Bijlage 3 Beeldkwaliteitsplan - Gemeente Zeewolde

BEELDKWALITEITPLAN
FORTENVELD EN VESTINGVELD, zEEWOLDE

Het auteursrecht op alle in dit
rapport opgenomen beeldmateriaal
en tekst berust bij IMOSS bureau
voor stedebouw bv. De gemeente
Zeewolde heeft het gebruiksrecht op
de gehele inhoud van dit rapport.
Uitgezonderd de opdrachtgever
mag niemand iets uit dit rapport
overnemen zonder schriftelijke
toestemming van IMOSS bureau
voor stedebouw bv.
In opdracht van:
Gemeente Zeewolde

BEELDKWALITEITPLAN
FORTENVELD EN VESTINGVELD, zEEWOLDE
9 december 2010

InHOUDSOPGAVe
1. InleIDInG
2. STeDenBOUWKUnDIG PlAn
2.1 Planconcept
2.2 Stedenbouwkundig plan
2.3 landschappelijke inpassing en randen
2.4 Ontsluiting en afsluitbaarheid
2.5 Groen en water
2.6 Vaarroute De Blauwe Diamant
2.7 Verkaveling en flexibiliteit
2.8 Profilering
3. BeelDKWAlITeITPlAn
3.1 Algemene beeldkwaliteitsregels Vestingveld
3.2 Algemene beeldkwaliteitsregels Fortenveld
3.3 Bastionkavels op de hoeken van het fort
3.4 Kavels aan de buitenzijde van het fort
3.5 Kavels aan de binnenzijde van het fort
COlOFOn
Het plangebied vanaf de Gelderseweg richting de Polderwijk
7
9
9
13
15
21
37
43
49
49
51
51
55
63
67
71

6
bedrijventerrrein
Trekkersveld
Horsterwold
Gooiseweg
Spiekweg
Gelderseweg
Vlaamse Gaai
Fitislaan
Groenewoudseweg
Kringloop
woonwijk
Horsterveld
woonwijk
Polderwijk
Gelderseweg
Ossenkampweg
Kwartiermakerslaan

1. InleIDInG
De gemeente Zeewolde is bezig met de planvoorbereiding
voor het bedrijventerrein Fortenveld en Vestingveld.
Het betreft het gebied ten noorden van de woonwijken
Horsterveld en Polderwijk en ten zuiden van de
Gooiseweg. Inmiddels is voor het bedrijventerrein
een voorontwerp bestemmingsplan ontwikkeld.
De gemeente Zeewolde heeft IMOSS bureau voor
stedebouw bv gevraagd om een handzaam en
praktisch beeldkwaliteitplan op te stellen, dat concrete
randvoorwaarden bevat ten aanzien van de gewenste
beeldkwaliteit in het gebied.
een goed beeldkwaliteitplan is onlosmakelijk verbonden
met het onderliggende stedenbouwkundig plan.
Het bestaande stedenbouwkundig plan is daarom
geconcretiseerd en verbeterd ten aanzien van
ruimtelijke consistentie, civieltechnische haalbaarheid en
bruikbaarheid. Het beeldkwaliteitplan legt de ruimtelijke
ambitie van het stedenbouwkundig plan vast.
Dit beeldkwaliteitplan heeft een tweeledig doel. In de
eerste plaats wordt in dit document het kwaliteitsniveau
vastgelegd voor de verdere planuitwerking in bouwplannen
en plannen voor de openbare ruimte. Het document schept
de kaders waarbinnen de verschillende uitwerkingen
plaatsvinden. In de tweede plaats is het beeldkwaliteitplan
een belangrijk communicatiemiddel. Het plan geeft inzicht
in de feitelijke oplossingen die men bij de ontwikkeling
van het bedrijventerrein voor ogen heeft en vormt zo een
inspiratiebron voor de ondernemers.
luchtfoto plangebied met toponiemen (huidige situatie)
7

2. STeDenBOUWKUnDIG PlAn
Introvert - extravert
landschappelijke zonering
Planconcept Fortenveld en Vestingveld
2.1 Planconcept
De ontwikkeling van Fortenveld en Vestingveld is
gebaseerd op de ontwikkeling van een vestingveld
en een fortenveld, waarbinnen fasegewijs ‘vestingen’
en ‘forten’ worden ontwikkeld. De ‘vestingen’ en
‘forten’ zijn verwijzingen naar een gedifferentieerd
bedrijvenprogramma. De ‘vestingen’ en ‘forten’ worden
‘opgehangen’ aan de infrastructuur en bepalen in
belangrijke mate het ruimtelijke beeld van de openbare
wegen die ertussen liggen.
Beide velden worden omzoomd door een ecologische
zone, die aansluit op het Horsterwold. Het Horsterwold
maakt deel uit van de ecologische Hoofdstructuur (eHS).
De omzooming van de geniewerken van de ‘forten’ en
de ‘vestingen’ door groen met een natuurlijke uitstraling
is van groot belang binnen het planconcept. Het ruige en
ontspannen beeld van de ecologische zoom contrasteert
sterk met het stoere, planmatige karakter van de
geniewerken. De ‘forten’ en ‘vestingen’ worden hiermee
goed zichtbaar in het polderlandschap van de Flevopolder.
Introvert - extravert
Binnen het planconcept staat het contrast tussen
de ‘vestingen’ en de ‘forten’ centraal. De ‘vestingen’
zijn introvert en vormen nieuwe ruimten in het open
polderlandschap. Binnen in de ‘vestingen’ liggen de
openbare ruimten, waar rondom alle bedrijfsactiviteiten
worden georganiseerd. naar buiten wordt het ruimtelijke
beeld van de ‘vestingen’ bepaald door begroeide
vestingwallen met een eigen vorm en schaal, waarmee
de vesting zich onderscheidt van het grootschalige
polderlandschap.
De ‘forten’ zijn extravert en richten zich naar buiten
met indrukwekkende bastions en muren. De forten
onderscheiden zich van de omgeving door hun eigen
vormgeving en het contrast van hun massieve stenigheid
met de open, groene omgeving van de ‘schootsvelden’. De
buitenzijde van de ‘forten’ toont een strenge organisatie
9

10
en efficiëntie, terwijl aan de binnenzijde meer ruimtelijke
vrijheid ontstaat. Door ruimte te creëren in de ecologische
omzoming van het Fortenveld komen de ‘forten’ vrij in het
water te liggen en worden zij herkenbaar als bijzondere
elementen in het landschap.
Ruimtelijke beleving
De infrastructuur versterkt het onderscheid tussen de
ecologische zoom, het Fortenveld en het Vestingveld en
de beleving daarvan. Het plangebied wordt in noordwestzuidoost
richting doorsneden door de Gelderseweg.
Aan de noordoostzijde vormt de verlenging van de
Kwartiermakerslaan de plangrens en aan de zuidwestzijde
wordt het plangebied omsloten door de Spiekweg. De
Gelderseweg vormt de scheiding tussen het Vestingveld en
het Fortenveld. Aan de zuidwestzijde volgt de ecologische
zoom de Spiekweg. Het plangebied wordt hiermee
opgedeeld in drie zones met verschillende ruimtelijke
identiteiten: de ecologische zoom, het Fortenveld en het
Vestingveld (zie figuur pag. 9).
De Gelderseweg scheidt de ‘forten’ van de ‘vestingen’
en ligt als ‘polderlaan’ tussen het Fortenveld en het
Vestingveld. De weg wordt begeleid door laanbomen, maar
het beeld van het ruimtelijke profiel wordt bepaald door
zowel de ‘forten’ als de ‘vestingen’. De Gelderseweg krijgt
daarmee een asymmetrisch profiel.
In zuidwest-noordoostelijke richting worden het plangebied
doorsneden door de Kruisboog. In deze richting worden
de ecologische zoom, het Fortenveld en het Vestingveld
beleefbaar. Het ene moment bevindt de weg zich nog in
het ruige, natuurlijke landschap van de ecologische zoom,
terwijl daarna de openheid van het Fortenveld beleefbaar
is. Daarna volgt het besloten beeld van het Vestingveld.
Referentiebeelden ecologische zoom
Referentiebeelden Fortenveld
Referentiebeelden Vestingveld

legenda
Ontsluitingswegen
Calamiteitenontsluiting van het ‘fort’
Vrijliggende fietspaden
ecologische zoom rondom de velden
‘Polderlaan’ langs de Gelderseweg
‘Vestingwal’ rondom de PDV-locatie
Verbijzondering van de ‘vestingwal’
Ovonde op de kop van de ‘vesting’
Bastions op de hoeken van het ‘fort’
Water
Hoofdvaarroute Blauwe Diamant
‘Waterpark’ (mogelijkheden tot de ontwikkeling
van aanlegsteigers en een horecafunctie)
Zonepark huidige Groenewoudseweg
Waterplek op de overgang van de
Ossenkamptocht naar de Spiektocht
Stedenbouwkundig plan Fortenveld en Vestingveld
2.2 Stedenbouwkundig plan
Het planconcept van het Fortenveld en het Vestingveld,
die worden omzoomd door een ecologische zone is nader
uitgewerkt in het stedenbouwkundig plan. Hierin worden
de ruimtelijke hoofdstructuur van het plangebied en de
aansluiting op de omgeving uitgewerkt en vastgelegd.
De ruimtelijke hoofdstructuur
De ruimtelijke hoofdstructuur van Fortenveld en
Vestingveld wordt bepaald door de infrastructuur,
die het plangebied structureert en organiseert. De
stedenbouwkundige structuur heeft een kenmerkende
orthogonale opzet, waarin overzichtelijke en logische
kruisingen van wegen worden gecreëerd.
De Gelderseweg vormt de belangrijkste ruimtelijke drager,
waar ‘forten’ en ‘vestingen’ aan ‘hangen’. De Gelderseweg
vormt een ‘polderlaan’, die een eigen sfeer heeft en het
plangebied verankerd in zijn omgeving. De Kruisboog
kruist de Gelderseweg en verbindt de Kwartiermakerslaan
met de Spiekweg. De Kruisboog doorsnijdt de
verschillende groen- en watersferen en is in het ruimtelijk
beeld ondergeschikt aan deze sferen.
De ruimtelijke sferen
Het plangebied wordt gekenmerkt door drie ruimtelijke
sferen, die samen hangen met de ontwikkeling van de
‘velden’. Ten noordoosten van de Gelderseweg ligt het
Vestingveld. Het Vestingveld wordt gekenmerkt door kort
gemaaid gras en beslotenheid. De vestingwallen verrijzen
als herkenbare eenheden uit het landschap. Het beeld van
het Fortenveld wordt gekenmerkt door de openheid van het
water rondom de ‘forten’ en de robuustheid van de ‘forten’.
Het beeld van de ecologische zoom wordt bepaald door
de ontspannen vormgeving van de oevers, de afwisseling
tussen kleinschalige ruige struwelen en de openheid van
de ‘schootsvelden’ en de brede rietoevers.
13

14
bedrijventerrrein
Trekkersveld
Horsterwold
Spiekweg
Gooiseweg
woonwijk
Horsterveld
Agrarisch gebied
Vaarroute Blauwe Diamant
woonwijk
Polderwijk

