4 - Belkart

Belkart
Iedereen zou nu het karttoewijzingssysteem
moeten kennen, in
Antwerpen heeft de onschuldigste
hand de ‘4’ geloot met als getuige
de meest integere Belkartpiloot.
Combinatie van beide kwaliteiten is zelden mogelijk. Iedereen nauwkeurig gewogen,
behalve natuurlijk de crew zelf. Vrijheid voor de piloten om in een aanloopronde
positie te kiezen t.o.v. rechtstreekse concurrenten in het algemeen klassement.
Behalve dat tankvoorval is alles quasi perfect verlopen bij Maxi, F40 en Heavy. Masters ?
De meest competitiegerichte reeks, rare jongens. Ze blijven aan elkaars bumper kleven tijdens de
aanloop en vallen aan onmiddellijk na de start. Net als in een echte race waar alleen aan de finish de
positie belangrijk is. En dat brengt ons tot volgende getuigenis van een gelauwerde Master. “Nu, ik
kies toch wel voor Belkart om dat daar de piloot het verschil maakt. In andere formules/racecategorieën wil dit wel eens anders uitdraaien
… . Belkart is DE meest ideale klasse om jezelf een bepaald niveau toe te eigenen. In dit kampioenschap staat de piloot centraal, die
alleen maakt verschil, zowel met een goede kart als met een minder goede kart. Alleen is het spijtig dat in het Belkart-kampioenschap
geen echte races meer gereden worden. In een echte race moet je, buiten de pure rijeigenschappen en de juiste mentale ingesteldheid, ook
nog andere capaciteiten hebben om je zo hoog mogelijk op de ranglijsten te kunnen plaatsen. Voorbijsteken, verdedigen, de wedstrij d
kunnen ‘lezen’, ... om maar enkele belangrijke aspecten te noemen. Een combinatie van de snelste tijd, gemiddelde tijd en racen zou de
ideale cocktail vormen om een kampioenschap vol vuurwerk en spanning te garanderen … .” En een getuigenis van twee verloren
zonen. “We zijn teruggekomen naar Belkart na een tij dje karting outdoor. Outdoor betekent een ganse dag weg om elk hooguit een uurtje
te kunnen racen, … als alles goed loopt. Als je het echt goed wil doen tenminste anderhalve dag. En je bent een paar honderd euro
kwijt, alleen al aan directe dagkosten. Met Belkart is dat anders, en … het is gezellig.” (n.v.d.r.: de redactie denkt eveneens dat zo rondtoeren
met een 9 pk op een buitencircuit heel saai is.) En dan tenslotte een heel recent citaat uit een telefoongesprek met een F40 ‘er.
“Wij nemen deel aan Belkart omdat het een betaalbare kartingcompetitie is, sportief, hoog niveau en toch heel aangenaam in onze
groep.” De redactie denkt dat volgend seizoen er mogelijks anders gaat uitzien. Echte races in combinatie met de huidige formule?
Waarom niet ? Sommige circuits zijn geschikt voor positieraces, andere niet, kwestie dus van een beetje creativiteit. En misschien
kunnen we dan ook meer Franstaligen aantrekken. Werk aan de winkel. Niet alleen in het voordeel van de formule zelf maar bv.
ook om Belkart zo te maken dat er minder opgevers zouden zijn in de loop van het seizoen.
MAXI: 1. Navric Delaet, 2. Mathy Vanbrabant en 3. Nicolas Vlemincx
Chantal (ma van Navric) aan het woord. “2008: start Belkart niet goed, Navric geeft het op na FKI,
beu, persoonlijke problemen, en dan op naar het IKWC in Kortrijk, weeral probs. Ziekte (klierkoorts) …
Navric mag niet meer rijden! Hard, hard heel hard, dus! Toch gaan we gaan naar Belkartwedstrijd van
FIK. Ja lap 5de. 1 ding : oeps de gezichten van de andere Maxi’s. Geen nood ik sta op de 5de pl. Maar nu
de laatste manche ... effe trainen op zaterdagavond ... ja goed, we zien wel morgen. Eerlijk gezegd heeft Navric een hele goede reeks karts
gehad, en ja hij voelde zich heel goed, de andere hadden ‘slechte’ karts ... mag wel eens he! En nu is Navric eens nummer 1 in een Belkart-race.
