31.07.2013 Views

Cacaospecialist investeert ook in intern transport - Solids Processing

Cacaospecialist investeert ook in intern transport - Solids Processing

Cacaospecialist investeert ook in intern transport - Solids Processing

SHOW MORE
SHOW LESS

Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!

Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.

16<br />

<strong>Solids</strong> Process<strong>in</strong>g<br />

Nr. 3 - juni 2008<br />

Food<br />

<strong>Cacaospecialist</strong> <strong><strong>in</strong>vesteert</strong> <strong>ook</strong> <strong>in</strong> <strong>in</strong>tern <strong>transport</strong><br />

niet volcont<strong>in</strong>u en ik wil geen enkel risico<br />

van schimmelaangroei of aanhecht<strong>in</strong>g door<br />

condensvorm<strong>in</strong>g.”<br />

Silo’s en leid<strong>in</strong>gen <strong>in</strong> rvs<br />

De locatie Bobeldijk mag gezien de belendende<br />

woonbebouw<strong>in</strong>g, niet meer verder<br />

worden uitgebreid. Daarom werkt Loos<br />

al jaren met een tweede locatie op het<br />

<strong>in</strong>dustrieterre<strong>in</strong> Vredemaker Oost <strong>in</strong> het<br />

nabij gelegen De Goorn, <strong>in</strong>middels 5900<br />

m 2 groot. Die vestig<strong>in</strong>g is een geconditioneerde<br />

opslag maar b<strong>in</strong>nenkort start er<br />

een verbouw<strong>in</strong>g om hier met twee separate<br />

menglijnen te gaan werken, elk <strong>in</strong> een<br />

aparte ruimte. En dan te bedenken dat er<br />

net een verbouw<strong>in</strong>g achter de rug is: er zijn<br />

vier grote silo’s op het dak gezet, met elk<br />

65 m 3 <strong>in</strong>houd. En er zijn alvast voorbereid<strong>in</strong>gen<br />

getroffen voor een uitbreid<strong>in</strong>g naar<br />

tien stuks. De silo’s zijn berekend op suiker<br />

en zijn uitgevoerd <strong>in</strong>.....roestvaststaal! Piet<br />

Loos: “Ja, we wilden zelf polyester maar<br />

onze klanten wilden dat niet. Ook alum<strong>in</strong>ium<br />

was uit den boze, dus resteerde alleen<br />

nog rvs.”<br />

De silo’s zijn te gebruiken<br />

als basis voor de nieuwe<br />

menglijnen maar zijn <strong>ook</strong><br />

L<strong>in</strong>ks het dense phase zendvat voor de rietsuiker,<br />

met daarboven de toevoer en de trilzeef. Rechts de<br />

oude opvoerschroef, met extra toevoermogelijkheid.<br />

‘Rietsuiker<br />

wordt<br />

steenhard’<br />

Ruimte voor 26 pallets op de kett<strong>in</strong>gbaan <strong>in</strong> De Goorn.<br />

hoog genoeg voor de belad<strong>in</strong>g van bulkauto’s,<br />

die passen eronder. Loos: “Wij doen<br />

s<strong>in</strong>ds enige tijd heel veel <strong>in</strong> rietsuiker; een<br />