2.3 Landschappelijke inpassing en randen
Het plangebied van Fortenveld en Vestingveld heeft een
bijzondere positie binnen de gemeente Zeewolde. Ten
noordwesten van het plangebied ligt het bedrijventerrein
Trekkersveld, terwijl aan de zuidoostzijde de woonwijken
Horsterveld en Polderwijk het plangebied begrenzen. In
noordwest-zuidwest richting vormt het plangebied daarmee
de overgang tussen bedrijvigheid en wonen. In de huidige
situatie worden het wonen en de bedrijvigheid van elkaar
gescheiden door agrarisch bouwland.
Aan de zuidwestzijde grenst het plangebied aan het
polderbos Horsterwold. Aan de noordoostzijde ligt het
plangebied aan het grootschalige agrarische landschap
van Flevoland. In zuidwest-noordoostelijke richting maakt
het plangebied daarmee deel uit van de zonering van
groensferen.
Rand naar de woongebieden
Aan de zuidoostzijde wordt het plangebied begrensd
door de toekomstige vaarroute Blauwe Diamant
en de woonwijken Horsterveld en Polderwijk. De
bedrijfsbebouwing op het Fortenveld en het Vestingveld
wordt minimaal op 100 meter afstand van de Polderwijk
gesitueerd.
Aan de zuidoostzijde van het plangebied wordt, in het
kader van het project Blauwe Diamant, een recreatieve
vaarverbinding ontwikkeld. In de huidige situatie vormt het
brede profiel van de Groenewoudseweg en de Vlaamse
Gaai een scheiding tussen de woonwijken en de te
ontwikkelen vaarroute. In de toekomstige plannen wordt de
Groenewoudseweg afgewaardeerd en ‘geknipt’ zodat een
sterke relatie tussen de woonwijken en de Blauwe Diamant
mogelijk wordt gemaakt. Tussen de Blauwe Diamant
en de woonwijk Horsterveld wordt een parklandschap
ontwikkeld, dat deze relatie versterkt. Het park vormt een
aantrekkelijk groen verblijfsgebied met bijzondere functies
voor bewoners van Horsterveld en recreanten. Het park
is de ruimtelijke overgang tussen de woongebieden en de
omgeving van het Fortenveld en het Vestingveld.
In het park bestaat, aansluitend op de vaarverbinding,
de mogelijkheid om een horecafunctie te ontwikkelen en
Het plangebied ten opzichte van zijn omgeving
aanlegsteigers aan te leggen. Daarnaast worden, verspreid
in het park, zitplekken aangelegd. De horecafunctie en
aanlegsteigers worden zo gesitueerd dat een park ontstaat
waarin naast een concentratie van recreatieve functies ook
rustige plekken ontstaan.
De noordwestoever van de Blauwe Diamant maakt deel
uit van de ecologische zoom rondom het Fortenveld en
het Vestingveld. Tussen de Blauwe Diamant en het ‘fort’
worden lage eilanden ontwikkeld. Het ruimtelijke beeld van
dit ‘schootsveld’ wordt bepaald door de ruige begroeiing,
het riet op de oevers, smalle waterdoorgangen en de
afwisseling tussen kleine bosschages en openheid. Tussen
de Blauwe Diamant en de ‘vesting’ wordt een ecologische
oever ontwikkeld met boomgroepen en deels gesloten
beplanting.
De zuidoostoever krijgt zoveel mogelijk een civieltechnisch
karakter met strakke oevers, aanlegsteigers en privétuinen.
Het contrast tussen beide oevers wordt hiermee versterkt.
De zuidoostoever begeleidt de doorgaande vaarroute,
terwijl de noordwestoever het ontspannen decor vormt
voor de ‘forten’ en ‘vestingen’.
Rand naar het Horsterwold
Aan de zuidwestzijde wordt het plangebied begrensd door
de Spiekweg en het Horsterwold, dat deel uitmaakt van
de eHS. Rondom de Spiekweg wordt een ecologische
zoom ontwikkeld, als overgang tussen het Horsterwold
en het Fortenveld. De ecologische zoom van Fortenveld
en Vestingveld versterkt de eHS en maakt de strenge
geniewerken in Fortenveld en Vestingveld zichtbaar in het
landschap. De ‘forten’ presenteren zich aan de Spiekweg
als zelfstandige elementen. De omgeving van de ‘forten’
wordt hierbij gezien als ‘schootsvelden’. Het ruimtelijke
beeld wordt bepaald door een open beplanting, riet en
kleine opgaande bosschages. De oevers aan de zijde
van de Spiekweg worden los vormgegeven en creëren
voldoende water voor de beleving van de vrijliggende
‘forten’.
Rand naar het agrarische landschap
Aan de noordoostzijde ligt het plangebied aan het
grootschalige agrarische landschap van de Flevopolder.
15

16
De ‘vestingen’ liggen hier aan het open, wijdse
polderlandschap en onderscheiden zich hiervan door hun
relatief kleinschalige karakter en eigen vormgeving. Door
voldoende ruimte tussen de verschillende ‘vestingen’ te
creëren worden zij individueel herkenbaar en onttrekken
zij zich aan het onderliggende landschap. Om de
herkenbaarheid van de ‘vestingen’ te realiseren moet een
‘vesting’ een duidelijke ruimtelijke eenheid vormen, die
herkenbaar is aan zijn vormgeving en symmetrie.
Rand naar de Gooiseweg
Het Fortenveld en het Vestingveld worden aan de
noordwestzijde begrensd door de Gooiseweg. Het beeld
van de Gooiseweg wordt bepaald door de begeleidende
bomenrijen. De Gooiseweg vormt hiermee een sterke
ruimtelijke begrenzing aan de noordwestzijde van het
plangebied. De typologieën van ‘forten’ en ‘vestingen’
kunnen doorgroeien tot aan de Gooiseweg. Aan de
noordwestzijde van de Gooiseweg ligt het grootschalige
bedrijventerrein Trekkersveld. Op Trekkersveld zijn onder
andere bedrijven in de milieucategorie 4 en 5 gevestigd.
De kavels hebben een minimale oppervlakte van 3.000 m².
De ‘forten’ en ‘vestingen’ vormen een ruimtelijke overgang
van de kleinschaligheid van de woongebieden naar de
grootschaligheid van het bedrijventerrein Trekkersveld en
de Gooiseweg.
Woonwijk Horsterveld
De Gooiseweg
De Spiekweg langs de vaarroute

Toekomstige vaarroute Blauwe Diamant Het agrarisch gebied ten oosten van het plangebied
De Spiekweg ter plaatse van de rotonde
Woonwijk Polderwijk
Horsterwold bij Groenewoudseweg
17

18
Profiel A, Overgang tussen het plangebied en de Polderwijk
Profiel B, Overgang tussen het plangebied en de vaarroute Blauwe Diamant
Profiel C, Overgang tussen het plangebied en de ecologische zoom aan de westzijde van het plangebied

C
locatie doorsneden
B
A
19

20
Auto ontsluiting huidige situatie langzaamverkeer huidige situatie
Auto ontsluiting toekomstige situatie langzaamverkeer toekomstige situatie

De Gooiseweg
De Gelderseweg
De Ossenkampweg (huidige situatie)
2.4 Ontsluiting en afsluitbaarheid
Met de ontwikkeling van het Fortenveld en het Vestingveld
verandert de infrastructuur ten noordwesten van
Zeewolde. De hoofdontsluiting wordt in de toekomst
gevormd door de noordwest-zuidoost gerichte Spiekweg,
de Gelderseweg en de Kwartiermakerslaan. De
Gelderseweg wordt opgewaardeerd tot hoofdontsluiting
van het nieuwe bedrijventerrein. De Kwartiermakerslaan
wordt doorgetrokken en aangesloten op het nieuwe
bedrijventerrein.
De Gelderseweg vormt de belangrijkste ruimtelijke drager
en scheidt het Fortenveld van het Vestingveld. De ‘forten’
en ‘vestingen’ hangen aan de Gelderseweg en worden
individueel beleefbaar gemaakt door ruimte te creëren in
het profiel van de Gelderseweg. De Gelderseweg krijgt
hiermee een asymmetrisch profiel. Dit wordt versterkt door
de begeleidende laanbeplanting langs de hoofdrijbaan en
de asymmetrische ligging van het vrijliggende fietspad.
Tussen de verlengde Kwartiermakerslaan, de
Gelderseweg en de Spiekweg wordt een doorgaande
verbinding gemaakt in noordoost-zuidwestelijke richting.
Deze Kruisboog ligt ten noordwesten van de eerste
‘vesting’ en het eerste ‘fort’ en worden aangesloten op de
bestaande rotonde op de Spiekweg. De verbinding kruist
de Gelderseweg met een rotonde.
De Kruisboog krijgt een symmetrisch profiel en wordt
geflankeerd door de vestingwallen, de ‘forten’ en de
ecologische zoom. Het is hierbij van belang dat de
‘vestingen’ en de ‘forten’ de weg niet begeleiden, maar
individueel beleefbaar zijn vanaf de weg. De Kruisboog
vormt zo een echte doorsnijding van het Vestingveld, het
Fortenveld en de ecologische zoom. De verschillende
ruimtelijke sferen van het besloten Vestingveld, het open
en waterrijke Fortenveld en de ruigte van de ecologische
zoom bepalen het beeld van de doorgaande noordoostzuidwest
verbinding.
Aan de noordwestzijde van het plangebied wordt de
kruising van de verlengde Kwartiermakerslaan met de
Ossenkampweg en de aansluiting van de ‘vesting’ opgelost
door middel van een ovonde. Rondom de ovonde wordt
21

legenda
22
Auto ontsluiting
langzaamverkeer ontsluiting
Spiekweg
Gooiseweg
Gelderseweg
Kruisboog
Fitislaan
Vlaamse Gaai
Kruisboog
Oude Groenewoudseweg
Kringloop
Kwartiermakerslaan

De Groenewoudseweg (huidige situatie)
De Kringloop
De Fitislaan
Toekomstige infrastructuur
de ‘vesting’ verbijzonderd. Het bruggehoofd van de brug
over de vaarroute Blauwe Diamant wordt opgenomen in de
verbijzondering van de ‘vesting’.
De huidige verbinding tussen de Spiekweg en
de Gelderseweg, de Groenewoudseweg, wordt
geknipt en aangesloten op de Kringloop. De huidige
Groenewoudseweg wordt, tussen de Kringloop en de
Spiekweg verwijderd en maakt plaats voor een parkzone
langs de Blauwe Diamant. Het asfalt van de huidige
Groenewoudseweg wordt gebruikt in de vormgeving
van het park en bij het creëren van bijzondere plekken
of routes in het park. De woningen van Horsterveld
blijven bereikbaar via de Vlaamse Gaai. Het bestaande
vrijliggende fietspad langs de Groenewoudseweg wordt
gehandhaafd en opgenomen in het park.
Langzaamverkeer
De ontwikkeling van het Fortenveld en het Vestingveld
wordt aangegrepen om het langzaamverkeernetwerk ten
noorden van Zeewolde te versterken. In de huidige situatie
wordt de verbinding voor langzaamverkeer tussen de
kern Zeewolde, het buitengebied en het bedrijventerrein
Trekkersveld gevormd door een vrijliggend fietspad
langs de Gelderseweg. De Gelderseweg wordt opnieuw
geprofileerd en voorzien van een vrijliggend fietspad met
een breedte van drie meter.
De Ossenkampweg vormt in de huidige situatie een
onlogische en onpraktische verbinding tussen de
Kwartiermakerslaan en de Gelderseweg. De recent
gerealiseerde Polderwijk moet hier een hoogwaardige
fietsverbinding krijgen met het bestaande netwerk voor
langzaamverkeer. In de toekomstige situatie wordt langs
de Kwartiermakerslaan en het noordoostelijke deel van
de Kruisboog daarom een vrijliggend fietspad aangelegd.
Het fietspad sluit aan op het vrijliggende fietspad langs de
Gelderseweg.
Aan de zuidzijde van het plangebied ligt een vrijliggend
fietspad langs de huidige Groenewoudseweg. Het
fietspad verbindt de woonwijken Horsterveld en Polderwijk
met het recreatieve netwerk van het Horsterwold. Aan
deze zijde wordt de vaarverbinding Blauwe Diamant
23

24
Profiel D, de Kruisboog tussen de ‘forten’
Profiel E, de Kruisboog tussen de ‘vestingen’
Profiel F, Gelderseweg tussen het ‘fort’ en de ‘vesting’

locatie doorsneden
D
E
F
25

legenda
Themakaart infrastructuur
Hoofdontsluiting Gelderseweg
Hoofdontsluiting Kruisboog
Vrijliggend fietspad
Rotonde
Ovonde
Bajonet Gelderseweg
Interne ontsluiting ‘vesting’
(expeditieruimte PDV-locatie)
Parkeren PDV-locatie (indicatief)
Interne ontsluiting ‘fort’
Calamiteitenontsluiting ‘fort’
laad- en losstrook aan de binnenzijde van het ‘fort’
doorgetrokken. De Groenewoudseweg wordt tussen
de Kringloop en de Spiekweg opgebroken, maar de
doorgaande fietsverbinding blijft bestaan. De doorgaande
fietsverbinding tussen de Groenewoudseweg en de
Spiekweg moet hier de vaarroute oversteken en wordt
verlegd. In de toekomstige situatie wordt de Fitislaan
doorgetrokken als vrijliggend fietspad. In het verlengde
van de Fitislaan wordt een fietsbrug gerealiseerd over
de vaarroute. Het fietspad wordt aan de overzijde van de
vaarroute opgenomen in het beeld van de ecologische
zoom en gekoppeld aan de rotonde, die de Spiekweg
verbindt met de Kruisboog. Vanaf hier sluit de route aan
op het bestaande netwerk voor het langzaamverkeer
ten oosten van Zeewolde, Fortenveld en Vestingveld en
Trekkersveld.
Afsluitbaarheid en calamiteiten
De ‘forten’ en ‘vestingen’ vormen zelfstandige elementen.
Het aantal toegangen wordt daarom beperkt. De
‘vesting’ wordt ontsloten op de Gelderseweg en de
Kwartiermakerslaan. De eventuele erfafscheiding ligt aan
de binnenzijde van de vestingwallen. De beide toegangen
worden voorzien van een afsluitbaar hek.
Het ‘fort’ wordt ontsloten op de Gelderseweg. De toegang
wordt opgenomen in de vormgeving van de bastions en de
breedte is beperkt. Het ‘fort’ heeft hiermee één toegang.
naast de hoofdingang wordt aan de noordwestzijde
van het ‘fort’ een calamiteitentoegang gerealiseerd
vanaf de Fortenboog. Deze eenvoudige brug is duidelijk
ondergeschikt aan de hoofdtoegang. Beide toegangen
worden afgesloten met een hek dat deel uitmaakt van de
vormgeving en het beeld van de toegangen.
De Gelderseweg
De Gelderseweg vormt de ruimtelijke drager van
het plangebied. Aansluitend bij deze functie vormt
de Gelderseweg een nieuwe ‘polderlaan’. De rijweg
wordt begeleid door laanbomen en vormt hiermee een
zelfstandig element in het landschap van ‘forten’ en
‘vestingen’.
Het wegprofiel van de Gelderseweg bestaat uit twee
rijbanen, die van elkaar worden gescheiden door een
27