Papa en mama zijn heel fier en eerlijk : doet deugd! BEDANKT DAAN (jij hebt altijd Navric een DUW gegeven)” (n.v.d.r.:
een ‘duw’ ? Straks krijgt Daan nog zwart). Karten is dus emotie, ook bij de ouders. Iedereen weet dat Navric snel is maar niet altijd
regelmatig. In Antwerpen haalt hij het integendeel door een heel regelmatige reeks neer te zetten met slechts één deeloverwinning
en 5 als slechtste resultaat. Heel mooie spreiding bij de Maxi’s overigens met andere deeloverwinningen van zowel Mathy
(2), Nicolas (2), Glen Van den Bergh (al teveel aan de Champagne gezeten ?), Tycho Torfs en Shane Vandenbroek (pechvogel van
de dag). En Piotr Mazurek bv. scoort nog een derde deelplaats als voorlaatste in het dagklassement.
Bij de Maxi’s kunnen we zeggen dat de kartloting en -toewijzing geslaagd was, vanuit organisatiestandpunt gezien natuurlijk. Iedereen
gelijke kansen, de piloot moet het verschil maken. Sommigen hebben al een paar maal gedacht dat de beste reeks van karts steeds terecht
kwam bij de top. Niets daarvan, het is de loting die beslist. In Antwerpen: “dankje Detlef om de 4 getrokken te hebben!”
Navric Delaet, Mathy Vanbrabant, Nicolas Vlem incx, Glen Van den Bergh, Tycho Torfs, Shane
Vandenbroek, Joren Schoeters, Sacha Slodzina, Jordy Nijs, Piotr Mazurek en Michaë lNees.
4

MASTER: 1. Mathias Grooten, 2. Kristof Van de Parre en 3. Bart Van de Vel
Bart en Mathias zijn we gewoon op het podium, maar IndoorKarting Antwerpen
levert het eerste podium op aan Kristof. Hij was nochtans niet zo optimistisch gestemd
vooraf, citaat. “Ik zal me in Antwerpen van mijn beste kant proberen te tonen.
Lastig circuit trouwens... Ik vrees dat ik er tekort ga schieten. Wist vandaag op training
Robin maar met een paar honderdsten achter me te houden en dat is niet genoeg om een
rol van betekenis bij de Masters te kunnen spelen vrees ik … .” Nu kan Belkart een factuur
sturen naar Kristof voor de geboden psychologische
hulp. Tweede citaat, maar nu na de manche in Antwerpen.
“Mijn dag kon niet beter beginnen: cadeautje van de
organisatie: ik moest niet betalen. … Goed voor idd mijn eerste podium, op één puntje van de onvermijdelijke
Mathias. Chapeau man, met mindere karts toch winnen: you're the best. En dat ik second best was door
het lot, kan me niet schelen. Heb al genoeg miserie gehad qua loting.... het geluk mocht eens keren. Toch
graag ook een woordje van dank voor de twee mensen die me mijn positie heel de tijd doorgaven (thanks Daan en de wederhelft van
Freyke) en bedankt ook Kevin en Tom Vercammen. Hebben me elke keer heel vlot doorgelaten waardoor mijn gemiddelde geen klap
kreeg.” Jaja, je zou er stil van worden. De voordelen van de toewijzingsprocedure weer eens bewezen: de top4 had deze keer duidelijk
niet de beste karts en Kristof zat in een andere reeks. Maar ook bewezen is dat Mathias en Bart wel goed moeten zijn. Balans
tussen materiaal en piloot. Johan Hellemans en Tom Frederickx die elk een pracht van een heat rijden … met de 19. Van de
top4 lukt Mats de Jong de minst slechte heat met de 9. Mooie prestatie van Benny Van Nooten in zijn eerste race, hij showt een
luchtige kledingsstijl karting (scheenlappen ?). Kevin Gijsen eindigt opnieuw heel kortbij. Valt nog te noteren: Kristof Dielis die
Kurt Du Bois de banden inrijdt om vóór hem te eindigen in het dagklassement, meteen ook een ruk naar voor.
Mathias Grooten, Kristof Van de Parre, Bart Van de Vel, Kevin Gijsen, Mats De Jong, Johan Hellemans, Jelle Soeffers, To m Verca mmen,
Tom Frede rickx, Benny Van Nooten, Kevin De Winter, Stefan Jacobs, Bart Nijs, Kristof Dielis, Kurt Du Bois en Bernard Denis
F40: 1. Tim Wuyts, 2. Frank Van den Bosch en 3. Marc De Winter
Citaat van Tim op het forum: “Ik heb mijn tentje op de parking van Inkart al gereserveerd.
