31.07.2013 Views

Cacaospecialist investeert ook in intern transport - Solids Processing

Cacaospecialist investeert ook in intern transport - Solids Processing

Cacaospecialist investeert ook in intern transport - Solids Processing

SHOW MORE
SHOW LESS

Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!

Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.

Loos Cacao blijft verbouwen en uitbreiden<br />

Food <strong>Cacaospecialist</strong> <strong><strong>in</strong>vesteert</strong> <strong>ook</strong> <strong>in</strong><br />

<strong>in</strong>tern <strong>transport</strong><br />

In de wereld van cacaopoeder en cacaoboter<br />

is Loos een bekende naam. Loos Cacao B.V.<br />

richt zich voornamelijk op het malen, mengen,<br />

reconditioneren (zeven en ontijzeren) en<br />

ompakken van cacaoproducten voor derden.<br />

De gezonde groei gaat gepaard met een bijna<br />

cont<strong>in</strong>ue stroom aan <strong>in</strong>vester<strong>in</strong>gen.<br />

Zoals onlangs <strong>in</strong> pneumatisch <strong>transport</strong> met<br />

rvs leid<strong>in</strong>gen. Maar dan wel op twee locaties,<br />

met verschillende doelstell<strong>in</strong>gen.<br />

Henk Kle<strong>in</strong><br />

Gunnewiek<br />

Piet Loos.<br />

Het familiebedrijf werkt voor bijna alle<br />

grote cacaoproducenten ter wereld. Oprichter/directeur<br />

Piet Loos wil geen namen<br />

noemen van de <strong>in</strong>ternationale klantenkr<strong>in</strong>g,<br />

maar de grootste drie chocoladeproducenten<br />

horen er <strong>in</strong> ieder geval bij. Die klantenkr<strong>in</strong>g<br />

is <strong>in</strong> de loop van de jaren stukje<br />

bij beetje opgebouwd. E<strong>in</strong>d jaren zestig<br />

startte Piet Loos met het vervoeren van en<br />

handel <strong>in</strong> hooi, stro en ruwvoeders, en tegels<br />

en graniet. Door de <strong>in</strong>voer<strong>in</strong>g van de superheff<strong>in</strong>g<br />

moest het bedrijf zich herpositioneren<br />

en ontstond <strong>in</strong> 1984 uite<strong>in</strong>delijk<br />

Loos Bobeldijk B.V. De productie<br />

van Bentonite vormde <strong>in</strong> die tijd<br />

de belangrijkste activiteit: een<br />

product dat vijf keer zijn eigen volume<br />

op kan zwellen en voornamelijk <strong>in</strong> de offshore-<strong>in</strong>dustrie<br />