28
Principeprofiel G, de Gelderseweg tussen de ‘vestingen’ en ‘forten’
Principeprofiel H, de Kruisboog tussen de ‘vestingen’

locatie doorsneden
H
G
29

30
Verkeerskundig ontwerp van de ‘bajonet’
Opmerkingen:
- Trekker oplegger kan met 30 km/uur de bocht
halen;
- In de bocht een adviessnelheid van 30 km/uur;
- Breedte van de weg op het tussenstuk 4 meter.
Algemeen:
- Vanaf de brug attentieborden in verband met zicht
op de S-bocht;
- eventueel in de binnenbocht bermversteviging
(bijvoorbeeld grasbetonstenen) toepassen.
Maatgevend voertuig voor het ontwerp van de ‘bajonet’
Tabel met eisen ten aanzien van hellingspercentages voor fietsers (ASVV)

smalle en lage middengeleider. De beide rijbanen hebben
een breedte van minimaal 3,5 meter. De middengeleider
heeft een breedte van maximaal 0,5 meter en bestaat
minimaal uit twee tegen elkaar geplaatste schuine
opsluitbanden. De Gelderseweg watert af op de berm
en ligt op maaiveldniveau. Het totale wegprofiel van de
Gelderseweg heeft een breedte van maximaal 8 meter.
Ter plaatse van de entrees van de ‘vestingen’ en de
‘forten’ wordt de middengeleider onderbroken. De entrees
van de ‘forten’ en ‘vestingen’ liggen verspreid langs de
Gelderseweg zodat de Gelderseweg als ‘ruimtelijke drager’
herkenbaar blijft.
Binnen het profiel van de Gelderseweg wordt het fietspad
buiten de ‘polderlaan’ gesitueerd en gekoppeld aan het
water rond de ‘forten’. Het asymmetrische profiel van
de Gelderseweg wordt hiermee versterkt. Het fietspad
langs de Gelderseweg heeft een breedte van 3 meter. De
afstand tussen het vrijliggende fietspad en de Gelderseweg
bedraagt 5 meter. Binnen een berm met deze breedte
kunnen de bomen op 2,5 meter van de rijweg worden
geplaatst en wordt voldaan aan de minimale eisen van de
‘obstakelvrije zone’ langs de Gelderseweg.
Door een minimale afstand aan te houden van 5 meter
tussen de rijweg en het fietspad worden de kruisingen
tussen het langzaamverkeer en het snelverkeer op de
rotondes langs de Gelderseweg verkeersveilig opgelost.
De ‘bajonet’
De aansluiting tussen de Gelderseweg binnen het
woongebied van Zeewolde en de Gelderseweg binnen
het plangebied wordt opgelost door een ‘bajonet’ over
de Blauwe Diamant. Het hoogteverschil tussen de
Gelderseweg op maaiveldhoogte en de hoogte van de
brug over de Blauwe Diamant wordt opgelost binnen de
‘bajonet’. Het maaiveld heeft een hoogte van -3,4 meter
nAP. De bovenzijde van de brug ligt op -1,2 meter nAP.
Het op te lossen hoogteverschil bedraagt dus 2,2 meter.
Voor het hellingspercentage binnen de ‘bajonet’ wordt
uitgegaan van een maximaal hellingspercentage van 3%.
Dit betekent dat in het lengteprofiel van de Gelderseweg
een helling van minimaal 66 meter nodig is om het
hoogteverschil tussen het maaiveld en de bovenkant van
de brug te overbruggen.
Het hoogteverschil tussen de ‘bajonet’ en het maaiveld
wordt opgelost in een talud met een helling van 1:3.
Het talud volgt de vorm van de ‘bajonet’ en heeft een
civieltechnisch karakter. Om het onderscheid tussen
de taluds van de ‘bajonet’ en de oevers van het water
rondom het ‘fort’ te versterken moet de afstand tussen de
verschillende taluds minimaal 2 meter bedragen.
De middengeleider wordt binnen de ‘bajonet’
doorgetrokken. De middengeleider begeleidt het verkeer
en zorgt voor een optische versmalling van de rijbaan
zodat de snelheid wordt gematigd.
De verkeersveilige maatvoering van de ‘bajonet’ is
weergeven in de afbeelding op pagina 30.
De Kruisboog en de Kwartiermakerslaan
De Kruisboog vormt de noordoost-zuidwest gerichte
verbinding tussen de Kwartiermakerslaan en de Spiekweg.
De weg doorsnijdt het Vestingveld, het Fortenveld en de
‘ecologische zoom’ en maakt de verschillende ruimtelijke
sferen van deze landschappelijke zonering beleefbaar.
De Kruisboog heeft daarom een eenvoudig symmetrisch
wegprofiel dat deze landschappelijke zonering doorsnijdt.
Aan de noordoostzijde van het plangebied ligt de
verlengde Kwartiermakerslaan. De Kwartiermakerslaan
sluit aan op de Kruisboog en heeft een eenvoudig en
ingetogen karakter. De weg wordt niet begeleid en
doorsnijdt het waterrijke Fortenveld en het groene,
besloten Vestingveld.
De ‘ovonde’
Aan de noordoostzijde van het plangebied wordt de
kruising tussen de Kwartiermakerslaan, de Ossenkampweg
en de entree van de ‘vesting’ opgelost door een ovonde.
De ovonde vormt een langgerekte rotonde, die het verkeer
efficiënt organiseert en aansluit bij de orthogonale structuur
van het polderlandschap. De ovonde wordt opgenomen in
de ‘vesting’ en vormt een verbijzondering van de ‘vesting’
richting het polderlandschap en de Blauwe Diamant.
De ovonde ligt lager dan de vestingwallen en wordt
omsloten door de wallen. Hiermee ontstaat een bijzonder
ruimtelijk moment, waarin de ovonde wordt omsloten
door de vestingwallen en echt binnenin de ‘vesting’
ligt. Dit wordt versterkt door de aansluitingen van de
Kwartiermakerslaan, de Ossenkampweg en de entree van
31

32
Referentiebeelden wegprofiel Gelderseweg met middengeleider met vrijliggend fietspad buiten de ‘laan’
Referentiebeelden Kruisboog en Kwartiermakerslaan zonder middengeleider
Referentiebeelden ovonde

de PDV-locatie op de ovonde te begeleiden met coupures.
Hiermee wordt de doorsnijding van de vestingwallen
zichtbaar en ontstaan bijzondere ruimtelijke momenten.
De ovonde ligt op een hoogte van -2,2 meter nAP en
vormt de overgang tussen het maaiveld( -3,4 m nAP) en
de bovenzijde van de brug over de Blauwe Diamant (-1,2
m nAP). De ‘vestingwallen’ onderscheiden zich van het
landschap en de omliggende ‘velden’ door hun bijzondere
vormgeving, hoogte en uitstraling.
Parkeren
Het parkeren in Fortenveld en Vestingveld wordt opgelost
in de ‘vestingen’ en de ‘forten’. De stedenbouwkundige
hoofdstructuur behoudt hiermee zijn bijzonder groene
karakter en sluit aan op de grootschalige landschappelijke
structuren van de Flevopolder. Binnen Vestingveld
vindt het parkeren plaats aan de binnenzijde van de
‘vestingen’, omsloten door de bebouwing. Het beeld aan
de binnenzijde van de PDV-locatie wordt bepaald door een
grootschalige parkeerfunctie met verspreidstaande bomen.
Binnen Fortenveld wordt het parkeren opgelost op ‘eigen
terrein’. Voor Vestingveld en Fortenveld worden de normen
uit de ‘notitie toepassing parkeernormen’ (gemeente
Zeewolde, maart 2009) aangehouden.
In de ‘forten’ wordt de mogelijkheid gecreëerd om in de
openbare ruimte laad- en losplekken te ontwikkelen. Het
parkeren binnenin de ‘forten’ vindt plaats aan de voorzijde
van de bebouwing. Aan de buitenzijde van de ‘forten’ moet
het laden en lossen en het parkeren plaatsvinden op de
kavels, achter de bebouwing en schijngevels. Hiermee
wordt de eenheid in ruimtelijk beeld aan de buitenzijde van
de ‘forten’ behouden.
33

34
Profiel J, Doorsnede bajonet Gelderseweg
Profiel K, Ovonde in dwarsdoorsnede
Profiel L, Ovonde in lengtedoorsnede

locatie doorsneden
J
L
K
35

legenda
Themakaart groen en water
ecologische zoom met rietoevers en struwelen
Waterpark aan de Blauwe Diamant
(op de plek van de huidige Groenewoudseweg)
Hoofdvaarroute Blauwe Diamant
Vestingwal
Verbijzondering van de vestingwal
‘Polderlaan’ langs de Gelderseweg
Water rondom de ‘forten’
‘eilandenreeks’ tussen het ‘fort’ en de
hoofdvaarroute Blauwe Diamant
2.5 Groen en water
Het stedenbouwkundig plan van Fortenveld en
Vestingveld wordt gekenmerkt door een robuuste groen-
en waterstructuur. Het groen en water is gekoppeld aan
de ‘velden’ en de hoofdinfrastructuur en verankerd het
plangebied in zijn omgeving. De verschillende groensferen
ondersteunen het planconcept, waarin het onderscheid
tussen het besloten Vestingveld met zijn opvallende
vestingwallen, het open en waterrijke Fortenveld met de
vrijliggende bastions en het ruige, natuurlijke karakter
van de ecologische zoom van belang is. Het groen
en water verankeren het plangebied in zijn omgeving.
De groenstructuren sluiten aan op de omgeving. De
groensferen van de ‘velden’ vormen herkenbare ruimtelijke
eenheden, die de beleving van de routes door het
plangebied bepalen.
Binnen de omgeving spelen het Horsterwold ten
westen van het plangebied en de nieuw te ontwikkelen
vaarroute Blauwe Diamant ten zuiden van het plangebied
een belangrijke rol. Daarnaast ligt ten oosten van het
plangebied het grootschalige agrarische landschap van de
Flevopolder. Ten noorden wordt het plangebied begrensd
door de dichte boombeplanting langs de Gooiseweg.
Ecologische zoom
Aansluitend op het Horsterwold en de vaarroute Blauwe
Diamant, wordt een ecologische zoom ontwikkeld. De
ecologische zoom begrenst het plangebied aan de
zuidwest- en zuidoostzijde en vormt aan de zuidoostzijde
een aantrekkelijke groene overgang naar de bestaande
woonwijken Horsterveld en Polderwijk.
Het ruimtelijke beeld van de ecologische zoom wordt
bepaald door ruigten, met riet begroeide oevers en
kleinschalige openheid afgewisseld met kleine struwelen.
De ecologische zoom vormt hiermee het decor waar de
‘forten’ en ‘vestingen’ als streng vormgegeven geniewerken
in liggen. Dit contrast versterkt het ruimtelijke beeld van
zowel de ecologische zoom als de ‘forten’ en ‘vestingen’.
Aan de zuidwestzijde worden de oevers langs de Spiekweg
natuurlijk vormgegeven, zodat ruimte ontstaat voor
variatie in begroeiing en uitgestrekte rietzones. Aan de
zuidoostzijde wordt, op de overgang naar het Horsterveld,
een reeks eilanden ontwikkeld. De eilanden vormen hier
37

38
het decor voor het ‘fort’ en scheiden de vaarroute Blauwe
Diamant van het bevaarbare water rondom het ‘fort’. Het
water rondom het ‘fort’ is alleen toegankelijk voor kleine
boten en kano’s. Het maaiveld van de eilanden ligt op één
meter boven het waterpeil. De oevers hebben een talud
van 1:4 tot de bevaarbare diepte van 2,4 meter. Hierdoor
ontstaat ruimte voor de ontwikkeling van brede rietzones.
Het ruimtelijke beeld van de eilanden wordt verder bepaald
door ruige begroeiing en een kleinschalige afwisseling van
openheid en kleine struwelen of bosschages. langs de
noordwestoever van de vaarroute Blauwe Diamant wordt
de ecologische zoom doorgezet langs de vestingwallen
De bosschages zijn hier dichter, waardoor het zicht op de
PDV-locatie vanuit de woningen van de Polderwijk wordt
weggenomen.
Vestingveld en de Kruisboog
Het ruimtelijke beeld van het Vestingveld wordt bepaald
door de doorgaande groene vestingwallen, die zich
door hun strenge vormgeving en schaalverkleining
onderscheiden van het ‘veld’. De ‘vestingen’ zijn beleefbaar
als zelfstandige eenheden. Om dit beeld te bereiken wordt
ruimte gecreëerd ten opzichte van de Gelderseweg en de
Vestingboog, waarbij de vestingwallen worden losgemaakt
van de infrastructuur. De ‘teen’ van de vestingwal moet
op minimaal drie meter afstand liggen van wegen of voet-
of fietspaden. De vormgeving van de vestingwal wordt
bepaald door de symmetrie van de ‘vesting’. De vestingwal
ligt hiermee aan de Kruisboog en Gelderseweg in plaats
van erlangs.
Rondom de Kruisboog ontstaat een breed groen profiel.
Het beeld van het profiel bestaat uit kort gras waaruit
de ‘vestingen’ verrijzen. De lichtval en schaduwwerking
versterken het contrast tussen het vlakke ‘veld’ en de
vestingwallen.
Fortenveld en de Kruisboog
Het ruimtelijk beeld van het Fortenveld wordt bepaald
door de openheid van het water, waar de ‘forten’ in liggen
en het contrast tussen deze ruimtelijke openheid en de
massiviteit van de ‘forten’. De ‘forten’ worden beleefbaar
als zelfstandige eenheden door de heldere vormgeving van
de bastions op de hoeken van het ‘fort’ en de ruimtelijke
eenheid tussen de bastions en de bebouwing. De taluds
tussen de bastions liggen naar binnen ten opzichte van
de bastions, zodat de bastions uitsteken en het ruimtelijke
beeld van de ‘forten’ zo optimaal mogelijk bepalen.
Het water rondom de ‘forten’ heeft een minimale
breedte van 22 meter, gemeten tussen de bastions en
de tegenoverliggende oevers. Het water wordt hiermee
beleefbaar en de ‘forten’ komen vrij in het water te liggen.
De ‘forten’ worden beleefbaar als ruimtelijke eenheden
door een relatief streng beeldkwaliteitsregime aan
de buitenzijde van de ‘forten’. De bastions zijn van
groot belang voor de uitstraling van de ‘forten’. De
bedrijfsbebouwing aan de buitenzijde vormt een
doorgaande ‘fortmuur’. De oevers rondom de ‘forten’ en de
oevers van de ‘forten’ worden voorzien van beschoeiingen
en krijgen een heldere vormgeving zonder opgaande
oeverbegroeiing. Het ruimtelijk beeld van de openheid van
het water wordt hiermee behouden en de beleving van de
vrijliggende ‘forten’ in het water wordt gehandhaafd. De
Kruisboog vormt een smal dijklichaam tussen de ‘forten’.
Vaarroute Blauwe Diamant en het park
De vaarroute Blauwe Diamant verbindt het lokale water
met de randmeren en maakt deel uit van een belangrijke
regionale vaarverbinding. De vaarroute verbindt de
bestaande woonwijken Horsterveld en Polderwijk met
de regionale recreatieve netwerken. De hoofdvaarroute
Blauwe Diamant wordt ten noorden van het Horsterveld
onderscheiden van het lokale water rondom de ´forten´
door het ontwikkelen van de eilanden. Het contrast
tussen de ecologische oevers aan de noordwestzijde en
de parkachtige oevers aan de zuidoostzijde zorgt voor
een heldere begeleiding van de hoofdvaarroute. Het
ruimtelijke contrast tussen beide oevers moet daarom
zo sterk mogelijk worden gemaakt. De ontwikkeling van
aanlegsteigers en de mogelijke aanleg van beschoeiingen
langs de zuidoostoever van de hoofdvaarroute kunnen dit
contrast versterken.
Gelderseweg
De Gelderseweg vormt de belangrijkste ruimtelijke
en infrastructurele drager van het Fortenveld en het
Vestingveld. De Gelderseweg vormt de scheiding tussen
beide ‘velden’ en vormt een doorgaande weg met een
eigen ruimtelijk beeld. De Gelderseweg heeft daarom