opkomende markt. Momenteel gaan er per<br />

week vier bulkauto’s richt<strong>in</strong>g Frankrijk.<br />

We brachten het eerst<br />

met een schroef omhoog<br />

<strong>in</strong> de bulkauto, maar dat<br />

moest vanuit de nieuwe<br />

silo’s gaan gebeuren. We<br />

wilden dat pneumatisch<br />

doen. Omdat rietsuiker<br />

een gemelasseerd product<br />

is, gaat het dwarrelen <strong>in</strong><br />

de leid<strong>in</strong>gen en zet zich<br />

af <strong>in</strong> de bochten. Daar<br />

wordt het dan letterlijk<br />

steenhard. Om het toch<br />

probleemloos te <strong>transport</strong>eren, heb ik René<br />

Wissekerke gevraagd om een pneumatische<br />

<strong>in</strong>stallatie met rvs leid<strong>in</strong>gen.”<br />

Dat gaat met proppen<strong>transport</strong>, dense<br />

phase, om dwarrelen en aangroei <strong>in</strong> de<br />

leid<strong>in</strong>gen te voorkomen. De <strong>in</strong>laathopper<br />

heeft een <strong>in</strong>houd van 226 liter, met een<br />

8” Ø <strong>in</strong>laatklep. De leid<strong>in</strong>g gaat zo’n 30<br />

meter omhoog met een diameter van 4”<br />

en is makkelijk te demonteren. De voorgekoelde<br />

perslucht komt van een Kaeser<br />

compressor die Loos al had staan.<br />

Kwaliteit<br />

Gezien de vele geconditioneerde ruimten<br />

ligt het voor de hand te veronderstellen<br />

dat er bij Loos alleen maar droog wordt<br />

gere<strong>in</strong>igd. Klopt dat? Loos:”We re<strong>in</strong>igen<br />

met droge poeder. De eerste paar honderd<br />

kilo gebruiken we om te ‘spoelen’. Verder<br />

re<strong>in</strong>igen we altijd alles droog. Water is<br />

bij ons <strong>in</strong>derdaad uit den boze. Er is één<br />

afgescheiden ruimte waar we met vetten<br />

werken. Die wordt periodiek nat gere<strong>in</strong>igd<br />

maar dan leggen we de productie daar<br />

helemaal stil.” Kwaliteit staat hoog <strong>in</strong> het<br />

vaandel. Loos is gecertificeerd voor Haccp,<br />

Skal, biedt track<strong>in</strong>g en trac<strong>in</strong>g, maar kan<br />

<strong>ook</strong> kosjer produceren.<br />

Piet Loos:”Allergenen staan momenteel <strong>in</strong><br />

de schijnwerpers. Vreemd genoeg is cacao<br />

zelf eigenlijk <strong>ook</strong> een allergeen. Maar we<br />

gaan heel ver om alle mogelijke risico’s te<br />

vermijden.<br />

B<strong>in</strong>nenkort gaan we alle glazen koffiekopjes<br />

<strong>in</strong> de kant<strong>in</strong>es <strong>ook</strong> vervangen door rvs<br />

kopjes om glasbesmett<strong>in</strong>gen te voorkomen.<br />

Het vermijden van risico’s vormt <strong>ook</strong> de<br />

reden dat we de nieuwe productieruimtes<br />

<strong>in</strong> De Goorn zodanig <strong>in</strong>richten dat we daar<br />

met onder- of overdruk kunnen werken.”<br />

Het <strong>in</strong>gebakken gevoel voor kwaliteit van<br />

Piet Loos zit er <strong>ook</strong> <strong>in</strong> bij dochter Margret,<br />

die samen met echtgenoot Dennis al 18<br />

jaar meedraait <strong>in</strong> het bedrijf. Zij zullen<br />

straks het roer overnemen. Speelde het<br />

kwaliteitsbewustzijn een rol bij de keuze<br />

van de leverancier voor het pneumatisch<br />

<strong>transport</strong>? Piet Loos: “Uiteraard, ik heb<br />

René Wissekerke ooit leren kennen op<br />

een beurs. Niet alleen de eerste contacten<br />

waren goed, <strong>ook</strong> de hele <strong>in</strong>stallatie, onder<br />

leid<strong>in</strong>g van Theo Hoeben, was uitstekend.”<br />

En had hij, achteraf gezien, nog iets anders<br />

gedaan? “Ja, later hoorde ik dat we subsidie<br />

hadden kunnen krijgen, zowel op het<br />

gebied van <strong>in</strong>novatie als voor energiebespar<strong>in</strong>g.<br />

Maar dat had ons wel weer<br />

extra tijd gekost, dus ik zit er niet echt mee.<br />

Nee, eigenlijk niet. Ik ben heel tevreden.<br />

Het geheel is netjes afgewerkt. En, het<br />

belangrijkste: het werkt goed!”n

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!