wordt gebruikt. Langzaam<br />

maar zeker breidde Loos Bobeldijk B.V.<br />

haar activiteiten uit. In de tweede helft van<br />

de jaren tachtig begon het met het schonen<br />

en malen van granen, zaden, peulvruchten,<br />

kruiden, specerijen en bakkerijgrondstoffen.<br />

Ook werd een beg<strong>in</strong> gemaakt met het<br />

reconditioneren van cacao. In 1993 kwam<br />

daar het ompakken van cacaopoeders bij.<br />

Langzamerhand is cacao dé specialiteit<br />

geworden en werd het bedrijf omgedoopt<br />

<strong>in</strong> Loos Cacao BV.<br />

Uitgevoerd <strong>in</strong> wit<br />

Loos Cacao is gevestigd <strong>in</strong> een voormalige<br />

melkfabriek, met ervoor nog de directiewon<strong>in</strong>g.<br />

Het grootste deel van het oorspronkelijke<br />

gebouw, met schoorsteen, staat er<br />

nog. Een idyllisch plaatje, midden <strong>in</strong> het<br />

plaatsje Bobeldijk, vlakbij Hoorn. Maar<br />

schijn bedriegt: daarachter staan een aantal<br />

moderne hallen met kantoorruimte. Bovendien<br />

is er nóg een vestig<strong>in</strong>g, voornamelijk<br />

opslag, <strong>in</strong> het nabijgelegen De Goorn. Er<br />

staan <strong>in</strong>middels twaalf productielijnen, elk<br />

met specifieke kenmerken en mogelijkheden.<br />

Dat omvat<br />

een comb<strong>in</strong>atie<br />

van malen,<br />

mengen, zeven,<br />

‘Water is uit<br />

den boze’<br />

ontijzeren en/of<br />

verpakken. Er is<br />

één aparte lijn<br />

voor rietsuiker.<br />

Piet Loos:”We<br />

hebben <strong>in</strong><br />

totaal vijf molens; twee hamermolens en<br />

een classifiermolen kunnen tot 60 ton per<br />

dag malen. Voor het mengen staan er drie<br />

schoepenmengers, een Nautamenger en<br />

een l<strong>in</strong>tmenger. In één procesgang is een<br />

meng<strong>in</strong>g met acht <strong>in</strong>grediënten mogelijk.<br />

Het zeven gebeurt met diverse korf- en<br />

vlakzeven, tot 300 µm.”<br />

De cacao wordt meestal <strong>in</strong> bulk of <strong>in</strong> bigbags<br />

aangevoerd. Na bewerk<strong>in</strong>g kan de<br />

cacao <strong>ook</strong> <strong>in</strong> die vorm het pand van Loos<br />

verlaten maar vaker gebeurt dat <strong>in</strong> een<br />

verpakk<strong>in</strong>g, variërend van ventielzakken<br />

van acht tot 25 kg, of <strong>in</strong> blokbodemzakken<br />

Eén van de productielijnen. Zendvat voor cacao, gesitueerd <strong>in</strong> de oude melkfabriek.<br />