Principeprofiel oevers rond het ‘Fort’ en langs de
Gelderseweg en de Kruisboog
Principeprofiel ecologische oever eiland Fortzijde
Principeprofiel ecologische oever eiland aan de zijde van de hoofdvaarroute
Principeprofiel ecologische oever Groenewoudseweg
39

40
een asymmetrisch profiel waarbinnen beide ‘velden’
herkenbaar zijn. De rijweg van de Gelderseweg wordt
begeleid door laanbomen en vormt een herkenbare
‘polderlaan’. Het contrast tussen het Vestingveld en
het Fortenveld wordt zichtbaar in het profiel van de
Gelderseweg. Aan de noordoostzijde ligt het Vestingveld.
Het beeld wordt aan deze zijde bepaald door doorlopende
groene vestingwallen. De afstand tussen de Gelderseweg
en de ‘teen’ van de vestingwal bedraagt minimaal
14 meter, zodat de vestingwallen vrij liggen van de
infrastructuur.
Aan de zijde van de ‘forten’ wordt het beeld van de
Gelderseweg bepaald door het open water rondom de
‘forten’. Het vrijliggende fietspad ligt naast de ‘polderlaan’,
die de Gelderseweg omsluit, en versterkt hiermee het
asymmetrische profiel van de Gelderseweg. Het water
tussen de Gelderseweg en de ‘forten’ heeft een minimale
breedte van 22 meter, gemeten tussen de oever langs de
Gelderseweg en de ‘bastions’ van de ‘forten’. Door deze
minimale breedte wordt het water beleefbaar en lijken de
‘forten’ vrij in het water te liggen. Het is voor de beleving
van de ‘forten’ belangrijk dat zij geen ruimtelijke relatie
hebben met de Gelderseweg.
Onderscheid Gelderseweg en Kruisboog
Het onderscheid tussen de Gelderseweg en de Kruisboog
is van belang voor de werkelijke beleving van het
planconcept. De Gelderseweg vormt een ruimtelijke
scheiding tussen de ‘forten’ en de ‘vestingen’, terwijl de
Kruisboog het gebied doorsnijdt en beleefbaar maakt. De
Gelderseweg heeft daarom een eigen herkenbaar profiel.
De rijweg wordt begeleid door laanbomen en vormt een
‘polderlaan’.
Referentiebeelden ecologische oever
Referentiebeelden parkachtige oevers
Referentiebeelden waterpark en kleinschalige recreatieve functies

2.6 Vaarroute Blauwe Diamant
De Blauwe Diamant is een regionale vaarroute die
het Wolderwijd, via de Polderwijk, het Horsterveld,
het Horsterwold en het Trekkerveld, verbindt met de
Hogevaart. De regionale vaarroute maakt het mogelijk
om vanuit Almere of Harderwijk een ‘rondje’ Zeewolde
te varen en te genieten van de natuur, de weidsheid
van het polderlandschap en de rust. Daarnaast wordt
ook de supermarkt in het Horsterveld bereikbaar via de
Blauwe Diamant. De aansluiting van de vaarroute op
het provinciale en landelijke vaarwegennetwerk maken
het Markermeer, het IJsselmeer, de Friese meren en de
Wieden goed bereikbaar vanuit de Flevopolder.
Door de ontwikkeling van de Blauwe Diamant wordt het
mogelijk om in de Polderwijk aan het water te wonen.
Ten noorden van de woonwijk Horsterveld wordt ruimte
gecreëerd voor de ontwikkeling van een horecafunctie
in samenhang met de realisatie van aanlegsteigers.
De mogelijkheid van het realiseren van een eigen
aanlegsteiger in de Polderwijk of het aanmeren in het
‘waterpark’ nabij het Horsterveld biedt ruimte aan een
unieke manier van wonen in Zeewolde.
De hoofdvaarroute
De nieuwe hoofdvaarroute Blauwe Diamant heeft een
minimale breedte van 20 meter. De hoofdvaarroute
heeft een waterdiepte van 2,4 meter. In verband met de
afzetting van slib krijgt de vaargeul bij aanleg een diepte
van 2,9 meter. De oevertaluds langs de vaarroute krijgen
in eerste instantie een natuurlijke inrichting met een talud
van 1:4. Om de waterdiepte van 2,4 meter te bereiken is
daarom een onderwaterprofiel met een breedte van 9,6
meter nodig. In de eerste 6 meter van het talud, tot een
waterdiepte van 1,5 meter, groeit riet.
De hoofdvaarroute Blauwe Diamant moet herkenbaar
worden gemaakt in het afwisselende landschap van
Polderbossen, bebouwde omgeving en grootschalig
agrarisch landschap. Om de herkenbaarheid van de
hoofdvaarroute te versterken wordt er gestreefd het
ontwikkelen van één duidelijk begeleidende oever. Het
beeld van deze parkachtig ingerichte oever wordt bepaald
door beschoeiingen, aanlegsteigers en andere recreatieve
Themakaart Blauwe Diamant
functies. De andere oever krijgt een ecologisch karakter
waarbij het beeld wordt bepaald door rietoever, struwelen
en verlandingsstroken.
Het contrast tussen de ecologische oevers aan de
noordzijde en de parkachtig ingerichte oevers aan de
zuidzijde zorgt voor een heldere begeleiding van de
hoofdvaarroute. Het ruimtelijke contrast tussen beide
oevers moet daarom zo sterk mogelijk worden gemaakt.
De aanleg van steigers en de mogelijke aanleg van
beschoeiingen langs de zuidoever van de Blauwe Diamant
kunnen dit contrast en de ruimtelijke beleving van de
vaarroute versterken.
Het ‘Waterpark’
Ten zuidwesten van de Gelderseweg ontstaat, op
de overgang naar het Horsterveld een ‘driehoekige’
parkruimte. Hier wordt een ‘waterpark’ ontwikkeld, waarin
ruimte wordt geboden voor het ontwikkelen van een
horecafunctie en aanlegsteigers. Het ‘waterpark’ ligt aan
de huidige Groenewoudseweg. De Groenewoudseweg
wordt in de toekomstige situatie aangesloten op de
Kringloop. De huidige Groenewoudseweg wordt, tussen
de Kringloop en de Spiekweg verwijderd, waardoor
ruimte ontstaat om het ‘waterpark’ door te trekken tot
aan de Spiekweg. Ter plaatse van de horecafunctie
ontstaat een concentratie van recreatieve functies en
het ‘parkleven’. Aan de zuidwestzijde ontstaat, tussen de
Blauwe Diamant en de bebouwing aan de Vlaamse Gaai,
een meer extensief parkgebied. In dit deel van het park
worden geen aanlegplaatsen gerealiseerd. Het beeld
van het langgerekte park wordt bepaald door bomen die,
aansluitend op de bestaande laanbeplanting langs de
huidige Groenewoudseweg, een streng ‘raster’ vormen.
De verharding van de huidige Groenewoudseweg wordt
binnen dit park ingezet om een ontspannen ruimtelijk beeld
te creëren en variatie aan te brengen in bereikbaarheid van
verschillende delen van het ‘waterpark’. Hiermee ontstaat
variatie in de gebruiksintensiteit binnen het ‘waterpark’.
Binnen het ‘waterpark’ worden zitplekken aangelegd.
Rondom de aanlegsteiger en de horecafunctie wordt
het aantal zitplekken geconcentreerd, waardoor de
gebruiksintensiteit van het ‘waterpark’ hier wordt
43

44
Referenties zachte oevers
Referenties beschermde oevers
Referenties aanlegsteigers

Schetsvoorstel Waterpark aan de Blauwe Diamant
Schetsvoorstel Waterpark aan de Blauwe Diamant
Schetsvoorstel Waterpark aan de Blauwe Diamant
geoptimaliseerd. In het smalle deel van het ‘waterpark’ aan
de zuidoostzijde liggen de zitplekken verspreid onder het
bomendak.
Het ruimtelijke beeld van het ‘waterpark’ wordt bepaald
door de hoofdvaarroute Blauwe Diamant en de eenvoudige
inrichting van het park. De bestaande bomen, die
langs de huidige Groenewoudseweg staan worden
gehandhaafd en binnen het bestaande stramien worden
nieuwe bomen aangeplant. Tussen de Kringloop en
de Gelderseweg verbreedt het park zich en wordt de
Groenwoudseweg niet meer begeleid door laanbomen. Het
kenmerkende stramien waarin de bomen langs de huidige
Groenwoudseweg staan wordt hier afgebroken en de
bomen verspreiden zich geleidelijk door het park.
Aansluiting op het water langs de Spiekweg
In het zuidwesten van het plangebied sluit de
hoofdvaarroute aan op de gerealiseerde delen van de
Blauwe Diamant langs de Spiekweg. De hoofdvaarroute
maakt hier een haakse bocht. Om de bocht zichtbaar
te maken wordt hier een ‘waterplek’ gecreëerd. In het
ruimtelijke beeld wordt deze ‘waterplek’ opgenomen in
de ‘ecologische zoom’ rondom het Fortenveld en het
Vestingveld. De ‘waterplek’ beëindigd het ‘waterpark’
langs de Blauwe Diamant met een bijzondere plek,
waarvan het beeld wordt bepaald door brede rietoevers,
die worden doorsneden door kleinschalige sprokkelpaden
en vlonders. Op deze plek wordt in samenhang met de
recreatieve fietsbrug, die in het verlengde van de Fitislaan
ligt, een bijzonder contrast gerealiseerd tussen de
strakke vormgeving van oevers en routes en de ruigte en
ontspanning van de ‘waterplek’.
45

46
Profiel M, hoofdvaarroute Blauwe Diamant bij de eilanden
Profiel N, hoofdvaarroute Blauwe Diamant bij het bastion van het ‘fort’

locatie doorsneden
N
M
47

48
80 m 50 m
Zonering van het ‘fort’ (zones van 80 en 50 meter)
70 m 70 m
70 m 60 m
Zonering van het ‘fort’ (zones van 70 en 60 meter)
80 m 60 m
80 m 60 m
Zonering van het ‘fort’ (zones van 70 meter) Zonering van het ‘fort’ (zones van 80 en 60 meter)