Je kan me der elke dag van 17 tot 22u
vinden.” Gisteren speciaal naar daar
gereden om foto’s te nemen, zou eens
wat anders zijn, en ja Tim had er zich
geïnstalleerd met
zicht op de Rupel.
Bij F40 gaat
het spannend worden voor goud en zilver, Johan Nelis is zeker van brons. Denkelijk zullen Tim en Frank
met slechts één luttel puntje verschil in het algemeen klassement heel tactisch rijden vanaf de tweede heat.
Tim heeft een minieme voorsprong, maar Frank kan allicht weer rekenen op zijn teammanager. Gezegend systeem dat beiden
met dezelfde karts rijden, daar zal het dus niet van afhangen. Van het weer evenmin, beiden zijn FKI-lid. V.w.b. de manche in
Antwerpen, het moet de redacteur van het hart: eindelijk bij Belkart nog eens een De Winter op het podium. Tim, Frank, Johan
en Rik Gijsen rijden elk hun schrapheat met de
9. Hun dagklassement hing dus af van wat ze
met de drie andere karts onderling zouden
doen. Maar daar kwamen zich dan Marc, Geert
Pieters en Marc Steyaert mee moeien die met
een andere reeks karts reden. Mooi systeem.
5

Tim Wuyts, Frank Van den Bosch, Marc De Winter, Geert Pieters, Marc Steyaert, Rik Gijsen,
Johan Nelis, Alain Van Uytven, Pierre De Winter, Joost Vrints, Ludo De Winter en Arnaud Laloux
HEAVY: 1. Robin Borremans, 2. Marc Viskens en 3. Jerôme Verraleweck
Citaat van Robin op het forum: “Vandaag was het pompen of verzuipen !” Antwerpen betekende
voor hem het ‘slechtste’ resultaat ooit: slechts een 1 op 8, … en toch winnen. Kwatongen
beweerden dat er een complot tegen hem gesmeed was door de deelname van Mathias
bij de Heavy’s of bv. Detlef die opzettelijk de 4 getrokken zou hebben. Bij Robin
gaat het echter al lang om iets anders dan Belgisch Kampioen IK, nl. de titel EN 9 overwinningen,
dit hangt nu alleen af van het resultaat bij Inkart. Wel een ongewoon beeld op
9 november: Robin niet eens op het scorebord. Wie net toen binnenkwam
moet wel gedacht hebben dat hij malaria had of zoiets. Verloren zoon Peter zegt het heel juist op het
forum, nl. dat het de kunst is om zo goed mogelijk te presteren met de mindere karts, winnen met de beste
karts … dat kunnen bij Belkart verschillende piloten. Marc Viskens acht Robin als buitenaards en is tevreden
met zilver, Daan verstevigt zijn ambitie voor brons in 2008. Voor vier en vijf kan het nog gaan tussen
Dave Singelee en Jerôme. Jerôme Verraleweck, één van de weinige Franstaligen, laten we even aan het woord.
“J'ai 25 ans, j'ai un frère et une soeur. J'ai commencé le Belkart pour apprendre, progresser
et ... gagner. Je ne sais pas pourquoi il y a tellement peu de francophones qui participent au
Belkart ; peut-être certains font des differences entre les francophones et les néerlandophones,
pas moi en tout cas! J'essaie de m'entendre avec tout le monde ; tout le monde ne s'entend
peut-être pas avec moi (sourire) mais dans ce cas je n'en connais pas les raisons. En piste j'ai
du respect envers tout le monde et en dehors je dois dire que j'ai beaucoup de respect
pour Robin qui est super sympa. Il ne doit surtout pas avoir peur de me parler (je ne mange
personne - rire). Mais de plus en plus de pilotes parlent avec moi (p.ex. Marc, Dave, Kurt, Daan),je suis ouvert à tout le
monde. Mes impressions à propos du Belkart? Elles sont super bonnes, je ressigne les yeux fermés pour l'année prochaine. Mes impressions
au sujet des autres pilotes sont plus que bonnes: tout le monde est super fair-play, propre en piste. Que demander de plus ? Les meilleurs
pilotes ? Je vais en mettre deux: Robin Borremans et Mathias Grooten. Jerôme is zeker een aanwinst voor Belkart.
Robin Borremans, Marc Viskens, Jerôme Verral eweck, Daan Vanhamme, Detlef Pahl, Dave Singelee,
Kurt Willebrords, Matthias Maas, Peter Van Hooydonk, Kristof Meekers, Cory Peeters en Fréderic Janssens
6