meestal weer <strong>in</strong> een omdoos. Dat verpakken<br />

gaat dermate zorgvuldig en schoon,<br />

dat Loos het <strong>ook</strong> aandurft om cacao af te<br />

vullen <strong>in</strong> witte zakken. Tenslotte is er de<br />

stapelaar die de pallets belaadt met dozen<br />

of zakken en met folie omwikkelt. Er staan<br />

verschillende mobiele apparaten zodat ze<br />

op diverse lijnen <strong>in</strong>zetbaar zijn.<br />

Loos: “Wij v<strong>in</strong>den schoon werken een<br />

absolute must. Alle hallen hebben we<br />

uitgevoerd met gecoate vloeren <strong>in</strong> lichte<br />

t<strong>in</strong>ten, strakke witte wanden en witte plafonds.<br />

Zelfs de stell<strong>in</strong>gen voor de pallets en<br />

bigbags zijn <strong>in</strong> wit uitgevoerd. Overal is de<br />

lucht geconditioneerd: koel en droog. Dat<br />

is niet alleen goed voor de cacao, het zorgt<br />

<strong>ook</strong> voor een verzorgde werkomgev<strong>in</strong>g<br />

en het maakt op onze opdrachtgevers een<br />

goede <strong>in</strong>druk.”<br />

Herschikk<strong>in</strong>g productie<br />

Bij Loos Cacao wordt er cont<strong>in</strong>u gebouwd<br />

en verbouwd. Beg<strong>in</strong> mei zijn er<br />

twee nieuwe hallen van totaal 1000 m 2 <strong>in</strong><br />

Bobeldijk <strong>in</strong> gebruik genomen. Piet Loos<br />

vertelt waarom: “In de ene hal hebben we<br />

naast nog meer productiecapaciteit, nu<br />

een spikspl<strong>in</strong>ternieuw laboratorium. Tot<br />

voor kort werkten we nauw samen met een<br />

extern laboratorium. Dat past <strong>in</strong> ons kwaliteitsstreven<br />

waarbij we onze klanten graag<br />

bieden. Maar er is méér: we gaan zelf nog<br />

<strong>in</strong>tensiever op zoek naar nieuwe productvarianten.<br />

Op het gebied van additieven,<br />

zoals vitam<strong>in</strong>en, is nog veel mogelijk.”<br />

In de nieuwe hal is de productie van<br />

boterpoeders ondergebracht. Die komt <strong>in</strong><br />

de vorm van 25-kilo-blokken b<strong>in</strong>nen en<br />

gaat dan de shredder <strong>in</strong> om te verkle<strong>in</strong>en<br />

tot brokjes van 2-3 cm.<br />

Vervolgens gaan die de Pennenmolen <strong>in</strong><br />

om te vermalen tot poeder. In dat proces<br />

is koel<strong>in</strong>g noodzakelijk, <strong>ook</strong> voor het<br />

verdere <strong>transport</strong> van het poeder.<br />

De andere hal is de zogenaamde logistieke<br />

hal: voor het <strong>in</strong>komende en uitgaande<br />

vrachtvervoer. Om alles droog en schoon<br />

te houden, zijn hier niet alleen gladde<br />

wanden en een gecoate vloer. Loos: “Voor<br />

een optimale vochtbeheers<strong>in</strong>g is er <strong>in</strong> de<br />

logistieke hal <strong>ook</strong> vloerverwarm<strong>in</strong>g én zijn<br />

er luchtdrogers. Als er bij nat weer een<br />

vrachtwagen b<strong>in</strong>nenkomt, is de hal daarna<br />

<strong>in</strong> korte tijd weer droog.”<br />

In het kader van de uitbreid<strong>in</strong>g en de daarbij<br />

behorende herschikk<strong>in</strong>g van de productie<br />

is er door Wissekerke Techniek <strong>ook</strong><br />

pneumatisch <strong>transport</strong> aangelegd <strong>in</strong> Bobeldijk.<br />

Dat is een dense phase ofwel proppen<strong>transport</strong><br />

voor cacao. Die beg<strong>in</strong>t met<br />

een zendvat van 80 liter bij de ACM-molen<br />

<strong>in</strong> de oude melkfabriek. Dan gaat het door<br />

een 8” Ø <strong>in</strong>laat dome valve -bolsegment-<br />

of koepelklep- via een rvs <strong>transport</strong>leid<strong>in</strong>g<br />

van 3” Ø over een leid<strong>in</strong>gbrug naar de<br />

Behn&Bates verpakk<strong>in</strong>gsmach<strong>in</strong>e <strong>in</strong> de<br />

eerste hal, een afstand van zo’n 90 meter.<br />

De perslucht komt van een Ingersoll Rand<br />

compressor, waarvan de lucht zodanig<br />

wordt gefilterd en gekoeld, dat deze ultradroog<br />

is met een maximale temperatuur<br />

van 20 ºC. Loos: “De leid<strong>in</strong>g is helemaal<br />

voorzien van trac<strong>in</strong>g en geïsoleerd. Dat<br />

laatste is nodig omdat de leid<strong>in</strong>g op de lei-<br />

<strong>Solids</strong> Process<strong>in</strong>g<br />

<strong>Solids</strong> Process<strong>in</strong>g<br />

14 Nr. 3 - juni 2008<br />

van een tot vijf kg. Die laatste zitten dan onderzoeksresultaten van hun product aan-<br />

Geconditioneerde opslag <strong>in</strong> De Goorn.<br />

d<strong>in</strong>gbrug <strong>in</strong> de buitenlucht ligt. We werken Nr. 3 - juni 2008 15<br />