Maximale en minimale kavelvorm en -grootte
2.7 Verkaveling en flexibiliteit
Binnen de ontwikkeling van het Fortenveld en het
Vestingveld is flexibiliteit een belangrijke randvoorwaarde.
De ‘forten’ en ‘vestingen’ kunnen binnen de
stedenbouwkundige hoofdstructuur los van elkaar worden
ontwikkeld en bieden plaats aan verschillende vormen van
bedrijvigheid.
In eerste instantie worden het ‘fort’ en de ‘vesting’ aan
de zuidoostzijde van het plangebied ontwikkeld. De
‘vesting’ biedt plaats aan een PDV-locatie. Het ‘fort’ wordt
ontwikkeld als locatie voor hoogwaardige en kleinschalige
bedrijvigheid.
De flexibiliteit zit ook in de kaveluitgifte. De verkaveling
van het ‘fort’ heeft een flexibele opzet, die ruimte biedt
aan het ontwikkelen van kavels tussen de 500 m² en 1400
m². Bij het opstellen van het stedenbouwkundig plan is
de uitgifte van kavels nog niet bekend. er wordt daarom
flexibiliteit gezocht in een efficiënte verkaveling, waarin
twee uitgeefbare ‘zones’ ontstaan met een breedte van 80
meter en 50 meter. Binnen dit stramien kunnen kavels van
verschillende grootte worden uitgegeven.
In samenhang met de beeldkwaliteit van het ‘fort’
als geheel worden drie beeldkwaliteitsregimes op
kavelniveau ontwikkeld. Hiermee ontstaat ook variatie in
representativiteit. Het bedrijventerrein biedt ruimte aan
verschillende soorten bedrijvigheid.
2.8 Profilering
Binnen de ontwikkeling van Fortenveld en Vestingveld
wordt ingespeeld om de wensen vanuit de markt. Aan de
noordwestzijde van het plangebied ligt het bedrijventerrein
Trekkersveld dat al voor een groot deel verkaveld en
in gebruik genomen is. Bedrijventerrein Trekkersveld is
bestemd voor grotere bedrijven in de categorieën 4 en 5.
Binnen de ontwikkeling van het Fortenveld en het
Vestingveld is flexibiliteit een belangrijke randvoorwaarde.
De ‘forten’ en ‘vestingen’ kunnen binnen de
stedenbouwkundige hoofdstructuur los van elkaar worden
ontwikkeld en bieden plaats aan verschillende vormen van
bedrijvigheid.
49

50
helling 1:1
min. hoogte
vestingwal 3 m
Vestingwal is
begroeid met kort
gemaaid gras
3 m
min. afstand tussen
vestingwal en
fietspad: 3 m
Schaalverkleining in
het lengteprofiel van
de vestingwal
15 m²
2 m
3 m
3 m

3. BeelDKWAlITeITPlAn
Refentiebeeld van de lichtval en schaduwwerking op de vestingwal
Referentiebeeld van de steilheid van het talud van de vestingwal
Referentiebeeld van de sterke vormentaal van de strakke taluds
3.1 Algemene kwaliteitsregels Vestingveld
Het Vestingveld ligt ten noordoosten van de Gelderseweg
op de overgang naar het grootschalige agrarische
landschap van de Flevopolder. De ‘vestingen’ zijn
individueel herkenbaar in het landschap en onderscheiden
kleinere ruimten binnen dit landschap. De herkenbaarheid
van de ‘vestingen’ wordt bepaald door de omringende
‘vestingwal’ en de mate van zichtbaarheid van de
bebouwing achter de ‘vestingwal’. De ‘vestingwal’ vormt
een doorgaande groene wal, die als eenheid herkenbaar is
door zijn karakteristieke en eenduidige vormgeving.
De eerste ‘vesting’ aan de zuidoostzijde van het
plangebied biedt plaats aan een PDV-locatie, die wordt
ontwikkeld door een private partij. De bebouwing is, in
samenhang met de vestingtypologie, introvert en richt zich
op de binnenruimte die door de bebouwing wordt gevormd.
De ‘vestingwal’
De ‘vestingwal’ omsluit de ‘vesting’ en vormt een nieuwe
ruimte in het landschap met een eigen vorm en schaal.
De ‘vesting’ krijgt een symmetrische opbouw waardoor hij
als ruimtelijke eenheid herkenbaar wordt in het landschap.
De verhouding tussen de rechtstanden van de ‘vestingwal’
en de vormgeving en detaillering van de ‘vestingwal’ zijn
hierbij belangrijk. Daarnaast moet de ‘vestingwal’ zich door
zijn vormgeving duidelijk onderscheiden van zijn omgeving.
De ‘vestingwal’ krijgt aan beide zijden een talud van 1:1.
Met deze steile helling onderscheidt de ‘vestingwal’ zich
van zijn omgeving. De lichtval en de schaduwwerking op
de ‘vestingwal’ versterken dit onderscheid. De ‘vestingwal’
is drie meter hoog en ligt daarmee ruim boven ooghoogte.
Hiermee wordt het zicht op de bebouwing grotendeels
weggenomen. De bebouwing is wel zichtbaar boven
de vestingwal, zodat in het ruimtelijke beeld duidelijk
wordt dat de wal een binnenruimte en een bijzondere
functie afschermt. De ‘vestingwal’ is begroeid met kort
gemaaid gras. Voor de herkenbaarheid van de ‘vesting’
is het belangrijk dat het gras op de wal en de omliggende
begroeiing daarom regelmatig wordt gemaaid. Het
onderhoud versterkt de vormgeving van de ‘vestingwal’.
Randvoorwaarden ‘vestingwal’ 51

52
De minimale afstand tussen de ‘vestingwal’ en de
aanliggende wegen of fietspaden bedraagt drie meter.
Door deze minimale afstand te handhaven komt de
‘vestingwal’ vrij in het Vestingveld te liggen. Door de
‘vestingwal’ los te leggen van de wegen wordt voorkomen
dat de ‘vestingwal’ het karakter krijgt van een geluidswal.
De ‘vesting’ heeft een lengte van 360 meter en ligt
evenwijdig aan de Gelderseweg, de Kruisboog en de
Kwartiermakerslaan. Om het beeld van de ‘vesting’ als
zelfstandige eenheid te versterken wordt in de vormgeving
van de ‘vestingwal’ een schaalverkleining aangebracht. De
‘vesting’ heeft een symmetrische opbouw, waarin de vier
hoeken herkenbaar en gelijkvormig zijn. De vormgeving
van de ‘vestingwal’ tussen de vier hoeken is ondergeschikt
aan deze vier hoeken.
Door de steile helling en de schaalverkleining in de
vormgeving ontstaat een aantrekkelijk spel van licht en
schaduw, waardoor relatief kleine verspringingen en
vervormingen van de ‘vestingwal’ duidelijk zichtbaar zijn en
het beeld rondom de ‘vesting’ bepalen.
Wanneer de schaalverkleining van de vesting wordt
gecreëerd door middel van kleine openingen of
verbijzonderingen is de hoogte van 3 meter nodig om het
doorlopende karakter van de vestingwal te behouden.
De eventuele openingen of verbijzonderingen in de
vestingwal hebben een maximale hoogte van 2 meter. In
het ruimtelijke beeld blijft de ‘vestingwal’ herkenbaar als
aaneengesloten groene wal.
De entrees van de ‘vesting’ worden vormgegeven met
opvallende coupures in de ‘vestingwal’. De openingen
worden zo smal mogelijk gemaakt, waardoor de
doorsnijding van de ‘vestingwal’ beleefbaar wordt.
Op de ‘vestingwal’ mogen kleine accenten worden
aangebracht, die het beeld van de ‘vestingwal’
versterken. De accenten zijn hierbij ondergeschikt aan de
symmetrische vormgeving van de ‘vesting’. De accenten
worden gevormd door kunstobjecten. Dit mogen geen
reclame-uitingen zijn.
De vestingwal rondom het Vestingveld heeft een lengte
van ruim 1.100 meter. De ‘vestingwal’ heeft een doorsnede
met een oppervlakte van 15 m². De totale hoeveelheid
grond, die ten behoeve van de ‘vestingwal’ wordt
opgebracht bedraagt ongeveer 16.500 m³.
Bouwhoogte en afdekking
De bouwhoogte binnen de ‘vesting’ bedraagt maximaal 10
meter. De bebouwing wordt plat afgedekt. De vormgeving
van de bebouwing is eenvoudig. Aan de achterzijde van de
bebouwing mogen geen architectonische accenten worden
aangebracht.
Representativiteit
De bebouwing binnen de ‘vestingen’ vormen
representatieve gevels naar de binnenzijde van de
‘vesting’. Dit versterkt het introverte karakter van de
‘vestingen’. Aan de buitenzijde is de bebouwing vanaf de
Gelderseweg, de Kruisboog en de Kwartiermakerslaan
zichtbaar boven ‘vestingwallen’. Het beeld van de
bebouwing moet aan de buitenzijde ondergeschikt zijn aan
het ruimtelijk beeld van de doorgaande ‘vestingwallen’.
Accenten
De PDV-locatie presenteert zich nabij de twee entrees
naar buiten. Op deze plekken kunnen de bedrijven zich
gezamenlijk presenteren. De reclames en logo’s hebben
gezamenlijk een hoogte van maximaal 10 meter en een
maximale breedte van 5 meter.
Kleur- en materiaalgebruik
De bebouwing van de PDV-locatie heeft aan de achterzijde
een terughoudend kleurgebruik. De kleur van de
achterzijde van de bebouwing mag bestaan uit een palet
van middellichte tot donkere grijstinten. Aan de binnenzijde
van de ‘vesting’ is het kleurgebruik vrij.
Reclame-uitingen
Reclames en logo’s mogen alleen op de voorgevels
aan de binnenzijde van de ‘vesting’ worden toegepast.
De reclame-uitingen mogen niet boven het dak van
de bebouwing uitsteken. Op de achtergevels van de
bebouwing, die gericht zijn op de Gelderseweg, de
Kruisboog, de Kwartiermakerslaan en de woonbebouwing
in de Polderwijk, mogen geen reclame-uitingen worden
geplaatst. Hierdoor blijft de bebouwing aan de binnenzijde

van de ‘vesting’ ondergeschikt aan het ruimtelijke beeld
van de ‘vestingwal’. Bij de twee entrees van de PDV-locatie
kunnen bedrijven zich gezamenlijk presenteren. Deze
reclame-uitingen maken deel uit van de coupure.
Ontsluiting en parkeren
De toegang tot de winkels en het parkeren bevindt zich
aan de binnenzijde van de ‘vesting’. De bevoorrading
vindt plaats aan de achterzijde van de bebouwing. Aan de
achterzijde van de bebouwing wordt een expeditieruimte
aangelegd met een breedte van 9 meter. In de achtergevel
van de bebouwing worden toegangsdeuren opgenomen.
Tussen deze expeditieruimte en de ‘teen’ van de
vestingwal ligt een onderhoudsstrook met een minimale
breedte van 3 meter. De onderhoudsstrook ligt verhoogd
ten opzichte van de expeditieruimte om het oprijden door
vrachtwagens te voorkomen.
Voor het parkeren binnen de ‘vesting’ worden de normen
uit de ‘notitie toepassing parkeernormen’ (gemeente
Zeewolde, maart 2009) aangehouden. Het parkeren vindt
geconcentreerd plaats aan de representatieve binnenzijde
van de ‘vesting’. De inrichting van dit relatief grootschalige
‘parkeerterrein’ moet aansluiten bij de representatieve
gevels van de bebouwing. De kwaliteit van de openbare
ruimte aan de binnenzijde van de ‘vesting’ moet daarom
hoogwaardig zijn.
Afsluiting
De PDV-locatie wordt afgesloten door de ‘vestingwal’.
Aan de binnenzijde van de ‘vestingwal’ ligt een
onderhoudsstrook met een breedte van 3 meter.
De entrees aan de noordoostzijde en de zuidwestzijde
kunnen worden afgesloten. Het hekwerk heeft hier een
hoogwaardige uitstraling en sluit aan bij het ruimtelijk beeld
van de coupures, die de entrees vormen.
Opslag
Het PDV-complex vormt aan alle zijden gesloten gevels.
De opslag van goederen en afval moet daarom binnen het
gebouw worden opgelost.
Referentiebeeld vestingwal
Referentiebeeld kleur- en materiaalgebruik aan de zijde van de vestingwal
Referentiebeeld coupure
53

54
Bouwhoogten
Representativiteit
Legenda
Legenda
Minimale en maximale
bouwhoogte: 12 m
Minimale bouwhoogte: 9 m
Maximale bouwhoogte: 12 m
Maximale bouwhoogte: 9 m
Representatieve buitenzijde
van het ‘fort’
Representatieve zijde van de
kavels aan de binnenzijde

