<strong>in</strong> de bulkauto, maar dat<br />
moest vanuit de nieuwe<br />
silo’s gaan gebeuren. We<br />
wilden dat pneumatisch<br />
doen. Omdat rietsuiker<br />
een gemelasseerd product<br />
is, gaat het dwarrelen <strong>in</strong><br />
de leid<strong>in</strong>gen en zet zich<br />
af <strong>in</strong> de bochten. Daar<br />
wordt het dan letterlijk<br />
steenhard. Om het toch<br />
probleemloos te <strong>transport</strong>eren, heb ik René<br />
Wissekerke gevraagd om een pneumatische<br />
<strong>in</strong>stallatie met rvs leid<strong>in</strong>gen.”<br />
Dat gaat met proppen<strong>transport</strong>, dense<br />
phase, om dwarrelen en aangroei <strong>in</strong> de<br />
leid<strong>in</strong>gen te voorkomen. De <strong>in</strong>laathopper<br />
heeft een <strong>in</strong>houd van 226 liter, met een<br />
8” Ø <strong>in</strong>laatklep. De leid<strong>in</strong>g gaat zo’n 30<br />
meter omhoog met een diameter van 4”<br />
en is makkelijk te demonteren. De voorgekoelde<br />
perslucht komt van een Kaeser<br />
compressor die Loos al had staan.<br />
Kwaliteit<br />
Gezien de vele geconditioneerde ruimten<br />
ligt het voor de hand te veronderstellen<br />
dat er bij Loos alleen maar droog wordt<br />
gere<strong>in</strong>igd. Klopt dat? Loos:”We re<strong>in</strong>igen<br />
met droge poeder. De eerste paar honderd<br />
kilo gebruiken we om te ‘spoelen’. Verder<br />
re<strong>in</strong>igen we altijd alles droog. Water is<br />
bij ons <strong>in</strong>derdaad uit den boze. Er is één<br />
afgescheiden ruimte waar we met vetten<br />
werken. Die wordt periodiek nat gere<strong>in</strong>igd<br />
maar dan leggen we de productie daar<br />
helemaal stil.” Kwaliteit staat hoog <strong>in</strong> het<br />
vaandel. Loos is gecertificeerd voor Haccp,<br />
Skal, biedt track<strong>in</strong>g en trac<strong>in</strong>g, maar kan<br />
<strong>ook</strong> kosjer produceren.<br />
Piet Loos:”Allergenen staan momenteel <strong>in</strong><br />
de schijnwerpers. Vreemd genoeg is cacao<br />
zelf eigenlijk <strong>ook</strong> een allergeen. Maar we<br />
gaan heel ver om alle mogelijke risico’s te<br />
vermijden.<br />
B<strong>in</strong>nenkort gaan we alle glazen koffiekopjes<br />
<strong>in</strong> de kant<strong>in</strong>es <strong>ook</strong> vervangen door rvs<br />
kopjes om glasbesmett<strong>in</strong>gen te voorkomen.<br />
Het vermijden van risico’s vormt <strong>ook</strong> de<br />
reden dat we de nieuwe productieruimtes<br />
<strong>in</strong> De Goorn zodanig <strong>in</strong>richten dat we daar<br />
met onder- of overdruk kunnen werken.”<br />
Het <strong>in</strong>gebakken gevoel voor kwaliteit van<br />
Piet Loos zit er <strong>ook</strong> <strong>in</strong> bij dochter Margret,<br />
die samen met echtgenoot Dennis al 18<br />
jaar meedraait <strong>in</strong> het bedrijf. Zij zullen<br />
straks het roer overnemen. Speelde het<br />
kwaliteitsbewustzijn een rol bij de keuze<br />
van de leverancier voor het pneumatisch<br />
<strong>transport</strong>? Piet Loos: “Uiteraard, ik heb<br />
René Wissekerke ooit leren kennen op<br />
een beurs. Niet alleen de eerste contacten<br />
waren goed, <strong>ook</strong> de hele <strong>in</strong>stallatie, onder<br />
leid<strong>in</strong>g van Theo Hoeben, was uitstekend.”<br />
En had hij, achteraf gezien, nog iets anders<br />
gedaan? “Ja, later hoorde ik dat we subsidie<br />
hadden kunnen krijgen, zowel op het<br />
gebied van <strong>in</strong>novatie als voor energiebespar<strong>in</strong>g.<br />
Maar dat had ons wel weer<br />
extra tijd gekost, dus ik zit er niet echt mee.<br />
Nee, eigenlijk niet. Ik ben heel tevreden.<br />
Het geheel is netjes afgewerkt. En, het<br />
belangrijkste: het werkt goed!”n