Deel van de rvs<br />

leid<strong>in</strong>g voor<br />

cacao <strong>in</strong> hal 1,<br />

met paralleldrukleid<strong>in</strong>g.<br />

g


16<br />

<strong>Solids</strong> Process<strong>in</strong>g<br />

Nr. 3 - juni 2008<br />

Food<br />

<strong>Cacaospecialist</strong> <strong><strong>in</strong>vesteert</strong> <strong>ook</strong> <strong>in</strong> <strong>in</strong>tern <strong>transport</strong><br />

niet volcont<strong>in</strong>u en ik wil geen enkel risico<br />

van schimmelaangroei of aanhecht<strong>in</strong>g door<br />

condensvorm<strong>in</strong>g.”<br />

Silo’s en leid<strong>in</strong>gen <strong>in</strong> rvs<br />

De locatie Bobeldijk mag gezien de belendende<br />

woonbebouw<strong>in</strong>g, niet meer verder<br />

worden uitgebreid. Daarom werkt Loos<br />

al jaren met een tweede locatie op het<br />

<strong>in</strong>dustrieterre<strong>in</strong> Vredemaker Oost <strong>in</strong> het<br />

nabij gelegen De Goorn, <strong>in</strong>middels 5900<br />

m 2 groot. Die vestig<strong>in</strong>g is een geconditioneerde<br />

opslag maar b<strong>in</strong>nenkort start er<br />

een verbouw<strong>in</strong>g om hier met twee separate<br />

menglijnen te gaan werken, elk <strong>in</strong> een<br />

aparte ruimte. En dan te bedenken dat er<br />

net een verbouw<strong>in</strong>g achter de rug is: er zijn<br />

vier grote silo’s op het dak gezet, met elk<br />

65 m 3 <strong>in</strong>houd. En er zijn alvast voorbereid<strong>in</strong>gen<br />

getroffen voor een uitbreid<strong>in</strong>g naar<br />

tien stuks. De silo’s zijn berekend op suiker<br />

en zijn uitgevoerd <strong>in</strong>.....roestvaststaal! Piet<br />

Loos: “Ja, we wilden zelf polyester maar<br />

onze klanten wilden dat niet. Ook alum<strong>in</strong>ium<br />

was uit den boze, dus resteerde alleen<br />

nog rvs.”<br />

De silo’s zijn te gebruiken<br />

als basis voor de nieuwe<br />

menglijnen maar zijn <strong>ook</strong><br />

L<strong>in</strong>ks het dense phase zendvat voor de rietsuiker,<br />

met daarboven de toevoer en de trilzeef. Rechts de<br />

oude opvoerschroef, met extra toevoermogelijkheid.<br />

‘Rietsuiker<br />

wordt<br />

steenhard’<br />

Ruimte voor 26 pallets op de kett<strong>in</strong>gbaan <strong>in</strong> De Goorn.<br />

hoog genoeg voor de belad<strong>in</strong>g van bulkauto’s,<br />

die passen eronder. Loos: “Wij doen<br />

s<strong>in</strong>ds enige tijd heel veel <strong>in</strong> rietsuiker; een<br />