3.2 Algemene kwaliteitsregels Fortenveld
Ten zuidwesten van de Gelderseweg ligt het Fortenveld.
Het ruimtelijke beeld van het Fortenveld wordt bepaald
door de openheid van het water en de forten, die met
hun robuuste bastions en karakterrijke uitstraling als
zelfstandige elementen in het water liggen.
Bouwhoogte
De hoogte van de bebouwing sluit aan bij het nagestreefde
‘stoere’ beeld en het extraverte karakter van de vrijliggende
‘forten’ in het water. De bebouwing op de vier buitenste
hoeken van het ‘fort’ is gekoppeld aan de bastions die
het ‘fort’ versterken. Voor de kavels op deze hoeken van
het ‘fort’ geldt een minimale en maximale bouwhoogte
van 12 meter. De bebouwing bepaald hiermee, samen
met de bastions, het ruimtelijke beeld van het ‘fort’. De
vier hoeken creëren een sterke symmetrie, die het ‘fort’
herkenbaar maakt als ruimtelijke eenheid. Doordat het ‘fort’
op deze manier herkenbaar wordt gemaakt kunnen de
kavels tussen de vier hoeken aan de buitenzijde van het
fort meer terughoudend zijn in het ruimtelijke beeld. Voor
deze kavels geldt daarom een minimale bouwhoogte van 9
meter en een maximale bouwhoogte van 12 meter. Met de
minimale bouwhoogte van 9 meter worden beide hoeken
van het ‘fort’ ruimtelijk met elkaar verbonden en vormt het
‘fort’ een eenheid. Wanneer één van de tussenliggende
kavels de maximale hoogte van 12 meter bouwt
ontstaat in het ruimtelijke beeld van het ‘fort’ een nieuwe
onderverdeling, waarbij de hoeken minder prominent
aanwezig zijn. Het is daarom van belang dat de bebouwing
op de hoeken een eenheid vormt met de aanliggende
bastions, zodat zij zich blijvend onderscheiden van de rest
van het ‘fort’ en de ruimtelijke dragers van het ‘fort’ vormen.
Aan de binnenzijde van het ‘fort’ geldt een maximale
bouwhoogte van 9 meter. De bebouwing aan de
binnenzijde blijft hierdoor in het ruimtelijk beeld ‘verscholen’
achter de bebouwing aan de buitenzijde van het ‘fort’.
Hierdoor ontstaat de mogelijkheid om aan de binnenzijde
van het ‘fort’ een minder streng beeldkwaliteitsregime toe
te passen. Het contrast dat wordt gecreëerd tussen de
buitenzijde en de binnenzijde van het ‘fort’ is herkenbaar
en versterkt het extraverte karakter van het ‘fort’.
Representativiteit
Aansluitend op het extraverte karakter vormt het ‘fort’
een representatieve buitenzijde naar de omgeving.
De bebouwing heeft aan deze zijde een herkenbare
vormgeving en vormen de ruimtelijke eenheid van het ‘fort’.
In de vormgeving wordt onder andere aangesloten op de
bastions. De afronding van de hoeken geeft de bebouwing
een massieve uitstraling en versterken de uitstraling van
de ‘forten’.
De kavels op de hoeken van de kruisingen van de
ontsluiting aan de binnenzijde en de ontsluiting aan de
buitenzijde maken volledig deel uit van de representatieve
buitenzijde van het ‘fort’. De afronding van de hoek
wordt op deze kavels volledig afgemaakt, zodat de
uitstraling van het ‘fort’ als ruimtelijke eenheid, naar buiten
behouden blijft. Aan de zijde van de Gelderseweg wordt
de hoofdentree ‘opgevangen’ door de bebouwing. De
bebouwing vormt hier een belangrijk onderdeel van de
representatieve buitenzijde van het ‘fort’.
Voor de representatieve buitenzijde van het fort geldt
een streng beeldkwaliteitsregime ten aanzien van
bebouwingshoogte, de situering van de bebouwing en
schijngevels op de kavel, de gevelindeling, het toepassen
van architectonische accenten in de bebouwing en
het materiaal- en kleurgebruik. Door een eenvoudige
vormgeving van de bebouwing wordt het ‘fort’ herkenbaar
als ruimtelijke eenheid en maken de gebouwen
echt deel uit van het ‘fort’ als geheel. De individuele
herkenbaarheid van bedrijven is hierbij ondergeschikt aan
de herkenbaarheid van het geheel.
De binnenzijde van het ‘fort’ heeft, in overeenstemming
met de typologie van de ‘forten’, een meer ontspannen
karakter. Hier geldt daarom een minder streng
beeldkwaliteitsregime. De representatieve zijden van
de kavels zijn hier gericht op de ontsluiting aan de
binnenzijde van het ‘fort’. De eisen ten aanzien van de
bebouwingshoogte, de situering van de bebouwing, de
gevelindeling en het kleur- en materiaalgebruik zijn ruimer
en laten meer individuele vrijheid per kavel toe. Aan
de binnenzijde van het ‘fort’ worden geen schijngevels
toegepast en ontstaat een grotere variatie in de onderlinge
55

56
afstanden tussen de bebouwing. Aan de voorzijde van
de kavel mag worden geparkeerd, zodat een ruim profiel
ontstaat aan de binnenzijde van het ‘fort’.
Rooilijnen
Het onderscheid tussen de buitenzijde en de binnenzijde
van het ‘fort’ en het belang van het ruimtelijke beeld van
de buitenste hoeken van het ‘fort’ worden vertaald in het
toepassen van rooilijnen op de verschillende kavels. Aan
de buitenzijde ligt de rooilijn op de voorste erfgrens van
de kavels. Alle bebouwing aan de buitenzijde van het ‘fort’
moet in de rooilijn worden gebouwd. Aan de binnenzijde
ligt de rooilijn vijf meter achter de voorste erfgrens.
Aan de buitenzijde van het ‘fort’ wordt onderscheid
gemaakt tussen de ‘hoekkavels’ en de ‘tussenkavels’. De
‘hoekkavels’ liggen op de hoeken van het ‘fort’ en op de
kruisingen van de ontsluiting aan de buitenzijde met de
ontsluiting aan de binnenzijde van het ‘fort’. De bebouwing
op deze ‘hoekkavels’ ligt in de rooilijn en begeleidt de
infrastructuur. De afgeronde hoeken van de bebouwing
dragen bij aan het extraverte karakter van het ‘fort’ en
zijn van groot belang voor de massiviteit en de ruimtelijke
eenheid van het ‘fort’. De bebouwing en schijngevels
op deze kavels moet daarom minimaal voor 80% in de
rooilijn liggen. De schijngevels moeten in bouwhoogte,
gevelindeling en detaillering aansluiten op het gebouw en
hiermee een eenheid vormen.
De ‘tussenkavels’ vormen de ‘fortmuur’ en moeten een
aaneengesloten ruimtelijk beeld creëren. De bebouwing
en de schijngevels moeten daarom minimaal 60% in
de rooilijn worden gebouwd. De openingen die hiermee
ontstaat zijn in verhouding tot de hoogte van de bebouwing
beperkt. Door de eisen ten aanzien van het percentage
bebouwing in de rooilijn kunnen kleine openingen ontstaan
in de ‘fortmuur’. De verplichte bebouwingshoogte van
9 meter en de beeldkwaliteitseisen ten aanzien van
kleur- en materiaalgebruik zorgen ervoor dat de eenheid
van de ‘fortmuur’ niet wordt onderbroken en dat het
samenhangende beeld van het ‘fort’ behouden blijft.
Aan de binnenzijde van het ‘fort’ wordt de bebouwing
ook in de rooilijn gebouwd. De rooilijn ligt vijf meter uit
de voorste erfgrens, waardoor een ruim wegprofiel aan
de binnenzijde van het ‘fort’ ontstaat. Aan de voorzijde
van de kavel wordt geparkeerd. De inrit vindt plaats over
de gehele breedte van de kavel. De ruimtelijke variatie
wordt versterkt door het parkeren en de verschillende
bouwhoogten.
Accenten
Op stedenbouwkundig niveau wordt het ‘fort’ gekenmerkt
door twee verschillende soorten accenten. De vier
buitenste hoekkavels van het ‘fort’ vormen een ruimtelijke
eenheid met de aanliggende bastions en zijn accenten
van de 1 ste orde. De bouwhoogte van het 12 meter en
het bouwen in de rooilijn versterken hier het beeld van
het ‘fort’. Door alle vier de hoeken, in samenhang met
de bastions, op dezelfde manier vorm te geven vormt
het ‘fort’ een sterke en herkenbare ruimtelijke eenheid.
De gelijkvormigheid van de ‘hoeken’ en de samenhang
met de bastions is daarbij van groot belang voor de
herkenbaarheid van het ’fort’. De accenten onderscheiden
zich niet door hun bijzondere vormgeving, maar juist door
hun massiviteit, eenvoud en onderlinge eenheid.
De ‘hoekkavels’ op de kruisingen van de ontsluiting aan
de buitenzijde en de ontsluiting aan de binnenzijde van
het ‘fort’ vormen accenten van de 2 de orde. De bebouwing
volgt hier de rooilijn en sluit aan bij de vormgeving van de
andere ‘hoekkavels’. De bebouwing accentueert hiermee
de entrees van de binnenzijde van het ‘fort’ en vormt naar
buiten een ruimtelijke eenheid met de andere ‘hoekkavels’.
Flexibiliteit
De beeldkwaliteitseisen die worden gesteld ten
aanzien van de verschillende soorten kavels in het ‘fort’
verschillen sterk. Hierdoor ontstaat een grote variatie
aan beeldkwaliteitseisen per kavel en daarmee een
aantrekkelijke flexibiliteit voor de vestiging van bedrijven.
Aan de buitenzijde van het ‘fort’ geldt een streng
beeldkwaliteitsregime. De beeldkwaliteitseisen zijn echter
eenvoudig en beoogen vooral de kwaliteit van het ‘fort’
als geheel. De ruimtelijke eenheid van het ‘fort’ en de
eenvoudige vormgeving is hierbij van groot belang. Aan
de binnenzijde van het ‘fort’ geldt een minder streng
beeldkwaliteitsregime.

Rooilijnen
Accenten
Legenda
Legenda
Rooilijn van het fort - op de
hoeken minimaal 80% van
de rooilijn bebouwd
Rooilijn aan de buitenzijde
van het fort - tussen de
hoeken minimaal 60% van
de rooilijn bebouwd
Rooilijn aan de binnenzijde
van het ‘fort’ - 5 meter uit de
voorste erfgrens
Accenten van de 1 ste orde
op de hoeken van het ‘fort’
Accenten van de 2 de orde
57

58
Principeprofiel O, ontsluiting aan de buitenzijde van het ‘fort’
Principeprofiel P, ontsluiting aan de binnenzijde van het ‘fort’

Ontsluiting en afsluitbaarheid
Het ‘fort’ wordt ontsloten op de Gelderseweg aan de
noordoostzijde. De toegang van het ‘fort’ is herkenbaar en
maakt deel uit van één van de bastions. In verband met
de toegankelijkheid in geval van calamiteiten, wordt aan
de noordwestzijde van het ‘fort’ een calamiteitentoegang
aangelegd. De calamiteitentoegang wordt gevormd door
een eenvoudige brug, die in het ruimtelijk beeld duidelijk
ondergeschikt is aan de hoofdentree en het algehele
robuuste beeld van het ‘fort’. De calamiteitentoegang
sluit aan op de Kruisboog. De brug onderscheidt zich in
materiaalgebruik en uitstraling van de robuustheid van het
‘fort’.
De ontsluiting van het ‘fort’ wordt gevormd door een
ontsluitingsweg aan de buitenzijde van het ‘fort’ en twee
ontsluitingswegen die, aan de binnenzijde van het ‘fort’,
een assenkruis vormen. De ontsluitingsweg aan de
buitenzijde van het ‘fort’ heeft een breedte van 8 meter.
Aan de zijde van de bebouwing ligt een trottoir met een
breedte van 1,5 meter. De breedte van de rijweg bedraagt
6,5 meter. De rijweg en het trottoir worden van elkaar
gescheiden door een smalle oprijband.
De ontsluitingswegen aan de binnenzijde van het ‘fort’
krijgen een totaal wegprofiel van 12 meter. De rijweg heeft
een breedte van 6,5 meter. Aan één zijde van de rijweg
ligt een trottoir met een breedte van 1,5 meter. Aan de
andere zijde van de rijweg ligt een laad- en losstrook met
een breedte van 3 meter. Tussen de laad- en losstrook
en de erfgrenzen van de aanliggende kavels ligt een
loopstrook met een breedte van 1 meter. De rijweg wordt
van het trottoir en de laad- en losstrook gescheiden door
smalle oprijbanden. Binnen het ‘fort’ worden bochtstralen
toegepast van 12 meter, zodat het ‘fort’ volledig
toegankelijk is voor vrachtwagens.
De rijwegen worden uitgevoerd in donkergrijs asfalt. De
materialisering van de trottoir en laad- en losstroken
bestaat uit middelgrijze, donkergrijze of antraciet-kleurige
betonstraatstenen. Het onderscheid tussen de trottoirs en
de laad- en losstroken wordt bereikt door verschillende
grijstinten en verschillende straatverbanden toe te
passen. Het onderscheid tussen de rijweg en de trottoirs
en de laad- en losstroken wordt versterkt door de smalle
oprijbanden die een afwijkende kleur hebben.
Het ‘fort’ heeft twee toegangen en wordt omsloten door
water. De toegangen worden afgesloten door afsluitbare
hekken. Het hekwerk waarmee de hoofdentree wordt
afgesloten maakt deel uit van de vormgeving van het
bastion en heeft een hoge beeldkwaliteit. Het hekwerk,
waarmee de calamiteitentoegang wordt afgesloten heeft
een eenvoudige vormgeving, die niet storend is in het
ruimtelijke beeld van het ‘fort’.
Bastions en taluds
Op de vier hoeken van het ‘fort’ worden bastions
gerealiseerd, die de symmetrie van het ‘fort’ versterken.
Door deze symmetrische vorm wordt het ‘fort’ herkenbaar
als zelfstandige ruimtelijke eenheid. De bastions krijgen
een opvallende, robuuste vorm en verrijzen uit het water
dat rondom het ‘fort’ ligt. Het talud tussen de vier bastions
ligt 5 meter achter de bastions, waardoor de bastions naar
buiten steken. Hierdoor bepalen de bastions het ruimtelijk
beeld van het ‘fort’ en wordt het ‘fort’ herkenbaar. Aan
de noordwestzijde van het ‘fort’ zijn de bastions groot
en bepalen zij het ruimtelijke beeld vanaf de Kruisboog
en de Gelderseweg. De bastions sturen de route en
zijn zo gesitueerd dat zij nadrukkelijk in het zicht liggen
en sterk contrasteren met de ecologische zoom. Aan
de zuidoostzijde van het ‘fort’ zijn de bastions kleiner.
De bastions zijn aan deze zijde zo gesitueerd dat zij de
doorzichten afschermen en de schaal van het landschap
en de verschillende routes verkleinen.
De entree van het ‘fort’ maakt deel uit van het bastion op
de noordoosthoek van het ‘fort’. De entree wordt opgelost
in de vormgeving van het bastion en versterkt het beeld
ervan. De bastionmuren worden over het water heen
doorgezet en sluiten aan op de bovenzijde van het talud
aan de zijde van de Gelderseweg. De waterverbinding
door het bastion wordt hier opgelost in een duiker, die in
het ruimtelijk beeld ondergeschikt is aan de bastionsmuur.
De opening van de duiker, boven het waterniveau, moet
daarom zo klein mogelijk zijn.
59

60
Tussen de bastions wordt het hoogteverschil tussen het
water en het maaiveld opgelost door taluds. De taluds
liggen 5 meter achter de bastions. Om de herkenbaarheid
van de bastions te versterken moeten de taluds voldoende
lengte hebben om de verschillende bastions duidelijk
ruimtelijk van elkaar te kunnen onderscheiden. De taluds
zelf krijgen hiermee voldoende maat om het ‘fort’ samen
met de bastions vorm te geven. Het talud is 1:3 en heeft
een breedte van 6 meter. Aan de bovenzijde van het talud
ligt een berm met een breedte van 1 meter. De oever wordt
voorzien van een beschoeiing met een waterkerende
diepte van 1,5 meter. De beschoeiing ligt onder water,
zodat het lijkt of het talud onder water doorloopt. Door de
waterdiepte van 1,5 meter wordt voorkomen dat het ‘fort’
begroeid met riet. De taluds blijven herkenbaar als strakke,
met kort gras, begroeide oevers.
De bastionmuren hebben een hoogte van 3 meter ten
opzichte van het water. Deze hoogte is minimaal nodig
om de bastions beleefbaar te maken als robuuste
hoeken van het ‘fort’. De bastionmuur heeft, ten opzichte
van het maaiveld van het ‘fort’, een hoogte van 1,2
meter, waardoor aan de binnenzijde van de bastions
beschutte plekken ontstaan. De bastions vormen
hiermee aantrekkelijke openbare ruimten aan het water.
Op de bastions worden zitplekken gecreëerd, die met
hun vormgeving, deel uitmaken van de bastions. De
bastionmuren krijgen een breedte van minimaal 0,5
meter. In de muren kunnen bijzondere zitplekken worden
gecreëerd. De detaillering aan de binnenzijde van het
‘fort’ mag hierbij niet zichtbaar zijn aan de buitenzijde.
De bastionmuren eindigen aan de bovenzijde van het
talud. Hierdoor blijft ter plaatse van de bastions, naast de
openbare weg, een vrije ruimte met een breedte van 1
meter beschikbaar.
De bastionmuren krijgen afgeronde hoeken, waardoor
hun robuustheid word versterkt. De hoogte van de
bastionmuren wordt vergroot door de bastionmuren
enigszins naar achteren te laten hellen. De bastionmuren
zijn opgebouwd uit donkerbruine baksteen. Hiermee
vormen zij een sterk kleurcontrast met het water en
het groen rondom de ‘forten’. De detaillering van de
bastionmuur is ondergeschikt aan de vormgeving van
het bastion als geheel. Op hoeken of aan de bovenzijde
van de muur kunnen natuurstenen afdekplaten of
hoekafdekkingen worden toegepast waardoor de
contouren van het ‘fort’ duidelijk zichtbaar worden.
Parkeren
Voor het parkeren binnen het ‘fort’ worden de normen
uit de ‘notitie toepassing parkeernormen’ (gemeente
Zeewolde, maart 2009) aangehouden. Het parkeren vindt
plaats op de kavels. In de openbare ruimte worden geen
parkeermogelijkheden gerealiseerd. Aan de buitenzijde van
het ‘fort’ wordt het parkeren opgelost achter het gebouw.
Aan de binnenzijde van het ‘fort’ mag worden geparkeerd
aan de voorzijde van het gebouw.
Openbare ruimte
De verblijfsruimten binnen het ‘fort’ worden gerealiseerd
op de vier bastions. Hier worden aantrekkelijke openbare
ruimten gecreëerd aan het water. De openbare ruimten
aan de binnenzijde van het bastion vormen een eenheid
met de bastionmuur en hebben hetzelfde materiaalgebruik.
Beeldkwaliteitregimes kavels
Binnen het ‘fort’ worden op kavelniveau drie
verschillende beeldkwaliteitsregimes onderscheiden. De
beeldkwaliteitseisen op kavelniveau maken het mogelijk
om het ‘fort’ het beoogde extraverte en robuuste karakter
te geven. Daarnaast laten de beeldkwaliteitseisen
voldoende ruimte om de bedrijfsvoering op de kavel
mogelijk te maken. De kavels die worden onderscheiden
zijn: de Bastionkavels, de kavel in de ‘fortmuur’ en de
kavels aan de binnenzijde van het ‘fort’
Door kavels aan te bieden met verschillende
beeldkwaliteitsregimes biedt het ‘fort’ plaats aan veel
verschillende kleinschalige bedrijven. Aan de buitenzijde
is plaats voor bedrijven, die zich willen profileren met
het ‘fort’ als opvallende element in het landschap en
veel waarde hechten aan een sterke representativiteit
en herkenbaarheid. Aan de binnenzijde is plaats
voor bedrijven die minder waarde hechten aan deze
representativiteit en vooral behoefte hebben aan kleine en
efficiënt ingerichte kavels.

Referentiebeeld duiker in het ‘bastion’ Referentiebeeld licht hellende bastionmuur Referentiebeeld overgang bastion en talud
Referentiebeelden detaillering van het bastion
Referentiebeelden zitplekken in de openbare ruimte op de bastions
61

62
3 m
Ontsluiting buitenzijde van ‘fort’ het ‘fort’
Randvoorwaarden bastionkavels
3 m
3 m 3 m
Legenda
Begrenzingen op de kavel
Erfgrens
Rooilijn
Gevel minimaal 80% in de rooilijn met
gebouw en eventueel schijngevel
Bebouwingsgrens achterzijde
zonering op de kavel
3 m
Erf - Alles toegestaan (parkeren
en opslag achter het gebouw)
Randzone - Vrij van bebouwing (behalve wanneer
gebouw en schijngevel op de zijdelingse erfgrens
wordt gebouwd of 100% in de rooilijn liggen)
3 m

3.3 Bastionkavels op de hoeken van het fort
De ‘bastionkavels’ liggen op de vier buitenste hoeken
van het ‘fort’ en vormen een eenheid met de bastions.
De ‘bastionkavels’ bepalen de symmetrie van het ‘fort’
en maken het herkenbaar als ruimtelijke eenheid in het
landschap.
Rooilijn en schijngevels
Aan de buitenzijde van het ‘fort’ ligt de bebouwing in
de rooilijn. De rooilijn ligt op de voorste erfgrens van
de kavels. De bebouwing op de ‘bastionkavels’ moet
met het gebouw en eventuele schijngevels voor 80%
aaneengesloten in de rooilijn liggen. Hiermee wordt
de afgeronde hoek van het ‘fort’ afgemaakt en kan de
bebouwing echt een eenheid vormen met de bastions.
Door de herkenbare, robuuste afgeronde hoek van het ‘fort’
te maken ontstaat samenhang in de vormentaal van de
bebouwing en het bastion. Het materiaal- en kleurgebruik
moet deze eenheid versterken.
De schijngevel moet deel uitmaken van de architectuur van
het hoofdvolume en heeft een minimale bouwhoogte van
9 meter. De schijngevel mag dus maximaal 1 bouwlaag
lager zijn dan het hoofdvolume. Het materiaalgebruik,
de gevelindeling en de detaillering van de schijngevel is
hetzelfde als het hoofdvolume
Bouwhoogte
Voor de bastionskavel geldt een verplichte bouwhoogte
van het hoofdvolume van 12 meter. Dit mag ook bereikt
worden door maximaal 25% van de hoogte uit te voeren
als schijngevel.
Zonering op de kavel
Op de kavel worden een aantal zones onderscheiden.
Het bouwvlak wordt bepaald door de bebouwing en
de schijngevels. Achter het gebouw ligt het erf. Op het
erf worden de opslag en het parkeren georganiseerd.
langs de zijdelingse erfgrenzen wordt een randzone
aangehouden met een breedte van 3 meter. Hier mag
geen bebouwing worden gerealiseerd, maar mag wel
opslag en parkeren plaatsvinden. Wanneer een gebouw en
de schijngevels tot op de erfgrens wordt gebouwd of 100%
in de rooilijn liggen mag in deze randzone wel worden
gebouwd.
Bastionkavels
Basisvorm en oriëntatie bebouwing
De bebouwing op de hoekkavels van het ‘fort’ vormt een
eenheid met de aanliggende bastions. De bebouwing
volgt daarom de basisvorm van de bastions en vormt
een robuuste, afgeronde hoek. De bebouwing vormt een
duidelijke en herkenbare voorgevel naar de buitenzijde van
het ‘fort’. De bebouwing moet een platte afdekking hebben,
zonder schuine randen.
Gevelindeling
De gevelindeling van de bebouwing moet de vormgeving
van de afgeronde hoeken van het ‘fort’ versterken. De
gevel moet daarom een horizontale geleding krijgen.
De horizontale geleding van de gevel versterkt de
vorm en uitstraling van het gebouw. De vormgeving
van de gevelopeningen spelen hierbij een belangrijke
rol. Architectonische accenten en incidentele verticale
elementen in de gevel moeten ondergeschikt zijn aan de
horizontale geleding van de gevel.
Geveldetaillering
De bebouwing op de ‘bastionkavels’ wordt gekenmerkt
door een heldere en eenvoudige vormgeving. In
de gevelopeningen mogen detailleringen worden
toegepast. De detaillering van de gevelopeningen sluit
aan bij de robuuste architectonische vormgeving van
het hoofdvolume. De gevelopeningen hebben een
63

64
Referentiebeelden basisvorm en oriëntatie
Referentiebeelden toepassing van schijngevels
Referentiebeelden kleur- en materiaalgebruik, gevelindeling en reclame

9 m
Hoekkavel groot
Totale oppervlakte = 40 * 28 = 1120 m²
35% bebouwd = 392 m²
4 bouwlagen = 1568 m² BVO
1568/50 = 32 parkeerplaatsen benodigd
Gerealiseerd aantal parkeerplaatsen = 32
Benodigd = 32
Tekort = 0
25 m
40 m
Hoekkavel klein
Totale oppervlakte = 28 * 25 = 700 m²
35% bebouwd = 245 m²
4 bouwlagen = 980 m² BVO
980/50 = 20 parkeerplaatsen benodigd
28 m
Gerealiseerd aantal parkeerplaatsen = 20
Benodigd = 20
Tekort = 0
28 m
12 m
12 m
rechthoekige hoofdvorm. De toepassing van timpanen,
boogramen of andere klassieke elementen is dus niet
toegestaan.
Materiaal- en kleurgebruik
De bebouwing op de ‘bastionskavels’ moet worden
uitgevoerd in dezelfde materialen en kleuren als de
bastionmuren. De bebouwing en de aanliggende bastions
vormen hiermee een herkenbare ruimtelijke eenheid.
De bebouwing is daarom opgebouwd uit donkerbruine
baksteen.
Accenten in de bebouwing
Zichtbare accenten in het bebouwingsvolume zijn niet
toegestaan.
Reclame-uitingen
De bedrijfsnaam, het bedrijfslogo of andere reclameuitingen
moeten als losse letters of symbolen op de gevel
worden aangebracht. Deze uitingen hebben een maximale
afmeting van 0,5 meter hoog en moeten horizontaal
georiënteerd zijn, zodat zij de gevelvorm en -lengte
versterken. De reclame-uitingen hebben een maximale
breedte van de helft van de gevelbreedte van het gebouw
meter. De reclame-uitingen worden minimaal 1 meter uit de
randen van het gebouw op de gevel geplaatst.
Parkeren
Het parkeren wordt opgelost op de kavel. Voor het
parkeren op de ‘bastionkavels’ worden de normen uit de
‘notitie toepassing parkeernormen’ (gemeente Zeewolde,
maart 2009) aangehouden.
65

66
Ontsluiting buitenzijde van het ‘fort’
3 m 3 m
3 m
Randvoorwaarden kavels aan de buitenzijde van het fort
INDELING BASTIONKAVELS
Begrenzingen op de kavel
Erfgrens
Rooilijn
Gevel minimaal 60% in de rooilijn met
gebouw en eventueel schijngevel
Bebouwingsgrens achterzijde
zonering op de kavel
Erf - Alles toegestaan (parkeren
en opslag achter het gebouw)
Randzone - Vrij van bebouwing (behalve wanneer
gebouw en schijngevel op één van de zijdelingse
erfgrens worden gebouwd of 100% in de rooilijn
liggen)