opkomende markt. Momenteel gaan er per<br />

week vier bulkauto’s richt<strong>in</strong>g Frankrijk.<br />

We brachten het eerst<br />

met een schroef omhoog<br />

<strong>in</strong> de bulkauto, maar dat<br />

moest vanuit de nieuwe<br />

silo’s gaan gebeuren. We<br />

wilden dat pneumatisch<br />

doen. Omdat rietsuiker<br />

een gemelasseerd product<br />

is, gaat het dwarrelen <strong>in</strong><br />

de leid<strong>in</strong>gen en zet zich<br />

af <strong>in</strong> de bochten. Daar<br />

wordt het dan letterlijk<br />

steenhard. Om het toch<br />

probleemloos te <strong>transport</strong>eren, heb ik René<br />

Wissekerke gevraagd om een pneumatische<br />

<strong>in</strong>stallatie met rvs leid<strong>in</strong>gen.”<br />

Dat gaat met proppen<strong>transport</strong>, dense<br />

phase, om dwarrelen en aangroei <strong>in</strong> de<br />

leid<strong>in</strong>gen te voorkomen. De <strong>in</strong>laathopper<br />

heeft een <strong>in</strong>houd van 226 liter, met een<br />

8” Ø <strong>in</strong>laatklep. De leid<strong>in</strong>g gaat zo’n 30<br />

meter omhoog met een diameter van 4”<br />

en is makkelijk te demonteren. De voorgekoelde<br />

perslucht komt van een Kaeser<br />

compressor die Loos al had staan.<br />

Kwaliteit<br />

Gezien de vele geconditioneerde ruimten<br />

ligt het voor de hand te veronderstellen<br />

dat er bij Loos alleen maar droog wordt<br />

gere<strong>in</strong>igd. Klopt dat? Loos:”We re<strong>in</strong>igen<br />

met droge poeder. De eerste paar honderd<br />

kilo gebruiken we om te ‘spoelen’. Verder<br />

re<strong>in</strong>igen we altijd alles droog. Water is<br />

bij ons <strong>in</strong>derdaad uit den boze. Er is één<br />

afgescheiden ruimte waar we met vetten<br />

werken. Die wordt periodiek nat gere<strong>in</strong>igd<br />

maar dan leggen we de productie daar<br />

helemaal stil.” Kwaliteit staat hoog <strong>in</strong> het<br />

vaandel. Loos is gecertificeerd voor Haccp,<br />

Skal, biedt track<strong>in</strong>g en trac<strong>in</strong>g, maar kan<br />

<strong>ook</strong> kosjer produceren.<br />

Piet Loos:”Allergenen staan momenteel <strong>in</strong><br />

de schijnwerpers. Vreemd genoeg is cacao<br />

zelf eigenlijk <strong>ook</strong> een allergeen. Maar we<br />

gaan heel ver om alle mogelijke risico’s te<br />

vermijden.<br />

B<strong>in</strong>nenkort gaan we alle glazen koffiekopjes<br />

<strong>in</strong> de kant<strong>in</strong>es <strong>ook</strong> vervangen door rvs<br />

kopjes om glasbesmett<strong>in</strong>gen te voorkomen.<br />

Het vermijden van risico’s vormt <strong>ook</strong> de<br />

reden dat we de nieuwe productieruimtes<br />

<strong>in</strong> De Goorn zodanig <strong>in</strong>richten dat we daar<br />

met onder- of overdruk kunnen werken.”<br />

Het <strong>in</strong>gebakken gevoel voor kwaliteit van<br />

Piet Loos zit er <strong>ook</strong> <strong>in</strong> bij dochter Margret,<br />

die samen met echtgenoot Dennis al 18<br />

jaar meedraait <strong>in</strong> het bedrijf. Zij zullen<br />

straks het roer overnemen. Speelde het<br />

kwaliteitsbewustzijn een rol bij de keuze<br />

van de leverancier voor het pneumatisch<br />

<strong>transport</strong>? Piet Loos: “Uiteraard, ik heb<br />

René Wissekerke ooit leren kennen op<br />

een beurs. Niet alleen de eerste contacten<br />

waren goed, <strong>ook</strong> de hele <strong>in</strong>stallatie, onder<br />

leid<strong>in</strong>g van Theo Hoeben, was uitstekend.”<br />

En had hij, achteraf gezien, nog iets anders<br />

gedaan? “Ja, later hoorde ik dat we subsidie<br />

hadden kunnen krijgen, zowel op het<br />

gebied van <strong>in</strong>novatie als voor energiebespar<strong>in</strong>g.<br />

Maar dat had ons wel weer<br />

extra tijd gekost, dus ik zit er niet echt mee.<br />

Nee, eigenlijk niet. Ik ben heel tevreden.<br />

Het geheel is netjes afgewerkt. En, het<br />

belangrijkste: het werkt goed!”n

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!