3.4 Kavels in de ‘fortmuur’
Tussen de vier ‘bastionkavels’ liggen de kavels, aan de
buitenzijde van het ‘fort’, in de ‘fortmuur’. Deze kavels
vormen de ‘fortmuur’ en verbinden de vier hoeken van het
‘fort’ met elkaar. De bebouwing op deze kavels is in het
ruimtelijke beeld ondergeschikt aan de bebouwing op de
‘bastionkavels’. De hoekkavels tussen de vier buitenste
‘bastionkavels’ maken ook deel uit van de ‘fortmuur’. Zij
vormen accenten van de 2 de orde en zijn in het ruimtelijke
beeld ook ondergeschikt aan de ‘bastionkavels’.
Rooilijn en schijngevels
Aan de buitenzijde van het ‘fort’ ligt de bebouwing in
de rooilijn. De rooilijn ligt op de voorste erfgrens van de
kavels. De bebouwing moet met het gebouw en eventuele
schijngevels voor 60% aaneengesloten in de rooilijn liggen.
De schijngevel moet deel uitmaken van de architectuur van
het hoofdvolume en heeft in principe dezelfde bouwhoogte,
hetzelfde materiaalgebruik en dezelfde detaillering en
gevelindeling. Voor de acht hoekkavels, die tussen de
vier ‘bastionkavels’ liggen, geldt dat de bebouwing en
de schijngevels voor 80% aaneengesloten in de rooilijn
moeten liggen.
Bouwhoogte
Voor de bebouwing op de kavels in de ‘fortmuur’ geldt
een minimale bouwhoogte van 9 meter en een maximale
bouwhoogte van 12 meter. Het hoogteverschil tussen de
bebouwing onderling moet minimaal 1 meter bedragen
Gebouwen of schijngevels die op de zijdelingse erfgrens
zijn gebouwd moeten dezelfde bouwhoogte hebben als de
aanliggende kavel.
Zonering op de kavel
Op de kavel worden een aantal zones onderscheiden.
Het bouwvlak wordt bepaald door de bebouwing en de
schijngevels. Achter het gebouw ligt het erf. Op het erf
worden de opslag en het parkeren georganiseerd. langs
de zijdelingse erfgrenzen en de achterste erfgrens wordt
een randzone aangehouden met een breedte van 3 meter.
Hier mag geen bebouwing worden gerealiseerd, maar
mag wel worden geparkeerd of opgeslagen. Wanneer
een gebouw en de schijngevels op één van de zijdelingse
erfgrenzen worden gebouwd of 100% in de rooilijn liggen
Kavels in de ‘fortmuur’
mag deze randzone wel worden benut voor bebouwing.
Basisvorm en oriëntatie bebouwing
De bebouwing op de kavels tussen de ‘bastionkavels’,
aan de buitenzijde van het ‘fort’, vormen de ‘fortmuur’. De
bebouwing ligt in de rooilijn en vormt een samenhangende
‘fortmuur’. Het materiaalgebruik en de bouwhoogte moeten
daarom zoveel mogelijk op elkaar zijn afgestemd. De
bebouwing vormt een duidelijke en herkenbare voorgevel
naar de buitenzijde van het ‘fort’. De bebouwing moet een
platte afdekking hebben, zonder schuine randen.
Gevelindeling
De gevelindeling van de bebouwing moet de vormgeving
van de ‘fortmuur’ versterken. De gevel moet daarom,
aansluitend op de gevelindeling van de ‘bastionkavels’,
een overwegend horizontale of geen geleding krijgen.
De horizontale geleding van de gevel versterkt de
eenheid binnen de gehele ‘fortmuur’. De vormgeving
van de gevelopeningen spelen hierbij een belangrijke
rol. Architectonische accenten en incidentele verticale
elementen in de gevel moeten ondergeschikt zijn aan de
horizontale geleding van de gevel.
Geveldetaillering
De bebouwing op de kavels in de ‘fortmuur’ wordt
gekenmerkt door een heldere en eenvoudige vormgeving.
In de gevelopeningen mogen detailleringen worden
67

68
Referentiebeelden basisvorm en oriëntatie
Referentiebeelden toepassing van schijngevels en parkeren in het gebouw
Referentiebeelden kleur- en materiaalgebruik, detaillering en reclame

12 m
Randkavel groot – tegen rand
Totale oppervlakte = 28 * 40 = 1120 m²
35% bebouwd = 392 m²
4 bouwlagen = 1568 m² BVO
1568/50 = 32 parkeerplaatsen benodigd
Gerealiseerd aantal parkeerplaatsen = 32
Benodigd = 32
Tekort = 0
9 m
25 m
28 m
Randkavel klein – tegen rand
Totale oppervlakte = 23 * 25 = 575 m²
35% bebouwd = 201,25 m²
3 bouwlagen = 604 m² BVO
604/50 = 13 parkeerplaatsen benodigd
Gerealiseerd aantal parkeerplaatsen = 13
Benodigd = 13
Tekort = 0
toegepast. De detaillering van de gevelopeningen sluit
aan bij de eenvoudige architectonische vormgeving
van het hoofdvolume. De gevelopeningen hebben een
rechthoekige hoofdvorm. De toepassing van timpanen,
boogramen of andere klassieke elementen is dus niet
toegestaan.
Materiaal- en kleurgebruik
De bebouwing binnen de ‘fortmuur’ moet een
samenhangende geheel vormen. De bebouwing op
deze kavels moet daarom, net als de bebouwing op
de ‘bastionkavels’ worden uitgevoerd in baksteen. De
‘fortmuur’ is in het ruimtelijke beeld ondergeschikt aan de
vier hoeken van het ‘fort’ en wordt daarom uitgevoerd in
middeldonkere of eventueel lichte bruintinten.
Accenten in de bebouwing
Zichtbare accenten in het bebouwingsvolume zijn niet
toegestaan.
Reclame-uitingen
De bedrijfsnaam, het bedrijfslogo of andere reclameuitingen
moeten als losse letters of symbolen op de gevel
worden aangebracht. Deze uitingen hebben een maximale
afmeting van 0,5 meter hoog en moeten horizontaal
georiënteerd zijn, zodat zij de gevelvorm en -lengte
versterken. De reclame-uitingen hebben een maximale
breedte van de helft van de gevelbreedte van het gebouw
meter. De reclame-uitingen worden minimaal 1 meter uit de
randen van het gebouw op de gevel geplaatst.
Parkeren
Het parkeren wordt opgelost op de kavel. Voor het
parkeren op de kavels in de fortmuur worden de normen
uit de ‘notitie toepassing parkeernormen’ (gemeente
Zeewolde, maart 2009) aangehouden.
69

70
Ontsluiting binnenzijde van het ‘fort’
3 m 3 m
3 m
Randvoorwaarden kavels aan de binnenzijde van het ‘fort’
Ontsluiting binnenzijde van het ‘fort’
3 m
3 m
Randvoorwaarden kavels aan de binnenzijde van het ‘fort’
INDELING KAVELS AAN DE BINNENzIJDE
Begrenzingen op de kavel
Erfgrens
Rooilijn - 5 meter uit de voorste erfgrens
Gevel maximaal 60% in de rooilijn
Bebouwingsgrens achterzijde
zonering op de kavel
Voorerf - Parkeren, geen opslag
Erf - Parkeren en opslag achter de voorgevelrooilijn
Rand - Vrij van bebouwing

3.5 Kavels aan de binnenzijde van het ‘fort’
De kavels aan de binnenzijde van het ‘fort’ zijn bepalend
voor het contrast tussen de ontspannen binnenzijde en de
expressieve en strenge buitenzijde van het ‘fort’. Aan de
binnenzijde van het ‘fort’ geldt daarom een minder streng
beeldkwaliteitsregime.
Rooilijn en schijngevels
Aan de binnenzijde van het ‘fort’ ligt de bebouwing in de
rooilijn. De rooilijn ligt 5 meter uit de voorste erfgrens. De
bebouwing moet met het hoofdvolume voor minimaal 60%
in de rooilijn liggen.
Bouwhoogte
Aan de binnenzijde van het ‘fort’ geldt een maximale
bouwhoogte van 9 meter. De bebouwing ligt hiermee, in
het ruimtelijke beeld van het ‘fort’ verscholen achter de
‘fortmuur’. Het hoogste deel van het gebouw wordt gezien
als het hoofdvolume en ligt in de rooilijn.
Zonering op de kavel
Op de kavel worden een aantal zones onderscheiden.
Het bouwvlak wordt bepaald door de bebouwing. Aan de
voorzijde van het gebouw ligt het voorerf. Het voorerf heeft
een diepte van 5 meter. Hier wordt het parkeren opgelost.
De opslag wordt achter of in het gebouw opgelost.
langs de zijdelingse erfgrenzen en de achterste erfgrens
wordt een randzone aangehouden met een breedte van
3 meter. Hier mag geen bebouwing worden gerealiseerd.
Hier mag wel opslag plaatsvinden. Wanneer een gebouw
op de zijdelingse erfgrens mag er wel worden gebouwd in
deze randzone.
Basisvorm en oriëntatie bebouwing
De bebouwing op de kavels aan de binnenzijde van het
‘fort’ moet herkenbaar deel uitmaken van het gehele ‘fort’.
De bebouwing moet daarom een platte afdekking krijgen,
zonder schuine randen. De bebouwing is georiënteerd op
de ontsluitingswegen aan de binnenzijde van het ‘fort’.
Gevelindeling
De gevelindeling moet de beperkte hoogte van de
bebouwing benadrukken, zodat het ruimtelijke contrast
tussen de binnenzijde en de buitenzijde van het ‘fort’ wordt
Kavels aan de binnenzijde van het ‘fort’
versterkt. De gevels moeten daarom een overwegend
horizontale of geen geleding hebben. Architectonische
accenten en incidentele verticale elementen in de gevel
moeten ondergeschikt zijn aan de horizontale geleding van
de gevel.
Geveldetaillering
De bebouwing in het ‘fort’ moet een herkenbare
samenhang vertonen met de bebouwing aan de
buitenzijde. De heldere en eenvoudige architectonische
vormgeving is kenmerkend voor de bebouwing op het
‘fort’. In de gevelopeningen mogen detailleringen worden
toegepast. De detaillering van de gevelopeningen sluit
aan bij de eenvoudige architectonische vormgeving
van het hoofdvolume. De gevelopeningen hebben een
rechthoekige hoofdvorm. De toepassing van timpanen,
boogramen of andere klassieke elementen is dus niet
toegestaan.
Materiaal- en kleurgebruik
De bebouwing aan de binnenzijde van het ‘fort’ moet een
herkenbaar onderdeel vormen van het ‘fort’. Het materiaal-
en kleurgebruik sluit daarom aan op het materiaal- en
kleurgebruik aan de buitenzijde van het ‘fort’. De
bebouwing wordt bij voorkeur opgebouwd uit baksteen in
lichte tot middeldonkere bruintinten. eventuele accenten in
de gevel mogen worden uitgevoerd in grijstinten.
71

72
Referentiebeelden basisvorm en oriëntatie
Referentiebeelden parkeren aan de voorzijde van de kavel
Referentiebeelden kleur- en materiaalgebruik,detaillering en reclame

Binnenkavel groot – tegen rand
Totale oppervlakte 15 * 40 = 600 m²
30% bebouwd = 180 m²
1 laag = 180 m² BVO
180/50 = 4 parkeerplaatsen benodigd
Gerealiseerd aantal parkeerplaatsen = 6
Benodigd = 4
25 m
40 m
3 m
Binnenkavel klein - tegen rand
Totale oppervlakte = 25 * 15 = 375 m²
30% bebouwd = 112,5 m²
2 lagen = 225 m² BVO
225/50 = 5 parkeerplaatsen benodigd
15 m
Gerealiseerd aantal parkeerplaatsen = 6
Benodigd = 5
6 m
15 m
Accenten in de bebouwing
In het bouwvolume mogen kleine zichtbare accenten
worden aangebracht. De accenten zijn hierbij
ondergeschikt aan het hoofdvolume.
Reclame-uitingen
De bedrijfsnaam, het bedrijfslogo of andere reclameuitingen
moeten als losse letters of symbolen op de gevel
worden aangebracht. Deze uitingen hebben een maximale
afmeting van 0,5 meter hoog en moeten horizontaal
georiënteerd zijn. De reclame-uitingen hebben een
maximale breedte van de helft van de gevelbreedte van
het gebouw meter. De reclame-uitingen worden minimaal 1
meter uit de randen van het gebouw op de gevel geplaatst.
Parkeren
Het parkeren wordt opgelost op de kavel. Voor het
parkeren op de kavels aan de binnenzijde van het
‘fort’ worden de normen uit de ‘notitie toepassing
parkeernormen’ (gemeente Zeewolde, maart 2009)
aangehouden. Het parkeren vindt plaats aan de voorzijde
van het gebouw, aansluitend op de openbare ruimte. De
dwarsparkeerplaatsen liggen haaks op de weg en zijn
toegankelijk door de smalle oprijband, die de rijweg scheidt
van de trottoirs en de laad- en losstroken.
73

COlOFOn
Titel
Opdrachtgever
Contactpersoon opdrachtgever
Ambtelijke begeleiding
Status
Datum
Documentnummer
Projectnummer
Projectteam
Uitgegeven door
Beeldkwaliteitplan Fortenveld en Vestingveld
Gemeente Zeewolde
Maarten de Boer
Maarten de Boer
Justus Kuik
Definitief
9 december 2010
05436-R
265.01
Gereon Bargeman
niels Grootendorst
IMOSS bureau voor stedebouw bv
75

Smallepad 32
3811 MG Amersfoort
T 033 448 15 46
F 033 448 15 48
info@imoss.nl
www.imoss.nl